Проблема в 249ОД или проблема в подвеске (рулевке)? - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Хасковод · 16.03.2015, 18:59

да на сварочном вращателе норм завариться
гидротрансформаторы же варят

видел где то жижу которая смывает ПМС
погуглите.

и вискомуфта входит в насос. на ней выступает вал и вот этот выступ входит в насос и уплотняет его.

Artem BMW · 17.03.2015, 09:55

Цитата:

Сообщение от vaz65

стоит все время заполненная бензином. периодически промываем с сыном
сразу после отстоя выходит черный бензин -потом почти прозрачный. я так понимаю вглубь бензин почти не просачивается....Провернуть руками и руками удерживая не получается.
До конца недели поизвращаюсь - потом наверно попробую залить масла и поставить - немного покататься и снять опять. если не поможет наверно к токорю и вскрывать
смущает перспектива обратной заварки, интересно кто нибудь пробовал типа резьбы нарезать или кольцо с резьбой - чтобы разборной осталась?

Нужно провернуть, иначе не промоешь. Зажми внутренний вал в тиски за выступающую часть и крути руками за корпус.

vaz65 · 17.03.2015, 10:01

Цитата:

Сообщение от Artem BMW

Нужно провернуть, иначе не промоешь. Зажми внутренний вал в тиски за выступающую часть и крути руками за корпус.

Пробками вниз?
Только вместо рук хочу какунибудь удавку сообразить, а то рук не хватает удержать.

Хасковод · 17.03.2015, 10:06

пробки вверх чтобы сразу не вытекло
и лучше не бензин
а спец жижу
можно корпус в тиски зажать. а в вал деревяшку вколотить
и за неё крутить

vaz65 · 17.03.2015, 10:15

Цитата:

Сообщение от Хасковод

пробки вверх чтобы сразу не вытекло
и лучше не бензин
а спец жижу
можно корпус в тиски зажать. а в вал деревяшку вколотить
и за неё крутить

У меня тисы позволяют зажать только боком (большие станочные) так что мысль была брусок забить , отпилить и зажать его в тисы, а за корпус попробовать прокрутить, но оптимизма уже поубавилось.
спец жидкость - это пента840? в городе нет. заказал в томске, недели две наверно ждать придется,
Я вот и думаю - залить к примеру декстрона немного и поставить на место.
прокатиться - может размаслается.
Поскольку говнолин полез медленно только я открутил пробки и вытащил виску на солнце - думаю его там было под завязку, сейчас, как минимум, на четверть меньше - появилось место "перераспределяться" во внутреннем пространстве

Arab · 17.03.2015, 12:04

Нефрас хорошо растворяет этот говнолин.

Цитата:

Сообщение от vaz65

мысль была брусок забить , отпилить и зажать его в тисы, а за корпус попробовать прокрутить, но оптимизма уже поубавилось.

Именно так и делал. Каждый день заезжал в гараж. Сливал вчерашний нефрас и заливал новый. Дня через четыре муфта медленно-медленно начала проворачиваться. Если попытаться крутить быстрее, то начинает заклинивать. А после того, как она начала вращаться уже можно устраивать промывку.

vaz65 · 17.03.2015, 13:30

Цитата:

Сообщение от Radidorm

Нефрас хорошо растворяет этот говнолин.

Именно так и делал. Каждый день заезжал в гараж. Сливал вчерашний нефрас и заливал новый. Дня через четыре муфта медленно-медленно начала проворачиваться. Если попытаться крутить быстрее, то начинает заклинивать. А после того, как она начала вращаться уже можно устраивать промывку.

На снятой виске, я правильно понял?

У меня входит где то 20-30 мл если она стоит пробками вверх, если поставить на бок - то около 40 наверно , т.е. вообщем то мизер.
сегодня 647 купил - попробую его залить и съемник цепной - им крутить за корпус - может что то и получится

Arab · 17.03.2015, 15:17

А как будут себя чувствовать уплотнения после растворителя? Нефрас очень хорошо растворяет ПМС.
Да, в мои вискомуфты поначалу тоже грамм по 10-20 влазило. Делал так: муфта лежит отверстиями вбок. Грел её термофеном, чтоб немножко говнолина вытекло. Мотом отверстиями вверх. Наливал нефрас. Минут через 10-15 сливал. Потом ещё наливал и всё на сегодня. На следующий день опять слить-налить-покурить-слить-налить и всё на сегодня. И вот так дней пять подряд в гараж ездил. После этого муфты начинали немножко прокручиваться. Но, если крутить её сильнее, то клинит, зараза. Так что надо с ней ласково обращаться. Если честно, то лучше бы отправил PendalFF'у, чем ещё самому с промывкой совокупляться. У него это дело механизировано и происходит вообще без напряга. Хотя, если есть свободное время и запасная вискомуфта, то можно позаморачиваться :)

vaz65 · 17.03.2015, 17:16

Цитата:

Сообщение от Radidorm

А как будут себя чувствовать уплотнения после растворителя? Нефрас очень хорошо растворяет ПМС.
Да, в мои вискомуфты поначалу тоже грамм по 10-20 влазило. Делал так: муфта лежит отверстиями вбок. Грел её термофеном, чтоб немножко говнолина вытекло. Мотом отверстиями вверх. Наливал нефрас. Минут через 10-15 сливал. Потом ещё наливал и всё на сегодня. На следующий день опять слить-налить-покурить-слить-налить и всё на сегодня. И вот так дней пять подряд в гараж ездил. После этого муфты начинали немножко прокручиваться. Но, если крутить её сильнее, то клинит, зараза. Так что надо с ней ласково обращаться. Если честно, то лучше бы отправил PendalFF'у, чем ещё самому с промывкой совокупляться. У него это дело механизировано и происходит вообще без напряга. Хотя, если есть свободное время и запасная вискомуфта, то можно позаморачиваться :)

Нефрас - это в принципе бензин - другое название - бензин калоша. у нас на заводе в 90-ых им заменили бензин Б70 (кстати был по чище)
так же в 90-е промывал карбюратор на машине 647-м - никаких проблем с уплотнителями не было (2 бутылки на бак, примерно на 50л и выкатываешь) позже и впрыск так мыл на TLC60 - тоже без проблем.
Запасной виски нет, а на джипе все равно только по выходным - на неделе на "мелкой " с сыном ездим

Да и предпочитаю по возможности все делать своими руками

траХторист · 18.03.2015, 06:04

у меня в принципе была схожая пролема на холодную все прекрасно на горячую поворачивала только с газом да и то не охотно.
свою виску делал так(без всяких заумных заморочек) . снял виску, зажал в тиски ,вывернул пробки, нагрел до тех пор пока рука терпит и слил немного жижи в колпачек от балона с краской. после этого у себя в сервисе (вторая работа) начал заливать всякую бяку(в колпачек) которую только нашел на полках ,начиная от масел и кончая всякими присадками . заметил что расстворило жижу средство из балона ликви моли для повышения и что то там, более долгой службы контактов (у нас им электрик пользуется ) .в общем далее еще пару тройку раз нагрел муфту и слил с нее то что слилось, а в освободившееся место залил ту самую дрянь (в надежде что если работать и не будет то хоть промоется и я ее потом солью .в итоге всю зиму без проблем все работает ,передок помогает и ничего не клинит . да в составе той бяки вычитал что там пропан ,кажеться бутан ,ну в общем газы всяко разные ,сначала даже боялся ездить (как бы при нагреве виска не бабахнула ) но сейчас уже отлегло)))).

16.03.2015, 18:59	#31
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	да на сварочном вращателе норм завариться гидротрансформаторы же варят видел где то жижу которая смывает ПМС погуглите. и вискомуфта входит в насос. на ней выступает вал и вот этот выступ входит в насос и уплотняет его.

17.03.2015, 10:06	#34
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	пробки вверх чтобы сразу не вытекло и лучше не бензин а спец жижу можно корпус в тиски зажать. а в вал деревяшку вколотить и за неё крутить

17.03.2015, 15:17	#38
Arab Пользователь Житель форума Регистрация: 16.08.2012 Адрес: Тольятти Марка: ZJ 1994, Laredo, 4L, 42RE, NV249 Возраст: 46 Сообщений: 785	А как будут себя чувствовать уплотнения после растворителя? Нефрас очень хорошо растворяет ПМС. Да, в мои вискомуфты поначалу тоже грамм по 10-20 влазило. Делал так: муфта лежит отверстиями вбок. Грел её термофеном, чтоб немножко говнолина вытекло. Мотом отверстиями вверх. Наливал нефрас. Минут через 10-15 сливал. Потом ещё наливал и всё на сегодня. На следующий день опять слить-налить-покурить-слить-налить и всё на сегодня. И вот так дней пять подряд в гараж ездил. После этого муфты начинали немножко прокручиваться. Но, если крутить её сильнее, то клинит, зараза. Так что надо с ней ласково обращаться. Если честно, то лучше бы отправил PendalFF'у, чем ещё самому с промывкой совокупляться. У него это дело механизировано и происходит вообще без напряга. Хотя, если есть свободное время и запасная вискомуфта, то можно позаморачиваться :)

18.03.2015, 06:04	#40
траХторист Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2014 Адрес: МО Балашиха Марка: grand cherokee zj 96 5.9 рк 231,лифт 12 тапки нортек ta 02. Возраст: 49 Сообщений: 2,384	у меня в принципе была схожая пролема на холодную все прекрасно на горячую поворачивала только с газом да и то не охотно. свою виску делал так(без всяких заумных заморочек) . снял виску, зажал в тиски ,вывернул пробки, нагрел до тех пор пока рука терпит и слил немного жижи в колпачек от балона с краской. после этого у себя в сервисе (вторая работа) начал заливать всякую бяку(в колпачек) которую только нашел на полках ,начиная от масел и кончая всякими присадками . заметил что расстворило жижу средство из балона ликви моли для повышения и что то там, более долгой службы контактов (у нас им электрик пользуется ) .в общем далее еще пару тройку раз нагрел муфту и слил с нее то что слилось, а в освободившееся место залил ту самую дрянь (в надежде что если работать и не будет то хоть промоется и я ее потом солью .в итоге всю зиму без проблем все работает ,передок помогает и ничего не клинит . да в составе той бяки вычитал что там пропан ,кажеться бутан ,ну в общем газы всяко разные ,сначала даже боялся ездить (как бы при нагреве виска не бабахнула ) но сейчас уже отлегло)))).