Просмотр полной версии : СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС
Макушкин Ю
27.07.2015, 14:26
Всем большое здрасти!
Тему создал не столько для всех, сколько для себя! Потому что сюда буду выкладывать картинки и всякие цифры - чтоб потом не забыть!
И так, по порядку - эта идея вынашивалась долго. Постоянно, в течении 3-4 лет "вентилировались" сайты по продаже японо-запчастей, потом была куплена АКПП с раздаткой от Делики с мотором 4М40 (всего за 2000р, и в отличнейшем состоянии!), и этим летом был приобретён мотор с АКПП, раздаткой и рулевой колонкой с замком зажигания, ключём, антенной ключа, усилителем, проводкой иммо... и т.д. с авто кроун-маджеста в кузове UZS-173.
Начал с того, что собрал "несуществующую" коробку - разобрал обе, и собрал "начало" от 1UZ, а с середины и дальше от Митсубиси. В итоге раздатка ММС встанет без кустарщины!
Далее - мотор.
В связи с тем, что поставщики не дали гарантии что рулевая колонка с замком и ключём именно от той же машины, с которой мотор и мозги, было решено попробовать вообще избавиться от этой хрени (Иммммобилайзера, ***!) - и удачно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Можете считать за рекламу, но в Абакане человек потратил на это примерно 9 минут!
Если кому то будет надо - обращайтесь, подскажу! (время Мск +4)
Чуть позже выложу видео!
Вот: JG-VW5VH_4U
dimanoid
27.07.2015, 21:58
какой смысл смены шила на мыло?
Спанчбоб
27.07.2015, 22:11
Японец гораздо веселее будет ехать.
dimanoid
27.07.2015, 22:45
ну не на столько веселее чтоб ради этого такую разруху затевать
Андрей150777
27.07.2015, 22:47
Там в стоке 260пони...и движка весит 180кг. Смысл есть.
Спанчбоб
27.07.2015, 23:06
ну не на столько веселее чтоб ради этого такую разруху затевать
Каждый сам определяет размах веселья.........:ad:
DIRTRIDER
28.07.2015, 00:15
Не место там для мицувской трансмиссии... дело хозяйское,но не надо было бы портить салат этой приправой....
ЭТО САМАЯ ВКУСНАЯ ПРИПРАВА ИЗ ВСЕХ. у каждой есть не достатки и у неё их меньше всего. и они компенсируются приимуществами
Юра, как обычно сначала обсерут,а потом..........
Теперь понимаешь, почему не выкладываю я больше тем, ни по дизелю, ни по раздатке.
Ставь, 1UZ сказка, а не мотор.
Макушкин Ю
28.07.2015, 05:28
Юра, как обычно сначала обсерут,а потом..........
Теперь понимаешь, почему не выкладываю я больше тем, ни по дизелю, ни по раздатке.
Ставь, 1UZ сказка, а не мотор.
:ay:
Был такой анекдот - встречаются два друга, давно не виделись, ну и - как дела и т.д.
Ты женился?
Да, на Катьке!
Это которая длинноногая?
Нет.
А, которая титястая?
Нет.
А на какой?
Ну помнишь, с третьего подъезда...
Так подожди, это которая кривоногая, толстая, прыщавая...
Ну да!
А как тебя угораздило? По залёту?
Нет... Видишь ли - у неё глисты... но ты не рыбак, ты не поймешь!!!
dimanoid
28.07.2015, 08:20
да кто против то, делай на здоровье))))
мы поддерживаем.
просто на мой взгляд целесообразность этого мероприятия сомнительная. это если только упороть родные мотор, коробку и раздатку, тогда да.
Очень интересны твои впечатления в плане сравнения с 5,2 в динамике.
не получается свапнуть авешку к 5.2 - значит надо к авешке свапнуть другой 5.2 ))
нармальный подход )) люблю рукастых и смелых .
Ребят, там цена вопроса такая, что на разницу можно заплатить кому-нибудь, что б поставил. И вот хоть укакайся - ценник двигатель всего.
dimanoid
28.07.2015, 10:50
знаете, ценник на железо - это второстепенно. это железо ещё надо засунуть в машину. а когда ни один подвес мотора, коробки, раздатки выхлопной не совпадает со старым, да ещё конфигурация не та, да ещё карданного не с той стороны, да ещё и не те, и не той длины и вообще не лепятся, а ещё новый мотор если придётся не дай бог в мультиплекс вживлять....
обычно такие машины продаются недостроем или сжегаются во дворе. до ходовых испытаний 1 из 10 доживает
Юра, как обычно сначала обсерут,а потом..........
Теперь понимаешь, почему не выкладываю я больше тем, ни по дизелю, ни по раздатке.
Ставь, 1UZ сказка, а не мотор.
Тебе кстати не зачет за это... всегда есть люди которые будут за сток.
а так же много тех кто отказался бы от стока в пользу тех или иных приимуществ... например у гранда очень тяжелая морда и 180кг против 320кг добавят ему прыти...
Ты же свапнул дизель и доволен... А многие бояться начать не понимая с чем столкнуться... и на могут оценить свои силы...
...но посмотрев на опыт других понимают что они могут сделать сами, а что проще сделать на стороне.
Добавлено через 4 минуты
Автору зачет! С проводкой разобрался... агрегат скрутил (почти болт-он)
Макушкин Ю
28.07.2015, 11:43
Автору зачет! С проводкой разобрался... агрегат скрутил (почти болт-он)
Это только начало!!!
Постепенно буду выкладывать - как сбывается "мечта идиота"!!!
знаете, ценник на железо - это второстепенно. это железо ещё надо засунуть в машину. а когда ни один подвес мотора, коробки, раздатки выхлопной не совпадает со старым, да ещё конфигурация не та, да ещё карданного не с той стороны, да ещё и не те, и не той длины и вообще не лепятся, а ещё новый мотор если придётся не дай бог в мультиплекс вживлять....
обычно такие машины продаются недостроем или сжегаются во дворе. до ходовых испытаний 1 из 10 доживает
Есть два типа людей, одни боятся, другие делают.
Хасковод
28.07.2015, 12:48
Юра, как обычно сначала обсерут,а потом..........
Теперь понимаешь, почему не выкладываю я больше тем, ни по дизелю, ни по раздатке.
Ставь, 1UZ сказка, а не мотор.
а зря
интересно почитать
dimanoid
28.07.2015, 12:50
не. есть три типа. одни боятся, другие делают и брасают, третьи делают и доделывают. последних по пальцам посчитать можно.
Artem BMW
28.07.2015, 12:53
Тебе кстати не зачет за это... всегда есть люди которые будут за сток.
а так же много тех кто отказался бы от стока в пользу тех или иных приимуществ... например у гранда очень тяжелая морда и 180кг против 320кг добавят ему прыти...
Ты же свапнул дизель и доволен... А многие бояться начать не понимая с чем столкнуться... и на могут оценить свои силы...
...но посмотрев на опыт других понимают что они могут сделать сами, а что проще сделать на стороне.
Добавлено через 4 минуты
Автору зачет! С проводкой разобрался... агрегат скрутил (почти болт-он)
Какие 320 кило....
http://www.hughesengines.com/TechArticles/6engineweights.php
Примерно 525 фунтов = 238 кило.
admin, вес uz тоже голый. А если на Магнуме бошки алюминий, тогда разница вообще ничтожна.
Спанчбоб
29.07.2015, 01:33
Алюминиевые бошки на магнум стоить будут дороже чем весь тойотомотор :)))
Мотор шикарный, лексус легковой весом в 1800 кг пуляет с ним секунд за ~7 наверное, если гранд будет обладать такой динамикой - это будет охранительный гранд и ресурс не пострадает.
p.s. можно выкладывать на drive2.ru - там больше ценителей свапов крутых) , вот к примеру SATA цилиндры сцепления свапал) еле нагуглил на просторах инета о его результатах и ещё предварительно пришлось в личку вопросов навалить) а было бы на том же драйве - увековечилось бы для потомков да и поиск там работает на ура)
Спанчбоб, ты сравниваешь цену новых головок и бэушного мотора?
Beeams, а gx470 первого поколения никак не лучше zj 5.2 по динамике. Проверено лично.
Мотор шикарный, лексус легковой весом в 1800 кг пуляет с ним секунд за ~7 наверное, если гранд будет обладать такой динамикой - это будет охранительный гранд и ресурс не пострадает.
p.s. можно выкладывать на drive2.ru - там больше ценителей свапов крутых) , вот к примеру SATA цилиндры сцепления свапал) еле нагуглил на просторах инета о его результатах и ещё предварительно пришлось в личку вопросов навалить) а было бы на том же драйве - увековечилось бы для потомков да и поиск там работает на ура)
Спасибо за подсказку, не знал. Попробую там создать свою тему.
Artem BMW
29.07.2015, 09:31
:) голый...
Погуглил - вес UZ голого от 220 до 226 кило :bj:
Т.е. аж на 18-12 КГ!!! легче магнума!
Выходит с алюминиевыми бошками магнум легче будет! :ai::ai::ai::bj:
Макушкин Ю
29.07.2015, 09:40
Вчера примерял мотор...
Тему "СВАП" можно переименовать в "Операция - впихнуть невпихуемое"!!!
Мотор не влазит (добровольно). Придётся резать и варить больше чем предполагал.
И даже лёжа выхл. коллекторами на лонжеронах он не даст закрыться капоту - придется делать "горб" на капоте!
И ещё - срочно ищу поддон от 2UZ (с крузака) или 3UZ, у которых свисающая часть смещена к заду. Иначе этот ложится поддоном на панару.
Если кто знает где взять не задорого - дайте знать! 8 923 397 5887.
Спанчбоб
29.07.2015, 10:00
Спанчбоб, ты сравниваешь цену новых головок и бэушного мотора?
Beeams, а gx470 первого поколения никак не лучше zj 5.2 по динамике. Проверено лично.
С новыми тюнеными запчастями есть одна маленькая проблема..... При выходе их из строя придется долго, дорого и мучительно ждать замену. В отличие от любого СТОКОВОГО мотора, детали для которого практически всегда есть в наличии и под заказ в пределах недели......
Ну и слухи о легендарности и непревзойденности магнума слегка преувеличены.... По отдаче мощности с литра объема он стоит примерно на уровне первых жигулей и далеко позади японцев.
Андрей150777
29.07.2015, 10:38
И ещё - срочно ищу поддон от 2UZ (с крузака) или 3UZ, у которых свисающая часть смещена к заду. Иначе этот ложится поддоном на панару.
Если кто знает где взять не задорого - дайте знать! 8 923 397 5887.
