Рессоры и амортизаторы XJ

[Ира жена Муромца]

Потратил пару дней, прочитал всю эту тему и все смежные... вывод
:bu:
Привычка сначала все на 100 рядов продумать и просчитать, а потом запиливать меня когда-нить доведет.. в общем давайте по порядку...
Имеется любимец XJ. Планируется сделать из него организаторски-экспедиционный автомобиль. Соответственно масса далека от трофийных идеалов, ввиду двух лебедок, обвеса, багажника, калиткок (одна с запаской, вторая с канистрами). К тому же в багажнике поселится 100 - 120А/ч аккум и пневматика... проще говоря тушка то будет еще та, не считая всего шмурдяка...
Резина 33 инча, лифт 5 инчей... И, если с передком все понятно - пружины +5,5", и с амотриками все ясно - такие же +5" вкруг (при необходимости переварю кронштейны). И, даже с карданами то вопросов нет.. А вот с рессорами...
Собственно с самим-то пакетом я, вроде как устаканился.. родной корень + 6-ти листовой пакет с подрезанным волго-корнем...ну не то, что бы подрезанным.. отволоку его к кузнецу, он его в размер чиркнет, и подзагнет ему хвосты, что бы оборачивали уши родного корня. На выходе получим лифт около 3" (ну плюс/минус). и вроде бы все замечательно... удлинить серьги и проставочку мост-рессора и вот оно, счастье.. ан-нет, пытливый ум стал задумываться (кто бы его об этом просил) и назадумывался..
т.к. мы пользуем родной корень, то расстояние между ушами у нас не меняется, ну уж точно не увеличивается. Как раз наоборот, оно уменьшится из-за увеличения прогиба при применении волго-рессор. На сколько - не прикидывал еще.. При этом, т.к. кинематика рессоры меняется, из-за того, что обновленный пакет, с увеличенным прогибом, будет работать на выпрямление, при сжатии... даже родная серьга встанет почти в вертикаль. А мы еще, хош - не хош, но удлиняем серьгу на добрых 2 инча... и серьга встает нижним концом вперед.. что есть плохо, т.к. при сжатии подвески стремянка будет пинать рессору вниз, то есть идти против хода подвески.. шо не есть гуд...
Вывод - надо кронштейн серьги двигать вперед, это, кста, позволит лифтануться без увеличения длины серьги (ну или при незначительное ее увеличении), что хорошо для устойчивости машины.
Потом я посмотрел на вариант уазкиных кронштейнов.. не - не вариант. Во-первых, у уаза на раме мяса поболее будет, чем у нас в лонжероне. Во-вторых, ну уазе этот кронштейн не просто приваривается в торец рамы, а имеет крепление сверху рамы. Проще говоря, облегает раму с двух сторон. У нас этого не выполнить. ну, то есть можно сделать, как бы перевернув кронштейн, но ИМХО, овчинка выделки не стоит.
Потом я много смотрел на фото машин... и мне вот чего показалось, что мост при всех этих серьгах и волго-рессорах выкатывается вперед... Ну и уже надцать раз читал про провернувшийся передний болт рессоры в кузове...
Вот, собственно и главная мысля...
6-ти листовая волго-рессора на нашем корне, с подрезанным и подогнутым волго-корнем - самое оно, учитывая дополнительные 150 кг, висящих на самом свесе. Стремянка в родном месте, но удлиненная на 5см. И перенесенный кронштейн переднего болта рессоры чутка назад и на те же 5 см ниже.. на выходе лифт 5", серьга в правильном положении, рессора "дышит" во весь ход и все это не так уж и сложно исполнить... надо то чутка руки приложить... При этом я полностью избавляюсь от необходимости проставки мост-рессора. Единственное НО (!) Угол кардана. Т.к. планируется назад ставить передний кардан, с гуком, то надо бы хвостовик подвернуть вверх, чего у меня не будет.. можно сделать уменьшив высоту серьги и вынос нового кронштейна, с одновременным применением клиньев между мостом и рессорой...
Ваше мнение?

НЕ УЖЕЛИ ВСЕ ТАК СТРАШНО КАК ВЫ ОПИСАЛИ ЗДЕСЬ? А ПОПРОЩЕ НИ КАК ?:ai::ai::ai::ai:

[frostcraft]

Я смотрел, когда читал тему... по моему не то решение, которое бы хотелось получить

Не знаю. Себе сделал, нравится.

[Андрей150777]

Понять ни как не могу, почему их так выгибает? Пакета на год хватает...

http://img-fotki.yandex.ru/get/9265/23631139.a/0_bbeb5_622273a4_XL.jpg

[Спанчбоб]

Ну варианта два, либо материал не очень хороший, либо серьга ходит не так, как должна.........

[Андрей150777]

Материал:
корень - родной + 2 кореня волга + остальные листы волга = 7листов...
Серьга согласен, немного не так работает.

[frostcraft]

Материал:
Серьга согласен, немного не так работает.

Может отсюда начать копать?

[eger96]

Ну варианта два, либо материал не очень хороший, либо серьга ходит не так, как должна.........

скорее второе...-серьга..

[Андрей150777]

Не буду ни куда копать, надоело. Как потеплеет на пружины переходить буду...

[Антоха23]

Андрей150777,
Какая система тяг будет? Самому интересно. Рессоры надёжно но работа подвески мне с ними не нравиться.

[Ира жена Муромца]

Не буду ни куда копать, надоело. Как потеплеет на пружины переходить буду...

И ЭТО ВЕРНОЕ РЕШЕНИЕ!:bf:

[Андрей150777]

Андрей150777,
Какая система тяг будет? Самому интересно. Рессоры надёжно но работа подвески мне с ними не нравиться.

Если машина в стоке или с маленьким лифтом (+1 или +2) не фиг с ними заморачиваться...
Про систему тяг еще не определился точно. Перед сто пудов двухрычажка, т.к. уши которые на мосту, для крепления верхних рычагов, мне мешают, буду их обрезать. Про зад пока еще не решил что и как, но скорей всего тоже двухрычажку буду делать с панарой, а может и на четыре рычага посажу...не определился еще...

[creepingdeath]

заменил грандовые пружины + 80мм проставки на мерседесовские.
По высоте пружины под нагрузкой разница составила ~4 см в пользу Германии.

40 см против 36

[Андрей150777]

как по жесткости? Силовик с лебедкой стоит?

[creepingdeath]

бампер из профиля с лебёдкой имеются.
жесткость не оценил пока - только забрал машину.

[Андрей150777]

Без обвеса силового очень жестко будет.

[creepingdeath]

покатался малость на новых пружинах - жестко конечно. но есть ощущение, что в первую очередь из-за коротких рычагов, а не жескости пружин. Надо удлиннять, или дроп плату ставить, если с жабой договорюсь

[Tonus]

Понять ни как не могу, почему их так выгибает? Пакета на год хватает...


Ты недавно в какой-то теме написал, что это решается доп. рычагом на мост, а не знаешь как это технически грамотно делается? Т.е. куда этот рычаг крепится?
Игра рессор надоедает иногда..

[Андрей150777]

куда ставить то знаю, понять не могу почему...

[Никита85]

Понять ни как не могу, почему их так выгибает? Пакета на год хватает...

http://img-fotki.yandex.ru/get/9265/23631139.a/0_bbeb5_622273a4_XL.jpg

Сто процентов серьга виновник этого безобразия:aq:

[Андрей150777]

Щас серьгу немного переделал, поставил пружины восьмерошные, со стоек, посмотрим что покажет...
так то сам кронштейн серьги переносить надо...

[frostcraft]

...так то сам кронштейн серьги переносить надо...

Так за чем дело стало? Там делов то - день-два изготовить, пол дня поставить.

[Андрей150777]

дело встало за тем что места нет, на улице все делаю. мудрить ни че не хочу т.к. на пружины переходить буду когда потеплеет.

[frostcraft]

А, понял.

[Леонидыч]

Всем привет, подскажите пожалуйста каталожный номер противоскрипных шайб на штатные рессоры XJ или возможные заменители.

[ford1972s]

От Волги. Каталожных номеров для оригинальных нет,на Эбее неоригинальные встречались,но доставка их делает неоправданно дорогими.Можно погуглить XJ Leaf Spring,что нибудь да найдётся.

[Андрей150777]

зачем оригинал? с волговских скрипунов срезаются бобышки, домкратится машина за лонжерон, чтоб рессора освободилась.ю монтажкой отжимается лист и подкладывается скрипун. скобки рессор тоже волговские если что.

[Леонидыч]

Волговские нашел только в одном магазине по 100р. штука, просто как то неприлично покупать эти пластмаски за такие деньги, ищу варианты.

[Андрей150777]

че то какой то ценник у вас там не одыкватный...им цена окло 10 рублей за штуку, продаются комплектами, вроде со стремянками вместе.

[Леонидыч]

Да в том то и дело, что цены здесь своеобразные, недавно купил 2 подшипника для генератора, производства финляндии, по 70р. за штуку, а вот с шайбами облом.

[Леонидыч]

Нашел в одном магазине на заказ волговские по 7р. штука, через три дня привезут, только я не понял зачем на волговских бобышку отрезать, на моих такая же бобышка, только шайбы все стертые.

[Сергей Додышев]

Нашел в одном магазине на заказ волговские по 7р. штука, через три дня привезут, только я не понял зачем на волговских бобышку отрезать, на моих такая же бобышка, только шайбы все стертые.

Значит уже волгорессорики кто то до Вас воткнул.

[Леонидыч]

Да нет, рессоры штатные, от димыСД получил чирковские, и там противоскрипные шайбы круглые и с такой же бобышкой как на волговских.

[Спанчбоб]

Подтверждаю, рессоры 100% не волговские, скрипуны от волгорессор встают вместе с бобышкой.

