передний мост, имеет ли смысл смещать картер?

[admin]

wms-to-wms


Toyota
Mini 79-85 (F) 8" 55" (pass side drop)
Mini 79-85 (R) 8" 55"
Mini 86+ (R) 8" 58"
4Runners 96+ (R) 8" 60"
Tundra/T100 (R) 8.4" 66"
FJ40.45.55 (F) 57" (pass side drop)
FJ40.45.55 (R) 55"
FJ60.62 (F) 60" (pass side drop)
FJ60.62 (R) 58"
FJ80 (F) 64" (pass side drop)
FJ80 (R) 63.5"


Toyota Front Axle Widths:
55.5" wide, 29" spring perch centers, '79-85 Toyota trucks and 4runners, and most Landcruisers
63.5" wide, (set up for coil springs) 90-97 FJ80 and FZJ80 Landcruisers
58.5" wide, '86-95 IFS front end
65" wide, '93-98 T100 IFS front end

Toyota Rear Axle Widths:
55" wide, '79-85 trucks/4runners
58.5" wide, '86-95 trucks/4runners
60" wide, '95.5-up Tacomas/4runners
66.75" wide, '93-98 T100 trucks


Ford
Bronco 77 (F) Dana 44 58"
Bronco 77 (R) Ford 9" 57"
F250 78-79 (F) Dana 60 69.25" (driver side drop, king pin, leaf spring span: 31.5")
F350 78-79 (F) Dana 60 69.25" (driver side drop, king pin, leaf spring span: 31.5")
F350 '85-'91.5 (F) Dana 60 69.25" (driver side drop, king pin, leaf spring span: 36.5")
F350 '92-'99 (F) Dana 60 69.25" (driver side drop, balljoint, spring span: 36.5")
1/2 Ton '70 (F) Dana 44 65" (high pinion)
1/2 Ton '70 (R) Dana 60 65"

Chevy
K30 '79-'87 (F) Dana 60 69.5" (pass. side drop, king pin, leaf spring span: 32")
K30 CC '88-'91 (F) Dana 60 69.5" (pass. side drop, king pin, leaf spring span: 32")

Jeep
Cherokee Chief 81 (F) Dana 44 61"
Grand Wagoneer 89 (F) Dana 44 61.5"
WAgoneer 81 (F) Dana 44 60.5"
CJ-6 74 (F) Dana 30 51.5"
CJ-6 74 (R) Dana 44 50"
CJ-7 83 (F) Dana 30 56"
CJ-7 83 (R) AMC 20 55"
TJ Rubicon 03 (F) Dana 44 61"
TJ Rubicon 03 (R) Dana 44 60"

International
Scout 80 (R) Dana 44 60"

Mercedes
Unimog (F) 404 69" (driver's side drop)
Unimog (R) 404 69" (centered)
Unimog (F) U-1300 82"
Unimog (R) U-1300 82"
Unimog (F) 411 55.5"
Unimog (R) 411 55.5"

Nissan
Hardbody 86.5-97 (R) H233B 59"
Hardbody 86.5-90 (R) C200 59"
Frontier 99-2000 (R) H233B 62.5"

Isuzu
Trooper II 87 (R) Corporate 59"
Rodeo pre-'97 (R) Dana 44 58" (sua)
Rodeo 97-99 (R) Dana 44 60.5" (4-link)
Rodeo 00-03 (R) Dana 44 63" (4-link)
All come with disks. So the '97 to '99 model D44 would be a perfect match for a Waggy D44 front.


