Установка на Jeep WJ мостов от Patrol Y61

[Бородатый]

:af:

[WJeep]

А почему шары сразу необварили? Их гнёт на раз:ah:
Их гнет на патрулей, который весом хз скока. На джипе считаю неаетуально.

[Бородатый]

Их гнет на патрулей, который весом хз скока. На джипе считаю неаетуально.На фотке видиш у патруля ножки ихсиком как и у джипа.:ag:

[U F O]

:af:

А это к чему?)

[U F O]

На фотке видиш у патруля ножки ихсиком как и у джипа.:ag:

Понял))
Жип на родных же мостах?

[Бородатый]

Понял))
Жип на родных же мостах?Да!:bf:Симекс 34"у ПаТруля 36":ah:

[Макушкин Ю]

А не использовать ли ШС от панары патруля....

http://www.autodoc.ru/images/detail/MASUMA/5307/art/RU191/MASUMA_RU191.jpeg

Парни, капля "дёгтя"...
У меня этот "плавающий сайлентблок" от Патруля (оригинальный) застучал...
Опять начался "звучёк" с заду, на мелких ямках-стыках, думал опять пятая дверь... хрен там! Оказалось этот ШС в панаре...

Ёсик, где-то видел в твоём сообщении этот ШС в разобранном виде, - оригинальный разбирал? Залечить его реально? (хотя бы временно).

[WJeep]

Парни, капля "дёгтя"...
У меня этот "плавающий сайлентблок" от Патруля (оригинальный) застучал...
Опять начался "звучёк" с заду, на мелких ямках-стыках, думал опять пятая дверь... хрен там! Оказалось этот ШС в панаре...

Ёсик, где-то видел в твоём сообщении этот ШС в разобранном виде, - оригинальный разбирал? Залечить его реально? (хотя бы временно).
Он у тебя в Панаре стоял? Пыльники живые?

[Макушкин Ю]

Да, в задней панаре, к кузову. Пыльники - как с нуля (***!), а за бампер качаю - стучит и люфтит в нём...
Думаю попробовать разобрать - посмотреть... ну и может "поджать", или мазутой набить временно... Стучит ссука!

[WJeep]

Да, в задней панаре, к кузову. Пыльники - как с нуля (***!), а за бампер качаю - стучит и люфтит в нём...
Думаю попробовать разобрать - посмотреть... ну и может "поджать", или мазутой набить временно... Стучит ссука!

У тебя Masuma или оригинал?

[WJeep]

ссылки давай, коллективно "подр@чим", да обсудим :bf:

Да чего ссылки давать) TeraLOW это кит для 231 раздатки. Дает понижение 4:1.

[egrman]

Да чего ссылки давать) TeraLOW это кит для 231 раздатки. Дает понижение 4:1.

Оч интересно Ваше мнение по анологичному пути в соседней теме даблер?

[WJeep]

Оч интересно Ваше мнение по анологичному пути в соседней теме даблер?

Во первых давай на Ты)

Во вторых считаю раздатку капризным механизмом, а две раздатки вдвойне капризным механизмом:ag:

НО

Позволит добиться еще большего понижения.

Чуть дешевле кита выберет.

P.S. Если есть деньги, мозги не би-би, ставь Атлас. Могу посодействовать:ag:

[volgarik34]

поясните:накуа в грязи иметь суперпониженную передачу на 5,2?

[WJeep]

поясните:накуа в грязи иметь суперпониженную передачу на 5,2?

В грязи практически накуй не надо.

В снегу при должном умении супер пониженная+автомат чудеса творят)

[ryzhijlisik]

В глубоком снегу чудеса творят 44" колёса...

[Макушкин Ю]

У тебя Masuma или оригинал?

Оригинал (я же говорил!), причем с куском Патрулёвской панары, которая отъездила не больше 30тыс км на Патруле с салона (до его лифта).

[WJeep]

В глубоком снегу чудеса творят 44" колёса...

Ага а еще лыжи...

[WJeep]

Оригинал (я же говорил!), причем с куском Патрулёвской панары, которая отъездила не больше 30тыс км на Патруле с салона (до его лифта).

Имею мнение, что косяк в работе панары..... делал с домиком чего нибудь?

У ребят знакомых с 2003 года еще родные стоят.

[Макушкин Ю]

В глубоком снегу чудеса творят 44" колёса...

Да не! В глубоком снегу - газ в пол, и успеть "выйти на глиссер"!!!:ag:
А потом только успевай подруливать, не давай включиться третьей (а то понесёт и не вырулишь), и смотри чтоб коробка не перегрелась:ag:! (вернее - она всё равно перегреется... Ищи где снега по меньше, чтоб остановиться для охлаждения, и чтоб опять тронуться и выйти на глиссер!)

[WJeep]

Да не! В глубоком снегу - газ в пол, и успеть "выйти на глиссер"!!!:ag:
А потом только успевай подруливать, не давай включиться третьей (а то понесёт и не вырулишь), и смотри чтоб коробка не перегрелась:ag:! (вернее - она всё равно перегреется... Ищи где снега по меньше, чтоб остановиться для охлаждения, и чтоб опять тронуться и выйти на глиссер!)
Так тоже можно) А можно еще не торопясь) и уехать слегка подальше:ag:

[Макушкин Ю]

Имею мнение, что косяк в работе панары..... делал с домиком чего нибудь?

У ребят знакомых с 2003 года еще родные стоят.

Домик конечно переделывал, но тут косяк исключается... Скорее косячёк производителя+условия эксплуатации.

[volgarik34]

Так тоже можно) А можно еще не торопясь) и уехать слегка подальше:ag:

Чтоб там найти пенек.короче не нужна суперпониженная

[WJeep]

Домик конечно переделывал, но тут косяк исключается... Скорее косячёк производителя+условия эксплуатации.

Условия эксплуатации наши и патроловские мало отличаются. Думаешь брак?

[WJeep]

Чтоб там найти пенек.короче не нужна суперпониженная

Где именно найти пенек. Пенек быстрее найдешь выходом на глиссер с газом в пол)

Ну раз вам не нужна....

[Макушкин Ю]

Так тоже можно) А можно еще не торопясь) и уехать слегка подальше:ag:

Не, по глубокому - только на глиссере! Иначе не едет никак (только на лебёдке), пробовал!

[ryzhijlisik]

На 44" колёсах на хрен не нужна суперпониженная.

[WJeep]

Не, по глубокому - только на глиссере! Иначе не едет никак (только на лебёдке), пробовал!

Еще с практики в студенчиские годы запомнил как ездят по снегу те, кому надо проехать а не поколбаситься. Долго медленно муторно, но едут.
На своем еще не пробовал, стопятка ехала утаптыванием замечательно.

[WJeep]

На 44" колёсах на хрен не нужна суперпониженная.

На 44ых джип нахрен не нужен...

[ryzhijlisik]

На 44ых джип нахрен не нужен...

Чой-то?
Исландцы даже на ниву 39" корячат.

[WJeep]

Чой-то?
Исландцы даже на ниву 39" корячат.
Исландцы вообще извращенцы знатные)

[egrman]

На 44ых джип нахрен не нужен...

наверно все же 38-40 то что надо?!

[egrman]

поясните:накуа в грязи иметь суперпониженную передачу на 5,2?

В грязи практически накуй не надо.

В снегу при должном умении супер пониженная+автомат чудеса творят)

+1
мне даже на WK с моментом 600Нм и понижайкой 2.7 с тремя блоками нехватает плавности при топтании или необходимости кудато забраться оч медленно.. при правильном подходе понижение от 4х это супероружие матерого джипера!

[WJeep]

наверно все же 38-40 то что надо?!

Я тебе могу своё мнение по поводу размера колёс сказать, но ты уже все вроде решил)

[Бородатый]

44" с таким подходом.

[kotiara]

44пфффф вот вам 46 мики томпсоны баха!
мосты газ 66,подкачка,перед клюшки,зад родные рычаги,все на пружинах,аморты очень жирные!явно от грузовика.

[kotiara]

клюшки перед по моему от ленд ровера,моя тачка рядом на 33)

[egrman]

Я тебе могу своё мнение по поводу размера колёс сказать, но ты уже все вроде решил)

Не ну я решил но пока еще не чего не поставил, а твое мнение в любом случае интересно, и так то понятно что и 35е с крепкими мостами это оч хорошо, но когда уже хотябы 37е по снегу например намного лучше едет..

[K.O.T.]

А если этот ШСик в штатный бумеранг вогнать? БУмеранг не панара, там по другому работает

[K.O.T.]

44пфффф вот вам 46 мики томпсоны баха!
мосты газ 66,подкачка,перед клюшки,зад родные рычаги,все на пружинах,аморты очень жирные!явно от грузовика.

В таких условиях проще вытащить движок и выкинуть нафиг кукурузер, а движок в шишигу. а если продать кукурузу, то штуки 4-6 шишиг можно купить :ag:

[Макушкин Ю]

Парни, капля "дёгтя"...
У меня этот "плавающий сайлентблок" от Патруля (оригинальный) застучал...
Опять начался "звучёк" с заду, на мелких ямках-стыках, думал опять пятая дверь... хрен там! Оказалось этот ШС в панаре...

Ёсик, где-то видел в твоём сообщении этот ШС в разобранном виде, - оригинальный разбирал? Залечить его реально? (хотя бы временно).

Ёсик, отзовись!

[WJeep]

Не ну я решил но пока еще не чего не поставил, а твое мнение в любом случае интересно, и так то понятно что и 35е с крепкими мостами это оч хорошо, но когда уже хотябы 37е по снегу например намного лучше едет..

Я считаю что на не рамной машине больше 37 дюймов это перебор.

Кузов такие неподресоренные массы долго не выдержит.

Да и под 40ые колеса оффроуда в центральной полосе почти нет.

А если этот ШСик в штатный бумеранг вогнать? БУмеранг не панара, там по другому работает

Там другое будет.

[VNUK163]

Во сколько денег вышла переделка?

[Ёсик]

Ёсик, отзовись!

