Патриот УАЗ на бездорожье. - Страница 20 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Goldammer · 23.05.2012, 14:08

На Амароке дизель 2 литра, не маловато? Всё-таки на траках мотор должен быть немного помотористей...

zmey · 23.05.2012, 14:30

Цитата:

Сообщение от naqel

Не понты.Кроме ТОЗа было что нибудь?Был у меня ТОЗ-34,-отличное ружьё, сделанное в СССР.Но тут о сравнении с современным Российским оружием. Так же был и ИЖ-43 новодел,выбирал из нескольких в магазине...качество никакое.Несоосность колец,разную толщину стенок ствола на выходе не исправишь.Да и сделано топором,причём тупым.А тот же Зауэр в хорошем сохране,-это кучность,резкость,равномерность осыпи.И подгонка деталей опять же.А я вот наоборот,с собачкой без ружья,-никак.А без собачки с ружьём,нормально.А в идеале,и с собакой и с ружьём.

Не по теме конечно.....

Ну у меня из российских только пятизарядка, а остальные ружья все советские. А собачку я послушать люблю...гончатник.

Цитата:

Сообщение от ryzhijlisik

ну а ты необъективно ищешь плюсы у патриота, ибо он тебе нравится. поэтому ты не замечаешь мелочей. ты привык с ними бороться.

Не...я просто мимо шел...решил разговор поддержать. Заметь. Я ищу плюсы у Патриота, а не минусы у Джипа.

hado · 23.05.2012, 14:49

Цитата:

Сообщение от Goldammer

На Амароке дизель 2 литра, не маловато? Всё-таки на траках мотор должен быть немного помотористей...

Ему хватает!И едет он не плохо,скажу я Вам!Туарег нервно курит!Всмысле бездора!

admin · 23.05.2012, 15:54

багажник на крышу реально

ну а то что багажник меньше чем у патра... так это это не правда... он ограничен только твоей фонтазией... потому что JK трансформер ;) см фотку выше

zmey · 23.05.2012, 16:30

Цитата:

Сообщение от admin

багажник на крышу реально

ну а то что багажник меньше чем у патра... так это это не правда... он ограничен только твоей фонтазией... потому что JK трансформер ;) см фотку выше

Вот это впечатляет! БМ-13

"Выходила на берег Катюша..."

Никита · 23.05.2012, 17:54

Багажник маленький который за задними сиденьями, сужен проем, спать интересно в нем удобно и можно ли возить крупногабариты, а так то оно да, машина зачетная.

alex_kmw · 23.05.2012, 18:21

Японцы платят по 40 тысяч долларов за русские "уазики"
14 октября 2011 г.
время публикации: 19:16

Вести

Вести

Вести
Японские водители в последнее время все чаще пересаживаются с напичканных электроникой отечественных автомобилей на малокомфортабельные машины импортного производства. В особой цене российские "УАЗы", в которых трясет и нет гидроусилителя руля - именно в этих машинах, говорят японцы, они получают особое удовольствие от езды.
Водитель трамвая Митиоми Судзуки рассказал телеканалу "Россия", что пересел на "уазик" с привычного японского внедорожника еще пять лет назад. В российском автомобиле его подкупило то, чего нет в моделях японских производителей, - высокая цена (с учетом таможенных пошлин и расходов на транспортировку "УАЗ" в Японии стоит почти 40 тысяч долларов) в сочетании с минимальным комфортом, отмечает издание "За рулем".
Владелец компании Iwamoto Motors Юдзи Ивамото усмотрел в изделии российского автопрома иные достоинства: "Конечно, главное - это внешний вид "УАЗа". Особенно спереди у него очень стильные формы. По дизайну эта машина очень близка к тем японским автомобилям, которые выпускались более 40 лет назад".
Сотрудник пивоваренной компании Сатору Обара, признается, что поломки с его "уазиком", купленым два года назад, случаются. Например, недавно форточка перестала закрываться. "Но это не беда. Машина хорошая, я ее люблю", - говорит он. Семья Обары его увлечение не разделяет: жена за руль не садится, потому что боится не справиться с управлением.
Глава небольшой дизайнерской фирмы из Осаки Масамити Кисэ с гордостью говорит, что другого такого автомобиля как у него нет во всей Японии. Его "УАЗ" обошелся ему в 70 тыс. долларов, из низ 30 тысяч он потратил на тюнинг. За эти деньги в машине установили кондиционер, модернизировал двигатель, двигательного отсека между передними креслами, который во время движения сильно разогревается, ушло полгода.

naqel · 24.05.2012, 00:59

Японцы известные извращенцы.

