Просмотр полной версии : Установка на Jeep WJ мостов от Patrol Y61
чатланин
11.02.2015, 00:55
2 Чатланин
Многие ездят на делфи и без проблем , и 35 тапки поворачивает.
Но вот у меня он люфтит, уже 4 раза регулировали, сам и два сервиса, счастья не наступило.
Проблема началась после езды на новых бронзовых шкворнях(пока притирались) и тугом демпфере кони.
Я полез смотреть на форуме патриот.ру, а там тем про проблему с рулевой и в частности ГУР делфи полно
Глянул есть ли тема про проблемы с ГУРом на крузаковском форуме - нет таких проблем. Т.е. есть проблемы но со старым гуром и проблема не в люфте, а в срезании вала, на старом гуре на 80ке вал был тоньше. Новый на 80ку и на 105 с толстым валом. Ребилдовый гур летом был от 15тр.
Я много что менял и проверял -это редуктор люфтит
Про ZF редуктор, который был на первых патриотах, такого не слышал.
А теперь самое важное. Для тех кто думает что длинная сошка на редукторе это +
На патриотах на правом кулаке сошка на короткой тяге(от редуктора к кулаку) стоит одинаковая.
На редукторе ZF сошка сильно короче чем на delfi. Это означает что угол поворота сошек разный.
Так вот если в гуре есть угловой люфт на выходном валу то при длинной сошке получаем больше линейное перемещение (перемещение люфта). Чем больше сошка тем больше будет влияние люфта в гуре на конечную управляемость.
Во многих редукторах в центральной точке люфта нет или он стремиться к нулю. Если при установке рулевого центральное положение руля и колес это не центральное(нулевое) положение редуктора то это =люфт и ловля машины при движении.
Многие тюнинговые(с опуском) сошки на редуктор кирпича идут со смещением шлицевого. Это видимо сделано для компенсации длины рулевой тяги. Была статья на каком то американском форуме где чел что бы избавиться от такого "бонуса" взял треугольный надфиль и там где центральный шлиц не пропилен пропилил его, и поставил сошку так как ему хотелось.
ПС
Извиняюсь что много не по головной теме.
Если геометрия рулевой на мосту от патруля то и гур лучше тоже его...
ППС
Если делать рулевую как на YJ. Тяга от редуктора приходит на тягу соединяющую колеса то эта схеме хорошо работает только если угол(по вертикали) между тягами равен нулю. Если нет то будет люфт, так как при смене направления поворота колес, сначала будет проворачивать тягу( соединяющую колеса) до упора вокруг ее оси, а потом будет передаваться движение на колеса.
Я себе такое поставил на кирпича и получил эту проблему...
Все верно, у меня таже херня с рулевым на кирпиче, сделал так же....
Паш, как дела с машиной? Или ты получил авто и теперь руль из рук не выпускаешь?
Паш, как дела с машиной? Или ты получил авто и теперь руль из рук не выпускаешь?
Осталось мелочи на пару дней. Очень много мелочовеи. Втулку для переноса тяги наверх точили пол дня. Я слюнями уже обтекаю, жду....
Осталось мелочи на пару дней. Очень много мелочовеи. Втулку для переноса тяги наверх точили пол дня. Я слюнями уже обтекаю, жду....
Про втулку да, знакомо))
Диски еще не выкинул?
ЗЫ ХВАЛЮСЬ перечулковался, забил трубы, сделал ухи :ah:
машин на колесах.
задний мост полностью установлен отпескосруен и покрашен хамерайтом.
подрамник так же отпескоструен и покрашен хамерайтом
рулевой редуктор встал как родной (+токаринг болгаринг сваринг и тднинг)
засада с сошкой - перевернули палец вниз
рулевая тяга патруля целиковая - распилили - изготовили резьбовые.
изготовили новые флянцы для карданов (переход патруль-джип)
задалбала мелочь ))) шайбочки под саленты например )) замеров подгонок ооочень много.
Про втулку да, знакомо))
Диски еще не выкинул?
ЗЫ ХВАЛЮСЬ перечулковался, забил трубы, сделал ухи :ah:
А перечулковался то как? Чулки заменили, или что?
чатланин
17.02.2015, 00:41
Рулевой все-таки от ниссана внедрили?
Рулевой все-таки от ниссана внедрили?
Именно) Сошка от Патриота рычаг даст очень большой.
изготовили новые флянцы для карданов (переход патруль-джип).
Лучше былоб на раздатке флянец переделать и поставить кардан от Прадика.
Лучше былоб на раздатке флянец переделать и поставить кардан от Прадика.
чем лучше?
Кардан от Тайоты надёжнее, доступней, дешевле, весь шприцуеца.
Бородатый
17.02.2015, 21:13
Кардан от Тайоты надёжнее, доступней, дешевле, весь шприцуеца.У меня карданы оба все шприцуется и шарниры гука.Кроме ух(скобок)Не вижу слабых мест.Карданы не родные,перед тюнинг,зад Москов переделка.
Кардан от Тайоты надёжнее, доступней, дешевле, весь шприцуеца.
И шлицевое раза в два толще
И шлицевое раза в два толще
А теперь дружно представим ситуацию. Мост не завернет, потому что крепкий, кардан не завернет, потому что крепкий. Что начнет заворачивать? Правильно, раздатку или коробку. Увольте, кардан дешевле.
vladoss76
18.02.2015, 10:44
Слабое звено должно быть:-)уж лучше кардан чем коробас или раздатка:-)хотя можно Атлас поставить.....да и короб можно усилить.
чатланин
18.02.2015, 20:18
А у меня печалька, сгоняли 700 км забрали мосты- но они оказались от к160 под рессоры перед не банджо и зад со смещением в право..., вообщем не то, но забрали.... Ниссаномостопроккт временно зависает....
засада - сошку надо ставить вперед от редуктора - иначе поворачивает наоборот )))) руль в лево колесо вправо ))
сдвигаем редуктор ещё назад и сошку делаем вперед - немного переделок (кузов не трогаем) перенос трубки кондиционера и по новому перепроведем нижний шланг на радиатор охлаждения двигателя.
засада - сошку надо ставить вперед от редуктора - иначе поворачивает наоборот )))) руль в лево колесо вправо ))
сдвигаем редуктор ещё назад и сошку делаем вперед - немного переделок (кузов не трогаем) перенос трубки кондиционера и по новому перепроведем нижний шланг на радиатор охлаждения двигателя.
извеняйте если не в тему,но у меня есть редуктор рулевой. копия черковский и по креплениям и по шлицам , но вращение обратное, в вавшем случае самое то.
в вавшем случае самое то.
с чего йто вы это взяли?
извеняйте если не в тему,но у меня есть редуктор рулевой. копия черковский и по креплениям и по шлицам , но вращение обратное, в вавшем случае самое то.
Спасибо, конечно, НО:
Черковский и вжиковский редуктор разные.
Цимус поставить патрулевский редуктор.
А у меня печалька, сгоняли 700 км забрали мосты- но они оказались от к160 под рессоры перед не банджо и зад со смещением в право..., вообщем не то, но забрали.... Ниссаномостопроккт временно зависает....
Мы такой же мост от к160 сей час будем продавать. Уже перечулкованый, с новыми сальниками и подшипниками, но без пары и хабов. Пара и хабы на выбор любые.
чатланин
21.02.2015, 14:21
Мы такой же мост от к160 сей час будем продавать. Уже перечулкованый, с новыми сальниками и подшипниками, но без пары и хабов. Пара и хабы на выбор любые.
Он слабее чем 60,61й - хотя много сильнее даны 30
Я его разобрал, пара и диф нормуль, шрусы походят, но с износом уже, шкворневым подшипникам трындец( особенно нижним) ступицы пока не стал дербанеть... У меня там пары 4,3 - мне самое оно, но хочется от 60 го, посильнее...
Он слабее чем 60,61й - хотя много сильнее даны 30
Я его разобрал, пара и диф нормуль, шрусы походят, но с износом уже, шкворневым подшипникам трындец( особенно нижним) ступицы пока не стал дербанеть... У меня там пары 4,3 - мне самое оно, но хочется от 60 го, посильнее...
У к160 пара 8-8,25. У60-61 наверно 9,5-9,85, зачем такая огромная? Полуоси, шрусы, ступицы, кулаки и всё остальное одинаковое с 60-61. На полуосях лишь разница где сальник работает. У к160 как на д30 у центра, а у 60-61 как на всех остальных у шара. Кстати, шкворневые как говорят подходят от ступицы 2101.
чатланин
23.02.2015, 15:01
Полуоси одинаковые? По моему у 60 и 61 посильнее будут в переди...
У к160 го 29 шлицев, пара 8,25( как я померил)но зуб крупный и глубокий-сдается крепкий! Подшипники от 412 москвича ступичные на шкворня идут, но говорят гавно, надо родные...
А вот задний мост сильнее чем 44 дана, полуось толще!
У мегя сейчас лежат две 44е с вагонира на замену пар( по работе) и от ниссана комплект мой.... Ща фоты кину
Дана 44 и ниссан Н233В
http://s013.radikal.ru/i323/1502/d9/40f36b4fc6ea.jpg (http://www.radikal.ru)
Полуось толстая ниссан( она и в шлицевом толще по замерам)
http://i047.radikal.ru/1502/31/8781988550ce.jpg (http://www.radikal.ru)
Хвостовики с лева на право:
Дана 44(5.86 вроде), форд експлорер 2005 года с алюм редуктором зад мост; уаз патриот 4,1, газель -х.з не считал...
http://s018.radikal.ru/i522/1502/70/c5198938e69d.jpg (http://www.radikal.ru)
Дана 44 с попыткой установить пару 5,86 вместо 2,72- но необходима замена корпуса диференциала на другой от пар 3,9 и выше ( разница в 15 мм приблизительно)
http://s019.radikal.ru/i627/1502/67/5ad34ec658e0.jpg (http://www.radikal.ru)
Передний С200 от ниссан ставить не хочется, как-то дохловато он выглядит, разница не большая по толщине полуосей с 30й даной, тюнинга нет вообще. Хрен с ним, с клиренсом, мне их ремонтировать надоело-пары рвуться переодически на 35" колесах....
ТС очень интересно как там дел рулежка и другие интересные эмоции по теме?
