Просмотр полной версии : Продам блокировку на Dana44 и Dana30 и Dana 35
Продам новую блокировку на Dana44 (под главную пару 3.92 и выше, если нужно могу переделать под передаточное 3.72 и ниже) и Dana30
Цена 16500р.
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/Tiger-RoadPartner-Korando-Musso/i-3707.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/Tiger-RoadPartner-Korando-Musso/i-3710.jpg
тел +7 (9два6) дваЗ8-ЗO-ЗO Григорий
Lake_210
11.02.2014, 14:54
Как блокировка то называется? Их знаешь скока бывает... какого типа, в 44А он идет или только чугуниевый?
Хорошо знаю сколько их бывает, ездил на большинстве 100% принудительных и разных самоблоках, есть что сравнить, на данный момент на обоих собственных машинах стоят подобные самоблоки во всех мостах, автомобили используются ежедневно (пробег по доп порядка 100км в день).
Самоблокирующийся дифференциал червячного типа (Torsen/Quaife) - про них подробнно написано в статье:
http://media.club4x4.ru/861-blokirovki-kakie-oni-byvayut-chem-xoroshi-i-chem.html
driver_swamp
11.02.2014, 15:09
да он и производит :)
да он и производит :)
Ну так это -хорошо!
Чем отличается именно диф 44А от обычной?
Судя по общению с представителями Eaton ("американские" блокировки made in Taiwan ), в них применяется одинаковый диф, разница в вылете под гп все что ниже 3.72] и [3.92 и выше , вылет посадки ГП на диф отличается примерно на 8мм:
http://content.foto.my.mail.ru/mail/planet6666/Off_Road_Musso/h-243.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/planet6666/Off_Road_Musso/h-244.jpg
Так для понимания степени проходимости авто с аналогичными двумя самоблоками:
Тагер и Китеяц(на шоссейной резине) с двумя самоблоками в мостах
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/302
другой ракурс
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/327
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/334
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/336
Подготовленный джип без самоблоков следом
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/331
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/335
Самоблок вперед??? Смело.....
Самоблок вперед??? Смело.....
А вы в курсе как он рабтатет?
В курсе что англичане делают такие под АУДИ/ВОЛЬВО/ОПЕЛЬ/ФОРД и другие переднеприводные авто???
Причем дают на них пожизненную гарантию...
Прежде чем что то писать типа Смело.....
Ознакомьтесь с мат частью...
P.s. С подобным самоблоком управляемость авто улучшается, вместе с проходимостью .... сам проехал с передним СБ более 100т.км полет отличный ....
на затравку пример управляемости на 4х2
100% пневма АРБ в заднем мосту
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/232
80% самоблок
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/233
Хасковод
11.02.2014, 17:21
Так это
в итоге в дану 44 алюмишку с 3,73 встанет,
это самоблок? какой? червячный диф?
пара 3.07 дана35 с лсд и дана30 возможно поставить самоблоки?
на затравку пример управляемости на 4х2
100% пневма АРБ в заднем мосту
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/232
80% самоблок
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/233
на дану 35 пара 3.55? стоимость таже? цена за комплект?
Так это
в итоге в дану 44 алюмишку с 3,73 встанет,
это самоблок? какой? червячный диф?
Червячный диф - 10 косозубных червяков.
На 3.73 встанет с изменением вылета крышки на 8мм (если нужно могу переделать). Тот что на первом фото делелся под ГП 3.92 и выше.
пара 3.07 дана35 с лсд и дана30 возможно поставить самоблоки?
На дану 35 не делал, не попадалось образца дифа (пока не покупал авто с подобным мостом для личного пользования ).
На дану 30 можно поставить, сб готов.
на дану 35 пара 3.55? стоимость таже? цена за комплект?
На 35 пока нет такого, не было необходимости.
Если разработать цена за блокировку будет та же.
На 35 пока нет такого, не было необходимости.
Если разработать цена за блокировку будет та же.
а в тридцатую дану под какое передаточное есть?
А тебе под 30ю с каким количеством шлицов 30 (super dana30) или 27 (обычная)?
Хасковод
11.02.2014, 17:51
А какая гарантия есть? 5.2 раздатка 249 не ОД колёса максимум 31
Хасковод
11.02.2014, 17:53
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/63
посмотрел видео
а как быть с С-клипсами?
На Форд 8,8 можно намутить?диф закрытый!
сам проехал с передним СБ более 100т.км полет отличный ....
Машина с симметричным полным приводом?
driver_swamp
11.02.2014, 17:58
GR_V,
есть с дана 35 пустой и с самоблорком, дать на замеры? тебе же коробка дифа по сути нужна
так пробуксовки длительные оно переживет, просто от тру трака отговорили тк он сгорает в грязи
мне нужен блок в 44ал откр диф гп3.73, и тк кроме спартан локера ничего в нее не предлагают то твой вариант меня вполне устраивает, но у меня тоже мост с С-клипсами
ну и протестю я его по настоящему :)
1 год гарантии без ограничения размера колес (ставь хоть 44е, прадик на 35кобре грозился порвать, так и катается уже более 2.5лет) и пробега.
driver_swamp
11.02.2014, 18:18
хачу хачу, что с Склипсами делать то??? они полуоси держат от выползания наружу
Машина с симметричным полным приводом?
Какя разница какой привод подобные дифы святся например на Ауди кватро, Субару и другие , или думаете что Jeep какой то особенный?
На Форд 8,8 можно намутить?диф закрытый!
Можно все что угодно, было бы желание и время!
Нужна подробная инфа по родному дифу (шлицы, полуось, посадочные, ГП), а еще лучше образец
volgarik34
11.02.2014, 18:22
Какя разница какой привод подобные дифы святся например на Ауди кватро, Субару и другие , или думаете что Jeep какой то особенный?
а может в раздатку есть такой диф ?вместо вискамуфты
хачу хачу,
Можно долго хахатать и при этом ничего полезного не сделать, подробней с фото.
volgarik34
11.02.2014, 18:30
Можно долго хахатать и при этом ничего полезного не сделать, подробней с фото.
http://jeep.avtograd.ru/axles/dana35/images/diff_4.jpg
стрелка указывает на с-клипсу
а может в раздатку есть такой диф ?вместо вискамуфты
Да, например на туже ауди можно поставить их 3шт.
Вот машинака с 3мя червячными СБ
W7wQEDQZweI
8vn8Tc-Ng6w
эта легковушка на 3 блокировках и мелких колесах едет лучше внедорожников с обычными дифами на больших колесах кто видел в живую спорить не будет
http://my.mail.ru/video/search?q=%EC%EE%F1%EA%E2%E8%F7%204%F54%20&sort=popular&duration=&sort_order=desc#video=/mail/knjar4wd/777/1650
http://my.mail.ru/video/search?q=%EC%EE%F1%EA%E2%E8%F7%204%F54%20&sort=popular&duration=&sort_order=desc#video=/mail/c.t.bi.d/1/22
http://jeep.avtograd.ru/axles/dana35/images/diff_4.jpg
стрелка указывает на с-клипсу
Они разве есть на всех данах?
volgarik34
11.02.2014, 18:37
Они разве есть на всех данах?
дана 35 с 92 по 96 годы выпуска.
Ну по трассе на Torsen ездить как раз оч даже можно. И работает она более адекватно чем та же LSD... Другой вопрос что предельно жесткой блокировки от Torsen добиться нельзя.. предельное распределение момента 75:25. Но если тралом не заниматься, то в говнах машина будет оч хорошо себя на них вести, и опять же можно и повернуть когда надо..
volgarik34
11.02.2014, 18:38
Да, например на туже ауди можно поставить их 3шт.
нашу виску видел?
Это робот.
Такой херни, еще не читал.
Lake_210
11.02.2014, 19:38
Точно бот
Можно все что угодно, было бы желание и время!
Нужна подробная инфа по родному дифу (шлицы, полуось, посадочные, ГП), а еще лучше образец
могу дать диф в сборе!где и когда встретиться можно?
bifurkas
11.02.2014, 20:41
могу дать диф в сборе!где и когда встретиться можно?
Тоже интересен в F8.8. Диф с ЛСД на изучение (насовсем) могу предоставить.
Белый Демон
11.02.2014, 21:11
Да, например на туже ауди можно поставить их 3шт.
Вот машинака с 3мя червячными СБ
W7wQEDQZweI
8vn8Tc-Ng6w
эта легковушка на 3 блокировках и мелких колесах едет лучше внедорожников с обычными дифами на больших колесах кто видел в живую спорить не будет
http://my.mail.ru/video/search?q=%EC%EE%F1%EA%E2%E8%F7%204%F54%20&sort=popular&duration=&sort_order=desc#video=/mail/knjar4wd/777/1650
http://my.mail.ru/video/search?q=%EC%EE%F1%EA%E2%E8%F7%204%F54%20&sort=popular&duration=&sort_order=desc#video=/mail/c.t.bi.d/1/22
Что-то не впечатлило:af: на первом видео авто не смогло поехать назад на дорогу при маааленьком уклоне:at:, на втором видео также может ехать (крутиться в заносах) переднеприводное авто без блоков:bf: и бездорожьем это не назвать!
Что-то мне подсказывает, что это блокировки изготовляемые в г.Кстово Нижегородской области http://www.samoblok.ru/about :ah:, если это они - то у УАЗоводов про них негативные отзывы - рвёт их:ao:, может и на грейтволе оно и нормально, с его то движком, да и на пузатёрах ничего:bf:, но на джипах с их моментом (силой) удара:at:
Это чисто моё мнение - может оно и не верное, но я имею право на него!
Если не прав - то пусть это будет как Ап темы:ah:
дана 35 с 92 по 96 годы выпуска.
так на 35ю и не делали пока, у меня на машинах нет такого моста.
нашу виску видел?
Нет, пока не было такой необходимости
могу дать диф в сборе!где и когда встретиться можно?
Давай, в четверг буду в Москве, мой тел в первом сообщении, или сбрось свой в личку
Тоже интересен в F8.8. Диф с ЛСД на изучение (насовсем) могу предоставить.
Сможешь передать моему товарищу в Нижнем?
Что-то не впечатлило:af:
Значит вам не нужны такие блокировки не забивайте себе голову, вот меня сильно впечатлила поездка с ждипами, первый раз за все поездки колонна не смогла пройти заданным маршрутом, пришлось разворачиваться и ехать в обход, но и там не все проехали из-за мини ручья. бросили машины и на китайцах поехали смотреть церкви на комнях:
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/331
И это не единственный пример сверх проходимости "подготовленых" джипом :ag:
Тут не ваш знакомый воодушевленный легендарной маркой решил махнуть через пахру?
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/_myvideo#video=/mail/gr_v/_myvideo/376
может и на грейтволе оно и нормально, с его то движком, да и на пузатёрах ничего:bf:, но на джипах с их моментом (силой) удара:at:
Это чисто моё мнение - может оно и не верное, но я имею право на него!