Перевари свой поддон.
По отдаче мощности с литра объема он стоит примерно на уровне первых жигулей и далеко позади японцев.
Мощность - это ОБОРОТЫ. Если тебе нужна его мощность, то крути его до 6 тысяч, а не используй, как все это делают, до 3 тысяч. Магнум - это вполне обычный мотор, который спокойно везет 2 тонный автомобиль с прицепом в диапазоне 2-3 тысячи оборотов.
Добавлено через 4 минуты
и далеко позади японцев
gx470 первого поколения никак не лучше zj 5.2 по динамике. Проверено лично.
Погуглил - вес UZ голого от 220 до 226 кило :bj:
Т.е. аж на 18-12 КГ!!! легче магнума!
Выходит с алюминиевыми бошками магнум легче будет! :ai::ai::ai::bj:
Имел опыт катания по полу магнума и узета... от магнума чуть в штаны не наделал... узет легче.
голову магнума чугунную поднимал 2я руками, алюминиевую 2я пальцами.
не может полностью чугунный мотор весить как алюминиевый.
Все сугубо имхо.спорить особого желания нет.
Bare engine: about 560 lbs. With manifolds: About 650 lbs.
Макушкин Ю
29.07.2015, 11:36
Перевари свой поддон.
Сложно - он слоёный, и верхняя часть алюминиевая и является низом блока... Это уже на крайний случай, если готовый не найду.
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P352397456.html
Макушкин Ю
29.07.2015, 16:05
Имел опыт катания по полу магнума и узета... от магнума чуть в штаны не наделал... узет легче.
Я сейчас этот опыт имею! (или он меня!):ab:
Но - подтверждаю, разница в весе есть!
Вчера примерял мотор...
Тему "СВАП" можно переименовать в "Операция - впихнуть невпихуемое"!!!
Мотор не влазит (добровольно). Придётся резать и варить больше чем предполагал.
И даже лёжа выхл. коллекторами на лонжеронах он не даст закрыться капоту - придется делать "горб" на капоте!
И ещё - срочно ищу поддон от 2UZ (с крузака) или 3UZ, у которых свисающая часть смещена к заду. Иначе этот ложится поддоном на панару.
Если кто знает где взять не задорого - дайте знать! 8 923 397 5887.
а изготовить коллекторы ?
Макушкин Ю
29.07.2015, 16:56
а изготовить коллекторы ?
Оно того не стоит!
Примерял и так, и эдак - чтобы коллекторы уместились между лонжеронов проще сами лонжероны переварить!
А если их просто переделать "по-выше", то мотор опустится всего на 2-3 см. То бишь - проще их не трогать, а на капоте сделать "горб"!
Этот мотор, ссука, большой! И блок шире, и головы... Даже подушкам двигателя "тесно" между блоком и лонжем!
dimanoid
29.07.2015, 19:29
достал попкорн
alekssandr
29.07.2015, 19:42
Оно того не стоит!
Примерял и так, и эдак - чтобы коллекторы уместились между лонжеронов проще сами лонжероны переварить!
А если их просто переделать "по-выше", то мотор опустится всего на 2-3 см. То бишь - проще их не трогать, а на капоте сделать "горб"!
Этот мотор, ссука, большой! И блок шире, и головы... Даже подушкам двигателя "тесно" между блоком и лонжем!
надо было 2жзгте ставить)))
его нельзя ни выше ниниже. потому что если будет высоко то переднему кардану будет не комфортно.посмотрел фоты двс там только флянцы коллекторов хавают высоту примерно 5см и если коллектора вывести сразу назад а не так как они спускаются сначало вниз . то сантиметров 8-10 можно намутить. а ты весь, агрегат с ркп пихал ?
Пересмешник
30.07.2015, 00:21
Юра- успеха тебе! Буду следить за темой.
У меня один дружище уз на газель поставил. Бешеный грузовик получился. Только родной кардан в первую же поездку сам из-под газельки выпрыгнул- в бантик завязанный.
Спанчбоб, ты сравниваешь цену новых головок и бэушного мотора?
Beeams, а gx470 первого поколения никак не лучше zj 5.2 по динамике. Проверено лично.
Да если 1uz то только VVT-i , обычный вата и едет посредственно, тока ресурс и атмо из плюсов
Макушкин Ю
30.07.2015, 05:25
его нельзя ни выше ниниже. потому что если будет высоко то переднему кардану будет не комфортно.посмотрел фоты двс там только флянцы коллекторов хавают высоту примерно 5см и если коллектора вывести сразу назад а не так как они спускаются сначало вниз . то сантиметров 8-10 можно намутить. а ты весь, агрегат с ркп пихал ?
Ну, я пытаюсь ориентироваться по коленвалу - чтоб был примерно так же. И это получается, но впускной коллектор тут по-выше, и возможно в передней части будет упираться в капот...
По коллекторам (выпускным) - я специально заказывал мотор с 173 кузова (4WD), и тут они самые компактные, почти как на 2UZ с крузака. Флянцы у меня не мешают, они проходят между лонжеронов - ближе к кузову места по больше! А вот где к лонжам крепятся кронштейны опор двигателя - там очень тесно!
Пока только двиг пихаю-примеряю. Начал "ваять" самодельный кронштейн на правый лонж, потому что родной стоит слишком впереди и упирается в генератор.
Добавлено через 4 минуты
надо было 2жзгте ставить)))
:bj:
Уже была мысля! Тем более ВСЁ для этого есть (прям - стоит и глаза мозолит!)
Но - мы не ищем лёгких путей!!! (и турба нам не нужна :ab:)
Добавлено через 3 минуты
Юра- успеха тебе! Буду следить за темой.
У меня один дружище уз на газель поставил. Бешеный грузовик получился. Только родной кардан в первую же поездку сам из-под газельки выпрыгнул- в бантик завязанный.
Ищу поддон - типа от 1UZ с Цельсиора, от 2UZ с крузака, можно от 3UZ, главное чтоб свисающая часть была не спереди.
Макушкин Ю
31.07.2015, 05:36
Некоторые размеры.
Макушкин Ю
31.07.2015, 05:40
Ещё
Макушкин Ю
31.07.2015, 06:41
Вчера примерял двиг вместе с АКПП - получается наклон мотора назад такой, что "ось" смотрит прямо на хвостовик заднего моста...
Вот теперь дилема, ****!
Толи оставить как есть (но это "не по феншую", хотя пох...)
Толи порезать тоннель, чтоб АКПП приподнять (в районе раздатки)
Толи порезать лонжероны, чтоб мотор при-опустить...
Везде есть немного плюсов и "по-больше" минусов :ac:
Кто что думает?!
dimanoid
31.07.2015, 09:59
режь тоннель!
система регулировки длины впуска на моторе есть?
Я бы наверно покрамсал лонжероны и опустил двиг, может при таком раскладе и капот трогать не придётся. Хотя там особо не разбежишься, места мало как между ними так и за ними.
коллектор большой у него. ну капот можно и изготовить плацмацовый
Макушкин Ю
31.07.2015, 11:12
режь тоннель!
система регулировки длины впуска на моторе есть?
Тоже к этому склоняюсь! Тем более у машины даже следов коррозии нет, жалко лонжи трогать!
Система есть (изменения геометрии впуск. кол-ра)
Добавлено через 1 минуту
Я бы наверно покрамсал лонжероны и опустил двиг, может при таком раскладе и капот трогать не придётся. Хотя там особо не разбежишься, места мало как между ними так и за ними.
Да, все "кромсания" дадут всего 5см...
Добавлено через 2 минуты
коллектор большой у него. ну капот можно и изготовить плацмацовый
Горб на капоте - совсем не геморой, по сравнению с объёмом работ с лонжеронами!
Наверное оставлю пока всё как есть (с большим наклоном), а потом посмотрим... тонель резануть не долго!:ab:
а пластик в салоне как резанёшь?
Горб на капоте - совсем не геморой, по сравнению с объёмом работ с лонжеронами!
Наверное оставлю пока всё как есть (с большим наклоном), а потом посмотрим... тонель резануть не долго!:ab: Поменяй коллекторы местами , и разверни их трубами вверх
Макушкин Ю
01.08.2015, 08:15
а пластик в салоне как резанёшь?
Ещё не знаю, это всё потом. Рычаг раздатки будет где то между сидений...
Добавлено через 5 минут
Поменяй коллекторы местами , и разверни их трубами вверх
Уже прикидывал - и "раком", и боком, и с подскоком :bj: - мало понту!
После всех примерок мотор усадил так, что возможно и капот резать не придётся. Только мотор кроме наклона назад, ещё имеет и наклон вбок теперь, градуса на 4-5, я думаю это не критично. И он не по центру - на 2-3 см правее.
а на раздатку тяггу прикрутить?чтоб рычаг на месте остался
dimanoid
01.08.2015, 12:36
выпускные коллектора можно фотки глянуть если есть?
Accent78
01.08.2015, 12:52
Юра, как обычно сначала обсерут,а потом..........
Теперь понимаешь, почему не выкладываю я больше тем, ни по дизелю, ни по раздатке.
Ставь, 1UZ сказка, а не мотор.
Ну зря за всех, лично мне очень интересно)) И другим тоже думаю, а на мудаков что внимание обращать
Макушкин Ю
02.08.2015, 05:18
а на раздатку тяггу прикрутить?чтоб рычаг на месте остался
Не, у раздаток ММС рычаг перемещается не в одной плоскости, не как у нас. Там надо его и вбок, а потом с нажатием... Тягой не получится (если только кулису изобретать!)
Добавлено через 44 секунды
выпускные коллектора можно фотки глянуть если есть?
Завтра попробую очередную фотосессию сделать!
Добавлено через 4 минуты
а на мудаков что внимание обращать
Согласен!
Есть категория людей, которых я называю "охотники-теоретики". Они всё знают - как заряжать, как правильно целиться, как стрелять, куда попадать чтобы шкурку не испортить! Вообще - всё знают!
Но сами ни разу ружьё в руках не держали!
вот про пластик https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=60790&page=6
Макушкин Ю
03.08.2015, 05:13
вот про пластик https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=60790&page=6
Да, я видел. У меня и фото есть! (этот вопрос я давно и с пристрастием вентилирую!)
Юрий! Респект!!!Темка супер!
Димас уже думает как к нему компресор прикрутить))
Юра, поддерживаю тебя с тяжёлой задачей, знаю,справишься. Слежу за темой.
Макушкин Ю
03.08.2015, 18:30
Юрий! Респект!!!Темка супер!
