Просмотр полной версии : сколько силикона в муфте 249 РК
Artem BMW
29.10.2016, 09:34
Artery, Вчера залез, слил даже столовую. Накат стал легче ощутимо, но не так, как при исправной виске. При вывороте удары ушли, но всë же как-то неохотно едет машина. И что заметил, жижа тëмная лезла. То ли пмс так поменял свойства, то ли говнолин невымыл я до конца. Но тот вонял, а сейчас не пахнет вовсе. Еще морозов не было, всего -4, не замерзнет ли оно в -30 на кол? Думаю, то ли ездить так и ждать, то ли залезть и слить еще, то ли влобще вымыть полностью и еще раз заправить свежим, но предварительно вычислить объем и закрыть уже при температуре около 100?
Промыл плохо.
Artem BMW, Это всë? Из всех вопросов это весь ответ? Что дальше-то делать с виской? Я за цепь боюсь, вот, что важно.
Artem BMW
29.10.2016, 18:56
Artem BMW, Это всë? Из всех вопросов это весь ответ? Что дальше-то делать с виской? Я за цепь боюсь, вот, что важно.
Ну то что черное - грязь из виски с прошлого раза.
OD я ещё не заправлял.
Обычную 249 как заправил 3 года назад (160 мл ПМС 10.000) так и использовал, виска работает ИДЕАЛЬНО.
Сейчас ОД раздатку поставил, в ней муфта исправная.
о.олегыч
31.10.2016, 20:33
Artem BMW, Это всë? Из всех вопросов это весь ответ? Что дальше-то делать с виской? Я за цепь боюсь, вот, что важно.
у меня од работает без проблем , ничего не замерзает до - 35 точно. как заправлял уже писал, единственное что могу придумать - сальник пропускает масло в виску и жижа портиться. Если промоешь ещё раз и заправишь - хуже не будет, я думаю....а там уже летом откроешь если повториться
В общем снял я виску OD, вымыл вручную. Хочу заново перезаправить. И вот можно ли считать виску вымытой, если в неё под завязку вмещается 172 мл. бензина? Диски внутри болтаются. Может между пластин всё же что-то осталось? И хочу в этот раз залить и нагревать в воде в кастрюле до того момента когда в воде появятся небольшие пузырьки на дне, т.е. не доводя до кипения, а градусов на 90-95 и тогда закрыть.
В виску влезло 120 грамм смеси 60+10 и виску хрен провернëшь. Стало еще хуже, чем было изначально. Что за хрень я понять не могу!
Если меня спросят, что самое при самое сложное в джипе, отвечу не задумываясь: "одеть стопорное кольцо вискомуфты!". Укоцал стопор, укоцал 2 отвертки, кусок вала отломился аж, около часа одевал этот сраный стопор. Думал вал сломаю. Одевал так, в маслоканал вала отвертку и с боку еще одну отвертку как клин вбивал, виска осаживалась на вал. Потом когда проточка появилась, брал вороток, упирал в стопор и кувалдочкой бил. Задолбался слов нет. Поехал. Накат стал как на механике в нейтрали, просто красотища! В поворот ни чего не закусывает. Гребет ли перед не знаю, проверю после. Газ отпускаешь и машина дооолго еще катится. Вот не знаю на долго ли? Но еще одного одевания стопора я не переживу. Проще мотор или акпп перебрать, чем эта пытка! Залил, вернее затолкал смесь пмс 107 мл. 60к + 47 мл. 10к. Закрыл в воде, когда уже первые бульки появились. Чуть залил в пробку, вафля. За ночь в гараже виска остынет, завтра посмотрю не ухудшится ли.
о.олегыч
05.11.2016, 21:02
в чем пытка-то ? Берёшь плоскогубцы, обратную внешнюю сторону губок подтачиваешь и на разжим .... если ты про стопор в окошечке- тоже есть вариант со старых плоскогубцев сделать разжимку или чопик деревянный загнать перед устоновкой.
у вас чё нормальный инструмент для стопорных колец не продаётся?
Artery, Прочитай внимательно. При чем тут инструмент? Я эти кольца руками одеваю на вал и отверткой снимаю за минуту. См. фото ниже:)
о.олегыч,Для окошечка два обрезка медной трубки, одеваю их на стопор и на раз скидывается крышка. Проблема на фото.
macbet81
06.11.2016, 07:17
о.олегыч,Для окошечка два обрезка медной трубки, одеваю их на стопор и на раз скидывается крышка. Проблема на фото.
Это не проблема. У меня так же было. Не знаю с чем связано. Если виска встала так что не видно второй нижней канавки под кольцо - надо ее достать и немного покрутить и еще раз пробовать одеть.
macbet81
06.11.2016, 07:18
Не нужны ни отвертки ни зубильца ...просто прокрути. Бывает раз 5 приходится так сделать до того как сядет нормально.
macbet81, И крутил и бил и чего тока не делал, бесполезно. Только изуверским способом с помощью молотка и отверток. Это первый раз ставил, сейчас второй, третий уже не переживу либо я либо вал. https://www.drive2.ru/r/jeep/760660/
macbet81
06.11.2016, 07:24
Её просто снимаешь и чуть чуть прокручиваешь чтобы шлицы в виске попали на другие шлицы вала.
macbet81
06.11.2016, 07:30
macbet81, И крутил и бил и чего тока не делал, бесполезно. Только изуверским способом с помощью молотка и отверток. Это первый раз ставил, сейчас второй, третий уже не переживу либо я либо вал. https://www.drive2.ru/r/jeep/760660/
Я тебе крест даю ��. Вот Мой случай.
Снял первый стопор. Потом второй. Виска снялась естественно от руки. Тут мне приспичило её обратно одеть. Бах бросаю её на валу вниз (раздатка снята была ).
А прорези под стопор не появилось. Думаю как так. Только что секунду назад была. А тут нет. Ещё раз снял виску. И одел до упора. Появилась прорезь. Вот как то так.
о.олегыч
06.11.2016, 10:25
macbet81, И крутил и бил и чего тока не делал, бесполезно. Только изуверским способом с помощью молотка и отверток. Это первый раз ставил, сейчас второй, третий уже не переживу либо я либо вал. https://www.drive2.ru/r/jeep/760660/
погоди, муфту просто не пускает что-то , например включение блокировки...у меня все разы одевалась легко
Artem BMW
06.11.2016, 10:32
о.олегыч,Для окошечка два обрезка медной трубки, одеваю их на стопор и на раз скидывается крышка. Проблема на фото.
172 - мало, ты продувал её после промывки? Если нет - продуть обязательно, ещё выльется бензина грамм 5-10.
macbet81, Я еë и с разгона одевал и молотком хреначил, прорезь не появлялась, пока клин не сделал. И то долго его вгонять пришлось.
о.олегыч, Режимы переключал, на Lo вообще вал вылез. От этого не зависит. Я сам не знаю что за хрень такая.
Artem BMW, Продувал, долго трëс, дул компрессором. Муфты говорят разные. В итоге заполнил на 91% это ~156 мл. Перед гребет, накат лëгкий. Надо было чуть меньше залить. Т.к. вчера пока была теплая прям вообще катился как по маслу, а сегодня в -8 уже так заметно притормаживание. Но всë лучше, чем было.
Добавляю, накат снова ухудшился. Всë же толку от перезаправки нет как можно увидеть. Опять то же самое притормаживание. При вывороте руля едет, но очень неохотно. Хоть я и не жалую 242 раздатку, но видимо придется. Вискомуфта это хрень!
Artem BMW
06.11.2016, 13:57
[b] а сегодня в -8 уже так заметно притормаживание. Но всë лучше, чем было.
Добавляю, накат снова ухудшился. Всë же толку от перезаправки нет как можно увидеть. Опять то же самое притормаживание. При вывороте руля едет, но очень неохотно. Хоть я и не жалую 242 раздатку, но видимо придется. Вискомуфта это хрень!
Это только на холодной машине? может масло в мостах мёрзнет у тебя?
А толку нет т.к. что-то некорректно. Или вязкость или объём. С завода всё работает-же.
Artem BMW, Нет, на любой машине так. А что не корректно? Сейчас полез масло проверить, серое и мутное, было чистое и красное. Раздатку я вымывал перед сборкой. Вязкость как написано, 10.000 я залил 47 мл. и 60.000 - 107 мл. Что не то? И что делать? Слить еще? Может виску раздуть, слить это и добавить 10.000? Сколько сливать и сколь добавлять? Вот же геморрой-то где!
Artem BMW
06.11.2016, 14:13
Artem BMW, Нет, на любой машине так. А что не корректно? Сейчас полез масло проверить, серое и мутное, было чистое и красное. Раздатку я вымывал перед сборкой. Вязкость как написано, 10.000 я залил 47 мл. и 60.000 - 107 мл. Что не то? И что делать? Слить еще? Может виску раздуть, слить это и добавить 10.000? Сколько сливать и сколь добавлять? Вот же геморрой-то где!
Ну вот эти цифры:
10.000 я залил 47 мл. и 60.000 - 107 мл -
это-же всё домыслы и эксперименты, а сколько и чего на самом деле неизвестно.
Что-то на своей машине и 249OD раздатке не замечаю ничего такого, как ездила с 249 обычной так и с этой ездит.
Artem BMW, Я эти цифры взял из этой темы, только здесь было 50 и 110. Я же чуть меньше залил. Про масло в мостах не думал. Но в минус 8 не холодно же, что бы прям так сильно мосты тормозили. Советуй чего делать? Слить грамм 20 этого и залить 10-15 пмс 10.000?
Солдат96
06.11.2016, 14:27
Блин, народ
Что так сложно все у вас?
Спокойно все делается, и муфта легко снимается/одевается и с кольцами проблем не было ни когда.
Солдат96, Сам бы хотел знать, что за хрень с одеванием. Эксклюзив мать его так! У всех всë спокойно одевается, кроме меня.
Солдат96
06.11.2016, 14:53
Солдат96, Сам бы хотел знать, что за хрень с одеванием. Эксклюзив мать его так! У всех всë спокойно одевается, кроме меня.
Может день не твой был))))
Солдат96, Там выше ссылка на драйв глянь. Это уже второй раз я так выделываюсь.
Солдат96
06.11.2016, 15:30
Солдат96, Там выше ссылка на драйв глянь. Это уже второй раз я так выделываюсь.
Пойду посмотрю
Солдат96
06.11.2016, 15:33
Почитал
Номер телефона кинь свой
Или мне набери
Artem BMW
06.11.2016, 15:41
Artem BMW, Я эти цифры взял из этой темы, только здесь было 50 и 110. Я же чуть меньше залил. Про масло в мостах не думал. Но в минус 8 не холодно же, что бы прям так сильно мосты тормозили. Советуй чего делать? Слить грамм 20 этого и залить 10-15 пмс 10.000?
Если есть где задёшево, силикон достать, у другого поставщика - попробовать.
Может в нём проблема.
о.олегыч
06.11.2016, 15:43
Мне пока не понятно что заставило муфту разъехаться ??? если она не одевается, значит с ней не то что-то, она шире, т.е. вал выперло из корпуса как будто давление там. если масло мутное, значит силикон в нём, может сальник муфты не держит.
