А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[yakobson]

В общем запустил. Включил самодиагностику. Все откалибровалось и заработало.
Потом че-то натыкал теперь больше не работает.
Начинается самодиагностика вылетает ошибка уровня датчика топлива в баке и газ отключается.
Я просто конфигурацию первую стёр нечаянно где он отключен был походу.
Есть варианты че делать теперь?)))

[anom]

че делать теперь?
Сбросить по умолчанию и начать сначала. RTFM как грится..

[anom]

У меня тоже радость.
Первый раз на пропане приехал - все пучком!
Зацените!
http://images.vfl.ru/ii/1473177058/ecf9bda4/14015264_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/ecf9bda414015264.html) http://images.vfl.ru/ii/1473177058/db573414/14015265_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/db57341414015265.html) http://images.vfl.ru/ii/1473177058/ef09300e/14015266_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/ef09300e14015266.html) http://images.vfl.ru/ii/1473177059/c951a969/14015267_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/c951a96914015267.html) http://images.vfl.ru/ii/1473177059/99a33efc/14015268_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/99a33efc14015268.html) http://images.vfl.ru/ii/1473177059/b616daf3/14015269_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/b616daf314015269.html)

[Хасковод]

да ну нафиг
только по автобанам ездить с таким расположением баллона

[anom]

сделаю лыжу снизу, 32 колеса - на рыбалку доеду.

[yakobson]

А у меня так

http://s013.radikal.ru/i322/1609/2a/e62d79b652b7.jpg

баллон на 200л и два редуктора на 300лс каждый

[anom]

22 градуса угол рампы с лифтом около 3'' и 31 колесами. До баллона 255мм. Мало, но терпимо.

[Хасковод]

yakobson, пикап - бывший броник инкассовский?

[WhiteEagle]

два редуктора на 300лс каждый
Это под какой же мотор?
И что за редуктора?

[joy37]

Читаю и думаю... Как хорошо, что у меня 2-е поколение! :)

[WhiteEagle]

А чего хорошего?

[Let4ik_1]

у второго один косяк, оно обратно на бензин само не переключается, а так одни плюсы если блос стоит

[WhiteEagle]

Таки я плюсы не услышал.

Не переключается на бензин? Прикольно. Кончился у вас неожиданно газ на дороге, и что?

[Let4ik_1]

надо в ручную переключать, пальцем нажать на переключатель газ-бензин)))
это единственный минус по сравнению с 4 поколением, в остальном второе с блосом лучше, дешевле на порядок, проще в установке на порядок, сильно проще в регулировке и не зависит от работы автомобильной электроники.

[anom]

а плюсы - на электрошокере можно уехать, да Let4ik_1?

[Let4ik_1]

можно и на эектроктрошокере)))
Просто вот ты сегодня консультировал неофита, и к стати результ пока не понятен))), а на втором он бы сразу поехал. Опять же форсы если брать валтекобразные, они хоть и дешевые но надо зать как регулировать ход штока, уметь на них ремкомплект менять колечки там всякие, потом опять ноут в зубы и настраивать все по новой. Если взять хорошие форсы то они стоят непомерных денег и не факт что у неофита результат будет намного лучше чем с валтеками. Да и вообще много там ньюансов в четверто, которые надо знать и учитывать как при инсталяции так и при эксплуатации. а Второе поставил и забыл...

[anom]

ну.. мозги то они везде нужны.. да и не придумали еще железа без обслуживания.

[WhiteEagle]

надо в ручную переключать, пальцем нажать на переключатель газ-бензин)))
Суперрешение. А если это произошло на обгоне или маневре? Нунах такое, чур меня чур.

сильно проще в регулировке и не зависит от работы автомобильной электроники.
Чтоб не зависеть от электроники нужно ездить на карбюраторе. Правда и они засоряются. Но зато можно тешить себя мыслью, как все дешево.

А чего вы тогда на газах-козликах не ездите? Там все просто и архидешево.

Если нет желания или мозговых способностей вникнуть в настройки впрыска, тогда конечно лучше не зависеть от "капризной" автоэлектроники.
Правда ее капризность - миф на уровне "газ сушит мотор". Но если хочется верить в мифы, то дело хозяйское разумеется.

Опять же форсы если брать валтекобразные, они хоть и дешевые но надо зать как регулировать ход штока, уметь на них ремкомплект менять колечки там всякие
А это как раз к вопросу о дешевизне. Можно взять дешевые валтеки и сношаться с ними как Казанова. А можно взять ханы или барракуды и ездить минимум тыщ 100 вообще не задумываясь что там с форсунками. Ничего там не менять и не регулировать. Собственно там и нЕчего менять/регулировать.
Качественный фильтр газа и его своевременную замену никто не отменял разумеется! Впрочем, это любых форсунок касается.

[Let4ik_1]

Суперрешение. А если это произошло на обгоне или маневре? Нунах такое, чур меня чур.
Ну дык я и говорю что это главный косяк у второго поколения)))
По цене, баракуды 8 штук 11 тыров, валтеки 5 тыров к ним комплект диджика 17 тыров, плюс баллон с мультом в районе 8 тыров, плюс электроклапан магистраль и шланги всякие еще 3 тыра и того с барракудами около 40 тыров да и с валтеками не сильно дешевле, и не каждый все это добро сам сможет адекватно поставить, значит придется еще платить за установку...а потом кувыркаться с настройкой потому что установщики нифига неумеют настраивать)))

[yakobson]

WhiteEagle, стоял этот комплект на субурбане 7.4, я поставил себе на сильверадо 5,7.
Ещё как то вариатор надо подключить чтоб уоз подвинуть на +12. Вроде это оптимально для работы двигателя на газу.

Вот таких 2 редуктора в спарке стоит.


http://s018.radikal.ru/i516/1609/d6/f9b584ba992d.jpg (http://radikal.ru)

[yakobson]

http://s04.radikal.ru/i177/1609/fb/13c52c9cf9a1.png (http://www.radikal.ru)

Так на машине у меня стоят. У субуров там ящик под инструменты стоит слева, но его все пиз..т обычно. Вот и мне он не достался )))
На 7,4 там же стояли они.

Только они на каждую голову стояли, а я два вместе подключил. Х.з. правильно нет сделал? Но решил, что когда каждый на свою голову вдруг разное давление будет в редукторах и головы колбасить будет.
Но я не спец.
Как вот мне теперь настроить то что сломал?))
Откатить назад не получается ))

[yakobson]

yakobson, пикап - бывший броник инкассовский?

Ага. Он самый.

[WhiteEagle]

баракуды 8 штук 11 тыров, валтеки 5 тыров
Вот я и говорю - либо трахаться за 5, либо поставить и забыть за 11.
Всегда найдутся любители потрахаться. )) Это же так увлекательно. ))

[WhiteEagle]

WhiteEagle, стоял этот комплект на субурбане 7.4, я поставил себе на сильверадо 5,7.
Ещё как то вариатор надо подключить чтоб уоз подвинуть на +12. Вроде это оптимально для работы двигателя на газу.
Ну да, для таких машин надо два редуктора. А то и три. )))

Нифига не оптимально. Это уже для метана углы. Куды столько то? +6-7 обычно, дальше на понижение.

[Let4ik_1]

Если есть стенд со стрелочным микрометром, то там особо то и не потрахаешся)))

yakobson, правильно сделал что воткнул редукторы в общую подачу, и я бы еще рампы закольцевал.

[yakobson]

Вопрос.
Как отключить программно в Ловате несуществующий датчик уровня газа в баллоне?
Он его не видит, ругается и отрубает газ при самонастройке.

[Let4ik_1]

Посмотри может там есть выбор типа датчиков, и можно выбрать что датчика нет

[WhiteEagle]

Вопрос.
Как отключить программно в Ловате несуществующий датчик уровня газа в баллоне?
Он его не видит, ругается и отрубает газ при самонастройке.

Что за бредовые мозги у ловато? При чем тут вообще уровень? По провалу давления должно отрубать газ.

[yakobson]

Что за бредовые мозги у ловато? При чем тут вообще уровень? По провалу давления должно отрубать газ.

ну он выдает эту ошибку и зуммер пищит. Больше ошибок нет никаких.
Или подскажи с чего начать?
Я выбираю самонастройку, он сек 5-7 работает на газу и все. Потом эта ошибка вылетает и газ отрубается. Может конечно она и не при чем. А в чем то другом дело. Но слишком мудрено все у Ловаты, даже не знаю в чем дело может быть. Первый раз работало все ))

[yakobson]

вот что попробую проверить

" • ТИП ФОРСУНОК
Позволяет выбрать тип ГАЗОВЫХ форсунок, входящих в установочный ком плект. При загрузке сохраненной ранее конфигурации в этом окне показывается тип газовых форсунок, предусмотренный в файле конфигурации. Если тип газовых форсунок, сохраненный ранее в блоке управления, не совпадает с отображаемым в окне, появляется предупреждающее сообщение. Для решения проблемы необходимо загрузить файл конфигурации, определяющий тип установленных форсунок или изменить тип форсунок, заданный в блоке управления. Если установленные на автомобиле форсунки не совпадают с выбранными, им задаются неверные параметры, которые могут вызвать неправильную работу оборудования или повреждение форсунок. Можно выбрать форсунки Matrix или Lovato."

И вот еще вопрос.

http://ogaze.ru/sites/default/files/lovato11.jpg

Что мне тут выбрать если у меня нету датчика вообще??

[Let4ik_1]

Выбери 90ом аесли ошибка останется все варианты попробуй

[yakobson]

короче, прошу прощения за то что написал до этого. Был слегка не в себе.))

Ща разобрался.

И так, ошибка вылетает

http://ogaze.ru/sites/default/files/lovato16.jpg

Соленоидный клапан баллона.

У меня его нет и не было. Раньше, я так подозреваю, он был отключен программно, потом я снес конфигурацию прошлую по своей тупизне и теперь мозги его не видят (а точнее видят что его нету :) ).

Вопрос как это программно вернуть обратно?

