Электро вентилятор радиатора!!!! - Страница 20 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Стас 69 См · 26.07.2012, 10:39

Цитата:

Сообщение от A.S.A.T.

а смысл на 92С ставить? если родной также 91-92С...

он хочет родную температуру, но большУю пропускную способность... я себе тоже поставил с большим диаметром клапана( может у меня из-за этого меньше греется в жару) , чем больше отверстие тем лучше циркуляция , родной термостат даже в открытом состоянии половину прохода перегораживает... ИМХО

jarinov · 26.07.2012, 12:28

Пять копеек в тему про расход.
Термостат стоит родной 195Ф. Температура по трассе в +20 за бортом, 91-92 градуса по компу. Раньше была 97-98 с виской.
Баллона газа по трассе раньше хватало на 560км, теперь на 420.
Вот так вот, минус каких-то 5 градусов в температуру, плюс пять литров в расход.

A.S.A.T. · 26.07.2012, 14:20

Цитата:

Сообщение от jarinov

Вот так вот, минус каких-то 5 градусов в температуру, плюс пять литров в расход.

Вот этого то я и боюсь...

А вообще, может газа недозаправляют? Мож что с оборудованием (типа меньше показывает)?

A.S.A.T. · 30.07.2012, 00:07

Напомню, что установил электровентилятор (как на 5.9) и установил термостат похолоднее (180Ф вместо 195Ф).

Коротко сообщу, что на сегодняшний день (ЖАРА В ПИТЕРЕ)…

Кондей постоянно, почти всегда работает, первая скорость значит соответственно…
На улице сегодня почти безветрие +31+33…
Если ползти в пробке, то выше 97 не поднимается,
если подгазовывать в пробке (т.е. бежит машинка, но чаще старт-стоп или резкий старт, т.е. передачи 1-2 не выше), то может поднятся до 102 (104 по факту), включается вторая скорость.
Если после этого остановиться и постоять в пробке или медленно ехать, то через 2-3 минуты спадает до моих 94 и вторая скорость выключается. если не стоять, то так и будет колебаться 104-103-102-101-103 и т.д. при езде (понимаю так, что завист от теплотворности ДВС — как часто и долго на газ жму).
На скорости 110 км/ч температура по началу долго 99, потом стремиться до 97, но 95-96 почти не видел.
Но если включился вентилятор на второй скорости, и потом долго ехать 110-120 км/ч, то ниже 99 ему тру3дно очень упасть, и вторая скорость долго работает очень…
Не знаю, на трассе за полчаса успеет наверно остыть?!, а в городе не реально почти со светофорами…

А вот расход повышенный! И это напрягает теперь мля! Но я пока термостат менять не буду, вот скатаюсь в отпуск, а по приезду сменю на новый штатный 195 скорее всего…

jarinov · 30.07.2012, 22:54

С количеством газа проблем нет. Все на одной заправке. Кипятил свой термостат сегодня, открывается на 2 мм.

FurGaffson · 02.08.2012, 08:04

Цитата:

Сообщение от A.S.A.T.

А вот расход повышенный! И это напрягает теперь мля! Но я пока термостат менять не буду, вот скатаюсь в отпуск, а по приезду сменю на новый штатный 195 скорее всего…

Ром, у компа РСМ только два пути уменьшить рабочую температуру движка - либо изменить УОЗ, либо увеличить время открытия форсунок - большее впрыснутое количество топлива, испаряясь, уменьшит температуру.

A.S.A.T. · 02.08.2012, 10:16

Цитата:

Сообщение от FurGaffson

Ром, у компа РСМ только два пути уменьшить рабочую температуру движка - либо изменить УОЗ, либо увеличить время открытия форсунок - большее впрыснутое количество топлива, испаряясь, уменьшит температуру.

И чего делать?

Крутить трамблер - не выход. Программу менять - тоже.

Получается, что надо лишь уменьшить количество топлива впрыскиваемого на ХХ. Это во многом решит проблему. Как реализовать?

Или точно сменю нах обратно на 195Ф термостат (но другой) и не буду париться...

Борменталь · 02.08.2012, 11:41

Цитата:

Сообщение от timur_m

Хочу поделиться опытом езды на холодном термостате.
Несмотря на заявленные 90-92 градуса, все холодные термостаты, а я перепробовал 3 шт, ещё холоднее.
промыл систему охлаждения и залил новый антифриз AGA-42. Охлаждение здорово улучшил.

Термостаты - каких производителей,если есть ссылочки.

Был опыт с антифризом AGA-42 - оч. ядовит,эффекту уничтожения металла как после тосола.Разьедает,подымает отложения в охл. системе.

Борменталь · 02.08.2012, 12:12

Цитата:

Сообщение от A.S.A.T.

И чего делать?

Крутить трамблер - не выход. Программу менять - тоже.

Получается, что надо лишь уменьшить количество топлива впрыскиваемого на ХХ. Это во многом решит проблему. Как реализовать?

Или точно сменю нах обратно на 195Ф термостат (но другой) и не буду париться...

Установлен термостат - 180F
http://www.summitracing.com/search/M...ch+Thermostats
Датчик от фольца - 1-95гр,2 - 102гр
Основной вентак - http://www.summitracing.com/parts/RNB-620-102
Ford, Winderstar, V6, 3.0/3.8L, Each
Доп от 21214,кандея нет.
Форсунки от газели с большим пробегом
Расход в штатном режиме.Основное движение со скоростью 60-70 км.

A.S.A.T
Почитай описание этих термостатов - http://www.flowkooler.com/

A.S.A.T. · 02.08.2012, 16:12

Я же выше написал, что у меня все чудно!
Но недогрев теперь :-) А отсюда и расход...

30.07.2012, 00:07	#194
A.S.A.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.10.2010 Адрес: СПб Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31" Возраст: 48 Сообщений: 6,833	Напомню, что установил электровентилятор (как на 5.9) и установил термостат похолоднее (180Ф вместо 195Ф). Коротко сообщу, что на сегодняшний день (ЖАРА В ПИТЕРЕ)… Кондей постоянно, почти всегда работает, первая скорость значит соответственно… На улице сегодня почти безветрие +31+33… Если ползти в пробке, то выше 97 не поднимается, если подгазовывать в пробке (т.е. бежит машинка, но чаще старт-стоп или резкий старт, т.е. передачи 1-2 не выше), то может поднятся до 102 (104 по факту), включается вторая скорость. Если после этого остановиться и постоять в пробке или медленно ехать, то через 2-3 минуты спадает до моих 94 и вторая скорость выключается. если не стоять, то так и будет колебаться 104-103-102-101-103 и т.д. при езде (понимаю так, что завист от теплотворности ДВС — как часто и долго на газ жму). На скорости 110 км/ч температура по началу долго 99, потом стремиться до 97, но 95-96 почти не видел. Но если включился вентилятор на второй скорости, и потом долго ехать 110-120 км/ч, то ниже 99 ему тру3дно очень упасть, и вторая скорость долго работает очень… Не знаю, на трассе за полчаса успеет наверно остыть?!, а в городе не реально почти со светофорами… А вот расход повышенный! И это напрягает теперь мля! Но я пока термостат менять не буду, вот скатаюсь в отпуск, а по приезду сменю на новый штатный 195 скорее всего… __________________ Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...

02.08.2012, 16:12	#200
A.S.A.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.10.2010 Адрес: СПб Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31" Возраст: 48 Сообщений: 6,833	Я же выше написал, что у меня все чудно! Но недогрев теперь :-) А отсюда и расход... __________________ Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...

26.07.2012, 12:28	#192
jarinov Пользователь Житель форума Регистрация: 21.03.2011 Адрес: msk Марка: zj 5,2 97г Возраст: 45 Сообщений: 237	Пять копеек в тему про расход. Термостат стоит родной 195Ф. Температура по трассе в +20 за бортом, 91-92 градуса по компу. Раньше была 97-98 с виской. Баллона газа по трассе раньше хватало на 560км, теперь на 420. Вот так вот, минус каких-то 5 градусов в температуру, плюс пять литров в расход.

30.07.2012, 22:54	#195
jarinov Пользователь Житель форума Регистрация: 21.03.2011 Адрес: msk Марка: zj 5,2 97г Возраст: 45 Сообщений: 237	С количеством газа проблем нет. Все на одной заправке. Кипятил свой термостат сегодня, открывается на 2 мм.