Если не прав - то пусть это будет как Ап темы:ah:
Они уже установлены более чем 1680 грейт волах, ни одного не порвало, также не порвались в мостах Прадо, 70ки, 80ки - у них в двс все в порядке...
В конструктив 80% заложен прочность на порядок превышающая обычный 2/4сателитный диф, именно поэтому Англичане на свои Квайфы дают пожизненую гарантию. Если кому сильно нужно или есть сомнения тоже могу выписать пожизненную гарантию на 80% Сб, главное условие сохранение работоспособности не эксплуатировать без масла, и не разбирать перед установкой!
какое отношение вы имеете к ООО «НИРФИ»? должность?
понятно что ООО «НИРФИ» делает квайфы для д30 и д44 на корейцах/китайцах
на алюминиевых д44ал полуоси крепятся с-клипом как и на д35 и 8.25
интересна блока под мост форд 8.8 (экплорер/ф150/мустанг/лильнкольн) но без с-клипа (как д30 д44). ну и цена интересна...
сами понимаете у нас не китайцы момент от 300Нм только начинается... 400-500Нм нормальное дело... какой предел на разрушение блоки для моста д30? проводился ли тест на разрушение на хромомолибденовых приводах?
какое отношение вы имеете к ООО «НИРФИ»? должность?
Я с 2009 года использую их блокировки на личном автотранспорте.
Так сложилось что в природе не было готовых решений на мой авто, пришлось побегать разработать и начать производить.
на алюминиевых д44ал полуоси крепятся с-клипом как и на д35 и 8.25
Надо вникнуть в этот вопрос, на сколько знаю компания Eaton производит TrueTrack под мосты C-Clip, например
1997-09 Chrysler C-Clip 8.375” 1.21” 29 All Part парт номер 912A553
Значит есть готовое решение конструктива, просто сам не пользовался подобными мостами и не вникал в этот вопрос
интересна блока под мост форд 8.8 (экплорер/ф150/мустанг/лильнкольн) но без с-клипа (как д30 д44). ну и цена интересна...
нужен образец дифа(а еще лучше +венец ГП + огрызок полуоси со шлицами) и запастись терпением, все можно сделать.
По бюджету уложимся в 16-17т.р.
сами понимаете у нас не китайцы момент от 300Нм только начинается... 400-500Нм нормальное дело... какой предел на разрушение блоки для моста д30? проводился ли тест на разрушение на хромомолибденовых приводах?
Согласен но габариты ваших блоков значительно крупней китайских, если у вас не рвутся пачками обычные дифы, то 80% сб будут служить весь срок эксплуатации автомобиля при разумном подходе.
У меня уже есть примеры сб на китайцах с пробегом более 300т.км, на своем самоблоке проехал более 110т.км
также есть примеры порваных дифов, моторы слабые но на поижайке 2.46 щелкают родные дифы как орешки
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-2649.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-2656.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-2654.jpg
осколки попадают в ГП и ..
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-3151.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-2657.jpg
Испытание Д30 не проводили, нет в этом необходимости.
Белый Демон
12.02.2014, 10:53
Значит вам не нужны такие блокировки не забивайте себе голову, вот меня сильно впечатлила поездка с ждипами, первый раз за все поездки колонна не смогла пройти заданным маршрутом, пришлось разворачиваться и ехать в обход, но и там не все проехали из-за мини ручья. бросили машины и на китайцах поехали смотреть церкви на комнях:
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/331
И это не единственный пример сверх проходимости "подготовленых" джипом :ag:
Тут не ваш знакомый воодушевленный легендарной маркой решил махнуть через пахру?
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/_myvideo#video=/mail/gr_v/_myvideo/376
что-то не понимаю я Вас:ai: ну выскочил один джиповод "с места" со второго раза - когда Кареец (не китаец) с ходу проехал?!:ai: Второй- да был воодушевлён и въеб..я? на китае - да! воодушевлённым не будешь!:af:
ПС А про надёжность - целесообразнее полагаться на мнение не продавцов, а пользователей (УАЗБУКА):af:
Это моё ИМХО!:ah:
Белый Демон
12.02.2014, 10:59
нужен образец дифа(а еще лучше +венец ГП + огрызок полуоси со шлицами) и запастись терпением, все можно сделать.
По бюджету уложимся в 16-17т.р.
Вопрос не к ТП, а вообще!
Есть будущее у страны, где делают блокировки из металла, который добывается в этой же стране, при этом их цена равна цене блоков привезённых из страны с другого континента, плюсуя цену доставки, интерес множества перекупов (продаванов)??? При этом качество всё-таки определённо за вторым случаем!!!:aq:
что-то не понимаю я Вас:ai: ну выскочил один джиповод "с места" со второго раза - когда Кареец (не китаец) с ходу проехал?!
Да говорим на разных языках, такими темпами понимания не будет, видео не передает всех впечатлений от увиденного в живую...
Что в вашем понимании проехать ходом или в натяг?
Странно почему джип не проехал сразу ходом/в натяг что помешало (отсутсвия равномерного распределения тяги на все 4 колеса :-)))))))))))))))?
Как по вашему туже мелкую туже переехал китаец в оба направления?
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/334
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/336
Еще пример подготовленного авто на травленых колесах без блокировок
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/298
стандартный:
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/289
не подготовленный зато с двумя самоблоками
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/290
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/236
Белый Демон
12.02.2014, 13:57
Да говорим на разных языках, такими темпами понимания не будет, видео не передает всех впечатлений от увиденного в живую...
Что в вашем понимании проехать ходом или в натяг?
Странно почему джип не проехал сразу ходом/в натяг что помешало (отсутсвия равномерного распределения тяги на все 4 колеса :-)))))))))))))))?
Как по вашему туже мелкую туже переехал китаец в оба направления?
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/334
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/336
Еще пример подготовленного авто на травленых колесах без блокировок
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/298
стандартный:
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/289
не подготовленный зато с двумя самоблоками
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/290
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/236
открою маленький секрет:al: МТшная резина на льду - даже с вашими блоками = ничто! На вашем авто- зимняя зашипованная! А неудачные примеры приводите - МТшка! Да и прокладка тоже много чего значит:ag:
Т.Ч. не в самоблоках дело (причём 80%):af:
А так - рекламируйте дальше свой бизнес! Удачи в продажах!
Похоже этот секрет не известен большинству джиперов и ездят они круглый год именно на МТ (подвергая опасности себя и окружающих на ДОП), и не только по дорогам общего пользования. Наверно потому, что большинству внешний вид дороже проходимости и безопасности, именно из этих же соображений продолжают ездить на обычных дифа (и теоретически хвалить 100% принудительные блокировки, которые скорее всего не когда себе не поставят по многим причинам), т.к. внешне не видно что установлено в редуктора, а проходимость не главное, важней внешний вид (понты) машины на больших МТ колесах + силовик + лебедка (за частую китайская 12000 купленная за 10т.р. на УАЗбуке) на ДОП ....
Давай, в четверг буду в Москве, мой тел в первом сообщении, или сбрось свой в личку
Мои телефоны в подписи!
bifurkas
12.02.2014, 22:06
Сможешь передать моему товарищу в Нижнем?
Да. И диф, и пара, и полуось на опыты имеются. Всё отдать? Телефон в личку скинул.
ПС Уважаю тех, кто несмотря ни на что в этой стране занимается Делом (и железяками в особенности)
driver_swamp
12.02.2014, 22:26
Белый Демон, у китайцев ход подвески практически отсутствует, по этому на видео они только благодаря блокам проехали а джипы только благодаря большому ходу и возможности быстро стартанут
мне нравиться идея с с учетом того что на 44ал кроме спартана нижера нет
итак как будем поступать чтоб мне её поиметь?
Григорий, а как на счёт вот такого дифференциала? Есть шансы изготовить винтовой лочный дифф с такими свойствами, который встанет вместо такого планетарного? Это дифф из раздатки.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=56937&d=1384769194
Белый Демон
13.02.2014, 08:57
Белый Демон, у китайцев ход подвески практически отсутствует, по этому на видео они только благодаря блокам проехали а джипы только благодаря большому ходу и возможности быстро стартанут
мне нравиться идея с с учетом того что на 44ал кроме спартана нижера нет
итак как будем поступать чтоб мне её поиметь?
Похоже этот секрет не известен большинству джиперов и ездят они круглый год именно на МТ (подвергая опасности себя и окружающих на ДОП), и не только по дорогам общего пользования. Наверно потому, что большинству внешний вид дороже проходимости и безопасности, именно из этих же соображений продолжают ездить на обычных дифа (и теоретически хвалить 100% принудительные блокировки, которые скорее всего не когда себе не поставят по многим причинам), т.к. внешне не видно что установлено в редуктора, а проходимость не главное, важней внешний вид (понты) машины на больших МТ колесах + силовик + лебедка (за частую китайская 12000 купленная за 10т.р. на УАЗбуке) на ДОП ....
В принципе добавить нечего:ap:, но объясню поподробнее - есть такое понятие - как сцепление с дорогой! Изначально оно добиваеться резиной, а потом блоками! Если дать вам внедорожник с опупенными ходами подвески - даже 5 метров в каждую сторону:ag: и обуть его резиной наподобе формулы1 (лысой), то даже в маааленькую ледяную горочку вы не заедите!!! Будете шлифовать на месте, при этом хоть 150 блоков по кругу - Вам не помогут:ae: Поможет только отсутствие блока мозга в школе на занятиях физики:af:
Белый Демон
13.02.2014, 09:09
Да. И диф, и пара, и полуось на опыты имеются. Всё отдать? Телефон в личку скинул.
ПС Уважаю тех, кто несмотря ни на что в этой стране занимается Делом (и железяками в особенности)
Так кого уважаете? Парней у станка в Кстово или продавцов (даже не официалов) в Москве!
А так извините, что мешаю народу тратить деньги:ah:
У нас всё так, чтоб регион (производитель) получил бабло - их надо сначала через Москву прогнать:ag:
ПС Более эта тема лично меня не интересует, спорить и доказывать чего-либо не собираюсь! Форумчан прошу сначала подумать, чтоб потом не рождать темы о недобросовестных продавцах!:at:
Белый Демон, чего ты зацепился? Человек пришёл на форум, предложил блоки для наших машин, дешевле чем забугорные варианты(аналоги), пусть всего на пару тысяч, но дешевле.
1. Тебе цена не нравится? Но это как бы дело продавца, он так видит свою стратегию заработка. Ты можешь предложить дешевле? - Предложи! Я буду рад заплатить дешевле и напрямую "парням у станка из Кстово", да только они мне ни чего не предложили и я их не знаю. Да и не торговался ни кто, может это цена не последняя.