телефон что ли не видно ? :ag:

http://s016.radikal.ru/i334/1108/88/b4ccf8778210.jpg

[Ёсик]

Во сколько денег вышла переделка?

:ag: Паш не говори :ag:

[WJeep]

Во сколько денег вышла переделка?

Многа... очень....:ak:

[VNUK163]

:ag: Паш не говори :ag:

Нууу начинааается....))) вот блин голодранцам прикинуть не даете! Или это с прицелом на коммерческую переделку?

[Ёсик]

денег только предоплату получили - окончательная сумма будет в конце. К тому же проект индивидуальный - мы с Пашей практически постоянно на связи - ммски постоянно отправляем - доработки постоянно оговариваем. Но по моему мнению получается оооочень крепкое авто.
В данный момент обдумываем форму креплений клюшек к кузову - вариантов несколько к какому то конкретному мнению ещё не пришли. Готово заднее крепление. Готова новая траверса .Бумеранг тоже придуман. Токарка по лонгармам тоже готова. Проект движется к завершению.

[WJeep]

денег только предоплату получили - окончательная сумма будет в конце. К тому же проект индивидуальный - мы с Пашей практически постоянно на связи - ммски постоянно отправляем - доработки постоянно оговариваем. Но по моему мнению получается оооочень крепкое авто.
В данный момент обдумываем форму креплений клюшек к кузову - вариантов несколько к какому то конкретному мнению ещё не пришли. Готово заднее крепление. Готова новая траверса .Бумеранг тоже придуман. Токарка по лонгармам тоже готова. Проект движется к завершению.
Как я буду ржать, если порву все на первых покатушках:ag::ag::ag:

Хочу отдельно отметить момент интерактивности. Отдать машину под ключ считаю не получилось бы, нужно постоянно быть на связи. Спасибо Андрею за такую возможность, а то бы пришлось к вам жить переезжать.

Тем кто хочет построить авто не своими силами:

Если вы думаете, что можно пригнать машину, и забрать автомобильного монстра, спешу вас расстроить. У меня полгода заняло только осознание того, что я хочу увидеть, и еще полгода подбор комплектующих. По мостам перелопатил кучу информации. По подвеске столько же. И учитывая сколько сделано, надо сделать еще до задницы. Общий бюджет даже считать не хочу, но больше стоимости авто точно. Кто собрался тюнингом заняться советую задуматься:ag:

[Ира жена Муромца]

вот блин голодранцам прикинуть не даете!:ak:
нету денег не хрен строить!!!!!!!!:aq:

[WJeep]

вот блин голодранцам прикинуть не даете!:ak:
нету денег не хрен строить!!!!!!!!:aq:

Я когда мечтать о таком начинал у меня тоже денег не было:ag:

[Ира жена Муромца]

Ты очень сильно мечтал по этому она и сбывается ! мечта)))))))

[Ира жена Муромца]

как то мы мосты от шишиги ставили на 69 уаз на длинных рычагах так вот на запы ушло около 80 тыр ! вот такие мечты))

[VNUK163]

вот блин голодранцам прикинуть не даете!:ak:
нету денег не хрен строить!!!!!!!!:aq:

Как категорично!!!
Когда сталкиваешься с поломкой авто (в моём случае это мосты) то начинаешь задумываться о замене!
Позвонил сегодня другу патроловоду и поинтересовался сколько стоят мосты патрулевские - выяснилось что дешевле чем джиповские по причине : - " они не ломаются поэтому нах никому не нужны"!
А клюшки у меня уже стоят - нужно будет только до ума довести - по этому мысли о возможных стоящих доработках имеют место быть!

[WJeep]

Как категорично!!!
Когда сталкиваешься с поломкой авто (в моём случае это мосты) то начинаешь задумываться о замене!
Позвонил сегодня другу патроловоду и поинтересовался сколько стоят мосты патрулевские - выяснилось что дешевле чем джиповские по причине : - " они не ломаются поэтому нах никому не нужны"!
А клюшки у меня уже стоят - нужно будет только до ума довести - по этому мысли о возможных стоящих доработках имеют место быть!

Не дешевеле джиповских. Если разговор о У61

[WJeep]

Это наверно особенно актуально с клюшками так как ходы ограничены, с много рычажкой кузов крутить должно намного меньше...?

Если ты ставишь клюшки на штырях, то без разницы в сравнении с лонгами.

Весь разговор о ходах упрется в длину аммортизаторов.

Мне тоже нравится гранд, но для 40ых колес есть заготовки получше. На кузов авто действуют критические нагрузки не только при вывешивании. Ямы, кочки, повороты. Представь нагрузку когда подскакивает 37ое колесо на литье или 40 ой Боггер на бедлоке.


Да и мое имхо, что такое надо делать на пространственной раме с LS1 тюненным автоматом, атласом, и на порталах. Вот это тогда развлекуха:ag:

То что получится у тебя, я считаю что не будет ехать ни по трассе, ни по говнам. Точнее ехать будет, но не на свои деньги.

А вот на 37ых у тебя получается фановое авто выходного дня, на котором еще можно и 200-300 км проехать до покатушек, поколбаситься и домой поехать. А то и куда-нибудь в Карелию смотаться. Последнее, правда тяжеловато уже:ag:

Я бы делал 37ые колеса.:bf:

[VNUK163]

Не дешевеле джиповских. Если разговор о У61

Да и y60 не особо далеко ценик отползает!
У меня сейчас с впереди и сзади установлены клюжки от длиннобазной паджеры 94 года которые на штырях! Колёса гудричи 33 и я думаю что поскольку это единственное моё авто на котором я ежедневно мотаюсь, то больше 35 я врятли когда либо буду ставить, а то и вовсе на 33 останусь - мне их хватает за глаза!!!

[WJeep]

Да и y60 не особо далеко ценик отползает!
У меня сейчас с впереди и сзади установлены клюжки от длиннобазной паджеры 94 года которые на штырях! Колёса гудричи 33 и я думаю что поскольку это единственное моё авто на котором я ежедневно мотаюсь, то больше 35 я врятли когда либо буду ставить, а то и вовсе на 33 останусь - мне их хватает за глаза!!!

Поставишь Патроломосты клиренс уменьшится. Придется 35ые ставить.

[VNUK163]

Поставишь Патроломосты клиренс уменьшится. Придется 35ые ставить.

На много?

[WJeep]

На много?

Ну очень примено, дана30 на 33=патроломост на 35. Но это по переднему. сзади ситуация другая.

[VNUK163]

А по ширине они одинаковые? Кардан с хвостовиком моста на одной линии получается или переносить что то надо?

[WJeep]

А по ширине они одинаковые? Кардан с хвостовиком моста на одной линии получается или переносить что то надо?

По ширине они 64 дюйма. На 4.5 дюйма шире чем на зедке. По каданам вопроса не понял.

[WJeep]

Мои гибриды dana 44/60 будут 70" :ag:

Стесняюсь спросить, нахуа:ai:

[VNUK163]

Кардан со своей оси не смещается? Всмысле редуктор патра оказывается ровно на месте редуктора гранда?

[WJeep]

Кардан со своей оси не смещается? Всмысле редуктор патра оказывается ровно на месте редуктора гранда?

А вот это пока не скажу. теоретически, да.

[VNUK163]

Ааааааа...)))))

[WJeep]

Потому что нашел дану60 она 70" с нее взяли кулаки и т.п. плюсом 35шлц палки с нее, поэтому и гибрид выйдет 70" я чет как то прикинул это всего на 12см шире с каждой стороны, и чет как то даже не стал морочится, думаю ну чуть шире это устойчивость лучше, диски с - вылетом не нужны ... зря?

Нее, так не зря) я думал ты спецом гибриды под 70 делаешь.

Один минус - попадаешь на расширители.

[kotiara]

+12 c каждой стороны это люто...типа такого)
че то картинки очень мелко открылись...но суть ясна)

[MOPARыш]

По ширине они 64 дюйма. На 4.5 дюйма шире чем на зедке. По каданам вопроса не понял.

На XJ/ZJ с Y60 смотреть надо.Они уже,но на сколько не помню.

[WJeep]

На XJ/ZJ с Y60 смотреть надо.Они уже,но на сколько не помню.

Y60 такой же. Надо либо с Patrol MQ, либо с тяжелых 70ок.

[MOPARыш]

Y60 такой же. Надо либо с Patrol MQ, либо с тяжелых 70ок.

Почти такой же.Разница в длинне палок шрусов(они короче около 5 см каждая(точно не помню)).Соотвецтвенно и чулок короче.Редуктор такой же.Боковые шары(к чему кулаки крепятся) меньшего диаметра.При условии что сам шрус взаимозаменяем с 61 мостом.


Но вкатывать в JEEP лучше от Y61 мосты.Из-за большей ширины моста можно остаться на плюсовых дисках.Имхо

[WJeep]

Почти такой же.Разница в длинне палок шрусов(они короче около 5 см каждая(точно не помню)).Соотвецтвенно и чулок короче.Редуктор такой же.Боковые шары(к чему кулаки крепятся) меньшего диаметра.При условии что сам шрус взаимозаменяем с 61 мостом.


Но вкатывать в JEEP лучше от Y61 мосты.Из-за большей ширины моста можно остаться на плюсовых дисках.Имхо

Ширина по посадочным у них одинаковая. Народ на Y60 передний мост от 61ого вкатывал в качестве замены.

Хотя может я и ошибаюсь.

Только на мосты у61 15 диски влезут только с -19 и меньше вылетом.

[Ворчун]

Ширина по посадочным у них одинаковая. Народ на Y60 передний мост от 61ого вкатывал в качестве замены.

Хотя может я и ошибаюсь.

Только на мосты у61 15 диски влезут только с -19 и меньше вылетом.

одинаковы, разница в шрусе

[WJeep]

Был сегодня у ребят, очередная порция говнофоток:ag:

Первый раз вживую увидел машину на колесах.

Понравилось, что получается не звиздец высокий, залезать не проблема. Не понравилось, что колеса выпирают из под бушей, все-равно будет закидовать.

