СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС

[Blindajnik]

Ждём наваливания!

[Макушкин Ю]

Вылезло много ошибок по эбу типа отсутствия задних лямбд и тд.

Уже знаешь как устранять?! :ag:

[Temati12]

Уже знаешь как устранять?! :ag:

Да,заказал эмулятор лямбд задних,и коробочку для кнопки power snow ,кондей чтоб заработал и она же ХХ регулирует от нагрузок

[Макушкин Ю]

У тебя же вроде мотор от 4WD маджесты, типа UZJ173... или я путаю?

[Temati12]

У тебя же вроде мотор от 4WD маджесты, типа UZJ173... или я путаю?
UZS173 да 4wd

[Temati12]

Нужно было 155 брать можно было даже зад.привод,хотя там акпп могут слабее быть на заднем приводе.Просто на 150серии с иммо нет заморочек и компы не такие нежные на любые ошибки в аварию не уходит.

[Макушкин Ю]

Да,заказал эмулятор лямбд задних,и коробочку для кнопки power snow ,кондей чтоб заработал и она же ХХ регулирует от нагрузок

Я тоже эмулятор брал (за 2500 по моему), там плата прямо в мозг впаивается, и убирает ошибки по FPR, по нагревателям задних кислородников, и их же эмулирует.
А вот "коробочку" не стал брать (у "Георга", с драйв2) - пишут что она на маджестах ваще нихрена не работает!

[Temati12]

Я тоже эмулятор брал (за 2500 по моему), там плата прямо в мозг впаивается, и убирает ошибки по FPR, по нагревателям задних кислородников, и их же эмулирует.
А вот "коробочку" не стал брать (у "Георга", с драйв2) - пишут что она на маджестах ваще нихрена не работает!А у кого брал эмулятор?а то у георга этого хотел делать ему эбу отправлять нужно,и 3т.р. стоит.А насчет коробочки интересно

[Temati12]

Ike2y2zeDfQ

[Макушкин Ю]

Зер гуг, зер гут!!! Кататься уже пробовал?!
Эмулятор со схемой подключения нашёл, надо будет - звони, отправлю!
С приближающимся!!!

[Temati12]

Зер гуг, зер гут!!! Кататься уже пробовал?!
Эмулятор со схемой подключения нашёл, надо будет - звони, отправлю!
С приближающимся!!!
И Вас тоже с Наступающим!
Через знакомого отправлю Юре в Москву,договорились отключить лямбды и коробочку ХХ по очень привлекательной цене.
Ездить толком не ездил,я пока на заднем приводе,скольско,зимы нету резины.Да нужно по электрика дособрать.Датчик скорости,обороты температуру все подключить.Раздатку запитать,она у меня же от 3го паджеры.Заказал Мост паджеро,и перед и зад,из переднего кастом делать буду из 2х один.Зад с пневмоблокой,перед тож в планах блока.Поэтому пока на заднем приводе,карданы по триста раз непеределывать чтоб.

[Макушкин Ю]

Парни, нужна помощь!!! :ag:
Отговорите меня пожалуйста от очередного переСВАПа на 1GZ...
Бляха-муха, пока хотел-думал между турбо-1UZ и атмо-3UZ... захотелось обычный 1GZ... Просто V12, всего 5 литров, та же 4ступ коробка... Всё стыкуется - и с ММС раздаткой тоже... И мотор всего на 12-15см длиньше, но зато уже... И момент - 400 уже на 1200об... И вес - меньше чем 5.2...

Отговорите, а то опять начнётся!!!:ag:

Если чо - http://aboutengine.ru/dvigatel-1gz-fe-podrobnaya-informaciya/
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8C_Toyota_GZ

[Piton]

ТЗ напиши,НИОКР проведи.
... потом ГОСЫ по приведению ТЗ к текущим параметрам..

p.s. мой совет.
для себя просто Распиши на бумажке что ХОЧУ ВИДЕТЬ.
короче РЕЗУЛЬТАТ.

[Макушкин Ю]

Piton, я хоть и "кончал университет", но слова "ТЗ" (думаю - техзадание...?) и "НИОКР" уже не помню! ГОСЫ - тоже!
А результат - как обычно, как в детском садике: хочется машинку не как у всех!!!:ag:
Ну прикольно же - газульку чуть нажал, и уже поехал!!!:ag:

[Temati12]

Парни, нужна помощь!!! :ag:
Отговорите меня пожалуйста от очередного переСВАПа на 1GZ...
Бляха-муха, пока хотел-думал между турбо-1UZ и атмо-3UZ... захотелось обычный 1GZ... Просто V12, всего 5 литров, та же 4ступ коробка... Всё стыкуется - и с ММС раздаткой тоже... И мотор всего на 12-15см длиньше, но зато уже... И момент - 400 уже на 1200об... И вес - меньше чем 5.2...

Отговорите, а то опять начнётся!!!:ag:

Если чо - http://aboutengine.ru/dvigatel-1gz-fe-podrobnaya-informaciya/
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8C_Toyota_GZ
:bj::ay:Мои мысли читаешь,я когда узет уже оплатил,по приходу хотел продать весь свап и купить 3узетна 6ти ступке или 1gz хороший свап набирающий обороты в нашей стране.Вопрос наскока сильно ты хочешь пересвап и по деньгам тож расщитай,имея уже не маленький опыт думаю проблем по тех части у тебя не будет.А узбека всегда продать можно

[Temati12]

5n71N7VbV0I

[Scvip]

https://www.drive2.ru/b/493316508718465573/ а здесь про пост выше говорится о 500-600 н\м, или там уже осовремененный GZ?

[Temati12]

Без коментариев

[Temati12]

Зер гуг, зер гут!!! Кататься уже пробовал?!
Эмулятор со схемой подключения нашёл, надо будет - звони, отправлю!
С приближающимся!!!

https://www.drive2.ru/b/493316508718465573/ а здесь про пост выше говорится о 500-600 н\м, или там уже осовремененный GZ?

Наипался он,там всего 500нм а на 1300 400 нм уже

[Макушкин Ю]

1GZ-FE
Единственный двигатель в серии GZ, 1GZ-FE имеет объем 5,0 л (4996 куб.см). Конфигурация двигателя — V12, 48-клапанная головка с двумя распредвалами и системой газораспределения VVT-i. Диаметр цилиндра 81 мм и ход поршня 80,8 мм, степень сжатия 10,5:1. Официальная мощность двигателя 206 кВт (276 л.с.) при 5200 об/мин но так же мощность оценивается до 230 кВт (310 л.с.). Максимальный момент 481 Нм при 4000 об/мин, причем 400 Нм уже доступны на 1200 об/мин. Система впрыска топлива контролируется двумя ЭБУ, по одному на каждый ряд цилиндров. Двигатель способен работать на одном ряду цилиндров.

С 2003 по 2005 годы выпускались так же двигатели 1GZ-FNE, работающие на природном газе, они выдают 190 кВт (250 л.с.) и 420 Нм, и позволяют квалифицировать 2-тонный лимузин как автомобиль с низким уровнем выбросов. В 2010 году двигатель был переработан в целях удовлетворения жестких стандартов экономии топлива и выбросов, что немного снизило мощность и максимальный крутящий момент до 460 Нм.

Двигатель устанавливается с 1997 года на Toyota Century. Кроме того, одним из примечательных примеров использования этого двигателя, была 950-сильная (710 кВт) Toyota Supra.

[Макушкин Ю]

...имея уже не маленький опыт думаю проблем по тех части у тебя не будет.А узбека всегда продать можно

Сейчас вот "вентилирую" вопрос по электросхемам этой "Цетури", и думаю проблемы по электрике будут - во первых нормальных схем нету, во вторых с моторами нет косы, которая идёт в салон, и два мозга типа стыкует между собой, с педалью газа, и запитывает...
По механической части - для меня всё намного проще!!!:ag:

Ну и интересно было бы узнать спрос и цену на мой СВАП-комплект с 1UZ
Я бы мог снять и продать всё полностью - начиная от кронштейнов на лонжероны, и кончая карданами!!!:ag:

[Temati12]

Сейчас вот "вентилирую" вопрос по электросхемам этой "Цетури", и думаю проблемы по электрике будут - во первых нормальных схем нету, во вторых с моторами нет косы, которая идёт в салон, и два мозга типа стыкует между собой, с педалью газа, и запитывает...
По механической части - для меня всё намного проще!!!:ag:

Ну и интересно было бы узнать спрос и цену на мой СВАП-комплект с 1UZ
Я бы мог снять и продать всё полностью - начиная от кронштейнов на лонжероны, и кончая карданами!!!:ag:
Есть такие ребята NVA-Motors видео что я прислал ранее тойота с 1gz они помогут с электрикой,они уже не первый свап делают с вэ12 им многие косу отправляют они ее переделывают и отправляют назад уже готовую для запуска двс.С ними через VK связаться можно!А твой свап болт он в джип думаю заберут и тут,грамотно распеши все ,я б забрал если бы ранше ты предложил))

[Макушкин Ю]

Бляя... Прям незнаю чё делать....
Вроде как и этот мотор нормально едет...

[Temati12]

Бляя... Прям незнаю чё делать....
Вроде как и этот мотор нормально едет...

:ag::ag::ag:Смирится и получать удовольствие,если не хочется поковырят конечно!Еще сейчас вентилирую тему с чарджером!

[Макушкин Ю]

В том-то и дело - что ХОЧЕТСЯ поковыряться!!!
Но вроде как отговорил себя от этого дела! Максимум - пересвап на 3UZ...:ag:

[Temati12]

В том-то и дело - что ХОЧЕТСЯ поковыряться!!!
Но вроде как отговорил себя от этого дела! Максимум - пересвап на 3UZ...:ag:

Дело хорошее,еще бы на 6ти ступку перейти акпп.У меня товарищ приобрел Нагнетатель от рендж ровера 5ти литрового.Дуним,посмотрю может тоже замарочусь.Кардан сегодня передний поставил.Выезжаем потихоньку.

[Дюха03]

Юра, почему сразу не поставил 3uz?

[Temati12]

Он дороже немного,но раньше намного дороже,и иммо негде отключить было!

[Макушкин Ю]

Ага, и ещё не хотел мудрить с 5-ступ АКПП.
С 4-ступ всё собирается без сварочно-точильных заморочек!

[Дюха03]

заморочки с соединением к рк? а теперь готов? :-) а без лифта можно воткнуть 3uz? у нас продают от 65 тр до 115тр к коробкой.. или нужно будет тоннель пилить?

