Нужна помощь коллективного разума (подтраивает, тупит)

[Artem BMW]

Сообщение от volgarik34

тут ты ошибаешься-дпкв это датчик холла-почитай про это

И что дальше? Для мозга сигнал с него 0 или 1. Если сигнал слабый, т.е. 0 искры просто не будет.

[Макушкин Ю]

Ну как бы все по своему правы... и наш ДК наверное правильнее было бы назвать "магниторезестивным" (хотя я до конца не понял разницы). Суть в том, что в нём (внутри) есть ещё и "микросхема", которая как известно может "подпиздживать"
Вот и вопрос сейчас - виноват сам датчик, или его "взаимоположение" с драйв-платой?!

[Artem BMW]

вот это похоже проще всего заменой датчика узнать.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Artem BMW

вот это похоже проще всего заменой датчика узнать.

Абсолютно "в дырочку"!!!
Только как то нет особого желания заказывать ещё один оригинальный без гарантии.
(я уже говорил, что сначала заказал РС127 "Стандард", который оказался изначально с дефектом, потом оригинал - который внешне как РС127, и возможно тоже - с дефектом)
Поэтому и ИЩУ - кто бы дал на пробу заведомо исправный!

[Макушкин Ю]

Сообщение от Макушкин Ю

Завтра попробую на драйв плату ещё посмотреть, и может в колоколе АКПП снизу "прорублю дырку" под ещё один ДК

Сегодня "посмотрел" - с драйв-платой всё нормально! Не "гуляет" ни куда...
Теперь получается что с механической частью всё в норме (хотя может ещё гидрики?...)
Копаем дальше электрику!!!

[volgarik34]

Сообщение от Макушкин Ю

Сегодня "посмотрел" - с драйв-платой всё нормально! Не "гуляет" ни куда...
Теперь получается что с механической частью всё в норме (хотя может ещё гидрики?...)
Копаем дальше электрику!!!

Гидрики--я когда припер свой мотор работал не громко.а когда вынул гидрики-хрен тисками сдавил.поставил усе новье.это я к тому врядли подрист связан с гидриком.

[Макушкин Ю]

Сообщение от volgarik34

это я к тому врядли подрист связан с гидриком.

Да и я тоже так думаю: если бы какой-нибудь конкретный цилиндр недорабатывал (например из-за компрессии, или топливоподачи) - было бы видно по нагару свечи этого цилиндра... А тут все свечи одинаково чистые.
Уже зреет мысля - "изготовить" отдельную систему зажигания, со своим датчиком, коммутатором, и катушкой!

[Иванов]

А я вот думаю про осевой люфт К.В. , вспоминая свой гнутый датчик на котором он на задней глох, ведь загнут был на 2 мм всего. Хорошо было посмотреть куда смотрит датчик и где окна. Кстати коррекция по топливу во время тупления сваливает в -30.

[Piton]

Сообщение от Иванов

свой гнутый датчик на котором он на задней глох,

А какая разница вперед или назад ? Двигатель ВСЕГДА в одну сторону вращается.

[Иванов]

Понятия не имею, на холодную вперед нормально а на зад сразу глох, прогревался и все в порядке, поменял ДПКВ (загнули когда ставили АКПП) и проблемы не стало, этой.