Выглядит ОНО по моему мнению ОХРЕНИТЕЛЬНО:ai:

https://farm8.staticflickr.com/7477/16269368626_ab3d37bc52_c.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7475/16109447647_9d1d3954b3_c.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7537/16109449207_0154aa4037_c.jpg


P.S. Задних пружин еще нет, **** низкая еще.

[Ёсик]

С шаром на бумере что решили?

[kotiara]

красиво выходит!

[WJeep]

С шаром на бумере что решили?

Ты помнишь, насколько вы зад подняли?

[Ёсик]

Сейчас ? 58 - без пружин.
перед 64 - на пружинах.

[Ёсик]

)) на фото правое переднее колесо стоит в яме мы передок со стапеля уже сняли )) а зад стоит в нулях и от арок и от кузова и от крыла.

[WJeep]

)) на фото правое переднее колесо стоит в яме мы передок со стапеля уже сняли )) а зад стоит в нулях и от арок и от кузова и от крыла.

Не понял. В нулях 58, от центра до арки? а с пружинами 64?

[Ёсик]

В нулях

в нулях это значит все расстояния одинаковые выставленные.58 сделали что бы размер от колеса до арки вымерить.

[WJeep]

в нулях это значит все расстояния одинаковые выставленные.58 сделали что бы размер от колеса до арки вымерить.

ааа) я уже испугался)

[volgarik34]

Не понравилось, что колеса выпирают из под бушей, все-равно будет закидовать.

так диски с другим вылетом,ближе к+ решит проблему

[Ёсик]

разрабатываем сейчас бумеранг с необычной шаровой - после изготавления фото покажу.

[WJeep]

так диски с другим вылетом,ближе к+ решит проблему

Больше вылет не налезет на суппорта, а на 16 радиус переходить не хочу.

Зиму потом куплю 317/75 16 с вылетом 0, закидывать будет меньше.

[Artery]

А на фото какая резина?

[WJeep]

А на фото какая резина?
35x12.5 r15 Cooper Stt

[U F O]

Был сегодня у ребят, очередная порция говнофоток:ag:
Первый раз вживую увидел машину на колесах.
Выглядит ОНО по моему мнению ОХРЕНИТЕЛЬНО:ai:


Красив собака :bf:
35 колесья - мне тоже надо, но вот буши с моим цветом стремные будут, у тебя хорошо получилось :ay:

[WJeep]

Красив собака :bf:
35 колесья - мне тоже надо, но вот буши с моим цветом стремные будут, у тебя хорошо получилось :ay:

Буши, они все к лицу)

[Artery]

Классный драндулятор получаеццо!!! Недождусь когда он поедет. Хочу убойное видео с ним!

[WJeep]

Классный драндулятор получаеццо!!! Недождусь когда он поедет. Хочу убойное видео с ним!

Спасибо! Я сам жду-недождусь)

[Антоха23]

А что такого должно на видео убойного произойти? Будет ехать как обычный джип на 35х. Вот ресурс трансмиссии вырастет заметно. В остальном всё то же самое.

[Никита]

на моей памяти за все время, рабочих проектов по пальцам пересчитать, думаю ни чего сверх естественного не получится.
Орех и клюшки очень низко по фото.
И вопрос как еще рулиться будет с такой шириной.

[K.O.T.]

на моей памяти за все время, рабочих проектов по пальцам пересчитать, думаю ни чего сверх естественного не получится.
Орех и клюшки очень низко по фото.
И вопрос как еще рулиться будет с такой шириной.

Да нормально оно поедет. И рулиться тоже будет нормально (если не будет косяков с установкой углов подвески). Поросёнка Пашка тоже прикупил, если не ошибаюсь, патрулёвского.

[WJeep]

на моей памяти за все время, рабочих проектов по пальцам пересчитать, думаю ни чего сверх естественного не получится.
Орех и клюшки очень низко по фото.
И вопрос как еще рулиться будет с такой шириной.
А чего ему рулиться то хреново?

Сверхъестественного я и не жду.

Даже по выбранному типу резины можно понять, что машину делаю не говнолазом.

[WJeep]

Да нормально оно поедет. И рулиться тоже будет нормально (если не будет косяков с установкой углов подвески). Поросёнка Пашка тоже прикупил, если не ошибаюсь, патрулёвского.

Ага, Патрцлевского) Если влезет, я буду счастлив)

[ryzhijlisik]

на моей памяти за все время, рабочих проектов по пальцам пересчитать, думаю ни чего сверх естественного не получится.
Орех и клюшки очень низко по фото.
И вопрос как еще рулиться будет с такой шириной.
А что там не так с рулёжкой?
У меня 12,5. Проблем нет.

[WJeep]

А что там не так с рулёжкой?
У меня 12,5. Проблем нет.

Да хреново все. Мосты тяжелые, висят низко, рулится хреново, грязью закидывает. Жрать будет дохрена, тормозить вообще не будет. Залезать неудобно...

:ag:

[WJeep]

Ага скептиков подкормить надо:ag:
Я все поражаюсь да и вся красноярская ветка 4х4 с проходимости пикапа с 1UZ на 38х едет лучше всех заряженных тайвот уазов и тп
[YUOTUBE]tqIJAhQwdpg

на этом видосе видно как прополз по верхам, а после него там все заряженные фачились на леблядках часами и ложились по бокам:ag:
[YUOTUBE]8OWyLZ0ed7k

http://content.foto.my.mail.ru/mail/zoboleva-oksana/6475/i-6891.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/zoboleva-oksana/6475/i-6894.jpg

Зыы поэтому я и напеваю о колесах от 37" в идеале под наш вес 38-40

Егор, 37 это слишком много для меня. Под наш вес хватит и 35 сдвумя локами. 38 это уже болота.

[vladoss76]

Да не нормально нормально:bf: Для снега и колеи надо поболее колеса на той покатухе 35е не ехали на хантере с порталами, а в болота надо минимум 50+:ag:
:ap::ap::ap::at::at:

[volgarik34]

egrman, Егор,какая нахрен зетка.этож котлета в лучшем виде

[stahl]

ездил по тайге (выше 2м авто). тяжело капец как. а в подмосковье такие дебри есть что с тайгой по соревнуются запросто

[WJeep]

ТАК! Хорош флудить!

[volgarik34]

И не надо писдеть что я езжу только по пицунде, что такое настоящий бездор я знаю и прочувствовал еще очень давно, ты в это время наверно еще ссался в пеленки, когда я в годах 80х рубился на Уралах в Чукотской лесо-тундре при температуре -45, ветре 30м/сек, снежном буране с видимостью пару метров, преодолевая за неделю 100-150км, вот это рубилово, а то какие то московские леса... о чем ты...? хорош уже пукать не в тему. тролина ты еще та:ag: хорош хрень нести во всех темах, там раздел создали спецом для таких как ты.

ты меня извини Егор,а что ты делал в возрасте 5-9 лет?ну никак не сидел за рулем:ap:

[Ворчун]

мужики, предупреждаю,кто дальше будет выяснять в ЭТОЙ теме чья пиписька покрыта мхом больше пойдёт остывать в БАНю!

данная тем о внедрениии патрулячьих мостов!

[WJeep]

мужики, предупреждаю,кто дальше будет выяснять в ЭТОЙ теме чья пиписька покрыта мхом больше пойдёт остывать в БАНю!

данная тем о внедрениии патрулячьих мостов!
Спасибо!

[WJeep]

мои вполне адекватные и позитивные посты имеют хоть какое то отношение к теме, твой же унылый срачь вообще не в тему. был бы я модером таких как ты унылых нытиков и срачерасжигателей в первую очередь в баню отправлял.
ТС извеняюсь, больше не буду не чего писать и реагировать на срачь.
Егор, без обид. Мне посты с американскими билдами в каждой теме тоже непонятны. Все эти видео просмотрены не по одному разу. Это машины не для наших условий, построенные в связи с американской любовью к непонятному. Посмотри билды постройки монстр траков из автобусов школьных. Вот это тоже самое. Строить понторез лифтованный, это не для нашего понимания. Если не ездить на бездорожье, зачем 44ые колёса. Называть покатушки дрочевом, и при этом не ездить самому, уж извини, несколько неправильно. Красивых мест, куда нужно пробиваться на 44ых боггерах в Московской области нет, а туда, где они есть на 44ых боггерах не доедешь. Мне бы было интересно построить, то что ты хочешь, но вот я до сих пор не могу понять зачем? Чтобы построить? Ок, не вопрос. Чтобы катать? Тоже понятно. Чтобы понтоваться? Все здесь люди, и это тоже понятно. Но только во всех 3ех случаях строить надо по разному.

Мне тоже нравятся американские видосы, но только как видосы. Только из 1ого из 10ти можно подчеркнуть себе чего то интересное.

Всем:
Кончайте сраться!!!! Не только здесь, а во всех разделах! Тошнота уже, не форум а стадо бешеных злыдней...

[WJeep]

Модерам. Не удаляйте, если срача не будет. Обсуждения такого плана тоже интересны новичкам.

Пользователям. Флудим, без срача.

[WJeep]

Паша, я удалю свои сообщения, если меня не забанят сегодня конечно, после того, как Егор ответит, зачем он пихает везде свои видосы про дану60, 44" и какие-то zj c wagoneer?
Егор, создай свою тему с видосами. Мы будем к тебе приходить, чтобы посмотреть, как другие на другом континенте катаются.

Можешь не удалять, только не сритесь)

Егор, кстати очень хорошая идея. Я, с удовольствием, буду заходить и смотреть. Без шуток.

[WJeep]

Да я вообще не склонен к срачу.
Потроллить могу, а срач не моё.:ag:

Кстати, Лис, а ты чего зимой не катаешься?

[WJeep]

Холодно:ag:
Да и не с кем.
Особо сейчас мало кто катается.

Как забираю Гранда, выхватывем UFO и на шашлыки) дорогу знаю одну, правда есть сомнения что проведем))))

[dave1000]

Сейчас самое то кататься в режиме шашлыкинга. Завтра солнышко. Только снег злой. Я вчера торжественно козла на вояках и на 32резине посадил на дачном участке, вот только вторая ось в целину зашла и все. Завтра продолжим катание, но уже по полям и лесу.

ПС
Тема мостов от патруля мне лично очень интересна! И именно по теме!

[WJeep]

Сейчас самое то кататься в режиме шашлыкинга. Завтра солнышко. Только снег злой. Я вчера торжественно козла на вояках и на 32резине посадил на дачном участке, вот только вторая ось в целину зашла и все. Завтра продолжим катание, но уже по полям и лесу.

ПС
Тема мостов от патруля мне лично очень интересна! И именно по теме!
Да вроде как все идет к завершению. Надо Есика трясти на тему как чего) Потом сделаю фотосет как все сделано, и погоним на тест.

[U F O]

Как забираю Гранда, выхватывем UFO и на шашлыки) дорогу знаю одну, правда есть сомнения что проведем))))

С радостью, прогуляю своего косолапого калеку :bf:

[Ёсик]

Регулировку сделаем смещением - смещение будет двухступенчатое - потом на пальцах расскажу :ag: думаю будет достаточно.
Ходов бумеранга 850мм на расстоянии 800мм.
расстояние от вертикального центра оси шара на бумеранге до центра сайлентблока бумеранга 820мм .

https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=83404&stc=1&d=1422208293

[WJeep]

Регулировку сделаем смещением - смещение будет двухступенчатое - потом на пальцах расскажу :ag: думаю будет достаточно.
Ходов бумеранга 850мм на расстоянии 800мм.
расстояние от вертикального центра оси шара на бумеранге до центра сайлентблока бумеранга 820мм .

https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=83404&stc=1&d=1422208293

А там все без пыльников? стучать не начнет?

[Ёсик]

как это без пыльников - и пыльник и тавотница и полиуретан . Судя по отзывам про штатные шаровые - эту делаем с 10кратным усилением ))) нам же ещё две машины после тебя переделывать - ребята уже в курсе.

[WJeep]

как это без пыльников - и пыльник и тавотница и полиуретан . Судя по отзывам про штатные шаровые - эту делаем с 10кратным усилением ))) нам же ещё две машины после тебя переделывать - ребята уже в курсе.

Главное чтобы не вырвало по мере износа):bf:

И кстати, а почему не хотите регулировку сделать со стороны сайлентблоков? Наконечниками как на нижней тяге

[WJeep]

Во сколько встала инсталяция?Нормальные фото где все четко видно будут?

Фото будут. По стоимости, это к Есику.

[WJeep]

Нормально...Кому это надо?Чей авто?Кто,зачем,для чего???Хозяин о сумме что он должен наверно еще незнает.:ah:

Стоимость мостов 68 тыщ со всеми потрохами. По стоимости переделки, пусть для следующих клиентов озвучить исполнитель. Озвучивать стоимость пилотного проекта неправильно, она может отличаться.

[Ёсик]

И кстати, а почему не хотите регулировку сделать со стороны сайлентблоков? Наконечниками как на нижней тяге
потому что при увеличении длинны кончиков - будет увеличиватся рстояние между кончиками и бумеранг не влезет в уши )) правило треугольника)))

[WJeep]

Что за мосты на беленьком патруле?Меньше чем на 60дессятке,но жирнее чем наши.Яйцо в норме...:ag::ag:Разбирали,меняли потшипники впечатлило жирными запчастями.От 61 вообще :ag::ag:
Если меньше чем на 60ке, то это к200.

[WJeep]

потому что при увеличении длинны кончиков - будет увеличиватся рстояние между кончиками и бумеранг не влезет в уши )) правило треугольника)))

Дык)

[WJeep]

Еgrman, Бородатый, и другие - напрасный спор! Потому что каждый по своему прав!
Мы все, подсознательно, стремимся к каким-нибудь победам, и для кого то "доползти" до финиша без поломок - уже победа! (И главное - без убытков!)
А для того, кто так "1000 раз делал" - этого уже недостаточно (скучно!), и надо "приключений"!!! (Тут уже главное - чтоб позволяли время и деньги!!!)
Лично я - на стороне Егора! Я и подвеску сделал с учётом последующей установки других мостов, и колёс от 37"... И газульку люблю вдавливать (уже два раза тросик рвал :ag:), и отрываться от земли всеми четырьмя мне нравится...
Иначе - нахрена "кормить" этого 5.2, если не для собственного удовольствия?!

ИМХО, мы спорим о разных вещах потому:

Машины всем нужны для разного. Мне нужен серьезный внедорожник с терпимым передвижением по асфальту, чтобы и в Подмосковные говны и на Кольский. Для 42ых строится прототип который любого гранда будет уделывать как Тузик ту самую грелку.

Ставить МегаДаны не считаю целесообразным, за эти деньги берутся Лапы. Не надо смотреть на США там бюджеты другие, а вот те же Лапы для них неподъемные по бюджету. Это из опыта общения непосредственно с американскими джиперами.

Сугубо мое ИМХО насчет 42ых колес и кузова зедки. Это будет тяжело и непрввильно. До 37ых включительно вполне нормально.

Я тоже люблю придавливать гашетку, но абсолютно согласен с Бородатым. Если надо ехать, а не в грязи бултыхаться, то проходимость в первую очередь в голове, а не в колесах.

[Ёсик]

Дык)

ты кронштейны уже привез - изготавливать новые?те которые к кузову приварены - там направляющие на бумеранг под углом приварены.

[WJeep]

ты кронштейны уже привез - изготавливать новые?те которые к кузову приварены - там направляющие на бумеранг под углом приварены.
А ну да( Забыл совсем. Ну следующим желающим проще так изготовить.

[Ёсик]

Только кто-то реально ездит на внедорожниках и по асфальту и по глубокой грязи, а кто-то просто плохо воспитанный виртуал на паркетнике.

:af: тема профильная . раздел профильный.
Объясни как это сообщение относится к теме по установки мостов от патруля на виджей?


2.2. Оффтопик сообщений – создание сообщения, не имеющего отношения к теме, в котором оно создается. Модераторы раздела выносят предупреждение/ удаление сообщения и при повторном нарушении применяют к автору соответствующее наказание.
2.3. Флуд – малосодержательное сообщение мешающее общению в теме. Значимость флуда определяет автор темы или Модератор раздела. Флуд признанный «вне закона» удаляется с вынесением предупреждения автору. Повторный флуд наказывается баном. Пример флуда: круто, дорого, +10000000 (исключения составляют разделы Гараж/Курилка и Мой JEEPблог и мата (исключения составляют разделы Гараж/Курилка).

[WJeep]

а с этим ни кто и не спорит,и лично я противоположное не заявляю, и странно что идет трактовка что мега-дана только для отжига и тапки в пол, я о том что она и патроломосты смогут спокойно держать колеса от 38" и это явно даст преимущество в любых епенях, а не наоборот как некоторые пытаются трактовать.

Только такие колеса тянут за собой н-ое кол-во минусов, про которые ты забываешь. Ну лично я пытаюсь тебе объяснить, что за эти же деньги получишь больше драйва если строить прото.

[WJeep]

хочу с комфортом, и чтоб под смачный рокот V8 можно было женку и дочку прокатитьthefinger

Что мешает, V8, 4ex местная клетка.

[WJeep]

Вот этот видос явный тому пример, нудное тошнилово на мегалитровых американ джипах, с прилипанием и лебяжением в каждой ямке, по мне это дрочево, и в этом случае едет не машина а ЛЕБЕДКА.

явно видно что народ боится давить тапку(хотя это необходимо) так как даны 30 шелкнут на зубастых колесах. и нахуа такое дрочево?

а вот в этом видосе едет машина! и самое главное что едет эффективно и красиво!


Я тебя не понимаю, то умные вещи говоришь, то ересь самую настоящую.

На 35ых д30 никуда щелкать не будет. Будет шикарно чувствовать до первой ошибки пилота.

На том видео народ едет, и уедет он так гораздо дальше, чем с газом в пол. Если как ты говоришь ездил по тундре то должен знать, что авто едет, пока не свалится в букс.

На всех твоих видео разная резина.

Езда с тапкой в пол ВСЕГДА будет в ущерб проходимости, так как колеса должны быть в зацпе с грунтом. То о чем говоришь ты это 4 болгарки вместо колес. По снегу ты не поедешь, по песку не поедешь, по мягкому грунту, только если под ним твердое или участок короткий. Ну и? Смысл? Повеь будет тебе очень обидно, когда поставишь свои 42ые, а вокруг тебя народ на 35ом боггере круги будет нарезать.

[WJeep]

анологично:ag:


1.про дану 30 противоречиво пишешь, с ХТ резиной она еще более мене живет до 33х.
2.на том видео едет не народ и машины, а едут лебедки, имхо это дрочево оч скучно, и лично для меня оправдано когда цель добраться до точки.
3. на моих видосах едет именно машина и едет она в тех условиях засчет тапки впол(энерция,скорость,зацеп), хотя конешь можно было этот участок проскользить на лебедке, или в раскачку потратив на это дрочево весь световой день.
4. на всех видосах резина одного класса ХТ



вот тут ты не совсем прав это точно, тапка и мощный движок помогает ехать по песку,и по рыхлому снегу, и иногда даже по мягкому грунту, это оправданно когда подобные места надо проскочить ходом(если есть такая возможность надо ехать именно ходом), и в этом случае крепкие мосты и большие колеса дают неоспоримое преимущество, и большинстве случаев такие засады преодалеваются играючи и без последствий.

кста я на Вк с 29ми колесами заезжал туда где все ездили на 35х заасчет того что большинство засад проходил ходом.
5EvvXkzvPnA
Егор, ты сколько 30ок порвал?

Я три, и раз восемь видел как рвали другие. Во всех случаях это ошибка пилота, и моя в том числе. Мощные мосты просто прощают ошибки.
А люди и на 38ых ездят на д30

Я сказал, что прохождение ходом оправдано на коротких участках. На длинном отрезке не хватит скорости и увязнешь. Тебе знакомо такое понятие "дозирование тяги"? Так вот его не просто так придумали.

