Какой режим езды оптимальней для здоровья ДВС?

[joy37]

Сообщение от peterk

Один мой знакомый человек, рассказал мне такую штуку,
что когда движки лихачей разбирает то они чистые
а когда тех кто ездит аккуратно, засранные, происходит это из за того
что при больших оборотах большое давление не дает забиваться каналам смазки
ну и это хорошо для ДВС, я восновном передвигаюсь 1.5-2.0 до 2.5 редко и вот думаю может это и не так замечательно как я думал.
Тему АКПП лихачей и тех кто ездит аккуратно мы не касались, думаю что тенденции там другие, поэтому вопрос у меня к опытным джиповодам:
какой режим езды оптимальный для этой машины? а то у меня устойчивое мнение на физическом уровне, что чем меньше оборотов тем лучше,
я и трос какдауна в крайнее положение поставил чтобы скорости пораньше переключались, не люблю чтобы машина жжужала, как говориться "не желай другому того, чего не желаешь себе"

А в крайнее положение, это куда? Выдвинул, или задвинул?

[fire679]

Многие моторы любят когда им дают покрутиться. Как раз и нагар ненужный вылетает и клапана на некоторых мотрах начинают вращаться и самопритераются , ну и с повышение давляка хлам вымывается. Езжу как овощь, но не редко педаль в пол жму и за примерно 60000 моей эксплуатации хуже не стало. К слову брал машину с 330000 км пробега и дымящим мотором. Замена маслосъёмников и переход на синтетику вдохнули новую жизнь в старичка (расход масла отсутствует).

[Solarcat]

периодически двигу надо давать пробздецца красная зона у него в районе 5 000

так что нелогично кататься на 1500-1700 оборотах постоянно. больше оборотов - уходит нагар с клапанов, из камеры сгорания, большее давление масла промывает масляные каналы от говна, да и просто ему веселее.