[жип]

Юра свяжись с академиком. он на своём уазе вроде хочет поменять 3узет на на 1узет чтобы турбонуть его. вы друг другу зделаете приятное:ag:

[Temati12]

Юра свяжись с академиком. он на своём уазе вроде хочет поменять 3узет на на 1узет чтобы турбонуть его. вы друг другу зделаете приятное:ag::ag:
В точку))

[Temati12]

заморочки с соединением к рк? а теперь готов? :-) а без лифта можно воткнуть 3uz? у нас продают от 65 тр до 115тр к коробкой.. или нужно будет тоннель пилить?У меня без лифта стоит же,и не пилил ничего,притом что у меня супер селект 2(Он больше,толще)

[Азот]

У меня без лифта стоит же,и не пилил ничего,притом что у меня супер селект 2(Он больше,толще) Значит теперь у тебя нижняя часть раздатки висит ниже траверсы

[Temati12]

Значит теперь у тебя нижняя часть раздатки висит ниже траверсы
С чего это?

[Азот]

Мне что бы запихать эту раздатку и максимально задрать хвост, пришлось полностью переваривать люк тоннеля, И ещё 2-м пользователям включая Макушкина Ю, иначе крышка рычага упирается в люк и раздатка висит под углом Наверное у тебя "маленькая" раздатка

[жип]

С чего это?

ну так в шахте дырку видно

[Дюха03]

так кто нибудь знает если ставить 3uz с 6 (5) ступой коробкой чего делать надо ( Юра говорил что больше работы чем с 4х) и "маленькая" супер селект раздатка это плохо? и почему в1uz дуть можно а в 3 нет?

[жип]

так кто нибудь знает если ставить 3uz с 6 (5) ступой коробкой чего делать надо ( Юра говорил что больше работы чем с 4х) и "маленькая" супер селект раздатка это плохо? и почему в1uz дуть можно а в 3 нет?

дуть низзя ни в тот ни в этот.а если дуть то чут-чють. а вот если дуть то в магнум. но с магнумом косяк с акпп

[Temati12]

Мне что бы запихать эту раздатку и максимально задрать хвост, пришлось полностью переваривать люк тоннеля, И ещё 2-м пользователям включая Макушкина Ю, иначе крышка рычага упирается в люк и раздатка висит под углом Наверное у тебя "маленькая" раздатка
У меня селект второй с пажеры 3,там нет рычага!Вот в этом то и прикол!

[Temati12]

дуть низзя ни в тот ни в этот.а если дуть то чут-чють. а вот если дуть то в магнум. но с магнумом косяк с акпп
Поршня и шатуны с нон ввтиайного,и дуть можно хоть полтарашку,щас ждем суперчарджер от ренжа 5.5литров.Дунем килушку.На этом конфиге 380лс.и 600нютонов выдает 1uz.проверенно на стенде!

[Temati12]

ну так в шахте дырку видно

Какая дырка?ты о чем:ag:

[Макушкин Ю]

если ставить 3uz с 6 (5) ступой коробкой чего делать надо ( Юра говорил что больше работы чем с 4х)
"маленькая" супер селект раздатка это плохо?
и почему в1uz дуть можно а в 3 нет?

1 надо будет изготавливать самодельный "колокол" под РК
2 она слабже
3 по идее - ни в какой атмомотор нельзя дуть без переделки. Как минимум надо понизить СЖ.

Поршня и шатуны с нон ввтиайного,и дуть можно хоть полтарашку,

это не верно - шатуны менять не обязательно (если не собираешься крутить его больше 6000), а поршни надо с "лужей". Обычно их изготавливают, но вроде как на УЗ ставят от какого-то другого мотора - типа они то что надо!

[Temati12]

1 надо будет изготавливать самодельный "колокол" под РК
2 она слабже
3 по идее - ни в какой атмомотор нельзя дуть без переделки. Как минимум надо понизить СЖ.





это не верно - шатуны менять не обязательно (если не собираешься крутить его больше 6000), а поршни надо с "лужей". Обычно их изготавливают, но вроде как на УЗ ставят от какого-то другого мотора - типа они то что надо!
Сток поршневая!
hucIA3cyH7o

[Макушкин Ю]

Да, на сток-поршневой он выдать может, но не долго - если нормально дубасить, то через час-два поршня стекут!:ag:

[Temati12]

Да, на сток-поршневой он выдать может, но не долго - если нормально дубасить, то через час-два поршня стекут!:ag:
Не все норм,он добился темп на впуске не более 50гр. 0.5 на 98-100 бензе не чего не случится.Вчера преехал Чарджер от пятилитрового Ренджа.Он почти болт он встает.
Думаю не раньше чем к концу года замарочимся,посмотрим что получится.Все это стоит на Тойота спринтер кариб 86г.в.:bj:

[voffka78]

Не все норм,он добился темп на впуске не более 50гр. 0.5 на 98-100 бензе не чего не случится.Вчера преехал Чарджер от пятилитрового Ренджа.Он почти болт он встает.
Думаю не раньше чем к концу года замарочимся,посмотрим что получится.Все это стоит на Тойота спринтер кариб 86г.в.:bj:

4a-gze? Имею в виду мотор кариба.

[voffka78]

1 надо будет изготавливать самодельный "колокол" под РК
2 она слабже
3 по идее - ни в какой атмомотор нельзя дуть без переделки. Как минимум надо понизить СЖ.



это не верно - шатуны менять не обязательно (если не собираешься крутить его больше 6000), а поршни надо с "лужей". Обычно их изготавливают, но вроде как на УЗ ставят от какого-то другого мотора - типа они то что надо!

Я себе когда колокол делал, хотел пятиступенчатую акпп. Остановила только её стоимость и некоторые доработки.
3) . Правильно. У меня товарищь в 2 jz не турбовый в блоке маслоканалы сверлил и форсунки охлаждения поршней устанавливал. Чтобы нормальную улитку прикрутить. Хотя в блоке 2jz турбо это все есть штатно. Но он в три раза дороже.

[Temati12]

4a-gze? Имею в виду мотор кариба.сток был 3а на карбе,ща 1uz + чарджер от Ренж ровера 5литров который 510сил

[Макушкин Ю]

Ты про ЭТО?!
https://www.drive2.ru/c/488912414893408360/

[Дюха03]

https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_spare_parts/+/%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC+%E2+%F1%E1%EE%F0%E5/model/toyota+crown+majesta/ как тут узнать какая коробка 6,5 или 4? и как вам цена? дорого?

[Макушкин Ю]

Дюха03, ты сам пробовал свою ссылку открывать?!
Попробуй!!!:ag:

[Temati12]

Ты про ЭТО?!
https://www.drive2.ru/c/488912414893408360/Да этот Петр просит 70тыщ за переходную плиту.

[Temati12]

https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_spare_parts/+/%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC+%E2+%F1%E1%EE%F0%E5/model/toyota+crown+majesta/ как тут узнать какая коробка 6,5 или 4? и как вам цена? дорого?
Акпп А340.-4ступка
А650-пяти
А760-6ти ступая

[Дюха03]

сорри https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_spare_parts/dvigatel-kontraktnyj-toyota-3uz-svap-komplekt-57350547.html вот эту хотел

[Дюха03]

Акпп А340.-4ступка
А650-пяти
А760-6ти ступая

спасибо

[Temati12]

сорри https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_spare_parts/dvigatel-kontraktnyj-toyota-3uz-svap-komplekt-57350547.html вот эту хотел

Непонятно,но похожа больше на 5ти ступку и задний привод.На эти пяти ступки знаю прикручивают раздатки от крузаков ранеров и тд.Цены есть и дешевле!Есть товарищь он распилы тоскает,он комплект 3узет с акпп подрамником щитком выхлопом и еще куса всего за 130 отдавал.От маджесты дешевле

[Макушкин Ю]

На эти пяти ступки знаю прикручивают раздатки от крузаков ранеров и тд.

Ага, только для этого надо выходной вал АКПП и "жопу" АКПП от того же крузака 5-ступого... и раздатку тоже, и электровключатели её (чтоб без сварки-болгарки всё собиралось). Не дёшево получается! Плюс - кардан передний справа...
Гемор? --- гемор! :ag:
Нормально подключенный 1уз едет не настолько хуже 3уз, насколько дешевле стоит! (если посчитать всё! Именно ВСЁ - весь СВАП!)

Ну а если денег хватает на 3уз (на весь СВАП), то тогда уже лучше тратиться сразу на 1гз :ag:

Ну а так, цены на 3уз начинаются от 60тр, "там":
Продажа двигатель на TOYOTA CELSIOR UCF30 3UZ-FE 0009033

ОЕМ, артикул19000-50510
Цена59 900 Р

[Temati12]

Ага, только для этого надо выходной вал АКПП и "жопу" АКПП от того же крузака 5-ступого... и раздатку тоже, и электровключатели её (чтоб без сварки-болгарки всё собиралось). Не дёшево получается! Плюс - кардан передний справа...
Гемор? --- гемор! :ag:
Нормально подключенный 1уз едет не настолько хуже 3уз, насколько дешевле стоит! (если посчитать всё! Именно ВСЁ - весь СВАП!)

Ну а если денег хватает на 3уз (на весь СВАП), то тогда уже лучше тратиться сразу на 1гз :ag:

Ну а так, цены на 3уз начинаются от 60тр, "там":
Продажа двигатель на TOYOTA CELSIOR UCF30 3UZ-FE 0009033

ОЕМ, артикул19000-50510
Цена59 900 Р
Вал изготовить можно,у меня племмяник так и сделал на ниссан терано поставил движек с акпп он фаирледи v6 3литра твинтурбо и выходной вал изготовили за 7рублей из высокопрочной стали какой то там марки.Вообщем все делается ,абсолютно все было бы желание.Я вот уже 3 день полноценно наслаждаюсь ездой на джипе с узетом,это просто песня.Еще вакум с гтц поставил от целсиора 30го он оказывается болт он встает на джипа.Кайф тормоза прям мягинькие мягинькие))Уже успел под 200сотни разогнаться.Даже и нестрашно.Подвеска сток,колеса сток!

[Temati12]

Кому интересно toyota celseor ucf30 вакум с гтц цена 1т.р. нужно с педали писюн срезать под вилку тойоты и трубки перепресовать и все не такой грамосткий и работает в разы лучше жиповского

[Дюха03]

понятно можно дешевле, например https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_spare_parts/dvigatel-kpp-toyota-g2286665934.html, есть ещё под заказ пишут с кпп за 82.. я про кпп.. если заморачиваться то хорошо бы с коробкой, где побольше скоростей.... а расход с узэтом не замеряли?

[Дюха03]

а насчёт 12 цилиндрового, мне кажется там вообще ужас, 2 мозга и тд. ещё он длиннее если QD короче то морда хорошо поднимается, а здесь наоборот ещё больше веса впереди..

