JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.08.2021, 17:59   #21
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,597
По умолчанию

Докладываю. Поменял моск. Заводится все четко, едет лучше, чем со старым, но может кажется так. Обороты скидывает после газа до 2000 (старый держал на 1000 и не скидывал, пока нагрузку не дашь). Еще по ощущениям педаль газа меньше стало нужно давить. И двиг будто ровнее работать начал. Наблюдаю дальше.
__________________
8 девять один три 357 три восемь шесть одын.
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.09.2021, 04:45   #22
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,597
По умолчанию

В общем ура! Это старинное деньмо опять утром отрыгнуло форсунку 4ю. Дрыгаясь, доехал до работы. Путем долгого шевеления разъема удалось вернуть форсунку к жизни. Вечером буду сверлить отверстие в корпусе мозга, впаивать провод напрямую в плату и тянуть к форсунке, иного выхода не вижу. Т.к. уже и косу вскрывал и каждый пин поджимал и нихрена. Придется паять напрямую.
__________________
8 девять один три 357 три восемь шесть одын.
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.09.2021, 10:56   #23
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 40
Сообщений: 2,812
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zoltrix Посмотреть сообщение
В общем ура! Это старинное деньмо опять утром отрыгнуло форсунку 4ю. Дрыгаясь, доехал до работы. Путем долгого шевеления разъема удалось вернуть форсунку к жизни. Вечером буду сверлить отверстие в корпусе мозга, впаивать провод напрямую в плату и тянуть к форсунке, иного выхода не вижу. Т.к. уже и косу вскрывал и каждый пин поджимал и нихрена. Придется паять напрямую.
Не логичнее новые слоты в разъём подобрать и установить?
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.09.2021, 18:11   #24
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,597
По умолчанию

Народ, дайте маленькую фишку мозгов у кого есть? Запариа она, пошевелишь, норм, потом опять 4 форса отваливается, запарило постоянно там ковыряться, поджимание пинов дает результат на пару раз, потом опять снятие мозгов и шевеление фишки.
__________________
8 девять один три 357 три восемь шесть одын.
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.09.2021, 01:55   #25
Mauser
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.06.2019
Адрес: Одесса
Марка: Zj lim 93 4.0
Сообщений: 495
По умолчанию

Ну, наука о контактах. Это хоршо, что локализовал проблему. А паять, обжимать, менять разъемы - дело десятое.
Mauser вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.09.2021, 04:38   #26
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,597
По умолчанию

Я просто уже не знаю что делать. Уже все переподжато на 100 раз
__________________
8 девять один три 357 три восемь шесть одын.
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.09.2021, 06:42   #27
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,597
По умолчанию

Так вот ездить буду видимо постоянно. И выяснить не могу, что отлетает. 4я и 2я поджаты. При чем вчера увидел, что пин первой форсы вылетел, но первая работала при том. Сегодня все на месте, но опять 4я отвалилась, штекер вытащил/запихал, все заработало.
Миниатюры
IMG_20210904_103902.jpg  
__________________
8 девять один три 357 три восемь шесть одын.
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.09.2021, 15:27   #28
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,597
По умолчанию

Какой датчик может отключать 4ю форсунку? Все контакты на фишках мозгов поджаты и контачат 100% При чем мозг живет своей жизнью, что "новый", что старый. То обороты задерет, то форсунку 2 + 4 отключит, то только 4, а потом ее включит, то обороты задерет при запуске и держит, пока нагрузку не дашь, то нормально все. По трассе может рхх открыть, что бенз ведрами летит, а может не открыть и расход отличный. Это просто мегаублюдок этот реникс как оказывается. Я им владею скоро 3 года и как бы все норм было, но тут эта тварь начала исполнять лютую дичь. И я начинаю понимать людей, убравших эту гадость и поставивших мопар. Если все контакты в норме, то может датчик какой так влияет? Ну больше вариантов нет, чем больше я ковыряюсь, поджимаю контакты, тем хуже становится. Запуск, нет 4й форсунки, двиг колбасит, пошевелишь фишку заработало. Либо можно ушевелиться и колбасит и нет 4й. А бывает и не трогаешь проводку, пару тройку раз позапускал, поглушил, запускаешь и все работает отлично. А потом опять начинается дичь и форсунками, оборотами. Сил уже и терпения нет на это дерьмо.
__________________
8 девять один три 357 три восемь шесть одын.
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.09.2021, 15:59   #29
Mauser
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.06.2019
Адрес: Одесса
Марка: Zj lim 93 4.0
Сообщений: 495
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zoltrix Посмотреть сообщение
Сил уже и терпения нет на это дерьмо.
нужно успокоится в взвешенно подойти к вопросу.

нужно припаять контрольные провода прямо к компу к плате. вывести в салон. Там уже осциллографом можно смотреть, к примеру.

на худой конец светоиоды.
И дальше смотреть, исключить контакты. Проверять опорные напряжения. Для начала на шинах датчиков
Mauser вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.09.2021, 16:08   #30
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,597
По умолчанию

С холостым справился, вытащил шток рхх на полную, снял фишку и вкрутил его на место, обороты отрегулировал винтом обводного канала, одной проблемой меньше! Сколь глушил, запускал, форсы работают. Через полчаса выйду, запущу, опять форса отвалится 99%
__________________
8 девять один три 357 три восемь шесть одын.
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 20:40. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->