от чего мог за ночь разрядиться аккумулятор в ноль?

[Аксён]

Сообщение от Ёсик

Тут ещё одна проблемма - прикуривание на заведённой - при старте будет происходить пиковые нагрузки на электросистему...может так стебануть - что останешся без ЭБУ (был такой случай с Тауросом - взорвались кондёры).

ЙОПТТ! Этож как я рисковал этой зимой прикуривая четверть двора на заведённой!

[Ёсик]

Сообщение от Аксён

ЙОПТТ! Этож как я рисковал этой зимой прикуривая четверть двора на заведённой!

Можно просто подзаредить - но не заводить. А завести лучше элементарно тросом .

[ziggy]

да вот это я тут дискуссию породил )))))))
конечно. я пытался померть напряжение а не сопротивление ))) То есть то что измеряется в вольтах. Так же как и мерял в первый раз когда возникла трабла с аккумулятором. Просто в этот раз проблема была серьеней ибо встал посреди трассы и пришлось вызывать помощь из города, а это нервы и тп.

Плавится начинает иголка от мультиметра когда прислоняешь ее к клемме, дымок от нее начинет идти, и как бы "прилипает" к клемме. Все это происходит за доли секунды.

[Artery]

Сообщение от Ёсик

Тут ещё одна проблемма - прикуривание на заведённой - при старте будет происходить пиковые нагрузки на электросистему...может так стебануть - что останешся без ЭБУ (был такой случай с Тауросом - взорвались кондёры).

Правильно, ахреневший генератор пытался высрать всё что мог, но и этого было мало, а при резком снятии такой нагрузки отреагировать не успел, и всё что он мог(дико напрягаясь) хлынуло в бортовуху, в итоге кратковременное(пока регулятор сработает), но очень высокое(около 18-20 вольт) завышение бортового напряжения. Обычно при таких раскладах лампочки и магнитолы дохнут, тебе Ёсик повезло больше Генератору ЗАЧОТ!!! Не помер гад, живучий

[Artery]

Сообщение от ziggy

Плавится начинает иголка от мультиметра когда прислоняешь ее к клемме, дымок от нее начинет идти, и как бы "прилипает" к клемме. Все это происходит за доли секунды.

Тестер стоИт на измерении ТОКА!!! Поэтому искрит! Он так сдохнет, а скорее всего уже успел Либо он неисправен.

PS А ведь он даже не успел крикнуть "За что! "

[ziggy]

да ладно он уже мне успел помочь пару раз. так что его жизнб была не напрасной. кстати первый раз я поставил действительно на ток (dcA). а потом уже на напряжение (dcV). но это уже не помогло.

[Спанчбоб]

Сообщение от Аксён

Мне как то говорили, что вот запорожцем ТАХУ не надо прикуривать, а вот наооборот, всегда пожалуйстя...

Знавал я один запор, в багажнике у которого стоял танковый баян на 190 ампер-часов, им 53 газики заводили.

[о969тн]

Сообщение от Ёсик

Тут ещё одна проблемма - прикуривание на заведённой - при старте будет происходить пиковые нагрузки на электросистему...может так стебануть - что останешся без ЭБУ (был такой случай с Тауросом - взорвались кондёры).

Вот я и потерял за месяц и ЭБУ (12000р) и АКБ(3000р)

[ziggy]

заметил интересную вещь - обычно стрелка зарядки аккумулятора держится чуть ниже середиины (отметка в 14 в), но иногда (например сегодня такое было) опускается в красную зону. СегоднЯ ехал - все нормально. потом взглянул - в красной зоне, еще проезал несколько км - опять нормальизовалось.... Все же стоит копать генератор или искать неконтакт или КЗ?

[Спанчбоб]

Эт где то неконтакт, либо щетки зависают. Проверь провод от гены к аккуму, особенно внимательно там, где он к клемме аккума подсоединяется, разъем на гене посмотри, не зацвел ли, если все гут, копай щетки.