[Temati12]

понятно можно дешевле, например https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_spare_parts/dvigatel-kpp-toyota-g2286665934.html, есть ещё под заказ пишут с кпп за 82.. я про кпп.. если заморачиваться то хорошо бы с коробкой, где побольше скоростей.... а расход с узэтом не замеряли?
Расход пока тока по ощущениям меньше чем на амс242 и ежу активнее,газ все время хочется утопить)) прет прикольно))

[Дюха03]

хорошо :-D

[Макушкин Ю]

Расход ...
прет прикольно))

Поддержу!!!:ay:

[Temati12]

Юра,а ты так и ездиешь на мостах джип с парами 3.7?
У меня оказывается пары вообще 3.5 Неприкольно на них как то,а колеса больше охото чем 28е

[жип]

чё, четвёртая не нужна? раньше 3х ступки были, на них ездили и ни чего. а ты пониженную включал?:ag:

[Temati12]

чё, четвёртая не нужна? раньше 3х ступки были, на них ездили и ни чего. а ты пониженную включал?:ag:

На пониженой по городу,Вы серьезно))Можно вообще кардан от маховика кинуть и норм.

[Дюха03]

На пониженой по городу,Вы серьезно))Можно вообще кардан от маховика кинуть и норм.

поддержу :-) был Марк 86 года 3 ст автомат, больше 100 где-то жрал как ненормальный! а пониженную использовать в таких случаях это вообще бред... считается что мах 9 передач ну и как я считаю минимум 6 :-) остальное неэффективное использование двигла

[Макушкин Ю]

Юра,а ты так и ездиешь на мостах джип с парами 3.7?
У меня оказывается пары вообще 3.5 Неприкольно на них как то,а колеса больше охото чем 28е

Я - пока да!

[Temati12]

Я - пока да!

Не я долго так несмогу,от паджеры закажу с парами 4.8-4.9 максимального размера 9.5дюймов зад и 8 перед,или от патруля разгруженые мосты.

[жип]

На пониженой по городу,Вы серьезно))Можно вообще кардан от маховика кинуть и норм.

если бы диф на пониженной был то я бы ездил. едет как бутто так и надо:ap:

[Temati12]

Ответ на все мои вопросы пара сток и как будет на 4,9 паре

[Temati12]

Вот идеал ,31 колеса Слева 6ти ступка А760 справа 4ступка А340
Смотрим на крайней передачи 100км.ч на каких оборотах помоему самое оно.
ПАджера 5.2 пары!

[жип]

подозреваю что акпп разные для своих моторов. ведь ав4 на джипе нормально крутит, а вот 30-40 уже требует пары 4.9. у митцубиси ниже 4.5 не бывает

[Дюха03]

3000 на 152 км/час в принципе норм, хотя можно и поменьше 140 например ...

[Temati12]

подозреваю что акпп разные для своих моторов. ведь ав4 на джипе нормально крутит, а вот 30-40 уже требует пары 4.9. у митцубиси ниже 4.5 не бывает

Да ладно небывает!еще как бывает,уже чуть не купил когда понял что 5,2 самое то будет передумал.Ряды в акпп почти одинаковы 3я у всех прямая четерех ступых:ap:

[Temati12]

3000 на 152 км/час в принципе норм, хотя можно и поменьше 140 например ...
Это по трассе нормально,а погороду нет динамики той что ожидал!

[Temati12]

Про Паджеро Мосты,может кому интересно.
Задний мост*— неразрезная балка (кроме Pajero Evolution). Бывает в трёх размерах (по размеру ГП) 8", 9", 9,5".
Самый*тяжёлый*и прочный (усиленные полуоси) 9,5" ставился только с "большими" раздатками.
Внешне размер моста можно отличить по количеству шпилек крепления редуктора к балке:
-10 шпилек М8 — размер 8";
-10 шпилек М10 — размер 9";
-12 шпилек М10 — размер 9.5".

Дифференциал заднего моста в зависимости от комплектаций в 4-х вариантах: свободный неблокируемый; дифференциал повышенного трения (LSD); принудительно блокируемый (пневмоблокировка); некий гибридный вариант LSD (я про него мало знаю).
Полуоси на 8" — диаметр 30,5мм 28 шлиц
Полуоси на 9" — диаметр 30,5мм 28 шлиц (№80 и №21 — без пневмоблока, №81 и 82, №75 и 76 с пневмоблоком)
Полуоси на 9,5" — диаметр 35,5мм 32 шлица (у лочных — №7, №8)

Редуктор переднего моста — четыре варианта: маленький (7,25") или большой (8"); СуперСелект или ПартТайм. Передний межколёсный дифференциал 2-х либо 4-сателлитный, неблокируемый. В большие корпуса возможна самостоятельная установка пневмоблокировки сторонних изготовителей.

До кучи добавлю по*главные пары(от тяговитых к скоростным) инфа с форума*pajero4x4.ru, спасибо*Жиперуи*ruber.
5.285 (37/7 зубьев) — самые тяговитые, ставились на длинные и кабрики с двигателем 4D56, зад 9", перед 7,25"
4.900 (49/10 зубьев) — на длинные и кабрики с двигателем 4M40, зад 9.5", перед 8"
4.875 (39/8 зубьев) — зад 8", перед 7,25" только рессорная задняя подвеска
4.875 (39/8 зубьев) — очень популярный размер, зад 9", перед 7,25"
4.875 (39/8 зубьев) — вот эта пара*под вопросом, вроде была такая более крупная ГП с тем же ПЧ, зад 9.5", перед 8"
4,636 (51/11 зубьев) — с двигателем 4M40, 6G72(24 кл +автомат), 6G74, зад 9.5", перед 8". (Также эту пару видели в 9“ заднем с пневмоблокировкой на 6g72 24v с механикой)
4,625 (37/8 зубьев) — зад 9", перед 7,25"
Самые скоростные пары 4,272 — с двигателем 6G74 (с 1996 года) зад 9.5", перед 8"

[Дюха03]

Это по трассе нормально,а погороду нет динамики той что ожидал!

я и говорю что поменьше скорость на 3000 оборотах чем 152 интереснее было бы

[max78]

Про Паджеро Мосты,может кому интересно.
Задний мост*— неразрезная балка (кроме Pajero Evolution). Бывает в трёх размерах (по размеру ГП) 8", 9", 9,5".
Самый*тяжёлый*и прочный (усиленные полуоси) 9,5" ставился только с "большими" раздатками.
Внешне размер моста можно отличить по количеству шпилек крепления редуктора к балке:
-10 шпилек М8 — размер 8";
-10 шпилек М10 — размер 9";
-12 шпилек М10 — размер 9.5".

Дифференциал заднего моста в зависимости от комплектаций в 4-х вариантах: свободный неблокируемый; дифференциал повышенного трения (LSD); принудительно блокируемый (пневмоблокировка); некий гибридный вариант LSD (я про него мало знаю).
Полуоси на 8" — диаметр 30,5мм 28 шлиц
Полуоси на 9" — диаметр 30,5мм 28 шлиц (№80 и №21 — без пневмоблока, №81 и 82, №75 и 76 с пневмоблоком)
Полуоси на 9,5" — диаметр 35,5мм 32 шлица (у лочных — №7, №8)

Редуктор переднего моста — четыре варианта: маленький (7,25") или большой (8"); СуперСелект или ПартТайм. Передний межколёсный дифференциал 2-х либо 4-сателлитный, неблокируемый. В большие корпуса возможна самостоятельная установка пневмоблокировки сторонних изготовителей.

До кучи добавлю по*главные пары(от тяговитых к скоростным) инфа с форума*pajero4x4.ru, спасибо*Жиперуи*ruber.
5.285 (37/7 зубьев) — самые тяговитые, ставились на длинные и кабрики с двигателем 4D56, зад 9", перед 7,25"
4.900 (49/10 зубьев) — на длинные и кабрики с двигателем 4M40, зад 9.5", перед 8"
4.875 (39/8 зубьев) — зад 8", перед 7,25" только рессорная задняя подвеска
4.875 (39/8 зубьев) — очень популярный размер, зад 9", перед 7,25"
4.875 (39/8 зубьев) — вот эта пара*под вопросом, вроде была такая более крупная ГП с тем же ПЧ, зад 9.5", перед 8"
4,636 (51/11 зубьев) — с двигателем 4M40, 6G72(24 кл +автомат), 6G74, зад 9.5", перед 8". (Также эту пару видели в 9“ заднем с пневмоблокировкой на 6g72 24v с механикой)
4,625 (37/8 зубьев) — зад 9", перед 7,25"
Самые скоростные пары 4,272 — с двигателем 6G74 (с 1996 года) зад 9.5", перед 8"
Только хер найдешь задний мост с блокой от мпс.

[Temati12]

Отдельно продается,видал не одно объявление,редуктор моста с пневмоблокой

[Макушкин Ю]

Temati12, твоя таблица не полная: самые скоростные - это 3.923 и 3.917

[max78]

Отдельно продается,видал не одно объявление,редуктор моста с пневмоблокой
Это да,только мост со свободным диффом должен быть с 81 и 82 полуосями ,вроде.Только потом можно туда впендюрить редуктор с пневмоблоком.И еще получаем жирные полуоси,тяговитые пары,и хорошую конструкцию ступичного узла.Одни плюсы.

[Temati12]

Это да,только мост со свободным диффом должен быть с 81 и 82 полуосями ,вроде.Только потом можно туда впендюрить редуктор с пневмоблоком.И еще получаем жирные полуоси,тяговитые пары,и хорошую конструкцию ступичного узла.Одни плюсы.
Полность с вами Солидарен.Перебирал мост дана30 Регулировка пятна контакта это головная боль,и слабинькое там все какоето.

[Temati12]

qoB_aoHSREQ

[Renegatus]

у меня так
0HqpTbtV-wo

[Temati12]

у меня так
0HqpTbtV-wo
Че та не так с ним у тебя!Меняй все катушки на новые и лямбды тоже!тока оригинал.Масло густое еще может,и стартер еле корутит .

[Artem BMW]

Полность с вами Солидарен.Перебирал мост дана30 Регулировка пятна контакта это головная боль,и слабинькое там все какоето.

Машина лёгкая, колёса маленькие - смысла на заводе ставить более мощный мост нет никакого.

[Renegatus]

Че та не так с ним у тебя!Меняй все катушки на новые и лямбды тоже!тока оригинал.Масло густое еще может,и стартер еле корутит .

