POWERTRAX NO-SLIP - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

urik · 24.03.2010, 10:37

с локрайтом сзади (аналогично и нослип) нет никаких проблем на 249й раздатке.
единственное неудобство - разворот с рулем в упор.

про принцип работы бред. колеса не разблокируются пока на КОЛЕСО приходит момент. когда внешнее колесо начинает обгонять внутреннее оно разблокируется и обгоняет НЕЗАВИСИМО от наличия тяги на нем. достаточно потрохам локрайта чуть повернуться относительно оси сателлитов.

а эффект с поворотом руль в упор вызван тем, что при обычном диффе скорость заднего кардана диффом усредняется между внутренним и внешним колесом, так же как и скорость переднего. а при локрайте скорость заднего кардана ниже, так как это скорость внутреннего колеса. в результате именно "в упор" этой разницы виске хватает чтобы запереться. результат - черный след при маневрах на парковке летом.

зимой, на скользких покрытиях 249+локрайт - просто супер.

ЛЕСАРУБ · 24.03.2010, 11:33

Цитата:

Сообщение от urik

с локрайтом сзади (аналогично и нослип) нет никаких проблем на 249й раздатке.
единственное неудобство - разворот с рулем в упор.

про принцип работы бред. колеса не разблокируются пока на КОЛЕСО приходит момент. когда внешнее колесо начинает обгонять внутреннее оно разблокируется и обгоняет НЕЗАВИСИМО от наличия тяги на нем. достаточно потрохам локрайта чуть повернуться относительно оси сателлитов.

а эффект с поворотом руль в упор вызван тем, что при обычном диффе скорость заднего кардана диффом усредняется между внутренним и внешним колесом, так же как и скорость переднего. а при локрайте скорость заднего кардана ниже, так как это скорость внутреннего колеса. в результате именно "в упор" этой разницы виске хватает чтобы запереться. результат - черный след при маневрах на парковке летом.

зимой, на скользких покрытиях 249+локрайт - просто супер.

Товариш ненадо путать древний лок-райт и ноуслип это совершенно разная работа при разблокировании!

urik · 24.03.2010, 20:49

Цитата:

Сообщение от ЛЕСАРУБ

Товариш ненадо путать древний лок-райт и ноуслип это совершенно разная работа при разблокировании!

ерунду-то не говорите. в нослипе добавлен синхронизатор, чтобы оно не щелкало - вот и все отличия. а работают они одинаково.

ЛЕСАРУБ · 26.03.2010, 23:13

Цитата:

Сообщение от urik

ерунду-то не говорите. в нослипе добавлен синхронизатор, чтобы оно не щелкало - вот и все отличия. а работают они одинаково.

Ну так поставте поездейте и только потом раздавайте правельные советы !

(ЧТОБЫ ОНО НЕЩЁЛКАЛО)

shuvay · 27.03.2010, 00:04

На перед лучше ОХ,это мое мнение

urik · 20.05.2010, 20:51

Цитата:

Сообщение от ЛЕСАРУБ

Ну так поставте поездейте и только потом раздавайте правельные советы !

(ЧТОБЫ ОНО НЕЩЁЛКАЛО)

дядь, я ставил и ездил. ты в руках одновременно имел и то и то?
понял как оно работает, или в сказки про "пока газ не отпустишь не разблокируется" веришь?

ЛЕСАРУБ · 24.05.2010, 14:56

Цитата:

Сообщение от urik

дядь, я ставил и ездил. ты в руках одновременно имел и то и то?
понял как оно работает, или в сказки про "пока газ не отпустишь не разблокируется" веришь?

Ну 3 года нзад я это всё перепробывал держал и смотрел нераз и то ито и поставил не в одну машину и поверь знаю о чом говорю !

А вам советую не вводить людей в заблуждения раз сами всё доконца не знаете!

27.03.2010, 00:04	#5
shuvay Пользователь Местный Регистрация: 05.11.2009 Адрес: Балашиха Марка: .7",BOGGER 33-14R15,ET-50,front OX.rear Lock-right.LC 105,8" Lift,37" тапки. Возраст: 50 Сообщений: 170	На перед лучше ОХ,это мое мнение __________________ Нам любые направления дороги! 8 903 001 40 02 http://only-jeep.ru/

24.03.2010, 10:37	#1
urik Пользователь Житель форума Регистрация: 17.02.2010 Адрес: Рязань Марка: TJ 97 Сообщений: 1,196	с локрайтом сзади (аналогично и нослип) нет никаких проблем на 249й раздатке. единственное неудобство - разворот с рулем в упор. про принцип работы бред. колеса не разблокируются пока на КОЛЕСО приходит момент. когда внешнее колесо начинает обгонять внутреннее оно разблокируется и обгоняет НЕЗАВИСИМО от наличия тяги на нем. достаточно потрохам локрайта чуть повернуться относительно оси сателлитов. а эффект с поворотом руль в упор вызван тем, что при обычном диффе скорость заднего кардана диффом усредняется между внутренним и внешним колесом, так же как и скорость переднего. а при локрайте скорость заднего кардана ниже, так как это скорость внутреннего колеса. в результате именно "в упор" этой разницы виске хватает чтобы запереться. результат - черный след при маневрах на парковке летом. зимой, на скользких покрытиях 249+локрайт - просто супер.