Установка эл.вент. TYC620950 на zj5.2, мой опыт. (переименована)

[WhiteEagle]

Зачем так сложно? Снимать...
В прошлом году у меня стоял точно такой электровеник (а на чем бы я еще ток мерял) - никакой особой разницы в динамике не заметил.

Тише - да.
Ну дак оно и понятно почему - висковентак более "загребистый", угол атаки лопастей крутой.

[Хасковод]

шум от профиля ещё зависит. "сабли" тише
если виска пустая (как моя от wj) или полупустая (как моя от zj, хватало до 1300 об/мин, потом буксовала), то да , разницы не будет т.к. нагрузки нет))))
я же пользовал после муфты heavy duty свеженькой совсем и весьма рабочей.

впрочем ваше дело верить или нет, немало людей попробовали , и ощутили бодрый приход.

из минусов эвеника только нагрузка на генер и более температурное колебание в некоторых режимах: виска -самоустаканивается до определённой температуры,

а веник либо молотит, либо молотит шопистец, либо не молотит. в итоге в обычном режиме езды в городе или на месте имеем пляску температуры 97-92 (первая скорость вкл/выкл),

на трассе и спокойная езда в городе без остановок стоит разок опуститься до 92 , веник отключается и далее иногда поднимается до 95 , ну или с кондеем в городе постоянно молотит в районе 96. в жару нагревал до 104-105 с кондеем при 32 на улице в режиме разгон торможение в потоке.

[WhiteEagle]

Нормальная у меня виска. Не хэви, но блокируется вполне достаточно чтобы при нынешней погоде держать в глухих пробках максимум 102-103. Чуть поехал - и 97-98.

[A.S.A.T.]

куле спорить... у каждого свое мнение, у некоторых особое мнение, которое пытаются втереть вечно на форуме всем...
да и восприятие у каждого свое... один сел в задроченный жып и говорит - гамно, не едет... и теперь на всю жизнь у него сложилось мнение... так и тут..
куче народу нравится, расход падает, динамика улучшается, тишина, помпа дольше живет, зимой быстрее прогревается и еще куча действий... что ты нам хочешь доказать? что умнее всех? думаю, не стОит... мнение тоже складывается и о машине, и о человеке...

у всех все звиздато! температуру все гоняют нормально... народ просто интересуется вопросами... а если нечего сказать, зачем флудить то?!

[Иваныч]

Сообщение от WhiteEagle

Во-2, момент инерции лопастей ничтожен по сравнению с моментом инерции тех же колес. Но даже они не являются главным тормозом при разгоне. Главный тормоз все же инерция самого авто.

Инерция авто-это понятно.
Колеса? Ну давайте посчитаем преобразование момента от ДВС до колес, 2,74 АКПП 1-я, 3,73 ГП, итого 10,22, колес 4 т.е. на каждое по 2,55 , шкив ДВС больше шкива вентиля (т.е. эффект обратный трансмиссии) раза в 1,5 , то другими словами вентилятор который весит 5кг в итоге приносит такой же эффект как колесо весом 5*2,55*1,5=20кг.
А актуально это при муфте havy duty, т.к. она крутится практически до конца, на 5000 об ощущение что боинг взлетает.
Ставил себе эл.вентиль, мотор прям не узнать. Оно и понятно, инженеры тоже не дураки, для рабочей лошадки типа ГЧ 5.2 сделали муфту (надежно и производительность явно больше), а для спорта 5.9 поставили электро, ему драйв нужен.

[WhiteEagle]

Сообщение от A.S.A.T.

куле спорить... у каждого свое мнение, у некоторых особое мнение, которое пытаются втереть вечно на форуме всем...
да и восприятие у каждого свое... один сел в задроченный жып и говорит - гамно, не едет... и теперь на всю жизнь у него сложилось мнение... так и тут..
куче народу нравится, расход падает, динамика улучшается, тишина, помпа дольше живет, зимой быстрее прогревается и еще куча действий... что ты нам хочешь доказать? что умнее всех? думаю, не стОит... мнение тоже складывается и о машине, и о человеке...

у всех все звиздато! температуру все гоняют нормально... народ просто интересуется вопросами... а если нечего сказать, зачем флудить то?!

Я флужу? В теме про вентиль TYC - как человек ставивший и обсуждающий именно этот вентиль, и виску, сравнивавший температурные режимы, токи и пр. флужу?
Ну найдите тогда кого-нибудь кто вам будет более ближе к теме высказываться.

Тогда и Есика запишите в доказывающего что он умнее всех, он тоже за виску, и тоже все эти этапы прошел.

Вообще, интересная позиция - тот кто высказывается в обратную сторону, объявляется флудометом, доказывающих что он умнее всех.

Бога ради, продолжайте звиздато ставить менее надежное и производительное устройство в угоду субъективно более быстрому разгону, ломать голову, какие реле поставить, какие датчики, где взять моторчик взамен сгоревшего, куда и как всю эту байду подключать, да еще желательно чтобы сбой любого из контактов не привел к незапуску вентилятора.

[Хасковод]

Сообщение от WhiteEagle

...
Бога ради, продолжайте звиздато ставить менее надежное и производительное устройство в угоду субъективно более быстрому разгону, ломать голову, какие реле поставить, какие датчики, где взять моторчик взамен сгоревшего, куда и как всю эту байду подключать, да еще желательно чтобы сбой любого из контактов не привел к незапуску вентилятора.

производительность достаточная, с новым алюминиевым радиатором который потоньше нежели родной мопар

голова ломалась недолго и для перестраховки, чужой опыт тоже надо перепроверять.
с датчиками и реле вопрос решился быстро , с питанием тоже проблем не было.

сгоревший моторчик - ну по мере поступления проблем решать буду)
аварийный случай - переходник с помпы на крыльчатку электровеника.

головняка не так много, но в плюсе - бОльшее удовольствие от езды с эвеником нежели с муфтой

защита стоит как по питанию управления так и по силовому питанию
Lake 210 вчера видел как у меня стоит

и разгон таки быстрее)))))

[WhiteEagle]

сгоревший моторчик - ну по мере поступления проблем решать буду)

Будешь-будешь, никуда не денешься.
Сгорание моторчиков - характерная штука.

Кстати, не флуда ради - могу отдать свой вентак за ненадобностью. Даром!
Одно "но" - в нем сгорела скорость (то ли 1, то ли 2 - не помню).
Кому охота - перемотаете обмотку и будет вам вентак. Разгоняться будете как бугатти вейрон.
А мне вентак не нужен, я его чинить не буду. Виска надежней и мощней, как тут выше было справедливо замечено.

[syva4]

WhiteEagle, а как ты на Легасике без муфты катаешься? Не страшно?

[WhiteEagle]

Не страшно. Потому что там мотор совсем другой, маленького объема, кпд больше, тепловыделение меньше.
А наши бегемоты лишь зря бензин палят.