2. Или ты считаешь что товар гавно? Ну тогда нужны аргументы, факты, а не просто что кто то сказал, что якобы эти блоки гавно - это не о чём. А на счёт надёжности можно будет что то говорить только после испытаний, чего на наших машинах ещё ни кто не делал.
3. Да, согласен, не совсем корректно сравнивать машины на резине совсем разного класса, но тем не менее, там не совсем машины сравниваются, там демонстрируется работа предлагаемого устройства, и она видна, то что хотелось показать показано - на машинах с блоками мосты одним колесом не буксуют и ездят там они всегда внатяг. Если бы машина на блоках и мудовой резине не заехала бы на этот уклон, но при этом продемонстрировала бы вращение всех четырёх колёс, то работу блоков на этом видео всё равно можно было бы считать успешной, не зависимо от того покорён подъём или нет. Ведь наличие блоки гарантирует только блокировку дифа, а не езду по вертикальным стенам на лысой китайской резине в лютый мороз.
PS Я ни кого не агитирую и не рекламирую, более того ни кого не защищаю и не делаю протекцию, я всего лишь хочу объективности и конкретики при изучении и обсуждении данных блокировок.
PS 2 Мне лично нравится, это то что мне нужно по коэффициенту и характеру блокирования, кроме всего прочего человек говорит что возможны какие либо доработки конструкции по пожеланиям - великолепно. Волнует только вопрос качества исполнения и прочность металла на износ, а это покажет только время.
Хасковод
13.02.2014, 10:12
PS 2 Мне лично нравится, это то что мне нужно по коэффициенту и характеру блокирования, кроме всего прочего человек говорит что возможны какие либо доработки конструкции по пожеланиям - великолепно. Волнует только вопрос качества исполнения и прочность металла на износ, а это покажет только время.
конструктивно попрочнее выглядит стокового, больше саттелитов против 2 штатных
вопрос в материале и ключевой - как быть с С клипсами.
и помнишь тему Ёсик создавал со сгоревшими подшипами на трутраке
Да, помню, но так же люди на трутраках ездят и не ломаются, может это какой то брак? Статистики мало, нужны испытания. А С клипсами на самом деле хрен знает как быть. У меня их нет.
yakobson
13.02.2014, 10:55
Прочитал всю тему в надежде, что попадется пост с решением проблемы с С-клипсами.
Вообще есть возможности какого-то решения адекватного?
Мне кажется его не будет. :( Если только переходить на систему подшипников полуосей как на WJ. На сколько это реально - неизвестно.
Мне вот ещё интересно, а в чистую диагоналку(колёса в воздухе) машина с такими блоками поедет или нет?
Я немного в теме Торсенов, червячных самоблоков, у нас их в Тольятти делают лет 20 точно и весьма не плохие...
Можно и на джип замутить, не вопрос..
Но суть вот в чем, там есть тарельчатые шайбы, которые при сборке дают преднатяг в самоблоке, обычно его выставляют от 4 до 10 кг.
По мере износа этих шайб -преднатяг уходит, и самоблок практически не работает, вот как, нужно менять их.
http://www.val-racing.ru/site/upload/image/продукция/ВЫСТАВКИ/ТОЛ3.jpg
yakobson
13.02.2014, 11:18
Мне кажется его не будет. :( Если только переходить на систему подшипников полуосей как на WJ. На сколько это реально - неизвестно.
Мне вот ещё интересно, а в чистую диагоналку(колёса в воздухе) машина с такими блоками поедет или нет?
проще мост ставить без С-клипс, но блок+мост - это уже другие деньги совсем. Можно другой блок смотреть.
Может автор решение скажет?
Я немного в теме Торсенов, червячных самоблоков, у нас их в Тольятти делают лет 20 точно и весьма не плохие...
Можно и на джип замутить, не вопрос..
Но суть вот в чем, там есть тарельчатые шайбы, которые при сборке дают преднатяг в самоблоке, обычно его выставляют от 4 до 10 кг.
По мере износа этих шайб -преднатяг уходит, и самоблок практически не работает, вот как, нужно менять их.
Я считал что там сами червяки расклиниваются. А разве квайф не может быть без преднатяга? Вот на этом видео видно что вроде ни каких шайб там нет: http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1/63.html
проще мост ставить без С-клипс, но блок+мост - это уже другие деньги совсем. Можно другой блок смотреть....
С этим согласен, очень не бюджетно получается. Это же относится в Ф8.8
Без преднатяга он превращается по сути в обычный дифф... Нужно очень хорошо раскрутить буксующее колесо, что бы червяки подхватили другое..
Поэтому для гражданской езды ставят 4 кг, для говнолазов -10 кг
Шайбы
https://h-a.d-cd.net/6c797u-960.jpg
vladoss76
13.02.2014, 13:41
стоит тру трак в заднем мосту))НИКАКИХ тарельчатых шайб в коробке не было))все работает на ура!стоит только чуть чуть одному колесу проскользнуть-подключается другое))может в тольяти используют немного другую конструкцию?если изделие которое предлагает ТС не уступает тру траку,с удовольствием возьму себе для переднего моста.как всегда на форуме что не выложили тут же начинается говнополоскание тс,противно чес слово!
yakobson
13.02.2014, 14:41
Никакого говнополоскания.
Интересен вопрос про С-клипсы и все.
А форум на то и форум, чтоб мнения высказывать и спрашивать. А если не нравится реакция форума, то можно просто на авито продавать, там все молча или покупают или нет.
стоит тру трак в заднем мосту))НИКАКИХ тарельчатых шайб в коробке не было))все работает на ура!стоит только чуть чуть одному колесу проскользнуть-подключается другое))может в тольяти используют немного другую конструкцию?если изделие которое предлагает ТС не уступает тру траку,с удовольствием возьму себе для переднего моста.как всегда на форуме что не выложили тут же начинается говнополоскание тс,противно чес слово!
Первый блокировки -были у нас действительно без шайб, потом начали ставить эти тарельчатые шайбы, что значительно повысило возможности блокировки.
А конструкция -один в один червячная.
Хасковод
13.02.2014, 15:10
там от угла подъёма витка (шага, наклона зубьев) ещё по идее зависит характеристика
vladoss76
13.02.2014, 20:54
Первый блокировки -были у нас действительно без шайб, потом начали ставить эти тарельчатые шайбы, что значительно повысило возможности блокировки.
А конструкция -один в один червячная.тоесть жить моей блоке,по Вашему мнению,недолго?надо ее в Тольяти отправить))шоб они мне там шайб сварганили)):ag:
Сегодня ТС мне позвонил и мы договорились с ним о встрече,после того как я приеду командировки и передам ему диф 8,8!))так что это не бот а реальный чел!))))))
nikitin.e
13.02.2014, 22:49
Это реальный человек, могу подтвердить.
Мы были на той покатушке, когда китайцы через ручей переезжали, впечатлило )
Справедливости ради надо отметить, что джипы, которые переезжали там же были на МТ резине, а один на гудричах АТ, он так и не переехал - разбортировался в ручье )
По поводу блокировок - идея хорошая, но цена на мой взгляд великовата. Похожий Eaton обойдется в 550$ здесь, при цене в Америке 400$ и стоимости доставки 150$, которую можно уменьшить взяв допустим 2 блокировки.
На мой взгляд такая блокировка должна стоить не более 14000руб. Но это мое личное мнение, тк себестоимости я не знаю.
А почему на их сайте такие блокировки для Уаза стоят 12т.р. для Нивы 10т.р. , а для всех иномарок по 17т. Не уже ли у иномарок на столько больше диференциалы что на них идет столько метала? Или это просто так наценка за то что не поддержали отечественного производителя?
А вы в курсе как он рабтатет?
В курсе что англичане делают такие под АУДИ/ВОЛЬВО/ОПЕЛЬ/ФОРД и другие переднеприводные авто???
--- нет. этого я не знал. Про вискомуфты на дифе - да, ставят. А вот такие - не уверен. Покажете?
Причем дают на них пожизненную гарантию...
--- это интересно. покажите плз. именно такой диф на АУДИ/ВОЛЬВО/ОПЕЛЬ/ФОРД
Прежде чем что то писать типа
Ознакомьтесь с мат частью...
--- да почитал прежде чем писать конечно. и вот это тоже:
http://serii.sovintel.ru/UAZ/UAZ_Story/Transmission.htm
(я прав, что это практически оно?)
P.s. С подобным самоблоком управляемость авто улучшается, вместе с проходимостью .... сам проехал с передним СБ более 100т.км полет отличный ....
PPS у меня нет задачи очернить или помешать. Ни в коем случае. Просто хотелось бы разобраться насколько это безопасно в переднем мосту. На машине с хабами - конечно. Но у джипов нет хабов. Только размыкаемая ось у немногих. Потому и вопросы.
На какой машине вы ездите?
yakobson
14.02.2014, 07:24
А почему на их сайте такие блокировки для Уаза стоят 12т.р. для Нивы 10т.р. , а для всех иномарок по 17т. Не уже ли у иномарок на столько больше диференциалы что на них идет столько метала? Или это просто так наценка за то что не поддержали отечественного производителя?
Потому что отогреть ваз 2110 на мойке стоит 1000 руб., а БМВ-525ю 2000 руб. :ag:
volgarik34
14.02.2014, 08:37
Потому что отогреть ваз 2110 на мойке стоит 1000 руб., а БМВ-525ю 2000 руб. :ag:
Ага,мне до сих пор непонятно ценообразование на автомойках-иномарка,отечественная,жип( мой сх4 всегда хотели мыть как жип) и проч.спрашивал у хозяев -с чем связано? Они хз.как раньше придумали там и пишем.
Чего то автор не комментирует нашу трепатню :( обидели видимо...
driver_swamp
14.02.2014, 22:50
я ему позвонил, у него эл-ва нет, пока
короче что надо? надо посмотреть как реализован трутрак под с клипсы и соотв корпус дифа с полуосями для снятия размеров, скорость разработки от1.5 мес до 1.5 года в зависимости от того какие момпоненты уже есть готовые и какие придеться с 0 в производство запускать
PS диф и полуоськи на 35 у меня есть у кого есть 44 ушатанная под с клдипсы для опытов?
Не мог ответить, дома авария с электро энергией
Да. И диф, и пара, и полуось на опыты имеются. Всё отдать? Телефон в личку скинул.
ПС Уважаю тех, кто несмотря ни на что в этой стране занимается Делом (и железяками в особенности)
Не мог ответить, дома авария с электро энергией (отгрел "0" на 3фазы, скачки напряжения ....), только восстановил свет/интернет.
Отлично, так процесс точно сдвинется!
Да лучше всего все три составляющие диф (образец корпуса), и пара (точный образец посадочного), и полуось (главное образец шлицевой), на днях созвонимся (телефон тоже сгорел, всдулся АКБ, дома от скачков сгорели даже "пилоты" ...) решим как передать.