Тебя не смущает момент, что много людей, которые действительно ездят по говнам говорят тебе, что ты не прав?

Если ВК на 29ых заехал туда где рубились на 35ых, это наводит на мысли о водительских способностях владельцев бричек на 35ых, а не способностей машины при езде ходом.

А насчёт видео... Меня не было ни при одной из представленной ситуации, и делать выводы на основе видео глупо. Не видно ни грунта, ни высоты колеи. Безобидная ситуация на видео, вживую может быть настоящей жопой и наоборот.

P.S. Сегодня вечером весь оффтоп сотрем. Дальше будем только по теме.

[WJeep]

а по собственному скромному опыту могу сказать:ОЧЕНЬ многое решает ВОДИТЕЛЬ и зачастую неважно сколько у тебя литров под капотом.ИМХО.
А это не ИМХО, это факт.

[WJeep]

WJeep потри весь срач,а то тема потерялась,а она интерестна технической стороной ну и фоток хотелось бы ПОБОЛЬШЕ!!

Вечером потру.

[Biton]

а с этим ни кто и не спорит,и лично я противоположное не заявляю, и странно что идет трактовка что мега-дана только для отжига и тапки в пол, я о том что она и патроломосты смогут спокойно держать колеса от 38" и это явно даст преимущество в любых епенях, а не наоборот как некоторые пытаются трактовать, крепкие мосты дают уверенность что они не щелкнут, когда необходимо проходить засады с тапкой впол, а не лебедиться, и быть якорем в колоне заряженных проходимцев.

Вот этот видос явный тому пример, нудное тошнилово на мегалитровых американ джипах, с прилипанием и лебяжением в каждой ямке, по мне это дрочево, и в этом случае едет не машина а ЛЕБЕДКА.
RHc5GE3r-R4

явно видно что народ боится давить тапку(хотя это необходимо) так как даны 30 шелкнут на зубастых колесах. и нахуа такое дрочево?
1xdcgibbFOQ
а вот в этом видосе едет машина! и самое главное что едет эффективно и красиво!
LuuHJOyyGS8

Первые два видоса снимал лично я!там под снегом коллея от уралов,которые там лэп прокладывали,и поэтому 35-е наши колёсики и не достовали до грунта,а весели на мостах!лебёдка поэтому и работала!на видео плохо все это видно!

[kotiara]

чуть поднасру тут тоже,все равно затрут)видео из леса в Валуево-там колея от по колено до по пояс)мой на 33 тупо вис на мосты,35 тоже двигался очень вяло!так что не показатель!
А касательно мостов и больших колес...когда колесо от 33 хорошо сидит,мощные 5.2 и 4.7 при попытках драть все это враскачку уничтожают крестовины и шрусы на раз...сам так люблю,проходил)
Срач тут идет неуместный)кому то шоу кар на 38-40(меня прет такая тема тоже!)кому то функционал и универсальность...не гоняйте воздух дядьки,куй от этого не станет больше его размер генетикой заложен)
Вот фотка для понимания глубины колеи в Валуево)

[Антоха23]

Я конечно не хотел встревать в этот спор, вроде как посторонний человек. Но чот такой беспредел пошол, что скажу. Товарищ Егрман походу конкретный теоретик и в принципе людям которые активно катают и их цель не просто подбрасывать каки выше елей в ближайшей лесопраковой зоне это вполне понятно как я вижу. Потому как Еграман и остальные рассуждают совершенно разными категориями. Теоретику главное что, чтоб лужу проскочить с максимальным эффектом и красотой и счастливо укатить в гараж, что бы рассказать под водочку какое крутое бездорожье он преодолел, ну и заодно поменять пару крестовин, пару шаровых, генератор и радиатор. Ну а остальным, главное что. Что бы ресурс машины был как можно более велик. Для этого придумали и лебёдки и хайджеки и ноги у штурмана, а под педалью газа как правило живёт кирпич. И по приезду аткого человека с бездорожья как правило весь ремонт заключается в выгрузке шмурдяка и помывке машины, а на следующей день на ней же можно и на работу поехать.

[Ёсик]

Антоха23, +100500 . по поводу отношения к бездорожью.

[Biton]

:bf:Я конечно не хотел встревать в этот спор, вроде как посторонний человек. Но чот такой беспредел пошол, что скажу. Товарищ Егрман походу конкретный теоретик и в принципе людям которые активно катают и их цель не просто подбрасывать каки выше елей в ближайшей лесопраковой зоне это вполне понятно как я вижу. Потому как Еграман и остальные рассуждают совершенно разными категориями. Теоретику главное что, чтоб лужу проскочить с максимальным эффектом и красотой и счастливо укатить в гараж, что бы рассказать под водочку какое крутое бездорожье он преодолел, ну и заодно поменять пару крестовин, пару шаровых, генератор и радиатор. Ну а остальным, главное что. Что бы ресурс машины был как можно более велик. Для этого придумали и лебёдки и хайджеки и ноги у штурмана, а под педалью газа как правило живёт кирпич. И по приезду аткого человека с бездорожья как правило весь ремонт заключается в выгрузке шмурдяка и помывке машины, а на следующей день на ней же можно и на работу поехать.
:bf:

[Biton]

Андрюха почисть тему!засрали всю!:ai:

[Антоха23]

Да я нивовод в прошлом, со стажем. У меня под педалью пару кирпичей всегда было, иначе из леса целым не выедешь. То же в своё время насмотрелся как люди с газом в пол пытались ехать на своих 40-х боггерах в итоге иногда и десятка км не проезжали и либо ломали у машины что нить, либо сваливали, типа дела срочные. И кстати не знаю, правда нет, но на ладогу какую то приезжал экипаж из пиндосии с машиной вот в такой концепции как Егрман любит, мотор о 500лс, мосты от трака какого то, колёса 40 с хером боггер, ну и выехали на старт СУ, надавили на педаль газа и машина утопла, больше их никто не видел. Ну в общем, хочешь ехать и куда то доехать, подальше от цивилизации, только натяг, только дозирование тяги. Всё остальное детские шалости, они только к беде привести могут.

[Ёсик]

Андрюха почисть тему!засрали всю!:ai:

Модерам. Не удаляйте, если срача не будет. Обсуждения такого плана тоже интересны новичкам.
я бы несколько человек в бан отправил за оффтоп - жду когда наговорятся.
тема профильная - раздел профильный - это видно издалека.

[WJeep]

я бы несколько человек в бан отправил за оффтоп - жду когда наговорятся.
тема профильная - раздел профильный - это видно издалека.
Да нее, беру свои слова обратно. Тема вообще ни в ту степь поехала. Надо по чистить...

[Ворчун]

Да я нивовод в прошлом, со стажем. У меня под педалью пару кирпичей всегда было, иначе из леса целым не выедешь. То же в своё время насмотрелся как люди с газом в пол пытались ехать на своих 40-х боггерах в итоге иногда и десятка км не проезжали и либо ломали у машины что нить, либо сваливали, типа дела срочные. И кстати не знаю, правда нет, но на ладогу какую то приезжал экипаж из пиндосии с машиной вот в такой концепции как Егрман любит, мотор о 500лс, мосты от трака какого то, колёса 40 с хером боггер, ну и выехали на старт СУ, надавили на педаль газа и машина утопла, больше их никто не видел. Ну в общем, хочешь ехать и куда то доехать, подальше от цивилизации, только натяг, только дозирование тяги. Всё остальное детские шалости, они только к беде привести могут.

тоже долго молчал,читал ибо не к месту....
полностью с вами согласен!

всеголишь опыт даёт эти знания и никак иначе:bf:
мне тоже пророчили порваные полуоси,горелую АКПП и т.д....

[ryzhijlisik]

лишние свои сообщения зачистил.
по теме:
Пары какие в мостах сейчас?

[macro]

лишние свои сообщения зачистил.
по теме:
Пары какие в мостах сейчас?
Первый пост.
"Решено не выпендриваться, взять 4,11, потом поменять ГП вместе с установкой блокировок."

[ryzhijlisik]

4,1 будет уныло на трассе.

[U F O]

4,1 будет уныло на трассе.

Вполне себе, лучше всяко чем на родных и 33.

[ryzhijlisik]

Вполне себе, лучше всяко чем на родных и 33.
считать разучился?
давай вместе (...., пропорции херово составляются, лень в пэйнте рисовать)
33" Х
__ = _____
29,5" 3,73

Х = 4,17
Ответ:
Чтобы уверенно, как в стоке, чувствовать себя на трассе на 33, надо пары 4,17

35" 4,11
___ = ______

33" Y

Y = 3, 875
Ответ:
35" на парах 4,11 будет хуже, чем 33" на парах 3,73 на 4%, незначительно, но хуже.
Понятно, что мы не учли колебания туда-сюда диаметров колёс и подсчёт приблизительный, но тем не менее. Плюс возросшая масса колеса (35" против 33"), которую вращать надо тем же, неизменившимся моментом.

[WJeep]

считать разучился?
давай вместе (*****, пропорции херово составляются, лень в пэйнте рисовать)
33" Х
__ = _____
29,5" 3,73

Х = 4,17
Ответ:
Чтобы уверенно, как в стоке, чувствовать себя на трассе на 33, надо пары 4,17

35" 4,11
___ = ______

33" Y

Y = 3, 875
Ответ:
35" на парах 4,11 будет хуже, чем 33" на парах 3,73 на 4%, незначительно, но хуже.
Понятно, что мы не учли колебания туда-сюда диаметров колёс и подсчёт приблизительный, но тем не менее. Плюс возросшая масса колеса (35" против 33"), которую вращать надо тем же, неизменившимся моментом.

Я думаю, что 4% я не замечу. Плюс добавь сюда АВ4 у которой несколько другое передаточное, и которая более резво работает.

[Макушкин Ю]

Ну когда же фото? Февраль уже! (да и тема вниз ушла...)