Димас уже думает как к нему компресор прикрутить))
А что тут думать - UZ, ( и VZ) шли штатно с суперчарджером :ay:
Надо брать железяки от них, и не думать!:ab:
Добавлено через 3 минуты
Юра, поддерживаю тебя с тяжёлой задачей, знаю,справишься. Слежу за темой.
Всё хорошо шло, но сегодня уронил свою АКПП (под названием "мечта идиота"), и поломалась "жопка" от ММС АКПП...
Плохо всё делать в одиночку :ak:
Спанчбоб
03.08.2015, 19:12
Самое главное ноги целы, а железо - вопрос решаемый.
Одному моему товарищу гипс накладывали после того как ему 242 раздатка в яму упала........ на ногу...... так что вы уж берегите себя, батенька............
Макушкин Ю
09.08.2015, 08:23
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?p=1167888#post1167888
Есть желающие?!
А то у меня тут мало того, что МАRK-II турбовый под разбор глаза мозолил (и мозолит!), теперь ещё этот... с замечательным мотором 3UZ.
Макушкин Ю
10.08.2015, 09:43
Самое главное ноги целы, а железо - вопрос решаемый.
Одному моему товарищу гипс накладывали после того как ему 242 раздатка в яму упала........ на ногу...... так что вы уж берегите себя, батенька............
В этом плане тьфу-тьфу-тьфу!
Почти закончил кронштейны двигателя... сейчас прикидываю - куда рычаг раздатки вылезет.
Андрей150777
10.08.2015, 10:00
В этих случаях троссовые кулиски лучше...
там двумя тросами не обойтись . надо будет аж 3
Добавлено через 24 минуты
Макушкин Ю а от делики тебе металолом оставшиеся нужен? а то могу забрать
Макушкин Ю
11.08.2015, 05:08
... а от делики тебе металолом оставшиеся нужен? а то могу забрать
Что имеется ввиду?! Остатки АКПП?
У меня ещё и от маджесты (173 кузов) осталась раздатка+пер.кардан+перед. редуктор! Всё в отличнейшем состоянии...
Добавлено через 1 минуту
А ни у кого нет фото - как на праворульном ZJ выглядят рычаги АКПП и раздатки?
Остравной уже провернул такую операцию с внедрением тойота перла , спешись с ним , думаю будет интересно
Островитянин
11.08.2015, 05:58
Привет комрад, удачи в проекте! Я свой jz свап в чирка закончил. Почти)). Тоже хотел узет но остановило место под капотом(для jz и то пришлось коллектора переваривать) и расход топлива. А так глаза боятся руки делают. По моему где то валялся поддон от 1 узет от соарер с задним расположение. Поискать?
Макушкин Ю
11.08.2015, 06:47
По моему где то валялся поддон от 1 узет от соарер с задним расположение. Поискать?
КОНЕЧНО!!! Даже ОЧЕНЬ!
8 923 397 5восемьвосем7 (МГФ)
8 983 259 четеледфа54 (МТС)
Что имеется ввиду?! Остатки АКПП?
У меня ещё и от маджесты (173 кузов) осталась раздатка+пер.кардан+перед. редуктор! Всё в отличнейшем состоянии...
Добавлено через 1 минуту
А ни у кого нет фото - как на праворульном ZJ выглядят рычаги АКПП и раздатки?
Так же как и на обычном леворуком, в зависимости от комплектации разные ручки на раздатке и все, отличий никаких...
Фото у меня на драйве: www.drive2.ru/l/3820488/
Макушкин Ю
14.08.2015, 08:13
Так же как и на обычном леворуком,...
Фото у меня на драйве: www.drive2.ru/l/3820488/
Спасибо!
Я то надеялся увидеть "наеборот", типа как на Паджерах, а тут вон оно чё!
Тогда будем "ваять" из того что есть! (бляаа, так и жестянщиком можно стать)
Кстати - если взять раздатку с леворульного митсубиси - то её рычаг вылез бы практически в штатное место ZJ. А тут у меня он будет справа от рычага АКПП. Да и рычаг АКПП придётся брать другой, и переносить левее - туда где был рычаг раздатки...
Спасибо!
Я то надеялся увидеть "наеборот", типа как на Паджерах, а тут вон оно чё!
Тогда будем "ваять" из того что есть! (бляаа, так и жестянщиком можно стать)
Кстати - если взять раздатку с леворульного митсубиси - то её рычаг вылез бы практически в штатное место ZJ. А тут у меня он будет справа от рычага АКПП. Да и рычаг АКПП придётся брать другой, и переносить левее - туда где был рычаг раздатки...
Насколько помню в леворуком паджерике ручка раздатки на том же месте... Хотя может и ошибаюсь) На форуме один человек с Владивостока ставил раздатку паджеровскую на виджея, правда он там салон не доделал, просто куском фанеры было закрыто)
Добавлено через 9 минут
Вроде у всех паджериков ручка раздатки справа, специально на дроме сейчас посмотрел) У делики вот не знаю как...
Спасибо!
Я то надеялся увидеть "наеборот", типа как на Паджерах, а тут вон оно чё!
Тогда будем "ваять" из того что есть! (бляаа, так и жестянщиком можно стать)
Кстати - если взять раздатку с леворульного митсубиси - то её рычаг вылез бы практически в штатное место ZJ. А тут у меня он будет справа от рычага АКПП. Да и рычаг АКПП придётся брать другой, и переносить левее - туда где был рычаг раздатки...
аа почему рычаг акпп перреносить? от ав4 трос не приимутить чтоль
Макушкин Ю
17.08.2015, 11:14
Насколько помню в леворуком паджерике ручка раздатки на том же месте... Хотя может и ошибаюсь...
Ошибаешься - 100%! (у них кстати корпуса РК одинаковые, только штоки и вилки сделаны "зеркально", ну и соответственно крышка РК (откуда рычаг выходит) тоже "зеркально" сделана, поэтому рычаг слева)
Добавлено через 8 минут
аа почему рычаг акпп перреносить? от ав4 трос не приимутить чтоль
Во-первых рычаг РК вылез туда где был рычаг АКПП,
во-вторых я решил сделать "по-тоётовски", то бишь без троса, тягой! (уже почти доделал!)
И теперь у меня опять имеются не нужные мне детальки - оба рычага: АКПП и РК в сборе с тягами, трос переключения АКПП, трос кикдауна, и трос блокировки рычага АКПП (который с замка зажигания идёт). Надо кому?!
Макушкин Ю
17.08.2015, 19:09
Счастья привалило - приобрёл поддон в сборе с маслозаборником и щупом от Лексуса GX-470, который как "Прадо" в 120 кузове, и на Америку шёл с мотором 2UZ. У него передний редуктор слева, поэтому его поддон - прямо как надо!!!
И за одно взял правый выхлопной коллектор от него же (с отрезанным катализатором). Он практически как от 100 кукурузера с 2UZ.
Теперь ещё раз переделаю правый кронштейн на лонжероне - и всё встанет почти идеально!!! И - "болт-он"
юра а ты получается сдвинул весь агрегат вперёд, как я понял,гдето есть фото торчащего рычага суперселект из переднего подстаканника,а у тебя на место рычага акпп,это примерно 20 см.получается кардан будет короче.отсюда вырастет угол+ ты писал что агрегат наклонил .как себя будет чувствовать пер кардан?
Макушкин Ю
18.08.2015, 05:42
...как себя будет чувствовать пер кардан?
Пока трудно сказать... Сейчас всё только "позиционируется" :ag:
Я уже под-заёпся все агрегаты ставить-мерить-снимать, кронштейны мерить-резать-варить-мерить... Но оно того стоит - мотор уже утопил достаточно, капот резать ТОЧНО не придётся! Наклон мотора назад уменьшился, наклон вбок изчез!!! Но зазоры везде - палец не лезет :ag:.
Агрегаты вперёд не смещал, наоборот - мотор зашёл "под дворники". Если ещё его назад подать - уже в патрубки печки упрётся.
А рычаг РК тут вылез потому что видимо эта АКПП короче, чем родная! (зато раздатка по-длиньше!)
На переднем кардане возле РК будет родной ШРУС Митсубисевский - посмотрим как он будет себя чувствовать! Если чё - переделаю на задний, который на коротышах Паджерах шёл, тот ссука вообще крепкий, и углов не сильно боится!!!
Поддон GX-470 http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P213688948.html
Макушкин Ю
19.08.2015, 22:47
Парни, вопрос возник: штатные термозащиты на выхлопных коллекторах или современная обмотка "стеклотканью" - что лучше делает термозащиту? (вопрос к "турбопарням", которые это дело используют и знают!)
Дело в том, что если снять штатные термоэкраны - я ещё по полтора сантиметра могу "по-двигаться"... В моём случае это довольно много!!! ...
Между левым коллектором и рулевым карданом грубо - 7мм (при штатной термозащите)... Резинка на кардане рано или поздно сгорит - хрен с ней! Что если убрать штатную термозащиту, сделать обмотку "стеклотканью"... Зазор увеличится, а что будет с теплоизлучением?!...
Андрей150777
19.08.2015, 23:01
практически все тепло останется внутри, т.е. под термолентой
Макушкин Ю
19.08.2015, 23:17
практически все тепло останется внутри, т.е. под термолентой
Ну да, я читал статьи от "продавцов"... для турботачек это как-бы плюс!
Меня интересует что будет снаружи, в реальности... С одной стороны если ВСЁ ТЕПЛО останется внутри, то снаружи должно быть мало этого тепла! Но так ли оно на самом деле?!
Андрей150777
19.08.2015, 23:37
Термолентой как правило на основе асбеста, а он как известно плохо тепло пропускает.
эфект конечно есть . у меня без обмотки по началу проводка форсунок поплавилась. потом обмотал сейчас норм. кстати до рулевого вала тоже около 1.5см . лучше обмотать в два слоя тогда даже наверное не обожгёжся.ещё я так думаю нужно использовать силычь для вентилятора ,ну вообщем чтоб под капотом всегда был ветер,тоже будет снимать перегрев.не знаю у тебя можнт штатно мозг крутить будет вентиляторами как силычь. ленту можно купить через емекс
На моциках глушаки обматывают же.А там ноги рядом находятся.Видимо мотают не только для красоты.
http://race-lab.ru/shop/termolenta
В идеале термо шуба более эффективна чем лента.... лента чтоб не крошилась требует проволоки температуру снижает конечно но не панацея на 100%
Макушкин Ю
21.08.2015, 05:08
Всем спасибо за ответы и ссылки, решено - буду мотать!