Солдат96
06.11.2016, 16:49
Мне пока не понятно что заставило муфту разъехаться ??? если она не одевается, значит с ней не то что-то, она шире, т.е. вал выперло из корпуса как будто давление там. если масло мутное, значит силикон в нём, может сальник муфты не держит.
Кстати да, сальники в норме все?
о.олегыч, Крыша у муфты не плоская, а воронкообразная. Масло серое как эмульсия, в муфте была жижа похожего оттенка. До этого масло было красным, а тут(( С Александром Солдат96, думаем, что все же давануло, и вал выперло вверх (верх считаем где пробки), - поэтому низ садится на большую звезду (на коротой цепь), - а вал выперает. Ну только такое объяснение. И еще вопрос, что будет если на Od поставить муфту от обычной 249 и чем еë заправить?
о.олегыч
06.11.2016, 17:56
о.олегыч, Крыша у муфты не плоская, а воронкообразная. Масло серое как эмульсия, в муфте была жижа похожего оттенка. До этого масло было красным, а тут(( С александром Солдат96, думаем, что все же давануло, и вал выперло вверх (верх считаем где пробки), - поэтому низ садится на большую звезду (на коротой цепь), - а вал выперает. Ну только такое объяснение. И еще вопрос, что будет если на Od поставить муфту от обычной 249 и чем еë заправить?
Вот тебе и фокус - муфта плоская должна быть ! ! ! С ней не то что-то, как будто перегрелась и раздуло, значит и сальнику хана в ней. Я так думаю, основываясь на том что с моей перезаправленной уже 50 тыс.км всё ок и собирается она легко. 249 можешь заправить гуще, примерно к 55 000 и пробуй, терять нечего, закрывать прогретую только, процентов 15 оставь воздух.
о.олегыч, Хорошо, что разобрались. Спасибо!
берешь обычную муфту от 249 промываешь и заправляешь как одешную...и ездишь...
eger96, Ну выше написали, что не как обычную, а гуще. И % воздуха больше. Они же количеством дисков, на сколько я понимаю, отличаются?
я на такой катаюсь и все гуд...вообще не заморачиваюсь на количество дисков в виске...перезаправлял уже неоднократно и они мне попадались совершенно разные по обьему входящей жидкости...минимальный объем попадался вообще 135 мл (муфта китай была) и ничего ездит...с воздушным пузырем не особо игрался а предпочитал добавлять 10000 пмс чуть больше а 60ки чуть меньше чтоб виска мягче была...правда сложно грань ловить чтоб было своевременное срабатывание передка
eger96, Напиши пропорцию 10к и 60к и % объема воздуха. Хочу быть во все оружия так сказать как виску мне отправит один хороший человек Александр Солдат96 и я еë получу:)
отталкивался обычно от пропорции указанной на форме 110 - 60ки и 55 - 10ки процент воздуха (была цифра 9%) от объема...игрался по разному делал заполнение и на горячую и на холодную ( особой разницы не ощутил). Хотя какой может быть воздушный пузырь на горячую - создается наоборот разряжение так как жидкостью воздух выталкивается из виски. Последнюю себе заправлял вообще без разогрева, только 10 ки лишка добавил теперь перед чуть с запозданием на полную срабатывает при большой нагрузке в грязи..а при трогании с места перед работает на свои 5% иначе на 4.56 парах на одной жопе по скользкому тронуться очень сложно.
eger96, Просто о.олегыч выше советует для 249 виски заправить 55000 и 15% воздуха. Так правильно, при разряжении объему будет куда увеличиваться без создавания давления, в этом видимо смысл. У тебя 249od с муфтой od-шной?
да...знать бы в идеале параметры новой муфты..
eger96, Душу продать если только:ag: В общем попробую заполнить как советует о.олегыч Свою родную od изначально я заливал 110 - 60го + 50 - 10го, почему только еë дунуло непонятно.
Очень странно...не встречал еще такого..
eger96, Возможно дунуло еще ДО. Т.к. я раздатку когда разобрал изначально, то там вылилось грамм 50 каких-то зеленых соплей. Я хотел перезаправлять, слил немного (буквально пару столовых ложек), - и передумал, поставил как есть. Зимой начались удары в руль, летом перезаправил и вот ноябрь, еще перезаправка, т.к. накат стал фиговый. А была ли виска раздута я не заметил, но вроде бы нет.
о.олегыч
07.11.2016, 22:18
eger96, Душу продать если только:ag: В общем попробую заполнить как советует о.олегыч Свою родную od изначально я заливал 110 - 60го + 50 - 10го, почему только еë дунуло непонятно.
Я советую исходя из того что не ОД муфта меньше, значит чтоб передала момент равный ОД надо гуще заправить. При пробуксовывании дисков пойдёт нагрев, надо бы гарантировать воздух чтоб не дунуло и эту. Ну если в ОД это процентов 10 , то тут не меньше надо. Сам так не заправлял, поэтому по объёму может и ошибаюсь, а вот по вязкости - ну зимой вообще плевать если чуть туже будет, а к весне уже определишься с виской или эту уже знать будешь расслабить или наоборот залить гуще. Просто надо с чего-то начать )
Сейчас пересматривал свои записи на драйве и пришел к мнению, что еë дунуло ешë до перезаправки. https://www.drive2.ru/l/10042419/ и https://www.drive2.ru/l/10052271/ вон видно, что сальник уже вылез передний.
Artem BMW
08.11.2016, 09:06
Сейчас пересматривал свои записи на драйве и пришел к мнению, что еë дунуло ешë до перезаправки. https://www.drive2.ru/l/10042419/ и https://www.drive2.ru/l/10052271/ вон видно, что сальник уже вылез передний.
Да она у тебя как мячик :)
Тут кто-то в теме упирался что виску никак не может раздуть, типа это нереально :ag:
Artem BMW, Ну уж не как мячик, но верх воронкой. А почему не может? Мощи-то дохрена! Жду виску от nv249. Сейчас накат снова иди на! С горки и то тормозится машина. И расход сейчас и нагрузка на все узлы блин(((
о.олегыч
08.11.2016, 17:07
Да она у тебя как мячик :)
Тут кто-то в теме упирался что виску никак не может раздуть, типа это нереально :ag:
Если воздуха не будет для компенсации расширения - хана любой железке )))
Да афигеть нельзя я свою так разлул что пипец!!! фото сдесь в теме есть выкладывал.
Artem BMW
11.11.2016, 14:49
Да афигеть нельзя я свою так разлул что пипец!!! фото сдесь в теме есть выкладывал.
https://www.drive2.ru/l/9147309/
Там до сих пор не верят, говорят что виска кетай была :ag:
Кому неверится страница 113 пост #1130 в этой теме.
Сейчас смотрел видео про работу вискомуфты I1IPs_WE1HM И в теме вычитал "При равных скоростях вращения карданных валов, в вискомуфте нет вращения. И, соответственно, нет взаимного движения дисков в ней и нет загуталинивания силикона в ней" - и назрел вопрос, у меня стоит вздутая виска, при движении накатом происходит торможение, если ведомые и ведущие диски крутятся с одной скоростью, что тормозит машину? Если с разной, то понятно, они там механически трутся уже. Но по видео видно, что с одинаковой, колеса и пары ведь одни и те же. Что же тогда тормозит авто? С горки качусь, а скорость падает. Конкретный тормоз идет. Я лично в данном случае склоняюсь на торможение вызванное акпп. Т.к. с горы еду, обороты проседают, это выглядит вот так Езда накатом ZJ: iJjPXm1Ho6U так же коробка иногда сама падает в аварию, глушу, завожу, все норм. И недавно в гору ехал, кикдаун сработал и коробка перестала переключать выше 3-й. Заглушил, завел, всë нормализовалось. Помогите, чего сделать? Может немного не туда по коробке, но разделять это думаю не стОит.
dimanoid
18.11.2016, 13:39
Мош в мостах разные пары? Не бывает того, что ты рассказываешь, если карданы с одной скоростью крутятся. Или машину что то другое тормозит
dimanoid, Так ни кто ведь не менял пары и машина раньше ездила отлично, сам в шоке. Попробую сегодня разогнаться и воткнуть нейтраль на кпп. Пары как проверить какие стоят? Не хочется крышки снмимать ппц как. Но от чего у меня тогда виску вздуло? Кстати должна стоять дана 44, а стоит 35-я. Во блин геморрой!
dimanoid
18.11.2016, 15:10
Пересчитать число оборотов кардана и колеса можно. Или вскрывать
dimanoid, Сейчас выехал -23. По началу отличный накат, просто машина рвет сама. Метров 200-300, переключение на третью и все, тормоз, перевод в нейтраль ни к чему не приводит. Буду снипать передний кардан, если так же, значит акпп тормозит, а не виска.
Макушкин Ю
18.11.2016, 19:32
Zoltrix, видео про накат хреновое (непонятное), но ГП проверь! (пересчитай по оборотам хвостовика)
Есличо - Д44 с 3.73 есть!
Вероятнее всего дело не в виске... при заклиненной виске у тебя получается обычный парттайм ...если на 231 или на уазике включить передок то накат не исчезает...ведь крутящий момент начинает равно передаваться и на перед и на зад...проверь без переднего кардана.....суппорта не подклинило...а то может колодки не отходят нормально
A.S.A.T.
18.11.2016, 23:21
если при сбросе газа или под горку есть ощущение, что как бы за жопу держат, то это коробка в большинстве случаев...
eger96, Все цилиндрики, кольца, манжеты суппоротв новые, направляшки заварил и зашлифовал. Тормозная жыжа заменена, без кардана проверю завтра.
A.S.A.T., Не за жопу, а конкретный тормоз, 90 иду и машина тормозит, на механике в нейтрали я бы укатился метров 600-700, а тут 100-150 и скорость уже 40. Что может быть с коробкой?
Чего еще вспомнил. При наборе скорости, и включении 3-й идет кратковременное торможение, ощутимое, будто кто-то схватил за кардан, секунды 1.5 - 2. И потом начинается постоянно торможение. Еще периодически вылазит ошибка p0753 (Проблема в цепи реле соленоида переключения с 3 на 4 передачу), - это я все к чему. Похоже виновата не виска, а блокировка гдт, которая включается вместе с 3-й передачей и не выключается. Хочу поменять масло, фильтр и мозги с соленойдами (б/у).
Михаил Иванович
25.11.2016, 11:35
Товарищи! а если не делать смесь 10000 и 60000 а купить и заправить сразу 30000?или маловато будет?
А ты попробуй и нам расскажешь ;)
о.олегыч
25.11.2016, 20:14
Товарищи! а если не делать смесь 10000 и 60000 а купить и заправить сразу 30000?или маловато будет?
Для ОД мало будет.
о.олегыч, Вскрыли мне виску 249. Вычистил я еë до состояния новой, заправлял промазывая каждый диск и укладывая, заправил 50.000 и 88% от объема 179 мл. Заварили. Поставлю на свою 249OD, отпишу. Но крутится кошмарно туго!