[чатланин]

Парни, я вот тоже нашел мосты от Патруля, только 60го... Но по моей информации на ниссан туговато с хорошими и крепкими железками, все стоит гараздо дороже чем на нашу дану в разных вариантах. Толком нет полуосей хромоливых и прочих ништяков... Вот теперь в раздумьях. Удобность обслуживания редуктора и прочего -это хорошо конечно, но на сколько они крепче фактически?

[vladoss76]

Патруль так то на штатных железках спокойно 37-38 тапки таскает:-)полуоси потолще наших то,про ГП,я вообще молчу...

[Жека-Jeep]

Патрулевские мосты переживут чирка...это будут самые не убиваемые железяки во всем авто..вон на дальнем востоке на 42-44 тапках катаются на стандартных мостах(только пары меняют) и это на 3 тонных сафарях

[WJeep]

Парни, я вот тоже нашел мосты от Патруля, только 60го... Но по моей информации на ниссан туговато с хорошими и крепкими железками, все стоит гараздо дороже чем на нашу дану в разных вариантах. Толком нет полуосей хромоливых и прочих ништяков... Вот теперь в раздумьях. Удобность обслуживания редуктора и прочего -это хорошо конечно, но на сколько они крепче фактически?

На 61ый есть и пары, есть и хромолевые полуоси, даже у нас в наличии. Стоят дороже, чем на чирка.

Но по факту, стоковое железо переваривает большие тапки не замечая.

[чатланин]

Все, убедили! Буду готовить к установке....

[WJeep]

Все, убедили! Буду готовить к установке....

Это правильное решение)

[Макушкин Ю]

Но сломать можно всё что угодно!
TU6dj_7ykqk

[Жека-Jeep]

честно сказать даже не понял по каким причинам она сломалась...не из-за чего было...

[WJeep]

честно сказать даже не понял по каким причинам она сломалась...не из-за чего было...

Не факт что именно порвали. Могло и от старости сломаться

[ryzhijlisik]

резкая ударная нагрузка.
вы ведь надеюсь, не как один парень на этом форуме, не верите в безусловную крепость пиндосовских железок?:ag:

[WJeep]

резкая ударная нагрузка.
вы ведь надеюсь, не как один парень на этом форуме, не верите в безусловную крепость пиндосовских железок?:ag:

Я не увидел в момент поломки резкой нагрузки.

Да ладно, все ломается) У нас ща висит дана 60 на 8 шпилек. Вот чего не говори но крутая)

[Антоха23]

Устала наверно полуоська. От огромных нагрузок потихоньку шейку у шлицов повело, поверхность зацементированная поехала, ну и лопнуло. Всё ломается. Вечного ничего нет.

[чатланин]

Есик, тяги рулевые ( длинную меж колес) оставили от патруля?
Клюшки тоже патрульские? Длина сошек джип и патруль - как ворочаются колеса, рулевого редуктора хватает?
Хочу оставить лонги со схемой крепления как на дане 30, при этом патрульская рулевая тяга не подойдет( задняя), а может и подойдет- мереть нада,а так вариант изготовить сошки на кулаки и тягу на перед как штатно, конечно она там более уязвима...

[Ёсик]

тягу оставили. рулить что то не пробывал...попробую расскажу.
ооочень интересный вариант получился. Потом Паша все расскажет.

[WJeep]

Есик, тяги рулевые ( длинную меж колес) оставили от патруля?
Клюшки тоже патрульские? Длина сошек джип и патруль - как ворочаются колеса, рулевого редуктора хватает?
Хочу оставить лонги со схемой крепления как на дане 30, при этом патрульская рулевая тяга не подойдет( задняя), а может и подойдет- мереть нада,а так вариант изготовить сошки на кулаки и тягу на перед как штатно, конечно она там более уязвима...

Лонги можно оставить, только придётся рычаги по хитрому изогнуть. Сошки на кулак изготавливать плохая идея, так как шкворневая крышка на патрулевском мосту слабовато, а кроме как на нее второй точки крепления для сошки не найти.

[чатланин]

У меня сейчас на кирпиче( дана 30) перед стоят тормоза от Wj( ну соответственно и кулаки с машинками тормозными), а чтоб тягу повыше поднять кулаки использовал от правого и левого руля( которые с двумя ушами) - тяга длинная крепится в те отверстия куда приходи тяга от рулевой машинки. Так вот, я думаю если найти кулак на патруломост от правого руля а второй оставить, то так же можно прихреначить тягу впереди без всяких извращений....жалко лонги переделывать, неплохой вариант, мне очень нравится и крепкие ( у Бомбера брал)- за три года даже ржи еще нет! И не гнуться. А патрульные клюшки прилично покороче....плюс чето на кузове новое городить...
Как такая идея?

[WJeep]

У меня сейчас на кирпиче( дана 30) перед стоят тормоза от Wj( ну соответственно и кулаки с машинками тормозными), а чтоб тягу повыше поднять кулаки использовал от правого и левого руля( которые с двумя ушами) - тяга длинная крепится в те отверстия куда приходи тяга от рулевой машинки. Так вот, я думаю если найти кулак на патруломост от правого руля а второй оставить, то так же можно прихреначить тягу впереди без всяких извращений....жалко лонги переделывать, неплохой вариант, мне очень нравится и крепкие ( у Бомбера брал)- за три года даже ржи еще нет! И не гнуться. А патрульные клюшки прилично покороче....плюс чето на кузове новое городить...
Как такая идея?

Если ты возьмешь кулаки на патрол от правого и левого руля, то у тебя спереди только межкулаковую тягу положишь.
Сошку на тягу которая к редуктору все равно придумывать.

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=50489&page=8

71 ое сообщение, там картинка. На крузерах доп сошка крепится в дырку под тягу на кулаке и в шкворневую крышку. Так вот на патрулях шкворневая крышка слабее, и сошку крепить не стоит, а больше там особо некуда. Поверь лучше рычаги новые изготовить. Меньше гемороя.

[чатланин]

Не понял, точне понял, но не до конца- ты меня.
К межкулаковой тяги крепится и от редуктора, вот так как сейчас, тока на этой фотке еще штатные кулаки...
http://s017.radikal.ru/i405/1502/af/31f9dad27f7c.jpg (http://www.radikal.ru)

[WJeep]

Не понял, точне понял, но не до конца- ты меня.
К межкулаковой тяги крепится и от редуктора, вот так как сейчас, тока на этой фотке еще штатные кулаки...
http://s017.radikal.ru/i405/1502/af/31f9dad27f7c.jpg (http://www.radikal.ru)

Ты хочешь использовать родную схему чирка? Кинематика рулевого не совсем правильная, две раздельные тяги лучше, а с такими неподресорными массами какие будут с патроломостами лучше вдвойне. Но вообще вариант.

[чатланин]

Ну у меня она совсем не родная, родная "У" образная, а у меня одна палка жестко между кулаков, а вторая к ней...есть недостатки с киванием наконечника и люфтом немного большим чем нужно, но терпимо.

[WJeep]

Ну у меня она совсем не родная, родная "У" образная, а у меня одна палка жестко между кулаков, а вторая к ней...есть недостатки с киванием наконечника и люфтом немного большим чем нужно, но терпимо.
Начерти две трапеции. Сути не меняет, две тяги более прогрессивная схема.

[чатланин]

Меняется- при чирковской схеме при ходе моста вниз колеса сходятся, а при пробое расходятся- это будет при приличном лифте подвески, года тяги уже не параллельны панаре и мосту..
При схеме с палкой между колес ничего не меняется в схождении, а немного уходит руль влево-право, ну и наконечник при больших ходах не выламывает
Две тяги лучше рулится и меньше паразитных люфтов при "подламывании" наконечника-при этом и появляется этот люфт....

[WJeep]

Меняется- при чирковской схеме при ходе моста вниз колеса сходятся, а при пробое расходятся- это будет при приличном лифте подвески, года тяги уже не параллельны панаре и мосту..
При схеме с палкой между колес ничего не меняется в схождении, а немного уходит руль влево-право, ну и наконечник при больших ходах не выламывает
Две тяги лучше рулится и меньше паразитных люфтов при "подламывании" наконечника-при этом и появляется этот люфт....

Извиняюсь, совсем туплю в конец недели) Все правильно, но коль замарачиваться я бы делал две независимые тяги

[WJeep]

Я знал, что гладко пройти не может ничего)

Родного редуктора не хватает по оборотам. Не сходятся углы трапеции, поэтому с штатным редуктором получается примерно 50% от возможного поворота колес.

Патроловский ставить уже забросил идею, но теперь придется.

Для справки:
Жиповский редуктор - 2 с небольшим оборота
Патроловский редуктор - 4 оборота.

[чатланин]

Я знал, что гладко пройти не может ничего)

Родного редуктора не хватает по оборотам. Не сходятся углы трапеции, поэтому с штатным редуктором получается примерно 50% от возможного поворота колес.

Патроловский ставить уже забросил идею, но теперь придется.

Для справки:
Жиповский редуктор - 2 с небольшим оборота
Патроловский редуктор - 4 оборота.

Это то, о чем я и говорил, длина сошек разная...., можно с ними поколдовать и дорулится. Рычаг укоротить на передней где тяга приходит. Или рулевую сошку на редукторе удлинить, тока там места не особо...

[kotiara]

крутить много,у гранда меньше 3х,у старого чирка 4 с небольшим,ставил себе его..отстой...руль стал резиновым,ноль пропал вовсе.НО!крутился легче)

[WJeep]

Это то, о чем я и говорил, длина сошек разная...., можно с ними поколдовать и дорулится. Рычаг укоротить на передней где тяга приходит. Или рулевую сошку на редукторе удлинить, тока там места не особо...
Там особо не укоротить. Кастомить сошку на редуктор нах. Если лопнет...даж думать не хочу...
крутить много,у гранда меньше 3х,у старого чирка 4 с небольшим,ставил себе его..отстой...руль стал резиновым,ноль пропал вовсе.НО!крутился легче)
Ну что поделать, зато угол поворота больше чем на стоке.