Всё путём! Может акум чуток подсажен.Вторые лямбды практически новые, масло Тойота 5w40 синька.(хотя хз что в местном лабазе продают).Ошибок нет.
Но расход у меня на вскидку конский,под 40л.

[Temati12]

Всё путём! Может акум чуток подсажен.Вторые лямбды практически новые, масло Тойота 5w40 синька.(хотя хз что в местном лабазе продают).Ошибок нет.
Но расход у меня на вскидку конский,под 40л.
Это аварийный режим,Первые лямбды нужно новые,а вторые это бесполезно без новых катов.нужно отключить вторые и передние новые.Проверить работу клапанов ввт,клапан изменения геометрии,катухи тоже могут марасить не как не деагностируется.Дмрв еще проверь.Все это от старости марасит не смотря на то что это Тойота!

[Renegatus]

Клапан изменения геометрии (АCIS) не работает.Течстримом включить его не могу,фишку в р-не 8ой форсунки скидываешь,тестером не меряется.Обрыв обмотки.Каталиков нет ни новых,ни старых.Вторые лямбды через механические обманки ввернуты.
https://i.yapx.ru/GfU3.jpg
Хотя есть каталик,часть выхлопной системы осталось штатная.Я фактически только приемные трубы новые сварил.Средняя и оконечная часть выхлопа почти штатная (тюненая Ganador)
http://i.yapx.ru/BPgDl.jpg
http://i.yapx.ru/BPgBl.jpg

По первым лямбдам ты меня смутил,движок имеет пробег около 70т.км.Неужто уже убитые?! Но коррекции по правой ГБЦ мне не нравятся.Хотя я не знаю эталонные значения.ДМРВ не трогал.Движок 2001 года,катушки маленькие,не как у ввт первого поколения,те слабыми были.

[Renegatus]

Вот на холостом ходу
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=143491&stc=1&d=1520085017
Long FT1 и Long FT2 с отрицательными значениями.Это богатая смесь?

[Temati12]

Чета лямбда банк 1 сенсор 1 молчит.По наприжению лямбд к нолю это бомж смесь,а к 1це богатая.0.5-0.8 норм.Катухи эти маленькие больные как и первые,на 60т.км уже вылетали из строя,они сперва плавно сдыхают.например на холостых все ровно работает,а не так денамично разгоняется мотор,потом на холостых мотор потколбашивает,а 3я стадия когда фишку сдернишь не че не меняется.Лямбды ресурс ограничен 40-60т.км иногда до 100живут,но они на прямую на расход влияют и цена их не такая большая чтоб их не менять.А заднии програмно нужно отключать эта обманка что у тебя некоректно работает!А вот геометрию делай,это же тяга с низов,клапан от жиги карбовой ставь и будет работать или от любого японца,ток подключи трупки таже,из под ресивера его убирай,там жара,а жара катушки убивает так же как и катушки зажигания.

[Renegatus]

Клапана есть у меня.В Тойотах они везде используется, осталось только ресивер снять.Программно вторые лямбды мне не отключить,ума не хватит.Пока иммо только программно отключен.Можно канешно электронные обманки было присрать, ну пока с этими свистульками поезжу. Лямбды только оригинал брать или Densо DOX универсальные тоже сгодятся?
Ещё момент меня по второму датчику скорости напрягает,который SP2 .
Я подключаю ноут,начинаю движение вижу скорость которую видит коропка.Эта скорость должна совпадать с GPS.В данный момент я так отстроил адаптером.Что скорость по гпс и которую выдаёт мне АКПП практически одинакова.Я примерно посчитал,что у маджесты,с гл.парами 4,083 и колесами 215/65/16 будут равны моим сегодняшним 4,56 и 265/75/16 .Есть небольшая разница конечно, ограничитель у Маджи на 180 срабатывает, у меня на 200 где-то...

[Temati12]

hs5c_dGMSOY

[Макушкин Ю]

Temati12, разгон до 100 не замерял?!

[Temati12]

Temati12, разгон до 100 не замерял?!

Еще нет пока,на парах 3.5 с первой передачей до 90км думаю вяло очень будет.В дану 30 можно найти пару 4.3 и выше?

[Renegatus]

У меня секунд 9 до сотни, пары 4,56.Точней сказать не могу,холодно ,зацепа нет
гудричи ат совсем лысые.
Колеса 265/75R16(31,5").Первую передачу я с сурфовской АКПП взял,там 2,8.У маджи 2,4.

[Temati12]

У меня секунд 9 до сотни, пары 4,56.Точней сказать не могу,холодно ,зацепа нет
гудричи ат совсем лысые.
Колеса 265/75R16(31,5").Первую передачу я с сурфовской АКПП взял,там 2,8.У маджи 2,4.
А как решил вопрос с ошибкой в акпп?Ведь изменяя передаточные числа в акпп ,разница вращений первичного и вторичного вала ..короче ошибка полюбому выскочит,и тачка ехать не будет на все деньги

[Temati12]

Пересвап ннада на 3узет с 6ти ступкой

[Дюха03]

Как писал Юра, надо будет изготавливать самодельный "колокол" под РК.....

[Renegatus]

А как решил вопрос с ошибкой в акпп?Ведь изменяя передаточные числа в акпп ,разница вращений первичного и вторичного вала ..короче ошибка полюбому выскочит,и тачка ехать не будет на все деньги

Да,с этой хернёй у меня мозг чуть не лопнул.Юре звонил, проконсультироваться.
Так как мотор и АКПП с маджесты в 173 кузове (4wd) ,то в качестве второго (выходного ) датчика используется датчик АБС.Ну, я прикинул хрен к носу, думаю если на колёсном датчике у маджесты 48 зубцов,то на выходе АКПП (48:4=12) должен быть ротор на 12 зубцов .4 это число главной пары маджесты округленно. Ещё раз почесал тыковку,у 650 АКПП как раз ротор на 12 зубов.
Я нашел этот ротор и индуктивный датчик.Спасибо Серж4х4.Токарю нарисовал эскиз,чтоб ступица натягивалась на выходной вал 340 АКПП,а венец был от 650.
http://i.yapx.ru/u9n5l.jpg
Этот ротор сделан то ли из феррита,то ли порошковый металл.Толком не точиться,а как чугунка крошится.И полуавтоматом не вариться.Присрал кое-как.
http://i.yapx.ru/u9jHl.jpg
Так это дело выглядит на валу АКПП
http://i.yapx.ru/u9i2l.jpg
Напомню,что у меня тойота, РК от сурфа.Выход на передний мост справа.Датчик скорости у сурфа герконовый.
Я его удалил ,рассверлил посадочное отверстие и поставил индуктивный датчик(он такой же,как передний)
http://i.yapx.ru/zTrBl.jpg
http://i.yapx.ru/zToGl.jpg
http://i.yapx.ru/zTdwl.jpg
Ну собрал я всё это дело.Решил проверить на месте.РК в нейтраль.Включаю D.Хрен там! При нажатии газульки движок отсечкой отрубает.Даже до 2 тысяч крутануть не могу.То ли форсы отключаются,то ли зажигание.Фишку с датчика сдергиваешь,все в порядке.Двигатель полностью выкручивается.
Вот тут то у меня затык и приключился

[Renegatus]

Ну чо,вытер сопли.Курнул форумы.Теоретиков как конь н..еб.А дельных советов нет.Типа возьми сигнал с датчика АБС(откуда он на раннере 92г.в),возьми сигнал с датчика спидометра который на выходе РК (АКПП в этом случае будет сильно затягивать переключения на понижайке)
Юре звякнул,он говорит,что этот ротор должен быть на 4 зуба.Не на 3 или 5 ,а именно 4.А ты на 12 зубов засандалил!
Снимать РК и выпиливать ротор на 4 зуба мне не захотелось.Купил адаптер от Dm-gadjet переключил его на деление ну и прокатился с ноутом по трассе.
http://i.yapx.ru/4BT5m.jpg
Вообщем,сейчас всё пучком.Ошибок нет,машина едет.

[Temati12]

Как писал Юра, надо будет изготавливать самодельный "колокол" под РК.....

Не надо,он от 340 такой же,тока вал нужен!

[Temati12]

:ai:Ну чо,вытер сопли.Курнул форумы.Теоретиков как конь н..еб.А дельных советов нет.Типа возьми сигнал с датчика АБС(откуда он на раннере 92г.в),возьми сигнал с датчика спидометра который на выходе РК (АКПП в этом случае будет сильно затягивать переключения на понижайке)
Юре звякнул,он говорит,что этот ротор должен быть на 4 зуба.Не на 3 или 5 ,а именно 4.А ты на 12 зубов засандалил!
Снимать РК и выпиливать ротор на 4 зуба мне не захотелось.Купил адаптер от Dm-gadjet переключил его на деление ну и прокатился с ноутом по трассе.
http://i.yapx.ru/4BT5m.jpg
Вообщем,сейчас всё пучком.Ошибок нет,машина едет.

:ai: да уж,спасибо Юре,я сразу на 4 зуба сделал и датчик митсуба и все пучком!

[Temati12]

pdXzFhjxhyQ

[Temati12]

Не надо,он от 340 такой же,тока вал нужен!

https://www.drive2.ru/l/497838525165601211/

[Renegatus]

:ai:

:ai: да уж,спасибо Юре,я сразу на 4 зуба сделал и датчик митсуба и все пучком!
Но все равно,для чистоты экскремента хоть и 4 зуба,нужен делитель-умножитель частоты.Как раз для более тонкой настройки из-за разницы гл.пар и диаметра колес.Скажем,ротор на 4,5 зуба сделать не реально,а вот с помощью электроники это сделать возможно

[Макушкин Ю]

Temati12, твои видюхи надо показывать приверженцам езды внатяг!!!:ap:
А лучше взять одного из них с собой - чтоб в песчаную горку попробовал заехать! Внатяг, без букса!!!:ap:
Но все равно,для чистоты экскремента хоть и 4 зуба,нужен делитель-умножитель частоты.Как раз для более тонкой настройки
Да, нужен, однозначно - у себя я пробовал сначала с паджеровской первой передачей (2,8), были затупы. Потом поставил родную маджестовскую (2,5) - они уменьшились, стали почти незаметными, но не исчезли совсем... и особенно это проявлялось при медленном движении в крутую и вязкую гору на повышенной, когда газ надо было давить почти в пол. Тяга мотора была как бы волнообразной.
И ещё проявлялось: когда в рыхлую гору надо залететь - на пониженной, с места, газ в пол, на первой мотор нормально подрывает, почти до отсечки, а при вкючении второй передачи мотор дохнет, как будто включилась третья...
А с "электронной шестерёнкой" всё нормализовалось!