о.олегыч
26.11.2016, 19:30
о.олегыч, Вскрыли мне виску 249. Вычистил я еë до состояния новой, заправлял промазывая каждый диск и укладывая, заправил 50.000 и 88% от объема 179 мл. Заварили. Поставлю на свою 249OD, отпишу. Но крутится кошмарно туго!
Мне не совсем ясно как вы так просто завариваете уже наполненную виску и она потом не течёт, ну ладно. Ждёмс ! на зиму я думаю в любом варианте годиться, к весне ищи ОДшную наверное, ну хотя посмотрим как эта себя покажет. Я сегодня катался на летней каме по снегу - шикарно пока перезаправленная вваливает, вторая зима пошла...
о.олегыч, А почему она должна потом течь? На заводе же варят и ничего. Варили мне полуавтоматом. Сердцевина практически и не нагрелась. Т.е. я в тонкой перчатке спокойно взял виску и опустил в воду, даже пшшш небыло. Вода просто нагрелась, рука терпела воду. Теперь вот думаю, отдать на токарку шов обточить и платить бабло, или самому обболгарить аккуратненько? Но крутится оч туго. Я од свою перезаправленную крутил на черенке от вил, а тут капец. Ну может на раздатке нормич будет, хотя, чет не верится.
Вот мой отчет о перезаправке https://www.drive2.ru/l/461080477059516014/
eger96, Спасибо:) Мне помогли, я тоже лепту вношу.
macbet81
15.12.2016, 08:37
Вот мой отчет о перезаправке https://www.drive2.ru/l/461080477059516014/
Хороший отчет, я себе точно так же делал...Сам тоже не представляю как там можно промыть все не разрезая...
Единственное я накосячил при заварке, варил обычной дуговой и походу подпалил силикон, подключала перед плохо...
В следующий раз буду делать как ты))
PendalFF
15.12.2016, 12:24
Хороший отчет, я себе точно так же делал...Сам тоже не представляю как там можно промыть все не разрезая...
Единственное я накосячил при заварке, варил обычной дуговой и походу подпалил силикон, подключала перед плохо...
В следующий раз буду делать как ты))
Я уже даже фотки выкладывал на тему КАК
Осталось разве что вареную муфту испохабить, сначала помыть а потом разрезать
macbet81
15.12.2016, 12:32
я бы даже вареную муфту дал))....единственное пересылка! Далековато друг от друга..
macbet81, Я тоже не представляю как. От бензина еле очистил. Диски слипаются и ппц, раздирать приходится и тряпкой вытирать каждый. То, что воздухом можно выдутя я лично не верю.
macbet81
15.12.2016, 12:47
macbet81, Я тоже не представляю как. От бензина еле очистил. Диски слипаются и ппц, раздирать приходится и тряпкой вытирать каждый. То, что воздухом можно выдутя я лично не верю.
ну наверно не представляют только те, кто разрезал и видел вживую этот говнолин, от которого даже тряпкой тяжело оттереть диски.и вообще даже отодрать тяжеловато :ag:..
macbet81
15.12.2016, 12:49
По Моему проще отдать токарю 100 руб - разрезать, почистить тряпочкой, заварить - отдать еще 200 р..
И спокойно заправлять!!
macbet81, Полностью согласен! Нафига эти моторы с шлангами, тазы с бензином и продувка воздухом? Вскрыть, вытереть, закрыть, заварить, заправить самое оно! Это же не сердце человеческое, которое лучше таблетками лечить нежели скальпель в руки и в него лезть. Если конечно удачно сравнил)
PendalFF
15.12.2016, 13:34
ну наверно не представляют только те, кто разрезал и видел вживую этот говнолин, от которого даже тряпкой тяжело оттереть диски.и вообще даже отодрать тяжеловато :ag:..
И про то что первую муфта я сам разрезал я тоже писал
Так что видел я все в живую
macbet81
15.12.2016, 13:49
И про то что первую муфта я сам разрезал я тоже писал
Так что видел я все в живую
НЕ обижайся не в твою сторону...Я все твои посты внимательно всегда читаю!!!..Они всегда полезны!!!
Просто не все имеют хорошие руки и голову!
Есть люди которым скажут - у вас муфта заклинила. У них глаза потом навыкат от ее стоимости!
Потом начнут муздыхаться промывать, скорее всего ничего не выйдет, потом начнут искать бу раздатку, т.к. заклинившая муфта к тому времени убьет цепь.
Мое мнение одно из простых решений для них, как только поймут что муфте пришел конец
1. Разрезать муфту у любого токаря
2. Прочистить самому
3. Заварить у любого кузовщика полуавтоматом
4. У токаря обработать сварные места, чтобы не была ни дисбаланса, ни еще чего
5. Заправить ПМС
6. Ставить и ездить!!!
Я заправленную заварил. Нагрелась совсем немного. До середины даже не дошло.
о.олегыч
15.12.2016, 21:26
))) Вот поясните мне ваше геройство с разрезанием муфты имеющей два заправочных отверстия ... говнолин вымывается бензином до звона дисков, после муфта работает нормально... ЗАЧЕМ ЕЁ РЕЗАТЬ ??? По вашему при любой перезаправке надо резать ??? Я вот свою сначала заправил жидковато, потом промыл и залил гуще... а вы что резать будете каждый раз ? И что сложнее - собрать два шланга, насос , 5 литровую баклашку и компрессором подуть или токарный станок найти и сварочник ??? И у меня ещё есть вопрос про герметичность заварки .. не знаю как её проверить и как вариться поверхность с силиконом , который хрен чем вытрешь. Короче простите , но не понимаю такого подхода, ибо сам делал иначе и работает.
Каждый сам себе злобный буратино...резал виску только один раз то только потому что было интересно устройство внутри...промыть можно и без резки..особенно растворителем для пмс
о.олегыч, Да это не геройство. Суть в том, что муфта бывает в разном состоянии и если она еле проворачивается, то ни чем там не вымыть. Второе это более тщательное удаление содержимого, третье это более качественное наполнение (при промазке каждого (!) диска), - четвертое это возможность перевернуть диски, т.к. они трутся и вытираются до металла. А по поводу герметичности, если уж крышку приходится забивать молотком (очень и очень плотно подогнано), - то сварной шов уже на втором месте, да и сварщики тоже разные, есть такие, что сварят и хоть под подушку клади. Да и вообще это быстрее и проще. У меня вот нет бензонасоса и шлангов с резьбами. А так я все дома сделал и без вони без всякой.
о.олегыч
16.12.2016, 20:31
о.олегыч, Да это не геройство. Суть в том, что муфта бывает в разном состоянии и если она еле проворачивается, то ни чем там не вымыть. Второе это более тщательное удаление содержимого, третье это более качественное наполнение (при промазке каждого (!) диска), - четвертое это возможность перевернуть диски, т.к. они трутся и вытираются до металла. А по поводу герметичности, если уж крышку приходится забивать молотком (очень и очень плотно подогнано), - то сварной шов уже на втором месте, да и сварщики тоже разные, есть такие, что сварят и хоть под подушку клади. Да и вообще это быстрее и проще. У меня вот нет бензонасоса и шлангов с резьбами. А так я все дома сделал и без вони без всякой.
Дело личное конечно, но: Муфту мыл из состояния как раз еле проворачивалась, повторю до звона дисков. Наполнилось всё качественно ибо объём вошёл требуемый, а остальное точно воздух. Да и особо загонятся промазкой дисков я бы не советовал - оно там при работе всё само перемешается, а при стоянке стекает в одну сторону и так каждый раз происходит. Про резьбы - у вас там нет шприцов для смазки тавотниц ??? Как же вы подвеску обслуживаете ??? Писали же что трубка этого шприца идеально закручивается в резьбы. Про старый бензонасос от любого впрыскового авто - ну не знаю в чём проблема найти . Могу свою позицию аргументировать железно тогда - у меня в деревне станков нет токарных ... реально ниодного !!! :ah:
траХторист
16.12.2016, 21:06
о.олегыч, Да и вообще это быстрее и проще. У меня вот нет бензонасоса и шлангов с резьбами. А так я все дома сделал и без вони без всякой.
Дома станок токарный и сварка ? Хммм .везет же людям тут в большом городе то не всегда токарку найдешь , а тут дома все есть . По мне так купить наидешевейший бензонасос и кусок топливного шланга как раз не проблема , а вот токарный станок далеко ни каждому доступен . Раньше каждый в гараже имел от гандона до батона , а сейчас , завтра надо клюшки снять ,нагреть и загнуть , так пропана с кислородом и резаком хер нашел . Придеться ехать ,искать на каком нибудь чермете и просить дядю таджика рублей за 500 тупо клюшки нагреть .
траХторист, У меня нет дома станка. о.олегыч, Токарь берет 100 за вскрыть и 50 за шов сточить, сварщик 300. Сколь стоит бензонасос? Уж не 450 точно. Шприц у меня есть и он один. Так же еще плюсом нужен очиститель и шланги. Не дофига ли делов для промывки одной муфты?
frostcraft
17.12.2016, 11:40
У каждого разная комплектация гаража и шкафчика "на всякий случай" :ag: В моем гараже токарный настольный, настольный фрезерный, сварочный полуавтомат...
Но мне проще извлечь из шкафчика бензонасос и шланг...:ah: А одну муфту я все таки разрезал...
траХторист
17.12.2016, 14:51
траХторист, У меня нет дома станка. о.олегыч, Токарь берет 100 за вскрыть и 50 за шов сточить, сварщик 300. Сколь стоит бензонасос? Уж не 450 точно. Шприц у меня есть и он один. Так же еще плюсом нужен очиститель и шланги. Не дофига ли делов для промывки одной муфты?
Так в том то и дело что у тебя есть токарь за сто рублей , а большинству он не доступен
, Тем более за такую зарплату , а вот бензонасос в любом поселке можно купить . Я не говорю что метод вскрытия плох , просто считаю что бензонасос более доступен большинству колхозников .
траХторист, Если токарь n/a:ag:, то конечно, других вариантов нет. По моей заправке: после длительной поездки в поворот машина "перешагивает", но "шаги" какие-то "мягкие". Вот думаю. Чего делать? Слить немного? Снова лезть в раздатку блииин:(
Denis_Olegovitch
18.12.2016, 15:36
траХторист, я завтра узнаю отпишусь по нагреть
PendalFF
18.12.2016, 22:36
б\у насос стоит 0р (который уже не качает в автомобиле вполне работает на промывке)
12В найти не проблема. две трубки для шприцев стоят 200р
ещё 1.5 метра шланга 8мм и баклажка на 5л
Самый сложный вопрос с вращением, если нет хорошего редуктора врукопашную конечно будет тяжко
о.олегыч
19.12.2016, 13:08
б\у насос стоит 0р (который уже не качает в автомобиле вполне работает на промывке)
12В найти не проблема. две трубки для шприцев стоят 200р
ещё 1.5 метра шланга 8мм и баклажка на 5л
Самый сложный вопрос с вращением, если нет хорошего редуктора врукопашную конечно будет тяжко
Это вначале тяжело черенком крутнуть чуток, но потом бензин растворяет немного жижу и уже норм бултыхается .... просто надо заливать и ждать
Два старых шланга к смесителю на кухне, резьба один в один, насос тоже в заначке валялся не новый, бензин не прокатил, за час муфта как была жесткой так и осталась. Взял какой то антисиликон за 300 р. в магазине автокрасок, через 5 минут муфта провернулась черенком, через час-два диски звенели. Ну потом минут 10 соляркой и столько же бензином, продул сжатым воздухом и на заправку.
