Замена сайлентблоков на тяге-панара WJ

[Chera]

Вот какая ситуевина.
На WJ разбило тягу-панара переднего моста. И начался ШИММИ. Страшное слово. при вождении тоже страшно.
Как выяснилось, они не меняются, в смысле под замену сами сайленты мы найти не смогли. Тягу предложили за 8.5 т.р., но купить мы всегда успеем.
Делай раз:
1. Сняли, померяли - получается около 39мм. оба конца одинаковые.
2. Идем в магазин, ищем.
3. Сайлентблоки верхнего рычага на волгу - примерно 40-41мм.
4. Наждак, в руки сайлент и обтачиваем до плотной посадки.
5. Запрессовываем до середины(у нас получилось не сразу).
6. Примеряем по месту, лишнее обрезаем.
7. Меряем центральное отверстие(много больше родного), примерно 16мм
8. Покупаем болты(длина вроде 80 или 90мм не помню)сравнить с родными. Головка на 24.
9. Рассверливаем родные отверстия под новые болты. Геморно, но сделать можно.
Устанавливаем все на место и радуемся.
Во время установки демпфер лучше снять, удобнее будет.
Нижний конец тяги, на мосту, оч хреново крепить. Основная засада - удержать гайку изнутри домика. Просто обточили рожковый ключ на 24, примотал гайку изолентой.
Еще гемор - на мосту гайка приварена к домику, т.е. сделан сухарь. сбить ее не получилось, просверлили насквозь. Гайка каленая и сверлится плохо.
а больше гемора не было.
Что нужно.
Наждак, дрель, сверло на 16(нада мерять),2 болта, 2 гайки(лучше взять с пластиковыми вставками),болгарка(можно ножовку). ключ рожковый+1 ключ чтобы обточить или накидной на 24 и головка торцевая на 24 с воротком, нужен небольшой удлинитель, 2 сайлентблока от волги(цена вопроса 120р/шт), они 2-х видов(у нас). тот что поменьше. и желание поепаться.
ПС: извиняюсь что без фото.

[Artery]

Расскажи подробнее как проявлялся шимми. У меня есть что-то похожее, но только при торможении. С дисками у меня всё в порядке.

[Chera]

Проявляет на неровной дороге. Особенно заметно на стыка на асфальте.
При скорости 70-90 км/ч. Идет биение на руль, и дальше такое ощущение что идет в разнос.Начинает бить немного, потом амплитуда растет и растет.
Как выяснилось позже. всего навсего - на сайленте в панаре резинка чуть-чуть отошла от внешней обоймы и началось.
Любой минимальный люфт может стать причиной шимми.

[Ниваводофф]

Сообщение от Artery

Расскажи подробнее как проявлялся шимми. всё в порядке.

это про моё аффто, если чО))))

однако это ещё не всё:

Оказываетсо - это был не конец((((((

сегодня проезжая очередную ямку- чуйствую - чё-то с рулём не того...проехал следующий стык и...
"..и повторилось всё как встарь ...- аптека, улица, фонарь..." (с)

опять расколбаса колбасная.

плят - чуть не заплакал от досады..

кое-как доплёлся 40 км\ч до гаража
снимаю тягу (никому слесарь не нужен по тягам??? - я уже профи, если чО)))) - и вот она - проблема - с\блок вколхоженный от волги разбИт вхлам!!!

отлегло слехка - проблема ясная, пути решения известны.

завтра с СашкОм Chera будем искать с\блок от иномарки, схожий по параметрам.

да - немаловажно!!!

сейчас эта тяга у меня временно на проволоке висит...шутка!! - в общем обжал я втулку сайлента саморезами разными, чтоб разбухла она...

верите?? - пока до дому доехал - даже такое остаточное явление как подбой в руль - ушло!!

отсюда вывод: тяга панара - реальный фактор на пути шимми.

ЧТД.

[Ниваводофф]

Сообщение от Chera

ПС: извиняюсь что без фото.

Саня - теперь фоты - бУдУт)))))))

[vadimnizh]

Сообщение от Ниваводофф

э




..

кое-как доплёлся 40 км\ч до гаража
снимаю тягу (никому слесарь не нужен по тягам??? - я уже профи, если чО)))) - и вот она - проблема - с\блок вколхоженный от волги разбИт вхлам!!!



завтра с СашкОм Chera будем искать с\блок от иномарки, схожий по параметрам.
ЧТД.

а я всегда считал,что колхоз сайлентов от нашемарки на гранда,дело не благодарное и зря выбрашенные деньги)))

[Maxigal]

Сообщение от vadimnizh

а я всегда считал,что колхоз сайлентов от нашемарки на гранда,дело не благодарное и зря выбрашенные деньги)))

+ много

[Ниваводофф]

немного.
гЫ.))
однако гЕморно - согласен.

эт ещё не всё.)))
теперь у меня будут две панары - одна перебранная в запас
и уже два кардана - один в запасе для переборки, а второй будет ездить на ШРУСЕ от М2141)))

расходники...

не хочу больше вбиватсо по-крупному - коплю на Коммандер)))

[Ниваводофф]

Робяты - я реально щАслив (ттт)
Установили с Сашей Chera панарину с новыми сайлентами (каюсь - опять от волги впрессовали - ну это временно)))
ушёл даже мучавший меня уже года три подбой в руль на грунтовочных скоростях по пересечёнке (50..70 км\ч)

что сделали ещё:
заказали подошедшие по размерам сайленты от НЕнашей марки - всё подошло - в наличии нет - оформил заказ.
спрашиваю: а давайте посмотрим - отчего подошли???
открыли рисунок.......плиАт - дак этож от панары кукурузера!!!
внутренний Д втулки 16, наружный Д сайлента 40.
посадочное панары гранда - ок. 39.

задумал по уму: отдам токарю сайленты и панару - проточит точно на посадочный конус.
фсЬо)))

впереди колхоз кардана со ШРУС-ом от москвича 41-го.

съэкономленные уЭро капают в копилку на коммандер)))

[Chera]

Ща еще опробуется другой способ установки сайлента(уже на машине), надеюсь отживет долго.
А так, русская резина всегда не очень была, и это очередное подтверждение.
В любом случае - бюджетность феноменальная. Чем каждый раз(причем это раз может наступить как через 5т.км так и через 200км пробега) вкладывать 8,5 крублей за панарину, лучше вложть теже 500р за сайленты от кукурузера ну или 250р за волгосайленть.