[Сергей Додышев]

Да нет, рессоры штатные, от димыСД получил чирковские, и там противоскрипные шайбы круглые и с такой же бобышкой как на волговских.

Ну померяете, если лезет, то так и ставьте. Если нет подрежете.

[ford1972s]

Бобышку нет никакого смысла срезать.
ЗЫ тема рессор меня подзадрочила последнее время.Четыре волговских листа и родной корень мне много. Родной просевший пакет - мало. Всякие симбиозы родных и волговских листов дают тот же эффект полной неудовлетворённости результатом,то высоко,то низко,наверно на новый Килен или Лесжофёрс скоро поведусь,я рессору уже меняю за пол часа,хоть в этом плюс .

[Сергей Додышев]

Не, не парни! Не срезать, а подрезать, чтоб в дындочку влезла!:bf:

[Андрей150777]

если на ваших листах есть отверстия под эту пимпочку, то не надо и чего подрезать, если отверстий нет то как скрипуны встанут? они будут лист оттопыривать...

[Леонидыч]

Отверстия есть, там остатки пимпочек торчат, через три дня придут заказанные волговские антискрипы, присобачу без проблем. Я понял так что бывают рессоры с дырочками и без оных?

[Андрей150777]

волговские все вроде с дындрочками...я ж не знаю что у вас за рессоры стоят, вот и перебираю так или эдак...

[Леонидыч]

Бобышку нет никакого смысла срезать.
ЗЫ тема рессор меня подзадрочила последнее время.Четыре волговских листа и родной корень мне много. Родной просевший пакет - мало. Всякие симбиозы родных и волговских листов дают тот же эффект полной неудовлетворённости результатом,то высоко,то низко,наверно на новый Килен или Лесжофёрс скоро поведусь,я рессору уже меняю за пол часа,хоть в этом плюс .

Кстати поделитесь опытом, надо ли снимать колеса и отсоединять аморты, а то в одном месте пишут что надо, в другом не надо.

[Андрей150777]

со снятым колесом проще, да и не долго его скинуть, а без снятия еще и яма понадобится и не удобно...

[Леонидыч]

Спасибо за совет, действительно там же стремянки откручивать надо, да и другие гайки, болты, а они наверняка подзакисли.

[ford1972s]

Колесо,амортизатор,стремянки,хомуты и стяжной болт пакета.Под лонжерон козелок,под мост домкрат и играемся))).

[Андрей150777]

Рессору разбирать не надо, дополнительное время и гемор, монтажкой листы отжать и вставить прокладки, под маленький лист можно не подкладывать.

[Леонидыч]

Спасибо за советы, получу протвоскрипные шайбы, потеплеет немного и начну, у нас ещё холодновато. У меня стояли рессоры от патриота, на гребенке все мозги вытряхивали, попробую на родных покататься. Про аммортизаторы так и не сказали, отсоединять их или нет. Снимал для проверки, потом ставить забодался, очень тугие на сжатие.

[Андрей150777]

Снимать надо, нижний конец отцепи и все, чтоб рессора ниже просела, они ведь ее ограничивают.

[Sleiter]

Как я понял из темы- Можно установить целиком 6 листовой волговский пакет(без коренного чероки) сделав перехрдник как в 547 посте. И в этом случае всё будет работать как положено. Поправьте если не так. Так как хочется сделать один раз но правильно. Темболее волговские рессоры уже есть, а "родные" явно с чегото другого.

[Серж XJ]

Нужно менять сайленты задние в рессорах. Кто-нибудь заказывал сайлент рейбестос 576-3606 ???. Мне вид не нравится. родной сайлент ровный без "юбки"
http://catalogs.raybestoschassis.com/home/zoom/?partNumber=576-3606&catalog=1000
http://catalogs.raybestoschassis.com/home/zoomImage/?partImage=/Resources/images/Raybestos/5763606-BOT-P05.jpg

[ford1972s]

Похожи на сайлентблоки передних рычагов.Кстати,сайлент Райбестос передних нижних какой то прослабленный,от руки залазит,я конусной оправкой прессовал посадочные,а вот VTR залез отлично.

[Серж XJ]

Да, согласен очень похожи. Но сайленты на передние верхние рычаги от рейбестос № 560-1088. А эти даются как аналог оригинала № 52000 504...
Ладно, свет клином на рейбестос не сошелся. Может кто-то подскажет, что ставить вместо оригинала? Оригинал негуманный ценник имеет 2,7 тыр, исходя из цены за новые рессоры от Lesjofors в 5,7тыр

[Андрей150777]

подбирай или точи полик

[ford1972s]

CRown только доступны по цене.На вид нормальные.

[Серж XJ]

Нужно менять сайленты задние в рессорах. Кто-нибудь заказывал сайлент рейбестос 576-3606 ???. Мне вид не нравится. родной сайлент ровный без "юбки"
http://catalogs.raybestoschassis.com/home/zoom/?partNumber=576-3606&catalog=1000
http://catalogs.raybestoschassis.com/home/zoomImage/?partImage=/Resources/images/Raybestos/5763606-BOT-P05.jpg

Заказал один, пришло то, что нужно, ровный без всякой ереси.
Первая замена сайлентблока на неснятой рессоре - еще тот секес.
Спасибо Володе из Тюмени и Андрею из Твери за он-лайн консультацию.

[Андрей150777]

не проще ли было на снятой поменять? снять-поставить рессору - пол часа работы...

[Серж XJ]

не проще ли было на снятой поменять? снять-поставить рессору - пол часа работы...
Привет, Андрей! Не, если закладная провернется, то геморою будет слишком много. И думаю не все стремянки переживут это. Рессоры ни разу еще не снимались. Ни гаек ни болтов ближе, чем в 35 км не было.

[Андрей150777]

Стремянки волговские, один в один...только длинее. если мешают - обрезать.

[Серж XJ]

Стремянки волговские, один в один...только длинее. если мешают - обрезать.
Ок. Спасибо! Думал придется леджефортовские брать

[Леонидыч]

Привет, коллега, у меня такие же проблемы, начал менять рессоры! Начал с левой, передняя закладная гайка провернулась, все 4 гайки стремянок срезало, задний болт выкрутился вместе с прикипевшей втулкой. Чтобы добраться до передней гайки резал кронштейн \потом вставлю гайку и обварю\, болты заказал все новые по 500р за штуку, стремянки подходят от москвича \70р.\- они уже на 8мм но подгоняются элементарно, от волги очень длинные и наоборот сужать надо и обрезать, толщина у обоих одинаковая как и у родных 10мм. Вобщем делаю пока левую, но уже получил солидную порцию адреналина. сейчас хочу на правой рессоре все гайки залить кислотой для ржавчины на несколько дней, все равно ждать пока болты придут. Передняя гайка и задняя закисают т.к. они находятся в кармане между лонжероном и кронштейном и этот карман поный грязи и в ней торчит конец болта 2 см, буду эту грязь кислотой разбавлять иначе открутить нереально.

[Tonus]

Я тоже первый раз от рассвета до заката менял... Причем закладные не провернулись, они свернулись как-то сами по себе потом. Закладные уебищные, другого слова просто нет.

[Серж XJ]

Привет, коллега, у меня такие же проблемы, начал менять рессоры! Начал с левой, передняя закладная гайка провернулась, все 4 гайки стремянок срезало, задний болт выкрутился вместе с прикипевшей втулкой. Чтобы добраться до передней гайки резал кронштейн \потом вставлю гайку и обварю\, болты заказал все новые по 500р за штуку, стремянки подходят от москвича \70р.\- они уже на 8мм но подгоняются элементарно, от волги очень длинные и наоборот сужать надо и обрезать, толщина у обоих одинаковая как и у родных 10мм. Вобщем делаю пока левую, но уже получил солидную порцию адреналина. сейчас хочу на правой рессоре все гайки залить кислотой для ржавчины на несколько дней, все равно ждать пока болты придут. Передняя гайка и задняя закисают т.к. они находятся в кармане между лонжероном и кронштейном и этот карман поный грязи и в ней торчит конец болта 2 см, буду эту грязь кислотой разбавлять иначе открутить нереально.
Привет! Вот так после замены левого заднего сайлентблока в семье появилась сабельная пила. Говорят - вещь, инструмент разрушения. Правый ждет испытания возможности добраться до него.

[Леонидыч]

Ну вобщем закончил я с рессорами, чтобы открутить передние болты с закисшими внутренними гайками пришлось резать кронштейн снизу, вынимать оборванные гайки, потом всё восстанавливать. Всё получилось, машина поехала мягко и гораздо приятней чем раньше на патриотовских рессорах, но единственно меня смущает, что рессоры /они Б\У от димы СД\ стоят почти горизонтально, зазор от трубы моста до отбойника 10-12см, это нормально или может надо их усилить одним листом волговским?

[MAXIMUS1984]

надо их усилить одним листом волговским?
Усиливай листом №2 от ВАЗ 3110 (тот что после коренного стоит).....
товарищу так делал с Б/У рессорами (Чирковскими).... очень даже не плохо выглядит.....и мягко..правда по началу чуть козлить будет)))))
только прикупи еще скрипунов, и скобок с планками и резинками (то ж волговские)
придеться немного отрезать край родного подкоренного - там сам поймешь когда примеришь и стянешь струбциной......
да и БОЛТИК центральный чуть по длинее придется прикупить)))))

[MAXIMUS1984]

вот даже фото готового продукта нашлось)))
https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=969&pictureid=7289

https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=969&pictureid=7288

[ford1972s]

Пылесос "Вихрь" на фото вернул в детство))).

[MAXIMUS1984]

Пылесос "Вихрь" на фото вернул в детство))).

:ap::ap::bf: рад стараться))))
а может даже это и "Циклон - М"))))))

[ford1972s]

Циклон М это вообще название как из времён холодной войны.)))

[Андрей150777]

Не надо ни чего добовлять если машина в стоке. Она и с родными рессорами не плохо ходит. У меня на втором Чирке та часть которая от переднего кронштейна до моста тоже почти в горизонте, и ни че, нормально бегает...и резина стоит 245х70К16...ни че не цепляет...

[Леонидыч]

Андрей спасибо, успокоил, покатаюсь пока так, посмотрю, но по первым впечатлениям нормально и даже на кочках подвеску не пробивает. Расстояния от центров оси мостов до расширителя арок спереди и сзади по 44см, это же нормально по моему?

[Андрей150777]

я не мерял, надо прикинуть, обычно от балки моста до лонжерона меряю, т.к. расширители бывают разные или арки резаные.

[Леонидыч]

Машина в стоке, рестайл.Где то я видел эти параметры но найти не могу, помню только что когда первый раз измерял то по этим данным у меня было больше на 2см чем там указано.

[Carrtman]

вы всё про рессоры, а я про амортизаторы влезу:ag:
стоят у меня сзади газелевые аморты, все хорошо, мягко, при том что они полуживые, собираюсь менять рессоры и передние пружины в скором времени, ну и соответственно надо менять аморты. вопрос такой, ставил ли кто вперед газелевские аморты? по длинне вроде как нормуль при лифте 2.5- 3", нижнее крепление попробую сделать как описывалось здесь же в теме (https://jeep-forum.ru/forum/showpost.php?p=235041&postcount=124) из сайлентов от волги, что бы не задирать точку крепления, верхнее из уголков сваяю или прямоугольной трубы под один болт, и тут еще один вопрос, как ставить крепление, как внизу- ось сайлента вдоль машины или поперек?
еще вспомнил, у меня сзади вообще отсутствуют отбойники, хочу восстановить, от той же газели приладим, какое расстояние должно быть между чулком и отбойником при лифте 2.5- 3"?

[Tonus]

вы всё про рессоры, а я про амортизаторы влезу:ag:
стоят у меня сзади газелевые аморты, все хорошо, мягко, при том что они полуживые, собираюсь менять рессоры и передние пружины в скором времени, ну и соответственно надо менять аморты. вопрос такой, ставил ли кто вперед газелевские аморты? по длинне вроде как нормуль при лифте 2.5- 3", нижнее крепление попробую сделать как описывалось здесь же в теме (https://jeep-forum.ru/forum/showpost.php?p=235041&postcount=124) из сайлентов от волги, что бы не задирать точку крепления, верхнее из уголков сваяю или прямоугольной трубы под один болт, и тут еще один вопрос, как ставить крепление, как внизу- ось сайлента вдоль машины или поперек?
еще вспомнил, у меня сзади вообще отсутствуют отбойники, хочу восстановить, от той же газели приладим, какое расстояние должно быть между чулком и отбойником при лифте 2.5- 3"?

мерять по месту надо. надо чтоб при сжатой до железа резинке амортизатор не упирался, иначе последнему может стать плохо.

[Malenkii]

CRown только доступны по цене.На вид нормальные.

День добрый, а кто нибудь ставил? Есть ли отзывы.

[ford1972s]

Я ставил. Слишком мало времени прошло для отзывов.

[Malenkii]

Принято, еще вопросик передние и задние сайленты одинаковые???

[ford1972s]

Рессорные?Нет,передние вдвое больше.

[Андрей150777]

Андрей спасибо, успокоил, покатаюсь пока так, посмотрю, но по первым впечатлениям нормально и даже на кочках подвеску не пробивает. Расстояния от центров оси мостов до расширителя арок спереди и сзади по 44см, это же нормально по моему?

померял на конец то, а то все забываю... от центра колеса до края расширителя крыла 46.5 см. аморты от ГЧ 5,2 газ.

[Malenkii]

Рессорные?Нет,передние вдвое больше.

Да"нужно сначала букварь изучать потом вопросы задавать это я про себя":bf:.

[Malenkii]

Да"нужно сначала букварь изучать потом вопросы задавать это я про себя":bf:.

Спасибо

[Леонидыч]

померял на конец то, а то все забываю... от центра колеса до края расширителя крыла 46.5 см. аморты от ГЧ 5,2 газ.
Спасибо за информацию, у тебя больше наверное из-за более мощных амортизаторов, или расширители арок другие, у тебя же 91 год.

[Андрей150777]

Спасибо за информацию, у тебя больше наверное из-за более мощных амортизаторов, или расширители арок другие, у тебя же 91 год.

ну так а рессоры у меня 89го года:ag:

[Леонидыч]

Подушка подкачки рессоры, http://www.autozap.ru/originalcode/50203, что это за дивайс такой и для чего применяется? Может просветит кто нибудь?

[Андрей150777]

в помощь рессоре, чтоб грузить можно было больше.

[ждановский]

Кстати, по поводу переменной жесткости рессоры.
При покупке чирка на нем уже стояли просевшие волговские рессоры, которые своими задними ушами нещадно лупили по задней поперечине кузова и все там нахрен поразбивали...
Было принято "соломоново" решение: куплены два волговских коренных со втулками, стремянками и шайбами. После разборки рессор, на старых коренных листах были отрезаны уши, отчего они превратились в подкоренные, а их места заняли купленные новенькие коренники. После сборки рессор результат НЕ обрадовал. Зад у машины поднялся минимум на 2,5". Пришлось точить вставки под пружины (размеры с библии). В результате получил на передке 2" и 2,5" сзади. При этом машин стал жестковатым, а мне этого совсем не хотелось, т.к. 80% езжу хоть и по хреновым, но все же городским дорогам.
Я это все к чему...
Планирую убрать обрезанный подкоренной и опустить заднее ухо рессоры. Этим хочу убить двух зайцев: вернуть мягкость подвески (на один лист меньше) и не допустить разбивание кузова задним ухом рессоры.
Однако остается еще одна проблема: при груженом авто, зад на мягкой подвеске будет проседать со всеми вытекающими... Поэтому собсно вопрос: Если снятый со своего места подкоренной не выбрасывать, а оставить в пакете, НО, допустим 2-м снизу? По торцам закрепить какие нить бобышки, об которые будет опираться коренной лист при полной загрузке машины... Кто чего думает про такую инновацию?:ag:

[ждановский]

А вааще ткните носом, где почитать про установку на чирка заднего моста с пружинами?

[Андрей150777]

я щас на клюшки ставлю, на днях фотки выложу, щас денег на инет в компе нет... пружины задние от 5,2 передние 5"+ проставка небольшая... клюшки передние от Крузака задние, зад от паджеры.

[ждановский]

Давай по русски, как на "литературе" учили...

[Андрей150777]

:ag:а чего не понятного? рессоры выкинул, поставил рычаги (клюшки), естественно на пружинах, только не 4 рычага как на стоковой подвеске, а 2, ну и плюс панарина.

[Андрей150777]

тут процесс описываю - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=6690&page=4

[Carrtman]

подниму:af:
передние амортизаторы все сразу что ли ранче и скайджекер ставят? а как же эксперименты, познания:ag:
сняли сегодня передние аморты, померили, получается передние стоковые такой же длины как газелевские, а задние на 10см короче, получается что передние с нефиговым таким запасом сделаны? под 2" их хватит 100%, а вот 3-3.5" уже будет маловато, следовательно вопрос, что бы подобрать чуть подлиннее газелевских амортизаторов? около 65см по центрам, может от соболя длиннее?

[Андрей150777]

Темку хорошо читал? посмотри аортики от Москвича 2141 задние.
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=7028&page=12 - Пост №114
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=7028&page=13 - Пост №124

[Carrtman]

Андрей150777, да читал, и даже на ваш пост уже давал ссылку(кстати у меня сзади тоже не подошли волговские вилки, короткие, а вот спереди 1в1), по поводу амортов от космича, читал неоднократно, что они очень мягкие для 4л, морда клевать будет или это в случае рельсы заместо бампера и вязанки танковых фар?:bw:

[Андрей150777]

ни куда он не будет клевать.

[ждановский]

+1
У меня при НЕ работающих амортах, особых клевков не наблюдалось...

[versus]

Пришлось прочитать всю тему и теперь вы меня все бесите :ag:

?

прочитал всю тему до этого поста! и О....ДА у меня такие же мысли :ag:

пойду читать дальше. :bp:

[Андрей150777]

в чем вопрос то?

[versus]

в чем вопрос то?

да фиг знает, вроде и нет вопросов. но сумбур в голове :)
думаю надо начать делать, а там само попрет.
под 4.5 дюйма думаю делать так:
5 волга листов + свой коренной + удлинить серьги. насколько серьги удлинять пока неизвестно :)
что касается амортов, хочу перенести крепления на мосту, снизу на вверх. кто нить так делал? а то мне торчащие хрени на мосту не нравятся.

[Андрей150777]

пакета 6 листов мало будет.
серги не желательно сильно удлинять.
аморты перенести можно, так делали.

[versus]

пакета 6 листов мало будет.
серги не желательно сильно удлинять.
аморты перенести можно, так делали.

хм...6 мало? тогда как поднять?
есть темка про то как аморты (крепление) переносили?

[Андрей150777]

у меня 7 листов было, и серьги длинющие, в последствии рессору волной гнет.
крепления старые обрезаешь и привариваешь куда тебе надо. можешь в уазовском отделе купить приварные кронштейны, очень хорошо встают на мост.

[Carrtman]

чем длинней серьга, тем мягче **** будет при прочих равных, у меня серьги наварены примерно на 10см, товарищу сделали 6см, у него **** жестче

[Андрей150777]

как долго ездишь на такой подвеске? загляни на рессоры месяца через два- три.

