Просмотр полной версии : Установка на Jeep WJ мостов от Patrol Y61
Собственно осуществляю давнюю задумку.
Делать буду не сам, но отчет,полезную информацию, впечатление после установки, я думаю будет многим полезно.
Почему Патрол?
Убиваем сразу несколько зайцев. Мощная ГП, шруса, отсутствие шаровых, съемный редуктор что мне очень импонирует. Ширина вжик моста 63,5 дюйма, ширина моста Патрол 64 дюйма. На патрол чаще всего многое в наличии, не надо заказывать и ждать, например, блокировки. Стоимость мостов невысока. ГП с завода идет с передаточными 4,11 и 4,625. Передний мост High pinion, то есть с верхним расположением хвостовика, что для лифтованной машины вери гуд. Диски всегда в наличии любых размеров. Тормоза в теории должны быть мощнее, не уверен, но Патруль весит под три тонны, а тормозит неплохо.
Как мы видим плюсов много, из минусов пожалуй только трах с кулаками(многоразово преувеличенный) и яйцо не с той стороны, хотя когда это мешало:ag:
В теории так же мы получаем меньший клиренс, но тут есть большое "НО". На покатушках с Тойотами было замечено, что наша дана, гораздо больше якорит, чем мост со съемным редуктором, который за счет пологой формы хорошо скользит. Там где дана упиралась, тойота 8дюймов гордо пролетала ходом. Это все субъективно, так что спорить на эту тему не буду.
А ну и еще момент, который любят обсуждать, это вес.
вес двух мостов всборе с клюшками, рулевыми тягами тормозами и карданами 385кг. Но на ковровые болота я не езжу, так то хрен с ним.
Итак, мосты заказаны у Олега из Уссурийска ( кому надо за контактами в личку). Мосты без блокировок(впланах TJM), передаточное 4,11, что довольно мало для 35ых колес. Мосты с 4,625 дороже на 20 штук ввиду своей редкости в японии. Решено не выпендриваться, взять 4,11, потом поменять ГП вместе с установкой блокировок.
По подвеске:
На перед используем клюшки от патрола на штырях. Просто и безгеморойно. Регулировка кастора в дальнейшем осуществляется сайленблоками специальными, регулировка длины в теории штырем.
По задней подвеске сложнее. Хотелось 4линк, но у меня не хватило мозгов все просчитать, поэтому я прошел простым путем. Нашел чертеж клейтоновской арки на мосту, и заказал из Сша крепления клейтоновские на раму. Мы их скопируем в пересчете на наши ШС и получим клейтоновский, просчитанный 4линк. Кстати о ШС, в задней подвеске из 8 упругих элементов 6 будут шсок от ведровера, и два крузаковских сайлента.
Теперь немного инфы.
Крепления передних и задних рычагов хочу объединить в единый подрамник. Подсмотрено у Clayton offroad, очень понравилось. Мы иеем кастомную траверсу, у которой боковые части приварные, а средняя часть съемная, для монтажа КПП и РК. Задние крепления совмещают крепеж и верхних и нижних рычагов. Передние и задние крепления соеденины между собой профилем приваренным вдоль лонжерона.
https://farm6.staticflickr.com/5601/15365471917_f67a043779.jpg
Крепления на переднем мосту, родные патрулевские под клюшки. Возможно придется сместить их вдоль продольной оси моста. Крепления на заднем мосту, нижние кастомные, по месту, а вот сверху арка опять таки подсмотренная у клейтона.https://farm6.staticflickr.com/5608/14930728874_0021eba1ec.jpg
Основная фишка такой заморочки, это расположения креплений и углы в заднем 4линке. Сам, честно признаюсь, не смог рассчитать, ну хоть скопируем просчитанный.
На сегодня инфы все) Завтра разрожусь на ШС и С/Б.
P.S. Многие конечно это все и так знают, но кому-то я думаю явно будет интересно.
Пружины Килен которые от мурзика.
Карданы скорее всего остануться жиповские, как страхующий элемент. Лучше порвать кардан, чем раздатку, благо жиповские карданы и кресты дешевые.
Тема будет расти и дополняться по мере поступления и установки запчастей. Из интересностей будем пробовать воткнуть рулевой редуктор от Патрола на Вжик.
Фото буду стараться так же добавлять.
руслан 56
28.09.2014, 14:03
давай дерзайте, скоро буду тоже с патрола двигатель с мостами внедрять с 60 ки.ищу рк и кпп.
удачи!
с раздаткой не так все просто а без нее никуда. кузов под нее резать нужно (тонель) также.
работы будет море
ryzhijlisik
28.09.2014, 20:09
Почитаю тему.
Однако на мой взгляд, покупка Патрола с бензомотором была бы более разумной.
удачи!
с раздаткой не так все просто а без нее никуда. кузов под нее резать нужно (тонель) также.
работы будет море
Раздатка родная, ну почти. 231.
Почитаю тему.
Однако на мой взгляд, покупка Патрола с бензомотором была бы более разумной.
Патрол тяжёлый как зараза, плюс гниет как ужазик. Да и скучно)
Почитаю тему.
Однако на мой взгляд, покупка Патрола с бензомотором была бы более разумной.
Не едет он нихуа! Вообще, ни по трассе ни в ховнах.
руслан 56
28.09.2014, 21:53
порезать не проблема,просто есть сд 33 и 2 моста, правда передний без редуктора. интересно сколько кпп и рк стоят?
ryzhijlisik
29.09.2014, 08:40
Не едет он нихуа! Вообще, ни по трассе ни в ховнах.
По трассе бензиновы й патрол с 4,5 или 4,8 не едет? ООО... Тогда я не знаю.
А джип на патроловских мостах, значит, поедет и по трассе и по говнам?
Ну поглядим.
ryzhijlisik
29.09.2014, 08:43
удачи!
с раздаткой не так все просто а без нее никуда. кузов под нее резать нужно (тонель) также.
работы будет море
Раздатку можно перевернуть.
Маслонасос, сосать масло как будет?)))
ryzhijlisik
29.09.2014, 09:21
В 231 раздатке?
Да по фиг на него.
Чуть больше масла бахнуть и фпиред.
Бензопатрол имеет шикарный движок, и ускорение как надо и все такое. Но он тяжелее на тонну минимум. Больше размером, не такой юркий. Ну и главная печаль качество обработки железа, найти с живой рамой, проблема.
Жека-Jeep
29.09.2014, 18:25
раз тут разговоры про переворачивание раздатки зашли...хочу тоже один вопросик знатокам задать...Как будет себя чувствовать 249 (не ОД)раздатка если в ее перевернуть..и что нужно в ней доработать чтоб жила хорошо...?????
ryzhijlisik
29.09.2014, 19:49
раз тут разговоры про переворачивание раздатки зашли...хочу тоже один вопросик знатокам задать...Как будет себя чувствовать 249 (не ОД)раздатка если в ее перевернуть..и что нужно в ней доработать чтоб жила хорошо...?????
Вовикбухой переворачивал.
Работало.
раз тут разговоры про переворачивание раздатки зашли...хочу тоже один вопросик знатокам задать...Как будет себя чувствовать 249 (не ОД)раздатка если в ее перевернуть..и что нужно в ней доработать чтоб жила хорошо...?????
В идеале маслозаборник перегнуть, чтоб на дне был и всё.
Сегодня пришли буши на WJ от Игоря Garon.
Упакованы жесть, распаковывать все пока лень, вытащил один элемент. На вид крепко, посмотрим как оно на морозе себя чувствовать будет, есть у меня сомнения, но при такой разнице в цене с оригиналом пох. Не понравилось как дырки обработаны, но это я придираюсь :ag::ag::ag:
Кстати спрашивал у Игоря на тему поломанных элементов в случае чего, сказа что по отдельности докупить не проблема.
[url=https://flic.kr/p/pbiTbC]https://farm4.staticflickr.com/3867/15212859708_ba5ef0df10_c.jpg
[url=https://flic.kr/p/pbjz66]https://farm4.staticflickr.com/3855/15212993947_78d6df71de_c.jpg
[url=https://flic.kr/p/psLPFf]https://farm3.staticflickr.com/2948/15399179872_5588bc8b2e_c.jpg
[url=https://flic.kr/p/pbiPCN]https://farm4.staticflickr.com/3836/15212847770_45f662eebf_c.jpg
[url=https://flic.kr/p/pswd5x]https://farm4.staticflickr.com/3900/15396328551_731df2e0eb_c.jpg
А кто знает где взять мост от патрол к160?
Сегодня пришли буши на WJ от Игоря Garon.
Упакованы жесть, распаковывать все пока лень, вытащил один элемент. На вид крепко, посмотрим как оно на морозе себя чувствовать будет, есть у меня сомнения, но при такой разнице в цене с оригиналом пох. Не понравилось как дырки обработаны, но это я придираюсь :ag::ag::ag:
Кстати спрашивал у Игоря на тему поломанных элементов в случае чего, сказа что по отдельности докупить не проблема.
[url=https://flic.kr/p/pbiTbC]https://farm4.staticflickr.com/3867/15212859708_ba5ef0df10_c.jpg
[url=https://flic.kr/p/pbjz66]https://farm4.staticflickr.com/3855/15212993947_78d6df71de_c.jpg
[url=https://flic.kr/p/psLPFf]https://farm3.staticflickr.com/2948/15399179872_5588bc8b2e_c.jpg
[url=https://flic.kr/p/pbiPCN]https://farm4.staticflickr.com/3836/15212847770_45f662eebf_c.jpg
[url=https://flic.kr/p/pswd5x]https://farm4.staticflickr.com/3900/15396328551_731df2e0eb_c.jpg
Подскажи контакты Игоря пожалуйста в личку , то же буши хочу )
Спасибо .
Собственно осуществляю давнюю задумку.
Делать буду не сам, но отчет,полезную информацию, впечатление после установки, я думаю будет многим полезно.
Почему Патрол?
