29.05.2018, 16:25 | #1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Сахалин
Марка: Jeep Grand Cherokee 2005, 4.7L, Quadra Drive, Limited
Сообщений: 24
|
Ремонт или контракт? 4.7 гранд чероки
Господа)
Есть гранд, 2005 год, лимитед, двигатель 4.7. литра, пробег 170 000. Проблема: с момента покупки пропуски зажигания по всем цилиндрам, постоянные пропуски на 7 цилиндре, иногда подмигивает масленка, иногда может заглохнуть на остановке. В таком режиме проездил 30 000 км, сменил топливный насос и свечи. Сейчас совсем потекли сальники на движке, давление не держит, масленка горит, работает со странным звуком. В таком состоянии не используется, на ремонт даже отвезти некогда. Под замену пойдут: форсунки, сальники лобовины, коренной, на стыке с акпп, раздатка, прокладки клапанной крышки, радиатор - это из очевидного, нет гарантий что после этого все будет ОК. Плюс он чутка подъедал масло, то есть по идее нужно делать более глубокий ремонт. Масло: прошлый хозяин (50-143 к пробега) лил туда что то типа 10w40, перегревал один раз, потом ремонтировал. Перекуп ничего не лил, я сразу перешел на 5w30 как говорит завод. Нашел контрактный двигатель с праворукого ГЧ, с пробегом 40 000. Вопрос: при условии что пробег контракта реален, стоит менять или ремонтировать? Вопрос скорее в том, есть ли гарантии что за 100-150 тысяч за работу + запчасти можно качественно отремонтировать двигатель, или лучше брать контракт с маленьким пробегом. Есть ли разница по крепежным элементами между леворуким и праворуким ГЧ? Последний раз редактировалось twiceight; 29.05.2018 в 16:30. |