Vinnetoo · 24.05.2012, 01:32

Цитата:

Сообщение от alex_kmw

Японцы платят по 40 тысяч долларов за русские "уазики"
14 октября 2011 г.
время публикации: 19:16

Вести

Вести

Вести
Японские водители в последнее время все чаще пересаживаются с напичканных электроникой отечественных автомобилей на малокомфортабельные машины импортного производства. В особой цене российские "УАЗы", в которых трясет и нет гидроусилителя руля - именно в этих машинах, говорят японцы, они получают особое удовольствие от езды.
Водитель трамвая Митиоми Судзуки рассказал телеканалу "Россия", что пересел на "уазик" с привычного японского внедорожника еще пять лет назад. В российском автомобиле его подкупило то, чего нет в моделях японских производителей, - высокая цена (с учетом таможенных пошлин и расходов на транспортировку "УАЗ" в Японии стоит почти 40 тысяч долларов) в сочетании с минимальным комфортом, отмечает издание "За рулем".
Владелец компании Iwamoto Motors Юдзи Ивамото усмотрел в изделии российского автопрома иные достоинства: "Конечно, главное - это внешний вид "УАЗа". Особенно спереди у него очень стильные формы. По дизайну эта машина очень близка к тем японским автомобилям, которые выпускались более 40 лет назад".
Сотрудник пивоваренной компании Сатору Обара, признается, что поломки с его "уазиком", купленым два года назад, случаются. Например, недавно форточка перестала закрываться. "Но это не беда. Машина хорошая, я ее люблю", - говорит он. Семья Обары его увлечение не разделяет: жена за руль не садится, потому что боится не справиться с управлением.
Глава небольшой дизайнерской фирмы из Осаки Масамити Кисэ с гордостью говорит, что другого такого автомобиля как у него нет во всей Японии. Его "УАЗ" обошелся ему в 70 тыс. долларов, из низ 30 тысяч он потратил на тюнинг. За эти деньги в машине установили кондиционер, модернизировал двигатель, двигательного отсека между передними креслами, который во время движения сильно разогревается, ушло полгода.

Имеются ввиду исключительно "буханки".

dave1000 · 24.05.2012, 01:48

2Никита
я бы патра как ам для серъезного вне дорог не рассматривал
много переделок, а наши детали и правда из пластилина
как большой хозяйственный ам для езды по раскисшим Дорогам с минимальными переделками да, но не более того.
т.е. в моем понимании мин. переделки это лифт 5см и резина 235/85/16 МТ(она и по раскисшей дороге едет и не плывет на глине на этой дороге, не очень тяжелая и тд и тп)
а главное оно хоть еще разгоняется на ней...
по лифту это пружины от гелика 63куз, амортизаторы от 70ки крузака перенос точек рессор
и все!
из остального это бампера(самодельные) силовые пороги аналогичные штатным
шкворни со временем когда развалится
ну макс лебедка вперед
сапуны вывести наверх под капот
ну дисковые назад возможно
и все остальное зло
тк в грязи как 469 не поедет это точно
тк есть 469 и было с чем сравнить еще до покупки
пересаживался на покатушках из своего кирпича в патра и что то мне не очень захотелось в заносе гонять на 80км/ч по замерзшим тракторным колеям
где на кирпиче было вполне комфортно....

а еще когда покупал 469 на вояках 82гв думал что быстро подшаманю (жип то быстро чинился...)
хрен быстро вышло, замучался подгонять то что в автомагах продается
начиная с того что тормозные шланги купленые в п-железяка или в техкоме на щелковской после второй поездки начали писать мелкими струйками по всей длине
волговские задние тормозные цилиндры были с кривой плоскостью и через адаптер на другую резьбу текли, пришлось болгаркой дорабатывать.
это все мелочь если знать что оно так
а иначе собрал разобрал
а там день, два, неделя....
и тут понимаешь что охота дисковые и понеслась...

23.05.2012, 15:54	#194
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,520	багажник на крышу реально ну а то что багажник меньше чем у патра... так это это не правда... он ограничен только твоей фонтазией... потому что JK трансформер ;) см фотку выше __________________ JEEP-Forum - Мы объединяем... У меня нет чувства юмора... и шуток я тоже не понимаю... jeep cherokee sport 3D ECOdiesel 40.5"x12,5" трактора ну и так помелочи в планах SRTcon V8 5.2l 400hp + МКПП АХ15 jeep cherokee 4.0L AW4 242 full stock SOLD в 2008 ктоб мне JEEP ранглер подарил? ... но willys хочу больше... ну или бумажки от него эпичные цитаты pirate4x4.com: No! Honey, IT'S not done yet! (Нет, дорогая, машина еще не доделана) Atlas II, If you can swing it, get it (Атлас 2 если ты можешь спи...ть его, сделай это) Get in, ... Sit down, ... Shut up , an Hang on ! (Залезай... Садись... Заткнись... И держись!) Go Big or go home ! (....) “What’s that noise" just keep wheeling, you'll find it later. ("Что это за треск?" поехали!!! потом найдем) Yes 10 bolts are gay, but they are better than Dana 30's (Мост GM 10 болтов пид...ий, но он всеравно лучше чем дана 30) Its better not to ask about Dana 30's at all (лучше больше никогда не спрашивать про Дану 30) Yes a tube bender is a perfectly good birthday present.(for your signinficant other). And if she doesn't like it toss her out with the dana 30 (да, трубогиб хороший подарок на день рождение, и если ей не нравится, брось ее вместе с Даной 30 ) info@jeep-forum.ru