Убиваем сразу несколько зайцев. Мощная ГП, шруса, отсутствие шаровых, съемный редуктор что мне очень импонирует. Ширина вжик моста 63,5 дюйма, ширина моста Патрол 64 дюйма. На патрол чаще всего многое в наличии, не надо заказывать и ждать, например, блокировки. Стоимость мостов невысока. ГП с завода идет с передаточными 4,11 и 4,625. Передний мост High pinion, то есть с верхним расположением хвостовика, что для лифтованной машины вери гуд. Диски всегда в наличии любых размеров. Тормоза в теории должны быть мощнее, не уверен, но Патруль весит под три тонны, а тормозит неплохо.
Как мы видим плюсов много, из минусов пожалуй только трах с кулаками(многоразово преувеличенный) и яйцо не с той стороны, хотя когда это мешало:ag:
В теории так же мы получаем меньший клиренс, но тут есть большое "НО". На покатушках с Тойотами было замечено, что наша дана, гораздо больше якорит, чем мост со съемным редуктором, который за счет пологой формы хорошо скользит. Там где дана упиралась, тойота 8дюймов гордо пролетала ходом. Это все субъективно, так что спорить на эту тему не буду.
А ну и еще момент, который любят обсуждать, это вес.
вес двух мостов всборе с клюшками, рулевыми тягами тормозами и карданами 385кг. Но на ковровые болота я не езжу, так то хрен с ним.
Итак, мосты заказаны у Олега из Уссурийска ( кому надо за контактами в личку). Мосты без блокировок(впланах TJM), передаточное 4,11, что довольно мало для 35ых колес. Мосты с 4,625 дороже на 20 штук ввиду своей редкости в японии. Решено не выпендриваться, взять 4,11, потом поменять ГП вместе с установкой блокировок.
По подвеске:
На перед используем клюшки от патрола на штырях. Просто и безгеморойно. Регулировка кастора в дальнейшем осуществляется сайленблоками специальными, регулировка длины в теории штырем.
По задней подвеске сложнее. Хотелось 4линк, но у меня не хватило мозгов все просчитать, поэтому я прошел простым путем. Нашел чертеж клейтоновской арки на мосту, и заказал из Сша крепления клейтоновские на раму. Мы их скопируем в пересчете на наши ШС и получим клейтоновский, просчитанный 4линк. Кстати о ШС, в задней подвеске из 8 упругих элементов 6 будут шсок от ведровера, и два крузаковских сайлента.
Пружины Килен которые от мурзика.
Карданы скорее всего остануться жиповские, как страхующий элемент. Лучше порвать кардан, чем раздатку, благо жиповские карданы и кресты дешевые.
Тема будет расти и дополняться по мере поступления и установки запчастей. Из интересностей будем пробовать воткнуть рулевой редуктор от Патрола на Вжик.
Фото буду стараться так же добавлять.
суперская задумка очень тяжело осуществимая но очень круто если все это до кучи собрать будет надежно и центор тяжести сместиться вниз заодно
суперская задумка очень тяжело осуществимая но очень круто если все это до кучи собрать будет надежно и центор тяжести сместиться вниз заодно
О ЦТ не думал кстати:bf: Спасибо!
ААААА, пришли мосты!
В субботу ставлю машину, буду просить Есика фоток заливать по мере установки.
Кстати возможно за счёт переднего Хай пиньён удастся избавится от ГУКа. Ждём новостей.
Кстати возможно за счёт переднего Хай пиньён удастся избавится от ГУКа. Ждём новостей.
Маловероятно, ибо хвостовик длинее. Кардан соответсвенно короче будет.
driver_swamp
15.10.2014, 07:44
вот это заморочка, ну будем посмотреть как мосты тебя под землю будут тянуть :))))
вот это заморочка, ну будем посмотреть как мосты тебя под землю будут тянуть :))))
:ag:
А вот кто нибудь задавался вопросом сколько весят даны?
Ну предположим по 100кг в сборе. итого 200.
Общий вес посылки из Владика куда входили:
Два моста в сборе
Рулевые тяги
Рулевой редуктор
Клюшки передние
Кардан задний
Упаковка в ввиде дерева
итого 385 кг
ну пусть вес самих мостов 320 кг. Разница с данами 120 кг, я извиняюсь, но у меня друган больше весит. Что теперь, людей в машину не сажать?
ИМХО весь этот дроч на вес не имеет смысла. Во-первых мы же не котлету строим, и следовательно котлетного веса не достигнем. Во вторых не такие уж большие цифры. Вот два арбшных бампера на крузак с лебедкой и запакой весили 300 кг. Вот это внушительно))) учитывая то, что без них можно обойтись)
Бородатый
16.10.2014, 01:09
Ковырял и даны и от потруля.Когда грузил от патра чуть необосрался....СВой катаю играючись.ПРосто это есть на даче и переодически мешаются.Яйцо-кила на патрулевском сводит на нет в се лифтинги и вкатывания 35 колес=гранд на 33 +-примерно =.Тока масса добавится.
Ковырял и даны и от потруля.Когда грузил от патра чуть необосрался....СВой катаю играючись.ПРосто это есть на даче и переодически мешаются.Яйцо-кила на патрулевском сводит на нет в се лифтинги и вкатывания 35 колес=гранд на 33 +-примерно =.Тока масса добавится.
Вот это я как раз прекрасно понимаю, клиренса 33 колес мне хватает для моих поездок, но вот шаровые сальники и прочую мутотень на данах я менять откровенно затрахался( Стратегия машины у меня не покатушечная, а скажем рекреационная. Надоест, хромоли+38 колеса.
Ну и как уже в первом посту уже описывал. На одних покатушках, однозначно замечено, что мост банджо якорит гораздо меньше данообразного. Ну и раз зашел разговор за клиренс. Вот кто как, а помимо просвета есть еще пятно контакта, которое у 35ого колеса в любом случае больше чем у 33его. Масса машины повысится не спорю, но посмотрите как народ катается весь в силовых обвесах, и ездят же:ag:
На моей машине железа не будет.
Пока не хочу ничего говорить больше, я может сто тысяч раз не прав, но идею с мостами вынашивал не один месяц и перебрал все возможные варианты. Может с точки зрения клиренса лучше было бы поставить 44ые даны, но стока бабла за мосты это за гранью добра и зла. Лично для меня Патроловские мосты идеальный вариант по цене/качеству. Да и вообще, дайте поставить а там посмотримthefinger
Макушкин Ю
16.10.2014, 04:36
...поставить 44ые даны, но стока бабла за мосты это за гранью добра и зла. Лично для меня Патроловские мосты идеальный вариант по цене/качеству. Да и вообще, дайте поставить а там посмотримthefinger
Полностью поддерживаю! Молодец, так держать!
(и не мешайте парню своими "гипотетическими" предсказаниями :ag:, говорите по делу).
driver_swamp
16.10.2014, 08:35
да конечно пусть ставит, а нам потом расскажет какие они надежные и мощные сколько прошли, что ломалось или не ломалось интересно конечно
ps я разложил весь чирок за три года и не один раз, но шаровые и сальники ни разу не менял вот странно это?
pss чирок на 33 тапках едет туда где сидят патрули на 35, разворачивается вытаскивает их от туда . потом залазит в их засаду проезжает вдоль , назад поперек выезжает не цепляясь 44 вообще ни за что. так из личного опыта после этого никаких прафилактик не проводилось, в отличии от патрулей которых надо промывать и смазывать, незнаю что но владельцы сказали так надо
katok90rus
16.10.2014, 10:53
pss чирок на 33 тапках едет туда где сидят патрули на 35, разворачивается вытаскивает их от туда . потом залазит в их засаду проезжает вдоль , назад поперек выезжает не цепляясь
Дружище не льсти себе.
Зеленов Тимофей
16.10.2014, 11:08
А разве кардан передний не с пассажирской стороны ?
как там с раздаткой их подружить чирковской?
:ag:
А вот кто нибудь задавался вопросом сколько весят даны?
Ну предположим по 100кг в сборе. итого 200.
Общий вес посылки из Владика куда входили:
Два моста в сборе
Рулевые тяги
Рулевой редуктор
Клюшки передние
Кардан задний
Упаковка в ввиде дерева
итого 385 кг
ну пусть вес самих мостов 320 кг. Разница с данами 120 кг, я извиняюсь, но у меня друган больше весит. Что теперь, людей в машину не сажать?
ИМХО весь этот дроч на вес не имеет смысла. Во-первых мы же не котлету строим, и следовательно котлетного веса не достигнем. Во вторых не такие уж большие цифры. Вот два арбшных бампера на крузак с лебедкой и запакой весили 300 кг. Вот это внушительно))) учитывая то, что без них можно обойтись)
покажи )
:ag:
А вот кто нибудь задавался вопросом сколько весят даны?
Ну предположим по 100кг в сборе. итого 200.
Общий вес посылки из Владика куда входили:
Два моста в сборе
Рулевые тяги
Рулевой редуктор
Клюшки передние
Кардан задний
Упаковка в ввиде дерева
итого 385 кг
ну пусть вес самих мостов 320 кг. Разница с данами 120 кг, я извиняюсь, но у меня друган больше весит. Что теперь, людей в машину не сажать?
ИМХО весь этот дроч на вес не имеет смысла. Во-первых мы же не котлету строим, и следовательно котлетного веса не достигнем. Во вторых не такие уж большие цифры. Вот два арбшных бампера на крузак с лебедкой и запакой весили 300 кг. Вот это внушительно))) учитывая то, что без них можно обойтись)
Кстати!
"Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы имеет огромное значение, так как сила, с которой неподрессоренные компоненты воздействуют на автомобиль снизу вверх, должна компенсироваться весом подрессоренной массы. В противном случае автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, что отрицательно сказывается на его управляемости.
Соотношение неподрессоренных и подрессоренных масс в автомобиле составляет в среднем 1:15."
Так что увеличив массу мостов просто необходимо увеличить массу кузова чтобы сохранить управляемость и плавность хода.
Т.е. если разница в весе мостов составляет 120кг, то масса кузова должна увеличиться примерно на 500кг. :ai: :ag:
Что примерно соответствует разнице в весе гранда с патрулем.
Так что друган твой должен пожизненно поселиться в твоем джипе. А точнее 3 таких другана :ag:
покажи )
Чего именно показать?)
Кстати!
"Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы имеет огромное значение, так как сила, с которой неподрессоренные компоненты воздействуют на автомобиль снизу вверх, должна компенсироваться весом подрессоренной массы. В противном случае автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, что отрицательно сказывается на его управляемости.
Соотношение неподрессоренных и подрессоренных масс в автомобиле составляет в среднем 1:15."
Так что увеличив массу мостов просто необходимо увеличить массу кузова чтобы сохранить управляемость и плавность хода.
Т.е. если разница в весе мостов составляет 120кг, то масса кузова должна увеличиться примерно на 500кг. :ai: :ag:
Что примерно соответствует разнице в весе гранда с патрулем.
Так что друган твой должен пожизненно поселиться в твоем джипе. А точнее 3 таких другана :ag:
Тогда давай сравним вес 29ого колёса и 35ого. Тогда не надо большие колёса ставить, чтобы неподресоренную массу не дай бог увеличить. А как же бедный чирок, имеющий такие же мосты, но более лёгкий кузов. Разговор не о чем.
Дружище не льсти себе.
Я, кстати, поверю легко в это, только гранд никогда так лазить не будет, ибо сам по себе тяжелее чирка. И сравнивать их, ИМХО, бессмысленно.
Чего именно показать?)
Тогда давай сравним вес 29ого колёса и 35ого. Тогда не надо большие колёса ставить, чтобы неподресоренную массу не дай бог увеличить. А как же бедный чирок, имеющий такие же мосты, но более лёгкий кузов. Разговор не о чем.
Кстати да, колеса туда же. Ездить можно как угодно, только КАК? это вопрос! По бездорожью не вопрос, там пофиг на эти понятия.
Я не говорю, что так делать нельзя, но управляемость вы потеряете однозначно. По трассе быстрее 90км/ч ездить будет нельзя! Т.е. это опять же вам никто не запретит делать, но это будет очень опасно!
Но вообще. Возможно не все так и страшно, как я расписал. Ведь эти правила расчета соотношения весов скорее всего написаны для легковушек с независимой подвеской. А с нашими тяжеленными мостами эти правила уже не так актуальны и +100кг к весу не сильно скажутся на управляемости.
да мы все в таком случае очень рискуем ездя на джипах :ag:
мне очково было топить на еже на стоковых мостах и также очково на дане 60 (которые в два раза тяжелее). Но это только если - топить!
Джип не для гонок - и 110-120 для него вполне приличная скорость (я не имею ввиду гранды после 2000 х). У него плюсы - в проходимости как известно. А без больших колес - высокой проходимости не добиться.
Единственное опасение (на мой взгляд) может вызывать то, что в WJ нет рамы - к которой можно прицепить эти тяжелые мосты...
да мы все в таком случае очень рискуем ездя на джипах :ag:
мне очково было топить на еже на стоковых мостах и также очково на дане 60 (которые в два раза тяжелее). Но это только если - топить!
Джип не для гонок - и 110-120 для него вполне приличная скорость (я не имею ввиду гранды после 2000 х). У него плюсы - в проходимости как известно. А без больших колес - высокой проходимости не добиться.
Единственное опасение (на мой взгляд) может вызывать то, что в WJ нет рамы - к которой можно прицепить эти тяжелые мосты...
О раме тоже думал, но вроде как кузова у WJ одни из самых крепких, ну и не для пустынных гонок вскоре оно. Думаю будет жить.крепления будут объеденины в подрамник по аналогии с клейтоном.
Мосты доставлены на место установки:-)
Машина также оставлена:-) началось)))
Рама есть, но какой то негр приварил еë к кузову. Вообще пендосы лонжероны обваривают сталью и скачут по горам без проблем.
Больший вес мостов? Дык центр тяжести вниз оттянет, удельную нагрузку повысит, а там колëса позубастее, да чтоб полуоси держались.
Вобщем всë это пустая дерьмогогия, пока машина не поедет..
Рама есть, но какой то негр приварил еë к кузову. Вообще пендосы лонжероны обваривают сталью и скачут по горам без проблем.
Больший вес мостов? Дык центр тяжести вниз оттянет, удельную нагрузку повысит, а там колëса позубастее, да чтоб полуоси держались.
Вобщем всë это пустая дерьмогогия, пока машина не поедет..
Ты собирался, как мосты снимут, заезжай)
Ты собирался, как мосты снимут, заезжай)
:ap: кафно вапрос, говори только куда-когда
:ap: кафно вапрос, говори только куда-когда
Напишу.
железки приехали... будем ковырять.
Кстати по телефону уже говорил, скажу и тут. Выражаю Есику благодарность за помощь в доставке мостов из транспортной.
чирок-7305
16.10.2014, 21:39
Кстати если интересно, точно не помню рама ведровера очень схожа с нашим интегралом.
Может с точки зрения клиренса лучше было бы поставить 44ые даны, но стока бабла за мосты это за гранью добра и зла. Лично для меня Патроловские мосты идеальный вариант по цене/качеству. Да и вообще, дайте поставить а там посмотримthefinger
Скок патроловские обошлись?
Ты собирался, как мосты снимут, заезжай)
Моякни в тему тоже заеду глянуть интересно!
Скок патроловские обошлись?
Моякни в тему тоже заеду глянуть интересно!
55 штук. Хех, я уж когда поставлю смотрины устроим с шашлыками)))
55 штук. Хех, я уж когда поставлю смотрины устроим с шашлыками)))
55 штук это почти даром... а с парами что? сколько тугриков за еплю по перевертыванию раздатки?
а если хромолевое все под +38е то скок вся начинка выходит
По шашлыкам тема хорошая:bf:
55 штук это почти даром... а с парами что? сколько тугриков за еплю по перевертыванию раздатки?
а если хромолевое все под +38е то скок вся начинка выходит
По шашлыкам тема хорошая:bf:
Раздатку не буду переворачивать. Мост перечулкуем.
Пары у меня 4.11 бывает до 5.13.
Хромоль бывают шруса, для 38+ достаточно вполне.
Раздатку не буду переворачивать. Мост перечулкуем.
Пары у меня 4.11 бывает до 5.13.
Хромоль бывают шруса, для 38+ достаточно вполне.
а по деньгам что выходит хромоль?
а по деньгам что выходит хромоль?
20-30 штук.
20-30 штук.
т.е. со всеми потрахами под 38+ и перечулковкой выйдет в районе 200
т.е. в сравнении с тюниной даной44/60 100штук экономия как минимум
Какие нах двести? Ты где перечулковывать собрался) в Штутгарт повезешь?))))
55 000 + 40000( блокировка)+30000 хромоли+ перечулковать 30 000 край. Итого 150 000. Даны в 300 ты не уложишь.
т.е. со всеми потрахами под 38+ и перечулковкой выйдет в районе 200
т.е. в сравнении с тюниной даной44/60 100штук экономия как минимум
Тем более порви для начала хоть один шрус. У меня сомнения в возможности порвать шрус на 38ых при нашем весе.
Ну и прицеп купи))) у нас его топить негде будет))))
Сегодня выгружали мосты. По ощущениям вес в районе 150 кг в сборе. Тяжело нах:ak:
Но скажу честно, выглядит оно фундаментально. Доставка с Уссурийска стоила 6000 с копейками.
Вопрос.
Будем еще мерить, но мне показалось, что длины клюшек не хватит дотянуться до подрамника (картинки подрамника в следующем посту).
Кто как думает, удлинять клюшки, или вынести точки крепления ближе к морде?
Теперь немного инфы.
Крепления передних и задних рычагов хочу объединить в единый подрамник. Подсмотрено у Clayton offroad, очень понравилось. Мы иеем кастомную траверсу, у которой боковые части приварные, а средняя часть съемная, для монтажа КПП и РК. Задние крепления совмещают крепеж и верхних и нижних рычагов. Передние и задние крепления соеденины между собой профилем приваренным вдоль лонжерона.
https://farm6.staticflickr.com/5601/15365471917_f67a043779.jpg
Крепления на переднем мосту, родные патрулевские под клюшки. Возможно придется сместить их вдоль продольной оси моста. Крепления на заднем мосту, нижние кастомные, по месту, а вот сверху арка опять таки подсмотренная у клейтона.https://farm6.staticflickr.com/5608/14930728874_0021eba1ec.jpg
Основная фишка такой заморочки, это расположения креплений и углы в заднем 4линке. Сам, честно признаюсь, не смог рассчитать, ну хоть скопируем просчитанный.
На сегодня инфы все) Завтра разрожусь на ШС и С/Б.
P.S. Многие конечно это все и так знают, но кому-то я думаю явно будет интересно.
я бы глянул... куда ехать на консилиум?
основные темы для обсуждения:
- да не *** тежелые.
- да не *** не встанет.
- да не *** дорого.
))))))))))))))))
я бы глянул... куда ехать на консилиум?
основные темы для обсуждения:
- да не *** тежелые.
- да не *** не встанет.
- да не *** дорого.
))))))))))))))))
Ща если все соберуться, да помогут, мы гранда за 3дня на патроломосты поставим:ag::ag::ag:
Про дорого пока никто не сказал.
Тезисы:
Тяжелые, нет в идее легкости
Яйцо большое, нет в идее клиренса
Несуший кузов ацтой, нет в идее рамы
Надо после каждой покатушки мосты разбирать и промывать, нет в идее надежности:ag::ag::ag:
Есик, народ жаждет, так что больше фото)))Пора уже вам фоторепортера в мастерскую)
видел патрули на подъемнике,мосты внушительные!слежу за темой!
Макушкин Ю
17.10.2014, 05:03
Кто как думает, удлинять клюшки, или вынести точки крепления ближе к морде?
Удлинять - однозначно!!! Причём на столько - чтоб их крепления к лонжам были в районе задней крестовины переднего кардана.
На зад я бы сделал длинные Y-образные (в родные кронштейны на мосту), вместо 4-линк. (один раз по-трахаться, зато "навечно"!)
LesnikAWD
17.10.2014, 08:16
Всем доброго дня. За четыре года достаточно плотной эксплуатации Y61 с мостами ничего не произошло, ток раз хабы умерли, но и то из за рукожопой установки. Пробег под 300тыр, 35 мишки везут практически куда захочу (окромя ковров, но и там удовалось, подлжив чепыгу, прехать) Мафын соответственно весь в погремухах, вес чуть более 3 тонн. Ща в задумках на боевого ежа поставить мосты с 260-го или 160.
Добавлю, мосты сток. Пары 4,375, зад блок принудилово, перед пусто. В августе делал ревизию, все гут!
Какие нах двести? Ты где перечулковывать собрался) в Штутгарт повезешь?))))
55 000 + 40000( блокировка)+30000 хромоли+ перечулковать 30 000 край. Итого 150 000. Даны в 300 ты не уложишь.
но ток цену блокировок и хромолей умножать в двое + доставку считать не забываем, так то оно и выйдет + - даны 44/60 или чуть бюджетней 44/8.8
я бы глянул... куда ехать на консилиум?
основные темы для обсуждения:
- да не *** тежелые.
- да не *** не встанет.
- да не *** дорого.
))))))))))))))))
Паш что скажешь по ценникам оно того стоит или все же даны?
Есик, народ жаждет, так что больше фото)))Пора уже вам фоторепортера в мастерскую)
Ага хоть для затравки любые фоты надо:ag:
Теперь немного инфы.
Крепления передних и задних рычагов хочу объединить в единый подрамник. Подсмотрено у Clayton offroad, очень понравилось.
Из за этой железки - лифт нужно делать не хилый.
Ставь клюшки лучше :bf:
Так как при перечулковке передний мост будет разбираться полностью, пользуясь случаем, нужно посчитать все шлицы и обмерить палки и шрусы!!! Нафотайте ступицы.
Удлинять - однозначно!!! Причём на столько - чтоб их крепления к лонжам были в районе задней крестовины переднего кардана.
На зад я бы сделал длинные Y-образные (в родные кронштейны на мосту), вместо 4-линк. (один раз по-трахаться, зато "навечно"!)
Вот я тоже думаю про удлинение...
Y-образные подразумевают панару, без которой я хочу обойтись.
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=56621
Из за этой железки - лифт нужно делать не хилый.
Ставь клюшки лучше :bf:
Клюшки спереди будут.
Лифт и так в районе 6.5 дюймов будет.
Так как при перечулковке передний мост будет разбираться полностью, пользуясь случаем, нужно посчитать все шлицы и обмерить палки и шрусы!!! Нафотайте ступицы.
Вроде Паша admin в теме про гибридный мост, делал сравнение кастомных приводов с патролом.
WJeep,а почему патрулевские, а не скажем от 70й серии ТЛК?
плюсы теже: доступность зч, тюнинга и отсутствие гемора недоработаных мостов от крайслера...
WJeep,а почему патрулевские, а не скажем от 70й серии ТЛК?
плюсы теже: доступность зч, тюнинга и отсутствие гемора недоработаных мостов от крайслера...
У 70й серии мосты уже, чем надо. По ширине подошли бы от 80ки 105ки, но у них ранзые редуктора спереди и сзади. Если у Патрола грубо 9.5 дюймов мост и зад и перед, то у 80ки спереди 8 дюймов, 9.5 сзади. Причем редуктора 8ми дюймовые реально рвуться.
+1 Слабые мосты у кукурузеров.Особенно передние.Тоже давно уже задумываюсь о мостах от паруля.Эти животные(патромосты) 35 лапти в стоке держат вообще не напрягаясь.А мне больше и не надо.Но юля пока не до этого(((
+1 Слабые мосты у кукурузеров.Особенно передние.Тоже давно уже задумываюсь о мостах от паруля.Эти животные(патромосты) 35 лапти в стоке держат вообще не напрягаясь.А мне больше и не надо.Но юля пока не до этого(((
У семидесяток старых кстати мосты одинаковые, перед и зад, 9.5 дюймов вроде.
Жека-Jeep
17.10.2014, 16:28
С чего вы взяли что у тлк80 слабые мосты?Сам лично ездил на 8"мостах на хайлюксе и белке(фбел160м) и драл его и в хвост и в гриву и хоть бы хны...если сейчас посыпятся мнения типо движек чахлай...то да на хайлюксе был чахлый,но есть знакомый который на тлк80 бензинке 4,5 с белкой взял все соревнования и за 2 года не одной поломки мостов не считая сальничков,пыльничков..сейчас ездит на 37 краулере и не жалуется..и это при весе тлк80 на тонну больше чирковского..Сейчас сам устанавливаю мосты от тлк80 на гранда и в планах колеса 36-38..
С чего вы взяли что у тлк80 слабые мосты?Сам лично ездил на 8"мостах на хайлюксе и белке(фбел160м) и драл его и в хвост и в гриву и хоть бы хны...если сейчас посыпятся мнения типо движек чахлай...то да на хайлюксе был чахлый,но есть знакомый который на тлк80 бензинке 4,5 с белкой взял все соревнования и за 2 года не одной поломки мостов не считая сальничков,пыльничков..сейчас ездит на 37 краулере и не жалуется..и это при весе тлк80 на тонну больше чирковского..Сейчас сам устанавливаю мосты от тлк80 на гранда и в планах колеса 36-38..
Я сказал не про мост целиком, а конкретно про редуктор. Он слабее, меньще. Это техническая характеристика, а не мнение.
Могу точно такой же довод привести со 105кой друга, он на прошлой неделе опять порвал редуктор. 35ые Мики Томпсоны.
Жека-Jeep
17.10.2014, 16:56
ни в коем случае я не доказываю что мосты с 80 лучше или хотя бы такие же по крепости как и мосты с Y60...Я просто высказываю мнение о том что мостов с 80 вполне достаточно для чирка с тапками 35-37..
ни в коем случае я не доказываю что мосты с 80 лучше или хотя бы такие же по крепости как и мосты с Y60...Я просто высказываю мнение о том что мостов с 80 вполне достаточно для чирка с тапками 35-37..
А вот в полемику о достаточности вступать не готов:bf:
По деньгам одинаково, примерно. По клиренсу, передний у тойоты меньше, задний такой же. Все остальное похоже. Я выбрал патрулевские. Потом приезжай, сравним:ag:
Жека-Jeep
17.10.2014, 17:04
далекова-то выйдет..)))
Жека-Jeep
17.10.2014, 17:15
сегодня прикидывал передний мост на место..
тайтопара 8" была порвана с 38" на пикапе класса хайлюкс с V8 1UZ сейчас поставили тюниную TJ но наверно тоже не надолго..
https://lh3.googleusercontent.com/-bAQ8urJUERg/VDkmletEQyI/AAAAAAAAaOI/hwOxIJec5ZQ/s720/IMG_1512.jpg
Жека-Jeep
17.10.2014, 17:53
походу даже знаю на каком пикапе грейт вол ,а резина CST-Maxxis CL18...видел видео с этим пикапом...когда он был еще на белке и с новой резиной..иногда складывается впечатление что там вместо педали газа тумблер "вкл" и "выкл"..))))
Жека-Jeep
17.10.2014, 17:56
очень много зависит от прокладки и от состояния моста...а так вообще вполне согласен что 38 тапками можно запросто порвать 8" мост
Жека,а у крузака орех передний справа получается...как решать вопрос с раздаткой намеренны?от крузака?
Жека-Jeep
17.10.2014, 20:37
уже решил..)))просто повернул родную ,немного ее доработав...кстати плюсом переворота является то что выход на передний кардан с раздатки оказывается чуть ниже и кардан работает гораздо лучше в случае большого лифта авто...Но не обходится и без минусов.Не подходит штатная система выхлопа,нужно переделать балку,а также перекинуть топливную магистраль на другую сторону..
уже решил..)))просто повернул родную ,немного ее доработав...кстати плюсом переворота является то что выход на передний кардан с раздатки оказывается чуть ниже и кардан работает гораздо лучше в случае большого лифта авто...Но не обходится и без минусов.Не подходит штатная система выхлопа,нужно переделать балку,а также перекинуть топливную магистраль на другую сторону..
Раздатка печально тока, что ниже висит, и так задеваю.
А, не с рваной подушкой тока задевал)
Жека-Jeep
17.10.2014, 21:52
ну в моем варианте она будет все равно высоко висеть т.к лифт будет около 10" , а потом еще броню сооружу..
Макушкин Ю
18.10.2014, 05:57
Вот я тоже думаю про удлинение...
Y-образные подразумевают панару, без которой я хочу обойтись.
Я тоже хотел обойтись без неё, но так как много езжу по асфальту решил делать с ней (только сделал её длиннее).
У Патрулей задняя в общем-то и штатно достаточно длинная, а если ещё доработать... :ag:
Хотя если авто будет чисто говномесом - то да, проще 4-линк.
Я тоже хотел обойтись без неё, но так как много езжу по асфальту решил делать с ней (только сделал её длиннее).
У Патрулей задняя в общем-то и штатно достаточно длинная, а если ещё доработать... :ag:
Хотя если авто будет чисто говномесом - то да, проще 4-линк.
афто будет эвридэй)))))
4линк будет на шсках. И прсчитанный 4линк не дает мосту никуда смещаться, если мост двигается, ошибка в расчетах.
Макушкин Ю
18.10.2014, 15:55
Тогда ШСки надо типа таких - Nissan 40110-VC000. (https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=52151&page=19 188 сообщение)
Но на нижних рычагах к мосту наверное надо сайлентблоки, потому что пыльники на ШС долго не проживут ( а ШС без пыльников - быстро начинают стучать).
barracuda
18.10.2014, 17:21
крузак 105 38Ат.
выход из колеи.
Пара 4,1
минус 10зубов.
лучше мост перичулковал бы. правильнее было бы. да и кастр можно сделать какой надо.
Жека-Jeep
18.10.2014, 17:48
крузак 105 38Ат.
выход из колеи.
Пара 4,1
минус 10зубов. лучше мост перичулковал бы. правильнее было бы. да и кастр можно сделать какой надо.
А чем было бы правильнее????))))Не вижу особых плюсов...да и вообще плюсов не вижу..)))Кастор я и так выставлю клюшками легко и просто..т.к хвостовик я могу не напрягаясь опустить ниже потому что кардан работает в нормальном диапазоне...все благодаря раздатке)))А ко всему этому я в случае чего могу спокойно воткнуть любой другой мост(из Японок) (Да и большинство русских)не занимаясь онанизмом с перечулковкой...(сразу оговорюсь что этим онанизмом уже занимался и знаю о чем говорю)
P.S: порвать 8" редуктор на "3 тонном"авто с 38 тапками(пусть и ат,хотя немного удивлен) вполне предсказуемо..
а разве реально перечулковать мост от крузака?только если тупо перевернуть его и что то сделать с кулаками поворотными?
У семидесяток старых кстати мосты одинаковые, перед и зад, 9.5 дюймов вроде.
так и есть, ну судя по весам вы не в спортсмены готовитесь ;)
и гнать "на все деньги" не ваш конёк....
ИМХО тойотовские получшее будут.....
Жека-Jeep
18.10.2014, 19:37
реально..!кулаки срезаются,выпресовываются и ставятся на нужное место с учетом кастора..,а так же срезается крышка редуктора и переворачивается на 180 градусов и собственно сам редуктор устанавливается на новое место и нарезаются новая резьба под шпильки...ну и конечно переделываются все крепления на мосту....ах да забыл..))) делается новая сливная пробка..))
тайтопара 8" была порвана с 38" на пикапе класса хайлюкс с V8 1UZ сейчас поставили тюниную TJ но наверно тоже не надолго..
https://lh3.googleusercontent.com/-bAQ8urJUERg/VDkmletEQyI/AAAAAAAAaOI/hwOxIJec5ZQ/s720/IMG_1512.jpg
крузак 105 38Ат.
выход из колеи.
Пара 4,1
минус 10зубов.
лучше мост перичулковал бы. правильнее было бы. да и кастр можно сделать какой надо.
лишний раз повторю: с дуру можно и йух сломать!
есть примеры (Лесаруб,Павло,Калёк) которые катали по соревнованиям стандартные даны с 38ми тапками и всё хорошо у них!
короче проще перевернуть раздатку=)
Жека-Jeep
18.10.2014, 20:07
именно к этому выводу я пришел..)))Но проще это громко сказано...как говорится хрен редьки чуть чуть слаще..)))
barracuda
18.10.2014, 20:46
а разве реально перечулковать мост от крузака?только если тупо перевернуть его и что то сделать с кулаками поворотными?
чулкуеться проще чем даны
так и есть, ну судя по весам вы не в спортсмены готовитесь ;)
и гнать "на все деньги" не ваш конёк....
ИМХО тойотовские получшее будут.....
говорю же, они поширине подходят, узкие.
И не совсем понимаю чем ори лучше патроловских?
говорю же, они поширине подходят, узкие.
И не совсем понимаю чем ори лучше патроловских?
есть данные по толщине полуосей?
есть данные по толщине полуосей?
пока нет, разберем замеряем.
Toyota
48061-60010
Сайлентблок переднего рычага
по поводу патрола тойоты и тд итп
https://jeep-forum.ru/forum/showpost.php?p=654970&postcount=33
патрол палка перед чуть тоньше чем д44 и тойота. но пара ближе к д60
д44 классика имеет пару 8.5" если тлк 8" то патрол 9.25"... пара ф8.8 =8.8"
9"+/- гп способна держать 39-40"
все решают палки...
д44 можно прокачать... в плане ГП, а вот тлк и патрол нет...
тюних ТЛК сводится к поиску старого редуктора 9,25 с блокой(толи от 40 от 70 до определенного года 79-83 что типо того), ценник на новый чейта в районе 70тр...
admin, Паш я потом полный отчет с размерами по мостам сделаю - в отдельной теме. могу сравнить с данами 30 и 35 - есть оба чулка.
Кстате благодаря таким Джиперам как WJeep наш сайт заполняется ИНФОРМАЦИЕЙ.
по поводу патрола тойоты и тд итп
https://jeep-forum.ru/forum/showpost.php?p=654970&postcount=33
патрол палка перед чуть тоньше чем д44 и тойота. но пара ближе к д60
д44 классика имеет пару 8.5" если тлк 8" то патрол 9.25"... пара ф8.8 =8.8"
9"+/- гп способна держать 39-40"
все решают палки...
д44 можно прокачать... в плане ГП, а вот тлк и патрол нет...
тюних ТЛК сводится к поиску старого редуктора 9,25 с блокой(толи от 40 от 70 до определенного года 79-83 что типо того), ценник на новый чейта в районе 70тр...
Я соглашусь, насчет перспектив д44 в плане тюнинга, но мне 39ые колёса без надобности. Такое надо строить уже на пространственной раме, да и то проще лапы воткнуть, ИМХО.
Кстати, у тебя палка в сравнении от Y60. На Y61 палки и шруса мощнее.
Кстате благодаря таким Джиперам как WJeep наш сайт заполняется ИНФОРМАЦИЕЙ.
Ага, тока редакцией библии никто не занимается....Там по WJ инфы кот наплакал.
Я уже говорил Паше что надо готовить свою библию в ТОЙ ошибок маманегарюй - админы щас занимаются подготовкой ...вроде бы - по файловым архивам работают и тд и тп.
Я уже говорил Паше что надо готовить свою библию в ТОЙ ошибок маманегарюй - админы щас занимаются подготовкой ...вроде бы - по файловым архивам работают и тд и тп.
Свистите, у меня одних картинок с разными комбинациями лифтов, резины и диском на гиг есть+ фото силовых бамперов багажников и тд.
данунафик )) я лучше Пашу уговорю тебя модератором библии назначить :ag: а сам к тебе в помощник пойду :bp:
Так, Ёсик, Раменское. А у меня как раз на след неделе ломка будет, я ж гараж то в железяке усё, сдал. А ышшо мне Ёсиковский компрЭссор нравицца :ag: Повод заехать на консилиум с повесткой
- не, нормуль
данунафик )) я лучше Пашу уговорю тебя модератором библии назначить :ag: а сам к тебе в помощник пойду :bp:
Чукча не писатель, чукча читатель))))
Свистите, у меня одних картинок с разными комбинациями лифтов, резины и диском на гиг есть+ фото силовых бамперов багажников и тд.
:ag: а у меня гора сварок и трубогиб, а ещё мне делать нехрен, есть генератор в гараже и надо туда вообще нормальное липиздричество протянуть
А я ещё на этом каждый день ездить собираюсь)))))))))))
:ag: а у меня гора сварок и трубогиб, а ещё мне делать нехрен, есть генератор в гараже и надо туда вообще нормальное липиздричество протянуть
До тебя ещё доберемся:-D
K.O.T., если у тебя есть 220 ставь асинхронник в генераторном режиме с маховиком\компенсатором квт на 7-12 .будет тебе 3х220
Кстати флудим на здоровье, потом все равно буду всю тему редактировать)
Фото кастомных клюшек на Патрол. Дырка в пластине для задней рулевой тяги.
http://rs150.pbsrc.com/albums/s103/FreedomAutotech/Radius%20arm/Fatarmweb.jpg~320x480
тоже вариант но он сложнее предложенного мной и у моего что наиболее важно регулируемый кастор.
правда твой думаю будет легче при одинаковой жесткости... надо подумать..
подумал ))) думаю чем проще тем лучше )))
ryzhijlisik
19.10.2014, 17:05
Фото кастомных клюшек на Патрол. Дырка в пластине для задней рулевой тяги.
http://rs150.pbsrc.com/albums/s103/FreedomAutotech/Radius%20arm/Fatarmweb.jpg~320x480
У нас свои умельцы есть
http://tracktourist.ru/index.php
Кастор регулируется сайлентами специальными, довольно в большом диапазоне. По твоему варианту повторюсь, при длине рычагов от траверсы, сайленты будет выворачивать, а шс ещё и на перед не хочу, жестковато будет.
тк на фото выше тоже салент будет крутить. надо будет ещё вариант штырь вместо салента обсудить - мы с Сергеем поговорили по поводу его страхов по поводу штыря (ну вы без меня говорили) там варианты есть.
K.O.T., если у тебя есть 220 ставь асинхронник в генераторном режиме с маховиком\компенсатором квт на 7-12 .будет тебе 3х220
я знаю тему с делителем фаз, у меня интерес на бензин его запоставить.
Я тебе не помешаюсь, если в субботу заеду поглазеть? :ah:
У нас свои умельцы есть
http://tracktourist.ru/index.php
Спасибо, по изучал, все хорошо, но 30 штук за два рычага перебор.
тк на фото выше тоже салент будет крутить. надо будет ещё вариант штырь вместо салента обсудить - мы с Сергеем поговорили по поводу его страхов по поводу штыря (ну вы без меня говорили) там варианты есть.
Я не про конкретное фото, скорее как пример. Вот такое на штыре было бы неплохо)
я знаю тему с делителем фаз, у меня интерес на бензин его запоставить.
Я тебе не помешаюсь, если в субботу заеду поглазеть? :ah:
расход бензина позволит тебе широкими глазами смотреть на мир.при чем не важно каким генератором пользоватся. можно дизельным нашим старым на 15 квт с 4х цилиндровым карабельным двсом ))) мы щас планируем габ+двс М407 как аварийку сделать. у меня есть 3х380х6.5квт -жрет сабака.
прежде чем ехать звони а так всегда рад.
О наболевшем)
Обслуживание сборок поворотных кулаков Ниссан Патрол.
Мож кому пригодится.
http://www.navigator.mn/nissan-patrol/peredniy-i-zadniy-mosti,-hodovaya-chast-i-rulevoe-upravlenie/obsluzhivanie-stupits-perednih-koles-i-privodnih-valov/obsluzhivanie-sborok-povorotnih-kulakov.html
нафига эты рычаги кастомные=)цены жесть...приварить сразу по уму и все!Они дают изменения кастора при лифте?
нафига эты рычаги кастомные=)цены жесть...приварить сразу по уму и все!Они дают изменения кастора при лифте?
Для патрулей они двигаются мост на прежнее место и корректируют кастор, съехавший при лифте.
Мне это надо, чтобы рычаги дотянулись до подрамника. Мы пока в раздумьях, как сделать.
там палец?если да то токарю закажите удлинитель,оденьте,обварите и все,чего себе голову то ломать?
там палец?если да то токарю закажите удлинитель,оденьте,обварите и все,чего себе голову то ломать?
думал про это. Но отвечать за обломанный рычаг в этом случае я не буду.:af
Макушкин Ю
20.10.2014, 08:44
думал про это. Но отвечать за обломанный рычаг в этом случае я не буду.:af
Я себе уже удлинил (паджеровские). Там ещё "хвост" с резьбой на 24, + нормальная обварка - так что не оторвутся! А можно ещё и сверху-снизу ромбовидные "полу-трубы" наложить и обварить.
Вот тут в 160 сообщение есть фотки https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=52151&page=16
подобное сделаю только на усмотрение заказчика
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=72882&d=1404949645
Макушкин Ю
20.10.2014, 09:23
только на усмотрение заказчика
Ну это само собой!
Кстати на патрулях (у нас с правым рулём - сафарь), частенько обламывается резьбовой конец при замене сайлентблоков, при откручивании гайки. И парни уже "взяли на вооружение" этот метод. Пока все ездят нормально! + ещё и выдвижение моста вперёд при лифте.
пока нет, разберем замеряем.
по поводу патрола тойоты и тд итп
https://jeep-forum.ru/forum/showpost.php?p=654970&postcount=33
патрол палка перед чуть тоньше чем д44 и тойота. но пара ближе к д60
д44 классика имеет пару 8.5" если тлк 8" то патрол 9.25"... пара ф8.8 =8.8"
9"+/- гп способна держать 39-40"
все решают палки...
д44 можно прокачать... в плане ГП, а вот тлк и патрол нет...
тюних ТЛК сводится к поиску старого редуктора 9,25 с блокой(толи от 40 от 70 до определенного года 79-83 что типо того), ценник на новый чейта в районе 70тр...
вчера по мануалам с механиком тёрли....
мосты от 70й серии хороши,но шрусы там надо на 80е передлывать+кулаки, если под хард использование...гиморно!
повсему вывод: я был не прав, патруль рулит :ah:
Фото кастомных клюшек на Патрол. Дырка в пластине для задней рулевой тяги.
http://rs150.pbsrc.com/albums/s103/FreedomAutotech/Radius%20arm/Fatarmweb.jpg~320x480
смысл в кастоме?
прощу клюхи купитть...
выигрыш в весе какой?
смысл в кастоме?
прощу клюхи купитть...
выигрыш в весе какой?
Главная фишка кастома любая нужная длина и нужный кастор.
Главная фишка кастома любая нужная длина и нужный кастор.
так ты сам ваять собираешся или оттуда заказывать, а фотка-как образец?
так ты сам ваять собираешся или оттуда заказывать, а фотка-как образец?
Фотка просто образец
Да сам рычаг то не представляет из себя ничего ЭДАКОГО. Две трубы, одна гнутая, вторая нет и лепесток железа посередине. Но 2-4 штуки делать цена изготовления будет не шибко приятной.
Все немного застопорилось, приболел я, не могу даже запчасти довезти ребятам(
Пока все также в раздумьях по рычагам. Кто где видел интересные конструкции, кидайте фото!
А может лучше, но чуток потяжелее, воткнуть мосты от унимога, вроде и яйцо с нужной стороны и порталы бонусом и вообще как бы хорошая неубиваемость??
Тока с парой задница с высоким передаточным :))
вчера по мануалам с механиком тёрли....
мосты от 70й серии хороши,но шрусы там надо на 80е передлывать+кулаки, если под хард использование...гиморно!
повсему вывод: я был не прав, патруль рулит :ah:
смысл в кастоме?
прощу клюхи купитть...
выигрыш в весе какой?
патрол перед 31 шлиц чуть тоньше чем тлк 80 30шл, тлк80 = д44. гранаты тлк и патрола одинаковые примерно. маленький секрет от админа д44/тлк80 уже в проекте :ad: беру все самое лучшее от обоих производителейthefinger
патрол зад 33 шлица +блока максимально что приближается к этому мосту это навара, но по ГП чуть не добирает...
А может лучше, но чуток потяжелее, воткнуть мосты от унимога, вроде и яйцо с нужной стороны и порталы бонусом и вообще как бы хорошая неубиваемость??
Тока с парой задница с высоким передаточным :))
Для начала находим унимоговские порталы за 55 т.р., потом скалд запчастей на котором все в наличии по нормальным ценам, и самое важное учимся ездить на них 120км/ч
патрол перед 31 шлиц чуть тоньше чем тлк 80 30шл, тлк80 = д44. гранаты тлк и патрола одинаковые примерно. маленький секрет от админа д44/тлк80 уже в проекте :ad: беру все самое лучшее от обоих производителейthefinger
Повторюсь, ты сравнивал с Y60. На Y61 передние привода и гранаты мощнее.
А не использовать ли ШС от панары патруля....
http://www.autodoc.ru/images/detail/MASUMA/5307/art/RU191/MASUMA_RU191.jpeg
Размеры внушают, да и в теории хода он должен иметь больше, плавающий сайлент задней цапфы от Ровера....
Artery, посеял зерно сомнения, блин....
Макушкин Ю
21.10.2014, 07:01
Так я же тебе говорил:
Тогда ШСки надо типа таких - Nissan 40110-VC000. (https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=52151&page=19 188 сообщение)
Но на нижних рычагах к мосту наверное надо сайлентблоки, потому что пыльники на ШС долго не проживут ( а ШС без пыльников - быстро начинают стучать).
Я вот себе на заднюю панару поставил - МОЩЬ!!!
нагрузки на панару в разы ниже чем нагрузки на рычаг - но попробывать можно. но что то на шски все жалуются....
Макушкин Ю
21.10.2014, 14:14
нагрузки на панару в разы ниже чем нагрузки на рычаг
Не факт. На панаре весь вес морды Патруля на одной палке, а тут 4-линк...
barracuda
21.10.2014, 16:15
на панаре иной раз нагрузка в разы больше.
не однократно видел панары которые превращались из гнутой в прямые.)))
нагрузки на панару в разы ниже чем нагрузки на рычаг - но попробывать можно. но что то на шски все жалуются....
Не для наших условий ШС.
У меня вся подвеска была на ШС, теперь переделано на сайленты - радости нет предела.
Посидели, подумали, будем зад делать на длинном бумеранге.
на панаре иной раз нагрузка в разы больше.
не однократно видел панары которые превращались из гнутой в прямые.)))
Сам такую сделал год назад, теперь:ag:
Макушкин Ю
22.10.2014, 05:17
Посидели, подумали, будем зад делать на длинном бумеранге.
А что не хочешь самодельные длинные Y-образники в родные крепления на мосту?! Сразу - столько гемороя с мостом отпадает!:ag: (кронштейн панары от лонжерона опустить не долго!).
katok90rus
22.10.2014, 09:48
Вот на говномостах GM8.5 с блоками в обоих мостах,передние палки 27 шлицов,задние 30 шлицов,крестовины на передних палках от чирка и на 38 15.5 ТСЛ с дрыгом под 400 ньютонов ездило и не ломалось thefinger
И заезжал я на нем в такие дебри что многие афигевали.Один косяк был,он сцука широкой очень и меж деревьев иногда не пролазил :ag:
http://www.ostashkov.ru/foto/free/77541941.jpeg (http://www.ostashkov.ru/foto/free/77541941/)
на панаре иной раз нагрузка в разы больше.
не однократно видел панары которые превращались из гнутой в прямые.)))
объясни в какой момент на панару идет нагрузка ?
ударная там идет в один момент это когда колесом в бордюр или в колею соскакиваешь вот тогда они и гнутся. в рычаг ударные нагрузки идут всегда.
объясни в какой момент на панару идет нагрузка ?
при поворотах, при рулежке, на скоростях естественно, а если еще поворот в прыжке и под углом.
Домик штатный в своё время сломал, изготовили правильный с распоркой. Так в этом году панарина лопнула на ходу на пересеченке :ai:
Мы обсуждаем ШС из панары гражданского автомобиля Патрол - который условновнедорожник по условиям ТРов . я ниразу в инструкции по использованию авто не видел - разработан для спортивных прыжков.
Вы хоть текст читайте прежде чем спорить.
Макушкин Ю
23.10.2014, 16:43
Ёсик, хоть ты поведай - почему не хотите сделать самодельные длинные Y-образники в родные крепления на мосту, (с нормальными С/Б, и штырями впереди)? Цель - избавиться от панары?
Я так думаю - у этого моста слишком большая "шишка" , чтоб делать с бумерангом. Будет слишком большой эффект виляния задницы на неровностях. (да ещё и на больших колёсиках :ag:)
Ёсик, хоть ты поведай - почему не хотите сделать самодельные длинные Y-образники в родные крепления на мосту, (с нормальными С/Б, и штырями впереди)? Цель - избавиться от панары?
Я так думаю - у этого моста слишком большая "шишка" , чтоб делать с бумерангом. Будет слишком большой эффект виляния задницы на неровностях. (да ещё и на больших колёсиках :ag:)
Цель не избавиться от панары, цель ее не ставить. С завода на вжике нет задней панары.
Эффект виляние зависит от высоты установки бумеранга?
Макушкин Ю
23.10.2014, 18:20
Эффект виляние зависит от высоты установки бумеранга?
Ну да - чем выше от земли точка крепления к мосту, тем тем больше этот эффект. И с панарой этот закон действует, но с ней проще эту точку опустить. А в твоём случае, если делать с панарой - можно на мосту штатное место и не переделывать. И вообще с мостом ничего не делать! (если только ширина между чашками пружин...).
Макушкин Ю
24.10.2014, 17:13
И для информации - длина панары ZJ всего 78см, а у Патруля 97.
Подобрали 15ые диски.
Минимальный вылет на мосты от Y61 дорестайл -19. Меньше=пилить суппорт.
driver_swamp
26.10.2014, 03:56
Дружище не льсти себе.
а я не льстю, я рассказал одну из историй по вытаскиванию своих знакомых .
driver_swamp
26.10.2014, 05:00
А не использовать ли ШС от панары патруля....
http://www.autodoc.ru/images/detail/MASUMA/5307/art/RU191/MASUMA_RU191.jpeg
Размеры внушают, да и в теории хода он должен иметь больше, плавающий сайлент задней цапфы от Ровера....
Artery, посеял зерно сомнения, блин....
у меня ШСки уже год живут и в панаре и в рычагах, а если сдохнут то на каждом углу купить можно
Jeepchik
31.10.2014, 11:02
Подобрали 15ые диски.
Минимальный вылет на мосты от Y61 дорестайл -19. Меньше=пилить суппорт.
Ну вы издеваетесь что ли, 17 страниц текста и пару фото примерки моста...?:ai:
Народ требует зрелищ!!! кидай фото работ:bi:
ryzhijlisik
31.10.2014, 13:39
Подобрали 15ые диски.
Минимальный вылет на мосты от Y61 дорестайл -19. Меньше=пилить суппорт.
УГУ. Послежу за темкой.
По ходу получится Шишиговская колея и 35ых ему таки будет очень мало.:bw:
Ну вы издеваетесь что ли, 17 страниц текста и пару фото примерки моста...?:ai:
Народ требует зрелищ!!! кидай фото работ:bi:
Не быстро все) Фото будут, вчера последние запцацки привез.
УГУ. Послежу за темкой.
По ходу получится Шишиговская колея и 35ых ему таки будет очень мало.:bw:
Патрол падает в шишиговскую колею?
Jeepchik
31.10.2014, 14:14
Не быстро все) Фото будут, вчера последние запцацки привез.
с блокировками что надумал? в заднем мосту у патрола штатно устанавливалась весьма надежная блока.
ryzhijlisik
31.10.2014, 14:16
Патрол падает в шишиговскую колею?
я не знаю.
я предполагаю.
https://f-a.d-cd.net/960ec54s-480.jpg
все вжики перед патролом проехали.
ryzhijlisik
31.10.2014, 14:21
на заднем плане фото видно, как патруль на 35ых снова толкают. в то время, как вжик, следовавший за ним, спокойно выпрыгивает из колеи и пытается его объехать.
https://g-a.d-cd.net/aa0ec54s-480.jpg
с блокировками что надумал? в заднем мосту у патрола штатно устанавливалась весьма надежная блока.
Знаю. По весне поставим два TJM.
на заднем плане фото видно, как патруль на 35ых снова толкают. в то время, как вжик, следовавший за ним, спокойно выпрыгивает из колеи и пытается его объехать.
https://g-a.d-cd.net/aa0ec54s-480.jpg
понимаешь, в чем анекдот)))
Если патрол на 16ых дисках с нулевым вылетом, то колея у него такая же как у вжика с легким минусом)))))
мое мнение что в ситуациях на фото проблема или в прокладке или в резине или в весе.
на фото проблема или в прокладке или в резине или в весе.
Прям вот уверен, что-то тут не так)
Ну и при том, практически всегда можно идти в разрез колеи.
driver_swamp
31.10.2014, 15:41
на заднем плане фото видно, как патруль на 35ых снова толкают. в то время, как вжик, следовавший за ним, спокойно выпрыгивает из колеи и пытается его объехать.
https://g-a.d-cd.net/aa0ec54s-480.jpg
так и есть, а мне е верят
Думаю вес машины в этой ситуации решает. ВЖик за кирпичём при одинаковых мостах и колёсах не едет по этой же причине. Думаю Патрол за ВЖиком на одинаковых мостах тоже не поедет. Клиренс на ВЖике с патроломостами удастся скомпенсировать колёсами огромного размера, одеть которые на штатных мостах просто не реально, а ездить на них можно будет вполне уверенно, как на 33-м размере. Думаю получится хороший симбиоз. Время покажет. От свапа мостов ВЖик весить как Патрол не начнёт. А то что редуктора большие ни чего страшного, на шишигу посмотрите - там ещё больше и ни чё, ВЖики на штатных мостах её не объезжают.
Думаю вес машины в этой ситуации решает. ВЖик за кирпичём при одинаковых мостах и колёсах не едет по этой же причине. Думаю Патрол за ВЖиком на одинаковых мостах тоже не поедет. Клиренс на ВЖике с патроломостами удастся скомпенсировать колёсами огромного размера, одеть которые на штатных мостах просто не реально, а ездить на них можно будет вполне уверенно, как на 33-м размере. Думаю получится хороший симбиоз. Время покажет. От свапа мостов ВЖик весить как Патрол не начнёт. А то что редуктора большие ни чего страшного, на шишигу посмотрите - там ещё больше и ни чё, ВЖики на штатных мостах её не объезжают.
Колес огромного размера явно не будет. 35-36 максимум. Но мне хватит.
На шишиге редуктора не сильно больше патроловских))))))))
А колеса больше(
Ну вы издеваетесь что ли, 17 страниц текста и пару фото примерки моста...?:ai:
Народ требует зрелищ!!! кидай фото работ:bi:
)))))))))))))))))))))))))))))))))) добро пожаловать на джип-форум :ag:
vladoss76
31.10.2014, 19:55
Колес огромного размера явно не будет. 35-36 максимум. Но мне хватит.
На шишиге редуктора не сильно больше патроловских))))))))
А колеса больше(это сейчас тебе кажется что хватит))потом 37-38" захочешь)) с 60 мосты 38 держат нормально:bf:
WJeep (https://jeep-forum.ru/forum/member.php?u=19019)
диски с бедлоками дешего (http://wheel1000size.ru/wheels/new?wendor=&drilling=6x139.7&width=&diameter=&offset=&type=&is_beadlock=1), найти проще и дещевле
vladoss76
31.10.2014, 19:57
я не знаю.
я предполагаю.
https://f-a.d-cd.net/960ec54s-480.jpg
все вжики перед патролом проехали.Серега,хозяин этого патруля всегда хочет проехать там где другие пытаются объехать вот и все.
WJeep (https://jeep-forum.ru/forum/member.php?u=19019)
диски с бедлоками дешего (http://wheel1000size.ru/wheels/new?wendor=&drilling=6x139.7&width=&diameter=&offset=&type=&is_beadlock=1), найти проще и дещевле
Видел, тока бедлоки не для дорог. С балансировкой проблемы будут.
ryzhijlisik
31.10.2014, 20:26
Серега,хозяин этого патруля всегда хочет проехать там где другие пытаются объехать вот и все.
Я по этой колее проехал.
33 STT dana 30 и 44
Ща пойдут отмазы...
ryzhijlisik
31.10.2014, 20:33
Да и в принципе все вжики проехали. Одному хода не хватало из-за того, что постоянно пытался ехать на пониженной на 247 раздатке.
Я по этой колее проехал.
33 STT dana 30 и 44
Ща пойдут отмазы...
Так написал же, что либо прокладка, либо резина либо вес. вариантов больше нет.
Так написал же, что либо прокладка, либо резина либо вес. вариантов больше нет.
Я после него ехал, ему вес мешает при 35 колесах он на ровном месте мог закапатся.
Видел, тока бедлоки не для дорог. С балансировкой проблемы будут.
По отзывам они вполне нормально балансируются. Но лучше прикупить разборную ковку и сделать внутренний бедлок (флипер). На яхе разборной ковки 6х139.7 куча.
Да вес у авто играет огромную роль. Мосты от патрола, это сила. Завернуть что либо там очень трудно.
Макушкин Ю
11.11.2014, 20:37
Да вес у авто играет огромную роль. Мосты от патрола, это сила. Завернуть что либо там очень трудно.
Абсолютно верно! На МКПП на 4.2 дизеле, при всех блокировках, на 36фб смогли свернуть только палку короткого переднего шруса... Но это целенаправленно!
На 37 гудричах км2, на бензиновом 4.8 на автомате .... Ничего не смогли сломать!
И уже года три над ним парень издевается!!!
barracuda
11.11.2014, 21:17
перевернул на левую сторону на днях.
в принцыпе не чего сложного. без редуктора полуосей и кулаков легче чем 30 дана.
Пока никак. У ребят запара, ждемс.
Пока никак. У ребят запара, ждемс.
а кто делает? есик?
А как мост переворачивают? Расскажите в общеобразовательных целях
А как мост переворачивают? Расскажите в общеобразовательных целях
Как мне представляется:
Шары отрезаются, переворачиваются.
Шпильки под редуктор нарезаются новые, редуктор переворачивается.
Выштамповка на яйце, отрезается, переворачивается.
Хасковод
25.11.2014, 13:11
эм, а не проще чулки выпрессовать, уши отсоединить, чулки менять местами
эм, а не проще чулки выпрессовать, уши отсоединить, чулки менять местами
Удачи, на бандж-мосту)))))
Хасковод
25.11.2014, 14:31
Удачи, на бандж-мосту)))))
гыгыгыгы
точно точно)))))
подкол засчитан)))))))
хотя у нас люди сильные, смогут))))
Я ещё видел заново чулок варили, выбрали кишки, а потом взяли палки, какие надо, уши и самопальный орех.
Жека-Jeep
26.11.2014, 12:53
У меня пока авто в такой стадии постройки...гранд+мосты тлк80 на родных клюшках в круг..лифт 9.5"
У меня пока авто в такой стадии постройки...гранд+мосты тлк80 на родных клюшках в круг..лифт 9.5"
А чего лифт то такой конский?
Жека-Jeep
26.11.2014, 14:06
так под вырост однако..)))а если серьезно то в будущем планируются колеса близкие к 40"..а пока белка будет на сезон.
так под вырост однако..)))а если серьезно то в будущем планируются колеса близкие к 40"..а пока белка будет на сезон.
ухуел я...гранд на 40х?
каркас варить будет е или как кузов усиливать?
Жека-Jeep
26.11.2014, 14:44
40" это не так страшно как кажется...на 37-38" полно народу ездит и не чего...поставлю пару распорок,усилю ланжероны(сделано),усилю стойки,и немного поправлю пол.. и в общем-то и все...
40" это не так страшно как кажется...на 37-38" полно народу ездит и не чего...поставлю пару распорок,усилю ланжероны(сделано),усилю стойки,и немного поправлю пол.. и в общем-то и все...
хочу это видеть
Жека-Jeep
26.11.2014, 15:32
нуу..это можно будет увидеть только к следующей весне..на этот сезон планы очень скромные...доделать то что начал и убрать косяки в течении года
чатланин
10.12.2014, 09:52
Пилить варить начали.
Ну а чего там остается, переварить шары да и кронштейны приладить....
Шары мы семидесятке переваривали, меняя кастор , когда рессоры из под моста на мост сверху( вариант лифта подвески) переносили, самое главное вымереть!
Я уже забыл что у меня машина есть))))
Тем не менее выставляют мост)
https://farm9.staticflickr.com/8601/16079358525_7c4a734665_z.jpg
https://farm9.staticflickr.com/8594/16077438591_5384086d55_z.jpg
https://farm9.staticflickr.com/8635/15891919758_15b9f2e563_z.jpg
Колесо 315/75 16
35х12.5 что на сантиметр больше этих)
Та неужели, сдвинулось :ab:
Эт самое, мне кажется, или мосту срезали крышку, перевернули мост,приварили крышку с другой стороны и влепили кружок с дырками, чтобы редуктор было куда приваривать?
Та неужели, сдвинулось :ab:
Эт самое, мне кажется, или мосту срезали крышку, перевернули мост,приварили крышку с другой стороны и влепили кружок с дырками, чтобы редуктор было куда приваривать?
Почти, но кружок родной, спиливали с моста. Это посадочный под редуктор.
vladoss76
22.12.2014, 19:54
Еперный театр.....так это чтож,на улице все это делается?!опупеть....
Почти, но кружок родной, спиливали с моста. Это посадочный под редуктор.
можно сказать, что перечулковка элементарна :bf:
Еперный театр.....так это чтож,на улице все это делается?!опупеть....
свежий воздух
можно сказать, что перечулковка элементарна :bf:
Есику скажи это)))))) Будет крайне возмущен)))
)) да мне та что - пусть берут и чулкуют )) правда впринципе все не сложно. Когда на фоты установки бушей смотрел - думал что там ногу сломаешь - ан нет - впринципе не сложно - инструмент+трезвый взгляд+немного смекалки = и буши стоят. Но в установке бушей главное не пилить сверлить а процесс подготовки железа ПОД бушами - многие не придают этому значения ))так же и с перечулковкой - самое интересное узнаешь когда уже все сделано - а внешний вид и пару слов )) да не вопрос - все лэгко.
Я на НГ на машине хоть покатаюсь?)))
Активно решаем этот вопрос. У меня завал был - октябрь ноябрь жуткий - начало декабря более менее .
Активно решаем этот вопрос. У меня завал был - октябрь ноябрь жуткий - начало декабря более менее .
Надеюсь, верю, жду...
Есику скажи это)))))) Будет крайне возмущен)))
Сварка-болгарка и какая-то матерь есть в гараже у каждого уважающего себя жыпера. А вот пресс здоровенный это уже не у каждого.
Изготавливаем пресс до 200тонн но в данном случае он не нужен - достаточно знаний и смекалки.
Макушкин Ю
24.12.2014, 06:05
достаточно знаний и смекалки.
Это точно!!! Тут бесспорно!
А мосты можно забирать? :ag:
можно - задний Д44 передний Д30 уже забрали.
патрулевский передний стоит на авто - задний установлен по меткам но не приварен.
ТС сказал что планы изменились и дал дополнительное время - до НГ и щас занимаемся немного другими Новогодними делами.
Nikola 52 rus
01.01.2015, 16:02
*сердито* Так фотки-то будут, хотелось бы знать?:aq:
:ag:
А мосты можно забирать? :ag:
Личка.
*сердито* Так фотки-то будут, хотелось бы знать?:aq:
:ag:
Для страждущих обязательно будет фотосессия:ag:
нннадамана, мне едут уже с парами 4,88....
передний тоже переворачивать ннада
нннадамана, мне едут уже с парами 4,88....
передний тоже переворачивать ннада
Ниссанов не было с такими парами)
Ниссанов не было с такими парами)
с диезелом 2,8 шли
с диезелом 2,8 шли
Y61? Тогда 4.625 были с RD28
Y61? Тогда 4.625 были с RD28
Почти всегда было так
4,2 - 4,11
3,0 - 4,8 или 4,625
2,8 - 4,625
http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=1372.0
http://www.offroadmaster.com/topic/28130-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b0%d1%82%d0%be%d 1%87%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d1%87%d0%b8%d1%81%d0%bb%d0%b0-%d0%b3%d0%bf-%d0%b8-%d0%b1%d0%bb%d0%be%d0%ba%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2%d 0%ba%d0%b8/page__view__findpost__p__26185491
Почти всегда было так
4,2 - 4,11
3,0 - 4,8 или 4,625
2,8 - 4,625
http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=1372.0
С 3.0 шли или 4.625 или 4.11. Зависит рестайл/дорестайл.
Инфа от разблрщиков Патрулей, которых я задолбал по передаточным.
С 3.0 шли или 4.625 или 4.11. Зависит рестайл/дорестайл.
значит каждый останется при своём ;)
значит каждый останется при своём ;)
Не, если тебе приедет 4.88 отпишись) я начну эти редуктора искать)
Не, если тебе приедет 4.88 отпишись) я начну эти редуктора искать)
Почему такая гонка именно за 4.88 ? они же наверно слабее чем 4.6
Почему такая гонка именно за 4.88 ? они же наверно слабее чем 4.6
Теоретически чуть слабее,но:
Ты представляешь ситуацию ( практическую, а не теоритическую) и нагрузку которая порвет патрулевую пару????!!!!!!
У меня раньше карданы узлом завяжет и полуоси косичкой пойдут.
Да и вообще это на дане 30 надо рассуждать, о разности крепости главных пар в зависимости от передаточного))))))))))))))
4.88 на 35ых оч классно, хоть и низковато слегка на асфальте.
Я бабло на TeraLow начну копить, как с этим закончим. Есть покрытия на которых чумовая понижайка творит феерию)
Теоретически чуть слабее,но:
Ты представляешь ситуацию ( практическую, а не теоритическую) и нагрузку которая порвет патрулевую пару????!!!!!
4.88 на 35ых оч классно, хоть и низковато слегка на асфальте.
Я бабло на TeraLow начну копить, как с этим закончим. Есть покрытия на которых чумовая понижайка творит феерию)
Я как раз вел к варианту суперпонижайки типа соседней темы даблера, похорошему тогда и колеса надо 40" ставить :ag:
volgarik34
05.01.2015, 08:28
Я как раз вел к варианту суперпонижайки типа соседней темы даблера, похорошему тогда и колеса надо 40" ставить :ag:
может проще газ-66 собрать на сильном моторе?
может проще газ-66 собрать на сильном моторе?
С текущими ценами на тюн однозначно надо 66го брать что многие наверно и сделают:ag:
Всем привет ! патруль 4.0 реникс с парами 4.6 и тойото коробкой , 36 симекс крутит легко. 100 км/ч 2250 об/мин . понижайка не знаю какая но с 5 едет . Может для понимания пригодится .
может проще газ-66 собрать на сильном моторе?
Шишиге родного мотора за глаза. Когда влезаешь в шишигу, тут проблемы и начинаются. Ни в коем случае нельзя менять развесовку, иначе как со 131-м получится: мордой зарывается и пипец. То же самое с шишигой и 245-м дизелем, мордой под землю уходит, особенно прикольно на болоте :ag: У меня товарищ с клуба газ66, у них весь дачный посёлок с клуба газ66 :ag: Говорю, поставьте носопырку на него, может всплывёт где у финиша :ap:
Поеду на днях, посссу на колесо этому вжику :ag::ag::ag:
Всем привет ! патруль 4.0 реникс с парами 4.6 и тойото коробкой , 36 симекс крутит легко. 100 км/ч 2250 об/мин . понижайка не знаю какая но с 5 едет . Может для понимания пригодится .
спасибо за инфо!:bf:
Теоретически чуть слабее,но:
Ты представляешь ситуацию ( практическую, а не теоритическую) и нагрузку которая порвет патрулевую пару????!!!!!!
У меня раньше карданы узлом завяжет и полуоси косичкой пойдут.
Да и вообще это на дане 30 надо рассуждать, о разности крепости главных пар в зависимости от передаточного))))))))))))))
4.88 на 35ых оч классно, хоть и низковато слегка на асфальте.
Я бабло на TeraLow начну копить, как с этим закончим. Есть покрытия на которых чумовая понижайка творит феерию)
ссылки давай, коллективно "подр@чим", да обсудим :bf:
Заехал глянуть на всё это безобразие. Как и обещал, посцал на колесо :ag: Да лан, шутю, холодно, примёрз бы :ap:
Вот вам несколько говнофоток, для ажиотажа thefinger
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=82168&stc=1&d=1420643565
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=82167&stc=1&d=1420643565
Так же понравилась идея устанвоки заднего моста. Очень хитро!
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=82170&stc=1&d=1420643765
Но фотку крепежа я не покажу... сразу. Подогрею интерес thefinger
ХАД!
Я сам меньше видел!)
ХАД!
Я сам меньше видел!)
Да, я такой :ah:
safronov.m.a
07.01.2015, 21:09
А почему шары сразу необварили? Их гнёт на раз:ah:
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot