|
24.07.2012, 23:28
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 49
Сообщений: 6,833
|
Да вот про датчики думал. Это хорошее решение вопроса! Но...
У меня щас крышка радиатора с дыркой - патрубки опять дуются (китайская горловина радиатора противится крышкам как класс). И если бы была залита вода вместо антифриза - закипело бы все уже... А так - поднять на 5 градусов температуру и все будет ОК. Но... У меня первая скорость от муфты кондея, а эта скарость здорово охлаждает ДВС! И получается, что в пробке у меня с кондеем 84, а при движении 90. В пробке без кондея - датчик (102-97) регулирует, а в движении 95 градусов. А кондей НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО охлаждать! И это специально выведено на 1-ую скорость! И охлаждение должно быть по всей площади радиатора! Отсюда вывод - мелкий вентак перед кондеем - нам нельзя! Если только как в виде дополнительного ОДНОВРЕМЕННО с 1-ой скоростью вентака основного. Но чай не в ОАЭ живем, нет у нас таких температур на улице....
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
Древовидный вид