Григорий, а как на счёт вот такого дифференциала? Есть шансы изготовить винтовой лочный дифф с такими свойствами, который встанет вместо такого планетарного? Это дифф из раздатки.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=56937&d=1384769194
К сожалению пока не могу разорваться на части, думаю пока нужно закончить с мостами 44 и 30м, на очереди кайрон/рексотон (перед/зад), потом бт50/ранжер, потом посмотрим, в пик не хватает производственных мощностей для изготовления нужного количества блокировок на GW ....
Мне вот ещё интересно, а в чистую диагоналку(колёса в воздухе) машина с такими блоками поедет или нет?
Смотря что считать "чистой", если пройти ходом в натяг то пройдет, если остановиться на 4х4 с вывешенными 2 колесами то в натяг не тронется (педаль в пол может и прыгнет), если вывесить только 1 колесо то тронется и поедет (обычный диф в такой ситуации "выкопает" ямку и "вывесит" второе минимально нагруженное колесо по диогонали... ) как то так.
Варианты с домкратом под одним колесом рассматривать без смысленно.
Я считал что там сами червяки расклиниваются. А разве квайф не может быть без преднатяга?
Мы производим без преднатяга, если очень нужно то его можно добавить.
Например Итон делают все червячные сб для заднего моста тоже без преднатяга, думаю это в первую очередь обусловлено надежностью.
Возможно именно по этому на сб Валрейсинг с преднатягом гарантия всего 6 месяцев , у нас 1год без ограничения пробега.
Без преднатяга он превращается по сути в обычный дифф... Нужно очень хорошо раскрутить буксующее колесо, что бы червяки подхватили другое..
Откуда такая неверная информация про преднатяг/обычный диф?
На каких видах червячных сб вы ездили и какой пробег/сезон/резина?
стоит тру трак в заднем мосту))НИКАКИХ тарельчатых шайб в коробке не было))все работает на ура!стоит только чуть чуть одному колесу проскользнуть-подключается другое))может в тольяти используют немного другую конструкцию?если изделие которое предлагает ТС не уступает тру траку,с удовольствием возьму себе для переднего моста.
Мнение практика о преднатяге не заставило себя долго ждать .
Могу добавить что если разобрать ваш ТТ там не будет никаких тарельчатых шайб (разбирал, ставил,ездил, тестировал ...), зато будет всего 6 косозубных сателитов, завязаны попарно в отдельных колодцах. Я не специально сравнивал работу классического ТТ и Российского (10 косозубных сателлитов, завязаны по кругу), на одной и той же горке (легкий подъем около дома) на 4х2 ТТ не трогается - шлифует одним колесом (попыток было много т.к. отказали/замерзли вакуумные хабы и 4х4 не включался а ехать нужно было), одинаковых авто, одинаковой летней резине, а с Российским червячным тронулся поехал с первой попытки без всяких подозрений на пробуксовку. Вывод у российского СБ КБ выше чем у импортного, сказывается разная конструкция, но на обоих нет преднатяга.
Первый блокировки -были у нас действительно без шайб, потом начали ставить эти тарельчатые шайбы, что значительно повысило возможности блокировки.
А конструкция -один в один червячная.
Тарельчатые шайбы стоят в ИТОН ТТ предназначенных для передних мостов, думаю это связано именно с ресурсом преднатяга, на сколько шайбы в передке нужны тем кто ездит на фуллтайме тоже не ясно.
У меня в передних мостах стоят 80% сб без преднатяга, управляемость на 4х4 по скользким дорогам (ДОП) улучшилась, лучше пробивает снежные наносы на скорости, без изменения траектории ...
И от количества винтов.
Согласен
+ от площади соприкосновения (отдельно стоящие "червяки", контактируют одной "стороной", а завязаные в круг контактирую двумя гранями )
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/391/i-395.jpg
тоесть жить моей блоке,по Вашему мнению,недолго?надо ее в Тольяти отправить))шоб они мне там шайб сварганили)):ag:
Не знаю как ваш, а мой задний ТТ (от даны 44) не выдержал обкатки (супруга катало на работу по асфальту примерно 80км в день), ставил вместе с ГП 5.38 (штатная была 4.55) в начале 2013 сразу после покупки авты под 33 узкие (285/75/16) Купер Ст, двс 3.2л - 220л.с., на тот момент еще не разработали отечественный, так что ставил то что лежало под рукой в качестве образца (тогда был еще оригинальный MADE in USA)
Красивый (без пред натяга) с двойной сверловкой (итон долго не мог понять зачем мен 20 дырок в блокировке (-: )
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/Tiger-RoadPartner-Korando-Musso/i-2724.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/Tiger-RoadPartner-Korando-Musso/i-2721.jpg
Одновременно с ТТ ставил в передний мост 5.38 + одни из первых образцов российского 10сателитного:
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/Tiger-RoadPartner-Korando-Musso/i-2834.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/Tiger-RoadPartner-Korando-Musso/i-2830.jpg
Далее осенью получил образеч бронированой (10мм стенка) крышки на Дану 44, вскрыл мост для установки, и первое что увидел крупные осколки от ТТ прилипшие магнитнной пробке (хорошо что сам сделал из обычной пробки магнитную сразу при установки трутрака, т.е. без магнита данные осколки могли испортить дорогую и редкую ГП 5.38)
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-3336.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-3344.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-3337.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-3338.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-3339.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-3342.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-3340.jpg
повезло что ГП не пострадала
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-3343.jpg
если бы еще крышка не подошла, то день можно было считать совсем не удачным:
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2844/i-3348.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2844/i-3349.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2844/i-3350.jpg
Если кому друг нужна алюминевая (с доп охлаждением) на Дану пишите в личку одна освободилась.
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2844/i-3345.jpg
так что вскрытие показала необходимость замены американского сб, пришлось оперативно форсировать разработку отечественного под 44 дану, прошло примерно 6мес и сб готов к установке.
на сколько знаю Итон начал производство в Азию (или уже переместил), последнее время поступали вот такие образца ТТ из США:
http://f.a.d-cd.net/c14d5c4s-960.jpg
Справедливости ради надо отметить, что джипы, которые переезжали там же были на МТ резине, а один на гудричах АТ, он так и не переехал - разбортировался в ручье )
Справедливости ради нужно заметить что по первому маршруту пока дорогу топтал Тагер с двумя сб и на 32й КИАТЙСКОЙ мт резине Маршал, все весело и дружно ехали по накатанной дорожке, потом стало скучно и уступили дорогу джипам и началось ..., в итоге в "бой пошли тжеловесы" и все совсем встало, в результате развернулись (мы не разу не разворачивались на этой дорогое, первый раз прокатывали маршрут в две машины ни разу не застряли) и поеахали другим легким маршрутом по накатаной дороге, в лесу чуть потеряли джипы, переехали на тот берег ручья, разбили лагерь начали жарить мясо (т.к. проголодались еще на первом привале, пока все буксовали).
Также нужно заметить что на видео очень хорошо видно как Тагер на АКПП с двумя СБ и МТ резине легко преодолевает тот же самый ручей!!!
Находят кучу оправданий, но не хотят видеть достоинства при равных (худших условиях - у тагера действительно нет ходов передней подвески - короткие привода и по 2 отбойника, еще и никакая развесовка по осям ...)
Смотрим еще раз резина 32я МТ резина Маршал
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/302
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/327
Никого не хочу обидеть, можно верить во что угодно и придумывать 100 причин почему те же китайцы "у которых совсем нет ходов подвески" легко переезжали этот "диогональный" ручей , но я считаю что полноценный внедорожник должен иметь честный 4х4 привод, а не одно ведущее на переднем и одно на заденем ...
На машине с хабами - конечно. Но у джипов нет хабов. Только размыкаемая ось у немногих. Потому и вопросы.
На какой машине вы ездите?
Я проехал более 100т.км на машине с парт тайм и заводским элетро размыкателем левой полуоси, полет отличный, например на ниве нет хабов и размыкателя, на ауди/вольво/опель/форд/ланд ровер тоже нет хабов....
nikitin.e
15.02.2014, 03:35
Справедливости ради нужно заметить что по первому маршруту пока дорогу топтал Тагер с двумя сб и на 32й КИАТЙСКОЙ мт резине Маршал, все весело и дружно ехали по накатанной дорожке, потом стало скучно и уступили дорогу джипам и началось ..., в итоге в "бой пошли тжеловесы" и все совсем встало, в результате развернулись (мы не разу не разворачивались на этой дорогое, первый раз прокатывали маршрут в две машины ни разу не застряли) и поеахали другим легким маршрутом по накатаной дороге, в лесу чуть потеряли джипы, переехали на тот берег ручья, разбили лагерь начали жарить мясо (т.к. проголодались еще на первом привале, пока все буксовали).
Также нужно заметить что на видео очень хорошо видно как Тагер на АКПП с двумя СБ и МТ резине легко преодолевает тот же самый ручей!!!
Находят кучу оправданий, но не хотят видеть достоинства при равных (худших условиях - у тагера действительно нет ходов передней подвески - короткие привода и по 2 отбойника, еще и никакая развесовка по осям ...)
Смотрим еще раз резина 32я МТ резина Маршал
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/302
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/327
Никого не хочу обидеть, можно верить во что угодно и придумывать 100 причин почему те же китайцы "у которых совсем нет ходов подвески" легко переезжали этот "диогональный" ручей , но я считаю что полноценный внедорожник должен иметь честный 4х4 привод, а не одно ведущее на переднем и одно на заденем ...
зачем столько эмоций? ) я же говорю, что впечатлило, поэтому сейчас в гараже лежат и ждут установки 2 итона, вперед и назад. А пост мой был в основном про ценообразование, которое на мой взгляд должно быть ниже, при условии что все делается у нас в стране. Себестоимости я не знаю, так что на истину не претендую :af:
Просто много внимание удиляется резине, ну была часть китайцев на зимней по сезону, а то что остальные "Корейцы/Китайцы" ехали на МТ это как то мимо.
Nikolas-161
15.02.2014, 11:34
Извиняюсь за может быть глупый вопрос ( zj1996,5,2 249од ) а как машина в поворотах себя будет вести на скользком покрытии, ведь с лсд в заднем мосту рекомендуется заходить под сброс газа в поворот ????
Nikolas-161
15.02.2014, 11:35
Имелось ввиду при установке 2х ваших ? Пардон пишу с телф...
Извиняюсь за может быть глупый вопрос ( zj1996,5,2 249од ) а как машина в поворотах себя будет вести на скользком покрытии, ведь с лсд в заднем мосту рекомендуется заходить под сброс газа в поворот ????
Не путайте класический ЛСД на фрикционах с СБ червяного типа Квайф.
На Квайфах управляемость авто улучшается их ставят даже на повседневно переднеприводные машины, типа ауди, опель, вольво, форд ...
