Выбор электровентилятора радиатора для ZJ 5.2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Vast · 22.08.2011, 20:06

Может кому пригодится. У меня на 5,2 стоит электро-пропеллер от 5,9 и управление
им от него же - два датчика, три релюхи и т.д., схему вроде выкладывали уже эту.
Таким Гранд достался от предыдущего владельца. Все сделано аккуратно - мощные
силовые провода на вентилятор, проводка убрана в жгуты и т.д. - электрик заценил внешний вид
на "отлично" при беглом осмотре. Даже не особо колхозинг как бы - "родные" детали от 5,9
аккуратно перенесены на 5,2 движок. Вроде все нормально должно бы быть, но вот
незадача - система вся на пределе работала - 110 температуру еле держала в пробках даже на
повышенной скорости вентилятора. Радиатор продувал, промывал до блеска - не
помогало. Уже стал озадачиваться поиском нового радиатора, пока недавно охлаждение
совсем не отказало. Причина оказалась простой - силовые провода соединили методом скрутки, сверху
замотав изолентой. Скрутка под изолентой обугливалась
постепенно, пока медные жилы все не выгорели. Пропеллер остановился. Запаял как следует место бывшей
скрутки - охлаждение стало нормально работать - 100 град. в пробке с кондеем в жару держит. Т.е. плохая проводка
в сильноточной цепи вентилятора давала дополнительно от 10 град. температуры.

22.08.2011, 20:06	#21
Vast Пользователь Местный Регистрация: 12.04.2011 Адрес: Москва Марка: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. 242 разд.,Grand Cherokee ZJ 94 г. 5,.2 л, Форд С-Макс Сообщений: 117	Может кому пригодится. У меня на 5,2 стоит электро-пропеллер от 5,9 и управление им от него же - два датчика, три релюхи и т.д., схему вроде выкладывали уже эту. Таким Гранд достался от предыдущего владельца. Все сделано аккуратно - мощные силовые провода на вентилятор, проводка убрана в жгуты и т.д. - электрик заценил внешний вид на "отлично" при беглом осмотре. Даже не особо колхозинг как бы - "родные" детали от 5,9 аккуратно перенесены на 5,2 движок. Вроде все нормально должно бы быть, но вот незадача - система вся на пределе работала - 110 температуру еле держала в пробках даже на повышенной скорости вентилятора. Радиатор продувал, промывал до блеска - не помогало. Уже стал озадачиваться поиском нового радиатора, пока недавно охлаждение совсем не отказало. Причина оказалась простой - силовые провода соединили методом скрутки, сверху замотав изолентой. Скрутка под изолентой обугливалась постепенно, пока медные жилы все не выгорели. Пропеллер остановился. Запаял как следует место бывшей скрутки - охлаждение стало нормально работать - 100 град. в пробке с кондеем в жару держит. Т.е. плохая проводка в сильноточной цепи вентилятора давала дополнительно от 10 град. температуры.