ЛонгАрмы на WJ - клюшки от Паджеро Спорт

[Artery]

Сообщение от demon969

В общем одни ++++, а пробовал как нить мерить какой лифт возможен без потери комфорта? просто сей час собираюсь купить мост в замен своего гнутого, и летом подумываю про клюшки, про уазовские понял!!! РашА не катит.

Ну это сугубо индивидуальное, очень размытое понятие, сомневаюсь что смогу ответить на вопрос адекватно и исчерпывающе. Либо я его не правильно понял. Да и для суждений в этом ракурсе нужно провести ряд экспериментов, я их не проводил.

Сообщение от demon969

и ещё вопросик а когда обваривал мост креплением для клюшек не боялся что мост поведёт?

По данной теме Ваня Лесоруб ответил мудрой фразой какого то древнего философа: " Не сцы Андруха, ни чё не поведёть! " и я сразу понял: главное не сцать - это резко увеличивает шансы не обосрацца по итогу!

[driver_swamp]

:))))))))))))))))

я думаю надо мосты выставить в идеал на сход развале , а потом ставить машину на ровный пол и прихватить крепления клюшки , потом клюшки снять обварить как следует срезать все лишнее и собрать склюшками

[Artery]

Сообщение от driver_swamp

:))))))))))))))))

я думаю надо мосты выставить в идеал на сход развале , а потом ставить машину на ровный пол и прихватить крепления клюшки , потом клюшки снять обварить как следует срезать все лишнее и собрать склюшками

Ваня сказал что он так пробовал - херово. Во первых очень хреново потом всё собирать в кучку, оно не лезет и ровно не получается, во вторых мост в отбойники может не попасть. Мы выкидывали пружины совсем, прижимали мост к отбойникам(это гарантировало его правильную позицию), я там ещё пытался прикинуть кастер по максимуму не ущемляя угла кардана, собирали клюшки с их кронштейнами и прихватывали. Потом проверка всех размеров и кастера на вывешенном мосту примерно до нормальной посадки, и полная обварка.

[ПАША]

молодца и зачет!

[Vlandre]

Думаю, что тема может ещё пожить...
Тоже думаю вкорячить 33" колёса и подняться на 4-4,5". Переделке подлежит перед. Амерские, прально говорили, жаба не даёт деньги тратить. Железа много. Думаю лонги сделть из буровой трубы, наружный диаметр 42 мм, стенка 5,5 мм. Хочу взять идею от http://www.ironrockoffroad.com/Merch...egory_Code=WLK , только оба рычага сделать Y-образными и все ветки с резьбовой регулировкой. Ещё "болел" вот таким комплектом http://claytonoffroad.com/product_in...f52b24ce91c008 , но он ещё дороже и у него есть точка невозврата - нужно срезать стандартные крепления передних нижних рычагов. А я так прикинул, что уши можно оставить, а срезать лишь заднюю часть констукции. В любом случае, если что можно всё обратно приварить и собрать.
Впереди внизу думаю поставить большой стандартный задний сайлентблок переднего нижнего рычага. А вот что поставить на другом конце, возле раздатки? В амерских комплектах установлены ШС, оно и понятно, что лонги ещё работают и на скручивание. А вот будут ли сайлентблоки долго служить? Хотя по предыдущим постам видно, что будут. Так что подскажете, поставит маленькие сайлентблоки от передних верхних рычагов или большие, как и впереди собираюсь ставить?

[nikolaj]

у меня стандартные нижние сайленты пока держатся, ход амортов 10". в статике где-то на половине хода амморта стоит машина. 5" в каждую сторону практически предел для сайлентов. их заметно скручивает когда раскорячишься

[Vlandre]

Сообщение от nikolaj

у меня стандартные нижние сайленты пока держатся, ход амортов 10". в статике где-то на половине хода амморта стоит машина. 5" в каждую сторону практически предел для сайлентов. их заметно скручивает когда раскорячишься

Пока - это сколько, дней, тысяч??? Просвятите?

[irritated]

Сообщение от Vlandre

Думаю, что тема может ещё пожить...
Тоже думаю вкорячить 33" колёса и подняться на 4-4,5". Переделке подлежит перед. Амерские, прально говорили, жаба не даёт деньги тратить. Железа много. Думаю лонги сделть из буровой трубы, наружный диаметр 42 мм, стенка 5,5 мм. Хочу взять идею от http://www.ironrockoffroad.com/Merch...egory_Code=WLK , только оба рычага сделать Y-образными и все ветки с резьбовой регулировкой. Ещё "болел" вот таким комплектом http://claytonoffroad.com/product_in...f52b24ce91c008 , но он ещё дороже и у него есть точка невозврата - нужно срезать стандартные крепления передних нижних рычагов. А я так прикинул, что уши можно оставить, а срезать лишь заднюю часть констукции. В любом случае, если что можно всё обратно приварить и собрать.
Впереди внизу думаю поставить большой стандартный задний сайлентблок переднего нижнего рычага. А вот что поставить на другом конце, возле раздатки? В амерских комплектах установлены ШС, оно и понятно, что лонги ещё работают и на скручивание. А вот будут ли сайлентблоки долго служить? Хотя по предыдущим постам видно, что будут. Так что подскажете, поставит маленькие сайлентблоки от передних верхних рычагов или большие, как и впереди собираюсь ставить?

у меня передние лонги к кузову крепятся через сайлент от крузака 80, там он стоит на том же месте

[Vlandre]

Сообщение от irritated

у меня передние лонги к кузову крепятся через сайлент от крузака 80, там он стоит на том же месте

А какого размера сайлентблоки у Крузака 80? Наружный диаметр сайлентблока и какого диаметра крепёжный болт? Ну так примерно + -

[nikolaj]

Сообщение от irritated

у меня передние лонги к кузову крепятся через сайлент от крузака 80, там он стоит на том же месте

около 10 тыс, с января пробежал.