н233в означает диаметр ГП 233мм или 9,1"
полуоси н233в :
перед 31 шлиц Y60 front (32mm)
зад 33 шлица Y61 rear (34mm)
Left is Y60, Right is Y61, much much bigger!
http://www.4x4fotos.nl/upload/img.php?image=4595_img_9280_jevg.jpg
палки дана 44 30шлицов 33мм, так же есть 32 шлица(35мм); 33мм (~36мм) и 35 шлицов (38мм)
Y60/Y61 axle weights 136 kilogram
empty axle = 32 kg
diff clock = 40 kg
2x axle shaft + wheel hub = 34kg
Brake disks = 20kg
brake calliper = 10kg
Y61, Patrol GU
Front
1998 on
H233B
32.0mm (1.26")
31
All
RD1364,6
Rear
1998 on
H233B 'small'
33.3 (1.31")
33
All
RD1353,6
1998 on
H260 'large', 37 spline
38.4 (1.51")
37
All
RD2153,4
H260 'large', 34 spline, full-floating
34.8 (1.37")
34
All
RD2143
Y60, Patrol GQ
Front
1988-98
H233B,31 SPL
32.0 (1.26")
31
All
RD1364,6
Rear
1988-98
H233B,33 SPL
33.3 (1.31")
33
All
RD1353,6
1988-98
H260, leaf sprung cab chassis & utility
38.4 (1.51")
37
All
RD2154
чатланин
25.02.2015, 00:15
Вот у них вариантов-то, под каждый мотор....
внимально смотри их всего ничего
233 редуктор
перед 31шл 32.0mm (1.26")
зад 33шл 33.3mm (1.31")
те это просто д44
и 260 редуктор только зад 37шл 38.4мм (1.51") аналог д60
Могу фотки выложить палок у60 и к160
чатланин
27.02.2015, 22:24
Давай, интересно!
Фотки здесь https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?p=1071291#post1071291
Denis_Olegovitch
03.03.2015, 14:02
А мосты то приделали к wj? Очень любопытно что получилось
Sea hunter
05.03.2015, 21:03
Тоже интересно чем закончилось. Если кто общается с Есиком, скажите что-бы на форум зашел, я ему в л.с. чирканул:) Надо и мне строиться к сезону:)
А я вам и так скажу) Машин поехал)))
Проблемы:
1) Непонятный дикий стук. Все протянуто, буду завтра искать.
2) При движении по рельефу, руль дергает как на Зиле.
3) Шимми, но странный. От рельефа дороги не зависит, зависит от скорости.
4) Карданная вибрация, завтра буду смотреть, видимо угол большеват.
5) Не влез передний кардан, надо бы укоротить.
6) Не работает АБС и спидометр.
7) Странно ведет себя коробка
По шимми:
Демпфер стоит один, панара и рулевая примерно паралельны. Не балансировались колеса, завтра отбалансирую, поглядим. Получился угол относительно панары и рулевой, но не в вертикальгой плоскости, а в горизонтальной.
Завтра все отфоткаю на подъемнике.
Впечатления:
Высоко
Энергоемко
Весело
Хуже едет
Очень круто тормозит
На лежачих не торможу
Стаб передний не влез, но он и не нужен.
Я спать, завтра в подробностях)
ryzhijlisik
06.03.2015, 08:05
Хуже едет?
Ты же говорил, что потери 4% в динамике ты не заметишь.)))
Паша, давай картинки, рассказы - надо все осознать, может это рецепт вечной молодости))
Хуже едет?
Ты же говорил, что потери 4% в динамике ты не заметишь.)))
Мне кажется надо каробку настроить, больно задумчиво переключает.
:ay:
поздравляю!
Спасибо!
Паша, давай картинки, рассказы - надо все осознать, может это рецепт вечной молодости))
Паша рецепт вечной молодости. 44ка вперед тебе)
vladoss76
06.03.2015, 11:05
Как в том анекдоте:после сборки-доработать напильником:-)
Про 44 мне вперед - манит собака, но негробумага настораживает.
Ну и по твоему крокодилу - как коробку настроить можно?
Шимми и рывки руля на кочках - не звенья ли одной цепи? Несколько лет назад на моем такое же Коля и починил, углы выровняв между тягами.
Про 44 мне вперед - манит собака, но негробумага настораживает.
Ну и по твоему крокодилу - как коробку настроить можно?
Шимми и рывки руля на кочках - не звенья ли одной цепи? Несколько лет назад на моем такое же Коля и починил, углы выровняв между тягами.
Ща будем смотреть
44ка вперед выйдет дешевле патроломостов.
Скажем во второй раз я на такое бы не решился.
Ну наконец то. Поздравляю, осталось допилить. Руль бадается на кочках думаю от больших плечей обкатки, нужны демпфера злые, а может просто сход-развал сделать.
После балансировки, шимми уменьшился, но остались небольшие предпосылки. Думаю второй демпфер или сход развал
44ка вперед выйдет дешевле патроломостов.
Скажем во второй раз я на такое бы не решился.
Паш почему сам не пошел по пути 44ку вперед?
Добавлено через 40 минут
Хех, я уж когда поставлю смотрины устроим с шашлыками)))
:ah::ag:
Паш почему сам не пошел по пути 44ку вперед?
Добавлено через 40 минут
:ah::ag:
Ни переднего привода, с рулевой пока ****, какие смотрины:ak:
Добавлено через 59 секунд
Паш почему сам не пошел по пути 44ку вперед?
Потому что люблю эксперименты. 44ка вперед можно поменять только передний мост.
Ни переднего привода, с рулевой пока ****, какие смотрины:ak:
В чем проблемы? рецепт исправления намечен?
WJeep, так коробка по идее мудит из за нерабочего спидометра?у WJ датчик скорости где стоит?на ZJ он на раздатке все от него управляется,если не пашет то спидометр и коробка мудить начинает и 4ю не включает!
В чем проблемы? рецепт исправления намечен?
Есть, но переделовать до жопы.
WJeep, так коробка по идее мудит из за нерабочего спидометра?у WJ датчик скорости где стоит?на ZJ он на раздатке все от него управляется,если не пашет то спидометр и коробка мудить начинает и 4ю не включает!
Только с поправкой на то что у меня ав4 стоит. Я не помню, нужен ли ей датчик скорости, или лостаточно скорости выходного вала.
Есть, но переделовать до жопы.
:ai::ai::ai:
это еще на пол года? почему так можно поподробней? эт если я гибрид 44/60 буду ставить меня тоже самое ждет?
barracuda
08.03.2015, 13:25
Есть, но переделовать до жопы.
Только с поправкой на то что у меня ав4 стоит. Я не помню, нужен ли ей датчик скорости, или лостаточно скорости выходного вала.
на коробане свой датчик скорости стоит.
шими на мостах с шарами как правило изза больших зазоров в подшибниках ступиц.
на коробане свой датчик скорости стоит.
шими на мостах с шарами как правило изза больших зазоров в подшибниках ступиц.
Есть еще момент непарадельности тяг панары и короткой рулевой, причем в двух плоскостях.
Добавлено через 1 минуту
:ai::ai::ai:
это еще на пол года? почему так можно поподробней? эт если я гибрид 44/60 буду ставить меня тоже самое ждет?
Ну не на полгода, но лазерная резка и фрезеровщик мне понадобяться.
А ты как думал? Я тебе давно про это говорю.
Бородатый
08.03.2015, 14:23
WJeep, Может фотом похвастался бы.Как выгледит хоть.
А ты как думал? Я тебе давно про это говорю.
Думаю что при наличии железа и всех приспособ для внедрения и тестирования, то неспеша максимум неделю на монтаж и подгонку+неделю на жесткую обкатку и доводку:bp: иль так не получится?
Добавлено через 23 секунды
WJeep, Может фотом похвастался бы.Как выгледит хоть.
+многа
Думаю что при наличии железа и всех приспособ для внедрения и тестирования, то неспеша максимум неделю на монтаж и подгонку+неделю на жесткую обкатку и доводку:bp: иль так не получится?
Добавлено через 23 секунды
+многа
Вот я внимательно послушаю про приспособы для внедрения и тестировки. И какое железо в наличии должно быть?
Не получится, как не крути. Всегда будут моменты. Ты же не обычный тюнинг комплект ставишь)
WJeep, отлично выглядит!массивно и без лишней херни типа багажников,угловатых силовиков и т п!супер!
WJeep, отлично выглядит!массивно и без лишней херни типа багажников,угловатых силовиков и т п!супер!
Багажник возможно, но легкий визуально. Силовики и тд точно нах. Машин рекреационная) на покатушке штурманом на тиджее езжу.
Вот я внимательно послушаю про приспособы для внедрения и тестировки. И какое железо в наличии должно быть?
Не получится, как не крути. Всегда будут моменты. Ты же не обычный тюнинг комплект ставишь)
Смотрится отлично! Особенно вид мощных мостов впечатляет и внушает что это настоящий танк:ag: хоть и видно их не очень..
Ну а способы и приспособы это по типу сервиса как у Егора рэйс лаб чтоб подъемники станки и тп
Смотрится отлично! Особенно вид мощных мостов впечатляет и внушает что это настоящий танк:ag: хоть и видно их не очень..
Ну а способы и приспособы это по типу сервиса как у Егора рэйс лаб чтоб подъемники станки и тп
Только я уже на 37ые попал. На 35ых оно не поедет.
У нас целый сервис, и то я сомневаюсь, что за месяц реально справиться. Я тебя звал уже в гости)
Только я уже на 37ые попал. На 35ых оно не поедет.
У нас целый сервис, и то я сомневаюсь, что за месяц реально справиться. Я тебя звал уже в гости)
Продолжай... Рассказывай все)
Только я уже на 37ые попал. На 35ых оно не поедет.
У нас целый сервис, и то я сомневаюсь, что за месяц реально справиться. Я тебя звал уже в гости)
Во 37" это тема:bp:
Ченить типа таких?:ag:
Maxxis cst cl-18 38x12.5-15
http://www.extremetyre.ru/pic/models/tyre/normal/211.jpg
в гости с удовольствием! но только в будни сложновато, а вот если выхи то легче, ты когда бываешь? своего туда поставил?
Добавлено через 51 секунду
Продолжай... Рассказывай все)
+1
Во 37" это тема:bp:
Ченить типа таких?:ag:
Maxxis cst cl-18 38x12.5-15
http://www.extremetyre.ru/pic/models/tyre/normal/211.jpg
в гости с удовольствием! но только в будни сложновато, а вот если выхи то легче, ты когда бываешь? своего туда поставил?
Добавлено через 51 секунду
+1
В выхи по субботам часто бываю.
Чего рассказывать...
