И снова про стук AMC-242

[disshaman]

Сообщение от Yato

Я ведь правильно понимаю, что продиагностировать умирающий шатунный понажимав чем-нибудь на поршень в вмт можно только если он уже совсем труп? А снизу через поддон их можно каким-нибудь хитрым способом проверить? Действительно очень не хочется под зиму в двигатель лезть глубоко.

Как то так: купи верхний комплект прокладок, скидывай голову и поршни, промеряй все на предмет ремонтных размеров, закажи и ставь обратно как было с новыми прокладками. На все про все 2 дня. Жди запчасти и планируй ремонт.

[Skydive]

Сообщение от disshaman

Как то так: купи верхний комплект прокладок, скидывай голову и поршни, промеряй все на предмет ремонтных размеров, закажи и ставь обратно как было с новыми прокладками. На все про все 2 дня. Жди запчасти и планируй ремонт.

[mexaniktg]

Сообщение от disshaman

Как то так: купи верхний комплект прокладок, скидывай голову и поршни, промеряй все на предмет ремонтных размеров, закажи и ставь обратно как было с новыми прокладками. На все про все 2 дня. Жди запчасти и планируй ремонт.

Это глупо. прокладки не разу не дешевые, антифриз масло тоже менять.
Бери сразу запчасти все и делай один раз чтоб больше не лазить.

[disshaman]

Сообщение от mexaniktg

Это глупо. прокладки не разу не дешевые, антифриз масло тоже менять.
Бери сразу запчасти все и делай один раз чтоб больше не лазить.

Глупо на 10-20 летний авто после нескольких рук заказывать запчасти, основываясь на звуке. Внутри может оказаться что угодно, а запчасти заказаны стандарт. Если хоочет сэкономить на прокладках, то дефектовка и на прикол авто, пока не приплывут новые. Новое масло и антифриз есть смысл залить только после ремонта.