POWERTRAX NO-SLIP - Страница 22 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

tulatruck · 12.03.2012, 20:04

да ну его подалее эти эксперименты , мои нервы не железные а трансмиссия на джипе не платиновая.
Заказал у андрея винтовой трутрак (обусловлено тем что он есть у него в наличии и быстро придёт).
Не будет хватать его возможностей - поставлю дополнительно на перед елокер или окс.

A.S.A.T. · 13.03.2012, 22:10

Цитата:

Сообщение от tulatruck

да ну его подалее эти эксперименты , мои нервы не железные а трансмиссия на джипе не платиновая.
Заказал у андрея винтовой трутрак (обусловлено тем что он есть у него в наличии и быстро придёт).
Не будет хватать его возможностей - поставлю дополнительно на перед елокер или окс.

Только отпишись обязательно! Сам хочу его прикупить, но вперед тоже мысль есть поставить его...

Макушкин Ю · 14.03.2012, 03:07

Цитата:

Сообщение от A.S.A.T.

Только отпишись обязательно! Сам хочу его прикупить, но вперед тоже мысль есть поставить его...

ДА-ДА-ДА!!!
Я вот УЖЕ его прикупил (не взирая на эту эпопею). Жду доставки.
Но, думаю, я бы его заставил работать.

origin · 14.03.2012, 12:00

Остается только заводской брак спартана. Пружины не отводят или отводят кауплер от драйвера не до конца.

nikolaj · 14.03.2012, 12:12

пружины наоборот их прижимают друг к другу.

origin · 14.03.2012, 12:27

Цитата:

Сообщение от nikolaj

пружины наоборот их прижимают друг к другу.

Ой, блин. Точно.

nikolaj · 14.03.2012, 12:29

скорей просто косяк в зубьях, или подклинивают цилиндрики в некоторых положениях и не дают раскрыться дифу.

tulatruck · 20.03.2012, 21:05

Цитата:

Сообщение от A.S.A.T.

Только отпишись обязательно! Сам хочу его прикупить, но вперед тоже мысль есть поставить его...

Конечно. вчера пришёл трутрак , завтра еду ставить.
По любому буду освещать до конца , заодно и сравним все качества.

tulatruck · 23.03.2012, 09:01

Удалили спартан , поставили трутрак. Небо и земля. В сравнении выглядит так :
1) Тихо . Звуков ноль в любых условиях . Единственный момент когда я услышал хоть какие то звуки из заднего моста - когда вывесил одно колесо - колесо вертело в воздухе , второе стояло , начал добавлять газ , в какой то момент пошло вертеть то которое стояло (лёд) - в этот момент был звук , но опять же не удары а достаточно специфический.
2) Управляемость. В сравнении - спартан на попе чуствуется на поворотах (прямит) и в при резком нажатии газа на льду "виляет жопой" - уходит в занос (впрочем всё достаточно прогнозируемо и легко выравнивается). Трутрак по ощущениям - как обычный диф , прямления нет как такового , занос при дросселировании гораздо мягче и прогнозируемей.
3) Асфальт . Однозначно трутрак. Спартан даже когда и не грохает всё равно чуствуется на радиусах (подволакивает колесо) , трутрак просто катится.
4) Проходимость. Теоретически спартан конечно лучше (жестко соеденены оба колеса) . Максимум трутрака 25/75 плюс "сходит с ума" при вывешивании. Практически - пробовал снег , лёд , грязь - с трутраком гребут оба. Пробовал вывешивание (домкрат) - крутит одно , дергаешь ручник или добавляешь газ - подхватывает второе. Точку в споре поставила волшебная гора в деревне - выехал , но со спартаном было уверенней (внизу стоял и смотрел тесть - с его слов "раньше у тебя оба равномерно гребли а сейчас в какие то моменты когда ухаешь в промоины одно крутит а второе начинает вертеть быстрее). Но крутит-соответственно жип ползёт вперед и выезжает (с опен дифом садился там на раз).
В общем для моих целей (90%асфальт и 10% непролазное г... ) трутрак в самый раз.
Почему так не срослось со спартаном - наверное судьба.

