Неисправен бензонасос. Подбор / модернизация - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Pavel · 21.07.2010, 08:12

Установлен насос Bosch 0 580 254 044 Inline в посадочное место оставшееся от СОАТЭ 50.1139-01.
Для установки пришлось делать переходники на токарном станке:

вход - штуцер 12мм под шланг <=> М18Х1,5
выход - штуцер М12Х1,5 <=> 8мм под шланг

Станок называется 8-) "Красный пролетарий." Фото прилагается.
Герметизация лентой фомс (материал фторопласт).
Обращаю внимание: штуцеры необходимо изготавливать из латуни!

Результат: Бензонасос работает тихо. Провалов в работе нет. Равномерно увеличивается тяга двигателя при поступательном нажатии педали газа. При нажатии педали до конца -> характерный подхват кикдауна.

Недостатки: 1.Плавают обороты холостого хода.
2. При неработающем двигателе через 15 минут бензин сливается в бак, в следствие чего при первом заводе двигатель глохнет.

Вывод: 1. Необходимо регулировать обороты холостого хода.
2. Необходимо ставить обратный клапан в начало магистрали.

Временное решение: 1. Оставлен выключенным из цепи электропитания баластный резистор.

Ёсик · 21.07.2010, 08:15

Цитата:

Сообщение от Pavel

Недостатки: 1.Плавают обороты холостого хода.
2. При неработающем двигателе через 15 минут бензин сливается в бак, в следствие чего при первом заводе двигатель глохнет.

Вывод: 1. Необходимо регулировать обороты холостого хода.
2. Необходимо ставить обратный клапан в начало магистрали.

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=5256

Pavel · 23.07.2010, 08:15

Цитата:

Сообщение от Ёсик

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=5256

Спасибо. Прочитал. Купил обратный клапан за 13 руб.
Его внутренний диаметр составляет 2 мм (фото прилагается), тогда как металлические трубки топливной магистрали Cherokee 6мм (у всех так?). Объём двигателя у 2108 1,5 л, тогда как у Cherokee 4л. Субъективно: диаметра входного отверстия может не хватить для обеспечения пропускной способности.
Вопрос: Может есть обратный топливный клапан с диаметром 6-8 мм?

Ёсик · 23.07.2010, 17:16

Цитата:

Сообщение от Pavel

Спасибо. Прочитал. Купил обратный клапан за 13 руб.
Его внутренний диаметр составляет 2 мм (фото прилагается), тогда как металлические трубки топливной магистрали Cherokee 6мм (у всех так?). Объём двигателя у 2108 1,5 л, тогда как у Cherokee 4л. Субъективно: диаметра входного отверстия может не хватить для обеспечения пропускной способности.
Вопрос: Может есть обратный топливный клапан с диаметром 6-8 мм?

а рассверлить? ваопщето его изготовить не сложно. Надо - сделаем. токарь и два штуцера выточить - внутрь лепесток с пружинкой.

Spike · 25.07.2010, 08:46

вчера снимал свой бензонасос и посмотрел что на нем написано, вообщем
Bosch 0580 454 001, работает без проблем, баластный резистор отключен

smk · 27.07.2010, 08:23

Цитата:

Сообщение от Pavel

Спасибо. Прочитал. Купил обратный клапан за 13 руб.
Его внутренний диаметр составляет 2 мм (фото прилагается), тогда как металлические трубки топливной магистрали Cherokee 6мм (у всех так?). Объём двигателя у 2108 1,5 л, тогда как у Cherokee 4л. Субъективно: диаметра входного отверстия может не хватить для обеспечения пропускной способности.
Вопрос: Может есть обратный топливный клапан с диаметром 6-8 мм?

да фик с ним с диаметром, эта пластмасса не обязывалась выдерживать давление. это клапан для карбюраторной машины..
правильные клапаны есть:
http://cgi.ebay.com/5-16-Check-Valve...item3a5cfb900d

а вот где у нас купить - не знаю.

на форуме NAXJA в архивах есть решение с дешевым обратным клапаном от БМВ, но эта деталь больше не производится и не поставляется.

есть еще мысли посмотреть на клапаны которые газовики ставят. при установке газа на бензиновую магистраль ставят управляемый клапан. что нам тоже подходит (зажигание выключил - клапан закрыл).