Мне это нужно не столько для термоизоляции (в этом плане главное чтоб не стало хуже), сколько для экономии места! Без штатных термоэкранов я "украду" ещё 1,5-2 см, а в моём случае это много!!!
На днях постараюсь ещё сделать видео отчёт - как оно получается!
Макушкин Ю
22.08.2015, 08:00
На рисовалась очередная проблемка с траверсой РК - родная АКПП и РК в месте крепления "тонкие" (флянец маленький), а я взял "большую" РК ММС. Адаптер на АКПП тоже большой, и теперь не пришлось бы опускать траверсу - иначе опора не вмещается...
Есть огнезащита на основе базальтового волокна, в рулонах, толщиной до 10мм, бывает фольгированный. Ему ничего не будет. Один косяк - продаëтся рулонами здоровенными, машин на 20 хватит, а на одну - дорого.
voffka78 тоже чето об этом говорил. спроси у него
Макушкин Ю
23.08.2015, 07:03
Есть огнезащита на основе базальтового волокна, в рулонах, толщиной до 10мм, бывает фольгированный. Ему ничего не будет. Один косяк - продаëтся рулонами здоровенными, машин на 20 хватит, а на одну - дорого.
Фото бы, или ссылку - чтоб знать что искать. Тут у меня есть знакомые, строительством занимаются, можно было бы озадачить их!
Добавлено через 8 минут
voffka78 тоже чето об этом говорил. спроси у него
Я уже посмотрел как он сделал!
Вчера всё-таки "изваял" опору! Траверса осталась родная, на штатном месте - без опускания всё получилось! (очень не хотелось опускать её!)
Один нюанс - подушка хлипковата, от АКПП тойота таун айс ноах с мотором 3S. Надо будет наверное либо пружину добавить между траверсой и РК, либо в подушке прорези полиуретаном залить... а может и то и другое... а то раздавит её - раздатка ММС тяжёлая!
Островитянин
24.08.2015, 11:20
я экраны удалил обмотал в 1-2 слоя термолентой. нормально
Макушкин Ю
25.08.2015, 06:39
Тоже иду по этому пути!
Заколебался искать по всему Абакану нужную термоленту, но нашёл, а вот гофры такие как надо - пока не нашёл...
Фото бы, или ссылку - чтоб знать что искать. Тут у меня есть знакомые, строительством занимаются, можно было бы озадачить их!
Так открытым текстом и скажи: базальтовые огнеупорные маты.
Очень интересно, Слежу за темой.. Я все думаю 1 UZ или 1 JZ-gte...
Андрей150777
25.08.2015, 13:09
У нас тут 1jz за 6 тыщ продают, может кому надо?
У нас тут 1jz за 6 тыщ продают, может кому надо?
Твин турбу?? Комплектация??
Андрей150777
25.08.2015, 13:35
Атмо, вот ссылка - www.splkirov.ru/conf/viewtopic.php?f=94&t=123692
Тоже иду по этому пути!
Заколебался искать по всему Абакану нужную термоленту, но нашёл, а вот гофры такие как надо - пока не нашёл...
а какие надо то
Островитянин
26.08.2015, 06:55
Очень интересно, Слежу за темой.. Я все думаю 1 UZ или 1 JZ-gte...
2jz-gze
Макушкин Ю
26.08.2015, 07:03
Так открытым текстом и скажи: базальтовые огнеупорные маты.
Нашёл какую-то японскую, 1260 градусов (местные турбо-парни помогают!)
Добавлено через 1 минуту
а какие надо то
надо короткие, вроде обещали найти...
Добавлено через 1 минуту
2jz-gze
Хороший мотор, но в хорошем состоянии - редкость, и ценник тоже "хороший"!
Макушкин Ю
29.08.2015, 16:28
Сегодня доделал карданы.
У ММС они гораздо "мясистее", оба!!! И диаметры труб, и толщина стенки больше!
Для примера наш задний по наруже 67,5 (грубо), а паджеровский 70,5 внутри!
Вот угол работы ШРУСа возле раздатки - великоват... возможно пыльник гореть будет...
по наруже 67,5 (грубо), а паджеровский 70,5 внутри!
это не имеет значения. вернее имеет но не наааастолько - наши легко выдержали бы
Сегодня доделал карданы.
У ММС они гораздо "мясистее", оба!!! И диаметры труб, и толщина стенки больше!
Для примера наш задний по наруже 67,5 (грубо), а паджеровский 70,5 внутри!
Вот угол работы ШРУСа возле раздатки - великоват... возможно пыльник гореть будет...
ну тогда гук
Макушкин Ю
29.08.2015, 18:37
это не имеет значения. вернее имеет но не наааастолько - наши легко выдержали бы
Наши крутильную нагрузку нормально держат, но "гнутся"! Я передний два раза гнул (об не сильно жёсткую землю), и когда прессом правил - удивился, какой он мягкий... (причём на нём даже следов-царапин небыло) А на Паджере, было дело, через валуны перелазил - на заднем кардане аж "нарезы" и вмятины остались, но никаких вибраций не возникало!
Добавлено через 2 минуты
ну тогда гук
Уже ищу! Какой нибудь от трёх-дверного крузака-прадика, задний - он у них с гуком шёл, и под флянец, а не как у нас - только к "ёке" крепить.
Макушкин Ю
31.08.2015, 15:52
Пипец - день ушёл на изготовление "штанов" выхлопа... Вроде всего 12 швов, но сколько раз надо залезть в яму для примерки, и вылезти для подгонки... наверное "ахуллион"!!! Но за то всё вышло чётко! Несмотря на то, что флянцы выхлопных коллекторов получились в разных и не параллельных плоскостях - штаны одеваются "как японские"!!!
Теперь новое "горе" - масляный фильтр упирается в рулевую сошку... Надо искать другой адаптер. У меня такой: http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=2dad7875-ee21-4533-935d-95ec63d28ef9&Unit=723313e9-b406-4ba6-811a-5aad9cbc35ad
а надо вот такой: http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=91760d3c-0ef2-43e2-b939-c8528ccaa5f6&Unit=4d9c11f2-e8ae-41ec-b7f6-97616310ffe0
Андрей150777
31.08.2015, 15:56
покажи выхлоп...
попробуй сделать выносной фильтр, к блоку шлангами, а сам фильтр на кузов...подумай.
покажи выхлоп...
попробуй сделать выносной фильтр, к блоку шлангами, а сам фильтр на кузов...подумай.
А там можно и через кулер подключить...
Андрей150777
31.08.2015, 16:14
Тем более. Только надо будет там закольцевать на месте фильтра.
Макушкин Ю
31.08.2015, 16:39
покажи выхлоп...
попробуй сделать выносной фильтр, к блоку шлангами, а сам фильтр на кузов...подумай.
"Фотосессию" на днях организую! (всё никак некогда!)
Фильтр - уже прикинул, что можно просто распилить родной адаптер, нарезать резьбу в каналах, и шлангами со штуцерами фильтр вынести куда угодно! Надо только шланги-штуцера подобрать, а в Абакане с этим могут возникнуть трудности - "турбо-дрищь" магазины не сильно развиты :ag:. (вот в Чите от этих китайских разноцветных изделий - глаза разбегаются!)
Макушкин Ю
02.09.2015, 04:29
Парни, нет ли у кого лишней ненужной ёки от раздатки, к которой передний кардан крепится? Взял бы для экспериментов!!!
Дело в том что подняв машину обнаружил, что угол ШРУСа переднего кардана возле РК - запредельно-критический, градусов 35-38. То бишь один-два трамплинчика, с отрывом передних колёс от земли, и пыльник срежется... Хочу попробовать из родного ГУКа что-нибудь сотворить!
dimanoid
02.09.2015, 08:38
По поводу шруса. Угол действительно велик уже не для пыльника, а для для постоянной работв самого шруса, но в целом терпимо. При таком раскладе я предлагаю заменить пыльник на шрусовый из полиуретана или пластика. Короче на жесткий. Мягкий центробежная сила порвет в клочья
Макушкин Ю
02.09.2015, 11:35
Не, ШРУС у меня типа такого:
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P329261103/photo1.html
и там пыльник при критическом угле может просто разрезаться об кромку.
Вопрос в 111 посте актуален!
Макушкин Ю
04.09.2015, 07:30
Вобщем привезли мне вот такой кардан
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P372228173.html
и оказалось что это "***** хует"! Он хоть и с ГУКом, но максимальный угол его работы меньше чем у митсубисевского ШРУСа - у него начинает упираться "железо в железо". Короче - не пойдёт!
Остаётся только родной ГУК - положил вместе все три имеющиеся (тойота, ММС и родной), и у родного ГУКа максимальный угол самый большой, больше чем у ШРУСа ММС.
Ёка от РК вроде как уже едет ко мне!
volgarik34
04.09.2015, 07:32
Ёка от РК вроде как уже едет ко мне!
сегодня поедет.вчера не успел.:ah:
volgarik34
04.09.2015, 17:50
ека уехала
я думаю шрус ммс не расчитан на подвижный мост.чет не припомню таких
voffka78
05.09.2015, 07:07
Да шрус на раздатке не очень хорошо себя чувствует без прыжков пыльник порвало. Тоже задумался как переделать... Мож подвесной какой приколхозить и после него гук... Чтобы шрус в раздатке заффиксировать.
Макушкин Ю
05.09.2015, 07:43
я думаю шрус ммс не расчитан на подвижный мост.чет не припомню таких
Передний кардан у ММС сделан подобно нашему заднему - то бишь на самом кардане нет подвижной шлицевой, и он вставляется в РК спереди так же как задний.
А на некоторых ММС на переднем кардане возле РК стоит вместо крестовины ШРУС - я от такого и взял эту часть.
Добавлено через 9 минут
Да шрус на раздатке не очень хорошо себя чувствует без прыжков пыльник порвало. Тоже задумался как переделать... Мож подвесной какой приколхозить и после него гук... Чтобы шрус в раздатке заффиксировать.
Тоже есть такая мысля! :ag:
Сейчас для начала попробую родной ГУК приделать к Мицубисевскому хвостовику РК - его угла должно хватить!
Ну а "если чё" - придётся к очень укороченному ММС-кардану приварить проточенный вал от нашей РК (который на пер.кардан выходит), на него одеть ёку, проточенную под подвесной (подвесной крепить к кузову), и к ёке уже наш ГУК...:ag:
voffka78
05.09.2015, 09:42
Угол очень оочень большой, мне кажется крестовины будут разваливаться. Раздатка заточена под независимую подвеску. Сейчас бы я сразу заморочился с подвесным. А так пока пыльник поменяю и ещё буду посмотреть.