23.05.2012, 18:21	#197
alex_kmw Пользователь Житель форума Регистрация: 11.12.2011 Адрес: СК, КМВ Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 96г/р, 5,2 БЫЛ Возраст: 42 Сообщений: 1,018	Японцы платят по 40 тысяч долларов за русские "уазики" 14 октября 2011 г. время публикации: 19:16 Вести Вести Вести Японские водители в последнее время все чаще пересаживаются с напичканных электроникой отечественных автомобилей на малокомфортабельные машины импортного производства. В особой цене российские "УАЗы", в которых трясет и нет гидроусилителя руля - именно в этих машинах, говорят японцы, они получают особое удовольствие от езды. Водитель трамвая Митиоми Судзуки рассказал телеканалу "Россия", что пересел на "уазик" с привычного японского внедорожника еще пять лет назад. В российском автомобиле его подкупило то, чего нет в моделях японских производителей, - высокая цена (с учетом таможенных пошлин и расходов на транспортировку "УАЗ" в Японии стоит почти 40 тысяч долларов) в сочетании с минимальным комфортом, отмечает издание "За рулем". Владелец компании Iwamoto Motors Юдзи Ивамото усмотрел в изделии российского автопрома иные достоинства: "Конечно, главное - это внешний вид "УАЗа". Особенно спереди у него очень стильные формы. По дизайну эта машина очень близка к тем японским автомобилям, которые выпускались более 40 лет назад". Сотрудник пивоваренной компании Сатору Обара, признается, что поломки с его "уазиком", купленым два года назад, случаются. Например, недавно форточка перестала закрываться. "Но это не беда. Машина хорошая, я ее люблю", - говорит он. Семья Обары его увлечение не разделяет: жена за руль не садится, потому что боится не справиться с управлением. Глава небольшой дизайнерской фирмы из Осаки Масамити Кисэ с гордостью говорит, что другого такого автомобиля как у него нет во всей Японии. Его "УАЗ" обошелся ему в 70 тыс. долларов, из низ 30 тысяч он потратил на тюнинг. За эти деньги в машине установили кондиционер, модернизировал двигатель, двигательного отсека между передними креслами, который во время движения сильно разогревается, ушло полгода. __________________ подписи для форумов

23.05.2012, 14:08	#191
Goldammer Пользователь Житель форума Регистрация: 14.02.2011 Адрес: Тверь Марка: Grand Cherokee 4.0,РК 242, Orvis 1996 Возраст: 46 Сообщений: 842	На Амароке дизель 2 литра, не маловато? Всё-таки на траках мотор должен быть немного помотористей...

23.05.2012, 17:54	#196
Никита Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Москва ЦАО Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56 Возраст: 41 Сообщений: 4,104	Багажник маленький который за задними сиденьями, сужен проем, спать интересно в нем удобно и можно ли возить крупногабариты, а так то оно да, машина зачетная.

24.05.2012, 00:59	#198
naqel Пользователь Житель форума Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Великий Новгород Марка: XJ 1991 4L AW4 242рк Возраст: 51 Сообщений: 1,859	Японцы известные извращенцы.

24.05.2012, 01:48	#200
dave1000 Пользователь Местный Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 174	2Никита я бы патра как ам для серъезного вне дорог не рассматривал много переделок, а наши детали и правда из пластилина как большой хозяйственный ам для езды по раскисшим Дорогам с минимальными переделками да, но не более того. т.е. в моем понимании мин. переделки это лифт 5см и резина 235/85/16 МТ(она и по раскисшей дороге едет и не плывет на глине на этой дороге, не очень тяжелая и тд и тп) а главное оно хоть еще разгоняется на ней... по лифту это пружины от гелика 63куз, амортизаторы от 70ки крузака перенос точек рессор и все! из остального это бампера(самодельные) силовые пороги аналогичные штатным шкворни со временем когда развалится ну макс лебедка вперед сапуны вывести наверх под капот ну дисковые назад возможно и все остальное зло тк в грязи как 469 не поедет это точно тк есть 469 и было с чем сравнить еще до покупки пересаживался на покатушках из своего кирпича в патра и что то мне не очень захотелось в заносе гонять на 80км/ч по замерзшим тракторным колеям где на кирпиче было вполне комфортно.... а еще когда покупал 469 на вояках 82гв думал что быстро подшаманю (жип то быстро чинился...) хрен быстро вышло, замучался подгонять то что в автомагах продается начиная с того что тормозные шланги купленые в п-железяка или в техкоме на щелковской после второй поездки начали писать мелкими струйками по всей длине волговские задние тормозные цилиндры были с кривой плоскостью и через адаптер на другую резьбу текли, пришлось болгаркой дорабатывать. это все мелочь если знать что оно так а иначе собрал разобрал а там день, два, неделя.... и тут понимаешь что охота дисковые и понеслась...