Самодельные рычаги подвески

[Хасковод]

скидывал сейчас колесо (проверял направляйки суппорта)
на стоке в упор не вижу места чтобы лонги или клюшки поставить.
только под лифт

[траХторист]

Скоро перехожу на лонги (спереди)втулки точу под рессорные сайленты от газели ,цена сайлентов 150 рублей .

[AVP-Ufa]

Сообщение от irritated

надо мерить, смотреть, в любом случае бОльшая часть ходов - это ход вниз
но при таком раскладе нагрузка на рычаге вырастет - или на кронштейне - они так сделаны чтоб держать мост от прокручивания как я понимаю

ну да, потом прикинул, что нижний рычаг в таком случае не будет удерживать мост от прокручивания, вся нагрузка перейдет на верхний рычаг

[irritated]

Сообщение от mpaxmopucm

Скоро перехожу на лонги (спереди)втулки точу под рессорные сайленты от газели ,цена сайлентов 150 рублей .

ставил у меня товарищ такие сайленты - правда на короткие рычаги - через 1 т.км +- развалились

[Artery]

Сообщение от irritated

ставил у меня товарищ такие сайленты - правда на короткие рычаги - через 1 т.км +- развалились

Не совсем корректное заявление. Дело в том, что детали для тазов в России делают все кому не лень, в том числе и жуткие пидарасы, поэтому заявлять что рессорные втулки ГАЗели гавно не верно. У меня задние нижние рычаги на них, втулки брал у оригинального дилера деталей ГАЗ, они даже внешне отличаются от того что продают в магазинах, стоили на 50 руб дороже. Рычаги введены в эксплуатацию в июне 2011 года!!! А это срок однако. Недавно снимал их, думал вывалятся из рычагов резинки - хрена там! Целые и упругие. Вот ссылка на отчёт, там дата есть. Драл их как мог - развалить их не вышло, вся остальная подвеска уже 2 раза по кругу сменяна!

[irritated]

Сообщение от Artery

Не совсем корректное заявление. Дело в том, что детали для тазов в России делают все кому не лень, в том числе и жуткие пидарасы, поэтому заявлять что рессорные втулки ГАЗели гавно не верно. У меня задние нижние рычаги на них, втулки брал у оригинального дилера деталей ГАЗ, они даже внешне отличаются от того что продают в магазинах, стоили на 50 руб дороже. Рычаги введены в эксплуатацию в июне 2011 года!!! А это срок однако. Недавно снимал их, думал вывалятся из рычагов резинки - хрена там! Целые и упругие. Вот ссылка на отчёт, там дата есть. Драл их как мог - развалить их не вышло, вся остальная подвеска уже 2 раза по кругу сменяна!

Верю
Просто отложилось у меня что у него они не ходили, причем он брал какие то хорошие по его словам


У меня у самого в панаре сайлент от волговского рычага

[Ёсик]

Сообщение от витёк

неоспоримое преимущество этого простота в установке и сохранение штатных рычагов.что огромный плюс на том же самом бездорожье .лонги и клюшки нервно курят в стороне.
озвучите пожалуйста стоимость установки клюшек и изготовление лонгов с установкой на автомобиль,и все встанет на свои места.теперь про ходы вы каждый день переезжаите бревна,окопы,бетонные блоки и.т.д. большинство народу с неимоверными ходами подвески используют автомобиль как развлечение в лесу,и возят его на прицепе.для повседневной эксплуатации боже упаси.

неоспоримый плюс что к кузову ничего варить не надо - потому что обработать внутрение полости до почти зоводского качества невозможно - тем более сварка кузову зло (пескоструйка в этом случае выручает - но изнутри метал песком неотобьешь)
сопственно если машина на каждый день и в спорт не готовится то лучше не варить а поставить эти фиговины или лонги не приварные

для себя разделл подвески на три группы:
1) Стандарт до 2"
2) Лифт от 4" до 6" (и то лучше до 5")
3) Лифт от 5.5"(лучше 6") до ... ну сопственно не ограничено

1) Ничего делать не надо - просто проставки
2) Пружины + опускание штатных рычагов вниз для востановления артикуляции подвески + ограничители хода подвески вверх(отбойники)+ пересверлить домик панары для смещения мостов.
3)Лонгармы или клюшки ну и полный комплект (пружины и тд и тп рулевая вверх домики панары варить = делов пипец)

[hazard]

Начал заказывать детали под лифт, и косеулось изготовления рычагов.
Если на нижний рычаг надо 60-ю трубу со стенкой 3-4 мм, чтобы туда впресовать газелевскую втулку, то про верхний у меня ступор. Волговская втулка 40мм в диаметре, т.е. надо 45-ю трубу- не могу такую найти. Правда есть оцинковка 40-я со стенкой 3.5.

[irritated]

Сообщение от hazard

Начал заказывать детали под лифт, и косеулось изготовления рычагов.
Если на нижний рычаг надо 60-ю трубу со стенкой 3-4 мм, чтобы туда впресовать газелевскую втулку, то про верхний у меня ступор. Волговская втулка 40мм в диаметре, т.е. надо 45-ю трубу- не могу такую найти. Правда есть оцинковка 40-я со стенкой 3.5.

выточить обойму?

[DelphinR]

Сообщение от hazard

Начал заказывать детали под лифт, и косеулось изготовления рычагов.
Если на нижний рычаг надо 60-ю трубу со стенкой 3-4 мм, чтобы туда впресовать газелевскую втулку, то про верхний у меня ступор. Волговская втулка 40мм в диаметре, т.е. надо 45-ю трубу- не могу такую найти. Правда есть оцинковка 40-я со стенкой 3.5.

Обычно все точат, труба конечно была бы дешевле, но наврятли вы будете её часто менять.