Переделка под электровентилятор 5.2

[Николай Пименов]

Улыбайся сколько влезет, автоконструктор из тебя уже не получится.

[A.S.A.T.]

Сообщение от Николай Пименов

А в чем смысл кормить мотор переохлажденной жижей, чтобы он постоянно недогретым работал? Нижний предел рабочей температуры у двигателя тоже как бы есть.

Нижний предел - температура НАЧАЛА открытия термостата - 91С

[Darth_FlyNN]

Сообщение от WhiteEagle

Какой термоудар? Кто кого ударяет? Можно подумать, без этой паузы другие машины благополучно не ездят сотнями тыс. км...
Не забывай также что оставленным включенным на 30 сек вентаком ты остужаешь только радиатор, но никак не двигатель - ибо помпа то останавливается вместе с мотором.

Вот мы остановили двиган,на улице жара,помним что вентиль на второй скорости весело крутился,а мы его беспардонно прервали.Но вот в дигателе слышно как закипает антифриз испарясь,пузырьки стремятся к радиатору,мы чувствуем как напрягся верхний патрубок,поток жидкости ещё не умер,на крыльях конвекции он ещё разливается по разгорячённым внутренностям двигателя...и как нам нехватает живительной прохлады вентилятора.

[DJF]

Сообщение от Николай Пименов

Улыбайся сколько влезет, автоконструктор из тебя уже не получится.

Куда уж мне .........

[A.S.A.T.]

Сообщение от DJF

Не прав, у меня вент не завязан на зажигание, даже сейчас температура мотора после остановки жахает за 100 секунд через 20 после остановки... И вент это сдувает. есть такая штука конвекцией зовется. слышал не?
На ауди например есть спец датчик который при выской температуре под капотом при выключенном зажигании включает вентак.
Пыж у меня вскипал как сучка , когда глушил его в жару. Причина оказалась банальна - крышка расширительного держать перестала.

Опять ты раньше написал

[DJF]

Сообщение от Николай Пименов

Улыбайся сколько влезет, автоконструктор из тебя уже не получится.

Слушай автоконстроктор , у тебя то аргументы кроме картонок и книжки про 5.9 есть? Если нет.. Ты иди уже а...

[A.S.A.T.]

Господа, хватит письками мерятся!
Сделать можно как угодно и кому как угодно!
Это лишь вопрос реализации решения!

Я ТС написал в начале, что ему необходимо сделать!
И в частности, про работу вентака на заглушенном ДВС...

[Николай Пименов]

Это действительно нижний предел перехода от сокращенного контура охлаждения к полному. Мотор в состоянии прогреть себя до такой температуры даже в -40. И что дальше? Датчик в нижнем патрубке на 82 градуса не позволит кормить мотор жижей ТЕПЛЕЕ 82х, в чем проблема-то? Что мотор легко нагреет от 82 до 95 (полное открытие термостата)? Нагреет. А как совсем нагреет - сработет верхний датчик на 105 и усилит теплоотдачу через радиатор. Где проблема с логикой?

[Николай Пименов]

А какие ещё аргументы кроме готового заводского решения на включение электровентилятора требуются??

[A.S.A.T.]

Николай, мы тут разным количеством народа, не перемешиваясь в разное время повторили САМОСТОЯТЕЛЬНО решение с электровентилятором (в Питере). И к сожаление все пришли к почти одинаковому мнению. Тут его и высказываем...

Средняя температура воздуха у нас низкая. Но если жара обонет, то с нашей влажностью - это писец просто!