[kotiara]

ну да...основную разницу я помню ощутил при перестроениях и поворотах,в тот же поворот,уже вкатившись,доворачиваешь еще оборот почти)

[kotiara]

от других патров нет редуктора покороче?

[Ёсик]

это то, о чем я и говорил, длина сошек разная
не верно - угловые расстояния поворота сошки у редукторов разные
сошки одинаковые

[Ёсик]

от других патров нет редуктора покороче?

зачем?

[WJeep]

от других патров нет редуктора покороче?
хз, этот уже есть( Да и вообще не расстраивай меня((((

[WJeep]

зачем?

Меньше рулем крутить:ag:

[WJeep]

не верно - угловые расстояния поворота сошки у редукторов разные
сошки одинаковые

Сошки на кулаке имелись ввиду

[Ёсик]

Меньше рулем крутить:ag:

кто сказал что для таких колес это лучше?

[Ёсик]

Сошки на кулаке имелись ввиду

да и бог с ними :ag: разберемся не баись - не такие вопросы закрывали :ad:

[WJeep]

кто сказал что для таких колес это лучше?

Какая разница какие колеса? Не вижу взаимосвязи, и чем лучше на таких колесах больше оборотов?

[kotiara]

не ну я реально говорю,тоже не думал что так ощутимо будет!в говне да!даже лучше когда оборотов больше,а на дороге...когда кого то надо резко обрулить ты крутишь рулем как чумачечи,в поворотах ты крутишь руль чтобы повернуть а не просто наклоняешь его,и возвращается он гораздо хуже в ноль...про крути верти при парковке я молчу...на своем вернул через 2 недели)не смог так ездить!

[WJeep]

да и бог с ними :ag: разберемся не баись - не такие вопросы закрывали :ad:

Я бояться перестал через год владения Жипом:ag:

Машину просто очень хочется:ak::ak::ak:

[WJeep]

не ну я реально говорю,тоже не думал что так ощутимо будет!в говне да!даже лучше когда оборотов больше,а на дороге...когда кого то надо резко обрулить ты крутишь рулем как чумачечи,в поворотах ты крутишь руль чтобы повернуть а не просто наклоняешь его,и возвращается он гораздо хуже в ноль...про крути верти при парковке я молчу...на своем вернул через 2 недели)не смогу так ездить!

В случае заноса большое количество оборотов руля могет сыграть злую шутку, согласен.

[kotiara]

да занос фигня крути и крути)а вот маневрирование...

[Ёсик]

Какая разница какие колеса?
давление в гидросистеме рулевого управления примерно одинаковое - габариты редукторных поршней почти одинаковые - как увеличить усилие проворота подвески? ответ на этот вопрос будет ответом на твой вопрос.

[чатланин]

Так, что-то я уже к гранду ( wk) привык, завтра гляну как на кирпиче, а то может и изобретать особо не нужно будет.... И так хватит редуктора.

[WJeep]

да занос фигня крути и крути)а вот маневрирование...
На коротком редукторе реакция будет более быстрая
давление в гидросистеме рулевого управления примерно одинаковое - габариты редукторных поршней почти одинаковые - как увеличить усилие проворота подвески? ответ на этот вопрос будет ответом на твой вопрос.
Если с точки зрения живучести редуктора то согласен. С точки зрения управления, не согласен.
Так, что-то я уже к гранду ( wk) привык, завтра гляну как на кирпиче, а то может и изобретать особо не нужно будет.... И так хватит редуктора.

Не понял, поясни?

[Ёсик]

С точки зрения управления, не согласен.
что бы убавить количество оборотов баранки нужно увеличить давление и производительность гидронасоса = физику обмануть сложно...практически невозможно )))

[WJeep]

что бы убавить количество оборотов баранки нужно увеличить давление и производительность гидронасоса = физику обмануть сложно...практически невозможно )))

А как же передаточное в редукторе?

[alekssandr]

А как же передаточное в редукторе?

типа сошку удлинить, только выдержит ли редуктор и его крепление

[WJeep]

типа сошку удлинить, только выдержит ли редуктор и его крепление

Я понимаю) это был контраргумент)

[чатланин]

У меня Wk второй машин, я чета особой разницы между кирпичем (Xj) и wk по рулежке не замечал... Хотя на младшем уже рейка, а не редутор...

Усииие можно разгрузить допонительным гидроцилиндром ( следящая схема) -как на рулевой рейке, грузовиках типа газ-66, на волгах тоже было одно время. Пендосы так делают- у них есть готовые редуктора рулевые с засверленными отверстиями в маслоканалы редуктора, после золотника( распределителя),куда через шланги поключается гидроцилиндр . Если речь об усилии...

[чатланин]

что бы убавить количество оборотов баранки нужно увеличить давление и производительность гидронасоса = физику обмануть сложно...практически невозможно )))

Этим только усилие изменишь, передаточное число не изменишь, оно там механически задано, так называемая жесткая связь- обязательное условие для всех машин на дорогах общего пользования в рулевой!

[WJeep]

К Wk второй машин, я чета особой разницы между кирпичем (Xj) и wk по рулежке не замечал... Хотя на младшем уже рейка, а не редутор...

Усииие можно разгрузить допонительным гидроцилиндром ( следящая схема) -как на рулевой рейке, грузовиках типа газ-66, на волгах тоже было одно время. Пендосы так делают- у них есть готовые редуктора рулевые с засверленными отверстиями в маслоканалы редуктора, куда через шланги поключается гидроцилиндр . Если речь об усилии...

Про гидроцилиндр думал уже. Не те колеса.

Вообще интересно сколько на ВК оборотов у руля.

Эх, сервотроник бы от БМВ:ag:

[чатланин]

типа сошку удлинить, только выдержит ли редуктор и его крепление

Тогда проще на кулаке укоротить..., или сделать на шкворень, но там нужно усиливать шпильки и делать ее вместе с шкворнем вместе одним целым- но дорогая железка получится....

[чатланин]

Про гидроцилиндр думал уже. Не те колеса.

Вообще интересно сколько на ВК оборотов у руля.

Эх, сервотроник бы от БМВ:ag:

Ты про электрохеротень с мега мотором? На опелях астрах J подобная хренотень стоит..... Гавно редкостное...
Про вк ша не скажу, я его тока Лехе в ремонт отогнал... Но не много савсем...
А там дело не в колесах, его вместо демпфера поставить- и он его функцию отлично выполнять будет и помогать!

[WJeep]

Тогда проще на кулаке укоротить..., или сделать на шкворень, но там нужно усиливать шпильки и делать ее вместе с шкворнем вместе одним целым- но дорогая железка получится....

Не нравится мне конструкция с сошкой на шкворне. Это не крузаковский кулак, тут шкорневая крышка сильно слабее.

[WJeep]

Ты про электрохеротень с мега мотором? На опелях астрах J подобная хренотень стоит..... Гавно редкостное...
Про вк ша не скажу, я его тока Лехе в ремонт отогнал... Но не много савсем...

Гавно не гавно, а удобно:ag:

[WJeep]

А там дело не в колесах, его вместо демпфера поставить- и он его функцию отлично выполнять будет и помогать!

Такая заморочка не дешевая. Да и висящие шланги напрягают.

[чатланин]

Такая заморочка не дешевая. Да и висящие шланги напрягают.

На самом деле копеечно, вот шланги да. Цилиндр хрень стоит... Кто-то уже делал у нас такое

[WJeep]

На самом деле копеечно, вот шланги да. Цилиндр хрень стоит... Кто-то уже делал у нас такое

Делают с цилиндрами от с\х техники. Так вроде дешево.

Но не могу понять зачем оно мне надо раз, и опять таки шланги два.

[Ёсик]

блин )) вот я тупица )) угловое расстояние поворота сошки напрямую зависит от оборотов рулевого колеса. чем больше угол тем больше нужно оборотов.

[WJeep]

блин )) вот я тупица )) угловое расстояние поворота сошки напрямую зависит от оборотов рулевого колеса. чем больше угол тем больше нужно оборотов.

Я видимо тоже тупица) Это ты к чему?

[alekssandr]

блин )) вот я тупица )) угловое расстояние поворота сошки напрямую зависит от оборотов рулевого колеса. чем больше угол тем больше нужно оборотов.

:ai:

[volgarik34]

что бы убавить количество оборотов баранки нужно увеличить давление и производительность гидронасоса = физику обмануть сложно...практически невозможно )))

у вас тама гидро привод?вообщето в рулевом редукторе есть такое понятие передаточное число

[WJeep]

у вас тама гидро привод?вообщето в рулевом редукторе есть такое понятие передаточное число

Вот и я про тоже.

[чатланин]

Похоже что как не крути руль, а длины рычага все равно не хватит, нужно что-то делать с сошками... И передаточные редуктора тут ни причем, это только на усилие на руле сказывается.
Сравни по длине сошку на редукторе от патруля и джипа. Кстати на чироковский редуктор очень классно садится сошка от уаза патриота евро 3- она очень длинная- ее хватит стопудова. Только место под нее скорее всего мало будет, и она прямая- без изгиба :-(

[WJeep]

Похоже что как не крути руль, а длины рычага все равно не хватит, нужно что-то делать с сошками... И передаточные редуктора тут ни причем, это только на усилие на руле сказывается.
Сравни по длине сошку на редукторе от патруля и джипа. Кстати на чироковский редуктор очень классно садится сошка от уаза патриота евро 3- она очень длинная- ее хватит стопудова. Только место под нее скорее всего мало будет, и она прямая- без изгиба :-(

Сошки на патрцле и чирке одинаковые. А вот угол насколько поворачивается редуктор на патрулей больше.

Так про сошку патриота по подробнее. Без напильника садится?

[Ёсик]

Так про сошку патриота по подробнее. Без напильника садится?
руль крутить будишь ломом?

[WJeep]

руль крутить будишь ломом?
До этого был сильно лёгкий) да ладно не катострафически там тяжелее мне кажется будет. Насколько теоретически надо сошку удлинить?

