регулировка ГП - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

VM777 · 01.02.2015, 10:59

регулировка ГП это серьезная работа, которая требует знаний, опыта и инструмента.
устанавливал и регулировал ГП у нескольких мастеров, как частных так и на автосервисах.
последние наработки здесь:
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...=47470&page=18
давайте попробуем совместно определить автосервисы и мастеров, которые:

1. умеют правильно устанавливать и регулировать ГП
2. дают реальную гарантию на свои работы и важно какую
3. в случае выхода из строя ГП по вине мастера, возвращают деньги или восстанавливают

считаю это надо сделать не в качестве рекламы оным, а для того чтобы сберечь нервы и деньги нам

Owidij · 05.02.2015, 20:42

С Олегом с Ботанической пообщайтесь. Чинился у него недавно совсем (РК), но в кругах джиперов он известен как "мостовик". Мне он показался адекватным и грамотным.

VM777 · 06.02.2015, 22:23

[QUOTE=Owidij;1056777]С Олегом с Ботанической пообщайтесь. Чинился у него недавно совсем (РК), но в кругах джиперов он известен как "мостовик". Мне он показался адекватным и грамотным.[/QU

интересно услышать не мнение об общении,
а оценку конкретно проделанной работы
и рассказать по тем пунктам, которые написаны в 1 посте.
говорить многие умеют, а результат плачевный
люди попадают на большие деньги
(это ни в коем случае не относится к Олегу, с которым к сожалению не знаком)

Sandey · 07.02.2015, 00:36

VM777, Николаич,Мышь33 и Антоха! вот тебе люди которые тыщу раз это делали,и никогда проблем небыло! сам знаешь как парни работают!Провереные временем и людьми ребята.

VM777 · 08.02.2015, 21:46

Цитата:

Сообщение от Sandey

VM777, Николаич,Мышь33 и Антоха! вот тебе люди которые тыщу раз это делали,и никогда проблем небыло! сам знаешь как парни работают!Провереные временем и людьми ребята.

Саша к сожалению мне опять пришлось залезать в теорию и учить матчасть
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...=47470&page=18
читай пост 122
я сейчас четко понимаю, что на мостах Д30 Гранд чироки
должна стоять втулка сминаемая и даже знаю почему
никак больше подшипники не закрутишь с таким усилием как того требуют производители
закрутишь слабее, не выставишь правильно тепловой зазор
гайка раскручивается, подшипники болтаются, "морковка" болтается -зубья выкрашиваются и т.д
насчет проверенных ребят-вот сейчас одного проверю
а сказки о том, что пара работает на нестандартных колесах и из-за этого она проходит всего 1700 км не принимается
она выходит из строя потому, что неправильно установлена и
отрегулирована
я еще готов послушать о больших колесах, если мне докажут, что по технологии ГП были установлены пары правильно.
фото пары Д30, пара на мосту F8/8 не выкрошилась, но воет как дикий зверь, кроме того сам понимаешь испорчены все подшипники на двух мостах

VM777 · 08.02.2015, 21:57

по теме
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...30#post1059030

Ёсик · 08.02.2015, 23:18

а по теме на фото - зубья выкрашились потому что морковку наружу вытащили - она края зубьев зажала ))) если верно выставлено пятно и оно занимает бОльшую часть зуба - то хрен зубья выламаешь.

orel.kom · 09.02.2015, 12:52

Цитата:

Сообщение от Ёсик

а по теме на фото - зубья выкрашились потому что морковку наружу вытащили - она края зубьев зажала ))) если верно выставлено пятно и оно занимает бОльшую часть зуба - то хрен зубья выламаешь.

Это верно. Я в своей жизни два раза регулировал главную передачу, на жигулях, и на своем черокезе. На жигулях под контролем бывалого человека, на черокезе сам по мануалу, нудно и долго, потому что менял пару - ведущую и ведомую шестерни, все подшипники, а это абсолютно новая регулировка и запросили мастера за работу неподъемные для меня в то время деньги. Регулировка особо не составило труда, много времени заняла подготовка, ну и испортил одну сминаемую втулку, потому как не поверил сам себе. Если по мануалу, то без инструмента не стоит браться. Я покупал динамометрический ключ, изготавливал спец приспособление, приобретал индикатор на гибкой магнитной стойке, краску для контроля пятна контакта. Все мои затраты на инструмент и приспособления в несколько раз оказались меньше цены работы по регулировки ГП у мастеров. Выставлял все идеально, для себя делал, вот уже прошло с тех пор 10 лет, живет мост без проблем. Не боги горшки обжигают, доступно рядовому, вдумчивому автолюбителю.

