Электро вентилятор радиатора!!!!

[timur_m]

Сообщение от A.S.A.T.

теме ап!
мой пост 178, кто что думает?

сейчас при спокойной езде по городу (улица +18) у меня 88 градусов ОЖ показывает...
вторая скорость не включается вообще щас...
кондей работает, но не часто (т.е. 1-ая скорость не часто крутит).
При скорости 110 км/ч температура ДВС около 90-92 градусов...

Сообщение от Artery

Я думаю стоит покататься какое то время, если жрать гарючку дико не начнёт, то может и нормалёк. И тогда уже ждать зимы, она покажет.

Хочу поделиться опытом езды на холодном термостате.
Несмотря на заявленные 90-92 градуса, все холодные термостаты, а я перепробовал 3 шт, ещё холоднее.
По трассе 86 град и зимой и летом. По моим наблюдениям, расход вырос.

Поэтому рекомендую использовать родной термостат, который работает на 92-94 градуса и заменить термодатчик на температуру чуть выше.

Например 1 - 100-95, 2 - 105-100. Или 106-102 и 102-96.

Я сейчас езжу на виске, в прошлый вторник заменил радиатор на американский аллюминий + промыл систему охлаждения и залил новый антифриз AGA-42. Охлаждение здорово улучшил.

[Artery]

Сообщение от timur_m

Хочу поделиться опытом езды на холодном термостате...

У меня такой же опыт был. Мой дрыгатель отреагировал на такое снижение температуры 20-ю литрами на 100км по трассе!!! И это при 90-100км в ч!!! Прикрыл во время поездки(700км) картонкой морду и всё стало в порядке. По приезду сменил термостат на родной. Ставил хундаёвский на 87гр вроде. В городе нормально было, мотору удавалось прогреваться. Родной термостат открывается всего миллиметра на 4-6 даже новый, поэтому и пробовал. Хундаёвский открывался на расстояние больше сантиметра, найти бы такой с родной температурой...

[Стас 69 См]

Сообщение от Artery

У меня такой же опыт был. Мой дрыгатель отреагировал на такое снижение температуры 20-ю литрами на 100км по трассе!!! И это при 90-100км в ч!!! Прикрыл во время поездки(700км) картонкой морду и всё стало в порядке. По приезду сменил термостат на родной. Ставил хундаёвский на 87гр вроде. В городе нормально было, мотору удавалось прогреваться. Родной термостат открывается всего миллиметра на 4-6 даже новый, поэтому и пробовал. Хундаёвский открывался на расстояние больше сантиметра, найти бы такой с родной температурой...

попробуй вот это ВАХЛЕР 3004.92D1 он на 92гр но у него диаметр клапана больше нашего , я себе нечто похожее поставил просто номер вспомнить немогу, Vernet 6244.92/J ещё один тоже по размерам подходит
а это европейский аналог нашего Gates TH00191G1

[A.S.A.T.]

Сообщение от Стас 69 См

попробуй вот это ВАХЛЕР 3004.92D1 он на 92гр но у него диаметр клапана больше нашего , я себе нечто похожее поставил просто номер вспомнить немогу, Vernet 6244.92/J ещё один тоже по размерам подходит
а это европейский аналог нашего Gates TH00191G1

а смысл на 92С ставить? если родной также 91-92С...

[Стас 69 См]

Сообщение от A.S.A.T.

а смысл на 92С ставить? если родной также 91-92С...

он хочет родную температуру, но большУю пропускную способность... я себе тоже поставил с большим диаметром клапана( может у меня из-за этого меньше греется в жару) , чем больше отверстие тем лучше циркуляция , родной термостат даже в открытом состоянии половину прохода перегораживает... ИМХО

[Борменталь]

Сообщение от timur_m

Хочу поделиться опытом езды на холодном термостате.
Несмотря на заявленные 90-92 градуса, все холодные термостаты, а я перепробовал 3 шт, ещё холоднее.
промыл систему охлаждения и залил новый антифриз AGA-42. Охлаждение здорово улучшил.

Термостаты - каких производителей,если есть ссылочки.

Был опыт с антифризом AGA-42 - оч. ядовит,эффекту уничтожения металла как после тосола.Разьедает,подымает отложения в охл. системе.