Выбор конструктива задней подвески

[MOPARыш]

Сообщение от Ёсик

клюшки ходы зажимают

Сообщение от MOPARыш

Ну-ну

Сообщение от Ёсик

Пасаны ))) если говорю что с клюшками туго значит лично пробывал )))) стабилизатор с клюшками не нужен.
мы мосты патрулевские на вжык ставили - передний перечулковывали (танцы с бубном ойей = кондуктор изготавливали.) так вот клиент уехал без стаба и передок держит хорошо)) но ходы есть.
с лонгами мост крути как хошь.

мое мнение :
перед лонги + панара
зад бумеранг+лонги

Если бы у товарища(коллеги) не видел бы ходов задней подвески на галлопере(паджеро1) поверил бы.При чём сзади 4 пружины стоят(пружина в пружине).Сделали так 6 лет назад,временно.Т.к. весь бюджет ушёл в двигло,лебёдку.подвеску(сайленты,рулевую)расходник и.Основной бюджет тогда сожрал конечно мотор.И на тюнячьи пружины денег небыло.Так что воткнули ещё пару пружин.От жигулей каких то.То ли классика то ли зубило,но точно задние.Панару удлинили.Амморты длиннее поставили,от паджеро1 но рессорной.Так пружины и прижились.Подвеска не мягкая и не зубодроьилка.Ходы о я ипу.Мост крестится как на лучших картинках рок-кроулинга.После этого ещё с пяток машин так делали.Всё отлично.А у вас видимо место проклятое.И клюшки это не ваше.