Будем делать flat top рулевое, переделовать рулеове на геликовские наконечники, переносить домик панары, переделовать саму панару, переделовать крепление клюшек, переделовать траверсу, ставить обратно джиповский рулевой редуктор, ставить локрайт, ставить лебедку в штатный бампер, ставить рркслайдеры, ставить защиту, ставить slip yoke, отдадим карданы впеределку.
Из необязаательного переделал бы крепления задних нижних рычагов на мосту.
По колесам, таким клиренсом, надо ставить 37ые по хорощему, но это скажу после покатушек точно.
Для установки 37ых нужны проставки на дюйм, и двинуть мост передний на сантиметр полтора вперед. По заднему придется переделовать буши.
Плюс замена гп на 5.13
Вперед замена хабов на AVM+ блока Нирфи.
Вроде все, остальные мелочи вроде света, двух аккумов и тд не учитываю.
Зачем ставить машин? Он меня возит уже на работу и обратно)
Резина, обычный Cooper STT. Во первых это крулогодичная эксплуатация, а во вторых достаточная проходимость.
Рыл тему так и не нашел как оно сейчас все смонтировано.. фоты то есть?
Рыл тему так и не нашел как оно сейчас все смонтировано.. фоты то есть?
Нет, так и не сделал. Когда на подъемник заезжал, было не до этого.
Сделаем, перед переделкой, типа До и После.
Бородатый
08.03.2015, 20:47
WJeep, Писал что в грязь несобираешся...зачем 37"Почему непоедет на 35"чета невкуриваю.Коля может.Мне за сутки тачку поставил.Я в него верю....:ag:Спроси у него,пусть раскажет.До сих пор без переделок езжу.У вас там мой мостик валяется...Скоро заеду.
WJeep, Писал что в грязь несобираешся...зачем 37"Почему непоедет на 35"чета невкуриваю.Коля может.Мне за сутки тачку поставил.Я в него верю....:ag:Спроси у него,пусть раскажет.До сих пор без переделок езжу.У вас там мой мостик валяется...Скоро заеду.
Клиренс. Честно скажу, не ожидал таких проблем, но с этими мостами 35ые смешно. Про то что мне говорили, можешь не напоминать))
Тем более где я писал что в грязь не собираюсь?) я писал, что машина рекреационная. Цель проехать ТУДА, а не ТАМ. Требования к проходимости это не отменяет.
Одно дело поставить лонги, другое дела свапнуть мосты. Заезжай, познакомимся хоть вживую)))
ryzhijlisik
08.03.2015, 20:58
Я говорил про 35"
Бородатый
08.03.2015, 21:04
Я про яйца...:ap:Лучше тихо ехать,но везде и не кричать что джип ломучее:at:
Я говорил про 35"
Я про яйца...:ap:Лучше тихо ехать,но везде и не кричать что джип ломучее:at:
Да знаю я, знаю...:ao:
Ладно, будет первый вжик на 37ых в России. Не сильная рпзница уже в весе и прочем.
barracuda
08.03.2015, 21:15
на эти мосты на правый кулак есть сошка на верх. если не стоит поставь ее. потом тонцуй с тягой рулевой.
на эти мосты на правый кулак есть сошка на верх. если не стоит поставь ее. потом тонцуй с тягой рулевой.
Видел два варианта, оба сделаны похабно. Будем ищготавливать свою.
парни, хочется потрепаться делайте другую тему....
или как вариант можно вас в баню засунуть подостыть, тему после вас чистить приходится!
Хасковод
10.03.2015, 12:22
выпилил весь флуд к чертям.
хорош, а?
обсуждать вкус устриц есть смысл тем кто их ел.
Добавлено через 1 минуту
в след раз бан на сутки
Макушкин Ю
10.03.2015, 16:32
WJeep, давай уже фотки содеянного... а то у всех мысли в разные стороны!
WJeep, давай уже фотки содеянного... а то у всех мысли в разные стороны!
Ребят, каюсь. Опять не заехал на подъемник, с клиентскими машинами разбираемся. Обещаю исправится.
Выявилась проблема с коробкой или с чем другим. То есть Кик даун, то нет, то прет, то не прет. Будем с Есиком вешать диоды, смотреть работу соленоидов. Правда вечером заметил симптом, при повороте иногда пропадает тяга. Правда бензина было мало, может изза этого. Напоминаю, у меня АВ4.
Толи что-то залипло от долгой стоянки, толи окислилось.
Прихожу все больше к мнению, уходить от клюшек на лонги. Либо сделаем классические джиповские, либо что нибудь такое:
http://i452.photobucket.com/albums/qq246/nastytroll/car%20pics/evoradiusarm2.jpg
Причина, в большем радиусе работы лонгов в моем случае + возможность регулировок.
Макушкин Ю
11.03.2015, 06:56
Причина, в большем радиусе работы лонгов в моем случае + возможность регулировок.
Я просто клюшки удлинил. Задние - аж на 7,5см.
ryzhijlisik
11.03.2015, 08:09
Нештатный рычаг на разборке не купишь...
Добавлено через 45 секунд
Именно по этой причине я на заводских клюшках и панарах.
Ребят, каюсь.
Прихожу все больше к мнению, уходить от клюшек на лонги. Либо сделаем классические джиповские, либо что нибудь такое:
Причина, в большем радиусе работы лонгов в моем случае + возможность регулировок.
Так так кто то пару месяцев назад убеждал в обратном)) я после этого даже свой лифт кит скинул)) что вообще без вариантов статься на клюхах? в чем с ними проблемы?
Паш, по пропаданию тяги - померь давление в рейке. Похоже на усыхание резинки в баке на насосе.
Зачем возвращаешь джиповский редуктор?
И еще, небольшое пожелание - ты когда пишешь умные забугорные названия, сопровождай их картинками (не все шарят так в ништяках) :ah:
ryzhijlisik
11.03.2015, 09:08
Не прёт не из-за коробки.
От долгой стоянки бензонасос решил обидеться и уйти в отпуск.
Не прёт не из-за коробки.
От долгой стоянки бензонасос решил обидеться и уйти в отпуск.
Тем больше склоняюсь к колечку/топливопроводу если бенза в баке было с гулькин уй при стоянке у Андрея.
Тем больше склоняюсь к колечку/топливопроводу если бенза в баке было с гулькин уй при стоянке у Андрея.
А чего не тянет тогда на одной передаче?)
Прихожу все больше к мнению, уходить от клюшек на лонги. Либо сделаем классические джиповские, либо что нибудь такое:
http://i452.photobucket.com/albums/qq246/nastytroll/car%20pics/evoradiusarm2.jpg
Причина, в большем радиусе работы лонгов в моем случае + возможность регулировок.
Плюсану очень люто :bf:
Когда то казалось что клюшки - просто, надежно и быстро. Но! На фоне остальных переделок, время и средства, затраченные на изготовление лонгов с регулировкой кастора, просто меркнут. А переделывать кастор на чулке те ещё танцы с бубном. Так шта - правильной дорогой идете товарищь! thefinger
А чего не тянет тогда на одной передаче?)
А чего тогда сразу не говоришь) Но при пропадании тяги в поворотах при минимуме бенза - точно оно.
А чего тогда сразу не говоришь) Но при пропадании тяги в поворотах при минимуме бенза - точно оно.
Такое тоже есть, но есть еще момент что при кикдауне с третьей на вторую, тяга уменьшается. Ошибок нет.
barracuda
11.03.2015, 13:24
Такое тоже есть, но есть еще момент что при кикдауне с третьей на вторую, тяга уменьшается. Ошибок нет.
бензанасос может не выдавать ошибок.
что бы исключить проверь давление в рампе.
как вариант могли форсы накрыться.
было такое тапку жмешь по техоньку едет. сильнее хрен пойми что. давление в рампе норма. подвешиваешь винс работает без провалов.
поменял форсы стало все гуд.
Сегодня начал отваливаться переходной флянец на задний кардан. Без комментариев.
Жека-Jeep
12.03.2015, 05:11
Сочуствую...Моя салянка наконец-то поехала...Все крутится,вертится..тяги ,с парами 4.1 , вполне хватает..Пока единственный минус бьет чуть руль в районе 80..думаю белку отбалансирую и все будет гуд.. HH4jCahbkhA
Удалось ночью посмотреть Пашин конструктор. В техническую часть не вдавался, но как понял не все там так гладко. Визуально автомобиль получился, по моему мнению, один из красивейших вж. Колеса больше не нужны, лифт - ни в небесах, ни на земле, золотая середина. Добавить лебедку в штатный бампер, аккуратный шнорк и автомобиль получится на зависть многим.
ryzhijlisik
12.03.2015, 08:08
На белке нельзя ездить быстрее 60.
Небезопасно.
Добавлено через 54 секунды
Сегодня начал отваливаться переходной флянец на задний кардан. Без комментариев.
Мда. Тут уж точно комментарии излишни.
Solarcat
12.03.2015, 08:33
Где фото сего аппарата? А то только слова красивый лучший...
И таки пациент жив мёртв или в агонии??
Тоесть ездит стоит или ездит от подьемника к яме?
ryzhijlisik
12.03.2015, 08:44
Удалось ночью посмотреть Пашин конструктор. В техническую часть не вдавался, но как понял не все там так гладко. Визуально автомобиль получился, по моему мнению, один из красивейших вж. Колеса больше не нужны, лифт - ни в небесах, ни на земле, золотая середина. Добавить лебедку в штатный бампер, аккуратный шнорк и автомобиль получится на зависть многим.
Короче, не стоят гемора эти мосты.
Можно было 35" и на стоковые поставить.
Добавлено через 1 минуту
Почитав тему, ещё раз убедился, что не стоит портить заводской конструктив.
Достаточно грамотно доработать.
Думаю не сильно Паша расстроится))
Колесья 35х12,5х15 STT
Жека-Jeep
12.03.2015, 11:55
На белке нельзя ездить быстрее 60.
Небезопасно
ну ну...второй сезон гоняю..крейсерская 90..все ок..2 друга гоняют уже лет 5 на белках скорость такая же...нареканий нет..
Короче, не стоят гемора эти мосты.
Можно было 35" и на стоковые поставить.
Добавлено через 1 минуту
Почитав тему, ещё раз убедился, что не стоит портить заводской конструктив.
Достаточно грамотно доработать.
+1 стоковые держат.....
а по усилению решений полно!
ryzhijlisik
12.03.2015, 21:32
Нет, Паша, оставляй.
Буду упоминать тебя в качестве примера, как делать не нужно.