[versus]

Андрей спасибо за совет. Пойду в уаз магазин.

[Carrtman]

Андрей150777, пока месяц, но я в курсе что они просядут, волгокорень лежит в яме, как эта сборка просядет, воткну его. Да и собственно совершенно не обломно менять их раз в год/два за такие деньги, при любом раскладе это лучше крауна и прокатанных родных. Главное что бы родной корень долго жил))))

[vladoss76]

как долго ездишь на такой подвеске? загляни на рессоры месяца через два- три.езжу год серьги по 20см.с рессорами все гуд..может зависит от того КАК ездить:ai:

[Андрей150777]

Что может измениться от стиля езды?
Единственное что необходимо сделать это перенести верхнее крепление серьги немного вперед, чтоб она смотрела немного назад.

Моя рессора (корень родной), серьги Газель навареные на родные.


http://img-fotki.yandex.ru/get/5102/23631139.c/0_c8d8e_46aa7a7a_orig

[barracuda]

да фиг знает, вроде и нет вопросов. но сумбур в голове :)
думаю надо начать делать, а там само попрет.
под 4.5 дюйма думаю делать так:
5 волга листов + свой коренной + удлинить серьги. насколько серьги удлинять пока неизвестно :)
что касается амортов, хочу перенести крепления на мосту, снизу на вверх. кто нить так делал? а то мне торчащие хрени на мосту не нравятся.

серьги на последок оставь.
можно не удлинять.

[barracuda]

хм...6 мало? тогда как поднять?
есть темка про то как аморты (крепление) переносили?

отрезаешь пол крепежа.
обтачиваешь в радиус и приваривариваешь.

[barracuda]

чем длинней серьга, тем мягче **** будет при прочих равных, у меня серьги наварены примерно на 10см, товарищу сделали 6см, у него **** жестче

не совсем так.
мягче будет если будет наклон серьги. если она будет стоять вертикально то в этом положение будет жестко то есть не работает.
оптимальный угол 45г.

[Андрей150777]

если будет вертикально то получится то что на этой фотке

[kurtcabzon]

про любой лифтинг - http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/chassis/lifting/index.htm
вот как у меня, ближе к концу под 3" - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=4270

Про лифт полезная ссылка

[Carrtman]

если будет вертикально то получится то что на этой фотке
нее, у меня точно не вертикально, с почти пустым баком и некоторым количеством шмурдяка серьги под углом примерно 5-10 градусов в сторону бампера, в обратную сторону выворачиваются только при вывешивании

[Тёма]

а стоит ли делать рессору толстой? может правильнее сделать задний крепеж длинее и остаться на рессоре той же толщины что с завода? если конечно картошку не хотите возить тоннами

[Андрей150777]

вариантов масса, серьги на полметра еще ни кто не делал...

[lexaperec174]

вариантов масса, серьги на полметра еще ни кто не делал...
джип чероке Xj без лифта. Купил недавно, пока гнал его с Челябинска, встрес все мозги) загнал в гараж и обнаружил что спереди аморты УАЗ а сзади каяба но кажется тоже не от чирка тк очень жестко что спереди что сзади) машину в повороты вообще не кернит) я не любитель жесткости) поэтому думаю что поставить в эти выходные... пишут что на перед ставят от волги, а назад москвич при лифте в 2 дюйма, но тк у меня машина без лифта, думаю о установке АММО от НИВЫ!!! что думаете об этом?

[Андрей150777]

задние москвичевские на перед ставят...нивовские еще вроде не ставили, надо по длине смотреть. так же надо учитывать что нива легче чирка.

[lexaperec174]

задние москвичевские на перед ставят...нивовские еще вроде не ставили, надо по длине смотреть. так же надо учитывать что нива легче чирка.
Здарова!!! короче я не вытерпел в тот день))) поехал купил 4 аммо от нивы фирмы СААЗ) передние по 400 руб, задние по 500 руб) передние устанавливал 5 часов) под них нужно было сварить крепление + оказалось что аммортизатор короче родного на 23 см) я взял трубу диаметром 25мм) отрезал куски по 20см под крепления и закрепил все это через длинные шпильки) таким образом удленив амортизатор) а задние встали как родные!!! Отвечаю афигенный комфорт!!! мягко стало! сгонял уже до Челябы и обратно) нарадоваться не могу))) для себя сделал вывод: передние нужно было покупать от волги масляные, задние от нивы тоже масляные))) вот так вот))) :bf:

[ждановский]

У меня задний дополнительный коренной от Волги, поэтому зад поднялся минимум на 2,5 дюйма. Под передок пришлось тоже ставить проставки из второпласта (как в Библии).
Родные задние аморты стали работать на разрыв по причине малого хода. Так как они и так были мертвые, поставил от Газели. Встали нормально, ход штока с запасом. Единственно купил втулки от аммортов ЗИЛа, обточил их на наждаке до нужной формы и запрессовал в них родные вилки (под верхнее крепление). Думал будет козлить, оказалось, что нет. Зад немного жестковат, но это за счет доп.листа.
Теперь думаю, что на передок ставить... Москвичевские один в один ставятся, или переделка какая нужна? Хода на лифт 2,5 хватит?

[Андрей150777]

рулеткой замерь высоту от моста до верха, в магазине пусть покажут амортики, вот и прикидывай... москвичевские у меня с мерсопружинами стояли.

[lexaperec174]

рулеткой замерь высоту от моста до верха, в магазине пусть покажут амортики, вот и прикидывай... москвичевские у меня с мерсопружинами стояли.
извини что не в тему влез... у меня такая проблемка случилась не вовремя блин... переключатель подачи воздуха стал работать только в максимальном режиме, а в остальных режимах вентилятор просто не работает... это произошло после того, как перегорел и расплавился предохранитель на вентилятор печки. Я заменил все предохранители а вентилятор стал работать только в одном режиме (в машине из за этого мало тепла тк дует на полную мощь) что такое вышло из строя? ппц в салоне тепло долго ждать приходится... помогииии)))

[Андрей150777]

эт тебе в раздел электрики лучше обратиться...у меня такого пока еще не было...
проверь провода от разъема переключателя, может спаялись...или сам переключатель крякнул...не зря ведь пред сгорел...

[lexaperec174]

эт тебе в раздел электрики лучше обратиться...у меня такого пока еще не было...
проверь провода от разъема переключателя, может спаялись...или сам переключатель крякнул...не зря ведь пред сгорел...
хорошо)))

[sesh]

смотри резистор печки в ногах у пассажира, толстые провода подходят к нему

[Drek]

Всем привет. Сильно не ругайте но 2 раза тему прочитал так и не понял что мне нужно, поэтому дабы не создавать новую тему спрошу здесь. Кто пишет для кого жестко 5 листов + свой коренной, кто пишет что сильно задирается машина , у кого быстро проседает , так и не понял как мне собрать рессоры
Имеется xj 87 год,на штатных просевших рессорах, куплены рессоры 5 листов 3110.
Хочется воткнуть 30-31 колеса максимум, т.к машина используется 50\50 трасса\грязь. Что бы зад не сильно козлил и был не особо жестким.
Перед хочу поднять поставками 2" из библии.
Зад нужен 2-2.5" максимум 3 (но нежелательно) , сильно задирать не хочу .

С передом все понятно, с задом вопросы.
Вопрос: как собрать рессоры на своем коренном что бы лифт не превышал 2.5", оставался максимально комфортным и при этом не задевало за арки 30-31 резиной?

[Sergyk2004]

так волговские и свой коренной вот тебе и 2 дюйма

[Drek]

так волговские и свой коренной вот тебе и 2 дюйма

Так народ пишет у кого на 2" поднялся у кого на 3" кто пишет что свой корень и 5 листов волги дают 3 - 4 " запутался уже

[vladoss76]

только методом тыка,собрал,поставил на колеса-посмотрел,мало(много)-разбирай,переделывай как еще то можно понять ЧТО конкретно тебе нужно:)я ездил на волговских полностью весь пакет,мне стало мало -купил от Патриота поставил на колеса-тьфу мало,переварил передние крепления-поставил на колеса-нормально вроде,ща покатаюсь пару покатушек-посмотрю,будет мало буду с волговскими перемешивать или газелевский лист подложу...вот так..

[Drek]

Вот меньше всего хочется этим заниматься )) поэтому и задал вопрос тут.

[Ашот]

я сделал перед проставки выточил из капролона,зад купил коренные волга обрезал уши и поставил под свою кореную плюс в кузне выкатали под нужную мне высоту лифта примерно)два года езжу ничего не просело

[Carrtman]

Drek, на 2" поднимается если серьги не трогать, но тогда серьги будут долбить в заднюю стенку, надо серьги удлинять, я себе поставил волгопакет без корня, то есть свой корень и пять волго листов из 6ти листового пакета, серьги у меня уже переваренные, длинее на 10см примерно, все это вместе дало около 3", товарищу делали по другому, серьги наварили на 8см и поставили такие же пакеты с коренными листами, отрезав уши, получилось около 4", но у него пока машина пустая совсем, ни бампера ни салона, все в процессе

[Drek]

Drek, на 2" поднимается если серьги не трогать, но тогда серьги будут долбить в заднюю стенку, надо серьги удлинять, я себе поставил волгопакет без корня, то есть свой корень и пять волго листов из 6ти листового пакета, серьги у меня уже переваренные, длинее на 10см примерно, все это вместе дало около 3", товарищу делали по другому, серьги наварили на 8см и поставили такие же пакеты с коренными листами, отрезав уши, получилось около 4", но у него пока машина пустая совсем, ни бампера ни салона, все в процессе

Так если корень оставлять ничего вроде не должно долбить. В этом и фишка что хочу оставить свой корень и подобрать листы из волгопакета 5 листового или со своими смешать. Навешивать силовики и лебедки не хотел, хочется оставить чирика в максимально родном виде, но с 30 или 31 колесами :ah:

[tisa]

Привет -чтобы не плодить новые разделы спрошу тут..
Мне нужны передние пружины стандарт или самый минимальный лифт..
Машина кирпич 1992 года 2.1 тд..
Нужны номерки если можно..интернет показывает только лифтовые варианты..
Или от чего можно поставить..варианты.