[Temati12]

Но все равно,для чистоты экскремента хоть и 4 зуба,нужен делитель-умножитель частоты.Как раз для более тонкой настройки из-за разницы гл.пар и диаметра колес.Скажем,ротор на 4,5 зуба сделать не реально,а вот с помощью электроники это сделать возможно
Так эти 4 зуба стоят на вторичном валу акпп,гл.пары и колеса не имеет значения уже и пониженая тоже не влияет.в этом и есть плюс этой схемы,а не с абс как на мажесте :ag:

[Temati12]

:bj::bj:Temati12, твои видюхи надо показывать приверженцам езды внатяг!!!:ap:
А лучше взять одного из них с собой - чтоб в песчаную горку попробовал заехать! Внатяг, без букса!!!:ap:

Да, нужен, однозначно - у себя я пробовал сначала с паджеровской первой передачей (2,8), были затупы. Потом поставил родную маджестовскую (2,5) - они уменьшились, стали почти незаметными, но не исчезли совсем... и особенно это проявлялось при медленном движении в крутую и вязкую гору на повышенной, когда газ надо было давить почти в пол. Тяга мотора была как бы волнообразной.
И ещё проявлялось: когда в рыхлую гору надо залететь - на пониженной, с места, газ в пол, на первой мотор нормально подрывает, почти до отсечки, а при вкючении второй передачи мотор дохнет, как будто включилась третья...
А с "электронной шестерёнкой" всё нормализовалось!
:bj::bj:
О как,я тож замечал такие затупы,то едет то тупит.Я думал это из за газа у меня газ 4го покаления редуктор газовый на 200сил,он еще с амс242 остался.думал его нехватает.Хотя на бензе такое тоже было замечено!

[Renegatus]

Так эти 4 зуба стоят на вторичном валу акпп,гл.пары и колеса не имеет значения уже и пониженая тоже не влияет.в этом и есть плюс этой схемы,а не с абс как на мажесте :ag:
а я тебе об чем !:an: У маджи считалка на шрусе одета,48 зубов потом в блок абс.Правда ,в энтот блок абс со всех датчиков заходят сигналы.:al:
И я даже не знаю толком,что на выходе.

[Temati12]

а я тебе об чем !:an: У маджи считалка на шрусе одета,48 зубов потом в блок абс.Правда ,в энтот блок абс со всех датчиков заходят сигналы.:al:
И я даже не знаю толком,что на выходе.
У меня есть узет с 155 маджи там на акпп верней в раздатке стоит датчик скорости,может с него считать сигнал?или там наверно тоже с абс берет на эбу.А датчик для спидометра стоит!

[Renegatus]

У меня есть узет с 155 маджи там на акпп верней в раздатке стоит датчик скорости,может с него считать сигнал?или там наверно тоже с абс берет на эбу.А датчик для спидометра стоит!
У 173 раздатки только прилив сделан под этот датчик.
Он какого типа?С двумя проводками или тремя?

[Temati12]

У 173 раздатки только прилив сделан под этот датчик.
Он какого типа?С двумя проводками или тремя?
Буду в гараже гляну,сфоткаю

[Temati12]

Это стоит на раздатке маджесты 155 кузов

[Renegatus]

Это стоит на раздатке маджесты 155 кузов
На эффекте Холла скорее всего.Интересно, сколько импульсов на оборот?

[Temati12]

На эффекте Холла скорее всего.Интересно, сколько импульсов на оборот?
Осцилографф ннада,

[Макушкин Ю]

Можно светодиодом посчитать - на сигнальном проводе датчика появляется масса, то бишь цепляем диод на + и на сигнальный пин, и по количеству морганий светодиода считаем количество импульсов!

[Temati12]

Можно светодиодом посчитать - на сигнальном проводе датчика появляется масса, то бишь цепляем диод на + и на сигнальный пин, и по количеству морганий светодиода считаем количество импульсов!
Ок,я попробую,видос сниму!Юра ты там че турбу собрался ставить?Наткнулся где то на форумах!Сток не валит😁

[жип]

давно пора. это повлечёт за собой замену мозга и избавит от этих импульсов:ap:

[Temati12]

давно пора. это повлечёт за собой замену мозга и избавит от этих импульсов:ap:
Такие сойдут мозги?

http://pacmansoft.ru/apparatnaya-chast-i-po/primenyaemoe-oborudovanie/#content-content-inner

[жип]

Кто будет настраивать? А потом выбирать мозги, это типа января и микаса, сначала откатывается на инженерном блоке прошивкам потом заливается в этот и он ставится в машину,впринципе пойдёт но сложности с настройкой из-за этого

[Макушкин Ю]

Юра ты там че турбу собрался ставить?Наткнулся где то на форумах!

Да, о турбе есть мысли... Но сначала хочу попробовать Абит-Корвет!
Уже кое что в этом направлении делается!
Суть простая - уже проверено, что при нормальных настройках УЗэт на этом мозге и едет лучше, и кушает меньше!:ag:

[Temati12]

Да, о турбе есть мысли... Но сначала хочу попробовать Абит-Корвет!
Уже кое что в этом направлении делается!
Суть простая - уже проверено, что при нормальных настройках УЗэт на этом мозге и едет лучше, и кушает меньше!:ag:
https://www.drive2.ru/l/498148037688820085/
Я вемс тока умею настраивать!

[Макушкин Ю]

У ВЕМСа, насколько мне известно, частенько что-нибудь отваливается. Чаще всего управление ВВТи.
А вот корвет вроде пока без нареканий! Но с настройками гемора больше...

Пусть вот это тоже здесь будет: https://www.drive2.ru/c/2388651/

[Temati12]

Юра привет!Как там с Абитом?я лет пять назад лазал на чиптюнере и сейчас залез почитать про Абит на вэ8 ,а там все теже противные задроты которые делится инфой не хотят!Противно читать!
Меня уже даканал этот сток мозг!То едет то не едет!Ошибок нет вообще ни одной!
Че ему нужно хз,думаю мой адаптор под Дмрв кривой,чета с расчетом всасываемого воздуха беда!Едет тока с 3.5 -4тыщ обр. Еще эти пары скоростные и акпп 4х ступка!ВСЕ НЕ ТО!!!
Хочу колхоза😁 и Турбину!
Для тех кто читает это и ездит на АМС движках,узет даже не едующий едет лучше ваших!
Просто привыкаешь быстро к мощности хочется больше и больше!Покрайней мере Мне!

[жип]

Когда я ездил на amc 4l меня он радовал даже не едущий, а тебя твой доканал, я знаю нервы дороже всего и нет той радости

[Temati12]

Когда я ездил на amc 4l меня он радовал даже не едущий, а тебя твой доканал, я знаю нервы дороже всего и нет той радости
Не машина определенно радует!))Просто хочется экстримальной мощности,300сил для 1800 маловато.У меня РХ8 была там VQ30DET на вемсе стоял вот она валила на 1баре надува адски,хочу не меньше динамики на джипе

[Temati12]

DCJXIrrNS8M

[Temati12]

Еще один мой Проект.
wGedVuG5q4I

[Макушкин Ю]

Юра привет!Как там с Абитом?
... лазал на чиптюнере,...а там все теже противные задроты

Меня уже даканал этот сток мозг!То едет то не едет!Ошибок нет вообще ни одной!
Че ему нужно хз,...!Едет тока с 3.5 -4тыщ обр.
С Абитом - решили делать сразу турбу, поэтому решили железо мотора переделать. Сейчас в процессе...
А вот сток-мозг ...:ag::ag::ag: Не многим удалось заставить его нормально работать:ag:
А нужно ему совсем немного! Я об этом уже писал! 685 и 739 сообщение!

[Temati12]

Вот тема дабы избавится от дмрв(MAF)перейти на дад(MAP)и избавиться от лямбд всех,вообщем от всего что не дают стабильно выдавать мощь.
https://www.drive2.ru/b/459059849565632246/

[жип]

Вот тема дабы избавится от дмрв(MAF)перейти на дад(MAP)и избавиться от лямбд всех,вообщем от всего что не дают стабильно выдавать мощь.
https://www.drive2.ru/b/459059849565632246/

это эмулятор. он цепляется на штатный мозг. :an: и все глюки останутся. а глюк с показаниями скорости авто

[Temati12]

это эмулятор. он цепляется на штатный мозг. :an: и все глюки останутся. а глюк с показаниями скорости авто
Нет у меня со показанием скорости глюков!
Глюк в гребаных лямбдах бэушных и дмрв с помойки японии,еще катушки,короче все но не датчик скорости,там все по Ин яНь технологии стоит!

[жип]

из-за лямбд вешать это добро както через чюр. думаю смысл есть в этом только если есть изменения по железу

[жип]

DCJXIrrNS8M

у меня тоже такая есть . в процесе свапа уже 5ый год

[Temati12]

у меня тоже такая есть . в процесе свапа уже 5ый год

А я продал ее год назад,Из за отсутствия дорог и надежды что они когда нибуть появятся.Норм тазик,мотор ему подходящий и вообще пушка

[Temati12]

No coment
qAvfBsmm9Ac

[Макушкин Ю]

No coment

Зря написал "No coment", ща бы по-обсуждали!:ag:

[Temati12]

Зря написал "No coment", ща бы по-обсуждали!:ag:

Юра,не так понял!Это я типа не коментирую и так понятно что встрял я по самое нихочу вон крауняга вытащил)))Вы коментируйте,я не запрещаю,яж для этого и выложил))))

[Temati12]

QNW6A5gW0X4
Попробовал Джип в ралли

[Макушкин Ю]

Какой результат в итоге?! Какие машины ещё участвовали?

[жип]

Юра нет у тебя возможности суперселект воткнуть-прикинуть в 42ую, или aw4 или ах15. на сколько я знаю вал подходит, а вот как с остальным. вообщем меня волнует вопрос стыкануть ах15 через плиту с суперселектом. клиент хочет такую рк, но у меня её нет чтобы примерить.

[Макушкин Ю]

У меня РК SS есть, аж 2шт, а коробок джиповских - ни одной... примерить не к чему.
Если надо фото РК - говори!

[жип]

по фото смотрел. мучают сомнения. это как геморой по фото лечить:ag:. а ты мне одну сможешь отправить?

[Макушкин Ю]

Ну... я не планировал их продавать...
Думал - буду "ушатывать" и менять, "если чё"! Но если ооочень надо...

[Temati12]

Какой результат в итоге?! Какие машины ещё участвовали?Джип 4й,3й Краун я там штурманом был!2е Эвик 4 и 1е 2108 потготовленная

[Temati12]

Подвески нет у меня(
Хочу попробывать гидравлические отбойники(BumpStop) у Амерекосов популярная вещь

[Макушкин Ю]

Temati12, на джипе в ралли всё равно за эвиком не угонишся! Он только для этого и был построен! Равно как и он за джипом не угонится "не в ралли"!
Делай машину для себя, а не для показателей!

