Точка в споре о форсунках!

[Gothminister]

джип 93 года и раньше до того как я стал озяином обслуживался у официалов, все выписки работ у меня есть. Так вот за последние 12 лет ни разу они не чистились и в 2006 году написано: что рекомендуется заменить форсунки. Их сто процентов никто не менял так как все три владельца до меня были девушки со всеми вытекающими отсюда последствиями.
К тому же не хочу гадать, хочу поменять насос который я уже снимал три раза и который сто процентов клинит и форсунки которые наверняка имеют отверстия в два раза большие чем были изначально :-) за столько то лет

[Gothminister]

Сообщение от Andy

А в форсунках ли дело? Извини, может я что то пропустил, а именно была ли диагностика форсунок. Что значит льют струей. Может их надо почистиь и тогда будет факел. Может лямбда. А сколько раньше ел експедиционник на больших катках?
Насчет подбора форсунок здесь тоже можно прочитать, есть интересные умозаключения.
http://www.turbobazar.ru/modules/mya...storyid_1.html

скоьлько ел раньше не знаю, честно. Так как только поставил, но я не думаю что из за багажника правда на нем еще и колесо лежит большое, расход с 13 увеличиться до 35

[Andy]

Сообщение от Gothminister

и форсунки которые наверняка имеют отверстия в два раза большие чем были изначально :-) за столько то лет

Не согласен. Это больше емоции чем обєктивный взгляд на проблемму. Отверствия в форсунках не изменяются. Неужели трудно поставить их на стенд и самому убедится. Льют это когда форсунка утратила герметичность и не держит давления. В большинстве случаях єто лечится. Опять же если их никогда не чистили то внекотрой мере это и лучше т.к. они ранее не испытали на себе отрицательное влияние ультразвука. Хотя если есть денежка то можно и все менять без разбору. При таком расходе и симптомы наверное есть типа черный дым, хлопки трудный запуск на горячую и т.д что свойственно форсункам. Или все происходит "по тихому"? Опиши все по порядку че делал до того как, что менял, как все началось, какие симптомы, как изменилась динамика автомобиля.
А так можно назвать с десяток причин которые могут привести к такому расходу: например "затянутые" тормозные колодки или плохое качество бензина.

[Крайслер]

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/FAQ...tors/index.htm

[Gothminister]

сиптомов особо и ни скажу, джип у меня тртий год из которых полтора года я его собирал после аварии. как я его взял он был стоковый, до меня три девушки владельца, обслуживался у оффициалов, тогда уже ел много, порядка 20 по трассе и это на стоке, но так как других владельцев джипа я тогда не знал и спросить было не у кого, я так и ездил. Но не долго. В августе прошлого года машину разбил, сильно разбил. Искав з/ч в инет нашел форум, так узнал много того чего ранее не знал и про расход в том числе. Собирать джип стал сразу НЕсток, сразу начал строиться. В итоге: лифт 3.5, багажник с запаской сверху, резина 32 - это бесспорно тоже влияет на расход в сторону его увеличения, но я думаю не настолько.
из того что замечено (симптомы):
1. клинит бензонасос когда бензин заканчивается, то есть если закончилось топливо то без снятия насососа машин не завести даже если бензин нальешь.
2. черного дыма нет, заводиться нормально во всех режимах.
можно конечно и купить форсы, денег в принципе найти можно, просто не хочется платить за то что проблему не решит, бензонасос буду менять сто процетов, так как устал лазить в бак, хочу взять более производительный, вот такой: http://www.atomic-shop.ru/part/682-GSS342 говорят подходит, здесь на форуме писали, правда у меня фишка другая, есть фото моего насосоа в профиле в альбоме

[andreyLunev]

Сообщение от Andy

. При таком расходе и симптомы наверное есть типа черный дым, хлопки трудный запуск на горячую и т.д что свойственно форсункам. .