[Андрей150777]

Так если корень оставлять ничего вроде не должно долбить. В этом и фишка что хочу оставить свой корень и подобрать листы из волгопакета 5 листового или со своими смешать. Навешивать силовики и лебедки не хотел, хочется оставить чирика в максимально родном виде, но с 30 или 31 колесами :ah:

на свой корень 5 листов волги поставь и все, серьги не трогай.

Добавлено через 16 секунд
Привет -чтобы не плодить новые разделы спрошу тут..
Мне нужны передние пружины стандарт или самый минимальный лифт..
Машина кирпич 1992 года 2.1 тд..
Нужны номерки если можно..интернет показывает только лифтовые варианты..
Или от чего можно поставить..варианты.

от 5,2 поставь

[Drek]

на свой корень 5 листов волги поставь и все, серьги не трогай.

Добавлено через 16 секунд


от 5,2 поставь

Поставил на свой корень 4 волговских без коренного, все равно высоко получилось. 51см от центра ступица до арки.

[Андрей150777]

подсядут еще листы.

[Drek]

Буду надеятся))

[sesh]

а я долго думал, как сделать, чтоб хорошо было. и надумал - в дополнение к просевшим рессорам буду пружины от оки задние ставить

[Андрей150777]

тогда не от оки а восьмерошные, со стоек.

[ford1972s]

vladoss76, Ну они на другое отверстие в площадке попадают. Я с Патриота пытался влупить,мне даже Айронмен подогнали,но перемещение моста мне не понравилось. Поэтому,сейчас на штатных +2 листа от них же. Понравилось больше,чем на Волге.

[AndrewAS]

Я волго рессоры выкинул,и поставил от патриота.малолистовые,заодно мост назад на 5см отодвинул.пока нравится,а там посмотрим:-)
Фото есть? Сайлентблоки какие ставил, или штатные + втулки?
Может свои переделаю малость, да и ревизию всяко надо провести уже! :ag:
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=41158&highlight=%F0%E5%F1%F1%EE%F0%FB+%EF%E0%F2%F0%E8%EE %F2

Полтора года отходили, даже намека на проседание нет пока.

[AndrewAS]

Все равно интересно будет посмотреть как сделал! ))

[Андрей150777]

че то народ перестал фоты выкладывать своих переделок...только советы.
делемся не стесняемся!!!

[Андрей150777]

тоже рессора скоро волной пойдет, уже видно немного

[vyazovoy]

Сейчас занимаюсь рессорами. Лопнул коренной. Буду ставить волговские 5-ти листовые. Уже одну поменял. До этого был лифт +2 (чирковский коренной + 4 листа волговских). Поставил полностью волговский к-т-лифт один в один. С волгиским не нравится, что при полной загрузке серьга будет упираться в кузов. Резать не хочу, буду делать вот это
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=46588&referrerid=16250
Только собственного изготовления. Как получится, фото выложу и чертежи.

[Андрей150777]

полностью волговский пакет проседает быстро, проверено...

[ionego]

Всем привет! Я как то на пикап форуме читал, что они заказывали ресоры полные аналоги забугорных на питерском заводе, но им для изготовления нужен был оригинал. По цене выходило не так дорого и народ вроде бы доволен был. Можно поискать инфу, если заинтересуетесь)

[Carrtman]

ionego, знакомый пару недель назад менял на л200 пакет правый, в питере заказывал, 15к один пакет, не бюджетно

[ionego]

Ну да))) за 30 можно норм комплект купить, завтра посмотрю может о разных вещах говорим)

[REDbricks]

Уточню.
Чтоб 31 резина влезла, достаточно взять пакет волгорессор из 5 штук. Ставим свой коренной, волговский убираем и всё устанавливаем на машину. Так?
хочу избавится взади от лифта из квадратной трубы и тросы ручника на место установить. Да и рессоры горизонтально земле уже, разваливаются.

[REDbricks]

Увидел 884 пост. Вопрос снят, так и сделаю.

[Андрей150777]

задний стаб на фиг не нужен если он стоит, на переднем косточки удлини. аморты от ZJ поставь, они длинее наших. под 2" их за глаза хватит

[Антоха23]

Без переднего стаба тоже отлично едится.

[Андрей150777]

в поворотах кренит хорошо без него

[striter52]

напишу в этой теме- в заднем амортизаторе порвалась верхняя втулка-это где вилочка продета,чем её заменить? она вроде как монолитная,а не из 2х половинок???

[Андрей150777]

Пост №124 - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=7028&page=13 - может поможет
Волговские сайленты четко встают, но их два размера по наружке, возьми амик и сходи в магазик.

[hiryrg]

Други у меня дилема. Просели мои тюненые рессоры. Менять не хочу, есть задумка прокатать. Кто знает где прокатать?

[Паша51]

Вопрос. Дорестайл и рестайл рессоры одинаковые? Все, что выше написано, подходит на рестайл?

[Андрей150777]

одинаковые

[Паша51]

Спасибо

[Andrez]

. аморты от ZJ поставь, они длинее наших. под 2" их за глаза хватит

на сколько длиннее? какой конкретно размер сжатые\расжатые?

[Андрей150777]

в теме этой где то приводил сравнения с фотками, поищи. примерно на 1-1,5" длинее

[Andrez]

в теме этой где то приводил сравнения с фотками, поищи. примерно на 1-1,5" длинее

все 92 страницы пропахал конкретных размеров гранд5.2 аммортизаторов передних не нашел.
1-1,5 это в дюймах или см?

[Андрей150777]

в дюймах
размеров не было, было фото с разными амортиками, там хорошо видно что и как...

[REDbricks]

А с беушными влогоресороми из 5 листов стоит заморачиваться? Или они уже мертвые? Можно както узнать?

[Андрей150777]

если пакет со старой волги то можно попробовать, они крепче новых, на дольше хватает. узнать можно по изгибу пакета, в сравнении с новым.

[REDbricks]

Цена на пакет ресор 3110 у нас от 4000 до 6000 за один. Попробую я всётаки б/у померять, даже в магазин стаскаю чтоб новым приложить.

[Ivanzvuk]

Цена на пакет ресор 3110 у нас от 4000 до 6000 за один. Попробую я всётаки б/у померять, даже в магазин стаскаю чтоб новым приложить.

На разборе - 2тыс. за пару - должно быть.
Я у себя в городе взял за 1.5тыс. - новые после ДТП - коренной был погнут.

[DimaSKO]

Подниму тему.

Извиняюсь за многабукф.

Прочитав 92 страницы, созрел на замену рессор.

Что было:
Чирок, выпущенный в 88 году в славном городе Толедо, штат Огайо.
Левая рессора прямая с легким выгибом коренника обратно и сломанным самым коротким листом (обломок долго бренчал на кочках, потом с радостным дзыньком вылетел).
Правая - тоже прямая и явно кем-то перебиралась, под слоем грязи просматривались какие-то левые листы, торчащие врастопырку без хомутов.

Было принято решение ставить 4 листа от "Волги" на свой коренник. лифт не планировался.
На разборе куплены 2 волговские рессоры. Выбирал из кучи уже снятых, взял 2 явно с одной машины. На вид немного странные - концы листов с расширениями, хомуты тоже первый раз такие вижу - на лист наклепана пластина с прорезями, в которые входят лепестки хомута и загибаются.

Ну, начали.

Приступ первый.
Снял стремянки, открутил задний болт в серьге.
Передний болт вывернулся на удивление легко, но выходить из сайлента отказался напрочь. Отболгарил его между сайлентом и внешней пластиной крепления, пластину отогнул монтажкой, как-то вывернул рессору. Обломок болта засел во втулке сайлента намертво.

Рессору разобрал, приложил волговский пакет к кореннику. На вид - как родное все, решил собирать как есть и ставить. Коренник увез в мастерскую, где у нас точат сайлентблоки и втулки из тракторной резины. Заказал сразу на обе рессоры - зря, как выяснилось позже. Ушел пить пиво - благо выходные, праздники и отпуск.

Приступ второй.
Забрал коренник с новыми сайлентами - на вид весьма добротное изделие. По отзывам - ходят такие дольше, чем оригиналы.
Купил болты М14х105 - один в один с родными, только голова на 22 и нет острия на конце. Обскакал весь город - нигде нет. Выручили трактористы - это болт головки МТЗ-80 (кажется).
Собрал рессору, запихав волговские же "скрипуны". На некоторых листах отверстий под них почему-то нет - срезал шпеньки.

Начал закручивать передний болт – без рессоры, просто проверить резьбу.
ТАДАМ!!!!
Гайка провернулась!!!
Много матов. Кто придумал такой крепеж – для него в аду отдельная сковородка должна быть!!!

Злобно ругаясь, полез рубить пол в салоне. Прикинул, примерился, рубанул под пассажирским диваном. Прорубился в лонжерон, полюбовался грязью и пощупал гайку через отверстие в лонжероне. Рубим дальше, взял ближе к борту – вот она, зараза, закладная гайка. Рожкового на 21 нет, да и не пролез бы он в отверстие, места мало. Хорошо, что болт без рессоры закручивал, отпилил его как можно ближе к лонжерону, гайка была вытащена медицинским зажимом (незаменимая вещь в гараже).

