Самодельные рычаги подвески

[Bomber]

разобьёт

[Artery]

Сообщение от Bomber

разобьёт

Это размышления или результат горького опыта? Если опыт имел место, можно по подробнее?

[ubn]

у резьбы по любому есть люфт, иначе бы не закручивалась. а даж минимальный ход при подвесочных нагрузках смерть рычагу. просто расколбасит резьбовую.

[ubn]

дороги мокрые или сухие ?
если мокрые -не показатель.

[Пята4ок]

Сообщение от ubn

дороги мокрые или сухие ?
если мокрые -не показатель.

Асфальт у нас состоит из выбоин, а грунтовка это стиральная доска, если ехать меньше 40км/ч. то мозги взрываются.

[ubn]

я по грунтовке меньше 70 не еду - потому как до этого действительно мозг трясет сильно )

а по муфтам .я всетаки против такого решения.
резьба разбивается медленно , но рвется в один момент.
сними посомтри наличие выработок.

[Artery]

Сделал на пробу только задние нижние. Делал так как все говорили не делать . Размеры естессно под мои нужды(всё ИМХО). Подержал в руках профиль 80х40 с толщиной стенки 2мм, дал по голове дубовому чуваку - не гнётся. Решил попробовать сделать из него - легче будут(расход меньше). Труба под сайленты внутренним диаметром 52мм. На роль сайлентов выбрал легендарную рессорную втулку ГАЗели, только я решил её не резать, а использовать её целую. Втулки покупал в фирменном магазе Газ, оказалось они совсем другие по отношению к тому что барыжат в обычных магазинах - они толще в диаметре(яйца оторвать). Как оказалось она(втулка) нормально становится в штатные крепления рычагов(по ширине) после пары пи*д*лин кувалдой по креплениям в сторону раздупления. Болты пока оставил штатные, чтоб не рассверливать отверстия под ГАЗловские, решил посмотреть как будут ходить. Если не развалятся за пол года - рассверлю, если нет - буду переделывать рычаги на круглые штатные сайленты. На чертеже я согнул рычаги, можно их делать ровными - утыкаться не будут, крепления в мосту позволяют. Торцы рычагов закрыли - и мох внутри не растёт и усиление при запрессовке сайлентов. Сайленты перед запрессовкой стянул хомутом - пошли как "коню пирожное" . Катаю уже месяц - усё пучком. Фоты сделаны сегодня.

[papamashas]

Сообщение от Artery

Сделал на пробу только задние нижние. Делал так как все говорили не делать . Размеры естессно под мои нужды(всё ИМХО). Подержал в руках профиль 80х40 с толщиной стенки 2мм, дал по голове дубовому чуваку - не гнётся. Решил попробовать сделать из него - легче будут(расход меньше). Труба под сайленты внутренним диаметром 52мм. На роль сайлентов выбрал легендарную рессорную втулку ГАЗели, только я решил её не резать, а использовать её целую. Втулки покупал в фирменном магазе Газ, оказалось они совсем другие по отношению к тому что барыжат в обычных магазинах - они толще в диаметре(яйца оторвать). Как оказалось она(втулка) нормально становится в штатные крепления рычагов(по ширине) после пары пи*д*лин кувалдой по креплениям в сторону раздупления. Болты пока оставил штатные, чтоб не рассверливать отверстия под ГАЗловские, решил посмотреть как будут ходить. Если не развалятся за пол года - рассверлю, если нет - буду переделывать рычаги на круглые штатные сайленты. На чертеже я согнул рычаги, можно их делать ровными - утыкаться не будут, крепления в мосту позволяют. Торцы рычагов закрыли - и мох внутри не растёт и усиление при запрессовке сайлентов. Сайленты перед запрессовкой стянул хомутом - пошли как "коню пирожное" . Катаю уже месяц - усё пучком. Фоты сделаны сегодня.

Супер! А на ZJ такое если своять по данным чертежам, встанет как родное? лифт 2, проставками... Вкорячил полик в родные рычаги, и очень подозреваю, что посадочные под сайленты оторвало от рычага и теперь машина снова как холодец и ооооочень жесткая... И кстати, по мягкости подвески? Намного жесче чем на родных сайлентах получилось? А то я потихоньку начинаю ненавидеть полиуретановые тряски.. особенно на шифере... просто сказка... с каждым днем все новые и новые звуки в салоне прибавляются... то стекло начинает стучать в двери, сегодня вот, на очередном шифере начала скрипеть порпедо...Ррррррр!

[mexaniktg]

Сообщение от Artery

Сделал на пробу только задние нижние. Делал так как все говорили не делать . Размеры естессно под мои нужды(всё ИМХО). Подержал в руках профиль 80х40 с толщиной стенки 2мм, дал по голове дубовому чуваку - не гнётся. Решил попробовать сделать из него - легче будут(расход меньше). Труба под сайленты внутренним диаметром 52мм. На роль сайлентов выбрал легендарную рессорную втулку ГАЗели, только я решил её не резать, а использовать её целую. Втулки покупал в фирменном магазе Газ, оказалось они совсем другие по отношению к тому что барыжат в обычных магазинах - они толще в диаметре(яйца оторвать). Как оказалось она(втулка) нормально становится в штатные крепления рычагов(по ширине) после пары пи*д*лин кувалдой по креплениям в сторону раздупления. Болты пока оставил штатные, чтоб не рассверливать отверстия под ГАЗловские, решил посмотреть как будут ходить. Если не развалятся за пол года - рассверлю, если нет - буду переделывать рычаги на круглые штатные сайленты. На чертеже я согнул рычаги, можно их делать ровными - утыкаться не будут, крепления в мосту позволяют. Торцы рычагов закрыли - и мох внутри не растёт и усиление при запрессовке сайлентов. Сайленты перед запрессовкой стянул хомутом - пошли как "коню пирожное" . Катаю уже месяц - усё пучком. Фоты сделаны сегодня.

Как раз то что искал. Буду повторять твою конструкцию. Как с такими сайлентами не жостко, на кузов удары не передаются? А на перед не планируешь такие сделать.

[Artery]

Сообщение от mexaniktg

Как раз то что искал. Буду повторять твою конструкцию. Как с такими сайлентами не жостко, на кузов удары не передаются? А на перед не планируешь такие сделать.

Всё в порядке, очень комфортно, на ходах подвески это пагубно не сказалось. На перед сделаны лонги на клюшках. В принципе на зад тоже лонги делаются, поэтому скоро эти рычаги будут не нужны мне.
IMG_5059.jpgDSC06579.jpgDSC06583.jpg