Вопрос второй, если моих потуг не хватит, то сопротивление каким номиналом нужна впаивать вместо соленоида клапана баллона, чтобы наепать судьбу??

[Хасковод]

если ловато изи фаст, то вали в окно диагностики , там есть галка - задний клапан
оно по умолчанию стоит - надо скидывать

ты в москве али где?

[yakobson]

если ловато изи фаст, то вали в окно диагностики , там есть галка - задний клапан
оно по умолчанию стоит - надо скидывать

ты в москве али где?

За 4000 км от тебя в Томске)
Ага. Ловато изи фаст стоит.

В какое заходить?

http://ogaze.ru/sites/default/files/lovato6.jpg

[anom]

Конфигурация ->диагностика -> галочка внизу.

[yakobson]

Конфигурация ->диагностика -> галочка внизу.

***, я себя дебилом ощущаю.
Где??

http://ogaze.ru/sites/default/files/lovato8.jpg

Диагностика – Горит КРАСНЫМ светом при обнаружении ошибки. При нажатии на «Диагностика» появляется окно с описанием ошибки.

[anom]

http://images.vfl.ru/ii/1473328270/9856ec2b/14038630_m.png (http://vfl.ru/fotos/9856ec2b14038630.html)

[anom]

версия 1.5.9.1

[yakobson]

как бы не совсем понятно, что имелось ввиду перепостом моей картинки и "версия 1.5.9.1"?)

[anom]

это не твоя картинка.. это я со своего компа скрин сделал.. а у тебя картинка с газмап.ру.
Наверху кнопка F6 диагностика.
Про версию сам догадаешься?

[yakobson]

это не твоя картинка.. это я со своего компа скрин сделал.. а у тебя картинка с газмап.ру.
Наверху кнопка F6 диагностика.
Про версию сам догадаешься?

Ну ясен пень не моя, я ж на работе. Имел ввиду картинка из моего сообщения ))
Грю ж колхозник :ag:. Так, а где эту версию качнуть если что?

[anom]

вот что там внутри.
http://images.vfl.ru/ii/1473329106/b73b2682/14038757_m.png (http://vfl.ru/fotos/b73b268214038757.html)

[yakobson]

вот что там внутри.
http://images.vfl.ru/ii/1473329106/b73b2682/14038757_m.png (http://vfl.ru/fotos/b73b268214038757.html)

оке. Спасибо. Отпишусь по результатам.:ay:

[anom]

https://cloclo27.cldmail.ru/xkoYvFdbsV3bmYFcMVC/G/Ahr9/iCvwXWPqK/cd_easyfast_159_i.zip?key=f156312d847e64c36d5c7787 6867ed32bd21f3e7

[anom]

версия с картинки

[yakobson]

https://cloclo27.cldmail.ru/xkoYvFdbsV3bmYFcMVC/G/Ahr9/iCvwXWPqK/cd_easyfast_159_i.zip?key=f156312d847e64c36d5c7787 6867ed32bd21f3e7

ссылка битая

410 Gone

The requested resource is no longer available on this server and there is no forwarding address. Please remove all references to this resource. Sorry for the inconvenience.
Please report this message and include the following information to us.
Thank you very much!

URL: https://cloclo27.cldmail.ru/xkoYvFdbsV3bmYFcMVC/G/Ahr9/iCvwXWPqK/cd_easyfast_159_i.zip?key=f156312d847e64c36d5c7787 6867ed32bd21f3e7
Server: cloclo27.i.mail.ru
Date: 2016/09/08 13:11:25

[anom]

https://cloud.mail.ru/public/Ahr9/iCvwXWPqK/cd_easyfast_159_i.zip

[Хасковод]

да да
именно эта галка

[yakobson]

https://cloud.mail.ru/public/Ahr9/iCvwXWPqK/cd_easyfast_159_i.zip

:ay::ay:

[anom]

Кто может подсказать почему время газа на 0,2 мс меньше времени бензы?
И стоит ли что то менять?
http://images.vfl.ru/ii/1473355045/7b65e498/14044448_m.bmp (http://vfl.ru/fotos/7b65e49814044448.html) http://images.vfl.ru/ii/1473355045/1043e9f3/14044449_m.bmp (http://vfl.ru/fotos/1043e9f314044449.html)

[kalina]

Кто может подсказать почему время газа на 0,2 мс меньше времени бензы?
И стоит ли что то менять?

А что говорят топливные коррекции по ОБД сканеру?

[anom]

ОБД? в дорейстайле? не слышал.

[anom]

форсы такие - http://www.railspa.net/ru/izdelija/inzhektory/ig1.html

[WhiteEagle]

почему время газа на 0,2 мс меньше времени бензы?
Видимо потому что давление газа высокое, либо жиклеры в форсунках широкие.
Или и то, и другое.

Впрочем, если форсунки это время способны отработать, то забыть о "проблеме".
А они наверняка способны, время то не короткое вовсе - 4.5 мс.

[anom]

по поводу давления - какое должно быть для того чтобы амс242 питался как следует на максимальных нагрузках?
Какое время бензиновое у софорумчан на штатных форсах?

[anom]

Как я понимаю у меня некошерно настроено - на втором скрине зеленый квадратик и желтый в разных местах стоят. Давление должно было быть 1,33? Крутить редуктор в +?

[WhiteEagle]

какое должно быть для того чтобы амс242 питался как следует на максимальных нагрузках?
Давление взаимозавязано с диаметром сопел.

Не крути ты пока ничего.
Раз ОБД нет и коррекции посмотреть не можешь, то переключи на бензин на ХХ и посмотри, не меняется ли время бензовпрыска.
Если не меняется с погрешностью ±0,1мс, то все нормально у тебя.

[anom]

просто на холостых - точно работают. А вот если на D и на тормозе стоишь - то время бензиновых растет на 1 мс - буду корректировать.
А кто может объяснить как работает МАР адаптивность? И в какой момент её нужно настраивать. и нужно ли.

[WhiteEagle]

А вот если на D и на тормозе стоишь - то время бензиновых растет на 1 мс
При переключении на бензин растет? Или от того что на драйве стоишь?

[anom]

на драйве до 6 мс.. а на бензе - 5.3 мс. Т.е. нужно поднять коэф. на D.

[WhiteEagle]

Ничего не понял. Напиши 4 цифры:

Бензовпрыск на газу на ХХ.
Бензовпрыск на бензине на ХХ.
Бензовпрыск на газу на D+тормоз.
Бензовпрыск на бензине на D+тормоз.

[anom]

4.5
4.5
6
5,3
а вот газовый впрыск меньше бензинового на 0.2-0.3 мс. Давление 1.33.
Может уменьшить давление до 1-1.1 бар? сразу газовый импульс станет наравне или больше бензинового на 1 мс. Вроде так правильно должно быть? не?

[Хасковод]

так по цифрам на газу (6) импульс длиннее чем на бензине (5,3)
т.е. недоливает

уменьшишь давление, импульс на газу ещё длиннее станет, да на холостых появится разбежка

карту надо править

имхо

[WhiteEagle]

Может уменьшить давление до 1-1.1 бар? сразу газовый импульс станет наравне или больше бензинового на 1 мс. Вроде так правильно должно быть? не?Ему не обязательно быть больше или наравне (хотя обычно именно так бывает).
Ему нужно не меняться при переключении газ/бензин. Это главное.

Видимо при оборотах меньше ХХ (D+тормоз) у тебя на карте коэффициент маловат. Правь карту - попробуй увеличить, посмотри что получится.

[anom]

Поправил конечно уже.
Но газовый импульс как был короче бензинового так и есть. Это значить что длительность газового расчитываеться по предыдущим бензовспрыскам, а не по текущим?
А что про МАП адаптацию?
И как править карту на остальных оборотах под нагрузкой? Рядом кого то сажать и ездить?

[WhiteEagle]

И как править карту на остальных оборотах под нагрузкой? Рядом кого то сажать и ездить?
Зачем? Кривые совмещать. Поездил, подправил. Потом опять катаешься. Просто катаешься не отвлекаясь ни на что. После дома спокойно правишь.

[WhiteEagle]

Но газовый импульс как был короче бензинового так и есть.
Поправь сильнее. Посмотри есть ли эффект. Экспериментируй.

[anom]

в моих газомозгах "GasItaly" или аналогичных "GreenGas" кривых нет.. только таблица.

А вот по поводу поправить сильнее - пробовал - начинает падать время бензина на газу (на бензе возвращается естесно).

[WhiteEagle]

начинает падать время бензина на газу
Ну и прекрасно.
Именно этого ты и должен всегда добиваться! - чтоб время бензовпрыска при работе на газу было таким же как и на бензине.
А сколько там время газовпрыска неважно. Главное чтобы форсунки его могли отработать. Чтобы на ХХ оно не было короче чем минимальная скорострельность форсунок, и чтобы на полной нагрузке оно не было слишком длинным, то есть, чтобы импульсы не сливались.

Должны быть кривые. Ищи в своем софте.
Таблицы что ты показал это для более тонкой и сложной настройки.

[anom]

WhiteEagle, по диагонали что ли читаешь..
говорю же.. при увеличения коэффициента время бензиновых форсунок при работе на газу становиться меньше времени бензиновых форсунок на бензине - переливает то бишь газу. А когда не переливает - то время газовых меньше времени бензиновых.
Нет кривых.. чего это они должны быть.. кто их туда написал..

[WhiteEagle]

WhiteEagle, по диагонали что ли читаешь..
говорю же.. при увеличения коэффициента время бензиновых форсунок при работе на газу становиться меньше времени бензиновых форсунок на бензине - переливает то бишь газу. А когда не переливает - то время газовых меньше времени бензиновых.
Я читаю прямо.
Фраза "начинает падать время бензина на газу" вовсе не означает что "время бензиновых форсунок при работе на газу становиться меньше времени бензиновых форсунок на бензине".:bu:
Пиши не по диагонали, тогда тебя и понимать будет проще.
Выкладывай цифры, скриншоты, тогда обсуждение будет предметным.
А пока я умываю руки.:av:

[anom]

вообще полна фраза была такая: начинает падать время бензина на газу (на бензе возвращается естесно).
Вполне недвусмысленно написано. Все же по диагонали читаешь.
Всего доброго.

[WhiteEagle]

То что на бензине возвращается, это и лошади понятно. Мог бы это и не писать.
А фраза "начинает падать" означает лишь тенденцию. Но насколько падает - из нее не ясно.

[Хасковод]

Да забей.
Кстати в ловато например кривые только в режиме осциллографа.
А так таблицей только играть.
И потом осциллографом программным проверять.

[WhiteEagle]

В который раз убеждаюсь, как все удобно и многогранно в КМЕ.
Да и в диджике вроде тоже все нормально с софтом.

[Хасковод]

Ну выбирать не приходится порой ))

[WhiteEagle]

Если досталось от прежних хозяев, то да.

Кстати, по теме.
Всем газированным собратьям рекомендую циклонные фильтры паровой фазы Ultra360 (https://yandex.ru/images/search?text=%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%2 0ultra%20360&img_url=http%3A%2F%2Fcdn.autocentre.ua%2Fimages%2F stories%2F2015%2F11%2F09%2Fb%2Fbarracuda_5.jpg&pos=0&rpt=simage&stype=image&lr=10750&noreask=1&source=wiz).
Большая емкость, циклонное осаждение всякой шняги, куча вариантов расположения штуцеров, сменный картридж...
Я тут как-то залился газом с кучей песка! Всё осело в корпусе фильтра. Правда элемент подзабился, но дальше не пошло.

[kalina]

В который раз убеждаюсь, как все удобно и многогранно в КМЕ.
Да и в диджике вроде тоже все нормально с софтом.

Да проблем нет ни в каких мозгах, если есть ОБД. На моей пузотерке стоит ОМВЛ ДРИМ, то же нет никаких кривых, тупо таблица и все..... И никакой крутой настройщик города не смог настроить нормально, кататься не хотят, постоянно чек горел. Раз 50 посмотрел разных видео в ютубе что и как делать, покатался с ОБД сканером и все таки настроил. Пытался настраивать сравнивая со временем впрыска бензофорс - ну его нафик, такое удовольствие неудобно, особенно на ходу переключать...

[WhiteEagle]

Мы про интерфейс и удобство настроек, а не про ОБД. Без кривых, по таблице малость неудобно, не находишь?

К слову, ни в одной своей машине ОБД не подключал. И без него все прекрасно настраивается. Это еще под вопросом, нужно ли оно.

[kalina]

Мы про интерфейс и удобство настроек, а не про ОБД. Без кривых, по таблице малость неудобно, не находишь?

К слову, ни в одной своей машине ОБД не подключал. И без него все прекрасно настраивается. Это еще под вопросом, нужно ли оно.

Возможно ты прав, но если честно, то мне таблицу больше понравилось настраивать. Почему - не знаю, просто понравилось и все... Выделил нужные клетки, внес корректировки именно в нужных клетках и красота.... Но это не истина, а только лишь мое сугубо личное мнение.

[WhiteEagle]

Ну мы же тут именно что мнениями и делимся. )

[yakobson]

Запустил гоняю на газу. Лепота. Есть вопрос. Глохнет при переходе с газа на бензин и с бензина на газ. С газа на бензин понятно впринципе. Умирающий насос не даёт нужного давления в рампе в момент вкл бензофорсунок. А вот почему наоборот глохнет? Везёт на газу отменно. Жалоб нету.
Точно карту не отстраивал т.к. только первый день езжу.
П.С. графика нет как на диджике, только таблицы

[Хасковод]

не должен глохнуть при переходах
в том числе и с газа на бензин , у тебя ведь бензонасос не отключается????
нельзя его отключать!

глохнет при переходах, а у тебя корректно всё подключено? не может быть такого что попутаны фишки, и в момент перехода плюёт и газом и бензином в один цилиндр, если переход не плавный.

[Хасковод]

если ловато изи фаст, то в режиме диагностики можно по отдельности переключать форсунки по цилиндрам
если попутано (отключен бенз во втором например, а газ начинает подаваться в 4 ый) то второй не работает из-за отсутствия топлива, а четвёртый заливает, плюс лямбда начинает кошмарить мозги

в общем заметишь сразу

[yakobson]

Насос я не отключал. А как проверить как подключено? Может и вправду чего напутал при подключении (

[yakobson]

если ловато изи фаст, то в режиме диагностики можно по отдельности переключать форсунки по цилиндрам
если попутано (отключен бенз во втором например, а газ начинает подаваться в 4 ый) то второй не работает из-за отсутствия топлива, а четвёртый заливает, плюс лямбда начинает кошмарить мозги

в общем заметишь сразу

Так я делал в режиме диагностике. Только двигатель подтряхивает когда одну газовую отрубаешь и вместо неё бензиновая работать начинает.

[Хасковод]

если не отключал через доп реле , то работает бензонасос

[Let4ik_1]

Держи в баке бензина больше половины, а то насос перегеется и сдохнет совсем.
Зы, глохнуть будет если газ и бензин одновременно будут поступать, надо это исключить.
Но на 4ом поколении обычно это автоматически получается, может у тебя сами газовые форсы недержат?

[WhiteEagle]

Держи в баке бензина больше половины, а то насос перегеется и сдохнет совсем.
А с четверти бака он что ли перегреется?

[yakobson]

Держи в баке бензина больше половины, а то насос перегеется и сдохнет совсем.
Зы, глохнуть будет если газ и бензин одновременно будут поступать, надо это исключить.
Но на 4ом поколении обычно это автоматически получается, может у тебя сами газовые форсы недержат?

Достаточно просто на лампочке не ездить. До этого отъездил на зж 50 тыщ на газу. Правда ставил не сам. Ща вот сам поставил поэтому подтупливаю слегка что откуда и как )). Форсунки держат. Попробую еще раз порядок подключения проверить.

[Хасковод]

yakobson,
ребе, проверь личку

может что и попутал, ставил прошлой осенью, но вроде всё так
подозреваю что у тебя пучки жгутов могут быть попутаны

[Let4ik_1]

а что не перегреется?

[Хасковод]

а с чего ему перегреться то?
через него постоянно протекает поток.
да ещё и обратка льётся в тех же краях
на рестайле так там вообще душ натуральный

пока не станет воздух хватать - не перегреется

[anom]

Катнулся на рыбалку - расход на газе 16 литров на 100 км при 100км\ч. Нормально или много?

[Хасковод]

имхо многовато
норм если 13-14
при околостоковых колёсах и общей исправности

[Let4ik_1]

у меня на бензине столько

[yakobson]

14 было на 5.2 расход.
Хасковод, личку глянул. Вроде все так ))
Может у меня шланги длинные от форсов? 25 см примерно. И он не успевает нагнать давление? На ходу не так заметно переключение.
Еще уоз неправильно стоит у меня после сборки впуска, там компом надо точно подправить, а нубук с блюпупом и автосканом отсутствует временно. В ремонт отдал.

[Хасковод]

yakobson, там есть функция
как раз в случае длинных трубок
заранее чуть газ начинает подавать
но при этом переход с газа и на газ не плавный, а резкий
может слегка ощущаться
но попробуй

[yakobson]

Слишком заумное оборудование для меня. Надо было диджик брать)

[Хасковод]

да лан тебе

вкладка переключение
галка "опережение последовательности впрыска"
попробуй её

[WhiteEagle]

а что не перегреется?

А с чего ему греться? Поток бензина идет? Идет. Непрерывный? Непрерывный.
Всё! Этого достаточно для охлаждения. Охлаждает не количество бензина в баке, а постоянство его потока.
Все мои машины на газу ездят обычно с четвертью бака или даже меньше. А нахрена с собой лишний вес возить?? в условиях цивилизации и шаговой доступности любой заправки.
В автономке - другое дело, там конечно бак полный.

[kalina]

Катнулся на рыбалку - расход на газе 16 литров на 100 км при 100км\ч. Нормально или много?

У меня WJ 4,7 литра, по трассе без прицепа и с прицепом около 18-19 литров газа. На бензе не замерял, но думаю что бенза сожрет литров 15.... Появилась мысль проверить катализатор на предмет забитости, только его не трогал в поисках причины жора топлива. По ОБД коррекциям смесеобразование в норме, топливные коррекции близки к 0, в основном плавают от - 3,5 до + 3,5, очень редко (при обгонах) доходят до +7.

[yakobson]

да лан тебе

вкладка переключение
галка "опережение последовательности впрыска"
попробуй её

А там вот что пишут

" форсунки находятся далеко от впускного коллектора.
Эта функция должна использоваться только при крайней необходимости, т. к. она отключает ПОСТЕПЕННОЕ переключение БЕНЗИН – ГАЗ и выполняет та кое переключение мгновенно."
Значит есть какая-то побочная шляпа от этого?

А еще вот какой вопрос. Он не дает поменять некоторые настройки, например температура редуктора при переключении на газ. Как стоит 60 градусов, хоть че ставь, он опять 60 возвращает.
Или обороты для переключения на газ стоят 1600 и ему пох, хоть какие ставь, все-равно 1600.
Это че за пердимонокль? :bu:

П.С. Про то что как-то надо настраивать эту заразу только по таблице, без графика, я вообще пока молчу.
Не понятно че куда корректировать, если графиков нет :be:

[u041348]

Ребят, есть вопросик. Гбо КМЕ, на газ должно само переключатся? У меня при 35 градусах щёлкает реле которое перед редуктором, но не переходит сколько не стой, переключает только когда слегка оборотов даш, тыщи полторы, тогда переходит. А когда газ кончается на бенз само не возвращается, просто перестаёт тянуть и глохнет.

[kalina]

Ребят, есть вопросик. Гбо КМЕ, на газ должно само переключатся? У меня при 35 градусах щёлкает реле которое перед редуктором, но не переходит сколько не стой, переключает только когда слегка оборотов даш, тыщи полторы, тогда переходит. А когда газ кончается на бенз само не возвращается, просто перестаёт тянуть и глохнет.

Посмотри в программе на каких оборотах установлен переход на газ. Возможно что стоят высокие обороты, вот и не переходит пока не газанешь. И по переходу на бензин - скорее всего то же в проге не настроено.

[Хасковод]

А там вот что пишут

" форсунки находятся далеко от впускного коллектора.
Эта функция должна использоваться только при крайней необходимости, т. к. она отключает ПОСТЕПЕННОЕ переключение БЕНЗИН – ГАЗ и выполняет та кое переключение мгновенно."
Значит есть какая-то побочная шляпа от этого?

А еще вот какой вопрос. Он не дает поменять некоторые настройки, например температура редуктора при переключении на газ. Как стоит 60 градусов, хоть че ставь, он опять 60 возвращает.
Или обороты для переключения на газ стоят 1600 и ему пох, хоть какие ставь, все-равно 1600.
Это че за пердимонокль? :bu:

П.С. Про то что как-то надо настраивать эту заразу только по таблице, без графика, я вообще пока молчу.
Не понятно че куда корректировать, если графиков нет :be:
так про этот косячёк и говорю что при переключении может чуть подёргиваться
попробуй!!

гг, с поменять настройки, я так же тупил, как введёшь цифры, нажми энтер
и всиоооо

я делал автонастройку.
в таблице наименования колонок и строк поменял , т.е.
нафига мне штатно вбитые 7000 оборотов, если я выше 4000 не кручу
поэтому я разбил на более мелкие значения

или по строкам, зачем мне строка со временем бензовпрыска 2.0 мс
когда оно меньше 3,5 редко бывает
поэтому опять же разбил от 3.0 и далее, с мелкими промежутками

потом делаю автокалибровку
и в режиме осциллографа смотрю на время впрыска на холостых, и перехожу на газ, если есть отклонение по времени бензофорсунок, то увеличиваю или уменьшаю всю таблицу.

результат - едет бодро, мгновенный расход на бортовике на бензине и на газу отличается на литр максимум. а значит время впрыска бензофорсунок не изменно, и коррекции значительные отсутствуют

в нете пробегал макрос для ловаты, там можно прям разбивку сделать по таблице, какую часть куда править
но руки до него не дошли
и так классно ездит

[yakobson]

и в режиме осциллографа смотрю

Это где такой режим?

то увеличиваю или уменьшаю всю таблицу.

а как?

Спасибо, что возишься со мной :ag:

[Хасковод]

yakobson,
в главном меню кнопка монитор
появляется "приборка" справа есть ряд лампочек/кнопочек, тыкай на осциллограф
выскочат три кнопки, выбирай нижнюю, там разберёшься, графики может разные рисовать
ну там понятно короче

по таблице
я тебе ссылку кидал, там в мануале параметры правки показаны (в абсолюте, линейно , в процентах и прочие моменты)

поправить колонку или столбик - ткни на поле, и в окошках введи новую разметку по таймингу бензофорсунок и оборотам

теперь по самим значения
тыкаешь на ячейку и правишь
а можешь выделить всё поле, или часть и нажать энтер, появится окно на сколько править, это отразиться на всём выделенном

качни прогу, поставь на компук, побалуйся

[Хасковод]

ещё важный момент
надо смотреть какие форсунки, у меня например ловато ЛП, они "вечные" , но время открытия закрытия немалое
поэтому я плясал со штуцерами на холостых, чтобы при нормальном давлении (в диапазоне 1-1,5 бара) получить нормальное время, не меньше минимального (открытие + закрытие)
зря рассверлил их, приходилось давление укручивать до 0,9 , иначе была фигня что тупо не успевали отрабатывать
в итоге запаял и просверлил меньшим сверлом, давление 1,2
время работы на холостых чуть больше минимума (вроде 0,3 мс, но точно не помню)
за верхний предел не парился, двиг не крутильный особо, так что успеют

[anom]

Есть какие-то варианты коррекции впрыска при долгом прогреве?
Отстроил вечером карту при 86° редуктора и 82° газа - коррекция ±1-2 единицы.
Утром завожусь, полчаса еду.. а температура воды еле доползла до 69°.. а я уже через 10 минут на работу доеду. А коррекция в это время уползает в минус 8-9-10..
Доехал до работы, стою греюсь - до грелся до 80° - коррекция пришла в норму ±1-2-3.

Вопрос - можно ли как то регулировать коррекцию по диапазону температуры? Скажем пока температура растет от 60 до 80 - коэффициент впрыска меньше... так сказать карта в карте. Есть такое?

ниже картинка при правильно температуре. При недогреве нет картинки , батарейка села не вовремя.
http://images.vfl.ru/ii/1473912056/bb04e599/14120513_m.bmp (http://vfl.ru/fotos/bb04e59914120513.html)

[anom]

Кто знает что это за вкладка и как она работает?
http://images.vfl.ru/ii/1473951958/ef53612a/14129186_m.bmp (http://vfl.ru/fotos/ef53612a14129186.html)

[anom]

Нашел!! http://www.google.kz/url?sa=t&source=web&cd=14&ved=0ahUKEwiMnZ2B5pHPAhWsAJoKHaXNDC0QFghAMA0&url=http%3A%2F%2Fmln.com.ua%2Fupload%2Fiblock%2Fbe 5%2Frukovodstvo_po_ispolzovaniyu_elektroniki_torel li_t3_autronic_.pdf&usg=AFQjCNGfgqOfBYaQScg2b90Q2j14Qi6AHQ

[Let4ik_1]

интересно, они специально такую мутную систему сделали что без бутылки не разберешся)))

[limon320]

подскажите, т.к. в гбо не смыслю ни разу, мне оно ни к чему, нужно снять
wj 4.7
стоит частично демонтированное гбо
118476
118477
118478

мотор стоит и заводится на бензине, как только отсоединяю всю вот эту ботву перестает заводиться
118479
подсоединены две фишки

шланги охл. жид. на редуктор уже отрезаны, контур пришлось закольцевать, в салоне никакого переключателя газ\бензин не нашел

короче нужно снять все это дело , чтобы мотор работал без него, если кому нужно - продам

[Let4ik_1]

у тебя управляющие провода бензофорсунок подключены через газовый мозг, т.е. он комутирует, какие форсы работают, газовые или бензиновые, нужно востановить подключение бензофорсунок напрямую к бензомозгу т.е.минуя газовые мозги.
зы. а за ГБО сколько хочешь?

[limon320]

Let4ik_1, 50% от стоимости нового

[limon320]

все получилось, один из проводов на каждую форсунку было подключен в разрыв на газомозг, оказалось совсем не сложно)

[Let4ik_1]

Ну да)))

[Skydive]

Подскажите купил, штуцера для врезки в новый коллектор под форсунки, вот такие, но у них внутренний диаметр 3,5 мм. А мне нужно 3 мм.
Можно ли залудить торцы их и рассверлить на 3 мм?

https://gazoteka.ru/upload/shop_3/4/9/9/item_499/shop_items_catalog_image499.jpg

[kalina]

Подскажите купил, штуцера для врезки в новый коллектор под форсунки, вот такие, но у них внутренний диаметр 3,5 мм. А мне нужно 3 мм.
Можно ли залудить торцы их и рассверлить на 3 мм?

Да, можно. Я точно так же менял большой диаметр на жиклерах ОМВЛ, проблем никаких. А для чего тебе заужать диаметр на коллекторе? Ведь диаметр подбирается на форсунках.

[Skydive]

Да, можно. Я точно так же менял большой диаметр на жиклерах ОМВЛ, проблем никаких. А для чего тебе заужать диаметр на коллекторе? Ведь диаметр подбирается на форсунках.

Блин, тупанул, точно, на форсунках же! Спасибо!

[Let4ik_1]

Подскажите купил, штуцера для врезки в новый коллектор под форсунки, вот такие, но у них внутренний диаметр 3,5 мм. А мне нужно 3 мм.
Можно ли залудить торцы их и рассверлить на 3 мм?

https://gazoteka.ru/upload/shop_3/4/9/9/item_499/shop_items_catalog_image499.jpg

Те которые врезаются в коллектор не запаиваются, запаиватся те которые в форсы завинчиватся, апятьже форсы лудить с торца бесполезно, надо пропаивать глубоко, на сантиметр где то, а потом засверливаться...

[Skydive]

Да я уже это вкурил, я ставлю коллектор от WJ, вот их буду туда врезать.

[deemonNSK]

парни,кто знает из-за чего на газу ошибка Р0172 (слишком богтая смесь) вылезает.на бензе все нормально.оборудование диджитроник.

[Let4ik_1]

Шнурок есть?
сделай скрин экрана на работающем двигателе, вот такой
https://pp.vk.me/c837430/v837430333/a782/pEcO6dF8Wxo.jpg
зы. если на газу переливает, то и на бензине тоже не не должно быть нормально, будет наоборот бедная смесь пока клемму с акума не скинешь.

[AngerNSK]

День добрый.
вопрос к людям разбирающимся в ГБО.
стоит оборудование ловатто.
форсунки KP
есть еще у ловатто LP и SP.
Так вот мастер который меняет мне вторую форсунку(он же ставил гбо) говорит что форсунки KP хлам, еще 2 форсунки на подходе. LP мало. нужно ставить все вкруг SP.
Вопрос так ли это и какие еще форсунки можете присоветовать?

[Хасковод]

lp стоят
они долгие, но долгоиграющие вроде как

[о.олегыч]

День добрый.
вопрос к людям разбирающимся в ГБО.
стоит оборудование ловатто.
форсунки KP
есть еще у ловатто LP и SP.
Так вот мастер который меняет мне вторую форсунку(он же ставил гбо) говорит что форсунки KP хлам, еще 2 форсунки на подходе. LP мало. нужно ставить все вкруг SP.
Вопрос так ли это и какие еще форсунки можете присоветовать?

Ну а что не почистить -то ??? 7iu5KblIwgk
Я разбирал lp свои и чистил тоже, чему там ломаться -то ??? они вообще судя по всему одинаковые по механике.

[Дмитрий73]

Беда такая началась. На ходу даю газу, перескакивает на бензин. 5.2, оборудование эльпигаз, редуктор томасето арктик. До этого на газ переключался, перла лучше, сейчас на газу затуп. Сегодня поменял фильтр клапана, еще хуже стало, просто газку дал, переключает на бенз. До этого только при кикдауне переходил. Покрутил в +- на редукторе, не меняется. Заказал шнурок с дровами, будет в понедельник. Но по мне это не програмно а в железе что то. Что может быть?

[Хасковод]

а газ в достатке?
трубка в баллоне куда смотрит?

[Дмитрий73]

Газ есть естественно, трубка не знаю куда смотрит, это играет как то? Столько лет нормально все было.

[Let4ik_1]

Беда такая началась. На ходу даю газу, перескакивает на бензин. 5.2, оборудование эльпигаз, редуктор томасето арктик. До этого на газ переключался, перла лучше, сейчас на газу затуп. Сегодня поменял фильтр клапана, еще хуже стало, просто газку дал, переключает на бенз. До этого только при кикдауне переходил. Покрутил в +- на редукторе, не меняется. Заказал шнурок с дровами, будет в понедельник. Но по мне это не програмно а в железе что то. Что может быть?

Этот редуктор Имхо мелковат, для 5.2, засрался со временем и даление не держит, вот и преключается на бензин. Надо его перебрать при наличии ремкомплекта, ну или новый поставить

[о.олегыч]

Есть говнистая штука - скоростной клапан ... вот он и дурит часто именно так

[Дмитрий73]

Есть говнистая штука - скоростной клапан ... вот он и дурит часто именно так

Где его искать? И сегодня забрал шнурок, как по пунктам диагностику делать?

[о.олегыч]

Где его искать? И сегодня забрал шнурок, как по пунктам диагностику делать?

Его искать в мультиклапане... спускаешь газ потихому и находишь в расходном штуцере шарик или плунжер с дырочкой.... вот спускать с баллона газ конечно хлопотно и надо аккуратно. Обычно сразу обмерзает и перестаёт идти газ, надо полить кипятком и газ пойдёт снова. И только когда уже газ после прогрева мультика идти не будет можно откручивать винты крепления. Но это надо аккуратно делать. Так что процедура жесть, лучше бы что другое починить сначало, а уж потом если ничего не поможет лезть туда.

[Дмитрий73]

Мультик я как то снимал, пару раз, вроде нормально. Когда фильтр менял, редуктор откручивал, снимал шланг газ фазы, накидывал клеммы с акума на клапан, жидким газом со штуцера кидало, но т редуктора была градусов 12. Диагностику как делать? Там, завел прогрел, на бензине погонял, воткнул шнурок, включил газ, или как? Да, и глупость спрошу, фильтр дыркой должен быть к редуктору, или к крышке?

[Let4ik_1]

Необязательно сразу лезть в мультиклапан, можно открутить трубку высокого давления от редуктора и открыть подачу из баллона, будет видно идет газ или нет.
Но еще раз говорю - это томас расчитан на 150 лошадей и то новый, а у тебя в моторе сколько?
ИМХО надо ставить Заволли S

[Белый Демон]

томасето арктик есть и 250 л.с. у меня такой стоял (до этого 2 по 150 л.с.), потом перешел на КМЕ!
Летчик правильно говорит - слабые они - даже новые!
ПС я бы ещё трубку советовал на пластик поменять - увеличив диаметр (т.е. пропускную способность)

[о.олегыч]

Необязательно сразу лезть в мультиклапан, можно открутить трубку высокого давления от редуктора и открыть подачу из баллона, будет видно идет газ или нет.
Но еще раз говорю - это томас расчитан на 150 лошадей и то новый, а у тебя в моторе сколько?
ИМХО надо ставить Заволли S

Ну вот я ловил такую хрень именно в погоду около 0 градусов на волге... откурчиваем - идёт и обмерзает быстро, хрен поймёшь идёт или нет. Да и скоростной должен закрыть при этом. Может в газе дело, но скоростной клинит бывает. Пришлось спускать баллон и выкидывать его (шарик с пружинкой) - после поехало всё как надо. Больше глюков не было. А вот на джипе стоял у меня плунжерный скоростной и баллон в салоне - так если в топку жать такой от него звук в салоне стоял жужжащий пока не выкинул. И затыкал иногда собака после прогазовки. Так что мозг он парит иногда, в том мультике что пришёл ко мне из Гомеля вместе с баллоном и баком скоростного уже не было вовсе- видно не я один попадался. Трубку конечно тоже надо смотреть.

[о.олегыч]

Необязательно сразу лезть в мультиклапан, можно открутить трубку высокого давления от редуктора и открыть подачу из баллона, будет видно идет газ или нет.
Но еще раз говорю - это томас расчитан на 150 лошадей и то новый, а у тебя в моторе сколько?
ИМХО надо ставить Заволли S

Я ездил с одним ловатовским редуктором- если не газовать будет ехать, т.е. так чтоб заглох не бывает. А он всего до 100 лс.

[Дмитрий73]

5 лет с этим редуктором езжу, тянул лучше чем на бензине, на газ переходил только когда тапка в пол на обгоне. Нашел я тут новую заправку, залил на 500р, и все поехало. Или газ хреновый был, или утек куда то, или слили, потому что точно был. А вот при попытке диагностики, не подключается к мозгам, пишет ошибка 01. У меня разъем 4 контакта, а на шнурке 3, какая обычно распиновка идет?

[о.олегыч]

5 лет с этим редуктором езжу, тянул лучше чем на бензине, на газ переходил только когда тапка в пол на обгоне. Нашел я тут новую заправку, залил на 500р, и все поехало. Или газ хреновый был, или утек куда то, или слили, потому что точно был. А вот при попытке диагностики, не подключается к мозгам, пишет ошибка 01. У меня разъем 4 контакта, а на шнурке 3, какая обычно распиновка идет?

Есть беда с газом когда зима начинается... вообще непонимаю когда они на зимний переходят... думаю вообще не переходят или пока не кончится бочка...

[Дмитрий73]

Так никто сам диагностику не делает? Почему шнурок эбу не видит? Шнур тестировал, отдает, принимает, несколько версий программы перепробовал, выдает ошибку с01. У меня разъем 8ми пиновый, 4 контакта, но тот где +12 короткий не задействован, на шнурке 3 контакта, тот же где +12 нету. где то в инструкции видел, что нужно перемкнуть 2 с 3м контакты, но это получается +12, и по схеме вроде как земля. Если замкнуть мозги не сгорят?

[о.олегыч]

Так никто сам диагностику не делает? Почему шнурок эбу не видит? Шнур тестировал, отдает, принимает, несколько версий программы перепробовал, выдает ошибку с01. У меня разъем 8ми пиновый, 4 контакта, но тот где +12 короткий не задействован, на шнурке 3 контакта, тот же где +12 нету. где то в инструкции видел, что нужно перемкнуть 2 с 3м контакты, но это получается +12, и по схеме вроде как земля. Если замкнуть мозги не сгорят?
У меня ловато, не помогу... но надо ещё правильно выбрать порт наверное, может драйвер какой поставить ...

[kalina]

Так никто сам диагностику не делает? Почему шнурок эбу не видит? Шнур тестировал, отдает, принимает, несколько версий программы перепробовал, выдает ошибку с01. У меня разъем 8ми пиновый, 4 контакта, но тот где +12 короткий не задействован, на шнурке 3 контакта, тот же где +12 нету. где то в инструкции видел, что нужно перемкнуть 2 с 3м контакты, но это получается +12, и по схеме вроде как земля. Если замкнуть мозги не сгорят?

Не надо ничего перемыкать, если шнурок не родной, то +12 не используется. Покопайся в поисковике, найдешь распиновку без проблем. На моих мозгах (ОМВЛ Дрим и ОМВЛ Савер) разные контакты, два провода переворачиваю местами. Главное найти провод "GND" на шнурке и на разъеме мозга, остальные найдешь методом научного тыка, то есть оставшиеся два провода либо прямо либо зеркально. Контакт +12 с мозга я промерил тестером не трогаю его вообще. Я думаю что когда провода подключишь правильно, то порт сам обнаружится.

[Спанчбоб]

Всю тему читать сломался, так что извините если кто то уже писал :ab:
В газовом оборудовании не шарю, потому прошу сапогами не кидать, тапками, если можно.
Суть вопроса в чем. Есть потребность коректировать время работы бензиновых форсунок и угол зажигания относительно заводских параметров во время работы двигателя. Программно изменить параметры нельзя, шить моск никто не может.
Можно ли для этого использовать мозги для ГБО? Какое поколение надо? Какой лучше фирмы, марки и модели? Сопротивление форсунок 12 - 15 ом.

[Сергей Додышев]

Всю тему читать сломался, так что извините если кто то уже писал :ab:
В газовом оборудовании не шарю, потому прошу сапогами не кидать, тапками, если можно.
Суть вопроса в чем. Есть потребность коректировать время работы бензиновых форсунок и угол зажигания относительно заводских параметров во время работы двигателя. Программно изменить параметры нельзя, шить моск никто не может.
Можно ли для этого использовать мозги для ГБО? Какое поколение надо? Какой лучше фирмы, марки и модели? Сопротивление форсунок 12 - 15 ом.

Есть у нас специалист по корректировке времени форсунок и УОЗ. Он даже изготовил пару образцов. Можно управлять с салона.:bf: Один из образцов у меня.:ah:

[Спанчбоб]

Желательно чтобы управлялось само в зависимости от нагрузки, оборотов и показаний лямбдазонда. Опционально датчик детонации.

