JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.11.2014, 18:54   #11
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vinnetoo Посмотреть сообщение
А вот тема с кол-вом передач это уже развод на *бабули* я по телеку на автоканале слышал..Так что это не аргумент, а МИФ( 3против 5 поверю, а вот что 7 хуже 9 ну б..ть бред) не путать с порошком....Аргументы РЕАЛЬНЫЕ в студию для людей у кого нет 35000 на ремонт АКПП и времени месяцами ждать авто Можно спросить у Андрея *Ворчуна*..
Да не миф это, движок имеет максимум момента на одних оборотах, максимум мощности на других, а максимум экономичности на третьих. Вот что бы из оптимальных оборотов он меньше скакал и сделали больше передач. Пентастар 3.6 с новой 8-ми ступкой наконец-то поехал, а всего много, а толку мало было. И это, у меня нет 35000 на ремонт
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 10:02. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->