Новая порция проклятий авторам этой конструкции – обычная шестигранная гайка М14 грань на 21, приляпана была плевком сварки!!! КАК можно было такое сотворить???!!!

Вызвонил друга со сварочным аппаратом, вварил новую гайку нашего, православного размера М14 на 22.
Дальше никаких особых сложностей не возникло, манипулируя двумя домкратами и монтажкой, инсталлировал рессору на место, закрутил все болты и гайки, поставил колесо.
Ляпота!!! Именно так и хотел, задок немного поднялся, примерно на 5 см по сравнению с правой стороной, рессора не прямая, серьга стоит вроде как надо.

Приступ третий.
Пока приятель со сварочником не убежал, полез разбирать правую сторону.
Пеньки под кузов, колесо и стремянки долой, лезу к переднему болту.
Сюрприз! Тот, кто копал этот аппарат раньше, вырезал дыру в кармане под гайку, снизу. Но мне это не помогло, закисло все намертво, единственный рожковый ключ на 22 сломался. Вновь на помощь приходит жена болгарина – болт спилен.

Вытащил рессору – коренник какой-то не такой, переднее ухо уж больно мелкое.
Так и есть, оказался самоделкой. Выгнут хрен знает из чего, но не из коренного листа – нижняя поверхность листа не плоская. Остальные листы – сборная солянка из не пойми чего.

Приложил к этому «коренному» волговские 4 листа и озадачился. Не то пальто! Подкоренной торчит за пределы коренного и сам коренной прямой как палка. Так как левая перебранная рессора уже стоит на машине, просто положить обе рядом и сравнить не получается, измерение рулеткой ясности не прибавили – точно не померить установленную рессору.

Принято решение варить козлы под задний поперечный лонжерон, чтобы вывесить машину, скинуть мост и снять обе рессоры.

Приступ четвертый.
Вооружившись свежесваренными из профиля козлами, лезу под Чирка. Снимаю мост, рессоры, вытаскиваю их на солнышко, прикладываю. Так и есть!!! На добрых 10 сантиметров короче!!! Очередная порция матюгов в адрес тех, кто такой ремонт делает.

И, самое обидное, сайлентблоки на обе стороны уже выточены и оплачены!!! Покрашу их и повешу на воротах гаража, а рядом плакат «Проверяй перед заказом всё!!!»

Искать родной коренник – не вариант, покупать рессоры – не бюджетно. Что делать?
Ушел думать, пролистал ветку форума еще раз.
Решил попробовать поставить полностью волговские пакеты.

Приступ пятый.
Первым делом замерил родной коренник и волговский. У меня получилось 130 и 135 соответственно. Не такая уж и разница…
Пробуем.
Засада со втулками – волговские рассчитаны на разрезную серьгу и более толстый палец.
Подобрать от ГАЗ, УАЗ не получилось. Подрезал по длине волговские резинки, внутрь из трубки подходящего диаметра забил втулки. Для пробы пойдет, по-хорошему нужно точить сайлентблоки.

Прикрутил все на место, слегка офигел. Побежал промерять высоту машины и высоту ворот. Уф, пролазит!!!

Что в итоге:
Высота от оси колеса до накладки колесной арки – 53 см.
От пола до днища около задней двери – 54 см (резина 235/75/15) – дочка без лесенки не залезет.
Серьги в вывешенном состоянии наклонены примерно на 30 градусов вперед, когда машина на колесах стоит – те же 30 градусов, но назад.
Расстояние между точками крепления амортизатора 54 см на стоящей машине и 60 см на вывешенном колесе.
Мост визуально остался на месте – разница расстояния от переднего уха до центрального отверстия на родном кореннике и волговском – всего то около 1,5 см.

Возникли вопросы:
1. Какой это лифт от нормального состояния получился?
2. В пределах ли такое положение серег?
3. Не мал ли ход амортизатора на растяжение?

[Андрей150777]

Ну и как, заменил?

[DimaSKO]

Ну и как, заменил?

Ага, заменил. Затупил с редактированием сообщения, не дописал.
Поправил.

Добавлено через 16 минут
По результатам всех этих танцев с бубном возникла идея в отверстие с гайкой в лонжероне под передний конец рессоры вварить палец типа волговского. Прям насквозь кармана под гайку. Тогда можно будет ставить волговские же втулки.

[Андрей150777]

По результатам всех этих танцев с бубном возникла идея в отверстие с гайкой в лонжероне под передний конец рессоры вварить палец типа волговского. Прям насквозь кармана под гайку. Тогда можно будет ставить волговские же втулки.

тогда нужно будет внутрь лонжерона втулку распорную вварить и с внунтренней части лонжерона (снаружи) приварить накладку.
иначе будет лонжерон мять...:bf:

Добавлено через 4 минуты

Возникли вопросы:
1. Какой это лифт от нормального состояния получился?
2. В пределах ли такое положение серег?
3. Не мал ли ход амортизатора на растяжение?

1. замерь расстояние от центра ступицы до арки
2. фото бы глянуть
3. хватит, или поставь от Гранда, они немного длинее

[DimaSKO]

тогда нужно будет внутрь лонжерона втулку распорную вварить и с внутренней части лонжерона (снаружи) приварить накладку.
иначе будет лонжерон мять...:bf:

Добавлено через 4 минуты


1. замерь расстояние от центра ступицы до арки
2. фото бы глянуть
3. хватит, или поставь от Гранда, они немного длинее

А почему сейчас не мнет? Из-за внешнего уха? Оно мне хлипким показалось.
Идея и была пропустить насквозь через весь лонжерон и карман и приварить ко всем 3-м стенкам.

1. 53 см, написал же.
2. Нету фото, как-то не привык фотографировать процесс работы. Завтра попробую.
3. Это я замерил без амортизаторов. Просто задрал на домкрате, пока колесо не повисло и приложил рулетку к точкам крепления амортизатора. Буду ставить скорее всего газелькины. С американскими деталями у нас туговато, на заказ в основном.

[mordvin]

Влезу немного и со своим отчетом. Снял родной подкоренной лист и поставил лист от газели. Но пришлось переборкой заниматься два раза, так как в газелевских рессорах не предусмотрены скрипуны и я их соответственно не поставил, то после пробного выезда появилось урканье. Которое естественно достало. Поискал скрипуны и остановился на Патриотовских. Они не под отверстие, а под проточку с боков листа рессоры. Ну и чало-чало начали все с начала. Опять разборка, проточил с боков газелевский лист под скрипун и все на место. За одно и поменял на маленьких листах скрипуны на волговские. В итоге, под нагрузкой, рессора в сборе получилась ровной, не вверх не в низ, а как струнка ровная. На дороге машинка катит хорошо, ямы заглатывает спокойно. Никакой жесткости не заметил. Вполне удовлетворяет. Высота, по сравнению со старым подкоренным, оказалась на 2 см. повыше.
P.S Кстати с правой стороны, когда разобрал рессоры оказалось подкоренной лопнувший:ak:, так что работа оказалась не напрасной.
Всем удачи и положительных результатов.

[DimaSKO]

...
2. фото бы глянуть
...

На первом фото - серьга на стоящем авто, на втором - колесо вывешено.
Третье - вот такое безобразие у меня было. Снизу чирковская рессора (стояла слева, виден обломаный лист), сверху - самодельный коротыш (стоял справа).

[Андрей150777]

нормально серьга стоит

[Спанчбоб]

Влезу немного и со своим отчетом. Снял родной подкоренной лист и поставил лист от газели. Но пришлось переборкой заниматься два раза, так как в газелевских рессорах не предусмотрены скрипуны и я их соответственно не поставил, то после пробного выезда появилось урканье. Которое естественно достало. Поискал скрипуны и остановился на Патриотовских. Они не под отверстие, а под проточку с боков листа рессоры. Ну и чало-чало начали все с начала. Опять разборка, проточил с боков газелевский лист под скрипун и все на место. За одно и поменял на маленьких листах скрипуны на волговские. В итоге, под нагрузкой, рессора в сборе получилась ровной, не вверх не в низ, а как струнка ровная. На дороге машинка катит хорошо, ямы заглатывает спокойно. Никакой жесткости не заметил. Вполне удовлетворяет. Высота, по сравнению со старым подкоренным, оказалась на 2 см. повыше.
P.S Кстати с правой стороны, когда разобрал рессоры оказалось подкоренной лопнувший:ak:, так что работа оказалась не напрасной.
Всем удачи и положительных результатов.

Отечественные листы отлично сверлятся, кстати....... Для установки волгоскрипунов себе насверлил дырок в листах, и ничего не скрипит теперь.

[mordvin]

Может быть так и есть, но я погуглил насчет сверления и нашел статейку как сверлили. Покупали BOSHвские сверла и довольно нудно проделывали эту процедуру. Ну а если принять во внимание что Газелевский лист толще, то решил обойтись малой кровью и сделал проточки болгаркой.:ay:

[Спанчбоб]

Обычное сверло, только не китайский пластилин, а советские со знаком качества. Диаметр 2 - 6 - 8 - 10 мм. Самое главное снять с наружной поверхности ржавчину и окалину. Они кромку на сверле сбивают на раз.

[DimaSKO]

Продолжил сегодня.

Из соображений экономии принято решение ставить амортизаторы от ГАЗели.
Вооружился линейкой, пошел по магазинам.
Незадача – газелевский амортизатор 57 см в вытянутом виде, а у меня получилось максимальное расстояние между точками крепления – 60 см. Оторвет, однако.
Не найдя ничего длиннее, взял то, что есть. Все равно мудрить переходник на крепление – а нем и сыграем. Просмотрел библию и погуглил – в результате родилась конструкция, что на фото. Делал из уголка 60 мм.

Слева направо: конструкция в сборе, детали, переходник на амортизаторе, все на месте.

Немного усложнилась установка на машину – большие головка болта и гайка не дают подлезть головкой.

[DimaSKO]

Полез померить расстояние от отбойника до моста и озадачился.
По библии должно быть при моем подъеме и длине амортизатора 15 см при 5 см проставке под отбойник. У меня же получилось 16 см - без проставки. Как так?

[Спанчбоб]

Rear: Stock Vertical Distance Between the top of the axle tube (C) and the underside of the frame (D) on the inside of the bump stop should be 15 cm (6") plus or mins 13 mm (1/2").

То бишь сток у вас, батенька.........

[DimaSKO]

Rear: Stock Vertical Distance Between the top of the axle tube (C) and the underside of the frame (D) on the inside of the bump stop should be 15 cm (6") plus or mins 13 mm (1/2").

То бишь сток у вас, батенька.........

А родного амортизатора не хватает. Газелевский наращивать пришлось на 4 см.
Непонятно...

[Спанчбоб]

Расстояние указано от трубы моста до лонжерона. Отбойник в расчет не берется.

[Андрей150777]

А родного амортизатора не хватает. Газелевский наращивать пришлось на 4 см.
Непонятно...

Чудеса просто какие то...

[DimaSKO]

Расстояние указано от трубы моста до лонжерона. Отбойник в расчет не берется.

http://jeep.avtograd.ru/cherokee/chassis/shocks/rear_shock.htm
Здесь, без лифта, указано 7 см от отбойника до моста.

http://jeep.avtograd.ru/rancho/rear_path.htm
А тут, при лифте 3" - 15 см плюс проставка 5 см (или 20 без проставки получается).

В итоге 20-7=13 см - разница между стоком и лифтом 3". не сходится как-то, 13 см это добрые 5".

Вот и выходит, что судя по длине амортизатора - у меня 2-2,5" (60 см в вытянутом состоянии), по расстоянию от оси колеса 53 (у меня) - 43 (на форуме попадалась цифра для стока) =10 см - все 4". И где же истина?

Чирок мне достался в состоянии заниженной Приоры, вот заменил рессоры, пытаюсь разобраться - что получилось и от каких цифр плясать.
Опасаюсь, не слишком ли задрал - не хочется мудрить с проставками под мост и опусканием РК.

[REDbricks]

Люди, волгвские задние, в кирпич, спереди с лифтом 2'' встанет? Или коротковаты?

[Андрей150777]

Не понял...
Хочешь рессоры на перед поставить?

[Медик]

на свой корень 4 волговский (ьез корня) тогда будет гуд.
если поставишь все пять то 2х буудет мало - а жопу будет подкидываать до небес на самых маленьких кочках

[lesha xj]

)

[DimaSKO]

Немного не по теме, но тоже про подвеску.

Подскажите, как снимается отбойник на переднем мосту?
Резинка выковыривается из стакана и под ней болт или просто откручивать газовым ключом?

[Андрей150777]

Откручивается газовым

[DimaSKO]

Откручивается газовым
Спасибо, буду пробовать.

[MOPARыш]

На каких то болт под резинкой,а на каких то чашка приварена.Болты ломаются на раз.Если вопрос в том что бы поменять резинку между кузовом и пружиной то я бы болгаркой бортик на чашке обточил бы.

[DimaSKO]

На каких то болт под резинкой,а на каких то чашка приварена.Болты ломаются на раз.Если вопрос в том что бы поменять резинку между кузовом и пружиной то я бы болгаркой бортик на чашке обточил бы.
О как...
По разному делали что ли, ампералисты проклятые?
Задача воткнуть проставку, отбойник мешает.
Сварку не разглядел, резинку подковырнуть попробовал без фанатизма - не вылазит.
Болгаркой, как мне кажется, не подлезть со всех сторон.

[MOPARыш]

О как...
По разному делали что ли, ампералисты проклятые?
Задача воткнуть проставку, отбойник мешает.
Сварку не разглядел, резинку подковырнуть попробовал без фанатизма - не вылазит.
Болгаркой, как мне кажется, не подлезть со всех сторон.


Там хватит и 2/3 поверхности запилить.

[DimaSKO]

Ну вот, воткнул вперед проставки и пружинки.
Затейливое занятие, если не снимать мост полностью.
Прошу совета у знающих.

Расстояние получилось от оси колеса до колесной арки: 51 см спреди и 54 см сзади.
Какой лифт у меня теперь?

[Андрей150777]

Какие пружинки поставил и высота проставок? Листы в рессоры добавлял?

[DimaSKO]

Какие пружинки поставил и высота проставок? Листы в рессоры добавлял?

Пружины родные, длина в свободном состоянии 42 см. Воткнул проставку 50 мм по чертежу из библии + колечко из транспортерной ленты как прокладка.

Рессоры вроде как волговские 5-листовые в сборе. Есть подозрение, что то-ли от РАФа, то ли от 21-й - они длиннее родных всего на 5 см, брал на разборе, выбирал из кучи снятых с машин.

[Андрей150777]

Ну так в дюймы переведи, 2 дюйма примерно получилось.

[DimaSKO]

Ну так в дюймы переведи, 2 дюйма примерно получилось.
Ну, так примерно и прикидывал.

[REDbricks]

Люди добрые, подскажите на передних амортизаторах, сверху какие втулки или сайлентблоки стоят?
Можно фотку или сцылку где посмотреть!
а то колхоз стоит, и аморт в отверстии ходит, соответственно машина гуляет.

[Андрей150777]

Простые резинки, со втулками, есть в любых тазомагазинах.

[Andrez]

от WJ подойдут задние аммортизаторы на кирпич? RS999260 вот это в частности интересует и это Bilstein 19-128153

[Андрей150777]

Смотреть надо по ушам крепления и длине.

[Andrez]

Смотреть надо по ушам крепления и длине.


если бы я мог это видеть, то вопросов бы не задавал. в магазины привозят после предоплаты такие вещи.
кто вживую видел вжиковские аммортизаторы может мне ответить крепления там такие же как на зедке и кирпиче или нет?

[ford1972s]

в рокавто даже длина прописана в сжатом и разжатом состоянии,правда,в дюймах,но часто выручает.

[Nguingm]

Мужики!Подскажите какой (примерно)зазор между задним мостом и кончиком отбойника XJ?Купить видно не судьба ,попробовал,хочу сам заколхозить.Но у меня нет даже металической части.А может у кого есть готовое решение с чертёжиком, так вообще супер.

[Спанчбоб]

Отбойники моста 469 Уаза, вроде даже по дыркам подходит.

Добавлено через 5 минут
http://topdetal.ru/catalog/avtozapchasti/detali_mashin/podveska/otboynik_bufer_zadnego_mosta_uaz_452_469/

[Nguingm]

Санчо.Я их уже купил.Но если их поставить без какой-то проставки то рессоры всё равно прогнутся внутрь.мне как бы надо заводской размер что бы не насиловать сайленты рессор.меняю раз в год.этоже не нормально.

[Спанчбоб]

Родные такой же высоты.

[Андрей150777]

что бы не насиловать сайленты рессор.меняю раз в год.этоже не нормально.

может стоит сменить производителя сайлентов???

[Спанчбоб]

мне как бы надо заводской размер что бы не насиловать сайленты рессор.меняю раз в год.этоже не нормально.

Ну ХЗ, у меня одного не было, второй оторвал сам, 6 лет ездил - проблем с сайлентами рессор не было. Но меня не знаю сколько ездили.

А так вот:

http://www.mike-g.net/jeep/yinyang/tech/rideheight/rear.jpg

Rear: Stock Vertical Distance Between the top of the axle tube (C) and the underside of the frame (D) on the inside of the bump stop should be 15 cm (6") plus or mins 13 mm (1/2"). (E)

http://www.mike-g.net/jeep/yinyang/tech/rideheight/

[ford1972s]

Я эти отбойники от х5ресурс поставил. На вид - говно,видать в форму наспех сделанную льют. Но пока не развалились,видать,мост до них не достаёт))).

[Nguingm]

Простите меня люди.Я в отчаянии.Переводя гуглом получается что должно быть в стоке 15 см между трубой заднего моста и "рамой"???Или я совсем дурак???У меня машин слегка лифтанутая и поэтому больше интересует расстояние между С и Е.А может я неправильно перевожу?И это и есть тот размер что мне нужен.

[Андрей150777]

В стоке примерно так и есть. Только не между мостом и рамой, а между мостом и отбойником.

[MOPARыш]

Простите меня люди.Я в отчаянии.Переводя гуглом получается что должно быть в стоке 15 см между трубой заднего моста и "рамой"???Или я совсем дурак???У меня машин слегка лифтанутая и поэтому больше интересует расстояние между С и Е.А может я неправильно перевожу?И это и есть тот размер что мне нужен.



Яндекс переводчик перевёл так

Вертикальное расстояние между верхней оси трубы (C) и нижняя часть рамы (D) на внутреннюю часть отбойника должна быть 15 см (6") плюс или мин 13 мм (1/2"). (Е)

На сколько я понимаю этот перевод.От трубы моста до низа отбойника минимум 13 см.А от трубы моста до рамы +15 см к 13 см.Т.е. высота отбойника 15 см.И от моста до рамы должно быть не меньше 28 см.

[Nguingm]

Да не.Плюс минус 13милиметров а не сантиметров.Т е 15 см +- 13 мм(типа погрешность)Только вот докуда?И какой тогда высоты штатный отбойник?

[ford1972s]

И какой тогда высоты штатный отбойник?А их есть два варианта,короткие и длинные. Длинные - типа под подвеску Ап-Кантри.

[Андрей150777]

А их есть два варианта,короткие и длинные. Длинные - типа под подвеску Ап-Кантри.