Skull · 27.07.2010, 12:51

да нормлаьно джежит. тут же идея не в том, чтобы он 2,5 очка держал, а чтобы не давал всему бензу обратно стекать. у меня как раз такая фигня. поставил - нормально. и производительности хватает, и заводится с пол-пинка.
про газовые клапана - чтобы его поставить, придется с трубками совсем колхоз делать - они под медь развальцованную, соответственно, диаметр несколько больше. ну и с проводкой колхозить - подавать +12 при включении зажигания. к тому же, они порядка 1000 рэ стоят, и со временем начинают пропускать (у меня как раз такая беда). зато, можно секретку сделать.

smk · 27.07.2010, 13:31

Цитата:

Сообщение от Skull

да нормлаьно джежит. тут же идея не в том, чтобы он 2,5 очка держал, а чтобы не давал всему бензу обратно стекать.

идея в том, чтобы он не лопнул. потому что автомобиль сгорает полностью за несколько минут.

Skull · 27.07.2010, 14:45

Цитата:

Сообщение от smk

идея в том, чтобы он не лопнул. потому что автомобиль сгорает полностью за несколько минут.

дык а от чего там загореться? раз 5 или 6 у меня рвались в разных местах шланги. ничего страшного в этом нет ;) ну, по кострам не надо ездить. да и сего ему лопаться то? 2,5 очка - не великое давление.

Pavel · 27.07.2010, 14:46

Цитата:

Сообщение от smk

идея в том, чтобы он не лопнул. потому что автомобиль сгорает полностью за несколько минут.

SMK, выскажитесь плз по существу вопроса используя схему.

21.07.2010, 08:12	#21
Pavel Пользователь Местный Регистрация: 29.08.2009 Адрес: Лобня Марка: 1992г Cherokee 4л, AW4, 242, 31" Сообщений: 125	Установлен насос Bosch 0 580 254 044 Inline в посадочное место оставшееся от СОАТЭ 50.1139-01. Для установки пришлось делать переходники на токарном станке: вход - штуцер 12мм под шланг <=> М18Х1,5 выход - штуцер М12Х1,5 <=> 8мм под шланг Станок называется 8-) "Красный пролетарий." Фото прилагается. Герметизация лентой фомс (материал фторопласт). Обращаю внимание: штуцеры необходимо изготавливать из латуни! Результат: Бензонасос работает тихо. Провалов в работе нет. Равномерно увеличивается тяга двигателя при поступательном нажатии педали газа. При нажатии педали до конца -> характерный подхват кикдауна. Недостатки: 1.Плавают обороты холостого хода. 2. При неработающем двигателе через 15 минут бензин сливается в бак, в следствие чего при первом заводе двигатель глохнет. Вывод: 1. Необходимо регулировать обороты холостого хода. 2. Необходимо ставить обратный клапан в начало магистрали. Временное решение: 1. Оставлен выключенным из цепи электропитания баластный резистор. Миниатюры

25.07.2010, 08:46	#25
Spike Пользователь Местный Регистрация: 31.05.2009 Адрес: москва Марка: JEEP Cherokee(XJ), '93, 4.0l, AW4, 231 Сообщений: 127	вчера снимал свой бензонасос и посмотрел что на нем написано, вообщем Bosch 0580 454 001, работает без проблем, баластный резистор отключен

27.07.2010, 12:51	#27
Skull Пользователь Житель форума Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Питер Марка: Grand, 24.05.1996, 5,2, 44re, 249OD, LSD в заднем, Orvis Возраст: 42 Сообщений: 364	да нормлаьно джежит. тут же идея не в том, чтобы он 2,5 очка держал, а чтобы не давал всему бензу обратно стекать. у меня как раз такая фигня. поставил - нормально. и производительности хватает, и заводится с пол-пинка. про газовые клапана - чтобы его поставить, придется с трубками совсем колхоз делать - они под медь развальцованную, соответственно, диаметр несколько больше. ну и с проводкой колхозить - подавать +12 при включении зажигания. к тому же, они порядка 1000 рэ стоят, и со временем начинают пропускать (у меня как раз такая беда). зато, можно секретку сделать.