История идеи и разработки устройства экономии топлива для автомобилей.

[yakobson]

Сообщение от orel.kom

Как-то раз по телеку смотрел испытания на жигулях бензина с разным октановым числом, лили 92, 95, 98 и какой то особый для гоночных машин не помню 140 что-ли. Так вот ни фига выигрыша никакого, еще с 92 на 95 каких 3% есть далее ничего, даже с корректировкой угла. Нет, мне кажется должен совершенствоваться двигатель и прогресс есть, лет 50 назад бегали движки 8 литровые с мощностью до 100 лошадей не дотягивали, а сейчас полторалитровые за 100 лошадей убегают. Нет, форумчане, тепловые двигатели (двигатели основанные на сгорании топлива) это уже древность и ничего здесь не выжмешь, их удел валяться на задворках истории как паровозы. Назревает время качественного скачка в энергетических установках, может, господа, мы застанем это счастливое время. Даже может при моей жизни, доведется увидеть движек другой энергетики. И это двигатели будут основаны не на сгорании и выделении паразитного тепла, а на прямом 100% преобразовании энергии во вращательное движение колес, по типу электродвигателя, впрочем на него сейчас и делается ставка, это направление пока тупиковое, но чувствую, зреет что-то фантастическое совершенно иного принципа и энергии, что позволит людям летать..

Ну х.з. с момента изобретения двс и полета в космос, и изобретения полупроводников. человечество в ступоре. Все остальное только доработка и усовершенствование этих технологий.
А по поводу электродвигателей, так они все-равно заряжаются электричеством которое вырабатывается от сжигания углеводородов.
По мне так никакими новыми технологиями и прорывами и не пахнет.
Уже 100 лет на одном месте топчимся с двс и 60 лет с космосом.