Нужна помощь. DANA 44

[alekssandr]

Сообщение от vovan3112

Нашел комплект фрикционов на ебае, конечно же не оригинал, цена 5 тысяч.
Мне предлагают ЛСД диф состояние на 5+ (видел сам), цена 10 тысяч. Вопрос-10 тысяч это дорого или нет для ЛСД, просто после немцев не ориентируюсь по ценникам на американский автопром.
Так же предлагают свободный диф с парой, сателлитами, осью, подшипниками и морковкой за 7500 состояние по фото на 4-5, вопрос что выбрать из этого?
Я лично склоняюсь к сводному дифу-меньше проблем, дешевле в обслуге.

Либо забить, как посоветовал Skydive и ездить дальше, и ждать пока диф не развалится, либо ось не вылит, и не пробьет картер редуктора )))

вот жеж...поменять диф еще 10)))) короче, покупаешь новые фрики и подшипники полуосей с сальниками...да масло еще, про которое я написал и меняешь все, ездишь дальше и не паришься..кстати если есть шум от подшипника полуоси, наверное хана полуоси 99%, какие то есть в дубле, каких то нет..короче еще 5-15 тр надо иметь в запасе и учитывать возможную задержку ремонта на неопределенное время....по полуосям, если понадобится, возможно смогу помочь, есть у приятеля пара мостов

[vovan3112]

Сообщение от alekssandr

вот жеж...поменять диф еще 10)))) короче, покупаешь новые фрики и подшипники полуосей с сальниками...да масло еще, про которое я написал и меняешь все, ездишь дальше и не паришься..кстати если есть шум от подшипника полуоси, наверное хана полуоси 99%, какие то есть в дубле, каких то нет..короче еще 5-15 тр надо иметь в запасе и учитывать возможную задержку ремонта на неопределенное время....по полуосям, если понадобится, возможно смогу помочь, есть у приятеля пара мостов

После снятия и установки дифа на место, нужно регулировать пятно контакта ГП по новой?

[alekssandr]

Сообщение от vovan3112

После снятия и установки дифа на место, нужно регулировать пятно контакта ГП по новой?

зачем снимать диф?

[vovan3112]

Сообщение от alekssandr

зачем снимать диф?

Я хочу купить полностью ЛСД диф в сборе, поставить вместо моего не рабочего, после такой замены, нужна регулировка пятна?

[macbet81]

Сообщение от vovan3112

Я хочу купить полностью ЛСД диф в сборе, поставить вместо моего не рабочего, после такой замены, нужна регулировка пятна?

Я переставлял дифференциал. Ставил вместо пустого с ЛСД. Пятно не регулировал. Гула до замены не было.
Подшипники оставил старые, которые стояли на дифференциале с ЛСД.

[vovan3112]

Сообщение от macbet81

Я переставлял дифференциал. Ставил вместо пустого с ЛСД. Пятно не регулировал. Гула до замены не было.
Подшипники оставил старые, которые стояли на дифференциале с ЛСД.

А после замены, гул появился?

На моем нынешнем дифе с не работающим ЛСД тоже гула нет

[macbet81]

Сообщение от vovan3112

А после замены, гул появился?

На моем нынешнем дифе с не работающим ЛСД тоже гула нет

После замены дифференциала с установкой регулировочных шайб на те же места гул не появлялся.
Делалось на 3х мостах дана 44. Подшипники нпереставить не получилось.

[alekssandr]

Сообщение от vovan3112

Я хочу купить полностью ЛСД диф в сборе, поставить вместо моего не рабочего, после такой замены, нужна регулировка пятна?

возможно да, возможно нет..как повезет, проверить точно не помешает

[Egor_Vit]

Сообщение от vovan3112

Я хочу купить полностью ЛСД диф в сборе, поставить вместо моего не рабочего, после такой замены, нужна регулировка пятна?

Там справа и слева от редуктора, за подшипниками, стоят кольца разной толщины. Главное запомнить какое с какой стороны и поставить так же. Тогда есть шанс, что без регулировки обойдется.

Еще, чисто личное мнение, если такая серьёзная работа с мостом, то заодно стоит поменять подшипники морковки. Тогда мост будет перебран полностью и можно будет очень долго про него не вспоминать.
Или хотя бы снять кардан и при снятом редукторе проверить момент вращения хвостовика.

Вообщем, смысл такой- если делать, то делать капитально и надолго. А-то как мой товарищ, поменял в редукторе переднего моста подшипники, немного покатался спокойно и снова гул появился. Скорей всего хвостовик, опять лезть...

[vovan3112]

Сообщение от Egor_Vit

Там справа и слева от редуктора, за подшипниками, стоят кольца разной толщины. Главное запомнить какое с какой стороны и поставить так же. Тогда есть шанс, что без регулировки обойдется.

Еще, чисто личное мнение, если такая серьёзная работа с мостом, то заодно стоит поменять подшипники морковки. Тогда мост будет перебран полностью и можно будет очень долго про него не вспоминать.
Или хотя бы снять кардан и при снятом редукторе проверить момент вращения хвостовика.

Вообщем, смысл такой- если делать, то делать капитально и надолго. А-то как мой товарищ, поменял в редукторе переднего моста подшипники, немного покатался спокойно и снова гул появился. Скорей всего хвостовик, опять лезть...

И с каким усилием должен вращаться хвостовик? И как это усилие проверить, и чем, есть руководство или советы?