Изменение степени сжатия - с цифрами в руках

[K.O.T.]

Ты упорно отрицаешь факты. Именно что геометрическая не показатель всего и вся, т.к. 100% забить смесью цилиндр (100% при атмосферном давлении) можно только при наддуве. Нифига можно сжать хоть в сто раз, оно как было нифига, так нифига и останется. А давления после сжатия при разном наполнении будут разными, и смесь горит при разных давлениях так же с разной скоростью, при этом и давление нарастает с разной скоростью. Этим и объясняется тот факт, что "если не педалировать, детонации не будет". Опять же, возвращаясь к Травникову и его моторам, про первый со сж 13 он говорит больше. Да, он мало чем выдаëтся по сравнению с восьмëрошным двигателем, но он говорит о расходе 7 л на 90 км в режиме приближенном к городскому, на карбюраторе и трамблëре. Динамика по сравнению со штатным мотором, мерена жопометром снимаемым на камеру, но заметно лучше штатного. Возвращаясь к расчëтам, ты их выполняешь относительно цикла Отто. Двигателя, работающего по циклу Отто не существует в природе, только приближëнно. Модифицированный цикл Отто - цикл Аткинсона, такой мотор стоит на приусе. Да, дохлый на низах, работает на верхах, но с лучшими показателями экономичности и экологичности, на низах его поддерживает электромотор.