POWERTRAX NO-SLIP

[SATA]

Можно, ли поставить POWERTRAX NO-SLIP в передний и задний мост с раздаткой 249?? Или только с 242 и 231? Подскажите люди добрые

[ураган]

[barracuda]

а почему нет какое отношение имеет раздатка.

[Андрюха_Жёлтый]

IMPORTANT FRONT AXLE APPLICATION INFORMATION
The Powertrax® No-Slip Traction System and Lock-Right Locker works well on the front axle of 4-wheeldrive vehicles provided a couple of important guidelines are followed. The Powertrax® No-Slip TractionSystem should be used only on vehicles equipped with locking hubs on the front axle or with front axle disconnect. In addition, the vehicle must not be equipped with full time 4 wheel drive. Vehicles equipped with a Powertrax® No-Slip Traction System on the front axle should not be operated on the highway with the front hubs locked and 4-wheel drive engaged. Following these guidelines will ensure very on-road driveability while still providing maximum off-road traction.


а по русски в передок Нельзя ставить(ни слип, не локрайт), для постоянного полного привода..., если только не привозная Котлета
в передке будет прямить - потеря управляемости
для парт-тайма всё проще



если ставить в задний мост, то следует понимать как он работает:
No-Slip при зажатие одного колеса на оси происходит разблокирование, но сразу не защёлкивается до тех пор пока с дифа не снимется момент то есть не отпустишь педаль газа и блокировка защёлкивается в свободном полёте при этом не разрушаясь и не нанося урон трансмиссии, это не даёт сделать дополнительный синхронизатор, No-Slip работает только под нагрузкой, по городу и асфальту ничего не закидывает и не перескакивает, единственное неудобство это щелчки при развороте но это только про зад.
а вот осторожность будет вызывать езда по трассе, дождь-мокрая дорога, снег-лед

[urik]

с локрайтом сзади (аналогично и нослип) нет никаких проблем на 249й раздатке.
единственное неудобство - разворот с рулем в упор.

про принцип работы бред. колеса не разблокируются пока на КОЛЕСО приходит момент. когда внешнее колесо начинает обгонять внутреннее оно разблокируется и обгоняет НЕЗАВИСИМО от наличия тяги на нем. достаточно потрохам локрайта чуть повернуться относительно оси сателлитов.

а эффект с поворотом руль в упор вызван тем, что при обычном диффе скорость заднего кардана диффом усредняется между внутренним и внешним колесом, так же как и скорость переднего. а при локрайте скорость заднего кардана ниже, так как это скорость внутреннего колеса. в результате именно "в упор" этой разницы виске хватает чтобы запереться. результат - черный след при маневрах на парковке летом.

зимой, на скользких покрытиях 249+локрайт - просто супер.

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от urik

с локрайтом сзади (аналогично и нослип) нет никаких проблем на 249й раздатке.
единственное неудобство - разворот с рулем в упор.

про принцип работы бред. колеса не разблокируются пока на КОЛЕСО приходит момент. когда внешнее колесо начинает обгонять внутреннее оно разблокируется и обгоняет НЕЗАВИСИМО от наличия тяги на нем. достаточно потрохам локрайта чуть повернуться относительно оси сателлитов.

а эффект с поворотом руль в упор вызван тем, что при обычном диффе скорость заднего кардана диффом усредняется между внутренним и внешним колесом, так же как и скорость переднего. а при локрайте скорость заднего кардана ниже, так как это скорость внутреннего колеса. в результате именно "в упор" этой разницы виске хватает чтобы запереться. результат - черный след при маневрах на парковке летом.

зимой, на скользких покрытиях 249+локрайт - просто супер.

Товариш ненадо путать древний лок-райт и ноуслип это совершенно разная работа при разблокировании!

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от Андрюха_Жёлтый

IMPORTANT FRONT AXLE APPLICATION INFORMATION
The Powertrax® No-Slip Traction System and Lock-Right Locker works well on the front axle of 4-wheeldrive vehicles provided a couple of important guidelines are followed. The Powertrax® No-Slip TractionSystem should be used only on vehicles equipped with locking hubs on the front axle or with front axle disconnect. In addition, the vehicle must not be equipped with full time 4 wheel drive. Vehicles equipped with a Powertrax® No-Slip Traction System on the front axle should not be operated on the highway with the front hubs locked and 4-wheel drive engaged. Following these guidelines will ensure very on-road driveability while still providing maximum off-road traction.


а по русски в передок Нельзя ставить(ни слип, не локрайт), для постоянного полного привода..., если только не привозная Котлета
в передке будет прямить - потеря управляемости
для парт-тайма всё проще



если ставить в задний мост, то следует понимать как он работает:
No-Slip при зажатие одного колеса на оси происходит разблокирование, но сразу не защёлкивается до тех пор пока с дифа не снимется момент то есть не отпустишь педаль газа и блокировка защёлкивается в свободном полёте при этом не разрушаясь и не нанося урон трансмиссии, это не даёт сделать дополнительный синхронизатор, No-Slip работает только под нагрузкой, по городу и асфальту ничего не закидывает и не перескакивает, единственное неудобство это щелчки при развороте но это только про зад.
а вот осторожность будет вызывать езда по трассе, дождь-мокрая дорога, снег-лед

совершенно верно!

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от SATA

Можно, ли поставить POWERTRAX NO-SLIP в передний и задний мост с раздаткой 249?? Или только с 242 и 231? Подскажите люди добрые

Думаю это буднт вызывать очень непиятные ощющения либо для этого надо иметь особенные навоки управления А/М и оичень быстрый выход из строя РК!

[urik]

Сообщение от ЛЕСАРУБ

Товариш ненадо путать древний лок-райт и ноуслип это совершенно разная работа при разблокировании!

ерунду-то не говорите. в нослипе добавлен синхронизатор, чтобы оно не щелкало - вот и все отличия. а работают они одинаково.

[SATA]