[траХторист]

Беда такая началась. На ходу даю газу, перескакивает на бензин. 5.2, оборудование эльпигаз, редуктор томасето арктик. До этого на газ переключался, перла лучше, сейчас на газу затуп. Сегодня поменял фильтр клапана, еще хуже стало, просто газку дал, переключает на бенз. До этого только при кикдауне переходил. Покрутил в +- на редукторе, не меняется. Заказал шнурок с дровами, будет в понедельник. Но по мне это не програмно а в железе что то. Что может быть?

Была мандула похожая один в один весной еще ,приехал к газовщику , все что он сделал ,взял два провода , кинул их на клапан редуктора +- , а два других конца на аккум . Подсоединил и произошел тихий глухой щелчок , потом проделал операцию раз десять до появления звонкого щелчка и все заработало без проблем . Мне он обьяснил что клапан засирается и давление нужное не дает редуктор ,поэтому и переключает обратно . Попробуй .

[Artery]

Всю тему читать сломался, так что извините если кто то уже писал :ab:
В газовом оборудовании не шарю, потому прошу сапогами не кидать, тапками, если можно.
Суть вопроса в чем. Есть потребность коректировать время работы бензиновых форсунок и угол зажигания относительно заводских параметров во время работы двигателя. Программно изменить параметры нельзя, шить моск никто не может.
Можно ли для этого использовать мозги для ГБО? Какое поколение надо? Какой лучше фирмы, марки и модели? Сопротивление форсунок 12 - 15 ом.

В принципе можно. Зажигание правда крутить придётся отдельным вариатором. В разрыв зебиновых форсунок и бензомозга вкллючаем ГБО-контроллер, так, чтобы сигналы от бензомозга приходили на него как управляющие, а бензофорсунки подключаем вместо газовых. Коррекцию по лямбде наверное лучше отключить, хотябы на период отстройки. В настройках газомозга разрешить "тёплый старт" при любых температурах, форсунки выбрать "универсальные 16 Ом" , вместо температурных датчиков поставить постоянные резисторы, чтоб коррекция по температуте не осуществлялась. Газовый МАП-сенсор использовать, но частично - мерить только давление в коллекторе, а на сигнал "давление газа" повесить резистор, чтоб оно стояло как вкопанное и газомозг не занимался коррекцией по нему. Всё. Отстроить карты впрыска и вперёд. Я бы использовал Диджитроник 3D-power(4-е поколение), потому как там есть возможность 3-D карту впрыска отстроить достаточно точно руками по трём осям. В итоге получим, что штатный мозг рулит синхронизацией и задаёт базовые тайминги впрыска, не подозревая например об установленном турбо, а газомозг на лету корректирует тайминги на тех режимах, когда турбо требует дополнительного обогащения. Или например штатный мозг штатно рулит штатными форсунками, а газомозг на тех режимах когда нужно доливает вторым рядом форсунок или одной прямо в дроссель по моно-принципу. С вариатором всё как в его инструкции написано, врезаемся в разрыв сигнала синхронизации(ДПКВ) и крутим карту зажигания как нам захоцца, на некоторых вариках даже 3-D карты есть, только на варик подать 12в на вход управления - чтоб он думал, что всегда ездим на газу. На некоторых вариках есть возможность корректировать 2 карты, типа на зебине своя, на газе своя - можно будет кнопкой переключать гражданские углы опережения и агрессивные. Как то так.

[Спанчбоб]

Я планирую штатные форсы убрать и вместо них воткнуть более производительные. То есть штатные хвосты использовать только для съема сигнала.
А ссылочку можно на вариатор зажигания?

[Artery]

https://www.google.ru/search?q=%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%B E%D1%80+%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD %D0%B8%D1%8F&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=GOBTWLUFx9awAZWiooAD

:ag:

[Спанчбоб]

Блин, гуглить я тоже умею. Только их дохрена всяких. Какие точно работают? Проверенные и надежные? Какой из них будет правильно работать с рениксомозгами?

[kalina]

Блин, гуглить я тоже умею. Только их дохрена всяких. Какие точно работают? Проверенные и надежные? Какой из них будет правильно работать с рениксомозгами?

В праздники буду устанавливать "тритон" https://www.avito.ru/rybinsk/zapchasti_i_aksessuary/variator_ugla_operezheniya_zazhiganiya_triton_5578 19628. Покупал непосредственно у производителя данного вариатора год назад две штуки (один на пузотерку который сразу установил) а второй на жипа (только он сразу предупредил что возможно программа с нашим мозгом не работоспособна и в случае неработоспособности он ее будет дописывать). На пузотерке (тойота) работает очень хорошо, а вот на жипа пока руки не дошли поставить. Но в новогодние праздники обязательно поставлю, по результату отпишусь. Функционал у данного вариатора хороший, он правит угол зажигания и на бензине, и на пропане, и на метане.

[жип]

Я планирую штатные форсы убрать и вместо них воткнуть более производительные. То есть штатные хвосты использовать только для съема сигнала.
А ссылочку можно на вариатор зажигания?

для джипа нету вариаторов зажигания. вернее прошивок под наши авто. хотя на рениксе есть надежда. в инструкциях написано какой датчик коленвала и какой сигнал поддерживается. мне продали vrt2 а он не работает

[Сергей Додышев]

для джипа нету вариаторов зажигания. вернее прошивок под наши авто. хотя на рениксе есть надежда. в инструкциях написано какой датчик коленвала и какой сигнал поддерживается. мне продали vrt2 а он не работает

Ща поищу в закладках для Реникса который работает 100%.:bf:

[Сергей Додышев]

Вот вариатор именно для Реникса. Там и схема есть для Реникса. https://jeep-forum.ru/forum/showpost.php?p=880619&postcount=258
http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=342
Variatore Elettronico di Anticipo
WOLF " N "Cod. 526Nhttp://www.gazland.ru/images/aeb/Is526N_230498.pdf

[Skydive]

Поставил вчера, модный центробежный фильтр.

http://www.gazland.ru/images/imagesbig/alex_filter_360y.jpg

http://www.gazland.ru/images/imagesbig/alex_filter_360b.jpg

Вместо тройника, что был, раздвоение на две газовых рампы идет в нем, на фото видно.

При установки, длина шлангов увеличилась соответственно.
Вчера прокатился, субъективно тяга мотора упала при разгоне.
Могло быть увеличении длины шлангов причина?

[Let4ik_1]

длинна шлангов до рампы чем больше тем лучше, можно еще обе рампы заколцевать.

[Skydive]

Ну мож, газ-мозг адаптируется. До этого общая длина шланга была 60-70 см. Сейчас 150 см.

[Skydive]

Сейчас по трассе ввалил, вроде хорошо идет!
Посмотрим сколько каки этот фильтр соберет.

[о.олегыч]

Ну у меня закольцована магистраль форсунок- своего рода аккумулятор давления, общая длина метра два. Только надо по-хорошему теплоизолировать, а то датчик температуры газа у меня в фильтре, а магистраль потом подогревается нехило, особенно летом.

[max78]

[QUOTE=Skydive;1396960]Поставил вчера, модный центробежный фильтр.

http://www.gazland.ru/images/imagesbig/alex_filter_360y.jpg

http://www.gazland.ru/images/imagesbig/alex_filter_360b.jpg

Фигасе,многоразовый.Интересно,за счет чего центробежные силы,как устроен.

[Хасковод]

ввод тангенциальный
+ лопатки внутри

[chemist]

У меня давно такой фильтр. Я здесь где-то писал...
Нормально так он собирает :)
Изменений в тяге у меня не было

[max78]

ввод тангенциальный
+ лопатки внутри
Это какая должна быть скорость прохождения газа.Ну да ладно,работает и хорошо.

[Skydive]

Поставил тут.

[Белый Демон]

думаю, что уже обсуждалось, но лопатить лень...
редуктор кто как подключал? у меня последовательно до печки отопителя, между редуктором и радиатором отопителя доппомпа, но ццуко холодно, особенно сейчас, когда -36...

[жип]

у меня паралельно печка с редуктором. но в -10 холодновато. подумываю тоже помпу внедрить

[Denis_Olegovitch]

И у меня последовательно, на выходе печки помпа. Греет хорошо. Я даже сам не ожидал

[Let4ik_1]

думаю, что уже обсуждалось, но лопатить лень...
редуктор кто как подключал? у меня последовательно до печки отопителя, между редуктором и радиатором отопителя доппомпа, но ццуко холодно, особенно сейчас, когда -36...

у меня параллельно печке, в салоне жара и никаких доп помп.

[Arab]

Если есть подозрение, что все тепло достается газовому редуктору, подключенному параллельно, то можно пережать ему шланг и проверить станет ли теплее от этого в салоне. Простейшая, но верная методика. А вот подключение последовательно - это получается дроссель с неизвестным проходным сечением, врезанный в малый круг системы охлаждения двигателя. Я бы себе так не стал подключать...

[frostcraft]

А вот подключение последовательно - это получается дроссель с неизвестным проходным сечением, врезанный в малый круг системы охлаждения двигателя. Я бы себе так не стал подключать...

Под дросселем подразумевается газовый редуктор? Сомневаюсь...

[Skydive]

У меня тоже параллельно печке подключен.

[жип]

Если есть подозрение, что все тепло достается газовому редуктору, подключенному параллельно, то можно пережать ему шланг и проверить станет ли теплее от этого в салоне. Простейшая, но верная методика. А вот подключение последовательно - это получается дроссель с неизвестным проходным сечением, врезанный в малый круг системы охлаждения двигателя. Я бы себе так не стал подключать...

когда радиатор забит в печке это тоже дросель

[Let4ik_1]

В прошлую зиму отъездил без ГБО, а в эту зиму с ГБО, разницу в тепле в салоне не заметил

[Arab]

когда радиатор забит в печке это тоже дросель

Да! И зачем делать малый круг еще менее проходнЫм? По мне, так уж пусть в салоне будет холоднее, чем ухудшить охлаждение двигателя.
Прошлой зимой пару дней ездил с пережатым шлангом на редуктор - теплее от этого не стало... Так что пусть уж будет подключен в параллель.