траХторист
20.12.2016, 14:03
есть еще вариант ,как делал я, снял виску ,слил по максимуму гуано (воздух , наклон ,вылезло мало) потом залил туда какой то херни с полки автоэлектрика толи для смазки контактов толи для очистки(методом проб определил что она растворяет чачу в виске ) закрыл пробки подумав, а на хера я буду черенком крутить ,пусть это делает мотор и поставил виску обратно в раздатку . потом думал сниму и уже растворившееся дерьмо солью и заправлю нормальной пмской .по сей день снимаю ,езжу года полтора уже как и все нравиться ,виска работает )))).
траХторист
20.12.2016, 18:16
:ag::ag::ag:
ну а херли туда лезть если пашет ))))) , одно но , от электрика утром пиндюлей получил за жижу ))) весь флакон ушел .
так что когда читаю про какие то геморои у людей с виской ,реально не понимаю в чем геморой . цепь так же стоит до сих пор думаю еще с 96г врядли кто то ее менял . да вааще 249 од рулез . нагрузка на перед минимальна , в каках понижайку включил и попер . все просто .
траХторист, А у кого какие геморрои? Кто боится геморроев - джип не купит!!!
траХторист
20.12.2016, 20:07
да мало тут народу чтоли ? которые спрашивают как лампочку на zj поменять . для них виска это вообще что то нанокосмическое . они готовы пятнадцать рубасов отдать ,бизьнесьменам за заправленную в"заводских условиях"виску .
траХторист, Давайте найдем того, кто у этих шарлатанов заправлял? Кто так охотно на бабло разводится? Ау! Кто заправлял, отзовись?
Denis_Olegovitch
23.12.2016, 00:25
ага,ща прям все признаются кого развели,узнав реальную себестоимость
есть еще вариант ,как делал я, снял виску ,слил по максимуму гуано (воздух , наклон ,вылезло мало) потом залил туда какой то херни с полки автоэлектрика толи для смазки контактов толи для очистки(методом проб определил что она растворяет чачу в виске ) закрыл пробки подумав, а на хера я буду черенком крутить ,пусть это делает мотор и поставил виску обратно в раздатку . потом думал сниму и уже растворившееся дерьмо солью и заправлю нормальной пмской .по сей день снимаю ,езжу года полтора уже как и все нравиться ,виска работает )))).
А сколько растворителя влил?
траХторист
24.12.2016, 01:20
А сколько растворителя влил?
там не растворитель был а какая то херня ликви моли , толи для очистки контактов толи для смазки . просто жижку с муфты слил в колпачек от балончика с краской и в этом колпачке пытался ее разводить, всей мудлой что на полках в сервисе стояла . эта херня как раз жижку разбодяжила . налил ее под завязку немного покрутил молотком ,чутка погрел горелкой до теплого состояния , из муфты пузырьки воздуха выходили , я снова подлил , когда воздух перестал выходить пробки завернул и все . часа два три времени ушло вместе со снять поставить . пока езжу все норм . где то в этой теме года полтора назад мужики писали чем можно растворять жижу в виске , вот как раз в составе ликви моливского балона та химия присутствовала .
что то вроде этой фигни .
Здравствуйте.Разрешите внести свои три копейки. Когда эту машину пригнал в декабре три года назад, а зимой вискамуфта проявляет себя не сразу, а как бы после нагрева. Но всю дорогу от Уфы передок всё равно подказливал. Ближе к весне стало жалко машину в повороте, а т.к автомобиль нужен каждый день, - вставать не хотелось, решил купить 249 раздатку и не спеша посмотреть, что такого она там перераспределяет, что в повороте машину наизнанку выворачивает. Продавец правда честно: муфта мёртвая, я говорю ему давай то, что надо. Разобрал, муфту сразу к токарю отвёз, когда разрезанную её открыл и вытащил вал с дисками...Я с малолетства с железками, но такой шняги за 46 лет не видел. Всё промыл: не растворитель, не бензин, не керосин, не уайт - спирит, не чем не отмыть диски, всё сворачивается. Но чего то набодяжил, вроде пошло, пол мешка тряпок истратил, но всё почистил. Вот фотографии, подтверждающие вскрытие. Всё собрал, шов заварил, опять к токарю шов в центрах прогнать. Кстати, за сальник боялся, потекёт или нет потом, от сварки. Залил в неё обыкновенной трансмиссионки был бы декстрон под рукой, залил бы его. Да, 249 простая, полноприводная. Немного отлил, когда она была всклень, не помню, но заливал долго в эти отверстия, сальник не потёк, когда закрутил заглушки и перевернул её. Около дома на чурбаки заехал, чтоб повыше было, переставил эту муфту, - поехал, машина в повороте улыбнулась. Прошло больше двух с половиной лет, - р.к. без нареканий (три раза сплюнем). Больше пол года лежит 231 с карданами, да всё время нет перекинуть, может расход на 2 wd слетит немного. Моё личное мнение, и не кому его не навязываю: мёртвая муфта ушатывает не только цепь в р.к., но и мосты, ходовую, трансмиссию, и без её вскрытия её не промыть. Здоровья Вам всем, и вашим детям. Что то фотки виски не получаются.
macbet81
26.01.2017, 21:36
.... Моё личное мнение, и не кому его не навязываю: мёртвая муфта ушатывает не только цепь в р.к., но и мосты, ходовую, трансмиссию, и без её вскрытия её не промыть. ....
Полностью согласен. Можете кидаться камнями😁
ЛОВИ КАМЕНЬ..я без вскрытия промыл. и ни я один. после промывки диски в ней звенели и телепались. как они могут телепаться по вашему если там осталось масло, они бы оставались в слипнувшемся состоянии и не телепались.
macbet81
27.01.2017, 07:04
ЛОВИ КАМЕНЬ..я без вскрытия промыл. и ни я один. после промывки диски в ней звенели и телепались. как они могут телепаться по вашему если там осталось масло, они бы оставались в слипнувшемся состоянии и не телепались.
Поймал 😁..Честно сказать тоже разрезал. Тряпочками вытирал. И тяжело представляю как это Г..НО можно промыть.
На будущее буду пробовать мыть.
все промывается и без резки муфты...перезаправляется и нормально работает...
Хорошо. Если я правильно понял, то на форуме муфты промывают Pendalff и ArtemBMW, уважаю ребят, - даже станок придумали, может ещё кто нибудь есть, но не нашёл. Моё предложение: высылаю Вам мёртвую муфту, оплачиваю т.к. туда обратно, оплачиваю Вашу работу (только в пределах разумного, а то здесь коммерсы те ещё, читал в zj 92 - 98), т.е. Вы промываете её. Ну а потом или Вы или я здесь, режем её у токаря. Смотрим результат: все фото сюда. Кто согласен?
Хорошо. Если я правильно понял, то на форуме муфты промывают Pendalff и ArtemBMW, уважаю ребят, - даже станок придумали, может ещё кто нибудь есть, но не нашёл. Моё предложение: высылаю Вам мёртвую муфту, оплачиваю т.к. туда обратно, оплачиваю Вашу работу (только в пределах разумного, а то здесь коммерсы те ещё, читал в zj 92 - 98), т.е. Вы промываете её. Ну а потом или Вы или я здесь, режем её у токаря. Смотрим результат: все фото сюда. Кто согласен?
я согласен . только не резать будешь а поставишь в машину и будешь ездить. ты масло в акпп меняешь без разбора ведь. а там столько грязного масла остаётся. процентов до 20. а в муфте максимум 2 останется и это ни как не отразится на её работоспособности
Sergyk2004
28.01.2017, 09:57
Мою муфты по пол дня до чистого бензина, с пол года назад одну ради интереса вскрыл у токаря тоже думал не промывают, при вскрытии ни грамма ни нашёл отработанного силикона.
Могу поучаствовать в эксперименте, за промывку и заправку возьму 3 т.р.
macbet81
28.01.2017, 13:01
Хорошо. Если я правильно понял, то на форуме муфты промывают Pendalff и ArtemBMW, уважаю ребят, - даже станок придумали, может ещё кто нибудь есть, но не нашёл. Моё предложение: высылаю Вам мёртвую муфту, оплачиваю т.к. туда обратно, оплачиваю Вашу работу (только в пределах разумного, а то здесь коммерсы те ещё, читал в zj 92 - 98), т.е. Вы промываете её. Ну а потом или Вы или я здесь, режем её у токаря. Смотрим результат: все фото сюда. Кто согласен?
Могу скинуться , тоже в пределах разумного))..
Кто то промывает по технологии, потом режем ее и смотрим...
Если все гуд, выкладываем полностью фото и видео отчет для последователей))
я согласен . только не резать будешь а поставишь в машину и будешь ездить. ты масло в акпп меняешь без разбора ведь. а там столько грязного масла остаётся. процентов до 20. а в муфте максимум 2 останется и это ни как не отразится на её работоспособности
Я не согласен, после промывки только резать, иначе смысл? Согласен на твои максимум 2%, если принимается шли координаты, в понедельник отошлю.
о.олегыч
28.01.2017, 21:37
Мдааа.... вот вы как объясните свой "загон" отмыть муфту на 100% .. Уж простите за грубость, ничего личного . Причём готовы её и резать и варить потом, лишь бы отмыть прям до молекулы.... Причём считаете что муфта с трансмиссионкой потом нормально работает или как тут были товарищи с вылезшим уплотнением собирали и ничего. Вот реально разговор не о работе муфты после перезаправки, а чисто протолкнуть идею разрезать, лишь бы как то оправдать своё упрямство или лишнюю работу проделанную. При этом никто не разбирает агрегаты для перезаправки, я уверен не мотор , ни коробку, ни мосты. А тут прям упёрлись все и хоть плачь. Я мыл закисшую муфту, мой товарищ мыл такую же - моется через пробки до звона !!! Сильнее мыть её НЕ НУЖНО!!! После заправки работает много лет как положено! Единственно что реально влияет на порчу силикона внутри - целостность уплотнения в муфте и температурные режимы, кольцо поднашивается за столько лет и по-хорошему его менять надо и смотреть ещё и выработку на валу под ним. Но это как раз только с разрезкой возможно, что оправдывает этот процесс только в случае замены уплотнения. Вы это делали ??? Я сомневаюсь, так зачем резать если пробки есть ??? Про "не растворяется ничем " - ну чудеса !!! У меня за ночь жижа превращается из смолы в кефирчик простым бензином, причём неоднократно. Ладно , я чот бурдю тут по-стариковски... но мой совет - мойте через пробки насосом и заправляйте как я писал, поставите и забудете про проблему на много лет.