Предлагаете снимать?)
зачем снимать?
я вот задумался теперь,а надо-ли мне партулячьи мосты под 38/40 колёса....
отличные мосты. встают неплохо .тормоза четкие.гп джипу не убить.
то что сейчас дорабатывается фигня по сравнению с тем что в итоге выйдет.
флянец треснул на сварке - пытались сварить легированую сталь с обычной )) непалулилось - напряжения снять не выходит.сейчас Паша аргоном заварил - будем надеятся что выдержит. Но мое мнение как было так и не изменилось подобный сварной узел в этом месте ставить нельзя - я предлагал изготовить чюдокардан из полджиповского + полпатрулевского - сопственно скорее всего так и будет сделано(Паше решать я только предлагаю).
по поводу авешки непонятно - сегодняспаял шнур диагностический поставим глянем что там.
там после выезда много чего повылазило - но подвеску сложно просчитать - надо просто немного доработать и все нармально будет. А если бросать на полпути то не надо было ваопще начинать и личный совет всем - слушать надо себя и думать только своей головой а то получится как с тем сексом на красной площади :ag: .
ну как то так
отличные мосты. встают неплохо .тормоза четкие.гп джипу не убить.
то что сейчас дорабатывается фигня по сравнению с тем что в итоге выйдет.
надо просто немного доработать и все нармально будет. А если бросать на полпути то не надо было ваопще начинать и личный совет всем - слушать надо себя и думать только своей головой
вот это позитив!:ag: есик молодца! а то нытики эти :at:
чатланин
12.03.2015, 22:41
Чтоб все сразу нормально вышло- работают целые КБ, а тут что хотим, всего не предвидишь, всегда приходится констралить... Это нормально. Игра стоит того!
Чтоб все сразу нормально вышло- работают целые КБ, а тут что хотим, всего не предвидишь, всегда приходится констралить... Это нормально. Игра стоит того!
+100500 на ошибках учатся!
Все владельцы лифтованных жипов делятся на две категории:
1) Те кого устраивают родные мосты
2) И те кого нет.
Выводы из постройки:
1) Клюшки ЗЛО
2) Мерсо пружину гуд, только в том случае, если надо ездить без стаба.
3) Патроломост чуть большеват. Надо или Д44 или Тойота 8. Хотя смотря для чего машина.
4) Надо было в школе учить геометрию.
Лис, я не раз говорил, что я не хочу больше рвать пару. Да рвал. Да на 32ых. Да, ездить не умею. Плюс я хотел мощные ступицы, мошные тормоза и шкворни. Есть еще варианты? Я других не вижу. Ей богу не хочу срач разводить, но покупать ступицы у Димы СД, потому что новые или гавно или дорого, не хочу. Затрахало. Тут получился другой уровень трансмиссии. Если будет хватать клиренса оставлю 35ые, если нет поставлю 37ые. И ваще...
Я в акуе... Все дружно обращаем внимание на кастор и окуеваем вместе со мной...
Спанчбоб
13.03.2015, 01:47
Криво мост перечулковали?
Криво мост перечулковали?
Разница в градус с хером слева и справа.
Подвеска это дело такое.
Свап двигателя по сравнению со свапом мостов - игрушки. :af:
Я почему то думал сначала, что будет геморой с передним мостом но оказалось что все проблеммы были с задним - а именно его кастор. Малейший лифт и он меняется. Подушки на двигателе поменял - меняй кастор. Пружины поменял - меняй кастор. Колеса поменял - меняй кастор.
Поэтому клюшки и есть зло. Они хороши только для настройки с одним типом колес и лифтом... Хотя я уже был готов к изготовлению кронштейнов под клюшки на чулке с множеством отверстий для настройки кастора. Это не так трудно сделать.
Клюшки очень хороши на пересеченке, в плане комфорта, в тоже время лонги ничем им не уступают в этом плане. В остальном лонги рулят thefinger
Кардан - лучше делать кастом джип + ниссан это 100%. :bf:
О себя скажу, что при гаражной настройке кастора "на глаз" и по фото, и изготовленном кастом кардане у токаря Васи, я валил под 130 км/ч и не очковал. Калея - это да , зло, но в остальном ноу проблем :bf:
Так что насторойка подвески займет основное время. Но этоже так интересно! ))) thefinger
ryzhijlisik
13.03.2015, 09:14
Паша, я согласен, что получился новый уровень трансмиссии и ходовой.
Но вылезли сложности:
а) появилась необходимость проектировать с нуля подвеску
б) не факт, что кузов будер выдерживать возросшие неподрессоренные массы
в) возросла масса автомобиля, манера езды по бездорожью станет другой
г) придётся решать проблемы с управляемостью довольно долго
Ну а в целом желаю удачи и скорейшего решения всех проблем.
Я бы хотел с тобой прокатиться где-нибудь в начале мая.
...Я бы хотел с тобой прокатиться где-нибудь в начале мая.
+1
ЗЫ Главное не сцать! Всё получится. Кастор - забей, разницу в градус не почувствуешь!
Паша, я согласен, что получился новый уровень трансмиссии и ходовой.
Но вылезли сложности:
а) появилась необходимость проектировать с нуля подвеску
б) не факт, что кузов будер выдерживать возросшие неподрессоренные массы
в) возросла масса автомобиля, манера езды по бездорожью станет другой
г) придётся решать проблемы с управляемостью довольно долго
Ну а в целом желаю удачи и скорейшего решения всех проблем.
Я бы хотел с тобой прокатиться где-нибудь в начале мая.
а) Это говорит человек вхерачивший в машину подвеску от Паджеро\Мерседеса:ae:
б) Проблемымаловероятны, обваренная дана 30 весит как Патроломост)
в) Смотрим пункт б
г) Не дольше чем на обычной лифтованной подвеске.
Без обид, но проблемы надуманы.
Сам хочу покататься, пора уже открывать Lifted WJ Club)
ryzhijlisik
13.03.2015, 14:26
а) Это говорит человек вхерачивший в машину подвеску от Паджеро\Мерседеса:ae:
б) Проблемымаловероятны, обваренная дана 30 весит как Патроломост)
в) Смотрим пункт б
а) там ещё от ZJ детали есть.:ap:
б)в) всё-таки мне кажется, что ты преуменьшаешь влияние массы мостов. Уверен, что твоя машина будет иметь массу на 200кг больше, чем моя.
Сам хочу покататься, пора уже открывать Lifted WJ Club)
:bp:
Открой супер клуб, при виде моего корыта его закроют от греха подальше.
ЗЫ недомерки ))))
ryzhijlisik
13.03.2015, 15:38
тоже мне, домерок выискался.
У моего моста разница в 1.5 градуса получилось и сам кастор 20 градусов!и едет и рулится на 36-х оболденно!)
тоже мне, домерок выискался.
Ладно уж дуться, побеседуем с тобой, нужна консультация для приведения к нормальному виду переростка :bf:
У моего моста разница в 1.5 градуса получилось и сам кастор 20 градусов!и едет и рулится на 36-х оболденно!)
Это не правильно. Градус тоже много. Допуск по моему 0,20
Добавлено через 3 минуты
а) там ещё от ZJ детали есть.:ap:
б)в) всё-таки мне кажется, что ты преуменьшаешь влияние массы мостов. Уверен, что твоя машина будет иметь массу на 200кг больше, чем моя.
:bp:
Лис, у тебя 33 колеса. 35 ое как минимум весит больше. И ты не слышишь меня. Обваренная Дана 30 весит примерно так же как патроломост. Предлагаю после сборки поехать на взвешивание, самому интересно))
Зато я 37ые поставлю thefingerthefinger
UFO, приезжай на дачу ко мне, мне надо ветки с верхушек поотпиливать. С твоей крыши будет очень удобно)))))))))
Добавлено через 2 минуты
Машина на выходных у Есика, будут править кастор.
Паш, 37 - волнующе звучит. Но надо ли оно, для регулярного перемещения по городу?
ЗЫ я против топтания моей крыши))
Паш, 37 - волнующе звучит. Но надо ли оно, для регулярного перемещения по городу?
ЗЫ я против топтания моей крыши))
Почему бы нет) хоть один фактор)
Почему бы нет) хоть один фактор)
Фактор - для меня лично, удобство пользования. Маневренность, расход как не смешно это звучит (а может и нет, не уверен). В то же время о 37 думаю очень сильно - выложиться и запихнуть их.
Фактор - для меня лично, удобство пользования. Маневренность, расход как не смешно это звучит (а может и нет, не уверен). В то же время о 37 думаю очень сильно - выложиться и запихнуть их.
Ты правда думаешь, что большая разница по сравнению с 35ыми)))
Ты правда думаешь, что большая разница по сравнению с 35ыми)))
Не знаю)) пока мне и между 33-35 не ясна эта разница. Сам не пробовал, а ни один из достопочтенных сэров объяснить не может 33-35-37. С фактами и доводами, касательно моего авто.
ryzhijlisik
13.03.2015, 20:31
Я выше лифтоваться точно не буду.
И колёса эти останутся.
35" не хочу.
Я выше лифтоваться точно не буду.
И колёса эти останутся.
35" не хочу.
Выше и не надо) а с колесами чойта?
ryzhijlisik
13.03.2015, 21:10
Всё устраивает.
Менять не хочется.
Всё устраивает.
Менять не хочется.
Признавайся, в каки не тянет)))
Про кастор. В случае Коли, кастор 20, разница даже в 3 градуса несущественна. В случае когда кастор 4 и менее разница даже в 1 влияет на увод авто. Короче чем больше кастор тем больше может быть разница.
чатланин
14.03.2015, 00:15
Мост варить на стапеле нужно было, это основная проблемма- из чего и как сделать. Решаемо конечно. И нормальным цифровым угломером можно достаточно точно выставить кастор с двух сторон.
Мое мнение: клюшки кал полный, если они не преднозначенны на те колеса которые вы ставите( по размеру), есть программы по расчету подвески, и там четко учитывается размер колес и следовательно растояние между сайлентблоками рычагов, чтоб держать возросшие нагрузки...
Я сделал себе на кирпиче перед и зад на лонгах, зад 4 рычага , перед 2 и панара , все рассчитано- 4 но все на сайлентах ( с зади от гранда резиновые большие в нижних, малые в верхних)- все цело и отлично работает! Нужно немного подумать, и все будет гуд!
Подвеска дело тонкое!
