Перегрелся или нет? Подскажите!

[A.S.A.T.]

Сегодня вечером произошло вот что.
Еду с работы, на улице +26, через 5 км попадаю в пробку. Очень плотную пробку, что 15 минут стоял на месте. Медленно ползем за еще 15 минут около 100 метров.

Обратил внимание, что поползла стрелка температуры двигателя вправо от центра. У меня всю осень, зиму и весну стрелка стояла ровно по центру (100 градусов). Вот так:


Стрелка наползла на половину деления:

При этом кондиционер работал.

Когда стрелка доползла до первой риски, я выключил кондиционер.
Так вроде она и стояла (стрелка), когда я немного двигался в пробке, она на доли миллиметра отползла еще вправо, и стояла.

Когда я включил кондиционер, стрелка отползла еще на полделения (т.е. всего полтора деления от сотни). Я включал и выключал кондиционер, разницы практически небыло:


Тут мне со стороны сказали, что у меня под передним колесом что-то капает. Я знаю, что там есть трубочка из расширительного бачка, возможно жидкость сливается. Когда двинулись чуток, увидел за собой небольшое пятно на дороге (маленькую лужу).
Причем, вроде как, я чувствовал лишние вибрации, как тут писали на форуме, что вискомуфта в районе 105 градусов жестко блокируется (типа пылесоса звук). Что-то похожее было несколько раз и пропадало.
Когда я выключил кондиционер, стрелка обратно отползла на первое деление от сотни (было до этого полтора деления).

Ну вырвавшись на свободу, приехав к дому и открыв капот, я увидел, что жидкости в бачке полно под завязку:


Причем было видно, что она лилась у меня на дороге из крышки бачка (он весь обляпаный) и по этой трубочке:


Около дома при работающем двигателе, не работающем кондиционере стрелка стояла на первом делении от сотни. Жидкость в бачке была по горло. Так сколько же ее вылилось на дороге? При условии, что у меня на холодную жидкость была залита чуть выше минимального уровня (короче как надо).

Заглушив двигатель, я увидел, что еще немного жидкости стравилось по трубочке под колесо. Потом (минут 5 спустя) сжался сильно верхний патрубок, и жикость стала уменьшатся в бачке, а патрубок выравниваться до нормального состояния.
Когда патрубок выравнялся, жидкости в бачке осталось на дне немного (грамм 100-150).

Я долил до минимума поллитра антифриза. И после минут 15 поехал покататься (проверить). При средней скорости 60 км/ч, с кучей светофоров, при работающем кондее стрелка отклонилась на полделения от сотни:

И больше не отклонялась вправо.

Приехав обратно к дому, заглушив двигатель, открыв капот, я увидел, что жидкость стоит чуток больше того, что я наливал (около слова АДД на верхнем уровне). Как обычно я услышал какой-то стравливающий звук секунд 10-15 (всегда, когда глушу, что-то шипит в движке).
И так жидкость стояла не шелохнувшись, а минуты через три стала немного бурлить в бачке, как-будто пыталась закипеть. Но не убегала, выше уровня не поднималась и не опускалась. Спустя две минуты бурление прекратилось.

Для информации: канадец, 5.2, лимитед, климат, 96-97 год. Предыдущий хозяин снимал радиатор и промывал его. Это видно точно, т.к. со всех сторон он чист и просвечивает (машинка у него бегала по областям, для чего он и мыл охлаждение и менял антифриз). Да и я ему верю, хороший знакомый, и хороший человек. Много чем помог после продажи (советами, кое-что оодал просто так, шприц для крестовин и т.д.) Да и у меня машина в говнах не была. Радиатор спереди чист и прозрачен для мощного фонаря.
Но виска прокручивается рукой и на холодную и на горячую.

И вот теперь вопросы:
1. Как обычно отклоняются стрелки на Грандах? (при высоких температурах воздуха)
2. Нормально ли отклонение на 1.5 деления от сотни?
3. Срабатывала ли у меня вискомуфта охлаждения? Действительно ли она становится упругая при 105 и выше градусов?
4. Работает ли у меня виска? (прокручивается холодная и горячая рукой)
5. Стоит ли мне чего-то опасаться? (возможно ли ползти стрелке дальше)
6. Была ли паровая пробка в системе? (жидкости было в норме, она вышла, потом всасалась куда-то, я подливал)
7. Может я просто очкую ,Славик?
8. Где-то же должен быть предел, что стрелка больше не поползет...

А то не хочется, как на других машинах испытывать и лопающиеся бачки, пробки, даже радиатор взрывался на автопроме позапрошлым летом... (17 лет ему было, родной стоял, единственный, кого не поменял - слабое звено оказалось).

Я обычно всегда за всем слежу, протечек, не допускаю, шумов, скрежетов и т.д. тоже не люблю.

[plovoleg]

у меня такое же было прошлым летом. я остановиля заглушил мотор и уменя через крышку радиатора выкинуло. залил и как-то больше такого не было. толи воздушная пробка толи что мне не понятно было. а зимой-весной у меня стрелка на 90 не более. какой предел я сам бы хотел узнать. если узнал делись-лето впереди - ЖАРА.

[domkrat]

возможно воздушная пробка...возможно крышка радиатора не держит нужное давление...и 90% вискомуфте вентиля хана, что и есть основная причина
+ датчик температуры гонит наверняка ( у меня на радиаторе новенькая тюненая крышка с термометром...показывает на на градусов 15 меньше прибора на панели)

[plovoleg]

на счет вискомуфты это точно надо менять видимо не вегда пужина блокирует. а чё эт ты поставил такое. и какая температура кретична на понели.

[ICEMEN]

Не знаю как на твоем рестайле , у меня , чуть дальше середины шкалы на толщину стрелки это 95 градусов . есть на климате хрень такая - держишь две кнопки вместе ( а/с и рецеркуляции ) не отпуская поворачиваешь крутилку температуры на один щелчок по часовой . это вход в диагностику . потом крутилкой выбираешь 22 пункт - это температура в цифрах , а не по стрелке . вот такие несовпадения . кстати недавно тоже погрелся , на два деления от середины . антифриз не терял , но маслосъемные поджарил . вязкомуфта имеет не огромадную разницу в усилии проворачивания ее на холодную в отличии от горячего . хотя новый оригинал никто вроде не покупал чтоб сравнить .

[MrRip]

Тоже с приходом лета греться начал :(
Поменял помпу, термостат, антифриз, промыл с пеной радиатор и конденсор, теперь аж просвечиваются - сильно лучше не стало, при +30 в пробках убегает стрелка от середины на одно/полделения, а если с кондеем ехать, то и на все полтора.
Виски у меня нет, только вентилятор, дует старается на двух скоростях.
Поменял на днях на всяк случай крышку радиатора на новую и вчера после вечерней пробки заметил, что из под этой новой пробки подтеки - со старой такого не было, вернул на место старую от греха подальше.
Еще заметил, что на горячем двигателе у меня верхний патрубок легко проминается - это нормально или нет? радиатор горячий по всей поверхности, патрубок тоже, но какой-то мягкий.

[Crys77]

я на прошлой неделе в глухой пробке "прогрелся" без кондея до 125 (2мм не доходя до крсной зоны),пока без последствий. тьфу 3раза....
муфта вроде работает,радиаторы чистые,но нет кожуха на вентиляторе,умные люди сказали обязательно ставить-сильно помогает.

[dk77]

Сообщение от domkrat

+ датчик температуры гонит наверняка ( у меня на радиаторе новенькая тюненая крышка с термометром...показывает на на градусов 15 меньше прибора на панели)

в радиаторе температура меньше чем в рубашке двиг, так что все верно
я тоже думаю что виске хана

[dk77]

Сообщение от MrRip

Еще заметил, что на горячем двигателе у меня верхний патрубок легко проминается - это нормально или нет? радиатор горячий по всей поверхности, патрубок тоже, но какой-то мягкий.

да нормально, жесткий плохо - давление повышенное в системе
я крышку новую тоже пробовал и закпел сразу)) поставил обратно старую)
какие-то крышки нынче пошли китайские

[A.S.A.T.]

Сообщение от MrRip

Тоже с приходом лета греться начал :(
Поменял помпу, термостат, антифриз, промыл с пеной радиатор и конденсор, теперь аж просвечиваются - сильно лучше не стало, при +30 в пробках убегает стрелка от середины на одно/полделения, а если с кондеем ехать, то и на все полтора.
Виски у меня нет, только вентилятор, дует старается на двух скоростях.
Поменял на днях на всяк случай крышку радиатора на новую и вчера после вечерней пробки заметил, что из под этой новой пробки подтеки - со старой такого не было, вернул на место старую от греха подальше.
Еще заметил, что на горячем двигателе у меня верхний патрубок легко проминается - это нормально или нет? радиатор горячий по всей поверхности, патрубок тоже, но какой-то мягкий.

Вот и у меня убежало на 1-1.5 деления... может это не так страшно?!

Да и виска новая лежит - поставлю в выходные.

А из под пробки радиатора не течет, только из бачка вчера, ну и из сливной трубочки.

Патрубок сам по себе не твердый. Только он с жидкостью покрепче, и с давлением газов тоже покрепче, чем на заглушенной.