Олег_Ц · 10.02.2015, 13:24

Цитата:

Сообщение от orel.kom

Не боги горшки обжигают, доступно рядовому, вдумчивому автолюбителю

Body · 10.02.2015, 13:53

Всем привет! Меняли ГП на D30 и D35 с 3.55 на 4.88 + установочные комплекы. На D30 пятно контакта хорошее получилось и попали в допуск свободного хода шестерни 2.2, а вот на D35 не очень. Суть проблемы на D35 такова:
1) если выставить по допуску "свободного хода" - то пятно контакта уходит(на передний ход на край зуба/на задний ход то же на край зуба)
2) если выставляем пятно контакта, то по допуску "свободного хода" получаем 5.0-4.5

Где искать?

01.02.2015, 10:59	#1
VM777 Пользователь Житель форума Регистрация: 27.07.2013 Адрес: Москва, CЗАО Марка: Jeep (США) Модель:ZJ.5,2.1996,36",РК231, 4.56, трубы D30,OX.F8/8.E-Locker-продан Сообщений: 942	регулировка ГП регулировка ГП это серьезная работа, которая требует знаний, опыта и инструмента. устанавливал и регулировал ГП у нескольких мастеров, как частных так и на автосервисах. последние наработки здесь: https://jeep-forum.ru/forum/showthre...=47470&page=18 давайте попробуем совместно определить автосервисы и мастеров, которые: 1. умеют правильно устанавливать и регулировать ГП 2. дают реальную гарантию на свои работы и важно какую 3. в случае выхода из строя ГП по вине мастера, возвращают деньги или восстанавливают считаю это надо сделать не в качестве рекламы оным, а для того чтобы сберечь нервы и деньги нам __________________ с уважением тел. 8-916-681-три восемь-28 Последний раз редактировалось VM777; 01.02.2015 в 11:06.

06.02.2015, 22:23	#3
VM777 Пользователь Житель форума Регистрация: 27.07.2013 Адрес: Москва, CЗАО Марка: Jeep (США) Модель:ZJ.5,2.1996,36",РК231, 4.56, трубы D30,OX.F8/8.E-Locker-продан Сообщений: 942	[QUOTE=Owidij;1056777]С Олегом с Ботанической пообщайтесь. Чинился у него недавно совсем (РК), но в кругах джиперов он известен как "мостовик". Мне он показался адекватным и грамотным.[/QU интересно услышать не мнение об общении, а оценку конкретно проделанной работы и рассказать по тем пунктам, которые написаны в 1 посте. говорить многие умеют, а результат плачевный люди попадают на большие деньги (это ни в коем случае не относится к Олегу, с которым к сожалению не знаком) __________________ с уважением тел. 8-916-681-три восемь-28 Последний раз редактировалось VM777; 06.02.2015 в 22:25.

08.02.2015, 21:57	#6
VM777 Пользователь Житель форума Регистрация: 27.07.2013 Адрес: Москва, CЗАО Марка: Jeep (США) Модель:ZJ.5,2.1996,36",РК231, 4.56, трубы D30,OX.F8/8.E-Locker-продан Сообщений: 942	по теме https://jeep-forum.ru/forum/showthre...30#post1059030 __________________ с уважением тел. 8-916-681-три восемь-28

08.02.2015, 23:18	#7
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	а по теме на фото - зубья выкрашились потому что морковку наружу вытащили - она края зубьев зажала ))) если верно выставлено пятно и оно занимает бОльшую часть зуба - то хрен зубья выламаешь. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

05.02.2015, 20:42	#2
Owidij Пользователь Местный Регистрация: 29.12.2013 Адрес: Москва Марка: Jееееееееер Возраст: 53 Сообщений: 101	С Олегом с Ботанической пообщайтесь. Чинился у него недавно совсем (РК), но в кругах джиперов он известен как "мостовик". Мне он показался адекватным и грамотным.

07.02.2015, 00:36	#4
Sandey Пользователь Житель форума Регистрация: 13.02.2011 Адрес: Москва ЗАО Марка: Jeep Cherokee 1989 XJ 4.0 AW4 242 Сообщений: 392	VM777, Николаич,Мышь33 и Антоха! вот тебе люди которые тыщу раз это делали,и никогда проблем небыло! сам знаешь как парни работают!Провереные временем и людьми ребята.

10.02.2015, 13:53	#10
Body Пользователь Местный Регистрация: 30.08.2012 Адрес: г.Пермь Марка: XJ 91г.4.0L AW4 231 3"Trail Master 33 тапки Возраст: 42 Сообщений: 152	Всем привет! Меняли ГП на D30 и D35 с 3.55 на 4.88 + установочные комплекы. На D30 пятно контакта хорошее получилось и попали в допуск свободного хода шестерни 2.2, а вот на D35 не очень. Суть проблемы на D35 такова: 1) если выставить по допуску "свободного хода" - то пятно контакта уходит(на передний ход на край зуба/на задний ход то же на край зуба) 2) если выставляем пятно контакта, то по допуску "свободного хода" получаем 5.0-4.5 Где искать?