Про кастор. В случае Коли, кастор 20, разница даже в 3 градуса несущественна. В случае когда кастор 4 и менее разница даже в 1 влияет на увод авто. Короче чем больше кастор тем больше может быть разница.
Соглашусь, у меня в процентном соотношению **** получилась. Хочу 5-6 градусов.
Мост варить на стапеле нужно было, это основная проблемма- из чего и как сделать. Решаемо конечно. И нормальным цифровым угломером можно достаточно точно выставить кастор с двух сторон.
Это не ко мне, а к Есику)
ryzhijlisik
14.03.2015, 10:55
Признавайся, в каки не тянет)))
Тянет. Только теперь уже планировать приходится.
Ибо в апреле предстоит трассовый забег.:ae:
Добавлено через 3 минуты
А по трассе уже важны такие параметры, как расход топлива и динамика.
Сегодня начал отваливаться переходной флянец на задний кардан. Без комментариев.
флянец треснул на сварке - пытались сварить легированую сталь с обычной )) непалулилось - напряжения снять не выходит.сейчас Паша аргоном заварил - будем надеятся что выдержит. Но мое мнение как было так и не изменилось подобный сварной узел в этом месте ставить нельзя - я предлагал изготовить чюдокардан из полджиповского + полпатрулевского - сопственно скорее всего так и будет сделано(Паше решать я только предлагаю).
сегодня осмотрел флянец - ничего там не треснуло. на флянце были технологические сварочные точки - они были нужны что бы "наживить" йоку на шайбу - основной шов был проварен изнутри жутким сварочным полуавтоматом (45квт) сопственно прогрев был общий и довольнатаки равномерный - старались сделать получше .
а точки даваривать не стали потому что побоялись что утянет (кстате сварочные точки сразу же и лопнули - подверждая наши мыли о то что там варить сплошником нельзя утянет уши крепления креставины).
вопщем флянец держит и думаю будет держать (во всяком случае Сергей в этом уверен а опыта у него можно смело позанимать )) а мое мнение что там нужен целиковый... сопственно нет ничего страшного что мнения расходятся,поэтому мы и разные люди.
Завтра будем кастор менять.
Мост варить на стапеле нужно было, это основная проблемма
:af: ну и кто ж вам рассказал что мы варили мост на коленке и кастор выставляли на глаз :? ничего нельзя скрыть от бдительных професоров форума :bj:
где вы нашли описание процесса перечулковки -- професор? ошибку свою мы знаем и изначально она допускалась - потому что мы уверенно знали что переделать кастор после обкатки авто будет совершенно не сложно(в разы проще). Сопствено чем мы сейчас и занимаемся .
-
почему то сапуны сабаки заплевали оба моста :aq:
---------------------------------------------------------------
фото ниже:
зеленая полоса - шов внутри положили
красная полоса - варить не хотели что бы уши крепления креставин не повело(там были точки лопнутые)
синяя полоса - был закреплен кондуктор во время изготовления флянца.
Подвеска это дело такое.
Свап двигателя по сравнению со свапом мостов - игрушки. :af:
Я почему то думал сначала, что будет геморой с передним мостом но оказалось что все проблеммы были с задним - а именно его кастор. Малейший лифт и он меняется. Подушки на двигателе поменял - меняй кастор. Пружины поменял - меняй кастор. Колеса поменял - меняй кастор.
Поэтому клюшки и есть зло. Они хороши только для настройки с одним типом колес и лифтом... Хотя я уже был готов к изготовлению кронштейнов под клюшки на чулке с множеством отверстий для настройки кастора. Это не так трудно сделать.
Клюшки очень хороши на пересеченке, в плане комфорта, в тоже время лонги ничем им не уступают в этом плане. В остальном лонги рулят thefinger
Кардан - лучше делать кастом джип + ниссан это 100%. :bf:
О себя скажу, что при гаражной настройке кастора "на глаз" и по фото, и изготовленном кастом кардане у токаря Васи, я валил под 130 км/ч и не очковал. Калея - это да , зло, но в остальном ноу проблем :bf:
Так что насторойка подвески займет основное время. Но этоже так интересно! ))) thefinger
Извеняюсь, а что за кастор на заднем мосту? Или он подрулевает?
По флянцу.
Нашли хвостовик нужный.
Извеняюсь, а что за кастор на заднем мосту? Или он подрулевает?
Думаю имелся ввиду угол наклона хвостовика.
Кастор выправили до разницы 46 минут. Забили, ибо в допусках.
Поехали разбираться с провалами. Оно не связано с мостами, но мало ли)
Едем, 2ая передача, газ в пол, ускорение такое, как будто едем с 3ех тоннами в прицепе, тахометр до 4000 тысяч и тут как будто прицеп отваливается и получаем пинок и нормальное ускорение. На второй тоже самое. До третьей не разгонялся. Коробка переключается в штатном режиме, подключили индикацию работы соленоидов. Давление топлива 3-4 очка, не проседает. Что такое, ХЗ!
чатланин
16.03.2015, 22:47
У меня подобная херня на кирпиче была, проверьте контакты на акуме и рядом, плюсовые и массу на кузов и датчики. У меня в плюсовом бага была, при этом заводился и ехал, но тупил, а потом выпуливал... Хотя у меня механика, у вас может дело и в кробасе....
Кастор выправили до разницы 46 минут.
ваопщето мы сдвигали именно на 1.10 правую сторону . по градуснику ))
Сане дозвонился?
Поправка, проблема только на первой, второй передачах.
ryzhijlisik
17.03.2015, 14:25
а трос кикдауна на место прицеплен?
Vladikor
17.03.2015, 15:37
Ребят, каюсь. Опять не заехал на подъемник, с клиентскими машинами разбираемся. Обещаю исправится.
Выявилась проблема с коробкой или с чем другим. То есть Кик даун, то нет, то прет, то не прет. Будем с Есиком вешать диоды, смотреть работу соленоидов. Правда вечером заметил симптом, при повороте иногда пропадает тяга. Правда бензина было мало, может изза этого. Напоминаю, у меня АВ4.
Толи что-то залипло от долгой стоянки, толи окислилось.
Прихожу все больше к мнению, уходить от клюшек на лонги. Либо сделаем классические джиповские, либо что нибудь такое:
http://i452.photobucket.com/albums/qq246/nastytroll/car%20pics/evoradiusarm2.jpg
Причина, в большем радиусе работы лонгов в моем случае + возможность регулировок.
Ставлю сейчас лонги у Коли в Люберцах, по итогам отпишусь..
а трос кикдауна на место прицеплен?
Обижаете(
Макушкин Ю
18.03.2015, 09:51
... газ в пол, ускорение такое, как будто едем с 3ех тоннами в прицепе, тахометр до 4000 тысяч и тут как будто прицеп отваливается и получаем пинок и нормальное ускорение. На второй тоже самое....
Давление топлива 3-4 очка, не проседает. Что такое, ХЗ!
ОООчень интересно! С этого момента буду следить за темой особенно! (у меня подобная хрень, причину пока не нашёл)
Не забудь отписать о решении!
ОООчень интересно! С этого момента буду следить за темой особенно! (у меня подобная хрень, причину пока не нашёл)
Не забудь отписать о решении!
возможно что причина наверно что то где то подгорело когда варили железо?
Макушкин Ю
18.03.2015, 11:31
У него - возможно, у меня - другая "история болезни"! Но причина схожая - где то хреновый контакт...
ОООчень интересно! С этого момента буду следить за темой особенно! (у меня подобная хрень, причину пока не нашёл)
Не забудь отписать о решении!
Два вопроса:
Работает ли спидометр?
Меняли бензонасос?
Есть ещё третий вжык с подобными симптомами:
Заводится - на холодную едет прекрасно,как нагреется пипец - тошнит как тазик - кикдауна нет.
Есть ещё третий вжык с подобными симптомами:
Заводится - на холодную едет прекрасно,как нагреется пипец - тошнит как тазик - кикдауна нет.
Кикдауна нет или как у меня, передачи скидывает и не едет?
так ты же с Сашей разговаривал.
так ты же с Сашей разговаривал.
Ааа, я думал еще кто то.
Надо пробывать бензонасос...
Бородатый
18.03.2015, 21:28
Ааа, я думал еще кто то.
Надо пробывать бензонасос...Мозг отсоеденить и попробывать вручную...исключим бензонасос...
Мозг отсоеденить и попробывать вручную...исключим бензонасос...
Не понял?
Бородатый
18.03.2015, 22:41
Мозг ав отключить и переключать вручную селектором с положения 1 (первая)разгоняемся как на ручке,потом в 2 разгоняемся крутим до 2500 и Д будет четвертая.Если бензонасос кончается увидим провалы при разгоне.Если прет ищем косяк в электрике.
Добавлено через 8 минут
WJeep, У тебя целый Ёсик под рукой раскажет как делается...
Мозг ав отключить и переключать вручную селектором с положения 1 (первая)разгоняемся как на ручке,потом в 2 разгоняемся крутим до 2500 и Д будет четвертая.Если бензонасос кончается увидим провалы при разгоне.Если прет ищем косяк в электрике.
Добавлено через 8 минут
WJeep, У тебя целый Ёсик под рукой раскажет как делается...
хм, только косяк в том, что соленоиды проверили лампочками и все рабатает. Сомневаюсь, что электрика.
Бородатый
18.03.2015, 23:13
Чтоб несомневатся проверь гидравликой.
Макушкин Ю
19.03.2015, 04:34
Два вопроса:
Работает ли спидометр?
Меняли бензонасос?
ДА! (и не только,... и не однократно!) И с подключенным манометром катался, и т.д., и т.п.
Короче - я на своём проверил уже всё, и мозги менять пробовал. В общем причина не в коробке, а в двигателе. Вернее в его управлении - я обнаружил во время затупов просадку опорного напряжения на сигнальных проводах некоторых датчиков.
Думаю причина этого в хреновом контакте где то в питании мозгов, может по (+), может по (-). Собираюсь после потепления продолжить осциллографировать это дело, по другому никак.
Паш попробую к 5 и 8 вольтам от PCM подключить вольтметры
Denis_Olegovitch
19.03.2015, 10:44
А с редуктором рулевым решили ребус?
Ни подключить вольтметр, ни скинуть фишку сегодня не добрался, совсем устал(
Зато заметил два симптома, котррых раньше не замечал.
Даже не при тапке в пол, на второй передаче при достижении 3000 оборотов чувствуем прирост тяги очень резкий. Как будто включились цилиндры.
И второй момент. При кикдауне с 2 на 1, при возврате на вторую передачу, обороты залипают на секунду на 3000, чуть проседают и опять растут.
Макушкин Ю
20.03.2015, 08:09
Даже не при тапке в пол, на второй передаче при достижении 3000 оборотов чувствуем прирост тяги очень резкий. Как будто включились цилиндры.
И второй момент. При кикдауне с 2 на 1, при возврате на вторую передачу, обороты залипают на секунду на 3000, чуть проседают и опять растут.
.... В точности как у меня!
Я ещё несколько раз замечал, что если во время затупа специально поймать колдобину, то мотор оживает! (не надолго...) Как будто от встряски где то контакт улучшается...
Надо искать плохой контакт.
***! В точности как у меня!
Я ещё несколько раз замечал, что если во время затупа специально поймать колдобину, то мотор оживает! (не надолго...) Как будто от встряски где то контакт улучшается...
Надо искать плохой контакт.
В теории, если бы был плохой контакт, на диагностике со сканером в реальном времени, спалить такое должно получиться?
Макушкин Ю
20.03.2015, 10:40
Нет. Вернее - пару раз наблюдал на сканере (когда показания датчиков смотрел в виде графиков) как показания МАРа падали до нуля при газе в пол.
Потом осциллографом ловил этот момент. Вот фото https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=81445&d=1419152329
Думал дело в датчике, но потом и со снятым штекером с датчика выявил, что опорное напряжение на сигнальном проводе МАРа в момент затупов падает... А сканер на графике не всегда отображал это.
"Фокус" в том, что контакт не то чтобы плохой, а "хреновый"!:ap:
Прозваниваю - вроде всё нормально, на ХХ тоже нормально, упираю бампером в стену, газую - тоже нормально, а во время разгона, ссцука, тупит. :ab:
Нет. Вернее - пару раз наблюдал на сканере (когда показания датчиков смотрел в виде графиков) как показания МАРа падали до нуля при газе в пол.
Потом осциллографом ловил этот момент. Вот фото https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=81445&d=1419152329
Думал дело в датчике, но потом и со снятым штекером с датчика выявил, что опорное напряжение на сигнальном проводе МАРа в момент затупов падает... А сканер на графике не всегда отображал это.
"Фокус" в том, что контакт не то чтобы плохой, а "хреновый"!:ap:
Прозваниваю - вроде всё нормально, на ХХ тоже нормально, упираю бампером в стену, газую - тоже нормально, а во время разгона, ссцука, тупит. :ab:
Контакт хреновый, ты про проводку?
Антоха23
20.03.2015, 17:19
А машина дышит нормально? Впуск выпуск, везде всё нормально?
А машина дышит нормально? Впуск выпуск, везде всё нормально?
Вроде как да.
Антоха23
20.03.2015, 17:35
Может попробовать отсоеденить выхлоп и воздушный фильтр и без них проехать?
Скорее всего сгорел правый ступичный подшипник.
Заказал замену.
Проверил давление в колесах и офуел. 2.5 очка)
Спустился до 1.8 и не узнал машину. Мерсопружины огонь! На лежачих не тормозим, энергоемкость подвески супер, летаю как хочу!
Добавлено через 44 секунды
Может попробовать отсоеденить выхлоп и воздушный фильтр и без них проехать?
Желательно по грейдеру)
Смысл? Воздушный фильтр живой, катализатора нет.
Проверил давление в колесах и офуел. 2.5 очка):ap: я ж вроде тебе говорил что перекачаю что бы резина села на диск :ap:
ryzhijlisik
21.03.2015, 20:20
Проверил давление в колесах и офуел. 2.5 очка)
Спустился до 1.8 и не узнал машину. Мерсопружины огонь! На лежачих не тормозим, энергоемкость подвески супер, летаю как хочу!
:bj::bj::bj:
Говно-говно.
Десятки юзеров не могут ошибаться.:an:
:ap: я ж вроде тебе говорил что перекачаю что бы резина села на диск :ap:
Я пропустил видимо)))) подвеска рееальноо супер!
:bj::bj::bj:
Говно-говно.
Десятки юзеров не могут ошибаться.:an:
:bj:
подвеска рееальноо супер!
ну тк я ж тебе сразу сказал что машина вышла что надо - там сразу видно было . А клюшки дорогу держат. да ещё и мосты правельные и акпп айсин - все нармально будет 100% я бы правда систему впрыска переставил с дорестайла.... но тут как ты сам решишь.
volgarik34
21.03.2015, 21:25
я бы правда систему впрыска переставил с дорестайла.... но тут как ты сам решишь.
В чем принципиально различие?
В чем принципиально различие?
PCM отдельно от TCU чек горит только по мозгу двс.
мап надежнее. два датчика темпиратуры охлждайки.
правда проблем будет наверное - приборка.... вопщем это я так )) мне просто вжык не по нраву :ap:
Нафиг, и так в машине черт ногу сломит. Буду сейчас все в чувство приводить.
Итак, итоги дня.
Застопорились на рычагах. Идет бурное обсуждение схемы передней подвески.
Начали отрисовывать передний стабилизатор, с механическим размыкателем.
Заказали фланцы заглушки на место хабов. Я не люблю этот узел, хочу избавиться. На удивление единственные у кого нашелся в продаже данный кит это RCV.
Привезли лебедку. Будем ставить, надо докупить крюк, клюз и соленоид.
Мерсопружины все таки гавно) покатался как следует, понял что дорогу отрабатывает резина, а не пружины. Хочу подобрать другие, возможно от того же мерса, но с меньшей толщиной витка.
ИИИИИ моя главная проблема, пропажа тяги на низах.
Удалили третий кат. Нефига
Переставили мозги авешки с рабочей машины. Нефига
Скинули фишки с лямбд. Нефига.
Скинули фишку с МАП. Нефига, начал затыкаться на высоких.
Скинули фишку с мозгов, катались в ручном режиме. Разгон вялый, резкого прироста тяги на верхах нет. Непонятно, так как не знаю как должно быть.
Заказали фильтр топливный, попробуем махнуть, но я сомневаюсь.
Промыли дроссель. Нефига.
Утром пока ехал на работу как будто пропала вторая передача, вечером пропала еще и четвертая. Домой еле доехал. Разъем мозгов перетыкал, обрыва проводов не увидел. Снимали-ставили разъем мозгов в течении дня моими руками с ангельской нежностью.
День ГАВНО
Макушкин Ю
24.03.2015, 05:59
...Застопорились на рычагах...
на место хабов. Я не люблю этот узел, хочу избавиться...
Мерсопружины все таки гавно) покатался как следует, понял что дорогу отрабатывает резина, а не пружины. Хочу подобрать другие, возможно от того же мерса, но с меньшей толщиной витка.
ИИИИИ моя главная проблема... День ГАВНО
1 Что не так с рычагами?
2 AVM вроде нормально показали себя http://dnd.fractalla.ru/files/4203/hub_avm.jpg
3 Тоже - поездив немного выбросил их, жёсткие даже для чугунного 5.2 :ap: Поставил тоже для мерса, но русские, и дешёвые, и то - нормально будет если лебёдку ещё повесить.
4 Главное - не ссать :ay:.
посмотри датчик температуры ОЖ - очень злобный датчик.
Если есть хлопки в глушитель - то ещё ДКПВ, и ВВ провода тоже очень влияют на работу двигателя.
По передней подвеске - кмк стаб - бесполезная на пересеченке штука, и даже на трассе при больших перегонах я не ощущал дискомфорта на клюшках, с учетом, что пружины не мягкие.
Ещё момент - лонг арм должен быть паралеллен земле, если хочется мягкости и нежности.
Аморты - самый важный компонент для комфорта. Ких выбору нужно подходить внимательно. Хотя в итоге все равно будет несколько наборов в углу стоять ))
посмотри датчик температуры ОЖ - очень злобный датчик.
Если есть хлопки в глушитель - то ещё ДКПВ, и ВВ провода тоже очень влияют на работу двигателя.
По передней подвеске - кмк стаб - бесполезная на пересеченке штука, и даже на трассе при больших перегонах я не ощущал дискомфорта на клюшках, с учетом, что пружины не мягкие.
Ещё момент - лонг арм должен быть паралеллен земле, если хочется мягкости и нежности.
Аморты - самый важный компонент для комфорта. Ких выбору нужно подходить внимательно. Хотя в итоге все равно будет несколько наборов в углу стоять ))
С температурой не связано.
Сейчас угол работы рычага практически паралельно земле.
Пружины должны быть мягкие. А с такими пиужинами стаб нужен. Амморты весьма комфортные Bilstein 5100.
Макушкин Ю
24.03.2015, 14:39
Сейчас угол работы рычага практически паралельно земле.
Пружины должны быть мягкие. А с такими пиужинами стаб нужен. Амморты весьма комфортные Bilstein 5100.
Вот, нашёл свою старую "писанину":
... пружины от 600 заменил на "от другого, полегче",.... Амортики выбрал - от паджеро4 задние
В итоге: пружины (Autoklakson 17350) надо ещё мягче, но длиннее!
Вот, нашёл свою старую "писанину":
... пружины от 600 заменил на "от другого, полегче",.... Амортики выбрал - от паджеро4 задние
В итоге: пружины (Autoklakson 17350) надо ещё мягче, но длиннее!
Длинны не хватает? Тоже жесткие?
WJeep
Фишку с датчика скорости скидывали? Ту что на мозги.
WJeep
Фишку с датчика скорости скидывали? Ту что на мозги.
У авешки вроде свой датчик. Попробуем. Спидометр не работает, абс нет. Вод думаю не может PCM изза этого глючить...
Бородатый
24.03.2015, 17:56
У меня коробочный датчик неподключен.Без него работает.
У меня коробочный датчик неподключен.Без него работает.
Где он хоть стоит?
Пошурудил проводку на мозги АКПП и О чудо. Скорости все вернулись. Что то у меня с проводкой авешки.
Интересное совпадение.
Провалы в тяге только на первой и второй передаче,и только на этих передачах задействован первый соленоид. Как связано не знаю, но факт интересный.
ryzhijlisik
29.03.2015, 21:59
Ну чё там, автомобиль с мегамостами уже побеждает в соревнованиях и привлекает внимание на покатушках в качестве эвакуатора?
Легко. Паша звонил откуда то из под Уренгоя - говорит все окейно - едут мтлбеху вытаскивать
volgarik34
29.03.2015, 22:05
Легко. Паша звонил откуда то из под Уренгоя - говорит все окейно - едут мтлбеху вытаскивать
че прям на монстромобиле?
ryzhijlisik
29.03.2015, 22:09
Легко. Паша звонил откуда то из под Уренгоя - говорит все окейно - едут мтлбеху вытаскивать
А фото и видео есть?:bj:
ryzhijlisik
29.03.2015, 22:09
да нет на лыжах идут )))
В вопросе сказано про автомобиль, а не про Пашу...
volgarik34
29.03.2015, 22:09
да нет на лыжах идут )))
ниче не понял,а потом так?http://img10.proshkolu.ru/content/media/pic/std/4000000/3922000/3921450-702901c963111f7d.jpg
ryzhijlisik
29.03.2015, 22:10
конечно есть
Не вижу.
Не вижу.
внимательней смотри :bj:
Бородатый
29.03.2015, 22:46
внимательней смотри :bj::bj:
Ну чё там, автомобиль с мегамостами уже побеждает в соревнованиях и привлекает внимание на покатушках в качестве эвакуатора?
Ни того ни другого ни увидишь)
Для этого есть другие машины)
Ездит, мозги по мелочи делает, жду все мой передний кардан(
А вообще сегодня не до него( пьяный таджик на мусоровозе отправил почти новый Орландо жены под списание(((((( в пять утра разбудила сигналка(((
Не такие уж и крепкие патрро мосты
На днях ровняли мост от ТЛЦ 120. По усилию нечто близкое Д35, балка второго этажа еле поднялась и мост пошёл гнуца. Но пружинит больше чем наш, пришлось греть. Я к тому, что не предстовляю как надо было прыгнуть чтоб его сломать.
На днях ровняли мост от ТЛЦ 120. По усилию нечто близкое Д35, балка второго этажа еле поднялась и мост пошёл гнуца. Но пружинит больше чем наш, пришлось греть. Я к тому, что не предстовляю как надо было прыгнуть чтоб его сломать.
скорее всего просто "УСТАЛ"....
да и усиление никто не отменял ;)
скорее всего просто "УСТАЛ"....
да и усиление никто не отменял ;)
:ap: в пенек он въехал а не прыгнул :ap: когда прыгаешь не там ломается а уши гнет - у патруля возле кулака места есть тонкие
:ap: в пенек он въехал а не прыгнул :ap: когда прыгаешь не там ломается а уши гнет - у патруля возле кулака места есть тонкие
Мы на вранге в пень так влетели что у репортёра камера через лабаш вылетела. Мост согнули, но не сломали.
Не такие уж и крепкие патрро мосты
http://crazy-artists.ru/wp-content/uploads/2013/10/mem-facepalm.jpg
Я так понял что из WJ пытаетесь сделать ZJ причом 92гв ,ещё и с мостами от древнего патрола ,ваще Агонь! Ёсик отмочил врыск поменять ! тогдауж карбюратор поставить и трамблёр с опережением!
volgarik34
21.04.2015, 20:02
Я так понял что из WJ пытаетесь сделать ZJ причом 92гв ,ещё и с мостами от древнего патрола ,ваще Агонь! Ёсик отмочил врыск поменять ! тогдауж карбюратор поставить и трамблёр с опережением!
может проще 42ре вернуть на место?тогда и мозги на "место" встанут
Я такое делал но сделал и даже чек негорит но кто мне помогал попростил нерассказывать как это было !
Ну а что какаемо данного WJ ищите массу как скажет великий электрик Степаныч!
Я такое делал но сделал и даже чек негорит но кто мне помогал попростил нерассказывать как это было !
Прям таки такая великодикая тайна?
Я так понял что из WJ пытаетесь сделать ZJ причом 92гв ,ещё и с мостами от древнего патрола ,ваще Агонь! Ёсик отмочил врыск поменять ! тогдауж карбюратор поставить и трамблёр с опережением!
Мосты свежее самого вжика)))
Окромя авешки и мостов, ставить от старой машины ничего не хочу.
Зачем говорить тогда?)
даже чек негорит но кто мне помогал попростил нерассказывать как это было !
а ты в ЛС Паше скажи к кому приехать пусть сделает .
Наткнулся на необычный отзыв бывшего владельца патрола:
Кстати после разборки моста Доджа я понял что японцы извращенцы и существенно усложняют конструкцию, здесь все просто как 3 копейки, не надо корячится с редуктором, просто снял крышку и все как на ладони, даже сливной пробки нет, а на кой она, начал крышку откручивать масло и слилось, гениально! Вынул стопорное кольцо, полуось вытащилась, и стопорное кольцо это не плоская шайба с дырочками на концах под плоскогубцы с круглыми загнутыми краями, а кольцо толщиной 5 мм с вырезом под полуось, просто вынул двумя пальцами без напрягов и все! И не два конических подшипника которые надо натягивать, а один обычный, даже без внутренней обоймы, и сальник вот он сразу, а не в середине чулка как у ниссана.
И двигло кстати 5,7, а его там нет почти, руки можно по пояс засовывать, а у ниссана 3,0 и места нет вообще, руку хрен засунешь. Короче япошки суки вредители ))) Что то они не правильно делают…
https://h-a.d-cd.net/2138512s-960.jpg
Наткнулся на необычный отзыв бывшего владельца патрола:
https://h-a.d-cd.net/2138512s-960.jpg
Я тебе больше скажу, машина с фото у нас на обслуживании сейчас.
Да, есть странные моменты, например для замены передних тормозных дисков нужно разобрать всю ступицу. Зато задний мост разбирается мгновенно. Везде есть свои плюсы и минусы.
Макушкин Ю
23.05.2015, 07:43
Да, есть странные моменты...
Везде есть свои плюсы и минусы.
Приветствую, что нового по твоей машине? Что то совсем тишина...
в ближайшее время создам тему про установку патромостов без перечулковки... потому что это выходит дешевле для владельца чем платить за изготовление чулка.... да и желозо все стандартное... вслучае чего пошел купил... поменял... поехал
Приветствую, что нового по твоей машине? Что то совсем тишина...
Да по сути ничего нового) собираем железо для передлки подвески, амморты лежат, пары поменяли на 4.63, заменили ступичные вкруг, поставили слип йок на задний карадан и соответсвенно задний кардан с гуком, купил передний, но не установил еще, токаря жду.
Сейчас ищу пружины, и начнем ваять переднюю подвеску, ибо то что сейчас вообще не работает.
Добавлено через 42 секунды
в ближайшее время создам тему про установку патромостов без перечулковки... потому что это выходит дешевле для владельца чем платить за изготовление чулка.... да и желозо все стандартное... вслучае чего пошел купил... поменял... поехал
Хорошая мысль, думал о этом. Паш, вопрос тебе в личку кинул.
Да по сути ничего нового) собираем железо для передлки подвески, амморты лежат, пары поменяли на 4.63, заменили ступичные вкруг, поставили слип йок на задний карадан и соответсвенно задний кардан с гуком, купил передний, но не установил еще, токаря жду.
Сейчас ищу пружины, и начнем ваять переднюю подвеску, ибо то что сейчас вообще не работает.
Добавлено через 42 секунды
Хорошая мысль, думал о этом. Паш, вопрос тебе в личку кинул.
Клюшки остаются?
Клюшки остаются?
В том виде как сейчас нет.
В том виде как сейчас нет.
Какие изменения планируешь?
Какие изменения планируешь?
Кастомные клюшки с возможностью регулировок, уходим от штырей. И 4линк взад.
Кастомные клюшки с возможностью регулировок, уходим от штырей. И 4линк взад.
у Керосина смотрел рычаги?
также можно под заказанные параметры сделать.....
у Керосина смотрел рычаги?
также можно под заказанные параметры сделать.....
Смотрел, дорого и неинтересно)
чатланин
18.08.2015, 19:25
Как процесс? Как получается?
Если стоит японская коробка автомат, то на Исузу бигхорн идёт 30-40LE и раздатка там идет парттайм и выход на правую сторону. То можно не перечулковывать патрулевские мосты. И самое главное на этой раздатке нет цепи, а на шестеренках. Только надо брать раздатку не TOD!!!
чатланин
27.08.2015, 01:39
На днях буду пробовать поженить раздатку от r151(toyota)с АХ15, посмотрим возможно ли. По сути коробка одна и таже...
Как раз выход на правую сторону, шестеренчитая...., но прийдется пилить кузов и не будет ли кардан доставать до стартера...
Если стоит японская коробка автомат, то на Исузу бигхорн идёт 30-40LE и раздатка там идет парттайм и выход на правую сторону. То можно не перечулковывать патрулевские мосты. И самое главное на этой раздатке нет цепи, а на шестеренках. Только надо брать раздатку не TOD!!!
Прояснится этот момент по подробнее!!! Дай хоть ссылку на раздатку!!!
А то я купил лежит и ни *** не одевается на вал коробки...
У Папы исузик. У него автомат 30-40le. Двигатель 4JG2T. На 4JX1 тот же автомат. Выходной вал другой. Шлицов больше, точно не помню.
У Папы исузик. У него автомат 30-40le. Двигатель 4JG2T. На 4JX1 тот же автомат. Выходной вал другой. Шлицов больше, точно не помню.
Так получается меня обманули? 23 шлица не лезет... а очень надо...
Где инфу по входным валам можно глянуть?
Попробую узнать сколько шлицов.
Попробую узнать сколько шлицов.
Буду очень признателен!!! А то перспектива пополнить коллекцию из 8и раздаток еще одной не радует
Михаил25ru
04.09.2015, 23:53
Когда я озадачился раздаткой под ах-15, пролетало очень много дешевых вариантов от Бигов, но парни выступающие на соревнованиях отговорили в пользу супер селекта.
voffka78
05.09.2015, 04:58
Супер селект от ммс отличная раздатка. На делике два мотора" положили " а автомат с раздаткой не смогли, она терпит всё хоть раскачку перед зад. В общем как только над ней не издевались, ей все пох. Что поставить на джип вообще даже не сомневался.
Супер селект от ммс отличная раздатка. На делике два мотора" положили " а автомат с раздаткой не смогли, она терпит всё хоть раскачку перед зад. В общем как только над ней не издевались, ей все пох. Что поставить на джип вообще даже не сомневался.
А поподробней,желательно с фото или страничка где есть?
voffka78
18.09.2015, 11:40
Фото сюда не могу добавлять, потому что с телефона. В личку почту напиши, скину.
Добавлено через 2 минуты
Буду очень признателен!!! А то перспектива пополнить коллекцию из 8и раздаток еще одной не радует
На бигхорнах передний кардан слева! И есть три вида раздаток.
Фото сюда не могу добавлять, потому что с телефона. В личку почту напиши, скину.
Добавлено через 2 минуты
На бигхорнах передний кардан слева! И есть три вида раздаток.
На бигах кардан справа, так-же как на уазе.
voffka78
19.09.2015, 19:32
На бигах кардан справа, так-же как на уазе.
Извиняюсь напутал. Если ещё кому интересно могу посчитать шлицы, валяется раздатка тод, мёртвая.
А Паша, если мы говорим о wjeep, подумывает вкатить обратно штатные мосты. Да и 35 как то у него не большими выглядят.
Павел, прокомментируй как дел с мостами что не так? почему такие мысли появляются?
Павел, прокомментируй как дел с мостами что не так? почему такие мысли появляются?
Да потому что криво-косо-хреново. Не сцыте, он уже лазером нарезал, что надо, перед переделает :bf:
Ну и это, если ездиешь чисто бухать - патрулемосты не нужны.
ryzhijlisik
21.10.2015, 08:49
Если чисто бухать мосты патрулячьи не нужны.
Если чисто в спорт мосты патрулячьи не нужны.
А на кой они тогда вообще нужны?
Если чисто бухать мосты патрулячьи не нужны.
Если чисто в спорт мосты патрулячьи не нужны.
А на кой они тогда вообще нужны?
Крутить большие колеса, хорошие блоки в штате, пару под большие колеса в штате, ну и относительную живучесть при неимении кирпича под педалью газа.
Но как по мне, так секса с ними больше, под 35 колеса не нужны патруляки, лучше немного начинки в свои родные. И еще очень интересно, как объяснить на СТО не причастной к данному изобретению и его обслуживанию (в случае непредвиденного ремонта) , с какой стороны подходить к франкенштейну?
ryzhijlisik
21.10.2015, 10:05
Зачем у нас в России с унылыми гонками на лебёдках колёса больше 33"?
Я понимаю у пиндосов 44" и тапка в пол, а размотка лебёдки приравнивается к дисквалификации, нужны крепкие мосты. А у нас чем меньше колёса, тем проще корыто через болото переправить.
чатланин
24.10.2015, 00:29
А затем, что гонка на лебедках только при колесах до 33"...
Вы ,наверное, и на трофи не разу не были, те трофи рейды типа чемпионата ..., там далеко не уныло и машинки тоже, и пиндосы на своих шоукарах отсососут по полной...завязнув в первых 100 метрах.. У на с ними разные болота, грунты и школа подготовки машин!
Каждому свое!
Так получается меня обманули? 23 шлица не лезет... а очень надо...
Где инфу по входным валам можно глянуть?
Попробую узнать сколько шлицов.
Буду очень признателен!!! А то перспектива пополнить коллекцию из 8и раздаток еще одной не радует
Посмотрел, посчитал, померил. Вал у них 27 шлицов. Модуль и размеры шлицов совпадает один в один то, что на на наших JEEP ступицах и гранатах. А если взять шлицевую полуоси 27шлицов дана30/35 куда вставляется в дифференциал, то они по размерам как бы прослаблены и болтаются.
Есть мнение что На задних мостах и 60 и 61кузова родная принудительная блока полный хлам. Запчасти при такой поломке по цене такие, что проще купить еще мост. Когда блоку рвет, то осколками ломает пару и гнет мост. Бывает и нет.... Как повезет. В задний нужно сразу ставить локку, как у Доктора. Других вариантов нету. Мосты с LSD брать не нужно. ЛСД очень слабое, ведет себя как открытый диф. В мост с родной принудительной блокой иногда не лезет Локка. Так что нужно брать простой задний мост и локку в него.
Переднии привода у 60 будки слабые. Большие колеса с ними нельзя. Поэтому надо брать передний мост сразу с 61 будки под большие колёсики. Хабы всякии не родные и тюненые пропускают воду и подшипникам хана. Даже именитых брендов. Родные хабы можно сделать водоустойчивыми в сервисе у Доктора за коньяк
Получается нужны мосты только с 61 будки плюс Локка. Ценник выходит очень большой за все. Делеко за сотню тыщ.. И при таких расходах получаются мосты с огромной шишкой редуктора. Которая как плуг за все цепляется ... Зато крепкие... Шишки у мостов на разных местах по ширине. Спереди справа. Сзади посередине. Получается два плуга..
Если много денег надо брать мосты с крузака 78-го там шишки меньше и ставить в них дорогие привода хромоливые по полтиннику денег каждый. А старые снять и продать. Будет по бюджету почти как 61 мосты с локкой.
Бородатый
16.03.2016, 22:21
egrman, Егор хватит.ПАтрулевские мосты самые крепкие из стока.Остальное предрасудки.КУчу сам перечитал.Везде на всех форумах ставят патрулевские и радуютсяДва патруля катается у нас(без головы)Ломали пер мост ставили от терано задний 5тр и в путь.
Есть мнение что
На задних мостах и 60 и 61кузова родная принудительная блока полный хлам. Запчасти при такой поломке по цене такие, что проще купить еще мост. Когда блоку рвет, то осколками ломает пару и гнет мост. Бывает и нет.... Как повезет. В задний нужно сразу ставить локку, как у Доктора. Других вариантов нету. Мосты с LSD брать не нужно. ЛСД очень слабое, ведет себя как открытый диф. В мост с родной принудительной блокой иногда не лезет Локка. Так что нужно брать простой задний мост и локку в него.
Переднии привода у 60 будки слабые. Большие колеса с ними нельзя. Поэтому надо брать передний мост сразу с 61 будки под большие колёсики. Хабы всякии не родные и тюненые пропускают воду и подшипникам хана. Даже именитых брендов. Родные хабы можно сделать водоустойчивыми в сервисе у Доктора за коньяк
Получается нужны мосты только с 61 будки плюс Локка. Ценник выходит очень большой за все. Делеко за сотню тыщ.. И при таких расходах получаются мосты с огромной шишкой редуктора. Которая как плуг за все цепляется ... Зато крепкие... Шишки у мостов на разных местах по ширине. Спереди справа. Сзади посередине. Получается два плуга..
Если много денег надо брать мосты с крузака 78-го там шишки меньше и ставить в них дорогие привода хромоливые по полтиннику денег каждый. А старые снять и продать. Будет по бюджету почти как 61 мосты с локкой.
egrman, Егор хватит.ПАтрулевские мосты самые крепкие из стока.Остальное предрасудки.КУчу сам перечитал.Везде на всех форумах ставят патрулевские и радуютсяДва патруля катается у нас(без головы)Ломали пер мост ставили от терано задний 5тр и в путь.
Это же просто мнение, но замечу что оно весьма из автроритетного источника.
Бородатый
16.03.2016, 22:41
Небуду захломлять тему.Чатланин молодец....Думаю непожалеет.
Бородатый
16.03.2016, 23:02
Небуду захломлять тему.Чатланин молодец....Думаю непожалеет.Перепутал тему:ak:
Добавлю:
у патроломостов ступицы часто отрываются,
и вообще конструктивно цапфа слабовата, к поворотному кулаку всего на шесть болтиков приворачивается М10 да и подшики близко друг к други расположены
в сравнении с крузаковскими (слева) - вообще дрищь
на эту цапфу... Палево вешать на нее тяжелое колесо да еще и на диске с отр. вылетом, даже при условии правильной регулировки и отсутствии воды.
у мня подшипник разлетался мелкий, разворачивало в хлам все там.... Ступицу чуть не похоронил.... соглашусь про минусовку, можно прилипнуть
у патрола главные пары - ништяк А остальное - ниссан
http://s018.radikal.ru/i502/1603/76/26d1f3322860.jpg
http://s03.radikal.ru/i176/1603/e2/90f0d77641c9.jpg
чатланин
23.03.2016, 00:51
Это ерунда все!
Надо быть полным бананом, чтоб не услышать гудящие подшипники, да еще и в передней ступице! Они задолго предупреждают о наступающей кончине!
Просто периодически контролировать люфт и регулировать подшипники- ничего сложного.... Это касается любой машины с конусными подшипниками и обслуживаемыми ступицами.
Про 6 болтиков на 10 -на дане 30 ступица крепится тремя болтами хоть они 12,5( дюймовая резьба) и ничего, держит. Я ни разу не видел чтоб отрывало болты крепления цапфы ;-)
Честно сказать- мне очень понравилось устройство кулака и всего ступичного узла, большое количество сальников и уплотнений-дорого, но уплотнения отличные и у воды проникнуть в нутрь немного! Меньше чем у джипа!
Еще одно подтверждение от Алексея Мочалова что ступицы слабоваты https://www.drive2.ru/l/9532889/#comments
4. Опять в дрова расслабились передние ступицы. Это уже даже не смешно. В 4х4ОК уже разводят руками, в дорогу берем подшипники, нет веры что с этими ступицами машина дойдет до финиша. Попробовали в этот раз их слегка перетянуть, старожилы говорят, что это верный способ. Посмотрим.
ryzhijlisik
08.04.2016, 08:00
Я ЩЕтаю, что нужно уточнить, что Мочалов ездит в режиме ралли-рейда. Прыжки с отрывом четырёх колёс нередки. Плюс Волок это чередование жижи по ступицу и скоростных прохватов. Высохшая грязь превращается в абразив на асфальте. Вот и кончаются ступицы у Мочалова. Тем, кто ездит в грязь возле дома +- 500км эти ступицы будут вечными по сравнению с Jeep.
Не совсем правильно сравнивать Монгола с подобными - единицы из обладателей Патруля используют его аналогично Алексею. Поэтому считаю вариант Стаса для джипа оптимальным, а трындеть можно много и долго, нужно попробовать самому и понять на своей шкуре.
В разболтанном состоянии недолго они прожили.
в крошки разлетелась левая передняя ступица. Эвакуатор, сервис, замена… Надеюсь на скорый повторный старт
https://e-a.d-cd.net/af53866s-960.jpg
в дополнение пару цитат:
Negodych
Чему удивляться? Машина уже неновая, если хочешь на ней носиться "тапкаффпол" — между выездами должен быть не просто ремонт, а ребилд — с диагностикой всех агрегатов и заменой всех сомнительных желеяк. Да и недоделки свапа надо бы доделать, чтоб мотор не впороть.
AlexeyMochalov
Так делаем, непокладая рук) а такие поломки я и на новеньком Y61 ловил, в Волгоградской губернии, возраст здесь не имеет значения
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot