Мотор печки, вторая жизнь

[dialers]

А блок регулятора оборотов - где находится? На самом вентиляторе? И это лечится или под замену?

[Степаныч]

Сообщение от dialers

А блок регулятора оборотов - где находится? На самом вентиляторе? И это лечится или под замену?

На нижней поверхности отопителя, левее мотора вентилятора, 2 разъема с толстыми проводами. Закреплен двумя саморезами. Он как правило не ремонтопригоден, замена...

[Piton]

Сообщение от Степаныч

Он как правило не ремонтопригоден, замена...

Эт как .В чипе-дипом порядка 50 рублей.
http://www.chipdip.ru/catalog/thermal-fuses.aspx

[Степаныч]

Сообщение от Piton

Эт как .В чипе-дипом порядка 50 рублей.
http://www.chipdip.ru/catalog/thermal-fuses.aspx

Ты меня все больше и больше удивляешь... Причем тут термопредохранители, в этой модификации их отродясь не бывало, стоит себе там тиристорный ключ и спокойно обходится своими силами, без термичек.

[Piton]

Сообщение от Степаныч

Ты меня все больше и больше удивляешь... Причем тут термопредохранители, в этой модификации их отродясь не бывало, стоит себе там тиристорный ключ и спокойно обходится своими силами, без термичек.

Эт как ? Пишет dialers в подписи 1993,ты ему отвечаешь,я добавляю.

[Степаныч]

Сообщение от Piton

Эт как ? Пишет dialers в подписи 1993,ты ему отвечаешь,я добавляю.

Климат-контроль есть только в комплектации Limited, там бесступенчатое ругулирование оборотов мотора отопителя, ШИМом. Соответственно электронный регулятор установлен. В Laredo стоит дискретный регулятор оборотов, просто переключатель и блок гасящих резисторов, вот там и есть термичка, но в ZJ она выполнена в виде бронзовой плоской пружины, припаяной легкоплавким припоем к ножке контакта, там просто достаточно прогреть и обратно прицепить все. В XJ, YJ и прочих, там термичка стоит внешняя, ту надо менять, но я просто накоротко паял перемычку, народ не жаловался

[Piton]

Сообщение от Степаныч

но я просто накоротко паял перемычку, народ не жаловался

Сгорел ?

[dialers]

Да, у меня Limited, 93-й год.
Итак, сводки с поля боя :)
Сняли фишку с одним "толстым" красным проводом с регулятора оборотов (как я думаю - плюс, кот. напрямую питание подавал). Вентиллятор крутить перестал при выключенном зажигании. Уже легче. Но и при выключенном - не крутит. Плохо. Выехал домой. Холодно.
Движек прогрелся - начал я крутить все что можно на климате.
И не зря - в положении "авто" на первом регуляторе - включился вентиллятор на максимальной скорости. При этом - вторым регулятором выключается, климат работает - при достижении заданной температуры вентиллятор отключается полностью (скорость обдува не снижается), при охлажнедии салона - снова включается.
В общем, делаю вывод, что вышел из строя таки вышеописанный регулятор оборотов, кот. над ногами пассажира (правильно?).

Спасибо большое за помощь в диагностике!

И еще вопрос, - можно ли в таком режиме временно эксплуатировать климат, пока не найду новый регулятор?

Сообщение от Степаныч

но в ZJ она выполнена в виде бронзовой плоской пружины, припаяной легкоплавким припоем к ножке контакта, там просто достаточно прогреть и обратно прицепить все.

Правильно ли я Вас понял - что у меня произошло описанное Вами выше?
И можно попробовать обойтись ремонтом? Или все же - замена однозначно?
Опять же, если снять этот регулятор, - то вентиллятор уже не будет работать никак (т.е. если ремонт будет неудачным - то останусь без печки)? Или можно его подключить как-то в обход регулятора?