Портальные мосты DANA

[Remi]

Сообщение от Pavlo

Я так понимаю, что вариант с изготовлением с нуля, мы не осиливаем...

Давайте сделаем проще - покупаем портал от тракотра и колхозим!


На фото видна разница между грибком от Военного моста УАЗ и тракторного моста. Слева грибок от тракотора.


Если я правильно понял, то цена целиком двух мостов примерно 150 тысяч, но мы можем купить только редуктора!

Единственное не представляю, как скрещивать с задним мостом...

Вот такие как год уже стоят (увы стоят и не катаются) - ни как систему охлаждения в багажник не уберем ( Но полевые испытания - показали что уазовский военный мост с этими редукторами живет. Слабое место как раз полуоси моста Уаза.

[Gerasim]

Сообщение от Remi

Вот такие как год уже стоят (увы стоят и не катаются) - ни как систему охлаждения в багажник не уберем ( Но полевые испытания - показали что уазовский военный мост с этими редукторами живет. Слабое место как раз полуоси моста Уаза.

А по подробнее...?
Полуось УАЗа гораздо толще тракторной...

[Remi]

Сообщение от Gerasim

А по подробнее...?
Полуось УАЗа гораздо толще тракторной...

Подробнее смогу сказать только после вскрытия мостов, покупал машину уже с такими редукторами, построил мосты Лапшов. Пока по трансмиссии не лез вообще - все силы брошены на переделку кузова, проводки, системы охлаждения и силового обвеса. Как с этим закончу буду разбираться что и как по трансмиссии.
Мосты получились конечно уникальными - использовано по 2 тормозных суппорта от ваз 2110, подкачка колес. При существующих передаточных парах в мосту и в редукторах, все агрегаты Jeep живут прекрасно - 4л, AW4, 242! - посмотрел планетарную передачу после покатушек- ни намека на то что ей что-то не нравится.
Кардан срощен родной чирковский и приварен от Уаза. Опять же при портале не требуется опускать раздатку или что-ть городить с двойной крестовиной заднего кардана.

[Gerasim]

Сообщение от Remi

Подробнее смогу сказать только после вскрытия мостов, покупал машину уже с такими редукторами, построил мосты Лапшов. Пока по трансмиссии не лез вообще - все силы брошены на переделку кузова, проводки, системы охлаждения и силового обвеса. Как с этим закончу буду разбираться что и как по трансмиссии.
Мосты получились конечно уникальными - использовано по 2 тормозных суппорта от ваз 2110, подкачка колес. При существующих передаточных парах в мосту и в редукторах, все агрегаты Jeep живут прекрасно - 4л, AW4, 242! - посмотрел планетарную передачу после покатушек- ни намека на то что ей что-то не нравится.
Кардан срощен родной чирковский и приварен от Уаза. Опять же при портале не требуется опускать раздатку или что-ть городить с двойной крестовиной заднего кардана.

Я понял что у вас сделано так же, как делаем мы.
Скрешен бортовой от тратора и центральный редуктор от военника?
Соответственно соединялись полуоси трактора и УАЗа? Или вы сделали как-то по другому?
И всё же не раскрыта тема:

Сообщение от Remi

Слабое место как раз полуоси моста Уаза.

Из чего следует это заключение...?
Какие тормозные диски использовали...?

[Remi]

Вчера посмотрел на свой редуктор - теперь большие сомнения что тот же что на фотографиях.
От какого трактора используете редуктора?


По вопросу как и что сращивалось и какие компоненты использованы сказать могу крайне мало - т.к. не лазил в трансмиссию за ненадобностью (как писал выше купил с этими мостами). У разработчика лишь поверхностно узнал как и что и по слабым местам.

С его слов и выводы - что слабое место - уазовская полуось, ее сворачивало пару раз при испытаниях. Решение проблемы было в попытке использовать мост от геленвагена на следующем прототипе, чем закончилось не знаю, помню лишь были проблем со сращиванием.

Да, мост от военного уаза с разверутыми чулками (центральный редуктор слева - недавно как раз думал что масло в полевых условиях так просто не поменяешь - сливная пробка центрального редуктора теперь сверху).

[Gerasim]

Сообщение от Remi

От какого трактора используете редуктора?

Наши от МТЗ 320.

Сообщение от Remi

Да, мост от военного уаза с разверутыми чулками (центральный редуктор слева - недавно как раз думал что масло в полевых условиях так просто не поменяешь - сливная пробка центрального редуктора теперь сверху).

Сливную пробку надо пересверливать.
Очень интересно как сделали тормоза?
Если можно фото...Ну и пояснения что от чего..

[Remi]

Сообщение от Gerasim

Наши от МТЗ 320.



Сливную пробку надо пересверливать.
Очень интересно как сделали тормоза?
Если можно фото...Ну и пояснения что от чего..

МТЗ 320 - похоже что и у меня они же, но как я помню редуктор визуально чуть другой. Ну фотографии обязательно сделаю на этой неделе там видно будет..
По пробке согласен - буду переделывать..
По тормозам - надеюсь на фотографиях будет видно как и что)

[Gerasim]

Сообщение от Remi

МТЗ 320 - похоже что и у меня они же, но как я помню редуктор визуально чуть другой. Ну фотографии обязательно сделаю на этой неделе там видно будет..
По пробке согласен - буду переделывать..
По тормозам - надеюсь на фотографиях будет видно как и что)

Очень жду.

[Gerasim]

Взяв в гараже б/у суппорта от ГЛУмобиля-1(ШНива)
и докупив пару новых плюс четыре задних диска от MLки
имеет дисковые тормоза на мост военник+трактор
Нужно немного подточить суппорт и без проблем встают наши 15" диски

[Volody38]

Сообщение от Gerasim

Взяв в гараже б/у суппорта от ГЛУмобиля-1(ШНива)
и докупив пару новых плюс четыре задних диска от MLки
имеет дисковые тормоза на мост военник+трактор
Нужно немного подточить суппорт и без проблем встают наши 15" диски

Тормозные диски от Мерседеса? А можешь сказать модель, и зачем 2 новых и четыре задних? После этих вых покажу как мы поставили.
Наши 15, это какие? УАЗовские стандартные?