О.Олегыч, я без грубости, тем более без зла. Муфта с трансмиссионкой работает больше двух с половиной лет очень даже ничего на полном приводе. Кольцо, которое сальники были нормальными, мягкими я их не менял: Вы правильно засомневались. на валу была выроботка, но незначительная." Не растворяется ничем" - я диски на ночь незамачивал, а когда пробовал их мыть, их просто ничего не брало. Про идею разрезать..., ничего не хочу нигде проталкивать, это интерес банального любопытства: что в ней осталось после промывки, ногти в кровь когда разлипаешь эти диски. Не постариковски, всё в норме, Вы на 50% убедили меня что она моется, может я правда лишка гоню. Попробую смастырить бензо аппарат по Вашим проектам, буду мыть до посинения, - но потом всё равно разрежу и посмотрю. О.Олегыч, Вы уважаемый человек на форуме, я здесь нет никто, ответьте мне пожалуйста на один вопрос: зачем в виска муфте ПМС?
Отходя от темы, и наполовину оставаясь при своём мнении (никому его не навязывая), прошу извинений у ребят за затраченное на меня Ваше драгоценное время. Я только спросил разрешения внести свои три копейки: не больше и не меньше. Удачи Всем! Как там у Владимира Семёновича: мир да любовь Вам, да хлеба на стол, чтоб согласье по дому ходило...
А я соглашусь с macbet81 по поводу того, что нифига не отмоешь без вскрытия, хотя может и можно вымыть OD, но просто 249 я не представляю как, даже после того как мне вскрыли её и я удалил весь гавнолин и вытер тряпкой, потом закрыл и измерял об'ем вливая туда бенз, и даже после этого пришлось каждый (!) диск вынимать и вытирать его от бензина, потому, что без этого диски были так плотно прижаты, что бенз тупо не испарялся, а оставался на поверхности и диски были в бензине очень и очень продолжительное время, а говнолин я не пойму как вымыть можно полностью. Видимо, вы вымывали еще не совсем убитую муфту в плане запластелинивания гавнолина.
о.олегыч
29.01.2017, 22:03
О.Олегыч, я без грубости, тем более без зла. Муфта с трансмиссионкой работает больше двух с половиной лет очень даже ничего на полном приводе. Кольцо, которое сальники были нормальными, мягкими я их не менял: Вы правильно засомневались. на валу была выроботка, но незначительная." Не растворяется ничем" - я диски на ночь незамачивал, а когда пробовал их мыть, их просто ничего не брало. Про идею разрезать..., ничего не хочу нигде проталкивать, это интерес банального любопытства: что в ней осталось после промывки, ногти в кровь когда разлипаешь эти диски. Не постариковски, всё в норме, Вы на 50% убедили меня что она моется, может я правда лишка гоню. Попробую смастырить бензо аппарат по Вашим проектам, буду мыть до посинения, - но потом всё равно разрежу и посмотрю. О.Олегыч, Вы уважаемый человек на форуме, я здесь нет никто, ответьте мне пожалуйста на один вопрос: зачем в виска муфте ПМС?
Я спросил про " зачем отмывать её до блеска ???" Пока не понял ответа )
ПМС в виске только потому что силикон обладает постоянством физ.свойств в рабочем диапазоне температур муфты. Ну условно постоянными ... любое масло разжижается при нагреве и мёрзнет на морозе кроме силикона . Поэтому не понимаю как вы катаетесь с трансмиссионкой в муфте и уверяете что она работает.
Я спросил про " зачем отмывать её до блеска ???" Пока не понял ответа )
ПМС в виске только потому что силикон обладает постоянством физ.свойств в рабочем диапазоне температур муфты. Ну условно постоянными ... любое масло разжижается при нагреве и мёрзнет на морозе кроме силикона . Поэтому не понимаю как вы катаетесь с трансмиссионкой в муфте и уверяете что она работает.
Сегодня утром в пригороде в 6:20 было -34, на верхнем бортовеке -33, детей не повёз в школу с 1-4 класс отменили. Жену отвёз на работу. Катаюсь с трансмиссионкой в муфте. Я же сказал: я отошёл от темы.
Всем привет. Заправлял вчера муфту, раздатка OD, но т.к. авто сборная солянка, гарантировать что стоит OD-муфт не могу. (как я понимаю без вскрытия не определить?). Вымыл, высушил, продул, определил медицинским шприцем объем - 175 мл. Залил ПМС 158 мл. Заливал воронкой, за ночь все аккуратно затекло. Собственно вопрос в чем - в лежащей муфте в отверстия никак не видно уровня силикона - т.е. максимально совместив прорези в дисках (2 или 3 верхних диска чтоли) - силикона не наблюдаю. Так и должно быть или уровень должен быть виден?Смесь заправил 60к (88%)+0.4к(12%) = по номограмме 34К вязкости получилось.
anom, Силикона на поверхности быть не должно видно. Вязкость для од норм.
Zoltrix, спасибо.
Теперь грею, закручиваю болты и на тест.
H_9e__t_l4U Я заправлял виску от простой 249 и поставил еë в раздатку 249Od. Вязкость 50к. На видео демонстрация как схватывает перед.
macbet81
04.05.2017, 15:20
Zoltrix, спасибо.
Теперь грею, закручиваю болты и на тест.
А греть зачем?
Мнение такое тут прочёл. Однако, при промывке бензином, заливал полную муфту, закручивал болты и грел горелкой - бенз при разогреве пузырился между центральной втулкой и корпусом. А значит и воздух при разогреве все равно выйдет. Так что как бы и греть не нужно,но тем не менее хуже не сделаю точно.
Zoltrix, а 50к как получили? Математической пропорцией? Или по номограмме от производителя ПМС?
http://www.pms200.ru/info.htm тут есть плотность ПМС разных вязкостей. К слову фактически все в 0.97 укладываются.
о.олегыч
04.05.2017, 17:20
Мнение такое тут прочёл. Однако, при промывке бензином, заливал полную муфту, закручивал болты и грел горелкой - бенз при разогреве пузырился между центральной втулкой и корпусом. А значит и воздух при разогреве все равно выйдет. Так что как бы и греть не нужно,но тем не менее хуже не сделаю точно.
При разогреве воздух с силиконом, при остывании масло внутрь... потом она и загустевает . Проблема в уплотнении у многих и как следствие приезд муфты
Печально. Как я понимаю ремкомплекта уплотнений нет? Выработка на втулке тоже здоровья не прибавляет. А значит выход один - покупка новой муфты и сохранение денежек от ремонта мостов и цепки. Так?
о.олегыч
06.05.2017, 00:26
Печально. Как я понимаю ремкомплекта уплотнений нет? Выработка на втулке тоже здоровья не прибавляет. А значит выход один - покупка новой муфты и сохранение денежек от ремонта мостов и цепки. Так?
Ну можно перезаправлять раз в 4 года ....
о.олегыч
06.05.2017, 20:47
итак с 14.10.14 прошло времени порядком и муфта сдохла с приходом тепла, то то я смотрю уверенно катался на летней ползимы ))) может это и спалило муфту, уж больно весело в заносе на этом крокодиле ))) буду перезаправлять скоро, сольём и глянем что внутри стало. Сейчас на холодную ещё поворачивает, после 10 км кое как с хрустом крестовин и приводов.
Dorognik
08.05.2017, 17:21
Мнение такое тут прочёл. Однако, при промывке бензином, заливал полную муфту, закручивал болты и грел горелкой - бенз при разогреве пузырился между центральной втулкой и корпусом. А значит и воздух при разогреве все равно выйдет. Так что как бы и греть не нужно,но тем не менее хуже не сделаю точно.Залил бензин,грел горелкой...Ух!!!:ai:Берегите себя!
Снял и разобрал раздатку NP249. При откручивании пробок из муфты вылезла какая-то бяка. Муфта начала проворачиваться. Покрутил муфту рычагом, из одного отверстия вылазила черная бяка, в другое подливал АТФку. Соберу проверю.
Victor72
11.05.2017, 06:45
а никто не помнит в какой последовательности диски в муфте стоят?
Victor72, В чередующейся.
Залил бензин,грел горелкой...Ух!!!:ai:Берегите себя!
Все работы с мерами предосторожности - рядом песочница и фуфайка старая.
Ну и грел постоянно контролируя рукой - - градусов до 80..
Ну и горелка маааленькая такая газовая - пламя с мизинчик.
Спасибо за беспокойство.
frostcraft
11.05.2017, 14:02
О, Тюмень подключилась к процессу ковыряния муфт. Надо тоже выбрать время и закончить проект с 249 раздачей.
Victor72
11.05.2017, 17:18
Victor72, В чередующейся.
спасибо конечно, но с какого начинать то???:ag: а то я ее распилил много месяцев на зад :ak:
о.олегыч
11.05.2017, 22:15
Вы всё пилите ))))
frostcraft
12.05.2017, 08:30
спасибо конечно, но с какого начинать то???:ag: а то я ее распилил много месяцев на зад :ak:
Можно логически прикинуть... Первая та, которых больше...
Заблокированную муфту открыл(пробки), она разблокировалась и начала проварачиаться воротком. Подогрел паяльной лампой, убрал вылезшую бяку, закрутил пробки и поставил в раздатку (249 не ОД). На холодную все ОК, при прогреве начинает немного подблокироваться. Поездим-посмотрим.
Имеем 249OD. Блокировалась муфта после поездки, предхоз перезаправлял ее пмс 10000 до верху. Сняв муфту с РК она крутилась воротком, промывал ее пол дня (бензин, бензин галоша, растворитель 646 и 647) лучше всего растворяет 646й, в итоге диски зазвенели, закрутилась гораздо легче, слил бензина с нее, получилось 165мл. Решил заправить 45мл ПМС10000 и 105мл ПМС60000 - это примерно 91% от 165мл, заправил, нагрел горелкой, постояла минут 10-15 силикон осел в отверстиях, закрутил пробки. В итоге муфта крутится тяжелее чем раньше, но силикона в ней явно меньше, 10.07.17 планируется установка на автомобиль и тест
kapusta, 45 для OD густо. Нужно 32500 примерно.
kapusta, 45 для OD густо. Нужно 32500 примерно.
Поездив неделю могу сказать следующее: муфта не клинит, но ход стал тежелее и расход вырос на литр, полтора. При буксовании передок схватывает мгновенно, но момента на передке совсем как то мало
траХторист
17.07.2017, 15:29
При буксовании передок схватывает мгновенно, но момента на передке совсем как то мало
это од , у нее и не должно быть много , для этого есть понижайка с блокировкой .
Заблокированную муфту открыл(пробки), она разблокировалась и начала проварачиаться воротком. Подогрел паяльной лампой, убрал вылезшую бяку, закрутил пробки и поставил в раздатку (249 не ОД). На холодную все ОК, при прогреве начинает немного подблокироваться. Поездим-посмотрим.
ДВС! Ну и как ведет себя виска? ПМС же не менял в ней, я правильно понял?
Какую всеже плотность силикона в 249OD заливать?
Сколько читаю, мнения такие, что от 30000 до 60000. Общее мнение какоето есть?
о.олегыч
13.09.2017, 22:25
Какую всеже плотность силикона в 249OD заливать?
Сколько читаю, мнения такие, что от 30000 до 60000. Общее мнение какоето есть?
Где написано и кем 30000 ? 60000 кто заливал ? Что с чем мешать описывал точно, машины все бегают, пока силикон маслом из раздатки не испортится в виду старых уплотнений виски судя по всему.
Вот объем Галоши из полной виски
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=135295&stc=1&d=1505371209
Вот сама виска. OD?
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=135294&stc=1&d=1505371029
Промыл, продул, оставил на солнце выветриваться. Диски не просто звенят - поют!
Теперь готовлюсь к закачке жижи. Но придется не раньше чем дней через 10.
Продули, воздух сухой вылетает, а с соединения будто силикон выдавило. Кирдык сальникам, или не критично?
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=135296&stc=1&d=1505380117
BIG ALEX
24.09.2017, 10:50
мой опыт)) 32fjBQrikXo
BIG ALEX
24.09.2017, 19:18
Вопрос!!
Объём 180мл.
Как я понимаю заправлять надо 160мл .
В какой пропорции смешать ПМС 60000&10000
Чтобы было 40000&450000? Или делать меньше 35000?
BIG ALEX
24.09.2017, 19:34
Как я понимаю для 45000
Надо 54мл 60' и 106мл 10'
А как смешать что бы было 35000?
BIG ALEX, С помощью пропорции. Возьми учебник математики:)
Хасковод
25.09.2017, 13:07
они мешаются не по пропорциям, а по номограммам
http://pms200.ru/pms_mixing.htm
Хасковод, Мешаются они и по пропорциям вполне себе. Кстати как показала практика вполне себе.
BIG ALEX
29.09.2017, 12:05
Смешал 65% ПМС 60000 и 35% ПМС 10000
Полный объём 180мл, заправляю 160мл, 12% оставляю на нагрев и расширения.
Отец Федор
30.09.2017, 14:20
Смешал 65% ПМС 60000 и 35% ПМС 10000
Полный объём 180мл, заправляю 160мл, 12% оставляю на нагрев и расширения.
заправил две виски 110мл 60 000 и 50мл 10 000 . и первая и вторая виски клинят(((((((((((((( причем полностью вскрывал, вымывал, заправлял заваривал, перед закрытием пробок нагревал виску в кипятке и толку нет что я делал не так?
Если клинит только на горячую а на холодную нет, попробуй слить 15мл
Виска 249OD после длительной поездки исправная заводская немного должна подклинивать, не совсем, что бы вот прям удары в руль, но на хололной накат очень легкий, а после поездки уже притормаживает.
A.S.A.T.
02.10.2017, 23:12
Виска 249OD после длительной поездки исправная заводская немного должна подклинивать, не совсем, что бы вот прям удары в руль, но на хололной накат очень легкий, а после поездки уже притормаживает.
Интересное замечание. А можно узнать первоисточник?
У меня похожее происходит...
A.S.A.T., Первоисточник это человек, который 20 лет занимается жыпами, тюнингом, возит запчасти крутые с сша, у него еще разборка. В общем по моему мнению круче, чем джипобиблия))
BIG ALEX
17.10.2017, 14:55
Перезапрвка "Провал"
Выше пост как я смешал. На 33" экстрим тапках передок не включается, покатался по асфальту заехал в карьер и вот вроде хочет ,но нет.
о.олегыч
17.10.2017, 19:59
Перезапрвка "Провал"
Выше пост как я смешал. На 33" экстрим тапках передок не включается, покатался по асфальту заехал в карьер и вот вроде хочет ,но нет.
Ну рецепт был для стандартных колёс, а уж никак не для 33 тапок зубастой резины, тут моменты повыше ясно дело. Можете кстати разработать рецепт именно для этого случая, всё полезно будет )
Муфта OD чем должна быть заправлена для максимальной мягкости? Говны не интересны. Колеса стандартные. Главное, чтобы не козявило при полном вывороте руля. И где купить жижу?
syva4, В этой теме всё указано. Смысл по 2000 раз каждому писать, что, как и почём. Открываешь страницу 1 и погнал! Скажи спасибо, что вообще инфа эта есть.
Zoltrix, нах столько букав натыкал? Ответ мог быть короче. Если бы на форумах, и в этой теме в частности, не было бы таких ответов флудерастических, были бы факи по теме в первом посту, не нужно было бы задавать вопросы и читать 140 страниц полуфлуда.
о.олегыч
31.10.2017, 17:07
Муфта OD чем должна быть заправлена для максимальной мягкости? Говны не интересны. Колеса стандартные. Главное, чтобы не козявило при полном вывороте руля. И где купить жижу?
стр.87
о.олегыч, спасибо. Склоняюсь на заправку своей муфты 35000 силиконом. В принципе, мне нужен перед для старта со светофора по льду. Раздатку переделаю так (https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=37928). Момент с покупкой жижи не понятен. Перехожу по ссылкам из этой темы, пишу вопрос о покупке, а в ответ тишина... Где ее можно 100% купить?
о.олегыч
01.11.2017, 22:28
о.олегыч, спасибо. Склоняюсь на заправку своей муфты 35000 силиконом. В принципе, мне нужен перед для старта со светофора по льду. Раздатку переделаю так (https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=37928). Момент с покупкой жижи не понятен. Перехожу по ссылкам из этой темы, пишу вопрос о покупке, а в ответ тишина... Где ее можно 100% купить?
Ну проблема в том состоит что мой рецепт как раз для твоих целей и подходит на 100%, но за 60000 км у меня застыла муфта до момента когда по жаре туго поворачивает. . . просто масло с раздатки посачивается видно
Продайте пмс 10000, если есть у кого))
Продайте пмс 10000, если есть у кого))
Я здесь покупал http://www.viskomufta.xyz/index.html
в авито поиске набираете ПМС! ивсе
там цены конские. На драйве уже купил
Благодаря этой теме перебрали две виски с товарищем с моей 249и его 249од.
Скажу сразу обязательно разрезать у токаря что бы хорошо всё вымыть, первую мыли бензом под давление часов 5, вроде вымылось , но решили разобрать что бы убедиться и правильно сделали. После промывки собрали обратно, оттащили сварщику. Он очень красиво заварил, как заводской шов получился. Потом заправили в мою 165гр. 10000пмс. В его (249од) 30гр. 10000 и 135гр. 60000пмс. Его виску установили . Работает очень хорошо. Свою ещё не поставил , акпп в процессе переборки.
о.олегыч
18.01.2018, 19:11
Благодаря этой теме перебрали две виски с товарищем с моей 249и его 249од.
Скажу сразу обязательно разрезать у токаря что бы хорошо всё вымыть, первую мыли бензом под давление часов 5, вроде вымылось , но решили разобрать что бы убедиться и правильно сделали. После промывки собрали обратно, оттащили сварщику. Он очень красиво заварил, как заводской шов получился. Потом заправили в мою 165гр. 10000пмс. В его (249од) 30гр. 10000 и 135гр. 60000пмс. Его виску установили . Работает очень хорошо. Свою ещё не поставил , акпп в процессе переборки.
Ну так мыли 5 часов и проворачивали ??? я свою на ночь оставлял с бензином и с утра вымывал уже остатки. Ну это я так, свою опять мыть буду к лету, но уже проще ПМС вымыть будет, чем родной мазут.
Конечно проворачивали, она сначало вообще не крутилась. Да кстати предварительно на ночь замачивали в бензине.все равно много жижи осталось на последних дисках
о.олегыч
18.01.2018, 19:32
Конечно проворачивали, она сначало вообще не крутилась. Да кстати предварительно на ночь замачивали в бензине.все равно много жижи осталось на последних дисках
Ну теперь главное состояние уплотнения и шейки где оно прилегает. Масло с раздатки чтоб внутрь не просачивалось.
Благодаря этой теме перебрали две виски с товарищем с моей 249и его 249од.
А муфты визуально отличаются од и простая? Валяется в гараже раздатка 249я. Какая именно не знаю. Родная муфта намекает, что пора бы ей заняться. Хотелось бы с той что валяется снять и перезаправить.
я свою на ночь оставлял с бензином и с утра вымывал уже остатки.
Поделитесь информацией, пожалуйста, где можно в Самаре купить ПСМ жижу.
траХторист
23.02.2018, 20:16
Поделитесь информацией, пожалуйста, где можно в Самаре купить ПСМ жижу.
https://www.avito.ru/rossiya/zapchasti_i_aksessuary?q=%D0%9F%D0%BC%D1%81
macbet81
25.02.2018, 13:48
Блин. Что фигня...разрезали. Помыли. Заправили 30000 в муфту 249 од. Ни черта не подключает.
траХторист
25.02.2018, 15:22
Блин. Что фигня...разрезали. Помыли. Заправили 30000 в муфту 249 од. Ни черта не подключает.
мало 30000 , надо где то 45-50 . я заливал для промывки с вязкостью 50 именно 50 без тысяч , потом ее слил наколько возможно без усердия и залил 60000 , с у четом того что там оставалась 50 я то думаю вязкость сейчас гдето 45-50000 . 33 и тапки хорошо включала по зиме , будет ли подклинивать летом не знаю ,но думаю врядли
о.олегыч
25.02.2018, 23:49
Блин. Что фигня...разрезали. Помыли. Заправили 30000 в муфту 249 од. Ни черта не подключает.
А откуда вы взяли что нужно 30000 заливать в ОД ??? в этом топике совсем другая вязкость обкатана для стоковой машины, ну и включает она после перезаправки своеобразно- просто крутит перед с определённым усилием и всё.
macbet81
26.02.2018, 13:20
А откуда вы взяли что нужно 30000 заливать в ОД ??? в этом топике совсем другая вязкость обкатана для стоковой машины, ну и включает она после перезаправки своеобразно- просто крутит перед с определённым усилием и всё.
Да знаю(((....где то на драйве один из наших соклубников вроде писал что заправил 30000 и все заработало.....вот решил без смешивания ....
теперь жалею
А откуда вы взяли что нужно 30000 заливать в ОД ??? в этом топике совсем другая вязкость обкатана для стоковой машины, ну и включает она после перезаправки своеобразно- просто крутит перед с определённым усилием и всё.
С того, что по пропорции так получается. У меня было заправлено 32500. Но виска оказалась вздутой и толку не было. А вот вскрытая и перезаправленная виска из 249 в OD мне очень понравилось как работает.
о.олегыч
01.03.2018, 23:57
С того, что по пропорции так получается. У меня было заправлено 32500. Но виска оказалась вздутой и толку не было. А вот вскрытая и перезаправленная виска из 249 в OD мне очень понравилось как работает.
По какой пропорции-то ???
вроде уже писалось не раз тут на форуме темы были,ну очень длинные!!!
249-10000
249OD-60000
ну и вариации на мягкость и все такое смешивать и экспериментировать.
о.олегыч
02.03.2018, 00:07
вроде уже писалось не раз тут на форуме темы были,ну очень длинные!!!
249-10000
249OD-60000
ну и вариации на мягкость и все такое смешивать и экспериментировать.
У нас обкатана пропорция 70% 60000 на 30% 10000. В итоге если считать как считают концентрацию растворов выходит 45 000. По факту ОД муфта работает как надо на стандартных колёсах. 60 000 факт тугая муфта- может быть для 33" и говен и годиться, по асфальту факт нет !!!
ну вот,начали обкатанные пропорции всплывать!!)))насчет вышеупомянутых конских ценников,на авито сам покупал по 1000-1500 за литр,если учесть что новая виска стоит от 20,это вполне приемлемый ценник.а были там еще и фасовки по 200-300грамм по цене 500р+-.ну и соответственно +доставка той же самой транспортной.
о.олегыч
02.03.2018, 00:42
ну вот,начали обкатанные пропорции всплывать!!)))насчет вышеупомянутых конских ценников,на авито сам покупал по 1000-1500 за литр,если учесть что новая виска стоит от 20,это вполне приемлемый ценник.а были там еще и фасовки по 200-300грамм по цене 500р+-.ну и соответственно +доставка той же самой транспортной.
"Стопэ пацаны!!!!!!" :av: ))) Как понять начали всплывать, если давно уже на 87 стр. всё написал ???? Всех туда и отсылаю. Плюс далее по тексту опыт заправок идёт.
траХторист
02.03.2018, 01:49
"Стопэ пацаны!!!!!!" :av: ))) Как понять начали всплывать, если давно уже на 87 стр. всё написал ???? Всех туда и отсылаю. Плюс далее по тексту опыт заправок идёт.
да нет вообще никаких проблем найти пмс , мне надо было , тупо на авито зашел и заказал . не понимаю почему вообще у людей с этим проблемы возникают , что с заказом что с заправкой . виска вроде не космический корабль .
о.олегыч
12.06.2018, 11:13
После 4 лет перезаправил виску снова, жижу тёмную вымывал насосом и бензином, еле сдвинул после хороших ударов по внутренней части. Заправил по приведённой пропорции без тех.ухищрений вовсе. Открыл пробки, в резьбовое отверстие вставил большой мед.шприц https://yandex.ru/images/search?text=%D1%88%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%86%20%D0%B 1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9%20150%20%D0% BC%D0%BB%20%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C&img_url=https%3A%2F%2Fae01.alicdn.com%2Fkf%2FHTB16 Hg5HVXXXXXRXFXXq6xXFXXXo%2FNew-Syringe-150ml-with-catheter-tip.jpg&pos=3&rpt=simage с насаженным на кончик куском белого силиконового шланга от карбюратора десятки ( вакуумный шланг обогатителя там он вроде). Вообщем за 6 часов само втекло в лежачую муфту, главное в другое отверстие тоже вставить шланг с трубкой ( ну или корпусом шариковой ручки ) чтоб верхом не вытекала и уходила вниз жижа. Погрел в конце чтоб засосало последнюю порцию и закрыл пробки, предварительно отжёг медные уплотнения. Муфта работает в итоге как раньше.
о.олегыч, Чем как заправлял, пропорции, методы. Тема на 145 страниц могла бы быть от силы страницы на 4. Давайте урежем весь этот лес текста и закроем для комментов и в фак?
о.олегыч
17.06.2018, 22:59
о.олегыч, Чем как заправлял, пропорции, методы. Тема на 145 страниц могла бы быть от силы страницы на 4. Давайте урежем весь этот лес текста и закроем для комментов и в фак?
70% 60000сСт (115мл) и 30% 10000 сСт (50мл). Муфта ОД. Метод самозатекания описал, можно ускорить нагревом муфты и при остывании она сама всасывает, в несколько приёмов можно сделать быстро весьма.
Парни, а кто знает до скольки градусов нагревается PK?
Artem BMW
29.04.2019, 20:24
Докладываю.
Вчера заправил муфту 249od, муфту не вскрывал, тщательно промыл бензином. Заправил 130 мл ПМС 60000 и 35 мл ПМС 10000. Тест после пробега по трассе проходит, не козлит.
На бетонную стенку с песком заезжает уверенно, передние колёса гребут со свистом, оставляя на бетоне черные следы.
После такого издевательства, длится это секунд 40 с хорошим буксованием, чувствуется что муфта заблокирована, машина немного козлил при повороте. Секунд через 10-15 отпускает.
PS: колеса 32" зубастые МТ.
о.олегыч
29.04.2019, 22:54
Докладываю.
Вчера заправил муфту 249od, муфту не вскрывал, тщательно промыл бензином. Заправил 130 мл ПМС 60000 и 35 мл ПМС 10000. Тест после пробега по трассе проходит, не козлит.
На бетонную стенку с песком заезжает уверенно, передние колёса гребут со свистом, оставляя на бетоне черные следы.
После такого издевательства, длится это секунд 40 с хорошим буксованием, чувствуется что муфта заблокирована, машина немного козлил при повороте. Секунд через 10-15 отпускает.
PS: колеса 32" зубастые МТ.
Ну как мой опыт показал со временем жижа как бы густеет, так что проверим. Я бы для гражданки наоборот слабее заправлял, для 32" наверное всё правильно сделал. Давай поглядим что через год будет ;)
Artem BMW
30.04.2019, 07:12
Ну как мой опыт показал со временем жижа как бы густеет, так что проверим. Я бы для гражданки наоборот слабее заправлял, для 32" наверное всё правильно сделал. Давай поглядим что через год будет ;)
Ну на замену ушло минут 40-50.
Даже траверсу не откручивал. Вторая муфта есть для заблаговременной заправки. Так что раз в 1-2 года я впринципе готов менять :)
AlexeiyGrek
30.04.2019, 12:04
промыть виску без вскрытия - нереально! несколько верхних дисков как-то промываются, остальные остаются со старой смазкой. Только вскрытие возвращает к жизни. Виска - очень простое устройство, диски не трутся между собой, а только плотно расположены. Полный разбор с промывкой - и на следующие 5-8 лет забываем про нее
https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=1507&pictureid=11070
https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=1507&pictureid=11069
промыть виску без вскрытия - нереально! несколько верхних дисков как-то промываются, остальные остаются со старой смазкой. Только вскрытие возвращает к жизни. Виска - очень простое устройство, диски не трутся между собой, а только плотно расположены. Полный разбор с промывкой - и на следующие 5-8 лет забываем про нее
https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=1507&pictureid=11070
https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=1507&pictureid=11069
не несите чушь. всё промывается. если чтото не промоется то виска будет туго крутится. если она крутится легко то это означает что все диски отмыты от ПМС. и если там останется пара капель старой смазки то на дальнейшую работу это не повлияет. пилить это лишний геморой. с чем пилить и чем варить
о.олегыч
30.04.2019, 17:38
Да тут проблема ещё и в уплотнении муфты, через него масло атф просачивается и густеет жижа. Надо разрезать и менять кольцо и выработку убирать на валу, тогда после заварки она проходит долго. А вот просто разрезать и заправить , потом заварить слишком геморно для каждого раза, а они будут каждые года три. так что или делаем хорошо с разрезкой и уплотнением, или через пробки быстро перезаправляем раз в 3-4 сезона и хрен с ней )))
AlexeiyGrek
01.05.2019, 00:05
не несите чушь. всё промывается. если чтото не промоется то виска будет туго крутится. если она крутится легко то это означает что все диски отмыты от ПМС. и если там останется пара капель старой смазки то на дальнейшую работу это не повлияет. пилить это лишний геморой. с чем пилить и чем варить
Чушь не несу! Если удается промыть, значить силион еще "живой", и мыть смысла нет! Виска рабочая. В тех что я вскрывал (уже не единожды) был "деготь"
о.олегыч
01.05.2019, 00:51
Чушь не несу! Если удается промыть, значить силион еще "живой", и мыть смысла нет! Виска рабочая. В тех что я вскрывал (уже не единожды) был "деготь"
дёготь заливаешь бензином и через пару часов он растворяется уже, ну реально пока не пойму в чём там такая проблема.
Egor_Vit
01.05.2019, 02:21
Вымыть все из муфты возможно, но тут другой момент, из-за того, что она зактыта, нет понимания, все или не все вымыто в данный момент.
Я так думал, что все очистил, был уже чистый бензин, но в процессе дальнейшей очистки внутренний объём увеличился на 20 грамм. Определенно путем измерения объема вылитого бензина.
Artem BMW
01.05.2019, 09:51
Чушь не несу! Если удается промыть, значить силион еще "живой", и мыть смысла нет! Виска рабочая. В тех что я вскрывал (уже не единожды) был "деготь"
Промывается начисто. Уже штуки 4 делал. 2 штуки от обычной 249 ходят уже по 5 лет. Вскрывать - бессмысленно. Объём после промывки у всех одинаковый - 180 мл.
После промывки нужно нагреть и продуть всё сжатым воздухом.
конечно когда её черенком крутили с товарищем поочереди. думал лучше бы разрезать. тяжело
AlexeiyGrek
01.05.2019, 12:02
Болгарка, ЦОшка, съемник (использую шпильки от сепараторного) сдернуть крышку, бензин на промывку, ПСМ, прим 5 часов, и получаем, считай, новую виску, уплотнительные резинки, как правило, в нормальном состоянии
получается, ее не полностью заправлять? Не под завязку?
о.олегыч
31.05.2019, 21:41
получается, ее не полностью заправлять? Не под завязку?
При работе виски выделяется тепло, жидкость расширяется, а муфта герметична. Последствия заправки под завязку будут плачевными ))
Добавлю свои наблюдения о том как визуально отличить оригинальные вискомуфты 249 и 249OD.
Начну с 249.
Шлицевая как с одной, так и с другой стороны начинается сразу от края после небольшой фаски. Также с обеих сторон в шлицевой имеются небольшие отверстия. Сварной шов выполнен довольно грубо.https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=165635&stc=1&d=1582917127https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=165636&stc=1&d=1582917127
Сбоку поперек кернением нанесена маркировка, предположительно дата выпуска/заправки 111193 и 21776 что означают можно только гадать.https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=165637&stc=1&d=1582917127
249OD.
Шлицевая, со стороны заправочных отверстий, начинается после небольшой проточки, с другой стороны сразу от края и фаски. Отверстий на шлицеой нет. Сварной шов более аккуратно выполнен. https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=165638&stc=1&d=1582917127https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=165639&stc=1&d=1582917127
Маркировка также нанесена сбоку поперек, но выполнена вероятно лазерной граверовкой и довольно тяжело читается. Так же дата выпуска/заправки 050198 и 54157 неизвестно что означающие.https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=165640&stc=1&d=1582917127https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=165641&stc=1&d=1582917127https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=165642&stc=1&d=1582917127
Ещё есть вискомуфты CROWN отличаются черными гайками заправочных отверстий, оооочень аккуратым швом и способностью вздуваться после перезаправки( по крайней мере я знаю два таких случая, один из них мой)
Надеюсь кому-нибудь это поможет.
По мне так лучше один раз погеморроиться со вскрытием, чем заправить со старым гудроном и бензином вперемешку.
Всем привет!Подскажите,насколько туго по ощущениям проворачивается виска ОД на машине?Я вот колесо переднее еле-еле проворачиваю руками.Пара 4.1 кстати.При повороте жужжание из рк идет,чувствуется сопротивление виски.Наката само собой при развороте нет.Вот только мне кажется что она все туже и туже становится.Кто перезаправлял ОД,расскажите у вас так же,или мне готовиться к перезаправке?
о.олегыч
20.03.2020, 20:24
Всем привет!Подскажите,насколько туго по ощущениям проворачивается виска ОД на машине?Я вот колесо переднее еле-еле проворачиваю руками.Пара 4.1 кстати.При повороте жужжание из рк идет,чувствуется сопротивление виски.Наката само собой при развороте нет.Вот только мне кажется что она все туже и туже становится.Кто перезаправлял ОД,расскажите у вас так же,или мне готовиться к перезаправке?
Ну всё примерно так же, только для пар 4.1 надо пожиже мешать , чем 3.73
По заправке и срокам - первой заправки хватило на 3-4 года и стала виска тугой, после заправил и за зиму чот она у меня стала туговата, после трассы прям дёргает. Подозреваю масло с раздатки проникает в виску через кольцо уплотнительное и жидкость дубеет и чернеет. Поэтому в зависимости от состояния уплотнения.
Ну всё примерно так же, только для пар 4.1 надо пожиже мешать , чем 3.73
Я думаю не стоит,т.к.колеса 33,в итоге нагрузка на виску такая же,или даже больше за счет массы колеса.Без пер.кардана поездил,какая красота, в поворотах не упирается и т.д.(подумываю о вжикораздатке).
о.олегыч
21.03.2020, 14:48
Я думаю не стоит,т.к.колеса 33,в итоге нагрузка на виску такая же,или даже больше за счет массы колеса.Без пер.кардана поездил,какая красота, в поворотах не упирается и т.д.(подумываю о вжикораздатке).
Разумно если колёса 33, тут уж спору нет. Да всё становится ясно после первой заправки и теста, гуще или жиже мешать .
Други , вы гоните, есть момент срабатывания виски от скорости пробуксовывания, и если он будет раньше или позже , то машину либо будет козлить либо будет долго срабатывать, Тоесть будет срабатывать при более сильной пробуксовке, но она всеравно заблокирует, И колёса не причём, она должна работать правильно, обличия в жесткости толко OD или нет
о.олегыч
22.03.2020, 23:26
Други , вы гоните, есть момент срабатывания виски от скорости пробуксовывания, и если он будет раньше или позже , то машину либо будет козлить либо будет долго срабатывать, Тоесть будет срабатывать при более сильной пробуксовке, но она всеравно заблокирует, И колёса не причём, она должна работать правильно, обличия в жесткости толко OD или нет
Гон в чём ? Если заправишь виску ПМС вязкостью 100 сСт она у тебя заблокируется когда-то ????
Други , вы гоните, есть момент срабатывания виски от скорости пробуксовывания, и если он будет раньше или позже , то машину либо будет козлить либо будет долго срабатывать, Тоесть будет срабатывать при более сильной пробуксовке, но она всеравно заблокирует, И колёса не причём, она должна работать правильно, обличия в жесткости толко OD или нет
Так она и проворачивается,только туго очень.А вот насколько туго,я и спрашивал,у кого как?
Гон в чём ? Если заправишь виску ПМС вязкостью 100 сСт она у тебя заблокируется когда-то ????
зачем вести разговор про пмс который туда не должен заливатся.заливается пмс соответственно модели РК. а момент срабатывания, тоесть чтобы не клинила регулируется уровнем пмс.
о.олегыч
24.03.2020, 00:02
зачем вести разговор про пмс который туда не должен заливатся.заливается пмс соответственно модели РК. а момент срабатывания, тоесть чтобы не клинила регулируется уровнем пмс.
В итоге момент , передаваемый виской , от вязкости пмс не зависит, а зависит только от уровня оной в муфте ??? Это хорошо! Значит заливаем муфту на положенный объём любой ПМС от 10000 до 60000 и она будет одинаково работать !!!!!!!! А я мудохался пропорции считал , что раньше-то молчали ?
чё издеваешся . ты вставил моё сообщение в свой ответ.прочитай внимательно.как не зависит. третий раз обьясняю ,для OD своя ПМС . для не OD другая
о.олегыч
24.03.2020, 16:48
чё издеваешся . ты вставил моё сообщение в свой ответ.прочитай внимательно.как не зависит. третий раз обьясняю ,для OD своя ПМС . для не OD другая
Я не издеваюсь, ты прочёл моё мнение , в котором я советую подбирать вязкость жижи в виску исходя из нагрузок на неё и желаемого момента на колёсах. Заметь -момент на колёсах, а не момент блокировки , про который ты начал . Причём разговор не про стандартные конфигурации автомобиля, для которых виска считалась . Да, я полностью согласен с тобой , что если оД раздатка работает на стандартных парах и колёсах и жижа в неё нужна стандартная. Это даст расчётные моменты на кардане и колёсах. Но меняя пару на колёсах момент изменится, и тут надо исходить из того нужно ли это . Меняя колёса на большие при одинаковой паре на муфту момент сопротивления увеличивается. Поэтому при перезаправке нужно включать голову и исходить из конфигурации автомобиля и задач. Поверь я разной жижей заправлял и знаю о чём говорю прям на опыте. Внимание вопрос к "знатокам", а конкретно к тебе - в чём гон ???
Поцы не ссорьтесь.Смысл понятен.Один вопросик не до конца понимаю.Виска с стандартным силиконом должна блокироваться при определенной скорости-времени проворачивания за счет нагрева силикона.Так сколько нужно буксануть зад.мосту,чтобы перед подключился-1сек-2сек и т.д.?Или в стандарте тоже есть преднатяг нехилый,что ступенька блокировки не ощущается?
на не OD гдето1- 2 сек на пониженной при вывешенном одном мосте. её слышно, она гудит как электродвиг, и при заблокировании гул пропадает
Поцы не ссорьтесь.Смысл понятен.Один вопросик не до конца понимаю.Виска с стандартным силиконом должна блокироваться при определенной скорости-времени проворачивания за счет нагрева силикона.Так сколько нужно буксануть зад.мосту,чтобы перед подключился-1сек-2сек и т.д.?Или в стандарте тоже есть преднатяг нехилый,что ступенька блокировки не ощущается?
на секунды не стоит ориентироватся. ориентир на тест по кругу. если на холостых едет а при ускорении будет заметно козление , значит всё гуд
хотя на 33их не понять наерно с ними будет козлить даже на 242ой со свободным дифом. нужно ставить стоковые колёса для теста
есть два варианта. густой силикон- убиство трансмисси. жидкий-недержание. другого не дано. в случае с OD лучше сместит в сторону недержания. так как с муфтой езда только по асфальту.зачем искать этот максимально эфективный блок рискуя попасть на цепь. если ты едешь там где тебе нужен зацеп значит там подразумевается не быстрая езда, а значит включи пониженную и всё. пониженную можно включать везде без ограничений кроме асфальта{ асфальт подо льдом -это не асфальт это лёд!)
о.олегыч
25.03.2020, 21:25
речь про OD?
К чему твой вопрос в ответ на мой ? До этого ты не уточнял , а выводы сделал . Так в чём гон -то?
WOTAFAKA1.
15.07.2020, 22:57
Я прочитал почти все. Состав понятен, и способ тоже понятен.
Теперь к делу. Есть у кого в Питере заправленная на ОД, или кто-нибудь перезаправляет их? Можно со снятием установкой, могу купить готовую. Моя , видимо, уже давно приехала, но понял я это только в недавнюю жару. А т.к. я махнул пару в переднем мосту, не хочется ее по быстрому укатать.
macbet81
16.07.2020, 20:25
Я прочитал почти все. Состав понятен, и способ тоже понятен.
Теперь к делу. Есть у кого в Питере заправленная на ОД, или кто-нибудь перезаправляет их? Можно со снятием установкой, могу купить готовую. Моя , видимо, уже давно приехала, но понял я это только в недавнюю жару. А т.к. я махнул пару в переднем мосту, не хочется ее по быстрому укатать.
Не реклама, вот Олег с ботанической перезаправляет.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/viskomufta_dzhip_grand_cheroki_zj_1992-1998_g.v_1134038857?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Artem BMW
17.07.2020, 06:52
есть два варианта. густой силикон- убиство трансмисси. жидкий-недержание. другого не дано. в случае с OD лучше сместит в сторону недержания. так как с муфтой езда только по асфальту.зачем искать этот максимально эфективный блок рискуя попасть на цепь. если ты едешь там где тебе нужен зацеп значит там подразумевается не быстрая езда, а значит включи пониженную и всё. пониженную можно включать везде без ограничений кроме асфальта{ асфальт подо льдом -это не асфальт это лёд!)
Ой, вот ничего подобного, пониженную включают максимум 1-2 раза за многодневные поездки по внедорожью. И то не ради прохоходимости, а ради плавности. Что пустыни, что грязь глубокую, что очень крутые сыпучие горки - ОД разлатка отлично проходит и на муфте.
Поцы не ссорьтесь.Смысл понятен.Один вопросик не до конца понимаю.Виска с стандартным силиконом должна блокироваться при определенной скорости-времени проворачивания за счет нагрева силикона.Так сколько нужно буксануть зад.мосту,чтобы перед подключился-1сек-2сек и т.д.?Или в стандарте тоже есть преднатяг нехилый,что ступенька блокировки не ощущается?
Не за счёт нагрева, а за счёт свойства данной жидкости реагировать на скоростные воздействия. То есть если внутри неё диски можно прокрутить медленно, то быстро уже не получится.
Artem BMW
21.07.2020, 22:03
ЗЫ: года 2 назад заправил муфту OD 130мл 60.000 и 35 мл 10.000, всё работает по сей день.
Ради эксперимента сделал вторую муфту помягче, 115+50. Так-же отлично работает, переднее колесо при пробуксовке оставляет черные следы на бетоне...
Не за счёт нагрева, а за счёт свойства данной жидкости реагировать на скоростные воздействия. То есть если внутри неё диски можно прокрутить медленно, то быстро уже не получится.
Спасибо:az:
Уффф!!! Мужики, устал полезные комментарии читать.. а по итогу совсем запутался!!!
Прошу ответить на вопрос без лишней информации, пожалуйста!!!!
РК 249 OD
1) какого производителя брать гель?!
2) какой вязкости должен быть гель (мпс?!)
3) какой точный объем требуется для заливки?!
4) какой проверенной химией можно промыть муфту без ее полного разбора?!
Заранее спасибо!!!
Demyan81
30.04.2022, 19:32
спасибо участникам темы за подробно разжёванный вопрос
1.пмс он в африке пмс
2. вязкость выбираем в теме соответствующее вашей модели РК. од-не од
3.обьём соответствует выставлеными вертикально отверстиям и заправленной муфтой через нижнее до момента пока не потечёт через верхнее
4. любой из этихжидкостей , от C7H16 до C11H24
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot