![]() |
#181 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 47
Сообщений: 1,350
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#182 |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: Красногорск
Марка: YJ, 1uzfe, radflo 2.5 coilovers, 1350 drivesafts, d44&f88 OX lockers, гидроруль, warn 8274
Возраст: 38
Сообщений: 2,789
|
![]()
Поинудительная лучше
__________________
Тюнинг и запчасти из США на джип в наличии и на заказ ЗДЕСЬ 89013590628 Тюнинг из Америки Доставка сборных грузов из США морем и самолетом |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#183 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]()
Долго ломал моск на эту тему и понял: трутрак назад, ОХ или АРБ (принудиловка) вперёд. Самое оно. особенно если бОльшая часть времени проходит на хотя-бы дорогах. Самоблок когда надо выручит, а коли попа - принудлилка. Причём трутрак моменты перераспределяет. Цена-каццтво.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#184 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.03.2012
Адрес: C-Петербург
Марка: Jeep xj 2.5td
Возраст: 43
Сообщений: 448
|
![]()
В 30ю дану какой рд идет? ( арб)
Как всегда буду ставить китайку! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#185 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep JK Sahara 3.8 , 2008г
Сообщений: 395
|
![]() Цитата:
Локрайтом доволен на 100пр - бюджет+эффекто= ![]() Последний раз редактировалось Борменталь; 02.10.2012 в 11:46. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#186 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.06.2011
Адрес: Королёв(МО)
Марка: Jeep "Воробей" (XJ'94 4л М) 32" болгарколифт, Chevy Van, Yukon
Возраст: 34
Сообщений: 495
|
![]()
Всем добрый день, хочу себе ноуслип в 8.25 мост, но летом когда вскрывал мост забыл глянуть, с лсд он(нерабочим уже естественно) или нет. Есть модификации ноуслипа под мост с лсд и без или он один и туда и туда встанет?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#187 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 45
Сообщений: 638
|
![]() Цитата:
РК 231 ?!
__________________
BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#188 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep JK Sahara 3.8 , 2008г
Сообщений: 395
|
![]() Цитата:
Думаю лучше лебедку 15000 поставить,чем заниматься заменой оборвышей - есть примеры как на раз в передке локрайт рвёт кресты или передние полуоси - даже старого года усиленные полуоси.Колёса 33 ханкук. Из личного опыта - только в 1ом разе передний локрайт помог - до этого он же оборвал левую полуось по передку и крутил только правую полуось Но это мое мнение. Раздатка у меня 231. Последний раз редактировалось Борменталь; 02.10.2012 в 13:10. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#189 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 45
Сообщений: 638
|
![]() Цитата:
я просто хотел уточнить! Лебёдка не обсуждается. Это в любом случае! Я могу тебе ровно также сказать что у меня и в заднем мосту разорвало на три части блокировку Spartan, размолотило Г.П., вмяло изнутри крышку усиленную ARB и т.д. ЛОМАЕТСЯ АБСОЛЮТНО ВСЁ ! Просто всегда нужно быть аккуратнее и внимательнее! И приобретать навыки вождения. Неоспоримый факт что две блокировке на бездорожье это бОльшое преимущество! Это можно уже назвать полный привод!)
__________________
BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#190 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep JK Sahara 3.8 , 2008г
Сообщений: 395
|
![]() Цитата:
Думаю это полный комплект - чтобы вернуться домой на своих ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |