про дисковые тормоза и продольный люфт осей на XJ

[driver_swamp]

DUNAY, херню не говори, сначала зад потом морда, просто на зад стоит делитель и суппорта там слабее на столко чтоб **** не блокировалась раньше переда

Rus, по поводу люфта он не играет роли потому что суппорт типа плавающая скоба и плавает вместе полуосью,а колодки разжимаются совсем чуток и при нажатии сразу слипаются,

[Rus]

Сообщение от driver_swamp

DUNAY

Rus, по поводу люфта он не играет роли потому что суппорт типа плавающая скоба и плавает вместе полуосью,а колодки разжимаются совсем чуток и при нажатии сразу слипаются,

Боюсь, что разжиматься они будут не чуток. Потому что люфтящая полуось их раздвинет раз в 6 больше, чем на жесткой ступице. И вот пока они (медленно!) будут сходиться при нажатии на тормоз - передние суппорта в полную силу работать не будут. Т.е. время ракции тормозной системы будет не ахти. Вот я о чем.

[Aston09]

Все гоняют и не заморачиваются. К тому же суппорт удержит колесо, если полуось сломается

[жип]

у меня стоят дисковые на С-клипсовой. https://jeep-forum.ru/forum/showthre...=20110&page=21 пидаль не совсем острая но терпимо. но наступит день и мост в металолом сдам с его клипсами

[DUNAY]

driver_swamp, Поспокойней , дружище , обоснуй свою уверенность .

[driver_swamp]

Aston09, не удержит, сломает скобу иили тормозной диск, у меня и то и это сломалось

[driver_swamp]

DUNAY, возьми и посмотри как unw устроен, ты педалью давишь поршень он давит жидкость в ближней камере от которой трубка назад идет, после того как все люфты выберутся несжимаемая тормозная жидкость толкает второй поршень на передний мост, сделано, как я писал, для того чтобы передок начал тормозить позже заднего для того чтобы небыло ситуации что перед заблочился а **** еще и не начинала тормозить, когда тормозит **** первой она тормозит но не блочится тк суппорта там меньше и обычно работают через делитель или колдун

[Азот]

Сообщение от driver_swamp

DUNAY, возьми и посмотри как unw устроен, ты педалью давишь поршень он давит жидкость в ближней камере от которой трубка назад идет, после того как все люфты выберутся несжимаемая тормозная жидкость толкает второй поршень на передний мост, сделано, как я писал, для того чтобы передок начал тормозить позже заднего для того чтобы небыло ситуации что перед заблочился а **** еще и не начинала тормозить, когда тормозит **** первой она тормозит но не блочится тк суппорта там меньше и обычно работают через делитель или колдун

Всё с точностью до наоборот. Сразу за штоком педали - передний контур. Почему ? А потому что двигатель спереди, а зад пустой. И то что вы тут называете колдуном, это регулятор тормозного усилия на грузовиках, при распределении груза , перераспределяется момент на тормозах. На легковухах тормозное усилие распределяется -перед 1 , зад 2/3 от переда. Достигается подбором диаметров исполнительных механизмов. Всё. Весь расчёт, ни каких кодунов нет. Есть только клапан аварийного давления в системе. Не вводите население в блуд

[MIHALYCH.Z]

Сообщение от Азот

Всё с точностью до наоборот. Сразу за штоком педали - передний контур. Почему ? А потому что двигатель спереди, а зад пустой. И то что вы тут называете колдуном, это регулятор тормозного усилия на грузовиках, при распределении груза , перераспределяется момент на тормозах. На легковухах тормозное усилие распределяется -перед 1 , зад 2/3 от переда. Достигается подбором диаметров исполнительных механизмов. Всё. Весь расчёт, ни каких кодунов нет. Есть только клапан аварийного давления в системе. Не вводите население в блуд

+5

[Rus]

Не совсем. Елозит - может быть. Но и поршень уходит, т.е. суппорт разжимается. И еще вопрос что легче: елозить всему суппорту или отойти поршню.