Перегрелся или нет? Подскажите!

[Никита]

когда завожу машину звук как истребитель, через минуту он проходит, в пробке тоже не слышу звука истребителя, вискомуфта умерла?

[fire679]

Сообщение от Никита

когда завожу машину звук как истребитель, через минуту он проходит, в пробке тоже не слышу звука истребителя, вискомуфта умерла?

У меня точно так же. Походу ничего хорошего в этом нет.

[A.S.A.T.]

Сообщение от shlik29

Я что то не понял! Кто спираль прокручивает, а кто то вал, куда вставляется конец спирали! Как правильно надо сделать?

Спираль скидываешь из седла внешний хвост, и крутишь (насколько прокрутится) против часовой, если смотреть на муфту. Может на 180 провернуться вал муфты (латунный), может на 90, может на 45 градусов, у кого как. У меня на 45 градусов провернулся. Конец пружины просто болтается. Его никак не закрепить. Главное латунный маленький вал провернул против часовой.
Почитай выше посты - ссылка на Библию дана и мои фотки - там спираль видна!

Сегодня +28+30. Весь день почти ездил. Кондицинер не выключал. Пробок много. Но не глухие. Весь день стрелка стояла по центру!!!
Только под вечер, в пробке, отползла на полделения вправо (105 градусов по климату).

Отсюда вывод - муфту на замену. Да и гул самолета очень смущает меня и народ вокруг ))))) Но только 1500-2000 оборотов.

Но все-равно не понятно поведение верхнего патрубка, бачка и крышки радиатора. Подтеков нет, а шланг сжимается и пухнет (я это описывал в постах чуть выше). Бачок наполняется, но ничего не вылевается через край...

[A.S.A.T.]

Сообщение от Никита

когда завожу машину звук как истребитель, через минуту он проходит, в пробке тоже не слышу звука истребителя, вискомуфта умерла?

У меня звука такого при запуске нет. Обороты около 1000 первую минуту, а потом на 700 сваливаются.

А как говорят люди, у кого виска работает, то когда она блокируется появляется такой гул и звук пылесоса, на минуту обычно. Но вроде она на 105 градусах только начинает блокироваться...

[Никита]

у меня на 1 тыс оборотов при запуске как самолет а когда обороты падают до холостых то её не слышно.

[A.S.A.T.]

Продолжаю отчет далее...

Сегодня +32 на улице. Пробки, кондишн включен весь день. Жидкость вчера немного из бачка вытекла. Сегодня ездил немного ниже отметки АДД.
К вечеру стрелка уползла на 1 деление вправо (110 градусов) по климату. Даже в пробке, если кондишн выключить, стрелка возвращается назад на полделения, если поехать потом побыстрее, становится по центру. В движении с кондиционером всегда по центру.

Но это все при заблокированной муфте. Звук самолета стал раздражать, в салоне слышно (напомню, 1500-2000 оборотов).
Вчера дома у себя нашел ключ разводной хороший форсевский на 36. Завтра или в выходные буду виску менять на новую... отпишусь потом.

[A.S.A.T.]

Надо бы 2 темы объединить. В обоих много инфы про перегрев двигателя, работу вискомуфты, температурных режимов и т.д. Тема эта и https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14537

[fire679]

Итак, после обливания потом в пробках без кондея заехал я к Ромке (Barracuda). Помыл но мне и продул радиаторы и между ними. Теперь вот такой результат с кондеем. Приехал домой и специально стоял с включенным кондеем и молотил на холостых, а стрелка как замерла. Заодно мотор помыли и заменили монтажную панель, габаритки, поворотники и саму оптику на стеклянную европейского типа под Н4 лампу.

[shlik29]

Сообщение от fire679

Итак, после обливания потом в пробках без кондея заехал я к Ромке (Barracuda). Помыл но мне и продул радиаторы и между ними. Теперь вот такой результат с кондеем. Приехал домой и специально стоял с включенным кондеем и молотил на холостых, а стрелка как замерла. Заодно мотор помыли и заменили монтажную панель, габаритки, поворотники и саму оптику на стеклянную европейского типа под Н4 лампу.

Я тоже так хочу!!!!

[fire679]

Сообщение от shlik29

Я тоже так хочу!!!!

На первый взгляд радиаторы били чистые, а вот разобрав всё это говна между ними было предостаточно. Простая продувка не помогла и Рома взял в руки "Кёрхер" и химию.