[Дюха03]

Ax15 и суперселект это надо к SATA

[жип]

я ему писал и в личку и на почту, проигнорил.

[Макушкин Ю]

жип, SATA ставил, насколько я помню, "маленькую" суперселект. И она встаёт почти болт-он, там только одна дырка из шести немного не совпадает. А шлицы и т.п. - всё один в один. Маленькая SS - это практически 242 джиповская!

[жип]

я как бы об этом вычитал. просто хотел удостоверится. значит вариант один только через плиту. а у тебя есть рк джиповская. тоесть ты ба мог их положить рядом и прикинуть реально замутить плиту ?

[Макушкин Ю]

Не, РК джиповской нету.
Так ты хочешь "большую" SS пристыковать (через плиту)?

[жип]

всё пропало. клиенту куплена 249од. свап отменяется.а я был готов вообщето"большую" SS пристыковать (через плиту)

[Макушкин Ю]

Что-то тишина...
Никто больше не СВАПается?!

[Vredniy80]

Что-то тишина...
Никто больше не СВАПается?!

Ну я собираюсь свапаться, правда у мня паджерик 2, но уж больно ваша темка живая, решил немножко вписаться, сразу хочу всех предупредить, кто свапается с сс от мп, мосты ставить надо с одинаковыми парами, в противном случае раздатка превратится в расходник, цепь тянется на ура, арабские цепи гуано редкостное, так что только контракт, 5285 мосты слабенькие, так что ставить если мицушные мосты, то только 4875 или 4900, у меня стоят 4636, менять пока не буду

[Vredniy80]

ну и надеюсь, что тапками меня, как инородное тело не закидаете)))

[Artem BMW]

Ну я собираюсь свапаться, правда у мня паджерик 2, но уж больно ваша темка живая, решил немножко вписаться, сразу хочу всех предупредить, кто свапается с сс от мп, мосты ставить надо с одинаковыми парами, в противном случае раздатка превратится в расходник, цепь тянется на ура, арабские цепи гуано редкостное, так что только контракт, 5285 мосты слабенькие, так что ставить если мицушные мосты, то только 4875 или 4900, у меня стоят 4636, менять пока не буду

Расстраиваешь народ, тут пацаны говорят что раздатки и цепи вечные при любых условиях, и раздают их чуть не бесплатно :))

[жип]

Ну я собираюсь свапаться, правда у мня паджерик 2, но уж больно ваша темка живая, решил немножко вписаться, сразу хочу всех предупредить, кто свапается с сс от мп, мосты ставить надо с одинаковыми парами, в противном случае раздатка превратится в расходник, цепь тянется на ура, арабские цепи гуано редкостное, так что только контракт, 5285 мосты слабенькие, так что ставить если мицушные мосты, то только 4875 или 4900, у меня стоят 4636, менять пока не буду

5285 это 5.285 и 4636 это 4.636 чтоли?

[Vredniy80]

Расстраиваешь народ, тут пацаны говорят что раздатки и цепи вечные при любых условиях, и раздают их чуть не бесплатно :))

С дуру как говорится (у меня кстати получилось), почти бесплатно - 10 тыщ живая праворукая, кстати рычаг с праворукой на леворукую переставляется легко (крышечку тока надо от леворукой). Цепь тянется из-за разности передаточных чисел легко, плюс постоянная езда на полном приводе тоже дает такой же эффект

[Vredniy80]

5285 это 5.285 и 4636 это 4.636 чтоли?

именно, лень точки ставить, кстати 4875 и 4900 совершенно разные пары, округлять не стоит

[Vredniy80]

По поводу мостов - 4,9 самый крепкий мост (9,5") но и самый дорогой, если искать с родной пневмой, набор переднего и заднего моста легко заходят за 40 тыщ рублей. Есть косяк в нем, чулок моста, в районе сварного шва редуктора слабоват, лопается, но его можно обварить косынками. 4,875 самый распространненый мост, за счет более тонких осей, более слабый в сравнении с 4,9, цена на него обычно в районе 30 тыщ (зад/перед). Вощем я вам рассказываю про паджерики, а вы мне расскажите про срост уз и паджеро раздатки. Перечитал все, но не понял, какую коробку вы ставили (уз или мп). Так же выяснил (по цельсиору) если ставить уз с цельсиорной 4х ступкой (а340), то там срост легкий, нужно поменять выходной вал акпп цельсиора на выходной вал паджеро

[жип]

uz ты можешь прикрутить к своей акпп. тебе понадобится только колокол от uz

[Vredniy80]

uz ты можешь прикрутить к своей акпп. тебе понадобится только колокол от uz

о как, интересно, а как быть с мозгами, уз мозг идет сразу на двс и акпп, у мицу отдельно. получается при таком раскладе, у меня будут те же танцы с бубном?))))))))))

[Aston09]

По поводу мостов - 4,9 самый крепкий мост (9,5") но и самый дорогой, если искать с родной пневмой, набор переднего и заднего моста легко заходят за 40 тыщ рублей. Есть косяк в нем, чулок моста, в районе сварного шва редуктора слабоват, лопается, но его можно обварить косынками. 4,875 самый распространненый мост, за счет более тонких осей, более слабый в сравнении с 4,9, цена на него обычно в районе 30 тыщ (зад/перед). Вощем я вам рассказываю про паджерики, а вы мне расскажите про срост уз и паджеро раздатки. Перечитал все, но не понял, какую коробку вы ставили (уз или мп). Так же выяснил (по цельсиору) если ставить уз с цельсиорной 4х ступкой (а340), то там срост легкий, нужно поменять выходной вал акпп цельсиора на выходной вал паджеро

Зад то ясно. А перед то только независимый:ac

[Азот]

о как, интересно, а как быть с мозгами, уз мозг идет сразу на двс и акпп, у мицу отдельно. получается при таком раскладе, у меня будут те же танцы с бубном?))))))))))В начале этой темы Макушкин Ю описывал эти танцы

[Vredniy80]

В начале этой темы Макушкин Ю описывал эти танцы

это да, читал, но у нас толковых токарей нет, эксперементировать, я склоняюсь оставить акпп от узетки

[Vredniy80]

Зад то ясно. А перед то только независимый:ac

ну тут как говорилось выше, обрезать лишнее, приварить нужное (болгарка и сварка творят чудеса)
Останется только состыковать ваши полуоси с редуктором по шлицам

[жип]

о как, интересно, а как быть с мозгами, уз мозг идет сразу на двс и акпп, у мицу отдельно. получается при таком раскладе, у меня будут те же танцы с бубном?))))))))))

так проблллемы то не с управлением акпп а с управлением двс. мозг для узета поставить то надо. управление акпп одинаково. просто подсоединяешь от узета

[жип]

По поводу мостов - 4,9 самый крепкий мост (9,5") но и самый дорогой, если искать с родной пневмой, набор переднего и заднего моста легко заходят за 40 тыщ рублей. Есть косяк в нем, чулок моста, в районе сварного шва редуктора слабоват, лопается, но его можно обварить косынками. 4,875 самый распространненый мост, за счет более тонких осей, более слабый в сравнении с 4,9, цена на него обычно в районе 30 тыщ (зад/перед). Вощем я вам рассказываю про паджерики, а вы мне расскажите про срост уз и паджеро раздатки. Перечитал все, но не понял, какую коробку вы ставили (уз или мп). Так же выяснил (по цельсиору) если ставить уз с цельсиорной 4х ступкой (а340), то там срост легкий, нужно поменять выходной вал акпп цельсиора на выходной вал паджеро

по подробнее про толщину полуосей можешь. интересует 4636. а у него блок есть?

[Vredniy80]

так проблллемы то не с управлением акпп а с управлением двс. мозг для узета поставить то надо. управление акпп одинаково. просто подсоединяешь от узета

о как, что то я невнимательно походу прочитал, надо перечитать еще раз, спс

[Vredniy80]

по подробнее про толщину полуосей можешь. интересует 4636. а у него блок есть?

по поводу полуосей и количеству шлицов смогу ответить как до деревни доберусь, у меня есть пара полуосей.

на всех паджеровских мостах есть 3 вида дифов:
свободный (без блокировок)
ЛСД (самоблок)
Пневма (самое что есть замечательное)
полуоси от свободного и ЛСД заменяемы, на лочных мостах полуоси другие.
помимо этого, даже мосты (чулки) отличаются друг от друга по расположению датчиков абс, у одних считывалка на полуоси (внутри чулка), у других считывалка за тормозным диском

[жип]

о как, что то я невнимательно походу прочитал, надо перечитать еще раз, спс

да и узет с митцу блоком акпп будет неадекватно переключать. под каждый мотор свои настройки

[Hristochka]

Ну вот и до меня очередь дошла, сегодня вытащил все родные потраха.
Завтра буду валы выходные переставлять и вал селектора поменяю.
Вопрос возник по подушкам, точнее по кранштейнам на ланжероны.
Кто как делал?

[жип]

подушки от узета приваривай к лонжеронам и всё.всё по месту. вот двс джип-лонжерон джип а подушка узет

[Vredniy80]

да и узет с митцу блоком акпп будет неадекватно переключать. под каждый мотор свои настройки

так вот именно по этой причине я и хочу оставить узетную акпп, а там уж и поменять выходные валы, чтобы раздатка по шлицам встала

[max78]

на всех паджеровских мостах есть 3 вида дифов:
свободный (без блокировок)
ЛСД (самоблок)
Пневма (самое что есть замечательное)
полуоси от свободного и ЛСД заменяемы, на лочных мостах полуоси другие.
помимо этого, даже мосты (чулки) отличаются друг от друга по расположению датчиков абс, у одних считывалка на полуоси (внутри чулка), у других считывалка за тормозным диском
Себе вкатил паджеромост 9.5"(12 шпилек крепления редуктора),самый большой,с ЛСД ,кузов V26W,от паджеры 1993г.Полуоси 5 и 56( 31шлиц,бывают еще33шл.),которые подходят и на редуктор 9.5"с пневмой,от ммс паджеро спорт 2008г.(который буду ставить вместо этого,только диафрагму поменяю,и пара тут 4.1).Ищу теперь на перед 4.1 на дана 30.
В колею попал с помощью 2.5 проставок(металл).
Еще прикупил чулок за 1.5тыр,9.5" тоже,но кузов W46W,один в один с виду.Но место под подшипник не подходит,оно мельче на 2 см,т.е полуось недовтыкается на 2 см,упирается стопорным кольцом в сальник.

