Рессоры от волги

[ant_38]

Одна стремянка была обломана, решил все поменять на волговские... Вечером отчет выложу :)

[ant_38]

По скольку вариант лифт комплекта мне не очень нравится, а хочется лифтануться и поставить вкруг пружины, то сейчас вбухивать в ребилд подвески на рессорах считаю нецелесообразным.

Временное решение подсказали драйвовчане и форумчане — Кореной лист от волги (газ 3110) подложить под кореной родной.

По причине того, что у меня одна скоба была надломана, принял решение менять все 4 на волговские.

Итого:
Рессора кореная 3110 = 750руб * 2шт
Комплект скоб 3110 = 250*2шт
Работа = 3000руб * 2шт

Ремонт решил проводить в JACK MASTERS (спасибо jack-frozen www.drive2.ru/users/jack-frozen), так как они занимаются Джипами, и я не переживал, если заеду к ним, что уеду в этот же день, а без машины остаться мне никак нельзя.



Фото процесса прилагаю:
Старые откручиваем:


Перебираем пакет:


Скоба оригинал/Скоба волга


Новый пакет перебранный ставим:


Запас


Результат


Единственный минус:
Появилась вибрация на скорости 60 км/час. Ниже нет совсем, выше еле чувствуется.
Куда смотреть? Такое ощущение что вибрация по центру авто (раздатка? угл кардана изменился?)

[MAXIMUS1984]

Сообщение от ant_38

Единственный минус:
Появилась вибрация на скорости 60 км/час. Ниже нет совсем, выше еле чувствуется.
Куда смотреть? Такое ощущение что вибрация по центру авто (раздатка? угл кардана изменился?)

Угол работы кардана точно изменился!!! Скорее всего пришел конец крестовинам заднего кардана-но как то странно-обычно если они умирают то вибрация при наборе скорости а затем пропадает!!! Но на всякий случай глянь!!!
На твоем месте я б не ставил коренной волговский как доп.лист-уж очень он жестковат....а вот подкоренной волговский самое оно, резать не надо, встает как родной-уже такое проделывал-человек ненарадуется)))))

[ant_38]

Сообщение от MAXIMUS1984

Угол работы кардана точно изменился!!! Скорее всего пришел конец крестовинам заднего кардана-но как то странно-обычно если они умирают то вибрация при наборе скорости а затем пропадает!!! Но на всякий случай глянь!!!
На твоем месте я б не ставил коренной волговский как доп.лист-уж очень он жестковат....а вот подкоренной волговский самое оно, резать не надо, встает как родной-уже такое проделывал-человек ненарадуется)))))

Проверил креставины без люфта. При загрузке - гул пропадает.
Сейчас рессоры подпросели, уже еле заметны вибрации.

[MOPARыш]

Сообщение от ant_38

Проверил креставины без люфта. При загрузке - гул пропадает.
Сейчас рессоры подпросели, уже еле заметны вибрации.

Кресты шприцуемые?

[dibasta]

а от какой волги покупать?
они вроде все одинаковые...5 или 6 листовые....НО кат. номера у них разные
какого завода?

[ant_38]

Сообщение от MOPARыш

Кресты шприцуемые?

по моему нет

[MOPARыш]

Сообщение от ant_38

по моему нет

Тогда снимай карданы и смотри кресты на "закусывание".

[MOPARыш]

Сообщение от dibasta

а от какой волги покупать?
они вроде все одинаковые...5 или 6 листовые....НО кат. номера у них разные
какого завода?

При установке волгопакета целиком нужно покупать 6 листовые.Разница 24-ки от 31-ой в установленном сайленте.Точнее в диаметре болта.У 24-ки 14-й болт,а у 31-ой 16-й.Когда себя лифтовал таким способом покупал запчасти на ул.Галушкина.В фирменном ГАЗовском магазе.Продавцы там знают что надо для лифтовки кирпича.Я сам офигел когда на мой вопрос:"В чём разница рессор" они ответили:"Тебе джип лифтовать?".На ответ:"ДА" они сказали:"Стой тут щас всё принесём".Если хочешь оставить родной корень то 5 листовые.Просто у волгокорня уши отрезаешь и всё прикручиваешь на родной корень.

А в кратце.5 листов на седан.6 лстов на универсал.Сайлент с большим диаметром под болт на 31-ю,с меньшим на 24-ку.

[dibasta]

Сообщение от MOPARыш

При установке волгопакета целиком нужно покупать 6 листовые.Разница 24-ки от 31-ой в установленном сайленте.Точнее в диаметре болта.У 24-ки 14-й болт,а у 31-ой 16-й.Когда себя лифтовал таким способом покупал запчасти на ул.Галушкина.В фирменном ГАЗовском магазе.Продавцы там знают что надо для лифтовки кирпича.Я сам офигел когда на мой вопрос:"В чём разница рессор" они ответили:"Тебе джип лифтовать?".На ответ:"ДА" они сказали:"Стой тут щас всё принесём".Если хочешь оставить родной корень то 5 листовые.Просто у волгокорня уши отрезаешь и всё прикручиваешь на родной корень.

А в кратце.5 листов на седан.6 лстов на универсал.Сайлент с большим диаметром под болт на 31-ю,с меньшим на 24-ку.

а какой болт у нас?
и, кстати, почему 6-листовой комплект? я хотел 5 листов (чтобы помягче)
и какой точный адрес магазина?