Добавлено через 2 минуты
Или шрус нужно другой, типа как передний.
Передний кардан у ММС сделан подобно нашему заднему - то бишь на самом кардане нет подвижной шлицевой, и он вставляется в РК спереди так же как задний.
А на некоторых ММС на переднем кардане возле РК стоит вместо крестовины ШРУС - я от такого и взял эту часть.
Добавлено через 9 минут
Тоже есть такая мысля! :ag:
Сейчас для начала попробую родной ГУК приделать к Мицубисевскому хвостовику РК - его угла должно хватить!
Ну а "если чё" - придётся к очень укороченному ММС-кардану приварить проточенный вал от нашей РК (который на пер.кардан выходит), на него одеть ёку, проточенную под подвесной (подвесной крепить к кузову), и к ёке уже наш ГУК...:ag:
думаю если в хвостовике будет хоть небольшой люфт это отрицательно скажется на жизни гука
Угол очень оочень большой, мне кажется крестовины будут разваливаться. Раздатка заточена под независимую подвеску. Сейчас бы я сразу заморочился с подвесным. А так пока пыльник поменяю и ещё буду посмотреть.
Добавлено через 2 минуты
Или шрус нужно другой, типа как передний.
а у тебя лифт имеется?
voffka78
05.09.2015, 15:30
Уже да, думаю 4дюйма или кто как меряет. От центра колеса переднего 57 заднего 59 см.до крыла.
Уже да, думаю 4дюйма или кто как меряет. От центра колеса переднего 57 заднего 59 см.до крыла.
как думаешь у меня без лифта. перед 47 пыльник будет жить? меня всё это пугает. лежит рк ммс с 30-40ле или прикрутить к ней всетаки свою249.карданы пилить в обоих случаях.с 249 избегаю гемороя как у вас,взамен ненадёжность 249. коншн ммс предел мечтаний
voffka78
05.09.2015, 18:52
У меня когда было 46 жила очень хорошо. Но без фанатизма. Углы шруса не мерил. Когда подрос стало хуже.но есть один нюанс балка акпп была средняя часть делика а у неё как известно труба толстая и соответственно низко расположена, я зимой по снегу так её в пень всадил что через лобовое стекло чуть не вышел. Она сложилась и потянула за собой мотор, его сорвало с подушек и все подалось назад см на четыре.раздатка опустилась соответственно. После того как поставил все на место ещё раз её загибал точно так же только в речке об камень. После этого поднялся спасибо Юре и переделал траверзу,ходовых еще не было только вчера домой приехал.
Макушкин Ю
07.09.2015, 14:08
Парни, подскажите - как у нас снимается ручка с рычага АКПП? Драть со всей мочи?
(а то отпилю, чтоб пластмасску с буковками добыть!)
volgarik34
07.09.2015, 14:12
Парни, подскажите - как у нас снимается ручка с рычага АКПП? Драть со всей мочи?
(а то отпилю, чтоб пластмасску с буковками добыть!)
включаешь режим (1) ,лезешь на задний ряд и тянешь на себя рукоятку.бздынь в лоб обеспечен:ag:
yakobson
07.09.2015, 14:46
Парни, подскажите - как у нас снимается ручка с рычага АКПП? Драть со всей мочи?
(а то отпилю, чтоб пластмасску с буковками добыть!)
Садишься на подлокотник, вкл. 1 на селекторе, Нажимаешь кнопку -фиксатор на ручке и тянешь изо всех сил вверх. Она там просто насажена на штырь.
Ну и как Виталя сказал, береги лоб. ))
Садишься на подлокотник, вкл. 1 на селекторе, Нажимаешь кнопку -фиксатор на ручке и тянешь изо всех сил вверх. Она там просто насажена на штырь.
Ну и как Виталя сказал, береги лоб. ))
Что бы снять ручку я перевожу селектор в нейтраль,нажимаю кнопку и потихоньку молотом постукиваю ручку снизу вверх.
П.С. когда фото будут???Интересно прям что получается.
Artem BMW
07.09.2015, 17:39
Что бы снять ручку я перевожу селектор в нейтраль,нажимаю кнопку и потихоньку молотом постукиваю ручку снизу вверх.
П.С. когда фото будут???Интересно прям что получается.
Да и кулаком сбивается. Одной рукой тянешь, другой снизу пару ударов наносишь :)
Макушкин Ю
07.09.2015, 17:58
Понял, спасибо!
У меня рычаг снят, но сколотить я думаю получится!
Фото скоро сделаю (все никак не до этого - то руки грязные, то...)!
Юра, ну че с карданом передним решил? хвостовик с гранато для меня высвободитсЯ?
Макушкин Ю
08.09.2015, 06:27
Пока ёка ещё в пути, поэтому всё без изменений.
Макушкин Ю
08.09.2015, 17:55
Никак не выкрою время - сегодня полдня ломал голову над трубками ГУРа...
Михаил25ru
09.09.2015, 16:38
с подвесным не прокатит - слишком короткий кардан. У меня при лифте4+ стояли оба кардана с гуком прадовским - все работало отлично. Самый геморр это зафиксировать фланцы в раздатке, чтобы кардан скалывался по шлицевой. Когда сделал шлицевую как на ммс к раздатке с гуками - была жуткая вибрация.
Добавлено через 21 минуту
на митсу раздатках возможны два варианта положения рычагов - справа на автоматных и слева на коробастом пыже. Корпуса раздаток стандартны, разница только в валах. Я ставил ат раздатку, рачаг выводил в тоннель штатного селектора акпп. Прикидывал перенести на левую сторону - тогда рычаг раздатки в последнем положении упирался бы рычаг кпп, но это для механики.
voffka78
09.09.2015, 17:40
Согласен. Короткий кардан, но если сделать подвесной немного с наклоном примерно градусов пять -семь чтобы ммс шрус чувствовал себя хорошо. Сразу после подвесного гук (так проще) далее подвижная шлицевая (можно любую подобрать) и к мосту шрус. Дилемма куда крепить подвесной, к коробке или кузову? И ещё куча нюансов... Отбалансировать это и иметь хоть какой-то ЗИП на случай соревнований, чтобы быстро не слетететь. А так в принципе временем всё проверяется или методом научного тыка.
Добавлено через 5 минут
[QUOTE
QUOTE
на митсу раздатках возможны два варианта положения рычагов - справа на автоматных и слева на коробастом пыже. Корпуса раздаток стандартны, разница только в валах. Я ставил ат раздатку, рачаг выводил в тоннель штатного селектора акпп. Прикидывал перенести на левую сторону - тогда рычаг раздатки в последнем положении упирался бы рычаг кпп, но это для механики.[/QUOTE]
Справа на 4м40 и слева на 4D56 кстати тоже не плохие раздатки но блин дорогие. Зато компактные.
с подвесным не прокатит - слишком короткий кардан. У меня при лифте4+ стояли оба кардана с гуком прадовским - все работало отлично. Самый геморр это зафиксировать фланцы в раздатке, чтобы кардан скалывался по шлицевой. Когда сделал шлицевую как на ммс к раздатке с гуками - была жуткая вибрация.
Добавлено через 21 минуту
на митсу раздатках возможны два варианта положения рычагов - справа на автоматных и слева на коробастом пыже. Корпуса раздаток стандартны, разница только в валах. Я ставил ат раздатку, рачаг выводил в тоннель штатного селектора акпп. Прикидывал перенести на левую сторону - тогда рычаг раздатки в последнем положении упирался бы рычаг кпп, но это для механики.
что значит не скалывался по щлицевой.сдвигался?
Михаил25ru
10.09.2015, 23:33
складывался
я одну раздатку купил за 5 с убитым автоматом, вторую за 2500
Макушкин Ю
14.09.2015, 05:44
Ох как всё медленно движется!:ag: Вроде бы мелочи, но времени отнимают... По пол-дня ходишь кругами вокруг машины в раздумьях, как сделать чтоб одно другому не мешало...:ag:
С масляным фильтром почти закончил - пришлось обрезать родной (1УЗ) адаптер, нарезать в его каналах резьбу, в неё штуцера от "КИТа для переноса м.фильтра".
http://www.kartuning.ru/shop/published/publicdata/WEBASYST/attachments/SC/products_pictures/dmc00aa_enl.jpg
На место компрессора кондиционера сделал кронштейн для крепления "байдулы", куда будет прикручиваться сам фильтр. В этой байдуле два отверстия под два датчика - вкрутил и тойотовский, и джиповский (на щиток)
Остаётся правильно расположить патрубки на радиатор двигателя (на печку - уже мелочи), потом патрубки с АКПП, и потом глядеть - как провести трубки с ГУРа...
voffka78
25.09.2015, 08:06
Юра, ну как обстановка?
Макушкин Ю
25.09.2015, 21:20
Юра, ну как обстановка?
На этой неделе мне "год добавили":ag:
+ отремонтировал человеку коробку 5R110W на FORD F-250 (надо же ещё и успевать поработать-заработать!)
+ сегодня дома отметили:az:
+ завтра на работе надо отметить...:az:
ну а в понедельник наверное надо пустить дым и сразу сделать пробный выезд! (пока без переднего кардана...):bp:
а фото? хотя б маленькие ;-)
Макушкин Ю
26.09.2015, 08:26
прими поздравления:br:
Спасибо!
Добавлено через 1 минуту
а фото? хотя б маленькие ;-)
Чуть-чуть обождите, парни! Бухаловство закончится, и сделаю видео подробненькое!
voffka78
26.09.2015, 08:41
А че за повод побухать?
Добавлено через 2 минуты
Ептить, понял! Год добавили! С прошедшим! У меня завтра тоже самое:bf: новый год!
и ты прими поздравления:bo: а у вас че снег выпал?
voffka78
27.09.2015, 16:18
Нет ещё, хотя я сейчас в очереди стою на паром на Сахалин уже третий день
Добавлено через 46 секунд
Снега нет
спрашиваю потому что пытаюсь заказать запчасть http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P357747226.html а там походу кидалово
Там снег только в ноябре ляжет , в сентябре только лето начинается ))). В Ванино стоишь на паром ?
voffka78
29.09.2015, 07:01
Ну да, то очередь то штормовое. С 24 стою в лучшем случае 1 октября уеду.
Добавлено через 3 минуты
спрашиваю потому что пытаюсь заказать запчасть http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P357747226.html а там походу кидалово
На кунгасном вроде нормальные люди были, хотя все меняется со временем, давно там не был...
фото на снегу . откуда снег
voffka78
29.09.2015, 13:56
Прошлогоднее фото!
voffka78
05.10.2015, 19:18
Ну... Дым 🚬 пошел?
alexonix
06.10.2015, 13:33
Автор красавчик! Это сколько работы!!! Свап дело серьезное!
Сам устанавливал в тойоту надю, вместо зS, 3S-GE, должен сказать что получилось весьма интересная надюшка, бегомотик с амбициями спорт кара)))) стегала здорово)))
Добавлено через 48 секунд
Успехов тебе и удачных решений! все получится!!!
Макушкин Ю
07.10.2015, 11:16
Ну... Дым 🚬 пошел?
:bf:
Добавлено через 2 минуты
Автор красавчик! Это сколько работы!!! Свап дело серьезное!...
Пипец как времени не хватает (теперь ещё и квартиру делать надо...)
Но - немного терпения, и уже будет отчётик!!!
yakobson
07.10.2015, 11:17
Удачи, Юр!! Слежу за темой )
Макушкин Ю
07.10.2015, 17:52
...обычно такие машины продаются недостроем или сжегаются во дворе. до ходовых испытаний 1 из 10 доживает
:ag:
Добавлено через 1 минуту
Удачи, Юр!! Слежу за темой )
Ещё немного подождите, парни...
И ВСЁ БУДЕТ!!!
Макушкин Ю
21.10.2015, 05:23
Времени пипец как не хватает - работа, квартира... Тут ещё прикатили очередного Эскудо - чтобы 3S в него "заСВАПпить"... и вроде не до него, но и денег заработать надо... (квартира потребляет - ужас сколько :ag:)
Но вчера успел примостырить и соединить бачок ГУРа, залил жижу в АКПП, соединил патрубки охлаждения... скоро пуск!:ag:
Хорошая темка с размерами и фотами 1UZ Выбор 1uz-fe. Возможные трудности при его установке. (https://www.drive2.ru/l/5543337/)
ruslan55555
22.10.2015, 17:21
Мда впечетляет. Но это уже не американская мошь. Американские w8 это что то.
volgarik34
22.10.2015, 17:58
Мда впечетляет. Но это уже не американская мошь. Американские w8 это что то.
Япомотор намного лучше амерского утюга
Макушкин Ю
23.10.2015, 04:20
Чтоб не говорили, что "обещал и не сделал" вот -
dESujm3XfKI
Наконец то какая то видео информация.Красавец.Как всё плотно под капотом уместил.Капот "горбатый" будет?Когда старт?
Макушкин Ю
23.10.2015, 08:25
Капот "горбатый" будет?Когда старт?
Не, горба не будет - в конце видео специально снял сбоку и спереди - мотор нисколько не выступает вверх!
Старт - аж боюсь планы строить!:ag: (то одна хрень, то другая...)
Но, как говорится - не пройдёт и полгода!!!:ag:
Не, горба не будет - в конце видео специально снял сбоку и спереди - мотор нисколько не выступает вверх!
Старт - аж боюсь планы строить!:ag: (то одна хрень, то другая...)
Но, как говорится - не пройдёт и полгода!!!:ag:
Капот без горба это просто отлично.Кому как,а мне горбатые капоты не нравятся.Доп.вентиляция на капоте будет(жабры 5.9 или типа того)???
Не-е-е-е,старт через пол года не пойдёт.Так может на дольше затянуться.Хрень всякую гнать надо подальше)))Я из-за всякой хрени к кирпичу уже пару лет не подходил:bh:Стоит бедолага,как кладовка используется:bh:
Макушкин Ю
23.10.2015, 16:53
.Доп.вентиляция на капоте будет(жабры 5.9 или типа того)???
Не-е-е-...Хрень всякую гнать надо подальше)))Я из-за всякой хрени к кирпичу уже пару лет не подходил:bh:Стоит бедолага,как кладовка используется:bh:
Жабры пока не планирую - не думаю что мотору будет жарче, чем под родным капотом!
А вот по части хрени - стараюсь!!!:ag:
Жабры пока не планирую - не думаю что мотору будет жарче, чем под родным капотом!
А вот по части хрени - стараюсь!!!:ag:
у японских моторов с тепловыделением всё ок. как то сравнивали как прогреваются с мурано при 20градусах. так мурано пока капот не захлопнули вентиляторы не срабатывали
Юра, привет. Молодца. Запихал. Я даже не сомневался в тебе.
Чтоб не говорили, что "обещал и не сделал" вот -
dESujm3XfKI
Просто ад... а ты все не лезет не лезет
Большая работа проделана! Отлично:bf:!
Жабры пока не планирую - не думаю что мотору будет жарче, чем под родным капотом!
А вот по части хрени - стараюсь!!!:ag:
Посмотрел как у маджесты под капотом.Там ещё более плотно всё установлено.Будем надеяться что перегрев грозить не будет.
при нагрузках перегрева не избежать, товарищ с красноярска мучиется уже нескл лет
при нагрузках перегрева не избежать, товарищ с красноярска мучиется уже нескл лет
А он что свапнул???
А он что свапнул???
1UZ и сейчас в него ставит компресор, вот на драйве https://www.drive2.ru/l/288230376153066474/ есть его профильная темка со всеми проблемами на http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=19592&page=47#entry2454158
https://e-a.d-cd.net/2a0fdbu-960.jpg
voffka78
05.11.2015, 21:09
Молодец! Глобальная работа!
молодец мужык - удовольствие не от наличия денег а от возможности сделать так как сам хочешь.
ruslan55555
05.11.2015, 22:44
Япомотор намного лучше амерского утюга
Утюг луччее чугунный
voffka78
05.11.2015, 23:12
Утюг луччее чугунный
Люминтий быстрее остывает и медленнее греется :ay:
sergeji513
06.11.2015, 00:06
Чугун дольше нагревается, дольше остывает
Алюминий быстро нагревается, быстрее остывает
у чугуна теплоодача лучше, если судить по батареями отопления. но за счёт формы алюминий выигрывает в теплоотдачи
Макушкин Ю
07.11.2015, 13:12
Дым пустил!:ag: Правда не без проблем - сначала заводился и сразу глох...
Нашёл - куда ещё (+) подать, и всё заработало (даже без МАФа).
Теперь надо уложить-проложить ахулиард проводочков, придумать как с воздухана в мотор проложить "путь", ну и ещё ахулион ахулиардов всякой мелочи - типа чтоб штатный щиток весь работал :ag:
а как думаешь спидометр чё будет показывать о ммс датчика. он похож и проводов у него тоже 3
Добавлено через 1 минуту
Дым пустил!:ag: Правда не без проблем - сначала заводился и сразу глох...
Нашёл - куда ещё (+) подать, и всё заработало (даже без МАФа).
Теперь надо уложить-проложить ахулиард проводочков, придумать как с воздухана в мотор проложить "путь", ну и ещё ахулион ахулиардов всякой мелочи - типа чтоб штатный щиток весь работал :ag:
да ладно!!! там наверное всегото сотни три проводов:ap:
Let4ik_1
07.11.2015, 18:55
На крауне у меня движек за пол дороги до работы нагревается, а на жипе можно туда обратно сьезить и до конца не прогреешь)))
Добавлено через 9 минут
Дым пустил!:ag: Правда не без проблем - сначала заводился и сразу глох...
Нашёл - куда ещё (+) подать, и всё заработало (даже без МАФа).
Теперь надо уложить-проложить ахулиард проводочков, придумать как с воздухана в мотор проложить "путь", ну и ещё ахулион ахулиардов всякой мелочи - типа чтоб штатный щиток весь работал :ag:
а можт с крауна воздухан и воткнуть?
Макушкин Ю
08.11.2015, 08:52
а можт с крауна воздухан и воткнуть?
Он с другой стороны, а я перед СВАПом уже шнорхель прилепил :ag:
Так что придётся по-изобретать!
Let4ik_1
08.11.2015, 09:16
интересно будет посмотреть)
voffka78
08.11.2015, 17:13
Он с другой стороны, а я перед СВАПом уже шнорхель прилепил :ag:
Так что придётся по-изобретать!
Пластиковые трубы спасут ситуацию :bf:
Макушкин Ю
10.11.2015, 17:07
интересно будет посмотреть)
Не долго ждать осталось!
Добавлено через 46 секунд
Пластиковые трубы спасут ситуацию :bf:
Присмотрел гибкие гофры... но ещё не мерил.
Сегодня перемещался по территории СТО... сссука, по моему лучше чем было!
voffka78
10.11.2015, 18:17
а как думаешь спидометр чё будет показывать о ммс датчика. он похож и проводов у него тоже 3
У меня гибридный стоит, из двух один собрал электрическая часть от жипа, механическая ммс. Врёт, но работает :bf:
dimanoid
10.11.2015, 23:16
автор, кросафчег.
не многие идут до конца в строительстве корча. очень плотно все стоит. подушки движка полик какой то?
Макушкин Ю
11.11.2015, 05:23
Да, подушки полиуретановые, с ебэя, которые "на весь срок службы автомобиля"! (хотя отработав пару лет на 5.2 они подтёрлись так, что на весь срок службы навряд-ли хватит их :ag:)
dimanoid
12.11.2015, 08:29
Протан?
Макушкин Ю
12.11.2015, 16:09
Да. (по моему!)
dimanoid
12.11.2015, 23:01
сильная вибрация от мотора?
Макушкин Ю
13.11.2015, 15:11
От этого мотора что-то совсем не чувствуется!
Макушкин Ю
20.11.2015, 17:10
Сегодня мороз обещают, оставил его на улице, посмотрю завтра как заведётся (пока без датчика расхода).
На днях сделаю ещё видео - по проводам, чтоб потом не забыть что-куда-откуда!
а скажи на сколько см ты поднял шахту чтобы ркп поместилась
Макушкин Ю
21.11.2015, 10:33
Шахту не трогал! И родная траверса осталась на штатном месте. Всё так получилось уместить.
У меня теперь подушка не "между траверсой и РК", а перед траверсой! (на видео вроде видно!)
Макушкин Ю
24.11.2015, 14:02
Сегодня мороз обещают, оставил его на улице, посмотрю завтра как заведётся (пока без датчика расхода).
:ag:
Завёлся, ссука! Натужно, но завёлся! (Всё-таки несколько дней простоял... и аккум с лета не заряжался, и без датчика расхода...)
А вот БФ-Гудрич КМ-2 видимо совсем "пластмассовые" - скорость включаю, тормоз отпускаю - задние колёса крутятся (передний кардан пока не установлен), а машина стоит!:ag: То бишь на утоптанном снегу колёса "не тянут"!:ag:
чё спередним карданом решил?
Добавлено через 2 минуты
посмотрел внимательно видео-очень большой наклон. а у тебя ещё лифт не хилый
Макушкин Ю
25.11.2015, 06:25
С карданом - хочу родной ГУК к раздатке прихерачить, но пока дошёл до него!
А угол - да, большой... мотор высоко, а раздатка низко... Но, как говорится, будем пробовать, а там посмотрим! Может придётся тоннель порезать, чтоб раздатку приподнять:ag:
тогда задний опять пилить
Макушкин Ю
25.11.2015, 12:30
После "столько напиленного" - ещё один раз вообще не проблема!
Да и не факт, что "придётся"!
yakobson
02.12.2015, 05:14
как успехи, Юр?
Макушкин Ю
02.12.2015, 05:27
Продвигается потихоньку! (медленно, но верно:ag:) Машина уже двигается своим ходом, но всё на "времянках"... и ещё не придумал чем и как соединить возд.фильтр с заслонкой... - получается, что ДМРВ пока не задействован, и соответственно выше 3000 мотор не крутится.
Сейчас "косы плету" - хочется чтоб на щитке всё показывало!
(прилеплю сюда ссылочку, где есть инфа полезная - https://www.drive2.ru/l/5439207/)
Макушкин Ю
02.12.2015, 16:06
Вопрос возник - могут ли на моей машине (рейстайл) отображаться помимо "Lo" на нижнем дисплее, другие положения раздатки?! (как на 242 "суперселектах")
Сейчас пока плёл косу, смотрел на схемы, и увидел что вроде как возможно такое... но у меня была 249, и кроме этого "Lo" при включении пониженной раньше ничего не высвечивалось.
тоже мучаетт этот вопрос очень сильно.на 249 датчике 4 провода и 3 положения. ттеперь имеем 4 положения
Макушкин Ю
03.12.2015, 06:20
На 249 как я понимаю 2 положения - фиксированной нейтрали нету, и не дисплее ничего не отображалось, только пониженная...
А проводов да - 4. И теоретически можно с комбинировать сигналы с паджеровской раздатки так, что будет отображаться и 2вд, и 4вд фул тайм, 4вд парттайм , и ЛО...
Вот только вопрос - может ли рейстайловский дисплей это делать?!
volgarik34
03.12.2015, 07:23
На 249 как я понимаю 2 положения - фиксированной нейтрали нету, и не дисплее ничего не отображалось, только пониженная...
А проводов да - 4. И теоретически можно с комбинировать сигналы с паджеровской раздатки так, что будет отображаться и 2вд, и 4вд фул тайм, 4вд парттайм , и ЛО...
Вот только вопрос - может ли рейстайловский дисплей это делать?!
при тесте бодика все пиксели загорались.на 249й 3и положения-прямая(подсвечена 4мя колесиками зеленого цвета),нейтраль(вообще ничего не горит),пониженная(горят 4ре колесика и LO)
yakobson
03.12.2015, 11:30
у меня она все это делает на 242 на рестайле. Та за БК идет стопиновый разъем и на нем фишки разЪеденены это для 249й. Если их соединить, то для 242й.
Я соединил и все показывает. Кроме положения "Лоу", эта индикация на 242й не предусмотрена.
Макушкин Ю
03.12.2015, 11:50
при тесте бодика все пиксели загорались.
Это на рейстайловом?
Добавлено через 3 минуты
у меня она все это делает на 242 на рестайле. Та за БК идет стопиновый разъем и на нем фишки разЪеденены это для 249й. Если их соединить, то для 242й.
Я соединил и все показывает. Кроме положения "Лоу", эта индикация на 242й не предусмотрена.
По-подробнее пожалуйста!
На рейстайле ВСЁ показывает? (то бишь "пиксели" есть, просто не подключены?
И как понять - "Кроме положения "Лоу", эта индикация на 242й не предусмотрена"?
yakobson
03.12.2015, 12:08
набери мне, я тел потерял и номера не все восстановил. Твой тоже пропал )
8-913-945-10-90 или 8-952-899-46-42
Макушкин Ю
08.12.2015, 05:01
при нагрузках перегрева не избежать, товарищ с красноярска мучиется уже нескл лет
Разговаривал тут с парнями, которые немного знают этого товарища - есть подозрение что у него не всё правильно подключено... и поэтому нехватка тяги и перегрев.
Добавлено через 3 минуты
набери мне, я тел потерял и номера не все восстановил. Твой тоже пропал )
8-913-945-10-90 или 8-952-899-46-42
ПопозжеЕ :ag:, сейчас в голове "кавардак из разноцветных проводов"!
Мой 8 923 397 пять887
Макушкин Ю
09.12.2015, 05:27
Пипецццц! :aq:
Короче - провода по мотору раскидал, со штатной проводкой где надо срастил, всё "зер гуд"! С ключа заводится, ключём глушится, газует... -всё как надо!
Стал пропаивать, попутно сверяясь со схемами и тойоты и джипа. Нашёл ещё несколько проводов с мозга УЗета которые по схеме висят на массе. Всё сделал "по чертежу"!!!
Накидываю клемму на АКБ, пробую - стартер крутит, но не заводится... Проверяю - всё везде есть, искры нет...
Ещё раз всё проверяю - всё по чертежу... Ломаю голову, даже грешным делом подумал - не включился ли "бибилайзер":ag:
Откусываю "массы", без которых заводился, пробую - загудел! Снова подцепляю эти массы - работает... Глушу, завожу - работает, ссука. Снимаю клемму с АКБ, ставлю, опять пробую - хер! Искры нет!
В результате долгих "исследований" нашёл провод, белый с чёрной полосой, называется ЕОМ, по схеме соединяется с другими бело-чёрными и приходит на массу...
С ним, после снятия-установки клеммы АКБ искры нет, без него - всё хорошо...
Почему так - пока не понял :ag:
Макушкин Ю
10.12.2015, 19:18
Сегодня примотал ОБДшный разъём к япономозгу - всё диагностируется!:ag:
И всего три ошибки! (легко залечится резисторами!)
Макушкин Ю
11.12.2015, 06:53
Нет пока...
Всякий "улучшайзинг" оставлю на потом, сейчас надо сделать чтоб мотор "пел"!
А раздатка с делики выдержит момент этого мотора? У 4м40 по ТТХ 300 Н/м, а у 1UZ вроде как минимум 360, а то и по 400 в зависимости от г.в. и модели авто.
Ранее владел тремя П2 с суперселектами, по раздатке никаких проблем никогда не было даже у 93 г.в. с пробегом за 400 т.км., так что это очень надежный агрегат. Но у Паджер2 максимальный момент был как раз у 4М40, так наверно и раздатка на них и расчитана по передаваемому моменту?
Макушкин Ю
13.12.2015, 11:41
Выдержит-невыдержит посмотрим!
Но - у ММС сначала были "маленькие" суперселекты, которые практически как 242, и пристыковываются к джиповским коробкам почти "болт-он". Эти "маленькие" РК люди мучили и 35", и 37" колёсами... рвали передние редукторы, приводы... а РК выдерживали!
Потом ММС сделали РК по-больше и по-мощнее (как раз такую я и поставил!), усилили карданы, передний редуктор и приводы...
Паджеро с мотором 4М40 шёл с конвейера типа с бодилифтом в 3см, и "затачивался" под 33" колёса.
Так что я думаю - выдержит!
voffka78
13.12.2015, 18:26
Супер селект порвать... Либо сдуру либо случайно.! Кто такое сможет готов подарить раздатку! Езда без масла не в счет,хотя она и на сухую ходит!
Супер селект порвать... Либо сдуру либо случайно.! Кто такое сможет готов подарить раздатку! Езда без масла не в счет,хотя она и на сухую ходит!
Ты как официальный представитель ММС
voffka78
13.12.2015, 19:30
Ты как официальный представитель ММС
Да хоть как, ну если серьёзно пусть хоть кто предоставит мне порваную раздатку с доводами, готов пожертвовать три рубля :bf: Просто как мне кажется это не возможно! От слов своих не отказываюсь. Дрова не предлагать, только использование на джипе!
не ну она реально могучая
[QUOTE=Макушкин Ю;1231398]Выдержит-невыдержит посмотрим!
Но - у ММС сначала были "маленькие" суперселекты, которые практически как 242, и пристыковываются к джиповским коробкам почти "болт-он". Эти "маленькие" РК люди мучили и 35", и 37" колёсами... рвали передние редукторы, приводы... а РК выдерживали!
интересно что за маленькие суперселекты? ссылочка есть какая нибудь на них?
Макушкин Ю
14.12.2015, 14:59
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P393811969.html
voffka78
14.12.2015, 15:30
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P393811969.html
У неё цена от 13 рублей и выше. И живет она меньше. Её только любители делик в старом кузове и паджеро, пользуют. В комплекте с мкпп.
Так вроде маленькая от 3.0 мотора.А большая от 3.5.Ну по крайней у меня дружище на Галлопер(паджеро 1) с двиглом 3.0,мкпп,парттайм взял донора паджеро 2 с 3.0,акпп,суперселект.Коробас с раздаткой пока ещё не внедрил.Лежат на сервисе,в углу.Летом паджеро 2 с 3.5,акпп,суперселект починяли.Мотор перебирали,раму/кузов подваривали.Короче коробку/раздатку снимали.И лежали рядом коробки/рададатки от паджер 3.0 и 3.5.Так раздатка 3.5 заметно больше чем 3.0.Да и коробас тоже.И рычаг переключения у маленькой слева,а у большой справа.И электрики на маленькой меньше.
voffka78
14.12.2015, 17:47
Так вроде маленькая от 3.0 мотора.А большая от 3.5.Ну по крайней у меня дружище на Галлопер(паджеро 1) с двиглом 3.0,мкпп,парттайм взял донора паджеро 2 с 3.0,акпп,суперселект.Коробас с раздаткой пока ещё не внедрил.Лежат на сервисе,в углу.Летом паджеро 2 с 3.5,акпп,суперселект починяли.Мотор перебирали,раму/кузов подваривали.Короче коробку/раздатку снимали.И лежали рядом коробки/рададатки от паджер 3.0 и 3.5.Так раздатка 3.5 заметно больше чем 3.0.Да и коробас тоже.И рычаг переключения у маленькой слева,а у большой справа.И электрики на маленькой меньше.
Так называемую маленькую раздатку, с двумя рычагами видел только с мотором 4d56 объёмом 2,4 литра, дизель. Но это японовариант,других я не видел. Может на Европу другие ставили...
Добавлено через 2 минуты
Электрики там никакой особо нет.датчики положения , которые я не подключал . На ходовые качества не влияет.
sergeji513
14.12.2015, 20:37
Вот интересно какой момент переваривает 5с.т АКПП с паджеро 3.5. Переварит ли она двиг 5.2
Так называемую маленькую раздатку, с двумя рычагами видел только с мотором 4d56 объёмом 2,4 литра, дизель. Но это японовариант,других я не видел. Может на Европу другие ставили...
Ну я так понимаю что 2-й рычаг(как по ссылке) для мкпп.То что на работе лежит с одним рычагом(из за акпп) слева.Если не забуду сфотаю,как перестану болеть и на работе нарисуюсь.Но донор точно был 3.0(т.к. у друга на машине такой мотор) и леворукий..Помимо суперселекта там ещё жёсткая пневмоблока в заднем мосту.Ну и так на фарше машина была.2 печи,люк,стёкла багажника открывающиеся,кожа/рожа.По вину комплектация совпадала.
Макушкин Ю
15.12.2015, 04:58
С двумя рычагами - это от механики, с одним - от АКПП. От леворукого - рычаг слева, от праворукого - справа.
С кулисами - от старой делики.
Маленькие шли с мотором 4D56 (на старых) и с 6G72 тоже на старых трамблёрных моторах (например в кузове V23W)
Электрики меньше на "изи селектах", на суперселектах одинаково (5 датчиков переключения).
На европу чаще шли с пневмоблоком в заднем мосту, и все с открывными задними форточками. Японцы - с ЛСД, и не открывные стёкла.
По две печки практически на всех "Пыжах", даже на трёхдверных!
С двумя рычагами - это от механики, с одним - от АКПП. От леворукого - рычаг слева, от праворукого - справа.
С кулисами - от старой делики.
Маленькие шли с мотором 4D56 (на старых) и с 6G72 тоже на старых трамблёрных моторах (например в кузове V23W)
Электрики меньше на "изи селектах", на суперселектах одинаково (5 датчиков переключения).
На европу чаще шли с пневмоблоком в заднем мосту, и все с открывными задними форточками. Японцы - с ЛСД, и не открывные стёкла.
По две печки практически на всех "Пыжах", даже на трёхдверных!
У меня были П2, 4d56 МКПП 93 г.в. 3 дв., 6G74 АКПП 98 г.в., 3дв, 4м40 МКПП, 97 г.в., все европейцы и с супер-селектами первого поколения и у всех раздатки и внешне и конструктивно были одинаковые и все с одним рычагом. Я никаких отличий не видел. Может быть маленькие раздатки это парт-таймовые Изи-селект? Их и ставили на старые кузова и на часть П2.
У ММС есть еще неплохая такая же безпроблемная фуллтаймовая раздатка AWD от Монтеро Спорт (с 2002 г.в.). Это "упрощенный" Супер-Селект без режима заднего привода и нейтрали, ставили и на 3.0 и на 3.5. Но их мало живых
Макушкин Ю
15.12.2015, 12:47
У меня были П2... МКПП ... АКПП... и все с одним рычагом. Я никаких отличий не видел.
Ну как бы рычаг для РК один, это само сабой :ag:
Но на МКПП рычаг коробки выходит через раздатку, поэтому иногда при их разъединении рычаг коробки оставляют "торчать" из раздатки.
Главная суть вопроса - есть "маленькие" РК, с круглым флянцем крепления к коробке (почти как у Джипов), и "большие", у которых флянец совсем другой:http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P387076503.html
Главная суть вопроса - есть "маленькие" РК, с круглым флянцем крепления к коробке (почти как у Джипов), и "большие", у которых флянец совсем другой:http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P387076503.html
Судя по модели раздатки и мотора 4м41 (3.2 дизель) на фото я так понимаю раздатка Супер-Селект 2 (второго поколения) от П3. Она другая, согласен. у нее распределение момента на фуллтайме 60 назад, 40 перед, а у предыдущих 50/50. Ну и она больше и расчитана на больший момент, у дизелей от 340 до 440. Вот эта, если пристыкуется, на V8 пойдет.
Просто изначально я понял что речь про супер-селекты первого поколения
voffka78
15.12.2015, 17:46
Вот интересно какой момент переваривает 5с.т АКПП с паджеро 3.5. Переварит ли она двиг 5.2
Переварит и выплюнет. У японцев запас прочности сумасшедший во всех агрегатах. Двигатель, коробка, мосты. Хотя для Европы на леворукие машины могут ставить уцененые варианты.
sergeji513
15.12.2015, 19:13
Спасибо за ответ.
Макушкин Ю
16.12.2015, 05:39
Судя по модели раздатки и мотора 4м41 (3.2 дизель) на фото я так понимаю раздатка Супер-Селект 2 (второго поколения) от П3. Она другая...
На фото - да, от П-3. Она даже не второго, а третьего поколения (а может и четвёртого, с электро-переключением), но флянец крепления к коробке такой же как у предыдущих "больших" РК.
А касаемо перевариваемого момента - даже у "маленькой" он примерно как у 242 джиповской... И хотя штатно 242 вроде на 5.2 не ставилась, она достаточно живучая! Ну а "большая" ещё крепче :ag:
Добавлено через 2 минуты
Переварит и выплюнет. У японцев запас прочности сумасшедший во всех агрегатах. Двигатель, коробка, мосты. Хотя для Европы на леворукие машины могут ставить уцененые варианты.
Тут я полностью согласен!
На паджерах по несколько моторов укатывают, а в трансмиссию и не заглядывают! (пока чулок заднего моста не треснет:ag:)
Макушкин Ю
18.12.2015, 20:06
Парни, ни у кого нет резисторов
70 ом 2вт (можно больше) - 1шт
13 ом 15вт (не менее) - 2шт
...или где их берут?!
Весь Абакан изъездил - только под заказ, в наличии нет ни у кого...
volgarik34
18.12.2015, 20:10
Парни, ни у кого нет резисторов
70 ом 2вт (можно больше) - 1шт
13 ом 15вт (не менее) - 2шт
...или где их берут?!
Весь Абакан изъездил - только под заказ, в наличии нет ни у кого...
у нас на рынке есть точки с радиодеталями,но пока к тебе доедет....
Макушкин Ю
18.12.2015, 20:26
Попробую найти "старого телемастера" здесь...
sergei03061978
20.12.2015, 16:03
А если резисторы от печки взять. Всякие соленоиды.
Макушкин Ю
21.12.2015, 06:52
Впринципе можно и кислородники примотать к проводам, и релюшку... но с резисторами было бы компактней:ag:
Макушкин Ю
28.12.2015, 17:19
Ну я почти всё доделал - нашёл как АКПП соединить правильно, все скорости появились, но...
У тоёта-мозга на сигнальном проводе датчика скорости авто +5в. То бишь ему нужен 3-х контактный датчик, который будет эти +5в "коротить" на массу, и делать прямоугольный импульс...
А в ММС-АКПП, в заднице, имеется 2-х контактный датчик, который выдаёт синусоиду...
Вопрос - можно ли как нибудь "заставить" работать датчик ММС, чтоб его понимал мозг тойоты?!:ag:
Если мозгу не требуются очень крутые фронты, можно сформировать из синусоиды прямоугольный импульс с помощью одного n-p-n транзистора, двух резисторов и диода.
Макушкин Ю
29.12.2015, 05:35
Если мозгу не требуются очень крутые фронты, можно сформировать из синусоиды прямоугольный импульс с помощью одного n-p-n транзистора, двух резисторов и диода.
Я вот тут вот - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=71678
поинтересовался по этой части...
И прихожу к выводу - мне проще пойти "механическим путём"! :ag:
Я, типа не плохой механик, боле-мене сносный электрик, но вот электронщик - мягко говоря "не ахти"!:ag:
Макушкин Ю
29.12.2015, 07:46
Ну, вобщем немного покатался... Ощущения двойственные :ag:
Во-первых РК ММС радует! Едется лучше чем с 249OD:ay:
Во-вторых по мотору пока недопонял - с родным было: с места рванул, потом "стих", потом к 3000 об просыпается и до 4000 бодр, потом к 5000 задыхается, потом переключение на вторую, и всё по новой...
С этим мотором - с места как-то плавнее, но потом, после 2500 об примерно, такой "подхват" что начинает "скребсти" всеми четырьмя колёсами, и с ростом оборотов как будто сил у него всё прибавляется и прибавляется... Как на турбо-дрище...:ag:
Сейчас на дороге скользковато, и по нормальному не погазуешь (да и АКПП ещё не идеально переключает), но вроде как мне это начинает нравиться :ag:
Я вот ещё недопонял - то ли моя хакапелита совсем состарилась, то ли на дороге совсем скользко, то ли моторчик такой бодренький, но меня на ускорениях всегда сносит в дрифт, и на что обратил внимание - если рулём крутить очень быстро (во время заносов), то ощущение что протока жидкости в ГУРе не хватает... Типа до определённой скорости всё нормально, но если резче рулём - он как бы "упирается"...
У кого нибудь наблюдается такое?
ну а кардан передний поставил что ли? покажи его. и чёт не пойму тыж акпп его родной поставил в чём проблема?
Макушкин Ю
29.12.2015, 19:42
Кардан пока оставил "первый вариант" - у РК шрус ММС, у моста родной шрус (только я в нём сваркой сделал "наплывы", чтоб шары не выкатывались.
А с АКПП - у маджесты мозг получает сигнал о скорости автомобиля из блока АБС, то бишь никаких датчиков скорости авто, и скорости выходного вала АКПП отдельно нету. А у АКПП ММС в заднице стоит 4-х лопастной ротор и с него двух-контактный датчик считывает обороты выходного вала (для правильной работы АКПП).
2-х контактный датчик ММС выдаёт синусоиду, а тойота-мозгу нужны прямоугольные импульсы...
Но у ММС раздатки есть 3-х контактный датчик скорости (на спидометр), думаю попробовать от него "запитаться"... вот только не знаю пока - сколько импульсов за оборот кардана он выдаёт...
а датчик абс использовать не получится? если срезать или заварить часть зубьев
Макушкин Ю
29.12.2015, 20:39
Теоретически можно, но опять-таки надо не индуктивный датчик (как на ZJ), а типа магниторезистивный, холла и т.п., чтоб прямоугольный импульс получить...
И ещё момент - брать сигнал с колеса или с кардана ... это не совсем правильно! У нас же есть пониженная в раздатке, а тойота-мозг об этом не знает. И на пониженной он наверное вторую не включит, пока не увидит что авто достаточно разогналось...:ag:
Поэтому в идеале надо бы сигнал взять с выходного вала АКПП!
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot