ЛонгАрмы на WJ - клюшки от Паджеро Спорт

[Pim]

Сообщение от ryzhijlisik

меня вообще удивляет слово "валкость" чуть ли не в каждом сообщении о подвеске.
откуда Вы все таких слов-то понабрались???
что Вы под этим понимаете?!?!?!
купите себе порш 911. он не валкий. просто по нашим дорогам в нём блевать через 20 км может захотеться.

Ну, в рамках того что я не лингвист и не могу описать поведение своей машины другим словом - думаю и это подойдет;) Валкость в моем понимании это большой крен в поворотах на скорости, и при движении в пробках укачивает сзади сидящих пассажиров :)
911 не для наших дорог имхо

[ryzhijlisik]

Сообщение от Pim

Ну, в рамках того что я не лингвист и не могу описать поведение своей машины другим словом - думаю и это подойдет;) Валкость в моем понимании это большой крен в поворотах на скорости, и при движении в пробках укачивает сзади сидящих пассажиров :)
911 не для наших дорог имхо

это неисправность подвески, если автомобиль раскачивается.

[Pim]

Сообщение от ryzhijlisik

это неисправность подвески, если автомобиль раскачивается.

ВОООООТ! я заменил все с\б и резинки на полиуретан (кроме бумеранга), заменил все шары и наконечники, амортизаторы Ранчо, проставки под пружины - всё одним словом. не меняные остались только ступичные подшипники и В результате все стало оч жестко, зубодробильно... но курсовая устойчивость не изменилась он как был "валким" так и остался. Поэтому и спрашиваю, у клюшкаюзеров, как ведет себя машинко? есть разница в ДО и ПОСЛЕ? а то уже поглядываю в сторону япошек, коих в нашем регионе обслуживать легче...

[Dreem]

Сообщение от Pim

ВОООООТ! я заменил все с\б и резинки на полиуретан (кроме бумеранга), заменил все шары и наконечники, амортизаторы Ранчо, проставки под пружины - всё одним словом. не меняные остались только ступичные подшипники и В результате все стало оч жестко, зубодробильно... но курсовая устойчивость не изменилась он как был "валким" так и остался. Поэтому и спрашиваю, у клюшкаюзеров, как ведет себя машинко? есть разница в ДО и ПОСЛЕ? а то уже поглядываю в сторону япошек, коих в нашем регионе обслуживать легче...

Такая же ботва, всё поменял а толку ноль, поэтому и заколхозил пружинки по жёще, в итоге кренит меньше но зубодробильности больше.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Pim

ВОООООТ! я заменил все с\б и резинки на полиуретан (кроме бумеранга), заменил все шары и наконечники, амортизаторы Ранчо, проставки под пружины - всё одним словом. не меняные остались только ступичные подшипники и В результате все стало оч жестко, зубодробильно... но курсовая устойчивость не изменилась он как был "валким" так и остался. Поэтому и спрашиваю, у клюшкаюзеров, как ведет себя машинко? есть разница в ДО и ПОСЛЕ? а то уже поглядываю в сторону япошек, коих в нашем регионе обслуживать легче...

что за проставки под пружины? компенсация просевшей подвески?!
и ты хочешь добиться какой-то управляемости на них?
до клюшек дорасти надо.
а лучше купить зубару или марк2 и не париться. и запчастей навалом в вашем регионе.

[Pim]

Сообщение от ryzhijlisik

до клюшек дорасти надо.
а лучше купить зубару или марк2 и не париться. и запчастей навалом в вашем регионе.

зачем ругаешься, уважаемый? народ с вопросами, а ты хамишь. Считаешь себя выше и круче - мог бы не отвечать.
Лучше расскажи почему перед не стал в клюшки наряжать?

[ryzhijlisik]

Сообщение от Pim

зачем ругаешься, уважаемый? народ с вопросами, а ты хамишь. Считаешь себя выше и круче - мог бы не отвечать.

я не ругаюсь. у меня еще осталось желание объяснять людям, что они идут не по тому пути. управляемости и собранности клюшки не добавляют. полагаю (не уверен!), что если пружины слишком мягкие или просевшие с клюшками станет еще хуже!

Сообщение от Pim

Лучше расскажи почему перед не стал в клюшки наряжать?

попозже. времени нет. уже кататься хочется.
сначала хочу доломать мосты, а потом переделывать с обваркой переднего и заменой заднего.