Вопросик.. у меня такая херь наблюдается. Точнее, хлопков и черного дыма нет, а вот на горячую заводится.. но как-то тяжко.. иногда (я, вообще-то грешу на мотор ХХ). Но мож форсунки? По лету, перед тем как их поставить все проверяли, эти 6 штук выбрали из 10-ка.. как мастер сказал - апсолютно нормальные.

[Andy]

Сообщение от Gothminister

с
1. клинит бензонасос когда бензин заканчивается, то есть если закончилось топливо то без снятия насососа машин не завести даже если бензин нальешь.

На инжекторных двигателях не рекомендуется допускать чтобы насос "хапал" воздух. Т.к. он охлаждается за счет протока бензы. Пару раз хапнет воздух и накроется. Едак и новый спалиш. И откуда ты знаеш что чистка форсунок не решит проблеммы. Сопоставь цены на чистку и на покупку новых, даже если бюджетный вариант. А если и раньше хавала больше 20 то скорее всего просто банально накрылас лямбда, может девушки вследствии скудоумия заливали 95 бензин.

[Andy]

Сообщение от andreyLunev

Вопросик.. у меня такая херь наблюдается. Точнее, хлопков и черного дыма нет, а вот на горячую заводится.. но как-то тяжко.. иногда (я, вообще-то грешу на мотор ХХ). Но мож форсунки? По лету, перед тем как их поставить все проверяли, эти 6 штук выбрали из 10-ка.. как мастер сказал - апсолютно нормальные.

Я так понял что у тебя Реникс......ммда. Причин может быть много. Но если на вскидку то может и форсунки:
1.Если мастер выбирал 6 штук с десятка то я так понимаю что их выбирали из кучи всяких т.есть не новых и не факт что одинаковых, или нет? А как он их проверял?
2.После остановки двигателя в топливной рампе некоторое время присутсвует остаточное давление и если форсунка утратила герметичность то вследствии давления бензин просачивается в цилиндры ну а дальше трудный запуск "двигатель залило" ,вспомним жыгули. Хотя форсунки которые не держат давления могут иметь правильный распыл и устойчивую призводительность, то есть ехать можно. Нормальная форсунка на стенде при давлении 2,5 допускается 1-2 капли в 1 мин.
3. Двигатель ХХ так или иначе иногда надо чистить. Как правило проявляет себя утром: типа завел 5-10с поработал и заглохла, вторичный запуск и все О.К., также могут плавать обороты и т.д.

[andreyLunev]

Сообщение от Andy

Я так понял что у тебя Реникс......ммда. Причин может быть много. Но если на вскидку то может и форсунки:
1.Если мастер выбирал 6 штук с десятка то я так понимаю что их выбирали из кучи всяких т.есть не новых и не факт что одинаковых, или нет? А как он их проверял?
2.После остановки двигателя в топливной рампе некоторое время присутсвует остаточное давление и если форсунка утратила герметичность то вследствии давления бензин просачивается в цилиндры ну а дальше трудный запуск "двигатель залило" ,вспомним жыгули. Хотя форсунки которые не держат давления могут иметь правильный распыл и устойчивую призводительность, то есть ехать можно. Нормальная форсунка на стенде при давлении 2,5 допускается 1-2 капли в 1 мин.
3. Двигатель ХХ так или иначе иногда надо чистить. Как правило проявляет себя утром: типа завел 5-10с поработал и заглохла, вторичный запуск и все О.К., также могут плавать обороты и т.д.

Форсунки все одинаковые. С гранда 5.2. У меня стояли, как машину купил, потом одна сдохла, нашел еще 8 штук таких же.
Проверял.. ну там у них типа стенда, форсунка ставится, подключается, пшикает.. ну и смотрят они там, распыл какой и еще чего-то.. Одну забраковали вообще, еще 3 сказали в загашник положить (типа "почти нормальные").
А вот по поводу выдерживания под давлением.. не было такого.
А сама мысль с заливом понятна.. как бы именно такое ощущение и возникает - надо проверить на досуге.

Мотор то чистил..

[Flak88]

Если форсунки "льют", то запуск должен происходить легче при нажатой "в пол" педали акселератора - способ проверки "в первом приближении".