ЛонгАрмы на WJ - клюшки от Паджеро Спорт

[Dreem]

я тоже поставил пружинки от сурфа и волги, амортики мачляные крузачные, кренов нет но стало зубодробительно!
дают лонг армы собранность в подвеске и стоит ли их колхозить я пока не понял, думаю...

[ryzhijlisik]

Сообщение от Dreem

я тоже поставил пружинки от сурфа и волги, амортики мачляные крузачные, кренов нет но стало зубодробительно!
дают лонг армы собранность в подвеске и стоит ли их колхозить я пока не понял, думаю...

лонг-армы ничего не дают.
пружины от Волги? с тремя рисками? Фобос? рычаги штатными (не усиленные с усиленными сайлентами) остались? круть!
покупка субару исправит собранность подвески.
ЗЫ если серьезно. тебе надо ремонтировать подвеску, а не кохозить пружины и амортизаторы!
надо менять сайлентблоки во всех рычагах. тогда не будет ощущения, что подвеска живет своей жизнью.
а засовывание жестких пружин и амортов от крузака без понимания "зачем оно надо" ни к чему хорошему не приводит.
у меня после того, как я на заднюю подвеску клюхи поставил, освободились лесарубовские задние усиленные рычаги с новыми (ну месяца три б/у) сайлентами. человек купил их, поставил, говорит теперь, что **** стала очень собранная. никаких раскачиваний. представь. как влияет целостность сайлетблоков и прочность рычагов на передней подвеске!

[Dreem]

Сообщение от ryzhijlisik

лонг-армы ничего не дают.
пружины от Волги? с тремя рисками? Фобос? рычаги штатными (не усиленные с усиленными сайлентами) остались? круть!
покупка субару исправит собранность подвески.
ЗЫ если серьезно. тебе надо ремонтировать подвеску, а не кохозить пружины и амортизаторы!
надо менять сайлентблоки во всех рычагах. тогда не будет ощущения, что подвеска живет своей жизнью.
а засовывание жестких пружин и амортов от крузака без понимания "зачем оно надо" ни к чему хорошему не приводит.
у меня после того, как я на заднюю подвеску клюхи поставил, освободились лесарубовские задние усиленные рычаги с новыми (ну месяца три б/у) сайлентами. человек купил их, поставил, говорит теперь, что **** стала очень собранная. никаких раскачиваний. представь. как влияет целостность сайлетблоков и прочность рычагов на передней подвеске!

Нет не фобос, с рисками опять не угадал :)
Ты не поверишь но все сайленты, шаровые и наконечники отдефектованы и заменены, всё целое! Как собственно и у основной массы владельцев джипами проблема не решилась!

О чём ваще спор? о том что у WJ в стоке подвеска ватная? дк про это все говорят, это уже аксиома просто!

[ryzhijlisik]

Сообщение от Dreem

Нет не фобос, с рисками опять не угадал :)
Ты не поверишь но все сайленты, шаровые и наконечники отдефектованы и заменены, всё целое! Как собственно и у основной массы владельцев джипами проблема не решилась!

О чём ваще спор? о том что у WJ в стоке подвеска ватная? дк про это все говорят, это уже аксиома просто!

это ******. разговор о теплом и мягком.
если ты хочешь поведения, как у зубару, никакими клюшками в подвеске джипа этого не достичь. проще и дешевле купить зубару. третий раз повторяю.
катался я недавно на новом прадо. это такое говно по подвеске. вот это в натуре вата, когда на торможении морда падает, а потом еще и **** раскачивается. зато лежачие полицейские глотает, не замечая. по сравнению с прадо мой джип спорт-кар по управляемости.

[Dreem]

Сообщение от ryzhijlisik

это ******. разговор о теплом и мягком.
если ты хочешь поведения, как у зубару, никакими клюшками в подвеске джипа этого не достичь. проще и дешевле купить зубару. третий раз повторяю.

Где я писал про "зубару" ?
нафантазировал сам себе а теперь приписываешь другим...

Я писал про хорька, это лексус 330, хайлэндер, клюгер... ну как тебе еще объяснить?
Яркий пример мягкой и комфортной подвески и в тоже время её собранности! причём в стоке...

[ryzhijlisik]

Сообщение от Dreem

Где я писал про "зубару" ?
нафантазировал сам себе а теперь приписываешь другим...

Я писал про хорька, это лексус 330, хайлэндер, клюгер... ну как тебе еще объяснить?
Яркий пример мягкой и комфортной подвески и в тоже время её собранности! причём в стоке...

я не знаю, кто такой хорек. я знаю, что он за мной и 200 метров не проедет. хайлендер это камри универсал с полным приводом. вот и сравнивать надо по всем характеристикам с подобными машинами. а не с мостовым внедорожником.

[Dreem]

Сообщение от ryzhijlisik

я не знаю, кто такой хорек. я знаю, что он за мной и 200 метров не проедет. хайлендер это камри универсал с полным приводом. вот и сравнивать надо по всем характеристикам с подобными машинами. а не с мостовым внедорожником.

А что чирок не универсал? Или ты думаешь что это «light truck»?
А раз чирок SUV то я справедливо сравниваю его с Харькаподобными.

Про Хорька я так и подумал что ты не в курсе :)
Toyota Harrier, Lexus RX300, Toyota Hilander только кузовом и отличаются...
В стоке ты от них далеко не уедешь, проверено и не раз.

И кстати письками мерятся со стоковыми машинами это как минимум не достойно мужика занятие.

[Dreem]

Сообщение от ryzhijlisik

лонг-армы ничего не дают.

И всё таки лонг армы делают машину помягче а если еще и лифт позволяет ход подвески увеличить так это ваще песня.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Dreem

И всё таки лонг армы делают машину помягче а если еще и лифт позволяет ход подвески увеличить так это ваще песня.

вот идиоты, наверное, на крайслере работают.
чо, сразу для управляемости и собранности подвески не могли клюшки поставить?

[Dreem]

Сообщение от ryzhijlisik

вот идиоты, наверное, на крайслере работают.

+1 !
Это я понял меняя шруз переднего кардана!