[max78]

на всех паджеровских мостах есть 3 вида дифов:
свободный (без блокировок)
ЛСД (самоблок)
Пневма (самое что есть замечательное)
Еще есть вроде ЛСД с пневмой
полуоси от свободного и ЛСД заменяемы,
на лочных мостах полуоси другие.

Есть вроде гибрид ЛСД и пневма.
Полуоси от свободного и ЛСД взаимозаменяемы скорее на 9"редукторах.А вообще на паджерофоруме они сами до конца не разобрались,что к чему подходит.

[Vredniy80]

Себе вкатил паджеромост 9.5"(12 шпилек крепления редуктора),самый большой,с ЛСД ,кузов V26W,от паджеры 1993г.Полуоси 5 и 56( 31шлиц,бывают еще33шл.),которые подходят и на редуктор 9.5"с пневмой,от ммс паджеро спорт 2008г.(который буду ставить вместо этого,только диафрагму поменяю,и пара тут 4.1).Ищу теперь на перед 4.1 на дана 30.
В колею попал с помощью 2.5 проставок(металл).
Еще прикупил чулок за 1.5тыр,9.5" тоже,но кузов W46W,один в один с виду.Но место под подшипник не подходит,оно мельче на 2 см,т.е полуось недовтыкается на 2 см,упирается стопорным кольцом в сальник.

да, я говорил про датчики абс, на полуосях расположение подшипников тоже разное, но блин не помню что от чего подходит а что нет

[Vredniy80]

Есть вроде гибрид ЛСД и пневма.
Полуоси от свободного и ЛСД взаимозаменяемы скорее на 9"редукторах.А вообще на паджерофоруме они сами до конца не разобрались,что к чему подходит.

гибридов на паджериках нет (говорю про 2ые), на 9,5 они взаимозаменяемы, у меня диф стоял свободный, а полуоси ставил с лсд

[Макушкин Ю]

гибриды на паджериках есть, его номер MR 263896, но шли они в основном на Ю.Америку и Азию, поэтому найти его во Владике, да и вообще в России будет затруднительно.

[Vredniy80]

гибриды на паджериках есть, его номер MR 263896, но шли они в основном на Ю.Америку и Азию, поэтому найти его во Владике, да и вообще в России будет затруднительно.

по этому номеру как раз ЛСД и пробивается и он от паджеро спорт

[Макушкин Ю]

Vredniy80, по моему мы с тобой по разному понимаем "паджеро- гибридный" дифф...

[max78]

В каталогах пишут ЛСД Гибрид,а по факту там похоже обычный самоблок
https://www.drive2.ru/l/2466217/

[Макушкин Ю]

Как обычно - те, кто много пишут не очень много знают! :ag:
Я раньше работал в ММС, и если верить мануалам производителя - то всё выглядит примерно так: http://zinref.ru/avtomobili/Mitsubishi/060_00_00_Mitsubishi_tehnicheskoe_obslujivanie_avt omobilei_manual/665.htm

Просвящайтесь!:ag:

[max78]

Дык я и не претендовал на Гуру по паджерам,что накопал,тем и делюсь.

[Vredniy80]

Vredniy80, по моему мы с тобой по разному понимаем "паджеро- гибридный" дифф...

да, все верно, я немного по другому понял о чем ты говоришь, решил что ты говоришь о лсд и пневме в одном, чего в природе быть не может на п2

[Макушкин Ю]

Ага! Я много раз видел в мицубовских "таблицах" по трансмиссии, что на П-2, с 91г по 95г ставились в зад фрикционный ЛСД + диф.лок... но сам ни разу такого не видел. И даже никого не знаю, чтоб кто-то видел такое в-живую, хотя бы на картинках :ag:
А так-то вещь была бы прикольная!:ag:

[Temati12]

Есть кто живой тут еще?

[Макушкин Ю]

Ага! Все живы-здоровы!

[жип]

:bs:

[Макушкин Ю]

Чё-то как-то... ничё не ломается, всё работает и ездит (тьфу-тьфу-тьфу)...
Даже нечего написать сюда интересного...
Даже мосты родные пока нормально "фунциклируют", поэтому приготовленные мицубовские лежат - ждут и никак не дождутся своего часа!...
В эти выходные - день шофёра! Может получиться нажраться и чего-нибудь угондошить!?
Будет чем поделиться!!!

[Temati12]

Чё-то как-то... ничё не ломается, всё работает и ездит (тьфу-тьфу-тьфу)...
Даже нечего написать сюда интересного...
Даже мосты родные пока нормально "фунциклируют", поэтому приготовленные мицубовские лежат - ждут и никак не дождутся своего часа!...
В эти выходные - день шофёра! Может получиться нажраться и чего-нибудь угондошить!?
Будет чем поделиться!!!Привет,рад это слышеть.А я вот решил кузовными занятся,малярка и покраска.Кстати ты новый мозг поставил?И надув думаешь делать?

[Макушкин Ю]

Собрался тут задний мост перекатить - мой забирает "Азот", а я ММС буду ставить.
Здесь продолжить, или другую тему про мосты сделать?! :ag:

[жип]

давай.какая разница где писать.

[жип]

поподробнее с рулеткой и фоты

[Макушкин Ю]

Ну, прям так не обещаю - это же нужно "режиссёра" постоянно иметь :ag:
Но в целом, процесс постараюсь запечатлеть!
Замысел пока такой - пружины перенести внутрь лонжеронов (с возможностью замены их на пневмоподушки в будущем), клюшки возможно будут поверх чулков, отбойники от ГАЗели, кардан из ММС-шного, ручник тоже.
Вроде как всё должно получиться! :ag:

[Сергей Додышев]

Красноярский соклубник Hristochka свапнул 1UZ с маджесты вместе с ее айсиновской АВэшкой в свой XJ. Раздатка 242 осталась своя старая. Проект занял чуть менее 3 месяцев.(долго потому что делал в свободное от работы время и поиск недостающих запчастей) Проводку подкапотную пришлось набирать новую и "кобелировать" чтобы срастить с родной приборкой Реникс и салонной.

https://b7.icdn.ru/d/dodischev/3/62955943yYe.jpg

https://b7.icdn.ru/d/dodischev/2/62955942sAw.jpg

https://b7.icdn.ru/d/dodischev/1/62955941WeN.jpg

https://b7.icdn.ru/d/dodischev/4/62955944DuO.jpg

https://b7.icdn.ru/d/dodischev/5/62955945cYl.jpg

Все по заводскому ни одного провода не торчит.

[Макушкин Ю]

Я тоже сначала хотел поставить такой же мотор (без ВВТи), но потом передумал!
Итак погнали (про мост) - сегодня изготавливал опоры пружин на мост

[max78]

Ну, прям так не обещаю - это же нужно "режиссёра" постоянно иметь :ag:
Но в целом, процесс постараюсь запечатлеть!
Замысел пока такой - пружины перенести внутрь лонжеронов (с возможностью замены их на пневмоподушки в будущем), клюшки возможно будут поверх чулков, отбойники от ГАЗели, кардан из ММС-шного, ручник тоже.
Вроде как всё должно получиться! :ag:
Могу своих фоток накидать,если надо.Пружины паджеро кстати хорошо встают на штатные чашки моста,немного перенесенные,и под лонжерон,т.е.наружняя часть пружины совпадает с наружней частью лонжерона.Лифт получится 4.5"примерно.

[Макушкин Ю]

Конечно накидывай фоток! А я наверное завтра своих подкину!

[Дюха03]

Юра, привет, а подухи уже присмотрел? Думаешь на штатные не подойдут? Двигатель как с завода на фото

[max78]

Тут марка моста 9.5"с размерами(видно правда не очень,но видно),полуоси 31шлиц.

[max78]

тут размер между прикрученными на штатное место клюшками мпс(до спиливания креплений).Панару перенес на перед,ну и видно как стоят пружины.Нижнее ухо аморта от сафаря вставлено в шпильку заднего сайлента клюшки.Кардан сделал и джиповского,добавил только фланец от исузу визард(кресты как у нас),под фланец-вилку кардана сделал посадку во фланце хвостовика редуктора у токаря,да дырки просверлил.

[max78]

С моста все спиливал,чтобы опустить редуктор(вывести в параллель с раздаткой при небольшой загрузке),и выставить чашки пружин как мне надо.Гусак глушителя пересобрал по другому пути.редуктор поставил лочный с пневмой от мпс 2008г.Разница шестерен с дана 30 на фото.Полуоси пришлось поискать,нужны 7 и 8,или как у меня 57 и 58.Диски свои поставил через проставки.Но нужно выбивать 5 из 6-ти штатных шпилек и сверлить 4 дырки,одна шпилька совпадает.Но это не трудно,только сделать приспособу для направления сверла(на фото без торм диска).Проставки 5х5,с джиповского диаметра на паджеровский.

[Макушкин Ю]

Дюха03, я не понял - ты про какие подушки спросил?

max78, ты собрал на паджеровских пружинах, как я понял.
Я хочу оставить свои (которые для 3" лифта переда), поставить их не "под" лонжерон, а прямо внутрь! Ещё и с небольшим наклоном вперёд, и со смещением вперёд относительно оси моста. Клюшки останутся которые уже были - от П-2, удлинённые.
Сейчас мост "оголяю"!

[max78]

max78, ты собрал на паджеровских пружинах, как я понял.
Я хочу оставить свои (которые для 3" лифта переда), поставить их не "под" лонжерон, а прямо внутрь! Ещё и с небольшим наклоном вперёд, и со смещением вперёд относительно оси моста.
Мне они больше понравились в итоге.Меньше реагируют на загрузку,жоп@ пожестче.

[Макушкин Ю]

Как говорится - процесс идёт! Потихоньку!
Но - опять перестарался... С высотой лифта.
Родные задние пружины - 36см - мало, родные передние - 45см - уже много.

[Temati12]

Всем Привет.Оплатил мост ммс паджеро2 9дюймов 10 шпилек 4.875 гп.Тут такое дело попутно прикупил тюн ГП 4.875 в Дану 30 реверсную,так как проблема с критичным углом переднего кардана не решена,это единственный способ который я нашел.Кардан будет почти ровно при лифте подвески в 4 дюйма под мои 31 колеса это более чем достаточна. И бонусом будут все блокировки,задняя жесткая,а перед червячная.Фото потом докину.

[Hawk80]

Кстати, что с разболтовкой и колеей будет если делать микс моста паджеро сзади и дана 30 спереди?
Идеально получить одинаковую ширину и единую разболтовку.

[Дюха03]

Дюха03, я не понял - ты про какие подушки спросил?

max78, ты собрал на паджеровских пружинах, как я понял.
Я хочу оставить свои (которые для 3" лифта переда), поставить их не "под" лонжерон, а прямо внутрь! Ещё и с небольшим наклоном вперёд, и со смещением вперёд относительно оси моста. Клюшки останутся которые уже были - от П-2, удлинённые.
Сейчас мост "оголяю"!
Юра, про пневмо подухи , которые хочешь позже вместо пружин поставить... Зачем внутри лонжеронов? Производитель пытаются не просто так пружины пошире поставить

[Макушкин Ю]

Temati12, верной дорогой идёте, товарищъ!:ay:

Кстати, что с разболтовкой и колеей будет если делать микс моста паджеро сзади и дана 30 спереди?
Идеально получить одинаковую ширину и единую разболтовку.

Я уже писал, и фото скидывал: альтернатива Д-35 - это задний мост от паджеро ио. И по ширине, и по разболтовке (5 х 114,3), и он 8".


Зачем внутри лонжеронов? Производитель пытаются не просто так пружины пошире поставить

Это не верно. Производители не пытаются их поставить пошире, они пытаются найти баланс, что бы было нормально "и там, и там". :ag:
Мне же надо немного улучшить артикуляцию зада. Поэтому делаю примерно как на П-2, только с запасом :ag:.

[Scvip]

Скажите пожалуйста, чем так ценен паджеро мост?)

[Макушкин Ю]

Не ломается, поэтому не востребован, поэтому дешёвый!
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P376107474S621921.html

[Scvip]

Просто из любопытства и ради информации на будущее. А чему там собственно ломаться? Его перебрать дешевле наших?

[Макушкин Ю]

Scvip, ты словно не читал предыдущее!
Зачем его перебирать, если проще (и дешевле!) заменить?!

[Дюха03]

Не ломается, поэтому не востребован, поэтому дешёвый!
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P376107474S621921.html
Он же свободный? И ГП ? Под них надо с передом морочиться иль нет?

[max78]

Скажите пожалуйста, чем так ценен паджеро мост?)
Сравни как устроен подшипниковый узел полуоси+штатная пневмоблокировка.

[max78]

Всем Привет.Оплатил мост ммс паджеро2 9дюймов 10 шпилек 4.875 гп.Тут такое дело попутно прикупил тюн ГП 4.875 в Дану 30 реверсную,так как проблема с критичным углом переднего кардана не решена,это единственный способ который я нашел.Кардан будет почти ровно при лифте подвески в 4 дюйма под мои 31 колеса это более чем достаточна. И бонусом будут все блокировки,задняя жесткая,а перед червячная.Фото потом докину.
У меня мост сначала был 4.625(если не изменяет память)и 33",так это был трактор,не для трассы совсем.Как будешь ездить 4.875 и 31"?У меня сейчас 4,1.другое дело.

[Макушкин Ю]

max78, у нас с Temati12 моторы другие! Это не как на родном 5.2, тут теперь совсем другие потребности :ag: Я себе тоже 4.875 ставлю!
А на родном 5.2 да - и на 33" колесах с родными 3.73 вполне нормально!

[жип]

max78, у нас с Temati12 моторы другие! Это не как на родном 5.2, тут теперь совсем другие потребности :ag: Я себе тоже 4.875 ставлю!
А на родном 5.2 да - и на 33" колесах с родными 3.73 вполне нормально!

а ты в акпп планетарки кажется менял. для чего?

[max78]

max78, у нас с Temati12 моторы другие! Это не как на родном 5.2, тут теперь совсем другие потребности :ag: Я себе тоже 4.875 ставлю!
А на родном 5.2 да - и на 33" колесах с родными 3.73 вполне нормально!
Как сильно отличаются ваши пч в акпп и рк от наших?У нас акпп 0,69,рк-0.У меня 4.1,примерно в сток попадаю по оборотам на трассе.

[Дюха03]

Юра же расписывал в начале темы

[Макушкин Ю]

жип, я же описывал ситуацию - я менял планетарку первой передачи: сначала поменял "лекговую" 2,5 на "джиповскую" 2,8 , но потом понял - надо понижать мостами общее ПЧ, и поменял её обратно на родную тойотовкую легковую 2,5!
И я писал, что на третьей он легко и бодро едет 160 по GPS (как раз примерно на пике своих показателей!)
И кстати - не даром на тех же Паджерах, с их родными колёсами 265-70-16 (и с их япономоторами!) ставят мосты с таким ПЧ :ab:.

max78, дело не в " пч в акпп и рк ", а дело в моторах!
Они ваще разные! Грубо - родные подобны тракторным дизелям, а японы - турбодрищам!

[жип]

:ap: а если тракторный турбодрищь

[Макушкин Ю]

Да ещё и на газу, как у тебя - :ay:

[Temati12]

Кто поймет, тот Поймет!
Два важных параметра скорость на первой передачи в отсечку 6500 об.
и Скорость 100км.ч на 4 передачи обороты в лучшем диапазоне тяги мотора!
для Япономотора это 2500-3500 об. экономичный режим для трассы самое оно.
На америкосах же Моторы настроены на тягу на более низких оборотах,Фазы распредвалов достаточно посмотреть. Вообщем все это неспроста Товарищи))

[Hawk80]

В таблице пятая передача какая-то странная.
У меня например так: ССЫЛКА (http://www.drive2.ru/l/466155547855421578/)
И в принципе, если не придираться к передвижению в городе на первых 3х передачах, а при езде по трассе 120км/ч на 4й,то тачка едет оч. хорошо.
Зеленым выделены обороты до каких крутится мой нынешний бензиновый мотор.
При чем динамично тянет он прямо до отсечки.
http://a.d-cd.net/8cb1441s-960.jpg

[Дюха03]

Почему родную коробку от мотора не поставил?

[Макушкин Ю]

Temati12, у тебя же вроде 5-ступая АКПП А750...?
У неё другие числа... Или я чё-то путаю, и у тебя другая короба?

[Hawk80]

Почему родную коробку от мотора не поставил?
Мороки больше. КПП длинная, раздатку отрывать, промвал раздатка-кпп городить, крепежи на все...
А с АХ-15 - плиту запилил, сцепу подобрал и поехал.

[жип]

Мороки больше. КПП длинная, раздатку отрывать, промвал раздатка-кпп городить, крепежи на все...
А с АХ-15 - плиту запилил, сцепу подобрал и поехал.

есть же глория-цедрик с полным приводом. рк только от терано какогонибудь прикрутить и всё

[Hawk80]

есть же глория-цедрик с полным приводом. рк только от терано какогонибудь прикрутить и всё
Просто посмотри на RB мотор 4WD и 2WD. Все вопросы отпадут.
Напомню, что у джипа есть передний мост.

[Temati12]

Temati12, у тебя же вроде 5-ступая АКПП А750...?
У неё другие числа... Или я чё-то путаю, и у тебя другая короба?

Не 4ступка A343H мажеста 173 как ты переделывал.В планах на будущее 6ти ступку А760 прикрутить она оптимальнее будит

[Temati12]

В таблице пятая передача какая-то странная.
У меня например так: ССЫЛКА (http://www.drive2.ru/l/466155547855421578/)
И в принципе, если не придираться к передвижению в городе на первых 3х передачах, а при езде по трассе 120км/ч на 4й,то тачка едет оч. хорошо.
Зеленым выделены обороты до каких крутится мой нынешний бензиновый мотор.
При чем динамично тянет он прямо до отсечки.
http://a.d-cd.net/8cb1441s-960.jpg
У меня 4 ступка!Это таблица для тазов!Пятая не стирается с таблицы вот и осталась от таза передаточное!смотри до 4ой это А343H Маджеста 173 кузов !Так то.

[жип]

:ad:Будет трёх мостовый, атак то кроме разницы в поддонах не вижу, а вообще реч про акпп , месяц назад собрали конструктор на патфаиндере - Двиг vq35 заднеприводный от эльгранда , акпп полный привод от него же, раздатка от патфаиндера все болтон, тоже самое можно с rb замутить

[Макушкин Ю]

Тогда лучше не "жигулёвский" калькулятор, а типа такого:
http://www.kolhosniki.ru/calc_kpp&lang=ru

[Temati12]

Тогда лучше не "жигулёвский" калькулятор, а типа такого:
http://www.kolhosniki.ru/calc_kpp&lang=ru

Это Ауди калькулятор))
Нужен Jeep или Тойота Калькулятор,а то не поверят!:ag:

[Дюха03]

:ad:Будет трёх мостовый, атак то кроме разницы в поддонах не вижу, а вообще реч про акпп , месяц назад собрали конструктор на патфаиндере - Двиг vq35 заднеприводный от эльгранда , акпп полный привод от него же, раздатка от патфаиндера все болтон, тоже самое можно с rb замутить
А почему КПП от 4 ВД? Там лишних деталей наверное куча..

[жип]

А почему КПП от 4 ВД? Там лишних деталей наверное куча..

потомуч то патфаинде внедоророжник, зачем ему заднеприводная акпп? акпп от эльгранда идет с асфальтной РК без понижайки. прикрутили РК от патфайндера. поддон двс тоже заменили на wdовый. осталось РК и поддон

[Дюха03]

Чёт я туплю, почему не Так? -АКПП от эльгранд 2 ВД + раздатка от патфайд , зачем крутить 4вд коробку если раздатку всё равно вешать от панф?

[жип]

https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P630344930S32.html
как к ней РК прикрутить?

[Hawk80]

Это Ауди калькулятор))
Нужен Jeep или Тойота Калькулятор,а то не поверят!:ag:
По ссылке с пч джипа
https://www.drive2.ru/l/488005317800493141/

[Temati12]

По ссылке с пч джипа
https://www.drive2.ru/l/488005317800493141/
Кривой калькулятор,вместо диаметра колеса в дюймах пишет дату))):ag:

[Hawk80]

Кривой калькулятор,вместо диаметра колеса в дюймах пишет дату))):ag:

Скорее таблицы гугл кривые.
А пч самурай

[Дюха03]

https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P630344930S32.html
как к ней РК прикрутить?
Так я и спрашивал с самого начала причину, нельзя бы сказать почему не получается? И как получилось ВД ую срастить?

[жип]

Так я и спрашивал с самого начала причину, нельзя бы сказать почему не получается? И как получилось ВД ую срастить?

Дюха03 ты меня запутал. я толком не пойму твой вопрос. 2wd отличается от 4wd корпусом и выхотным валом. чтобы на кпп 2wd прикрутить рк нужно в ней поменять корпус и вал соответственно. если я не ответил на твой вопрос то напиши понятно что ты хочешь услышать