41 to 45 Jeep MB: 48.25"
'46 up CJ-2A, CJ-3A : 48.25"
'49-65 Jeep Utility Wagon: 57"
'49 Willys Jeepster 2WD 57"
'52 up CJ-3B: 48.44"
'52 M-38A 49.19" (Military width)
'54-71 CJ-5 48.44" (so called early-
'55-75 CJ-6 48.44" narrow axle)
'47-65 Pickup (the classic) frnt-56" rr-63.5"
'63-69 J-200, J-2000 65.5"
'63-69 J-300, J-3800 65.75"
'70- 72, Gladiator J-2000 frnt-63.5" rr-63.81"
'70- 72, Gladiator J-4000 frnt-63.8" rr-64.38"
'73 J-2500 frnt-63.5" rr-63.8"
'73 all other J trucks frnt-63.9" rr-64.4"
'74-75 J-10 frnt-62.9" rr-63.8"
'76-87 J-10 frnt-63.3" rr-63.8"
'74-75 J-20 frnt-62.9" rr-64.4"
with disc brakes: frnt-63.0" rr-64.4"
'76-84 J-20 frnt-64.9" rr-65.9"
'63-72 Wagoneer 57"
'73 Wagoneer frnt-57.3" rr-57.5"
'74-75 Wagoneer frnt-59" rr-57.5"
'74-75 Cherokee (full size) frnt-58.8' rr-57.5"
'76-91 Wagoneer, '80+ Cher frnt-59.4" rr-57.8"
'76-79 Cherokee (full size) frnt-59.2" rr-57.8"
'76-78 Cherokee S frnt-59.5" rr-58.5"
'76-80 Cherokee Chief 2 dr. frnt-65.4" rr-62.3"
'81-83 Cherokee Chief 2 dr. frnt-65.3" rr-62.3"
'67-71 Jeepster C-101 50"
'72-73 Commando C-104 frnt-51.5" rr-50"
'72-83 CJ-5, frnt-51.5" rr-50" (so called-
'76-81CJ-7(some '81CJ8's) frnt-51.5" rr-50" narrow axle)
'82-86 CJ-7 frnt-55.8" rr-55" (so called-
'81-85 Scrambler, CJ-8 frnt-55.8" rr-55" wide axle )
'84-87, 93 up Cherokee XJ 58"
'88-92 Cherokee XJ 57"
'86-92 Comanche, 57"
'87 up Wrangler, YJ 58"
'93 up Grand Cherokee, ZJ 58"

[Artery]

Паш а wms-to-wms это как? От привалочной до привалочной? Или это по осям симметрии штатных покрышек на штатных дисках?

[admin]

привалочная плоскость ступиц

[Никита]

Кто ездил по глубокому снегу плотному, тот поймет, пока не откопаешь полностью два редуктора, хрен куда выедешь, если же редуктора будут на одной оси, проходимость возрастет однозначно, так же увеличивается шанс не словить орехом препятствие, ровно на 50%.
Вопрос какой ценой дастся это смещение.

[Андрей150777]

Если смещать орех переднего моста в центр, то есть вероятность, что при хороших ходах подвески этот самый орех будет упираться в поддон или кардан будет цеплять за что нибудь. Надо залезть под машину, полежать там и подумать, пока в голове прокручивается что задний проще сместить, но как оно будет в реале??? Возможно придется переносить крепление аморта, но это уже мелочи.

[admin]

полежать под машиной и подумать...

[Аксён]

Дело нужное и полезное, но главную мысль Никита озвучил:

Сообщение от Никита

Вопрос какой ценой дастся это смещение.

[admin]

после начала конца отпишу...

списался с одним крутым американским колхозником... от его ответа, возможен ли такой сетап железок (речь не о смещении редуктора, а о комбинации чулка, пар, корпуса дифа, палок, сальников, подшипников и тд) будет зависеть дальнейшее продвижение и закупка железа... ибо пришлось вернуться к тому с чего начал...

[admin]

аксен youtub.com: dana 30 broke или jeep axle broke
ни каких космических колес и экстра сложных ситуаций...
кстати не от одно уже человека слышал что калек постоянно ломает передний мост...

[Аксён]

Сообщение от admin

кстати не от одно уже человека слышал что калек постоянно ломает передний мост...

Что в общем то не удивительно с такими колёсами...и отсутствием тюнинга в мостах
вроде у него ща поменьше стоит (не в курсе точно какие)