Замена сайлентблоков на тяге-панара WJ - Страница 27 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Pim · 30.06.2013, 05:41

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

В продолжение темы чирковских сайлентов: https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=41840 От виджеевских отличаются только диаметром отверстия под болт и жесткостью, в пятницу выбивал такой сайлент - там три втулки, резины между ними очень мало.

это оно? https://jeep-forum.ru/forum/showpost...8&postcount=25
кукурузный поинтересней выглядит, там вместо второй резинки железо https://jeep-forum.ru/forum/showpost...&postcount=157

alekssandr · 30.06.2013, 19:52

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

В продолжение темы чирковских сайлентов: https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=41840 От виджеевских отличаются только диаметром отверстия под болт и жесткостью, в пятницу выбивал такой сайлент - там три втулки, резины между ними очень мало.

я их уже месяц-полтора как поставил...пока все гуд .

dimanoid · 30.06.2013, 19:50

еще неизвестно что было бы, если бы она была прямой)))))

skat · 17.08.2013, 19:51

а я вот сегодня не смог открутить панарину....с правой стороны(по ходу движения машины)....у меня уже типа "тюненая-регулируемая" там не сайлент...там из двух резинок состоит со втулкой, подъемника нет....пытался с домкратоми управится....мост вывешивал.....крутится болт в месте со втулкой и нифига выкрутится не может(как на перекосяк идет болт боюсь сломать там же гайка приварена)...подскажите добрые люди....как эту сволоч снять нах (((( 3 часа занимался извращениями в гараже под машиной. диаметры фтулок пока не знаю...при установки не промерял а поставщик сей тяги спрашивает размеры :) ломать и сымать как-то не шибко хочется....машинка ездит....шимми примерно на 60 по кочкам ацкое....прям до полной остановки машины.....но уже подпривык...успеваю скорость сбросить когда начинается....
ну вопрос собсвтенно пока только как прально мост вывесить чоб она на перекос не шла....по всякому пробывал

SVR · 17.08.2013, 20:02

чтоб снять панару, мост вывешивать не надо.

dimanoid · 18.08.2013, 00:05

болт во втулке закис просто

Спанчбоб · 18.08.2013, 00:59

Разбирать стоя на колесах, болт греть газом докрасна, потом подождать когда остынет и откручивать. И никогда не ставить больше сайленты из двух половинок.

Чирокез · 09.09.2014, 01:12

Апнем темку насчет рабочих сайлентхреней на вжик без переделки. особой.
Прогресс есть у кого?

Михаил25ru · 09.09.2014, 07:03

Распилил уши на панаре. В разрез вставил арматуру, так, чтобы получился внутренний диаметр 40 и проварил. Сайленты подбирал по принципу - дешево и в наличии. Нижний от митсу плавающий, по размерам как родной, верхний от хонды, укоротил по ширине турбинкой. На все ушло меньше часа.
Пробег 5 тыщ - менял демпфер - все гуд.

Чирокез · 09.09.2014, 09:29

Цитата:

Сообщение от Михаил25ru

Распилил уши на панаре. В разрез вставил арматуру, так, чтобы получился внутренний диаметр 40 и проварил. Сайленты подбирал по принципу - дешево и в наличии. Нижний от митсу плавающий, по размерам как родной, верхний от хонды, укоротил по ширине турбинкой. На все ушло меньше часа.
Пробег 5 тыщ - менял демпфер - все гуд.

А номерочки можно? От какой мицу и хонды хоть?

18.08.2013, 00:59	#7
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,467	Разбирать стоя на колесах, болт греть газом докрасна, потом подождать когда остынет и откручивать. И никогда не ставить больше сайленты из двух половинок. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

30.06.2013, 19:50	#3
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	еще неизвестно что было бы, если бы она была прямой)))))

17.08.2013, 19:51	#4
skat Пользователь Местный Регистрация: 04.03.2011 Адрес: Томск Марка: Grand Cherokee 2002г 4.7 H.O. Возраст: 42 Сообщений: 183	а я вот сегодня не смог открутить панарину....с правой стороны(по ходу движения машины)....у меня уже типа "тюненая-регулируемая" там не сайлент...там из двух резинок состоит со втулкой, подъемника нет....пытался с домкратоми управится....мост вывешивал.....крутится болт в месте со втулкой и нифига выкрутится не может(как на перекосяк идет болт боюсь сломать там же гайка приварена)...подскажите добрые люди....как эту сволоч снять нах (((( 3 часа занимался извращениями в гараже под машиной. диаметры фтулок пока не знаю...при установки не промерял а поставщик сей тяги спрашивает размеры :) ломать и сымать как-то не шибко хочется....машинка ездит....шимми примерно на 60 по кочкам ацкое....прям до полной остановки машины.....но уже подпривык...успеваю скорость сбросить когда начинается.... ну вопрос собсвтенно пока только как прально мост вывесить чоб она на перекос не шла....по всякому пробывал

17.08.2013, 20:02	#5
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	чтоб снять панару, мост вывешивать не надо.

18.08.2013, 00:05	#6
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	болт во втулке закис просто

09.09.2014, 01:12	#8
Чирокез Пользователь Житель форума Регистрация: 21.02.2011 Адрес: Москва Марка: WJ 4.7 Limited 4.5"/32" Возраст: 47 Сообщений: 347	Апнем темку насчет рабочих сайлентхреней на вжик без переделки. особой. Прогресс есть у кого?

09.09.2014, 07:03	#9
Михаил25ru Пользователь Житель форума Регистрация: 24.09.2013 Адрес: СПб Марка: WJ 00г. вишня AX-15, super select, на 4-х клюшках, 265/75/16 был Возраст: 47 Сообщений: 207	Распилил уши на панаре. В разрез вставил арматуру, так, чтобы получился внутренний диаметр 40 и проварил. Сайленты подбирал по принципу - дешево и в наличии. Нижний от митсу плавающий, по размерам как родной, верхний от хонды, укоротил по ширине турбинкой. На все ушло меньше часа. Пробег 5 тыщ - менял демпфер - все гуд.