Имелось ввиду при установке 2х ваших ? Пардон пишу с телф...
Мне управляемость на двух сб нравится в разу больше чем на обычных дифах (самоблоки + ГП 5.38 было первое что поставил только купив второй автомобиль), есть отзывы что после установки данных сб управляемость в режиме 4х4 стала больше похожа на переднеприводый авто и т.д. Точно могу сказать что у всех кто ставил данные СБ в оба моста только положительные отзывы об управляемости. Если есть желании приезжайте в гости, прокатимся сравним, пока не все застроили есть где опробовать.
Грубо говоря 80% СБ это одновременно и блокировка (по прямой) и дифференциал (в поворотах), причем работает именно когда нужно.
Принцип работы:
lZmsY2YvVsc
Денис М.
15.02.2014, 22:36
на форд 8,8 нет?
я бы попробывал потестить
Денис М.
15.02.2014, 22:36
принцип работы не отображается
Трутрак - отличная блокировка как раз для переднего моста. На двух вранглерах стояли трутраки - исключительно позитивные впечатления. Чем больше момент, тем лучше работает. Правда, пока оба колеса на земле. Когда вывесился совсем - превращается в тыкву.
Здорово, что аналог делается у нас. Жалко только, что так дорого. Трутрак в США стоит 450 бакинских. То есть, ТАМ блокировка от раскрученного бренда со всеми гарантиями стоит дешевле, чем ЗДЕСЬ, при всем уважении к производителю, не проверенная массами самоделка.
Бизнес по-русски...
Денис М.
15.02.2014, 22:45
Егор, ты теперь здесь?
Рад тебя видеть, привет!
В 3D модели нет основного - как блокируется. Впрочем,
"Я проехал более 100т.км на машине с парт тайм и заводским элетро размыкателем левой полуоси, полет отличный... "
Если именно на этом авто вы без проблем проехали более 100тыс километров с такой блокировкой в переднем мосту, то все понятно.
Вот теперь вы ответили на мой вопрос.
ЗЫ повторю ещё раз - в подавляющем большинстве джипов НЕТ размыкателя передней полуоси и тем более хабов. Т.е. ваша блокировка (если она там появится) будет работать и в поворотах на скоростных шоссе, где может быть и лед и снег и т.д.
Вы готовы дать гарантию, что в ЛЮБОМ повороте на скоростной магистрали этот девайс не заблокируется?
Не увидел ответа на мой вопрос в этой связи
http://serii.sovintel.ru/UAZ/UAZ_Story/Transmission.htm
(я прав, что это практически оно?)
И почему гарантия только год, если "англичане их ставят даже на повседневно переднеприводные машины, типа ауди, опель, вольво, форд ... и дают пожизненную гарантию"?
Кстати, вы так и не ответили что именно предлагается ставить из похожих конструкций "у них". На что именно дается пожизненная гарантия (модель блокировки) и гарантируется при этом безопасность при установке этого НА ПЕРЕДНЮЮ ось.
Егор, ты теперь здесь?
Рад тебя видеть, привет!
Привет, Денис! Да уж, нашу маму теперь и там и тут передают...
Вы готовы дать гарантию, что в ЛЮБОМ повороте на скоростной магистрали этот девайс не заблокируется?
Не увидел ответа на мой вопрос в этой связи
Блокировка, повторюсь, хороша тем, что, когда на нее не приходит момент, она работает как простой, открытый дифф. Блокироваться начинает только если идет привод на ее мост. Соотв-но, если в повороте будешь топить на газ, то может и подблокировать, но т.к. она не 100 проц, то не так страшно. На передний ведущий мост ее ставят на заводах, да, т.к. его блокировка в повороте не так страшна сносом. Если заблокирует и кинет жопу - уже чуть хуже. Впрочем, для этого на современных машинах есть антибукс.
Короче, для переднего моста и парт-тайма - идеальное решение. Пока ты на заднем приводе - она открытый дифф. Когда воткнул передок - начинает работать. Ты ее не замечаешь, но она тебе очень здорово помогает. И ни щелчков, ни присадок, все тихо и комфортно. Из минусов, повторю, степень блокировки напрямую зависит от прилагаемого момента. Грубо говоря, чтобы она блокировалась, нужно притапливать. Если ты, например, пытаешься выползти из колеи аккуратненько на малом газу - работать она не будет. Но для этого ставишь в задний мост принудиловку - и все гут =)
Блокировка, повторюсь, хороша тем, что, когда на нее не приходит момент, она работает как простой, открытый дифф. Блокироваться начинает только если идет привод на ее мост.
т.е. когда мост отключаем раздаткой и дифф вращается "по иннициативе" колес (а не от привода ГП), то блокировка этого девайса невозможна в принципе? Вы абс. уверены в этом?
(просто на видео это не очевидно)
vladoss76
16.02.2014, 00:19
Мнение практика о преднатяге не заставило себя долго ждать .
Могу добавить что если разобрать ваш ТТ там не будет никаких тарельчатых шайб (разбирал, ставил,ездил, тестировал ...), зато будет всего 6 косозубных сателитов, завязаны попарно в отдельных колодцах. Я не специально сравнивал работу классического ТТ и Российского (10 косозубных сателлитов, завязаны по кругу), на одной и той же горке (легкий подъем около дома) на 4х2 ТТ не трогается - шлифует одним колесом (попыток было много т.к. отказали/замерзли вакуумные хабы и 4х4 не включался а ехать нужно было), одинаковых авто, одинаковой летней резине, а с Российским червячным тронулся поехал с первой попытки без всяких подозрений на пробуксовку. Вывод у российского СБ КБ выше чем у импортного, сказывается разная конструкция, но на обоих нет преднатяга.
Начал копить деньги на Вашу блоку:bf:в передок(дана 30)торг присутсвует?
Да по ссылке именно этот блок.
http://serii.sovintel.ru/UAZ/UAZ_Story/Transmission.htm
Проехал именно на этой блокировке.
Не заблокируется, готов дать гарантию, т.к. это не 100% блокировка - а диф.
Если очень нужно могу дать гарантию 50лет, будет достаточно или нужно 100?
Начал копить деньги на Вашу блоку:bf:в передок(дана 30)торг присутсвует?
Что нибудь придумаем :bf:
yakobson
16.02.2014, 06:17
А если так?
Вперед Ваш блок в Дану 30, а в опу Спартан, т.к. у Вас нет решения пока готового на С-клипсы.
С парт-таймом понятно все, а как себя сб в переднем мосту будет вести на фул-тайме (242я раздатка)?
driver_swamp
16.02.2014, 09:35
нормально будет себя вести, возьмите у друга ауди кватро и покатайтесь, там всегда полный, всегда заблокированный, по факту фул тайм с трутраками во всех 3 дифах
PS есть у кого нить 44ал с С клипсами, не на машине для снятия размеров, я не могу свой разобрать я на нем езжу каждый день
ryzhijlisik
16.02.2014, 10:27
Топикстартер, приветствую. Знакомы с тобой по chinamobil.ru.
Мне интересная данная блокировка для даны30, но у меня с завода варилок, следовательно полуоси отличаются от стоковых по длине. Есть возможность сделать блокировку, чтобы не пришлось менять полуоси? Пара 3,73.
Просьба ко всем. Уважайте тех, кто заходит на форум с телефона или планшета. Не цитируйте все посты, на которые отвечаете со всеми фотографиями. Неужели вам сложно в цитате фотки удалить?:aq:
ryzhijlisik
16.02.2014, 10:29
этот пост к Вашим блокам не имел НИКАКОГО отношения:bf:я отвечал товарищу и Тольятти:-)написал десять слов, но при этом процитировал пятнадцать фотграфий. На зачем?
vladoss76
16.02.2014, 11:28
написал десять слов, но при этом процитировал пятнадцать фотграфий. На зачем?
Прошу прощения:-)не знал что так можно сделать.пост свой удалил!
driver_swamp
16.02.2014, 11:34
ryzhijlisik, а ты поменяйся на пустой диф и все делов у артери есть с полуосями
ivanishimcev
16.02.2014, 13:12
Интересует информация по блоку на передний мост DANA 30 3,73 на автомобиле постоянный полный привод, вискомуфта в раздатке, в заднем мосту заводская фрикционная блокировка.
1. Цена, доставка;
2. Звук изменится от моста на сухом асфальте (по прямой и в поворотах) на скорости 90-140 км/ч?;
3. На сухом асфальте при резком развороте на 180° будет визжать передняя резина?;
4. При езде задним ходом передний диф будет блокироваться?;
5. Если застрял в грязи оба передних колеса будут вращаться (раскачка вперёд назад)?
6. Если одно колесо на асфальте, второе зарылось в грязи, колесо, которое на асфальте будет крутиться?
vladoss76
16.02.2014, 14:34
Интересует информация по блоку на передний мост DANA 30 3,73 на автомобиле постоянный полный привод, вискомуфта в раздатке, в заднем мосту заводская фрикционная блокировка.
1. Цена, доставка;
2. Звук изменится от моста на сухом асфальте (по прямой и в поворотах) на скорости 90-140 км/ч?;
3. На сухом асфальте при резком развороте на 180° будет визжать передняя резина?;
4. При езде задним ходом передний диф будет блокироваться?;
5. Если застрял в грязи оба передних колеса будут вращаться (раскачка вперёд назад)?
6. Если одно колесо на асфальте, второе зарылось в грязи, колесо, которое на асфальте будет крутиться?Я звонил ТС только что!блокировок на 30 дану пока нет в наличии:ak:Он сейчас будет формировать заказ и отправлять на завод.я первый в очереди на блоку для 30 даны!вообще лучше в ЛС ему напиши или позвони!
vladoss76
16.02.2014, 14:35
бронирую ПЕРВУЮ же блоку для 30 даны!!!
ivanishimcev
16.02.2014, 14:49
Спасибо за совет, но хотелось бы узнать ответы на мои вопросы не только то продавца, но и от форумчан, у которых установлены подобные блоки на переднем мосту. Предложение заманчиво, тем более гарантию хорошую даёт, да и многих потенциальных покупателей на форуме интересуют подобные вопросы, поэтому лучше здесь обсудить, чем потом с гулом в мосту и с визгом резины в поворотах народ пугать.
volgarik34
16.02.2014, 14:54
ivanishimcev вот что я нашел http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D1%84%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D 1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB_%28%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0 %D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0%29
ryzhijlisik
16.02.2014, 15:50
Прошу прощения:-)не знал что так можно сделать.пост свой удалил!
Спасибо:bf:
ryzhijlisik
16.02.2014, 15:51
ryzhijlisik, а ты поменяйся на пустой диф и все делов у артери есть с полуосями
Осталось выяснить, надо ли оно Андрюхе:ag:
Белый Демон
16.02.2014, 16:02
Спасибо за совет, но хотелось бы узнать ответы на мои вопросы не только то продавца, но и от форумчан, у которых установлены подобные блоки на переднем мосту. Предложение заманчиво, тем более гарантию хорошую даёт, да и многих потенциальных покупателей на форуме интересуют подобные вопросы, поэтому лучше здесь обсудить, чем потом с гулом в мосту и с визгом резины в поворотах народ пугать.
У Андрюхи жёлтого в наличии трутрак 17,5 тыр - проверенное качество, продавец с именем!:bf: А так -да 1,5, 2 тыра это такие деньги, ради которых стоит рискнуть и довериться малознакомому человеку (да и по времени х.з. сколько ждать)! Удачи Вам всем - многоуважаемые форумчане!!!
vladoss76
16.02.2014, 18:09
У Андрюхи жёлтого в наличии трутрак 17,5 тыр - проверенное качество, продавец с именем!:bf: А так -да 1,5, 2 тыра это такие деньги, ради которых стоит рискнуть и довериться малознакомому человеку (да и по времени х.з. сколько ждать)! Удачи Вам всем - многоуважаемые форумчане!!!каждому свое:bf:твое мнение это только лишь ТВОЕ мнение:ag:к трутраку претензий не имею,но и пиндосов кормить не хочу.а месячишко мона и подождать,как раз время к весне подойдет.да,и если для тебя 1,5-2т.р. не деньги....то для меня даже косарь деньги.так что удачи ФОРУМЧАНИН:ae:
Nikolas-161
16.02.2014, 20:11
Не пинайте ! - обьясните!!!! Что лучше 80% самоблок или 100% принудиловка ???? ( 80 % асфаль остальное рыбалка)
volgarik34
16.02.2014, 20:13
Николай, хватит стандарта. Все остальное для бездора.я вот за год ни разу не застрял-песок,грязь ,снег-все поколено было
Nikolas-161
16.02.2014, 20:42
Виталь смотрел как ты с сыном ? По пескам !!!! Так вот вопрос если в грязь редко , да и снег по пояс тоже редко ! ( можетОХ вперед ? Понадобилась включил !!! ????)
volgarik34
16.02.2014, 20:44
Виталь смотрел как ты с сыном ? По пескам !!!! Так вот вопрос если в грязь редко , да и снег по пояс тоже редко ! ( можетОХ вперед ? Понадобилась включил !!! ????)
40 тр на может быть:ai:? нее.вон ZRV и Skidave имеют в передке 100% блок и то говорят хз ,нужен он или нет.
что нужно так это блок межосевой.
Nikolas-161
16.02.2014, 20:51
Тож верно у меня бюджет на конец весны был на лифт колеса и салон , а тут коробас совсем непланово... так что придется самоблок:ah::ag: !!! ?
volgarik34
16.02.2014, 20:52
Тож верно у меня бюджет на конец весны был на лифт колеса и салон , а тут коробас совсем непланово... так что придется самоблок:ah::ag: !!! ?
ага.что с мостом?не решился?что с акп? гоу в личку
Топикстартер, приветствую. Знакомы с тобой по chinamobil.ru.
Мне интересная данная блокировка для даны30, но у меня с завода варилок, следовательно полуоси отличаются от стоковых по длине. Есть возможность сделать блокировку, чтобы не пришлось менять полуоси? Пара 3,73.
Чем именно отличаются полуоси?
Сделать можно все что угодно, главное понимать что именно нужно
1. Цена, доставка;
2. Звук изменится от моста на сухом асфальте (по прямой и в поворотах) на скорости 90-140 км/ч?;
3. На сухом асфальте при резком развороте на 180° будет визжать передняя резина?;
4. При езде задним ходом передний диф будет блокироваться?;
5. Если застрял в грязи оба передних колеса будут вращаться (раскачка вперёд назад)?
6. Если одно колесо на асфальте, второе зарылось в грязи, колесо, которое на асфальте будет крутиться?
1. Розница порядка 18-19т.р., со скидкой 16500р.
2. Звук не изменится
3. Смотря насколько резкий разворот и подача газа. Попробуйте проделать этоже например на Ауди КВАТРО
4. да, блокировка инаково работает в обе стороны
5. оба. причем срабатывать моментально при трогании
6. да, будут крутиться оба
пример
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/233
специально трогался не внатяг
Не пинайте ! - обьясните!!!! Что лучше 80% самоблок или 100% принудиловка ???? ( 80 % асфаль остальное рыбалка)
Себе мог поставить блокировки любого типа, в итоге поездив на разных на обе воткнул 80% самоблоки во все мосты, эксплуатация по будням асфальт 100-150км в день, выходные говны/охота/рыбалка/экспедиции, в итоге асфальта примерно 80%
Чем именно отличаются полуоси?
Сделать можно все что угодно, главное понимать что именно нужно
В таких мостах как у него(варилоки(гидролоки), кстати дана 44 алюминиевая тоже такая есть) полуоси отличаются по длине от мостов с пустыми дифами. Ввиду того что гидронасос и пакет фриков занимает место, конструкторам пришлось сместить в сторону сателлиты, в сторону от ведомой шестерни приблизно на 2-3см. Поэтому короткая полуось в таких мостах ещё короче на пару сантимов, а длинная соответственно ещё длиннее на столько же. На длинной полуоси шлицы нарезаны очень длинные, сантиметров 8, но в данном случае это не имеет ни какого значения, в смысле что из длинной варилочной, путём обрезания, всегда можно сделать длинную полуось для нелочного моста с пустым дифом. Шлицы одинаковые по посадке.
Nikolas-161
17.02.2014, 11:29
Тоесть с 249 од раздаткой я не потеряю в управляемости на разных по сцеплению покрытиях ? ( скок время на приобрнтение в дана 30 передок?).
Тоесть с 249 од раздаткой я не потеряю в управляемости на разных по сцеплению покрытиях ? ( скок время на приобрнтение в дана 30 передок?).
Управляемость с Квайфами улучшается, проверено на себе с 2009 года эксплуатации, сб реально выручал много раз особенно при экстренных внезапных маневрах - уклонениях зимой на скользкой дороге. Пример вылетевшая со встречки в повороте легковушка, на скорости, в боковом скольжении, уверен что не имея квайфов убрался бы с дороги после уклонения резкого от удала, а так поймал авто, удержался на трассе и поехал дальше ... Это мой личный опыт, эксплуатации квайфов зимой на зимней шипованной резине нокиан в размере 245/65/17 - потом 275/65/17, сейчас на машинах стоит нокиан хак5 275/70/16 и ЛТ2 285/75/16.
( скок время на приобрнтение в дана 30 передок?).
Думаю понадобится 1-2недели на изготовление под 30ю дану.
Сейчас лежит один свободный СБ на дану 44 под ГП [3.92 и выше)
т.е. когда мост отключаем раздаткой и дифф вращается "по иннициативе" колес (а не от привода ГП), то блокировка этого девайса невозможна в принципе? Вы абс. уверены в этом?
Я в этом уверен, у меня на одном Wrangler такие в двух мостах стояли, на втором - в переднем.
"т.е. когда мост отключаем раздаткой и дифф вращается "по иннициативе" колес (а не от привода ГП), то блокировка этого девайса невозможна в принципе? Вы абс. уверены в этом?"
В данном режиме работает полностью идентично обычному открытому дифу, заблокироваться там нечему.
Nikolas-161
18.02.2014, 16:48
Но раздатка ОД- это мин5% идет на перед всегда, при пробуксовке задних момент тут же кидается на перед автоматически ..... и как тогда себя поведет ваш СБ ??
driver_swamp
19.02.2014, 05:39
Nikolas-161,
при блоке в 80% вы никогда не почувствуете разницу в поведении машины но на самом деле реакция на газ и поворот будет быстрее в силу того что гребут оба передних колеса а не одно разгруженное
На днях будем устанавливать сб под 30ю дану на корейца, ездить будет на 35х сильверстоунах.
Количество шлицов совпаает с джипами:
http://content.foto.my.mail.ru/mail/planet6666/ZAPCHASTI/i-973.jpg
40 тр на может быть:ai:? нее.вон ZRV и Skidave имеют в передке 100% блок и то говорят хз ,нужен он или нет.
что нужно так это блок межосевой.
ОХ я уже не имею, вернее отымел я его, развалился. По теме, для 44а даны нет смысла изобретать велосипед, там спартан чудесно себя чувствует, а вот по переду то же подумаю может этот рискнуть прикупить, за ОХ опять 40 выкладывать как то вообще не охото, тем более он развалился не успев показать на, что он способен.
yakobson
28.02.2014, 19:48
...тем более он развалился не успев показать на, что он способен.
почему?
почему?
Да кто его знает, буксанул наверно сильно в бок, на болтах резьбы слизало и соосность потерял, плюс на паре под зубьями трещины пошли.
driver_swamp
01.03.2014, 05:07
свистните как разработаете блок в 44ал с Склипсами, -куплю
ОХ я уже не имею, вернее отымел я его, развалился. По теме, для 44а даны нет смысла изобретать велосипед, там спартан чудесно себя чувствует, а вот по переду то же подумаю может этот рискнуть прикупить, за ОХ опять 40 выкладывать как то вообще не охото, тем более он развалился не успев показать на, что он способен.
ARB - по религиозным соображениям не хочешь?)))
yakobson
01.03.2014, 07:06
свистните как разработаете блок в 44ал с Склипсами, -куплю
никак. нет еще решения такого
ARB - по религиозным соображениям не хочешь?)))
Да при чём тут это, в машине и так места не хера нет, а тут ещё пневмосистему надо делать, да и смысл создавать себе мороку когда полно решений которые проще.
Есть смысл комплектовать блокировки бронированными 10мм крышками?
Себе поставил пару месяцев назад, надежней родной алюмишки.
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/Tiger-RoadPartner-Korando-Musso/i-3839.jpg
на дану 30
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/Tiger-RoadPartner-Korando-Musso/i-3840.jpg
на 44ю
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/Tiger-RoadPartner-Korando-Musso/i-3841.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/Tiger-RoadPartner-Korando-Musso/i-3842.jpg
yakobson
04.03.2014, 05:00
смотря по какой цене))
тоже цена интересна.
+ сливные есть. это гуд.
volgarik34
04.03.2014, 08:48
у меня на д30 и д35 стальные крышки.для чего чугуновые ставить?
у меня на д30 и д35 стальные крышки.для чего чугуновые ставить?
+1. Мне тоже непонятно зачем?
у меня на д30 и д35 стальные крышки.для чего чугуновые ставить?
Соглашусь, на джипах нет алюминиевых крышек, а погнуть или пробить, а уж тем более привести в негодность родную стальную не так и просто, ну ни грамма она не расходник.