По установке - трутрак + комплект подшипников (заодно поменяли и на морковке) + регулировка пятна контакта + поменяли масло (75-140) всё вместе заняло около 5 часов.

На очереди перед - ГП и саттелиты там не айс (особенно посадочные места подшипников на корпусе саттелитов) , соответственно буду менять сразу ГП , и вживлять блокировку. Какую - еще не решено ( трутрак на перед ставить стрем берет) мэй би это будет окс или е-локер, принудиловка одним словом.

P.S. Еще раз большое спасибо всем кто помогал советами относительно спартана. Не судьба ему оказалась жить на моей машине , иного обьяснения у меня нет ....

nikolaj · 23.03.2012, 10:34

Цитата:

Сообщение от tulatruck

Удалили спартан , поставили трутрак. Небо и земля. В сравнении выглядит так :
1) Тихо . Звуков ноль в любых условиях . Единственный момент когда я услышал хоть какие то звуки из заднего моста - когда вывесил одно колесо - колесо вертело в воздухе , второе стояло , начал добавлять газ , в какой то момент пошло вертеть то которое стояло (лёд) - в этот момент был звук , но опять же не удары а достаточно специфический.
2) Управляемость. В сравнении - спартан на попе чуствуется на поворотах (прямит) и в при резком нажатии газа на льду "виляет жопой" - уходит в занос (впрочем всё достаточно прогнозируемо и легко выравнивается). Трутрак по ощущениям - как обычный диф , прямления нет как такового , занос при дросселировании гораздо мягче и прогнозируемей.
3) Асфальт . Однозначно трутрак. Спартан даже когда и не грохает всё равно чуствуется на радиусах (подволакивает колесо) , трутрак просто катится.
4) Проходимость. Теоретически спартан конечно лучше (жестко соеденены оба колеса) . Максимум трутрака 25/75 плюс "сходит с ума" при вывешивании. Практически - пробовал снег , лёд , грязь - с трутраком гребут оба. Пробовал вывешивание (домкрат) - крутит одно , дергаешь ручник или добавляешь газ - подхватывает второе. Точку в споре поставила волшебная гора в деревне - выехал , но со спартаном было уверенней (внизу стоял и смотрел тесть - с его слов "раньше у тебя оба равномерно гребли а сейчас в какие то моменты когда ухаешь в промоины одно крутит а второе начинает вертеть быстрее). Но крутит-соответственно жип ползёт вперед и выезжает (с опен дифом садился там на раз).
В общем для моих целей (90%асфальт и 10% непролазное г... ) трутрак в самый раз.
Почему так не срослось со спартаном - наверное судьба.

По установке - трутрак + комплект подшипников (заодно поменяли и на морковке) + регулировка пятна контакта + поменяли масло (75-140) всё вместе заняло около 5 часов.

На очереди перед - ГП и саттелиты там не айс (особенно посадочные места подшипников на корпусе саттелитов) , соответственно буду менять сразу ГП , и вживлять блокировку. Какую - еще не решено ( трутрак на перед ставить стрем берет) мэй би это будет окс или е-локер, принудиловка одним словом.

P.S. Еще раз большое спасибо всем кто помогал советами относительно спартана. Не судьба ему оказалась жить на моей машине , иного обьяснения у меня нет ....

Молодца, поздравляю с решением проблемы!

14.03.2012, 12:12	#215
nikolaj Партнер форума Житель форума Регистрация: 23.01.2011 Адрес: Красногорск Марка: YJ, 1uzfe, radflo 2.5 coilovers, 1350 drivesafts, d44&f88 OX lockers, гидроруль, warn 8274 Возраст: 38 Сообщений: 2,789	пружины наоборот их прижимают друг к другу. __________________ Тюнинг и запчасти из США на джип в наличии и на заказ ЗДЕСЬ 89013590628 Тюнинг из Америки Доставка сборных грузов из США морем и самолетом

14.03.2012, 12:29	#217
nikolaj Партнер форума Житель форума Регистрация: 23.01.2011 Адрес: Красногорск Марка: YJ, 1uzfe, radflo 2.5 coilovers, 1350 drivesafts, d44&f88 OX lockers, гидроруль, warn 8274 Возраст: 38 Сообщений: 2,789	скорей просто косяк в зубьях, или подклинивают цилиндрики в некоторых положениях и не дают раскрыться дифу. __________________ Тюнинг и запчасти из США на джип в наличии и на заказ ЗДЕСЬ 89013590628 Тюнинг из Америки Доставка сборных грузов из США морем и самолетом

12.03.2012, 20:04	#211
tulatruck Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Тула Марка: ZG ltd 1993\4.0\aw4\242 Возраст: 48 Сообщений: 325	да ну его подалее эти эксперименты , мои нервы не железные а трансмиссия на джипе не платиновая. Заказал у андрея винтовой трутрак (обусловлено тем что он есть у него в наличии и быстро придёт). Не будет хватать его возможностей - поставлю дополнительно на перед елокер или окс.

14.03.2012, 12:00	#214
origin Пользователь Житель форума Регистрация: 26.10.2010 Адрес: msk Марка: WJ 4.7 Laredo Возраст: 44 Сообщений: 2,238	Остается только заводской брак спартана. Пружины не отводят или отводят кауплер от драйвера не до конца.

23.03.2012, 09:01	#219
tulatruck Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Тула Марка: ZG ltd 1993\4.0\aw4\242 Возраст: 48 Сообщений: 325	Удалили спартан , поставили трутрак. Небо и земля. В сравнении выглядит так : 1) Тихо . Звуков ноль в любых условиях . Единственный момент когда я услышал хоть какие то звуки из заднего моста - когда вывесил одно колесо - колесо вертело в воздухе , второе стояло , начал добавлять газ , в какой то момент пошло вертеть то которое стояло (лёд) - в этот момент был звук , но опять же не удары а достаточно специфический. 2) Управляемость. В сравнении - спартан на попе чуствуется на поворотах (прямит) и в при резком нажатии газа на льду "виляет жопой" - уходит в занос (впрочем всё достаточно прогнозируемо и легко выравнивается). Трутрак по ощущениям - как обычный диф , прямления нет как такового , занос при дросселировании гораздо мягче и прогнозируемей. 3) Асфальт . Однозначно трутрак. Спартан даже когда и не грохает всё равно чуствуется на радиусах (подволакивает колесо) , трутрак просто катится. 4) Проходимость. Теоретически спартан конечно лучше (жестко соеденены оба колеса) . Максимум трутрака 25/75 плюс "сходит с ума" при вывешивании. Практически - пробовал снег , лёд , грязь - с трутраком гребут оба. Пробовал вывешивание (домкрат) - крутит одно , дергаешь ручник или добавляешь газ - подхватывает второе. Точку в споре поставила волшебная гора в деревне - выехал , но со спартаном было уверенней (внизу стоял и смотрел тесть - с его слов "раньше у тебя оба равномерно гребли а сейчас в какие то моменты когда ухаешь в промоины одно крутит а второе начинает вертеть быстрее). Но крутит-соответственно жип ползёт вперед и выезжает (с опен дифом садился там на раз). В общем для моих целей (90%асфальт и 10% непролазное г... ) трутрак в самый раз. Почему так не срослось со спартаном - наверное судьба. По установке - трутрак + комплект подшипников (заодно поменяли и на морковке) + регулировка пятна контакта + поменяли масло (75-140) всё вместе заняло около 5 часов. На очереди перед - ГП и саттелиты там не айс (особенно посадочные места подшипников на корпусе саттелитов) , соответственно буду менять сразу ГП , и вживлять блокировку. Какую - еще не решено ( трутрак на перед ставить стрем берет) мэй би это будет окс или е-локер, принудиловка одним словом. P.S. Еще раз большое спасибо всем кто помогал советами относительно спартана. Не судьба ему оказалась жить на моей машине , иного обьяснения у меня нет ....