[Хасковод]

Да! И зачем делать малый круг еще менее проходнЫм? По мне, так уж пусть в салоне будет холоднее, чем ухудшить охлаждение двигателя.
Прошлой зимой пару дней ездил с пережатым шлангом на редуктор - теплее от этого не стало... Так что пусть уж будет подключен в параллель.

какое нафиг ухудшение охлаждения двигателя
это малый круг нафиг

но таки да, лучше параллельное подключение, накрайняк задросселировать поток через редуктор

[Arab]

какое нафиг ухудшение охлаждения двигателя
это малый круг нафиг

но таки да, лучше параллельное подключение, накрайняк задросселировать поток через редуктор

Такое.
При уменьшении протока ОЖ в малом круге получается очень некомфортные условия для дальних от помпы цилиндров. Получается локальный перегрев в горячих местах, в связи с уменьшением теплоотвода.

[max78]

А я себе подключил еще радиатор кондея через кран(нехрен без дела висеть в машине).Вобщем получается запитано два радиатора и редуктор и все параллельно.

[Let4ik_1]

У меня кондей в штатном режиме работает, печка тоже, при минусовой температуре, переключаюсь на газ, после того как ветилятор печки начинает работать, какая это температура не видно, но у меня скоро придет от китайцев блочек с датчиком температуры, индикатором и кнопкакми установки температуры, при которой реле замыкает контакты, думаю на это реле повешать провод который подает сигнал оборотов на кнопку переключения газ бензин. Тогда автаматически бедет переключаться на газ, при достижении установленной температуры антифриза.
Зы.у меня 2е поколение если че))))

[жип]

я на втором поколении в -5 нагазе заводился. давно был москвич тоже самое. но не ездил пока не прогреется. редукторы не ремонтировал! сейчас 4ое, жаль на нём не заводится ниже 20и

[Let4ik_1]

на 4ом всегда заводится на бензине, кроме аварийного запуска...

[жип]

на 4ом когда хочу делаю аварийный запуск, но ниже 20 только на бензине.. но неважно это. вот сёдня вставил сей девайсhttps://ru.aliexpress.com/item/1pc-New-High-Quality-DC-12V-3-8M-Magnetic-Electric-Centrifugal-Water-Pump/32525574532.html?spm=2114.13010608.0.0.Xt9pOW работает почти безшумно, главное маленький! не знаю сколько протянет при 100гр и 1кг/см . качает хорошо-опускал в ведро, фонтан вертикальный примерно см40 даёт с палец толщиной

[Хасковод]

на омвл савере
не ниже +5 аварийный запуск (

ловатовское своё пробовал и в минус

[жип]

у меня ZenitPRO 1

[frostcraft]

н вот сёдня вставил сей девайс работает почти безшумно, главное маленький! не знаю сколько протянет при 100гр и 1кг/см . качает хорошо-опускал в ведро, фонтан вертикальный примерно см40 даёт с палец толщиной

Забавная вещь. Запомню.

[жип]

причём от газели моторпомпа стоит у нас 1150р. покатался- переключатся на газ стал чють раньше, печка тоже стала лучше греть

[_san4es_]

Всем привет, а есть спецы по brc plug&drive? Есть ряд вопросов.

[katanga]

Установил на Ёжика ГБО. Уже есть одно авто на пропане, поэтому выбор осознанный.
Цилиндрический баллон на 60л установили вместо штатного бензобака. Штатный выхлоп отрезали и вывели справа под порогом, перед рессорой. Обычную 20л канистру положили плашмя и вварили в нее штатный бензонасос (укоротили, но поплавок оставили). Этот мини бензобак установили под кузовом слева между раздаткой и мостом.

Теперь надо прикрыть баллон штатной защитой бака и изготовить защиту канистры. Расположением балолна и бака доволен полностью, лучшего варианта на Ёжике не придумать!

[жип]

дватцатка мало. у меня 27 и при езде на бензине по трасе если проморгал поворот на заправку то охватывает ужас что до следующей ты можешь не доехать:ad:

[WhiteEagle]

Одно из преимуществ ГБО - две полноценные топливные системы и двойной запас хода. Актуально конечно для дальних поездок. Для населенных мест можно и кастрировать бензобаки. Только вы точно на дальняк в глухомань на джипе не поедете?... А тогда зачем вообще джип?...

[chemist]

А кто-нить в курсе как слить с редуктора OMVL конденсат без разбора оного?
Есть на нем штатный болт/гайка/заглушка для этого?
У меня с него капает. Наверное это не хорошо?

[Skydive]

А кто-нить в курсе как слить с редуктора OMVL конденсат без разбора оного?
Есть на нем штатный болт/гайка/заглушка для этого?
У меня с него капает. Наверное это не хорошо?

Да никак, он не сливается, фильтр отстойник ставь, и из него сливай.

Я вот такой поставил, он на две рампы раздает, без тройника.

http://www.gazland.ru/images/imagesbig/alex_filter_360y.jpg

[Let4ik_1]

Из 4 го поколения конденсат не сливается, он должен уходить в двигатель, если капает с редуктора значит редуктор неисправен, разбирать чинить или менять

[chemist]

Да никак, он не сливается, фильтр отстойник ставь, и из него сливай.

Я вот такой поставил, он на две рампы раздает, без тройника.

У меня такой стоит уже очень давно. С него сливаю регулярно.
Редуктор один раз уже ремонтировали, меняли внутренности в нем.
Ничего не изменилось.
Может у меня редуктор стоит неправильно и поэтому в нем скапливается?

На сколько я понимаю газ в редукторе испаряется а тяжелые фракции (которые мы зовем конденсатом) остаются и потихоньку должны сливаться оттуда. Тогда редуктор должен стоять выходом вниз.
Нет?

У меня редуктор стоит выходом горизонтально.
Капает по стыку двух половинок

[Skydive]

chemist, У меня OMVL стоит боком и выход с редуктора в самом низу.

[Let4ik_1]

Ну считается что 4е поколение можно cтавить в любом положении, а на втором обычно есть пробка для слива, на ОМВЛ пробки нет, но там два выхода, если пустить газ через нижний вохо то кондецат уходит в двигатель, только чето уж больно много его в последнее время.

[Let4ik_1]

Народ у кого фосы АЕБ, какие на них штуцера цветом ставить надо на 5,2

[chemist]

Ну считается что 4е поколение можно cтавить в любом положении, а на втором обычно есть пробка для слива, на ОМВЛ пробки нет, но там два выхода, если пустить газ через нижний вохо то кондецат уходит в двигатель, только чето уж больно много его в последнее время.
Для ознакомления с устройством посмотрел вот эту тему https://www.drive2.ru/l/8433949/

У меня авто такое же, стоит редуктор почти также (у меня подвод жидкого газа сверху, а по ссылке снизу).
Выход газа подключен также. Получается что при таком подключении вертеть редуктор можно как угодно а конденсат будет накапливаться пока вторая камера наполовину не наполнится.

В "нижний" выход подключить это в котором заглушка торчит? А он правильно будет работать?

[WhiteEagle]

А что вы все называете конденсатом, который типа надо сливать? Только сливать неоткуда. ) Современные редукторы для слива ничего не имеют. )

[Let4ik_1]

Для ознакомления с устройством посмотрел вот эту тему https://www.drive2.ru/l/8433949/

У меня авто такое же, стоит редуктор почти также (у меня подвод жидкого газа сверху, а по ссылке снизу).
Выход газа подключен также. Получается что при таком подключении вертеть редуктор можно как угодно а конденсат будет накапливаться пока вторая камера наполовину не наполнится.

В "нижний" выход подключить это в котором заглушка торчит? А он правильно будет работать?

у редуктора ОМВД для 4го поколения выход газа один, и он торчит вбок, два выхода у редуктора ОМВЛ для 2го поколения, и еще у него электронное управление, а у редуктора 4го поколения вакуумное

[joy37]

Из 4 го поколения конденсат не сливается, он должен уходить в двигатель, если капает с редуктора значит редуктор неисправен, разбирать чинить или менять

У меня и из второго ничего не сливается и не течет.

[Let4ik_1]

значить газ хороший ИМХО

[chemist]

А что вы все называете конденсатом, который типа надо сливать?
У меня масло скапливается. Иногда эмульсия.

[chemist]

у редуктора ОМВД для 4го поколения выход газа один, и он торчит вбок, два выхода у редуктора ОМВЛ для 2го поколения, и еще у него электронное управление, а у редуктора 4го поколения вакуумное
А понял. Я первое сообщение невнимательно прочитал.
Я думал что второй выход это вот эта хрень на фото.
Кстати для чего она?

[Шишкин American]

Интересная идея в свете кризеса поставить Чирок на газ! Кто-нибудь имл опыт, слышал, есть идеи? Делитесь.

Может матиз купить? В свете кризиса?

[WhiteEagle]

У меня масло скапливается. Иногда эмульсия.

Масло это масло. Обычное масло компрессорное, его немного совсем бывает.
Но это не конденсат ни разу.

[Skydive]

А понял. Я первое сообщение невнимательно прочитал.
Я думал что второй выход это вот эта хрень на фото.
Кстати для чего она?

Через эту заглушку, монтируется, демонтируется седло клапана высокого давления.
http://www.rcmaster.ru/images/imagesbig/photo4af3e552859ed.png?osCsid=9492f7ac348d797df94b 48466c5aff67

[joy37]

значить газ хороший ИМХО

разный. Заправляюсь где дешевле. На нем, просто, нет ничего, через что можно слить.

[joy37]

А понял. Я первое сообщение невнимательно прочитал.
Я думал что второй выход это вот эта хрень на фото.
Кстати для чего она?

Эта хрень, скорее всего дополнительный выход газа. Если ставится по другому. Штуцер перекручивается. На моем именно так.

[joy37]

Через эту заглушку, монтируется, демонтируется седло клапана высокого давления.
http://www.rcmaster.ru/images/imagesbig/photo4af3e552859ed.png?osCsid=9492f7ac348d797df94b 48466c5aff67

Ну, или так... :ag:

[Skydive]

Ну, или так... :ag:

Именно так. Я перебирал этот редуктор.

[joy37]

Именно так. Я перебирал этот редуктор.

На моем 2-а выхода. Можно любой использовать в зависимости от установки.

[devostator2007]

Народ у кого нибудь стоит баллон на месте штатного бака? ZJ

[joy37]

Много думал. У меня 2-е поколение. газ подается в смеситель между дросселем и фильтром. Но в смесителе сечение не большое, не более 5см., а то и меньше. Получется, что двигатель душится. А можно как то по другому сделать?

[devostator2007]

Много думал. У меня 2-е поколение. газ подается в смеситель между дросселем и фильтром. Но в смесителе сечение не большое, не более 5см., а то и меньше. Получется, что двигатель душится. А можно как то по другому сделать?

так же сделано, иначе только заслонку сверлить

[joy37]

так же сделано, иначе только заслонку сверлить

Если рассверлить смеситель, то как газ будет подаваться? там же прикол в том, что он входит по кругу. Может заточить у токаря такой же смеситель, только большего диаметра?

[devostator2007]

Если рассверлить смеситель, то как газ будет подаваться? там же прикол в том, что он входит по кругу. Может заточить у токаря такой же смеситель, только большего диаметра?

не смеситель, а дроссель перед самой заслонкой и 4 ввертыша или 2 например

[joy37]

не смеситель, а дроссель перед самой заслонкой и 4 ввертыша или 2 например

Нее... Не вариант... Ничего сверлить не хочу... Вдруг не заработает? Где, потом, узел дроссельный искать?

[max78]

Народ у кого нибудь стоит баллон на месте штатного бака? ZJ
У меня стоит на 76л+рядом самодельный бензобак на 30л.

[Let4ik_1]

Много думал. У меня 2-е поколение. газ подается в смеситель между дросселем и фильтром. Но в смесителе сечение не большое, не более 5см., а то и меньше. Получется, что двигатель душится. А можно как то по другому сделать?

надо поставить два смесителя и два фильтра

[joy37]

надо поставить два смесителя и два фильтра

Очень громоздко.

[Let4ik_1]

вот именно поэтому я перехожу на 4е поколение

[devostator2007]

У меня стоит на 76л+рядом самодельный бензобак на 30л.

маловат 76, влезет литров на 130? как думаешь? хочу бензобак вынести над задней колесной аркой жигулевский какой нибудь небольшой

[WhiteEagle]

вот именно поэтому я перехожу на 4е поколение

А какой вообще смысл во 2 поколении на электронно-впрысковом моторе?
Может я чего не понимаю. Просветите?

[Skydive]

А какой вообще смысл во 2 поколении на электронно-впрысковом моторе?
Может я чего не понимаю. Просветите?
Никакого.

[WhiteEagle]

По мне так тоже никакого.
Но вдруг я чего не знаю... Решил спросить.
Просто, я смотрю, тут многие 2 поколение имеют...

[Let4ik_1]

А какой вообще смысл во 2 поколении на электронно-впрысковом моторе?
Может я чего не понимаю. Просветите?

я могу пояснить только то, почему я поставил себе второе, если вам интересно...

[WhiteEagle]

Интересно, почему же нет. Я не лишь бы потрепаться тот свой вопрос задал.

[max78]

маловат 76, влезет литров на 130? как думаешь? хочу бензобак вынести над задней колесной аркой жигулевский какой нибудь небольшой
Да тут все просто.Расстояние между лонжеронами позволяет поставить только такой баллон.Другие будут сильно свисать снизу,этот то висит так,что опустил защиту бака на 10см.Но при лифте 4" норм.Можно попробовать воткнуть спарку,но бензобак в салоне?

[Let4ik_1]

Интересно, почему же нет. Я не лишь бы потрепаться тот свой вопрос задал.
Для меня определяющую роль сыграла цена.
9 тыров за оборудование плюс 6 тыров за блос, все таки значительно дешевле нежели 37 тыров которые мне придется заплатить за не самое крутое четвертое поколение.
Недостатки у второго поколения конечно имеются,но они с лихвой перекрываются ценой и простотой установки.

[joy37]

вот именно поэтому я перехожу на 4е поколение

Свои минусы. Дополнительные мозги и электрика. У другана какая то релюха сдохла, так у него 4 горшка на бензе работали, а 4 на газе... Гибрид, блин! А тут все просто как в АК!

[joy37]

А какой вообще смысл во 2 поколении на электронно-впрысковом моторе?
Может я чего не понимаю. Просветите?

Работает же. И не плохо. Простое в обслуживании и ремонте.

[joy37]

По мне так тоже никакого.
Но вдруг я чего не знаю... Решил спросить.
Просто, я смотрю, тут многие 2 поколение имеют...

У меня оно уже стояло при покупке.

[Skydive]

Работает же. И не плохо. Простое в обслуживании и ремонте.

А что в 4 ом обслуживать? Меняются два фильтра раз в 10 000 км, и все.

[joy37]

А что в 4 ом обслуживать? Меняются два фильтра раз в 10 000 км, и все.

Ну, там еще с мозгами, вечно, какие то траблы! :)

[Skydive]

Ну, там еще с мозгами, вечно, какие то траблы! :)

У кого? На 4 поколении можно подключить комп, и самому настроить топливную карту, как душе угодно.

[joy37]

У кого? На 4 поколении можно подключить комп, и самому настроить топливную карту, как душе угодно.

Это то понятно... Но, к примеру, на том же Драйве, постоянно проскакивают вопросы по 4 поколению И ни одного по 2. Да и хорошо, когда комп есть под рукой или не рукожопый мастер. А на 2 нет ничего! Я редуктиор менял, просто новый прикрутил и поехал.

[WhiteEagle]

Ну, там еще с мозгами, вечно, какие то траблы
Не больше траблов чем с бензиновыми мозгами.
Никогда не встречал и не слышал траблов ни про бензиновые, ни про газовые.

[WhiteEagle]

постоянно проскакивают вопросы по 4 поколению И ни одного по 2.
Так не проскакивают вопросы на 2-ом потому что там хер чего настроишь толком. Получается, и смысла спрашивать нет, т.к. все равно ничего не реализуешь. )

А на 2 нет ничего!
Вот именно. У простоты есть и оборотная сторона. )

Так то если за простотой именно гоняться, надо на газ-69 ездить. Ни мозгов, ни проводов. ) Только фары светятся.

[joy37]

Не больше траблов чем с бензиновыми мозгами.
Никогда не встречал и не слышал траблов ни про бензиновые, ни про газовые.

На Драйве пишут только про 4-е... да и у другана в мозгах какая то реле сдохла на нем же...

[joy37]

Так не проскакивают вопросы на 2-ом потому что там хер чего настроишь толком. Получается, и смысла спрашивать нет, т.к. все равно ничего не реализуешь. )


Вот именно. У простоты есть и оборотная сторона. )

Так то если за простотой именно гоняться, надо на газ-69 ездить. Ни мозгов, ни проводов. ) Только фары светятся.

если бы была возможность купить живое авто с карбюратором я бы не отказался. Но увы. По мне чем проще, тем лучше. Хотя мой сын со мной не соглашается. Век компьютеров!

[WhiteEagle]

По мне чем проще, тем лучше. Хотя мой сын со мной не соглашается. Век компьютеров!
А это смотря для чего. Если по тайге ездить от одной избушки до другой, то конечно уаз-69. )
Но мы все же не в тайге живем. Хочется не быть пещерным человеком, хочется некоего комфорта и удобства. За это приходится платить надежностью. Главное в любом деле - найти золотую середину.

Кстати, на 4 пок. я тоже редуктор менял. Просто махнул и поехал. Мозги те самые, которые ненадежные ))), прекрасно отрабатывают коррекции по изменившемуся дифдавлению.

[joy37]

А это смотря для чего. Если по тайге ездить от одной избушки до другой, то конечно уаз-69. )
Но мы все же не в тайге живем. Хочется не быть пещерным человеком, хочется некоего комфорта и удобства. За это приходится платить надежностью. Главное в любом деле - найти золотую середину.

Кстати, на 4 пок. я тоже редуктор менял. Просто махнул и поехал. Мозги те самые, которые ненадежные ))), прекрасно отрабатывают коррекции по изменившемуся дифдавлению.

Ну а как мне на комфорт повлияет карбюратор и 3 провода под капотом? Тут еще много от салона и подвески зависит. Чем проще авто, тем с ним легче! А инжектор хорош пока работает. У нас полстраны не тайга но расстояния огромные.

[WhiteEagle]

а как мне на комфорт повлияет карбюратор и 3 провода под капотом?
Если не по тайге ездить, а в цивилизации, то разве тебе не нужен тот набор удобностей, которыми обладают хотя бы наши джипы?
Я даже не говорю о куче фенек, которыми наполнены современные машины...

- тебе не нужен автомат?
- не нужен усилитель руля и тормозов?
- не нужен кондиционер?

инжектор хорош пока работает
Я еще не встречал неработающего инжектора. Ни по мозгам, ни по форсункам.
А вот засранные карбюраторы в свое время мозг мне имели.

В тайге конечно проще промыть карбюратор. А вот в городе... ну на крайний случай форсунки промыть/поменять.

[траХторист]

Ну, там еще с мозгами, вечно, какие то траблы! :)

не знаю у кого какие траблы , за два года раз фильтра поменял и все . да и смысл в экономии на 2 ом сомнительный , газа жрет процентов на 40 больше чем бензина да и мощности меньше ,в отличии от 4 го .

[Шишкин American]

Парни! Как можно вообще придумать газ на ДЖИПА замандулить? Может не надо джип иметь? Можно купить матиз или равон какойньть. Это ужасно - джип на газе!

[Let4ik_1]

чето фитиль у тебя большой)))

[Scvip]

snoopcat, А что собственно не так с джипом на газе?