смотря по какой цене))
Но чёрт возьми если не дорого, то я бы поставил :ag:
Белый Демон
04.03.2014, 09:00
я так понимаю это далеко не бронированный метал (бронесталь), а чугуний?
Если да - :at: только утяжелить вес моста
Если нет - интересна цена:af:
volgarik34
04.03.2014, 09:01
+1. Мне тоже непонятно зачем?
Может потому что красные? Так я сам из баллончика покрасил.160 р затрат:bf:
Белый Демон
04.03.2014, 09:05
Может потому что красные? Так я сам из баллончика покрасил.160 р затрат:bf:
:ai: чо-то нихера не бюджетно:ai: я как-то в 100 уложился на обе крышки:ah:
volgarik34
04.03.2014, 09:12
:ai: чо-то нихера не бюджетно:ai: я как-то в 100 уложился на обе крышки:ah:
Я с грунтом и термостойкую краску брал+ щетка по металлу+ обезжириватель.дорого блин
Несомненный плюс этой крышки, есть сливная пробка.
volgarik34
04.03.2014, 09:41
Несомненный плюс этой крышки, есть сливная пробка.
большим плюсом не назовешь.во первых сняв крышку увидишь треснуло что нибудь или нет.второе-можно в родную вварить пробку.если уж очень надо.
dimanoid
04.03.2014, 18:42
чот я ниасили есть у автора все таки блокировка в дану 44 на вжик или нет
yakobson
04.03.2014, 18:50
Соглашусь, на джипах нет алюминиевых крышек, а погнуть или пробить, а уж тем более привести в негодность родную стальную не так и просто, ну ни грамма она не расходник.
Но чёрт возьми если не дорого, то я бы поставил :ag:
:ag: так и я тоже :ag:
driver_swamp
05.03.2014, 01:31
у данной крышки кроме слива и заливная повыше штатной, значит уровень будет больше , чтодля развернутого моста +
Nikolas-161
06.03.2014, 11:42
Ну, а ценник всетаки где:aq: ????
Белый Демон
06.03.2014, 11:58
Ну, а ценник всетаки где:aq: ????
Там где и ТС:ag:
Nikolas-161
07.03.2014, 20:39
Ну видно Очень дорого ! Даже расставаться не хочет:ag::ak: !!!!! ???
Artem BMW
07.03.2014, 21:58
Ну, а ценник всетаки где:aq: ????
В первом сообщении 3-я строчка :ag:
volgarik34
07.03.2014, 22:01
В первом сообщении 3-я строчка :ag:
там про блокировку.а мы уже про крышку терзаемся:bp:
Что вы терзаетесь, всеравно ничего не купите.
volgarik34
07.03.2014, 22:05
Что вы терзаетесь, всеравно ничего не купите.
вечер пятницы,делать нечего вот и заполняем байты памяти на серваках:bp:
Я прошлой зимой на своей зэдке во дворе так лопухнулся...:ah: выезжал со стоянки, тут бабушка выскочила прямо перед мордой, тормознул и сел передним левым и задним правым в ледяную колею... И все... В колее колеса крутятся, а толку нет. Пришлось домкратиться и подкладывать доски, благо в багажнике валялись. Но стыдно было...
P.S.: volgarik34, зема, привет!
volgarik34
10.03.2014, 21:41
Snakes, привет!
vladoss76
11.03.2014, 16:11
Мдаааа.....чет и правда тишина....нада позвонить ему чтоль 3 недели ужо прошло....
vladoss76
13.03.2014, 19:03
блоку забрал)))Григорий спасибо!как установлю отпишусь!
блоку забрал)))Григорий спасибо!как установлю отпишусь!
О! Дело пошло! На какую машину? Какие колёса? Какой мост? Отчёт будет?
may 2104
13.03.2014, 22:11
блоку забрал)))Григорий спасибо!как установлю отпишусь!
Так вот кто чуть раньше меня приезжал,я в выходные буду её внедрять,если раньше будешь ставить отпиши если будут какие подводные камни. :bf:
Соглашусь, на джипах нет алюминиевых крышек, а погнуть или пробить, а уж тем более привести в негодность родную стальную не так и просто, ну ни грамма она не расходник.
Но чёрт возьми если не дорого, то я бы поставил :ag:
5000р. за броне крышку это дорого или нет?
Я себе взял не раздумывая.
Все 3 свободные блоки на Дану 30 забрали в течении 3дней с момента получения.
2 на Jeep, и 1 уехала на 5й Тагер с донорским мостом КСЦ. Самый первый образец давно катается на Муссо с ГП 5.86 и 35 сильверстоунах, процесс идет.
5000р. за броне крышку это дорого или нет?
Я себе взял не раздумывая.
Вот ты прикололся, тут 90 процентов сидят те кому и 1000 дорого будет.:ag: Они лучше обварят все железом ещё в один слой и покрасят красной краской.
Значит крышки будут ездить с родными крышками.
Думаю для владельцев новыйх рубиконов 5000р. за подобную крышку совсем не дорого, как ни странно но и для владельцев стареньких Тагазв/СангЕнгов оказалось тоже не дорого ...
новые рубиконы на других форумах, саньенги и тагазы тож)))
На каком сайте искать рубиконы?
там где встречается слово Wrangler
vladoss76
14.03.2014, 15:46
О! Дело пошло! На какую машину? Какие колёса? Какой мост? Отчёт будет?машина на аватарке.колесья 33.мост дана 30.отчет по установке чтоль?а зачем он?устанавливается так же как трутрак.
Поставил в производство еще 5 шт. (в итоге "корейцам" не хватило передних блокировок) на 30ю дану, будут готовы на след неделе.
там где встречается слово Wrangler
А конкретней без лишнего флуда?
На днях форд/мазда Клуб предоставил все образцы и предоплату на разработку и изготовление сразу 20 блокировок, для интереса сравнил редуктор Дана44 полуось 32шлица(ФОРД/МАЗДА) с нашим китайским (Safe/Hover), сразу стало ясно почему ховер имеет лучшую проходимость, но меньший ресурс заводского дифференциала:
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/1198/i-3940.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/1198/i-3941.jpg
Благодаря маленькому 8 дюймовому редуктору хевер/сейф выигрывает в клиренсе и весу не подрессоренных масс заднего моста, но из - за применения 2х сателлитных дифференциалов старого образца с не стабильным качеством они не выдерживают и разваливаются (особенно у тех кто использует 4х4 по прямому назначению):
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-2649.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-2653.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2632/i-2652.jpg
Есть готовый самоблок в Дану 44-Al ???
А/м Джип Гранд Чероки ZJ 5,2 1997г.в.
мой тел 8905-522-22-32
Поставил в производство еще 5 шт. (в итоге "корейцам" не хватило передних блокировок) на 30ю дану, будут готовы на след неделе.
А конкретней без лишнего флуда?
http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/forum.php :ag:
чирок-7305
18.03.2014, 21:07
Привет, на скорое будущее, ГЧ-93-4.0, перед-30, зад-44alu, ГП-4-11, СБ надо заказывать или есть в наличии?
Есть готовый самоблок в Дану 44-Al ???
А/м Джип Гранд Чероки ZJ 5,2 1997г.в.
мой тел 8905-522-22-32
Чем AL отличается от обычно?
На обычную в наличии.
Привет, на скорое будущее, ГЧ-93-4.0, перед-30, зад-44alu, ГП-4-11, СБ надо заказывать или есть в наличии?
На обычную 44ю в наличии, на 30 все расхватали, на данный момент в производстве несколько образцов.
artemych
19.03.2014, 17:24
под 35ю дану с С-клипсами есть\будет?
На 35нет и пока не планировали делать.
Nikolas-161
22.03.2014, 11:30
Ап темке !!! Коплю денежку:ah: !!!!
ВАЛЕРА 65
02.04.2014, 21:25
как идет процесс обеспечения народа блокировками в передний мост?
Блокировки в производстве, на неделю уезжаю в отпуск.
Блокировки в производстве, на неделю уезжаю в отпуск.
Что то не нашел ответа про 30-ю дану но с варилоком. Есть ли возможность изготовить сб под такой вариант? Там правая полуось длинее обычной и шлицы на ней длинее чем на обычной.
Dark_XXX
03.04.2014, 06:31
а под 3,55 пару можно сделать или только 3,73 и ++++
vladoss76
03.04.2014, 06:45
а под 3,55 пару можно сделать или только 3,73 и ++++
Я попал как раз с 3.55 у меня 3.55 а блока род 3.73 и выше.щас кумекаю что делать наверно буду обе пары менять.так что имейте ввиду
Нужно смотреть образцы
образцы чего? дифа или полуосей?
Под 3.55 сделать можно, но чуть позже производство не успевает.
vladoss76
06.04.2014, 20:42
напишу еще свои пять копеек про установку данного девайса в свой кирпич.итак...эта блока идет на XJ с мостом БЕЗ РАЗМЫКАТЕЛЯ!!!иначе при установке в мост с размыкателем-внутренняя полуось выскакивает из муфты размыкателя,т.к. в этом девайсе не предусмотрено окно для установки стопорного кольца(в отличие от того же тру- трака)да и при разборке обоих мостов была возможность сравнить тру-трак и нирфи...скажу так...тру-трак выглядит и ощущается намного лучше(сам металл,обработка поверхности)ну и некоторые "особенности" установки НИРФИ,малость озадачили....скорее всего если бы выбор стоял у меня что брать сейчас-я бы взял тру-трак,потому что замена на заднем мосту выглядела так:открыл-снял-поставил-закрыл-поехал(приблиз.4-5ч)теперь будем тестить....посмотрем чего и как...отпишусь...
Интересная темка подпишусь.
Ребята,хочу блокировку в Дана 30 ! Чего будет стоить? Чероки кирпич. В заднем разблокировка Лок Райт.пара 3,55. Машину использую каждый день. В морду хочу блок, но чтоб ездить можно было без напряга. С ответом,если можно,в личку
Под пару 3.55 (со смещением) УЖЕ СДЕЛАЛИ (-: !!!
В понедельник (20.04.14) приедут оба вида
Под пару 3.55 (со смещением) пока не делали, изготовить можно под заказ 17000р.
В понедельник приедут под ГП 3.92 и выше
Я звонил, одну возьму на пробу.
Ребята,хочу блокировку в Дана 30 ! Чего будет стоить? Чероки кирпич. В заднем разблокировка Лок Райт.пара 3,55. Машину использую каждый день. В морду хочу блок, но чтоб ездить можно было без напряга. С ответом,если можно,в личку
Есть в наличии один свободный сб под ГП 3.55.
10и сателлитная блока не новинка конечно... но вот констркуция вам для раздумия
http://www.wavetrac.net/technical.htm
+пожизненная гарантия
и есть на форд 8.8 как на с-клиповый так и на без с-клиповый
пример с-клиповой блоки для форда 8.8
http://www.wavetrac.net/images/product_photos/WavetracR_56181WK640.jpg
Эта в два раза дороже нирфи получается.