эт как это??? первый раз про такое слышу...

[ford1972s]

эт как это?

52004 297 height 74mm
52002 393 height 104mm

[Nguingm]

О,наконец.Спасибо добрый человек.

[Саша НН]

Пришло время менять передние аморты.Я себе ставлю задние от Волги.Лифт 2д.Какие лучше взять газовые или маслянные?

[Андрей150777]

а длины Волговских хватит под 2"?

[Саша НН]

а длины Волговских хватит под 2"?

Да ,у меня хватало вроде всегда.

[Андрей150777]

ну так если у тебя стояли такие значит такие же и ставь если все устраивало...

[Саша НН]

ну так если у тебя стояли такие значит такие же и ставь если все устраивало...

У меня стояли газомаслянные ,жестковато почувствовал сейчас,не пойму толи умирают,толи просто так и должно быть.. Пока были новые-вроде не замечал дискомфорта какого то.Просто есть у меня два хороших предложения -одни маслянные Фенокс по 600 р,другие газовые KYB по 1000.Вот думаю какие взять.

[Андрей150777]

ставь масляные, у тебя морда легкая, должно хватить

[REDbricks]

Всем доброго.
Подскажите: от УАЗ 452 рессоры 13 листовые, удалив часть и оставив коренной от чероки родной. Стоит поставить. Или жеще волговских?

Я ни имел дело с рессорами никода, до покупки чирка. А сейчас есть необходимость перебрать черковские, т.к. листы поломанные стоят.
Исчу оптимальный вариант по деньгам и количеству работы.

Машину разлифтовал:-)

[Andrew_Gazer]

А от москвича не подойдут, от Комби? Они, вроде, покороче волговских.

[safronov.m.a]

Вы забываете про ширину листа, на Уазе и Москвиче рессоры уже, если их положить под наш корень их будет косаёбить

[Andrew_Gazer]

Да не под наш корень, а в сборе!
Напомните - сколько длинна чирковских рессор?

[REDbricks]

Подскажите пажалуйста: хомуты на ресоры, коренной чирковский+4 волговские, какие брать? От 5 или 6 листового пакета и сколько штук надо на одну ресору??

[MOPARыш]

Что за хомуты???Которые листы связывают что бы не расползались???
А так то ответ в вопросе.В итоге то листов 5 получается.

[vikvoz]

Вопросы идут по кругу никому нафик не охота читать 99 страниц а зря , какого только колхоза там нет , года 3 назад читал и решил на чирка уже и не помню типа амортизаторы от газели и ваза , проехал 1000 км снял нафик и выбросил колхоз , купил родные и по деньгам ценник был одинаковый . , да стремянки волговские катят но они одноразовые резьбе конец родные дороже но в итоге выгоднее

[MOPARыш]

А ещё поиском пользоваться что-то не позволяет.А если и позволяет то таким языком запросы делаются :ai: :ai: :ai: Вот что значит хомуты языком REDbricks???ЗамкИ что бы листы не расползались или стремянки????

Себе на стремянках резьбу до красна грел и в масло.Но вот с гайками так не прокатило.В гайках резьба "поплыла".

[vikvoz]

А ещё поиском пользоваться что-то не позволяет.А если и позволяет то таким языком запросы делаются :ai: :ai: :ai: Вот что значит хомуты языком REDbricks???ЗамкИ что бы листы не расползались или стремянки????

Себе на стремянках резьбу до красна грел и в масло.Но вот с гайками так не прокатило.В гайках резьба "поплыла".

Тут ладно ведь не все слесаря и в ремонте соображают а вот что ничего не ищут вот вспоминаю сам как искал раз во нашел а читаешь читаешь а тема пустышка , или "помогите что-то полетело" во интересно тоже самое и главное вопрос без ответа , починил и слава богу а из-за чего так никто и не узнал и вот честно как Актив форума так терпеливо отвечает , помогает . Спасибо .идет конкретное засорение эфира , может вопрос отправлять в определенную тему , читая да прозрел . Я вот если появляется вопрос начинаю читать темы с начала форума , меньше мусора Сори что в этой теме

[REDbricks]

Не, ну простие конечно, что не такой пршареный в ресорах как местыне гуру. Вот притащил в гараж кучу железа ввиде ржавых ресор. Ну прошолся кор щеткой по ним. Сходил в волгозапчасти посмотрел на противоскрипы. Хомуты стяжные есть такие и такие. Болты гайки стремянки. Почитал камасутру по волге. Вроде картина проясняется.
На волге один лист ресоры на конце с резиновым отбойником. То есть один лист оттопыривается.
Его так и ставить оттопыреным или снять резинку?!

[Trractorrist]

Купил 5 листовой пакет волгорессор, самый маленький убрал.
Посмотрел сверху на родные, получается от отверстия один конец длиннее. Волгорессоры ставил так же по концам от отверстия, длинный к длинному, более менее изгиб приложился.
Приложил к коренному Кирпича коренной от Волги, отметил по концам и отпилил болгаркой уши коренного Волги так, что бы на коренном Волги оставался загиб под уши коренного Кирпича..
Отверстие в родной рессоре рассверлил. Так же рассверлил отверстие в опорной пластине, что бы башка стяжного болта влезла.
Собрал все в кучу, залил все графиткой, противоскрипы использовал от Волгопакета. Двумя струбцинами затягивал пакет потихоньку, одновременно засовывая стяжной болт. Затянул струбцинами пакет,накинул волговские хомуты и дополнительно загнул родные хомуты на коренном. U болты оставил родные, еще место осталось для контргайки с пластмассовым кольцом.
Итого вышло 5 листов (корень родной, 4 Волголиста) Лифт вышел в три дюйма. Шланг тормозной от ВРанглера, втулки рессор не трогал, живые.
Стойки заднего стабилизатора изготовил из яиц от таза восьмерки, резинки по диаметру подходят. Распилил стойки стаба от 2108 пополам, померял требуемую высоту, по диаметру штанги подобрал трубку, развернул соосно резинки и приварил штангу стойки к трубке.
Трос ручника искал долго, выбирал самый длинный, они почему то отличаются по длине. Все равно потом пришлось приварить удлинители из профиля к родным кронштейнам троса ручника на кузове.
С августа июля месяца используется на охоту, рыбалку и прочие отдыхи, видел и канавы и ямы, тишина. Ничего не скрипит, не гремит. Пробег уже 4 тысячи после ремонта. По жесткости стало жестко, но не очень, с полным салоном шмурдяка и 4 мя упитанными охотниками 95+кг вообще как диван.
Да, аморты газмяс от Газели. Верхнее крепление переделал на газелевский штырь (который вкручивается в раму сзади на Газе).
Короче, доволен, бюджетно и самое то.

http://roman780.users.photofile.ru/photo/roman780/200954962/xlarge/109663954.jpg

[Jeep.Moroz]

а я против аммортов от ГАЗЕЛИ - ехать на них машина начинала мягко, только когда груз был около 500 кг.

Если едишь один, то подскакивал до небес, даже на самых маленьких кочках.

[Антоха23]

Конечно. Они же рассчитаны под грузовик. Ставить их на подвеску легкого авто не совсем правильно мягко говоря.

[Trractorrist]

Воля каждого, что ставить. Бюджет на Ранчо или от ТЛК не был рассчитан. Обратно не отбивает, двухсторонние. И привык я к жесткой машине. На ниве 3д парные аморты стояли, болото на раз два пролетал.

[REDbricks]

а какой вес у стандартного одного пакета рессор чирка xj???

[ToniNN]

а я против аммортов от ГАЗЕЛИ - ехать на них машина начинала мягко, только когда груз был около 500 кг.

Если едишь один, то подскакивал до небес, даже на самых маленьких кочках.

все там нормально , стоят самые дешманские маслянные газелевские амморты , работают мягко , проехал 5 т.км. пока не потекли , они в 2 раза толще джиповских

[kykich]

Друзья, рано или поздно рессоры умирают.
Поставить просто 5 волговских в зборе или тараканить:
Standard Duty Replacement Leaf Spring Pack 84-01 4 Leaf 52000051

Heavy Duty Leaf Spring Assembly 84-01 Heavy Duty 4 Leaf
7" Free Arch 755 Load Rating 4886186AA

Medium Duty Replacement Leaf Spring Pack 84-01 Medium Duty 4 Leaf
5-1/2" Free Arch 405 Load Rating 4886187AA

Medium Duty Replacement Leaf Spring Pack 84-01 Medium Duty 4 Leaf
5-7/8" Free Arch 605 Load Rating 52000707

Я не совсем понимаю разницу между ними.
Разница в жесткости. но последние две чем отличаются? Зарание всем спасибо за ответ.

[Jedinike]

последние отличаются дюймами лифта. 2 против 8.

[kykich]

Всех с Мужицким праздником!!!!!
Я к стоку хочу привести. Перечитал вроде много тем, а определиться ни как.
5 волгоресор в зборе - сток будет? правильно?
На мосту надо дырдачку рассверлить по шырше под болт?

[Андрей150777]

1. практически да.
2. Ни че рассверливать не надо. Шляпку скругли у болта под размер отверстия.

[kykich]

Как я понял там родные серьги не подходят или я не так прочитал.

[Андрей150777]

Если свой корень оставлять то все будет нормально. Если весь пакет волговский ставить то надо пропил в заднем лонжероне делать, иначе серьга будет в него стукаться

[kykich]

Углубляясь в тему:
Волга 3110:
Размеры 1350 580*770
XJ:
Размеры 1295 597*698
Получается мост на 17мм ближе будет. А вторая половина на 70 мм дальше.
Если пересверлить дырдачку на 597 и укоротить на 5 см вторую часть, сильно ли изменится работа рессоры?