По моему тоже вариант:ah:

[Ёсик]

длинна сошки 150 мм надо наверное ещё 80 - 120 мм . хрень получится - редуктору от такого рычага совсем быстро плохо станет.

[WJeep]

Сошка УАЗ 452
http://atc.ua/F_W/23153_F.jpg
Сошка УАЗ 469
http://atc.ua/F_W/07441_F.jpg

По шлицам и посадочным, вроде как одинаковые с Патриотом.

[WJeep]

длинна сошки 150 мм надо наверное ещё 80 - 120 мм . хрень получится - редуктору от такого рычага совсем быстро плохо станет.

А, ну если настолько, то да. Действительно хрень. Ладно выхода нет)

[WJeep]

Я тебе вот о каком варианте ещё говорил, но мне он очень не нравится.
https://b-a.d-cd.net/4f4c528s-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/d88b744s-960.jpg

[Ёсик]

я тебе завтра могу просчитать точно насколько длиннее сошка нужна.

[Ёсик]

скинь ммс на тот телефон с которого я тебе фото отправлял.

[WJeep]

я тебе завтра могу просчитать точно насколько длиннее сошка нужна.

Да можешь не считать. Я думал разговор о паре см идёт, а с такими цифрами нах надо. Вырвет это все к чертям)

[Ёсик]

что то не нравится мне конструкция на фото- на крышке 4 болта на срезание работают - а усилие там приличное .

[WJeep]

что то не нравится мне конструкция на фото- на крышке 4 болта на срезание работают - а усилие там приличное .

Мне тоже не нравится. Но на крузаках жизнеспособность. Много машин так сделано. У патруля слабая шкворневая крышка, там надо усиливать все.
Это я так, для общего развития. Теоретически один из вариантов.

[Ёсик]

насчет крышки не знаю но там не шкворень а подшипник конический роликовый )))

[WJeep]

насчет крышки не знаю но там не шкворень а подшипник конический роликовый )))

Ну эта хрень обычно шкворневой крышкой зовется)

[WJeep]

Теоретически.

Можно если там есть место, рассверлить под более толстые болты например с 12-14 индексом. Точек крепления много, болты жирные. Теоретичес повторюсь должно работать.

Для тех кто решится на свап, отличный вариантдля сохранения установленных лонгов. Оставите схему рулевого как на виджее.

Чатланин, берусвои слова взад. Такая схема теоретическивариант

[Ёсик]

болты жирные.
там не болты жырнее нужны а штифты )) болт не держит срубание - штифт держит

[чатланин]

Пр бухань не знаю, а на патре рулевая от делфи( delfy) стоит и джиповскую сошку на редуктор патра я одевал, не люфтит..
Посмотрите как сделан кулак на том же гребаном патриоте, рулевая сошка держится на 4 х шпильках и шкворне, вот только шкворень по другому устроен немного и имеет свой отдельный крепеж внутри кулака. Но его можно использовать как штифт по центру и очень крепкий! Изготовить сошку-крышку шкворня в одном лице , плюсом привязать к нижнему уху под наонечник. Ничего не сломает. Болты в кулаке заменить на шпильки большего диаметра...
Но опять таки, эта сошкокрышка стоить нормально будет- токарки и фрезеровки не мало, про металл вообще молчу....

[Ёсик]

чатланин, зачем городить огород когда теплица уже готовая есть - только установить ?

[kotiara]

по теме сошкокрышки,видел как на уазе ее разболтало...подтягивал человек...

[Ёсик]

только штифты удержат от срезания !!! болт срезание НЕ держит

[dave1000]

На патриотовском редукторе и гайка такая же как у нас( та что сошку держит)
Сошку на кулаке на шпильки надо и притягивать через конуса или конусные гайки.
И еще в патриоте при установке обвареной тяги, гнется не тяга, а ломает шпильку крепления сошки на кулаке...

[чатланин]

На патриотовском редукторе и гайка такая же как у нас( та что сошку держит)
Сошку на кулаке на шпильки надо и притягивать через конуса или конусные гайки.
И еще в патриоте при установке обвареной тяги, гнется не тяга, а ломает шпильку крепления сошки на кулаке...


Понятное дело, что рвется там где слабее. Через конуса- это правильно, хотя у многих автопроизводителей просто на шпильках и все..
Вот только не помню от ZF- гура сошка подойдет или нет, она покороче но изогнута в бок.
Ладно, дело до установки, или до подготовке к установке на свой машин поизвращаюсь и экспериментирую, чего трындеть просто так.
Какие новости с установкой и адаптацией у автора темы?

[Ёсик]

гур патрулевский встанет - все разобрали - готовим к установке.

[WJeep]

гур патрулевский встанет - все разобрали - готовим к установке.

Чего резать пришлось?

[Ёсик]

пока ничего и не придется . отверстия в лонжероне сверлить - я тебе говорил . И подумаем - может быть усилим.

[WJeep]

пока ничего и не придется . отверстия в лонжероне сверлить - я тебе говорил . И подумаем - может быть усилим.

Кожух вентилятора как минимум. Сегодня лазил под капотом 4ех литрового. там сантиметр еле набирается до кожуха. С усилением не переусердствуйте:ag: Лучше редуктор вырвет, чем лонжерон лопнет)

[WJeep]

Кожух вентилятора как минимум. Сегодня лазил под капотом 4ех литрового. там сантиметр еле набирается до кожуха. С усилением не переусердствуйте:ag: Лучше редуктор вырвет, чем лонжерон лопнет)

У меня тут народ ногой уже стучит, ждет меня кататься:ag:

[Ёсик]

Кожух вентилятора как минимум. Сегодня лазил под капотом 4ех литрового. там сантиметр еле набирается до кожуха. С усилением не переусердствуйте:ag: Лучше редуктор вырвет, чем лонжерон лопнет)

если вперед сдвигать то пилить кожух - если назад то встанет .Паш не переживай установим по человечески. :bf:
а вырывать ничего не надо :af: панара должна гнутся.

[WJeep]

если вперед сдвигать то пилить кожух - если назад то встанет .Паш не переживай установим по человечески. :bf:
а вырывать ничего не надо :af: панара должна гнутся.

Ну да, о том что сдвинуть можно я и не подумал:ah:
Мне вот еще интересно, сошка ниже или выше стоять будет, по сравнению со стоком?

[Ёсик]

панятия не имею )) потом замерием )))

[мышь33]

Про редуктор рулевой. У меня стоит 4 оборотный от блейзера. Угол поворота такой же как на родном. Там дело просто в паре, поршень-червяк и крышке задней. Для грязи отлично, для дорог пришлось чуть поколдовыть со схождением.

[Ёсик]

Угол поворота такой же как на родном.
я выше писал на редукторе патруля угловое расстояние поворота сошки >90 грд на грандовском примерно <60 грд .
длинны сошек по центрам у патруля 155 мм у гранда 150 мм

[мышь33]

Про сошку-крышку. В комплекте доп сошек к Д44 идут шпильки 12х1 и разрезные конуса. Такие же конуса ставят на крышки передних полуосей ТЛЦ100. Там 6 шпилек 10х1,25, но они держат всю мощь 2UZ-FE, а это не какое-то рулевое. Это дики момент, особенно у машин на хвосте.

[Ёсик]

конуса удержат .

[dave1000]

2 Чатланин
Многие ездят на делфи и без проблем , и 35 тапки поворачивает.
Но вот у меня он люфтит, уже 4 раза регулировали, сам и два сервиса, счастья не наступило.
Проблема началась после езды на новых бронзовых шкворнях(пока притирались) и тугом демпфере кони.
Я полез смотреть на форуме патриот.ру, а там тем про проблему с рулевой и в частности ГУР делфи полно
Глянул есть ли тема про проблемы с ГУРом на крузаковском форуме - нет таких проблем. Т.е. есть проблемы но со старым гуром и проблема не в люфте, а в срезании вала, на старом гуре на 80ке вал был тоньше. Новый на 80ку и на 105 с толстым валом. Ребилдовый гур летом был от 15тр.
Я много что менял и проверял -это редуктор люфтит
Про ZF редуктор, который был на первых патриотах, такого не слышал.

А теперь самое важное. Для тех кто думает что длинная сошка на редукторе это +
На патриотах на правом кулаке сошка на короткой тяге(от редуктора к кулаку) стоит одинаковая.
На редукторе ZF сошка сильно короче чем на delfi. Это означает что угол поворота сошек разный.
Так вот если в гуре есть угловой люфт на выходном валу то при длинной сошке получаем больше линейное перемещение (перемещение люфта). Чем больше сошка тем больше будет влияние люфта в гуре на конечную управляемость.
Во многих редукторах в центральной точке люфта нет или он стремиться к нулю. Если при установке рулевого центральное положение руля и колес это не центральное(нулевое) положение редуктора то это =люфт и ловля машины при движении.

Многие тюнинговые(с опуском) сошки на редуктор кирпича идут со смещением шлицевого. Это видимо сделано для компенсации длины рулевой тяги. Была статья на каком то американском форуме где чел что бы избавиться от такого "бонуса" взял треугольный надфиль и там где центральный шлиц не пропилен пропилил его, и поставил сошку так как ему хотелось.

ПС
Извиняюсь что много не по головной теме.
Если геометрия рулевой на мосту от патруля то и гур лучше тоже его...

ППС
Если делать рулевую как на YJ. Тяга от редуктора приходит на тягу соединяющую колеса то эта схеме хорошо работает только если угол(по вертикали) между тягами равен нулю. Если нет то будет люфт, так как при смене направления поворота колес, сначала будет проворачивать тягу( соединяющую колеса) до упора вокруг ее оси, а потом будет передаваться движение на колеса.
Я себе такое поставил на кирпича и получил эту проблему...

[чатланин]

В тему крышексошек..

http://s50.radikal.ru/i127/1502/f3/c2237313e263.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s017.radikal.ru/i408/1502/88/43fe1914a0b5.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i054.radikal.ru/1502/fa/e73f490bff11.jpg (http://www.radikal.ru)

Но это на тойоту, но какая разница, все делается....