10и сателлитная блока не новинка конечно... но вот констркуция вам для раздумия
Конструкция очень похожа на Российскую 10ти сателлитную, жаль что сильно дороже.
Хорошо знаю сколько их бывает, ездил на большинстве 100% принудительных и разных самоблоках, есть что сравнить, на данный момент на обоих собственных машинах стоят подобные самоблоки во всех мостах, автомобили используются ежедневно (пробег по доп порядка 100км в день).
Самоблокирующийся дифференциал червячного типа (Torsen/Quaife) - про них подробнно написано в статье:
http://media.club4x4.ru/861-blokirovki-kakie-oni-byvayut-chem-xoroshi-i-chem.html
??? поясни свою точку зрения по этому тексту из твоей ссылки.
Те частичные блокировки, что используют косозубые шестерни (червячные), более надежны по сравнению с дисковыми. Здесь расчет идет на то, что при возрастании усилия в косозубой передаче шестерни стремятся сдвинуться вдоль своей оси. И как только у нас усилие на полуосях начинает разниться, в системе возникает напряжение, и косые зубья толкают шестерни к корпусу. Там они тормозятся, причем тем сильнее, чем больше разница в скорости вращения валов. Здесь степень блокировки зависит от угла наклона косых зубьев шестерен. Но пробуксовки все равно возможны. Для червячных блокировок (наиболее известны среди них Torsen («Торсен») и Quaife («Квайф»)) длительное проскальзывание шестерен по корпусу с большой скоростью на пользу не идет, поэтому пробуксовки надо сводить к минимуму. Большая степень блокировки, относительная дешевизна в ремонте, простота установки, надежность и «самостоятельность» делают именно такой тип наиболее привлекательным для владельцев внедорожников.
WhiteEagle
22.04.2014, 10:39
Нужно очень хорошо раскрутить буксующее колесо, что бы червяки подхватили другое..
Это ты с виской попутал. Именно на срабатывает на разницу скоростей вращения.
А червячные самоблоки срабатывают на разницу моментов. При них ничего раскручивать не надо.
В смысле пояснить?
Здесь степень блокировки зависит от угла наклона косых зубьев шестерен. Но пробуксовки все равно возможны. Для червячных блокировок (наиболее известны среди них Torsen («Торсен») и Quaife («Квайф»)) длительное проскальзывание шестерен по корпусу с большой скоростью на пользу не идет, поэтому пробуксовки надо сводить к минимуму.
Ты же говоришь что блокировки идеальные и 100% блокируют - тут написано совершенно иное. При активном буксовании будет перегрев масла? Их нельзя использовать в оффроуд? они городского типа - и для легкого бездорожья для табуреточных пепелацев.
WhiteEagle
22.04.2014, 12:09
Винтовые торсены и квайфы никогда не обеспечивали жесткой блокировки.
Они занимаются увеличением момента на сильносвязанном с грунтом колесе. Кратность этого увеличения заложена в конструкции самоблока (углах наклона косых зубьев шестерен).
Но если одно колесо совсем висит в воздухе, то и второе тоже не работает ибо какой коэффициент на ноль ни помножай - так ноль и будет.
А идеала вообще в мире не бывает. )
Это засада получается если диагональ то гребсти только зад будет, переднее даже одно не будет?
Это засада получается если диагональ то гребсти только зад будет, переднее даже одно не будет?
Его в таких случаях надо тормозюльками слегка поджать и оно в диагоналку поедет. Без этого скорее всего полностью вывешенное колесо будет вести себя как на открытом дифе.
WhiteEagle
22.04.2014, 12:23
Если честная диагоналка, то висящие колеса так и будут болтаться.
Тормозами поджать можно, до какой-то степени это действительно поможет - если диагоналка на ровном месте случилась.
А вот если в горку, когда требуется существенный момент приложить, то не помогут тормозюльки - ибо они момент не создают, а только его съедают.
Ладно буду пробовать всеравно купил ее уже.
WhiteEagle
22.04.2014, 12:35
Я буду рад ошибиться. Но насколько я знаю, принцип работы (и возможности) червячных самоблоков именно таков.
Nikolas-161
22.04.2014, 13:06
Ладно буду пробовать всеравно купил ее уже.
Попробуешь , если не тяжело отпишись пожалусто !!! А то тож хочу такую ! Если тебя устроит и выживет у тебя - то мне для рыбалки за глаза будет :bp:!!
Конструкция очень похожа на Российскую 10ти сателлитную, жаль что сильно дороже.
пожизненная гарантия + она блокируется "зелеными детальками" которые внутри дифа :af: такого у наших нет
Винтовые торсены и квайфы никогда не обеспечивали жесткой блокировки.
Они занимаются увеличением момента на сильносвязанном с грунтом колесе. Кратность этого увеличения заложена в конструкции самоблока (углах наклона косых зубьев шестерен).
Но если одно колесо совсем висит в воздухе, то и второе тоже не работает ибо какой коэффициент на ноль ни помножай - так ноль и будет.
поэтому в вэйватрак и реализовано автоматическое подтормаживание... представь драговую тачку которая тормозит на стрипе при старте...и моменте 1500-2000Нм
driver_swamp
25.04.2014, 13:37
а вэйватрак, на д44а есть?
makarych81
25.04.2014, 15:16
на chrysler 8.25, 29 шлицов, для Jeep KJ делаете?
Пока 8.25, 29 шлицов, не изготавливали.
В наличии на Dana 44, в пути на Dana 30.
Также есть одна новая бронированная (чугун, выдерживает 29т.) крышка моста Dana 30, цена 4200р.
Выглядит примерно так:
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/2844/h-3350.jpg
makarych81
25.04.2014, 15:49
На KJ спереди укороченная dana30a из которой идут шрусы, тк передок двухрычажный, а не мостовой. Наверное подойдет от 30ки. Но ставить, вроде, надо сначала в задний, перед он и так более хлипенький. И до сих пор не могу точно понять, стоит ли ставить червяков вперед, блок не жесткий, но малоли.. Если на 2wd летом он по трассе будет незаметен, то на full time зимой, боюсь еще будет прямить на льду.
Правктика установки 80% СБ на передок не мостовой машины показала что шрузы (даже китайские перестали рваться), 80% СБ равномерно распределяет нагрузку на оба передних привода - ресурс приводов возрастает.
Относительно управляемости мне с передним СБ стало комфортней ездить зимой, думаю червячную конструкцию не зря применяют на переднеприводных легковых автомобилях ...
Вчера получил и поставил этот блок на перед, завтра соревнования, посмотрим как он на самом деле будет. Выглядит неплохо, мясисто.
http://i052.radikal.ru/1404/93/a972bedfc459.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i625/1404/24/9d7667e87d4f.jpg (http://www.radikal.ru)
Не забудь после обкатки (1000-1500км) сменить масло, советую лить Castrol Limited Slip (примерно 350р./л)
Не забудь после обкатки (1000-1500км) сменить масло, советую лить Castrol Limited Slip (примерно 350р./л)
Что ж сразу не сказал, вообще по идее там не нужно масло для ЛСД, 1000-1500 это фантастика, если она проживёт эту гонку и 18 мая я уже рад буду.:ag: Обкатывать мне некогда однако.
ответа не увидел. :af:
Здесь степень блокировки зависит от угла наклона косых зубьев шестерен. Но пробуксовки все равно возможны. Для червячных блокировок (наиболее известны среди них Torsen («Торсен») и Quaife («Квайф»)) длительное проскальзывание шестерен по корпусу с большой скоростью на пользу не идет, поэтому пробуксовки надо сводить к минимуму.
Ты же говоришь что блокировки идеальные и 100% блокируют - тут написано совершенно иное. При активном буксовании будет перегрев масла? Их нельзя использовать в оффроуд? они городского типа - и для легкого бездорожья для табуреточных пепелацев.
Ёсик
Конкретизируйте вопрос
Практика показала что 80% самоблоки отлично держат нагрузки и существенно увеличивают проходимость.
ZRV
Лить ЛСД не обязательно, гонку точно переживет (ее и можно будет считать обкаткой ), если получится сломать заменим или вернем деньги.
ZRV
Лить ЛСД не обязательно, гонку точно переживет (ее и можно будет считать обкаткой ), если получится сломать заменим или вернем деньги.
Смелое предложение, спасибо, но я правда СПециально ничего не ломаю, само ломается.
Это не предположение, это статистика....
Ломаются привода, грибки, полуоси но не червячные сб.
Не просто так америкосы и англичает дают пожизненую гарантию на самблоки этой конструкции вплоть до 38х колес ...
WhiteEagle
25.04.2014, 21:26
гонку точно переживет (ее и можно будет считать обкаткой
Разве обкатку не положено делать в щадящем режиме? (общее правило)
Ёсик
Конкретизируйте вопрос
Практика показала что 80% самоблоки отлично держат нагрузки и существенно увеличивают проходимость.
сколько раз можно его конкретизировать?
Хорошо знаю сколько их бывает, ездил на большинстве 100% принудительных и разных самоблоках, есть что сравнить, на данный момент на обоих собственных машинах стоят подобные самоблоки во всех мостах, автомобили используются ежедневно (пробег по доп порядка 100км в день).
Самоблокирующийся дифференциал червячного типа (Torsen/Quaife) - про них подробнно написано в статье:
http://media.club4x4.ru/861-blokirovki-kakie-oni-byvayut-chem-xoroshi-i-chem.html
твой пост?
внутри ссылки написано:
Здесь степень блокировки зависит от угла наклона косых зубьев шестерен. Но пробуксовки все равно возможны. Для червячных блокировок (наиболее известны среди них Torsen («Торсен») и Quaife («Квайф»)) длительное проскальзывание шестерен по корпусу с большой скоростью на пользу не идет, поэтому пробуксовки надо сводить к минимуму.
хочу видеть твое мнение по поводу червячной блокировки - а так же зачем ты отправляешь читать информацию о твоих блоках на тот сайт?
Разве обкатку не положено делать в щадящем режиме? (общее правило)
Лучше в щадящем, но не всех хватает терпения...
WhiteEagle
25.04.2014, 21:41
Ну если терпения не хватает, то наверное это неправильно считать обкаткой. Это наоборот - нарушение сложившегося правила.
Ёсик
Мое мнение что 80% сб удачная универсальная/надежная/неприхотливая (кто использует эту конструкцию поймет меня) замена обычным дифам, идеальный вариант для авто которое повседневно используется на дорогах общего пользования + бездорожье.
Если есть еще полезные статьи про практическое сравнение блокировок выкладывай.
makarych81
25.04.2014, 22:23
ZRV, Отпиши как по асфальту доехал тоже
Какое количество народа надо набрать для изготовления блок ни WJ Dana44A?
Два комплекта нужно сходу
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot