|
|
|
01.12.2014, 18:26
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 44
Сообщений: 1,813
|
Что вы не поделите все.......... мне одно не ясно, зачем сжимать смесь до высоких степеней сжатия теряя на этом если поджечь ее можно только при параметрах давления и температуры приближенных к обычному ДВС ??? Конечно можно сжать, да прибавив остаточных газов... но зачем ??? И что инженеры Формулы 1 дураки ????? +30 % - просто так просрали ???????????????
|
|
|
|
01.12.2014, 18:39
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,301
|
Цитата:
Между тем сверхобеднëнный смеси это перспектива развития изначально ущербного ДВС Отто, который надо забыть как страшный сон. Весь вопрос в их поджиге. Хочу на НГ машину Стирлинга приобресть. Гениальнейшая вещь!
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-  MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl  Осваиваю мотор-тестер 
|
|
|
|
|
|
01.12.2014, 19:42
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.05.2011
Адрес: Ufa
Марка: cherokee jamboree 2.5i 1993
Возраст: 45
Сообщений: 202
|
Цитата:
|
|
|
|
|
Комбинированный вид
